Решение по административному делу

2026-02-18 02:33:06 ERROR LEVEL 8

On line 30 in file C:\AMIRS_WEB\judicial_web\28\port\showdoc.php:

Undefined index: case_number

2026-02-18 02:33:06 ERROR LEVEL 2

On line 985 in file C:\AMIRS_WEB\judicial_web\28\sqls\sqls.php:

ibase_fetch_assoc(): conversion error from string ""

<НОМЕР> УИД 27МS0028-01-2025-002559-84

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

(680000 <...>) 18 декабря 2025 года г. Хабаровск Мировой судья судебного участка № 25 судебного района «Центральный район г. Хабаровска» Чепелянская С.В.,в порядке замещения мирового судьи судебного участка № 28 судебного района «Центральный район г. Хабаровска», рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ отношении ФКУ ДСД «Дальний Восток», юридический адрес: <АДРЕС>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата государственной регистрации - 24.05.2002г.,

УСТАНОВИЛ:

07.10.2025 в 15 час. 00 мин., юридическое лицо ФКУ ДСД «Дальний Восток», допустило нарушение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании автомобильных дорог: на автодороге <АДРЕС> не выполнены требования законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения, в результате чего создается угроза безопасности дорожного движения. Защитник юридического лица - ФИО1, в судебное заседание не явилась, просила рассмотреть без их участия, представила письменные возражения, согласно которым, полагает, что в действиях юридического лица отсутствует состав административного правонарушения. Просила суд учесть, что ФКУ ДСД «Дальний Восток» является бюджетным учреждением, и в случае, если суд придет к выводу о наличии в действиях юридического лица состава административного правонарушения, назначить наказание с применением ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ.

Изучив материалы по делу об административном правонарушении мировой судья пришел к следующему. Согласно статье 2 Федерального закона РФ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», под безопасностью дорожного движения понимается состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий, обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. В силу статьи 3 указанного Федерального закона основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении.

Согласно статье 17 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Разметка дорог устанавливает режимы, порядок движения, является средством визуального ориентирования водителей и может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения.

Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 №827 принят Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» (далее -Технический регламент). С учетом степени риска причинения вреда, устанавливает минимально необходимые требования к автомобильным дорогам, выполнение которых достигается в процессе изысканий, проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации. Согласно п.13.1 Технического регламента к требованиям безопасности к автомобильным дорогам и дорожным сооружениям на них при их эксплуатации относится также, что мероприятия по эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срок их службы, в том числе путем своевременного устранения или снижения риска возникновении дорожно-транспортных происшествий и ограничений движения в зависимости о эксплуатационного состояния автомобильной дороги. Согласно пп. б п.13.5 Технического регламента дорожная разметка должна быт различима в любых условиях эксплуатации за исключением случаев, когда поверхность автомобильной дороги загрязнена или покрыта снежно-ледяными отложениями. В случае если разметка, определяющая режимы движения, трудно различима или не может быть своевременно восстановлена, необходимо устанавливать соответствующие дорожные знак Дорожная разметка должна быть восстановлена в случае, если ее износ или разрушение позволяют однозначно воспринимать заложенную информацию. Восстановление дорожи разметки необходимо производить при наступлении условий, обеспечивающих возможное применения разметочных материалов и изделий в соответствии с установленными условия их применения. ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 № 1245-ст. Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения. Согласно п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет, которой должны соответствовать ГОСТ Р 51 Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Согласно п.6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 элементы железобетонных дорожных ограждений не должны иметь дефектов в виде наличия раскрытой сетки трещин, сколов бетона до арматуры. ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Д автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулировав метрологии от 23 октября 2007 № 270-ст, устанавливает основные параметры и технические требования к элементам обустройства автомобильных дорог. Согласно п.4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 стационарное электрическое освещение автомобильных дорогах предусматривают на участках, проходящих по населенным пунктам и за пределами на расстоянии от них не менее 100 м. Согласно п.5.3.2.1, п.5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 остановочный пункт должен состоять из следующих элементов: остановочная площадка, посадочная площадка, заездной «карман» на дорогах, боковая разделительная полоса, тротуары и/или пешеходные дорожки, автопавильон или навес, пешеходный переход, скамья, урна для мусора, технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения), освещение (с питанием от распределительных сетей или автономных источников). ГОСТ Р 70716-2023 «Национальный стандарт Российской Федерации, автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 апреля 2023 № 213-ст. Согласно п.9.1.1, п.9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 тротуар или пешеходные дорожки на дорогах устраивают в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52766, ГОСТ 33150, СП 59.13330. От посадочных площадок остановочных пунктов маршрутных транспортных средств в направлении основных потоков пассажиров следует устраивать пешеходные дорожки или тротуары. Подходы к наземным пешеходным переходам, подходы от остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и пути от этих подходов к объектам социальной инфраструктуры на дорогах и улицах должны быть обустроены тротуарами или пешеходными дорожками по ГОСТ Р 52766 и СП 42.13330. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. №1425-ст. Согласно п.5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 в населенных пунктах на дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении и вне населенных пунктов на всех дорогах знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью. Знак 5.19.1 размещают не ближе оси крайней правой полосы движения относительно края проезжей части. Согласно п.8.1.29 ГОСТ Р 52289-2019 перильные ограничивающие пешеходные ограждения применяют на тротуарах на протяжении не менее 50 м в каждую сторону от всех регулируемых наземных пешеходных переходов. В соответствии со статьей 12 Федерального закона РФ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог. Постановлением Правительства Российской Федерации от 17.10.2010 № 928 утвержден Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, в соответствии с которым федеральная автомобильная дорога <АДРЕС> закреплена на праве оперативного управления за ФКУ ДСД «Дальний Восток». Как следует из Устава ФКУ ДСД «Дальний Восток», данное учреждение является федеральным казенным учреждением, предназначенным для осуществления функций государственного заказчика по проектированию, строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственными сооружениями на них, закрепленными за ней, обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Целью деятельности данного юридического лица является, в том числе, обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, сохранение, а также улучшение их транспортно-эксплуатационного состояния, повышения пропускной способности; обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в сфере дорожного хозяйства. Предметом деятельности Дирекции является организация выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них, закрепленных за Дирекцией на праве оперативного управления. Как установлено судьей и следует из акта о проведении постоянного рейда при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения В ходе обследования автомобильной дороги федерального значения <АДРЕС> были установлены следующие недостатки в нарушение приведенных требований законодательства: 1. На мостовом сооружении, расположенном на участке км 480+863 железобетонное удерживающее ограждение для автомобилей имеет дефекты в виде сколов бетона с оголением арматуры, что не соответствует п.6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». 2. На нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 514+172 с двухсторонним движением с двумя полосами в каждом направлении, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п.5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п.9.1.1, п.9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования». 3. На нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 514+710, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п.5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п.9.1.1, п.9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования». 4. Остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 514+741, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, автопавильоном или навесом, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования». 5. На участке км 527+550 - км 527+750 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, 1.2, обозначающая край проезжей части, что не соответствует требованиям п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п.13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». 6. На тротуаре на подходе к регулируемому наземному пешеходному переходу, расположенному на участке км 529+558, отсутствует ограничивающие перильное пешеходное ограждение, что не соответствует требованиям п.8.1.29 ГОСТ 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения гарусных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств-. 7. На участках км 532+552 - км 532+700, км 533+000 - км 535-750, расположенных в границах населенного пункта г.Спасск-Дальний, отсутствует стационарное электрическое освещение, что не соответствует требованиям п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования». 8. На участке км 533+100 - км 533+300 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.5, 1.6, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, что не соответствует требованиям п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п. 13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». 9. На подходах к нерегулируемому наземному пешеходному переходу, расположенному в населенном пункте на участке км 533+525, отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, в том числе от рядом расположенных остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, что не соответствует требованиям п.9.1.1, п.9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования». 10. Остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 533+505, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), 11. Остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 533+545, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования». 12. На участке км 533+540 - км 533+680 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, что не соответствует требованиям п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п.13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». 13. На участке км 535+100 - км 535+300 отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, 1.2, обозначающая край проезжей части, что не соответствует требованиям п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пп. б, п.13.5 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». 14. На нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 536+863, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п.5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п.9.1.1, п.9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования». 15. На нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном вне населенного пункта на участке км 542+761, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», на подходах к пешеходному переходу отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки, что не соответствует соответственно требованиям п.5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п.9.1.1, п.9.1.3 ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования». 16. Остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 542+751, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, автопавильоном или навесом, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования». 17. Остановочный пункт маршрутных транспортных средств, расположенный на участке км 542+860, не обустроен остановочной, посадочной площадками, тротуарами или пешеходными дорожками, автопавильоном или навесом, освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников), что не соответствует требованиям п. 5.3.2.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования». 18. На участке км 549+050 - км 549+803, расположенном в границах населенного пункта <АДРЕС> ключи, отсутствует стационарное электрическое освещение, что не соответствует требованиям п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования». 19. На нерегулируемом наземном пешеходном переходе, расположенном на участке км 549+523 с двухсторонним движением с двумя полосами в каждом направлении, над проезжей частью отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», что не соответствует требованиям п.5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Непринятие мер по выполнению требований ГОСТ Р 50597-2017, ГОСТ 52289-2019 создает реальную угрозу безопасности дорожного движения, так как данным стандартом установлены значения показателей эксплуатационного состояния дорог, снижение которых негативно отражается на дорожно-транспортной обстановке.

За несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, предусмотрена административная ответственность для должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

В соответствии со ст.2.1 КоАП РФ, административным правонарушением признается противоправное виновное действие физического или юридического лица, за которое данным Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых КоАП или законами субъекта РФ предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Поскольку юридическое лицо ФКУ ДСД «Дальний Восток» является федеральным казенным учреждением, предназначенным для осуществления функций по оказанию государственных услуг в сфере дорожного хозяйства, осуществления оперативного управления автомобильными дорогами общего пользования федерального значения и искусственными сооружениями на них, закрепленными за ним, обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, оно обязано было принять все достаточные, своевременные и необходимые меры в целях соблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения, однако должных мер на момент обнаружения правонарушения принято не было, в связи с чем, судья приходит к выводу о наличии в бездействия ФКУ ДСД «Дальний Восток» состава административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Вина ФКУ ДСД «Дальний Восток» в совершении данного правонарушения подтверждается доказательствами, представленными в материалы дела, которые соответствуют требованиям ч. 1 ст.26.2 КоАП РФ, оценены судьей в соответствии с положениями ст. 26.11 КоАП РФ, и с учетом ч.3 ст.26.2 КоАП РФ признаются допустимыми и достаточными доказательствами по делу, фототаблицей.

Оснований для освобождения от административной ответственности не имеется. Вопреки доводам указанным в возражениях представителя ФКУ ДСД «Дальний Восток» не исключает привлечение учреждения, как балансодержателя, ответственного за содержание автомобильной дороги в безопасном для дорожного движения состоянии, к административной ответственности по части 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за нарушение законодательства в сфере осуществления дорожной деятельности, поскольку наличие гражданско-правовых отношений в рамках Государственного контракта не свидетельствуют о наличии оснований для освобождения учреждения от административной ответственности за вмененное правонарушение. Санкция ч.1 ст.12.34 КоАП РФ предусматривает административное наказание для юридических лиц в виде штрафа от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей. Согласно ч.1 ст.4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, определенных законом, устанавливающим ответственность за данное административное правонарушение. Согласно ч.3 ст.4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства смягчающие и отягчающие административную ответственность. В соответствии с ч.3.2 ст.4.1 КоАП РФ, при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей. В соответствии с ч.3.3 ст.4.1 КоАП РФ, при назначении административного наказания в соответствии с частью 3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса. При назначении административного наказания ФКУ ДСД «Дальний Восток», мировой судья учитывает характер совершенного административного правонарушения, степень вины юридического лица, финансовое положение ФКУ ДСД «Дальний Восток», которое финансируется за счет федерального бюджета, и приходит к выводу о возможности снижения наказания в виде административного штрафа с учетом положений частей 3.2, 3.3 ст.4.1 КоАП РФ до 100 000 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ч.1 ст.12.34, ст.29.9, 29.10, 4.1 КоАП РФ, мировой судья,

ПОСТАНОВИЛ:

ФКУ ДСД «Дальний Восток» признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и подвергнуть его административному наказанию в виде административного штрафа с применением ч.3.2, 3.3 ст.4.1 КоАП РФ в размере 100 000 (сто тысяч) рублей. Штраф перечислять по следующим реквизитам:

Получатель: УФК по Приморскому краю (МО МВД России «Спасский»), ИНН <***>, КПП 251001001, р/счет: <***> в Дальневосточное ГУ Банка России//УФК по Приморскому краю г. Владивосток, КБК 18811601123010001140, БИК 010507002, ОКТМО 05720000, УИН 18810425253260003510. В соответствии с ч.1 ст.32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен не позднее шестидесяти дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу. Квитанция об оплате штрафа должна быть представлена в судебный участок. За неоплату штрафа в указанный срок, предусмотрена административная ответственность по ст.20.25 КоАП РФ. Постановление может быть обжаловано в Центральный районный суд г. Хабаровска через судебный участок № 28 судебного района «Центральный район г. Хабаровска», в течение 10 дней со дня получения.

Мировой судья С.В. Чепелянская <ДАТА12>