РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

31 марта 2023 года г.Новомосковск Тульской области

Новомосковский районный суд Тульской области в составе: председательствующего Соловьевой Л.И.,

при секретаре Ильиной Е.ЕН.,

с участием ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-214/2023 по иску публичного акционерного общества «Ингосстрах» к ФИО2, ФИО1, акционерному обществу «Альфа Страхование» о возмещении убытков в порядке суброгации,

установил:

ПАО «Ингосстрах» обратилось в суд с иском к ФИО2 о возмещении ущерба в порядке суброгации, ссылаясь на то, что 21 июля 2021 года произошло дорожно-транспортное происшествие, виновником которого был признан ФИО2, управлявший автомобилем МАЗ 544029-1420-031, государственный регистрационный знак №, c полуприцепом SP, государственный регистрационный знак №. В результате ДТП транспортному средству МАЗ, государственный регистрационный знак №, застрахованному на момент ДТП в СПАО «Ингосстрах» по полису № были причинены механические повреждения. СПАО «Ингосстрах» по данному страховому случаю выплатило страховое возмещение в размере <данные изъяты>, составляющее стоимость фактически произведенного восстановительного ремонта автомобиля. На момент ДТП гражданская ответственность ФИО2 была застрахована по договору серии ННН № в ПАО СК «Росгосстрах», которое в пределах лимита в размере <данные изъяты> рублей, несет ответственность по данному страховому случаю. Остались невозмещенными <данные изъяты>. Таким образом, ответчик является лицом, ответственным за возмещение вреда причиненного СПАО «Ингосстрах» данным дорожно-транспортным происшествием. Просили взыскать с ФИО2 ущерб в размере <данные изъяты>, расходы по оплате государственной пошлины в размере <данные изъяты>, расходы на оплату юридических услуг в размере <данные изъяты> рублей.

Определениями Новомосковского районного суда Тульской области по заявлению истца к участию в деле в качестве соответчиков привлечены ИП ФИО1 и АО «Альфа Страхование».

В судебное заседание представитель истца СПАО «Ингосстрах» не явился, о времени и месте проведения судебного заседания извещен надлежащим образом, просил суд о рассмотрении дела в отсутствие представителя.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании исковые требования не признал, пояснил, что дорожно-транспортное происшествие произошло в результате столкновения полуприцепа SP, государственный регистрационный знак №, и транспортного средства МАЗ, государственный регистрационный знак №. Поскольку полуприцеп SP, государственный регистрационный знак №, застрахован по полису КАСКО, ущерб подлежит возмещению страховой компанией АО «Альфа Страхование».

Ответчик ФИО2 не явился, извещался надлежащим образом, письменных возражений не представил, о рассмотрении дела в его отсутствие не просил.

Представитель ответчика АО «Альфа Страхование» в судебное заседание, о времени и месте проведения которого был извещен надлежащим образом, не явился, заявлений, ходатайств не представил

В соответствии со ст. 167 ГПК РФ, суд рассмотрел дело в отсутствие не явившихся лиц.

Суд, выслушав ответчика ФИО1 исследовав письменные материалы дела, приходит к следующему.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В силу требований ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно ст. 1072 ГК Российской Федерации юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (ст. 931, п. 1 ст. 935), в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.

В соответствии с положениями ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Из материалов дела следует, что ФИО3 является собственником транспортного средства МАЗ 544029-1420-031, государственный регистрационный знак №, и полуприцепа SP, государственный регистрационный знак №, что подтверждается паспортами транспортного средства и карточками транспортных средств.

Судом установлено, что 21 июля 2021 года водитель ФИО2 в 08 часов в районе <адрес>, управляя транспортным средством МАЗ 544029-1420-031, государственный регистрационный знак №, c полуприцепом SP, государственный регистрационный знак №, принадлежащим ИП ФИО1, при движении задним ходом не убедился в безопасности маневра, в результате чего совершил наезд на транспортное средство МАЗ, государственный регистрационный знак №, принадлежащий ИП ФИО1

Определение от 21 июля 2021 года в возбуждении дела об административном правонарушении было отказано, поскольку ответственность за данное правонарушение действующим КоАП РФ не предусмотрена.

Транспортное средство МАЗ, государственный регистрационный знак №, на момент ДТП было застраховано в СПАО «Ингосстрах» в порядке добровольного страхования по полису страхования № № по страхованию транспортных средств, передаваемых в финансовую аренду (лизинг) от 29 апреля 2019 года сроком с 29 апреля 2019 года по 28 апреля 2022 года, по рискам (хищение, угон) и конструктивная гибель транспортного средства, страхователь АО «Лизинговая компания «Европлан».

Полуприцеп SP, государственный регистрационный знак №, застрахован в порядке добровольного страхования в АО «АльфаСтрахование» по страховому риску: КАСКО полное (повреждение, хищение). Страхователем является ООО «Балтийский Лизинг», собственником транспортного средства является ООО «Балтийский Лизинг». Выгодоприобретатель по рискам «Хищение» или/и «Ущерб» (полная гибель), в остальных случаях- Лизингополучатель: Индивидуальный предприниматель ФИО1 Лица, допущенные к управлению транспортным средством - неограниченное число лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Срок действия договора с 19 марта 2018 года по 18 февраля 2022 года. Страховая премия оплачена только по риску: КАСКО ( полное повреждение, хищение).

22 июля 2021 года ФИО1 обратился в СПАО «Ингосстрах» с заявлением о наступлении страхового случая.

СПАО «Ингосстрах» признало случай страховым и 15 сентября 2021 года произвело перечисление денежных средств ООО «Автотехком Сервис» для производства ремонта транспортного средства в размере <данные изъяты>.

Поскольку по вине ФИО2 произошло указанное дорожно-транспортное происшествие, в результате чего причинены убытки собственнику транспортного средства, которые возмещены истцом в виде производства ремонта на сумму <данные изъяты>, суд приходит к выводу о том, что страховая компания вправе предъявить требования в порядке регресса к лицу, ответственному за убытки.

Повреждения, ремонт которых произведен, соответствуют повреждениям, указанным в актах осмотра, согласуются между собой и является следствием ДТП, виновность в котором ответчик ФИО2 не оспаривал.

Наличие и характер повреждений транспортного средства, указанные в справке о ДТП и актах осмотра, а также произведенные ремонтные работы, материалы и запасные части, использованные для устранения повреждений, указанные в документах сервисного центра, соответствуют повреждениям автомашины.

Транспортное средство МАЗ, государственный регистрационный знак №, полуприцеп SP, государственный регистрационный знак № принадлежат на праве собственности ИП ФИО1

На момент дорожно-транспортного происшествия 21 июля 2021 года ФИО2 находился в трудовых отношениях с ИП ФИО1, в должности водителя, что подтверждается трудовым договором № от 03 мая 2018 года.

В соответствии с п. 1 статьи 1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Применительно к правилам, предусмотренным настоящей главой, работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.

В соответствии с ч. 4 ст. 931 ГК РФ, в случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, лицо, в пользу которого заключен договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы.

В соответствии с п. б ст. 7 Федерального закона от 25 апреля 2002 года №40-ФЗ «Об ОСАГО» страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, в части возмещения вреда, причиненного имуществу каждого потерпевшего, 400 тысяч рублей.

В силу абз. 4 п.1 ст. 387 ГК РФ, при суброгации права кредитора по обязательству к должнику, ответственному за наступление страхового случая переходят к страховщику на основании закона.

В соответствии с п. 1 ст. 965 ГК РФ, если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

Перешедшее к страховщику право требования осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем (выгодоприобретателем) и лицом, ответственным за убытки (п. 2 ст. 965 ГК РФ).

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что в соответствии со ст. ст. 387, 965 ГК РФ к истцу перешло право требования страхового возмещения.

Из искового заявления усматривается, что на момент дорожно-транспортного происшествия автомобиль марки МАЗ 544029-1420-031, государственный регистрационный знак №, владельцем которого является ИП ФИО1 был застрахован по договору серии ННН № в ПАО СК «Росгосстрах».

Согласно Постановлению от 10 марта 2017 года № 6-П Конституционного Суда РФ, Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», как регулирующий иные - страховые - отношения, и основанная на нем Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства не могут рассматриваться в качестве нормативно установленного исключения из общего правила об определении размера убытков в рамках деликтных обязательств и, таким образом, не препятствуют учету полной стоимости новых деталей, узлов и агрегатов при определении размера убытков, подлежащих возмещению лицом, причинившим ущерб.

Размер ущерба, причиненный транспортному средству МАЗ, государственный регистрационный знак №, и выплаченный за ремонт транспортного средства составил №, что подтверждается актом осмотра транспортного средства, актом дополнительного осмотра транспортного средства, заказом-нарядом №№, счетом № от 15 сентября 2021 года, платежным поручением № от 08 октября 2021 года.

Как следует из искового заявления страховщиком гражданской ответственности ответчика ПАО СК «Росгосстрах» в пользу истца было выплачено страховое возмещение в пределах лимита в размере <данные изъяты> рублей. Данные обстоятельства сторонами не оспаривались.

Таким образом, сумма невозмещенного ущерба за ремонт транспортного средства МАЗ, государственный регистрационный знак №, составляет <данные изъяты> – <данные изъяты> рублей = <данные изъяты>.

Разрешая вопрос о взыскании с ответчиков ФИО2, ИП ФИО1 возмещения ущерба в порядке суброгации в пользу СПАО «Ингосстрах», суд исходит из того, что в момент дорожно-транспортного происшествия ФИО2 исполнял должностные обязанности водителя легкового автомобиля, что подтверждается трудовым договором № от 03 мая 2018 года.

Таким образом, в силу ст. 1068 ГК РФ надлежащим ответчиком по делу является ИП ФИО1, работником которого являлся на момент совершения дорожно-транспортного происшествия ФИО2

Доводы ответчика ФИО1 о том, что надлежащим ответчиком по данному делу является АО «Альфа Страхование», суд признает необоснованными по следующим основаниям.

Согласно п. 4 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 07 мая 2003 года №263, «транспортное средство» - это устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. «Прицеп» - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Данное определение полностью совпадает с п. 1.2 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090.

Соответственно прицеп согласно нормам ОСАГО - средство транспорта, которое создано не для самостоятельного перемещения, его должно тянуть или толкать иное механизированное средство.

Как следует из Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за первый квартал 2012 года (утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20 июня 2012 года) - прицеп (полуприцеп и прицеп-роспуск), не оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством, в силу п. 4 Правил обязательного страхования гражданской ответственности, утвержденных постановлением Правительства РФ от 07 мая 2003 года №263, относится к транспортным средствам.

Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами), является автопоездом (п. 1.2 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года №1090).

Прицеп, относящийся к транспортным средствам, в силу конструктивных особенностей не может самостоятельно использоваться без механического транспортного средства (тягача). В то же время при движении в составе автопоезда прицеп оказывает соответствующее влияние на скорость, траекторию, маневренность и другие параметры движения тягача.

В этой связи при совместной эксплуатации тягача и прицепа в составе автопоезда вред в результате дорожно-транспортного происшествия будет считаться причиненным посредством обоих транспортных средств.

Таким образом, если вред в дорожно-транспортном происшествии причинен потерпевшему в результате совместной эксплуатации обоих транспортных средств (тягача и прицепа) в составе автопоезда, а не в результате самостоятельного, независимо от тягача, движения прицепа, то по каждому транспортному средству при наступлении страхового случая страховые выплаты должны быть произведены обоими страховщиками или одним страховщиком, если он застраховал ответственность владельца тягача и прицепа. При этом размер страховой выплаты определяется в долях, с учетом конкретных обстоятельств дела.

Исходя из положений п. 1 ст. 927, ст. 929, 931 Гражданского кодекса РФ, Положения Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», владельцы транспортных средств, застраховавшие свою гражданскую ответственность в соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», могут дополнительно в добровольной форме осуществлять страхование на случай недостаточности страховых сумм, установленных статьей 7 данного Федерального закона, для полного возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, а также на случай наступления ответственности, не относящейся к страховому риску по обязательному страхованию (пункт 2 статьи 6 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»).

Полуприцеп SP, государственный регистрационный знак №, застрахован в порядке добровольного страхования в АО «АльфаСтрахование» по страховому риску: КАСКО полное (повреждение, хищение). Страхователем является ООО «Балтийский Лизинг», собственником транспортного средства является ООО «Балтийский Лизинг». Выгодоприобретатель по рискам «Хищение» или/и «Ущерб» (полная гибель), в остальных случаях- Лизингополучатель: Индивидуальный предприниматель ФИО1 Лица, допущенные к управлению транспортным средством - неограниченное число лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Срок действия договора с 19 марта 2018 года по 18 февраля 2022 года. Страховая премия оплачена только по риску: КАСКО (полное повреждение, хищение).

Согласно вышеуказанному договору страхования страховщик и страхователь заключили настоящий договор страхования (полис) на указанных в нем условиях и в соответствии с Правилами страхования средств наземного транспорта, которые являются его неотъемлемой частью, при этом условия определения страхового возмещения по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств» согласно страховому полису определены пунктом 11.7.2 Правил страхования средств наземного транспорта.

В соответствии с пунктом 11.7.2 Правил страхования средств наземного транспорта, утвержденных Приказом Генерального директора ОАО «АльфаСтрахование», действовавших на дату заключения договора страхования средств наземного транспорта от 19 марта 2019 года, если иное не предусмотрено договором страхования, в отношении застрахованного транспортного средства, выплата страхового возмещения по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств» осуществляется за вычетом суммы ранее произведенных выплат по данному риску и случаю, если договором не предусмотрено иное, и за вычетом страхового возмещения по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, но не более страховой суммы, установленной по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств».

Названными Правилами установлено, что под риском «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств» понимается ответственность Страхователя или лиц, допущенных Страхователем к управлению транспортным средством и указанных в договоре страхования, перед Потерпевшими лицами за нанесенный имущественный или физический вред, возникший вследствие случайных событий (ДТП) при использовании застрахованного ТС Страхователем или уполномоченным им лицом/лицами (пункт 3.2.5).

Согласно пункту 10.3 Правил размер страховой выплаты определяется Страховщиком на основании документов, подтверждающих факт и размер ущерба, и уменьшается на размер франшизы, а также износа транспортного средства и дополнительного оборудования, в случае выбора Страхователем порядка расчета страховой выплаты с износом транспортного средства и дополнительного оборудования.

В силу пунктов 10.13.1, 10.13.2.1 Правил при наступлении страхового случая по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств» величина страхового возмещения определяется Страховщиком на основании документов, подтверждающих факт причинения и размер ущерба, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами. В сумму страхового возмещения включаются расходы по возмещению вреда, причиненного потерпевшим лицам, имеющим право на возмещение в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации. В случае причинения имущественного вреда физическому или юридическому лицу указанные расходы определяются реальным ущербом, причиненным уничтожением или повреждением имущества: при полной гибели имущества реальный ущерб равен действительной стоимости погибшего имущества за вычетом стоимости остатков, пригодных к использованию; при частичном повреждении имущества реальный ущерб определяется как сумма расходов, необходимых для приведения поврежденного имущества в состояние, в котором оно было до страхового случая. Размер указанных расходов при урегулировании претензий в досудебном порядке определяется соглашением Страховщика и лица, предъявившего претензию, при участии Страхователя или Застрахованного лица. В случае не достижения указанными Сторонами взаимоприемлемого соглашения размер расходов на возмещение причиненного вреда определяется решением судебных органов.

Пунктом 3.2.5 Правил предусмотрено, что под риском «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств» понимается ответственность Страхователя или лиц, допущенных Страхователем к управлению транспортным средством и указанных в договоре страхования, перед Потерпевшими лицами за нанесенный имущественный или физический вред, возникший вследствие случайных событий (ДТП) при использовании застрахованного транспортного средства Страхователем или уполномоченным им лицом/лицами в размере, превышающем соответствующие страховые суммы, установленные на момент заключения договора страхования Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» или иным нормативно-правовым актом, регулирующим обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств и за вычетом ранее произведенных выплат по данному риску и случаю, если договором не предусмотрено иное, но не более страховой суммы, установленной по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств».

Согласно пункту 10.11.2 Правил в сумму страхового возмещения включаются в случае причинения имущественного вреда физическому или юридическому лицу указанные расходы определяются реальным ущербом, причиненным уничтожением или повреждением имущества: при полной гибели имущества - действительная стоимость имущества на момент наступления страхового случая, за вычетом стоимости имеющихся остатков, годных для дальнейшего использования, рассчитанного в соответствии с оценкой независимого эксперта; при частичном повреждении имущества - расходы, необходимые для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая (восстановительные расходы). Если иной способ не согласован сторонами, стоимость восстановительных расходов рассчитывается в соответствии с Положением Банка России «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства» и на основании среднерыночных цен на агрегаты, узлы, запасные части, детали, расходные материалы (среднерыночные цены на агрегаты, узлы, запасные части, детали, расходные материалы определяются как среднерыночные цены, установленные Российским Союзом Автостраховщиков на дату страхового случая), и включает в себя: расходы на материалы и запасные части, используемые для ремонта (восстановления), за вычетом износа; расходы на оплату работ и услуг по ремонту. Размер указанных расходов при урегулировании претензий в досудебном порядке определяется соглашением Страховщика и лица, предъявившего претензию, при участии Страхователя или Застрахованного лица. В случае не достижения указанными Сторонами взаимоприемлемого соглашения размер расходов на возмещение причиненного вреда определяется решением судебных органов.

В соответствии с пунктом 11.7.2 Правил в редакции, действовавшей на дату совершения дорожно-транспортного происшествия, если иное не предусмотрено договором страхования, в отношении застрахованного транспортного средства, выплата страхового возмещения по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств» осуществляется за вычетом установленной безусловной франшизы в размере соответствующих страховых сумм, установленных на момент заключения договора страхования Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» или иным нормативно-правовым актом, регулирующим обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств и за вычетом суммы ранее произведенных выплат по данному риску и случаю, если договором не предусмотрено иное, но не более страховой суммы, установленной по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортных средств».

Ответчиком ФИО1 в материалы дела не были представлены документы, свидетельствующие о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло в результате самопроизвольного движения прицепа, а также сведения о том, что ФИО1 как страхователь обращался за страховым возмещением в страховую компанию, в которой застрахован полуприцеп SP, государственный регистрационный знак №.

Кроме того, полуприцеп SP, государственный регистрационный знак №, застрахован в порядке добровольного страхования в АО «АльфаСтрахование» по страховому риску: КАСКО полное (повреждение, хищение). Страхователем является ООО «Балтийский Лизинг», собственником транспортного средства является ООО «Балтийский Лизинг». Выгодоприобретатель по рискам «Хищение» или/и «Ущерб» (полная гибель), в остальных случаях - Лизингополучатель: индивидуальный предприниматель ФИО1 Лица, допущенные к управлению транспортным средством - неограниченное число лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Срок действия договора с 19 марта 2018 года по 18 февраля 2022 года. Страховая премия оплачена только по риску: КАСКО (полное повреждение, хищение). Сведений о том, что данное транспортное средство застраховано по риску «Гражданская ответственность владельцев транспортного средства», и размер страховой суммы, данный страховой полис не содержит.

Таким образом, исковые требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

Согласно со ст. 88 ГПК РФ, судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

В соответствии со ст. 94 ГПК РФ, к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе: расходы на оплату услуг представителей и другие признанные судом необходимыми расходы.

В пользу истца подлежат взысканию расходы на оплату юридических услуг представителя в размере <данные изъяты> рублей.

Согласно ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны, понесенные по делу судебные расходы, пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований.

Таким образом, с ответчика ИП ФИО1 в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в сумме <данные изъяты>.

Руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд,

решил:

исковые требования СПАО «Ингосстрах» к ФИО2, ФИО1, акционерному обществу «Альфа Страхование» о возмещении убытков в порядке суброгации, удовлетворить частично.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, в пользу СПАО «Ингосстрах» в счет возмещения ущерба в порядке суброгации 429382 рубля 50 копеек, расходы на оплату услуг представителя в размере 3500 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 7493 рубля 83 копейки, а всего взыскать 440376 (четыреста сорок тысяч триста семьдесят шесть) рублей 33 копейки.

В удовлетворении исковых требований СПАО «Ингосстрах» к ФИО2, акционерному обществу «Альфа Страхование», отказать.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Тульского областного суда путем подачи апелляционной жалобы в Новомосковский районный суд Тульской области в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Решение в окончательной форме принято 06 апреля 2023 года.

Председательствующий подпись