РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
01 декабря 2025 г. г. Киренск
Киренский районный суд Иркутской области в составе председательствующего судьи Мельниковой М.В., при помощнике судьи Бабошиной Е.Г., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-296/2025 по иску ФИО1 к Отделению фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Иркутской области о включении периодов работы в специальный стаж для досрочного назначения страховой пенсии по старости
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратился в суд с иском к Отделению фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Иркутской области (далее – ОСФР по Иркутской области), указав в обоснование требований (с учетом уточнений), что 13.01.2025 он обратился к ответчику с заявлением о корректировке сведений индивидуального (персонифицированного) учета. Ответчиком отказано в корректировке и внесении уточнений (дополнений) в индивидуальный лицевой счет в отношении следующих периодов: 04.05.1994 – 17.11.1994, 06.05.1995 – 12.01.1996, 20.06.1998 – 02.12.1998, 24.08.1999 – 31.12.1999, в связи с отсутствием дополнительных документов, подтверждающих тип судна, порт приписки судна, навигационный период на водном транспорте, относящимся к судам морского и речного флота, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, судам пригородного и внутригородского сообщения. На момент обращения с заявлением истец достиг возраста 48 лет. По сведениям о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица стаж истца на соответствующих работах (п. 9 ч. 1 ст. 30) составил 10 лет 5 месяцев 3 дня, при требуемом 12 лет 6 месяцев. Страховой стаж составил 27 лет 4 месяца 24 дня, при требуемом не менее 25 лет. Индивидуальный пенсионный коэффициент составил 78, 083, при требуемом 8,26. Ответчиком не засчитан стаж на соответствующих видах работ период работы истца с 1994 г. по 1999 г. в Киренской РЭБ флота. Согласно приказов по личному составу Киренской РЭБ флота, архивной справке архивного отдела администрации Киренского муниципального района от 18.12.2024 № С-598 истец проработал следующие навигационный периоды: с 04.05.1994 по 17.11.1994 в должности рулевого моториста т/х ТО-1516, с 06.05.1995 по 19.05.1995 в должности рулевого моториста т/х Улькан, с 19.05.1995 по 30.12.1995 в должности рулевого моториста т/х ТО-1521, с 20.05.1998 по 02.12.1998 в должности рулевого моториста т/х ТО-1527, с 24.08.1999 по 01.11.1999 в должности 3кс-3мс т/х ТО-1527. Факт работы истца подтверждается также трудовой книжкой. Суда, на которых работал истец, согласно штатным расписаниям не относятся к судам служебно-вспомогательного флота и судам портового флота, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения, а являются сухогрузными, с наименованием рек судоходства, осуществляющими транзитную транспортировку груза. На основании изложенного, уточнив исковые требования, истец просит включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.03.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы истца в Киренской РЭБ флота: с 04.05.1994 по 17.11.1994 в должности рулевого моториста т/х ТО-1516, с 06.05.1995 по 19.05.1995 в должности рулевого моториста т/х Улькан, с 19.05.1995 по 05.11.1995 в должности рулевого моториста т/х ТО-1521, с 20.05.1998 по 02.12.1998 в должности рулевого моториста т/х ТО-1527, с 24.08.1999 по 01.11.1999 в должности 3кс-3мс т/х ТО-1527.
В судебное заседание истец ФИО1, представитель истца ФИО2, действующая на основании доверенности, не явились, о его времени и месте извещены надлежаще, просили о рассмотрении дела в их отсутствие.
Представитель ответчика ОСФР по Иркутской области ФИО3, действующая на основании доверенности, в судебное заседание не явилась, представила заявление о рассмотрении дела в её отсутствие, а также письменный отзыв на исковое заявление, указав, что с иском не согласна, поскольку истцом не были подтверждены заявленные периоды работы в условиях, дающих право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, не подтверждены и требуются дополнительные документы: приказы судовладельца о приписке флота, сведения из судовых журналов, табелей учета рабочего времени, ежегодные приказы и начале и окончании навигации для подтверждения полного навигационного периода. Архивные справки не подтверждают особые (льготные) условия или занятость в этих условиях. Отсутствует код особых условий труда. Не подтвержден льготный характер работы. Согласно сведениям их архива, подтвердить тип судна, порт приписки судна, навигационный период на водном транспорте или флот рыбной промышленности, является ли портовым судном, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судном, судном пригородного или внутригородского сообщения, не представляется возможным. Согласно архивным справкам истцу был предоставлен отпуск без сохранения заработной платы: 8 дней, считать в отгуле с 08.11.1994 по 17.11.1994, 46 дней без оплаты с 06.11.1995 по 30.12.1995. Отпуск без сохранения заработной платы не может быть включен в льготный стаж.
Суд, изучив материалы дела, исследовав представленные доказательства и оценив их в совокупности, приходит к следующим выводам.
Конституция Российской Федерации в соответствии с целями социального государства, закрепленными в ее статье 7 (часть 1), гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом (статья 39, часть 1).
Федеральный законодатель, реализуя дискреционные полномочия, предоставленные ему статьями 39 (часть 2), 72 (пункты "б", "ж" части 1) и 76 (часть 2) Конституции Российской Федерации, и закрепляя в федеральном законе виды и правовые основания назначения пенсий, их размеры, порядок исчисления и выплаты, вправе определять как общие правила назначения и выплаты пенсий, так и особенности (условия) приобретения права на получение пенсий конкретного вида отдельными категориями граждан. Вместе с тем, как неоднократно указывал Конституционный Суд Российской Федерации, при осуществлении соответствующего регулирования федеральный законодатель связан необходимостью соблюдения конституционных принципов справедливости и равенства: он должен учитывать, что гарантированный статьей 19 (часть 1) Конституции Российской Федерации принцип равенства носит универсальный характер, оказывает регулирующее воздействие на все сферы общественных отношений и выступает конституционным критерием оценки законодательного регулирования не только прав и свобод, закрепленных непосредственно в Конституции Российской Федерации, но и прав, приобретаемых гражданами на основании закона.
В сфере пенсионного обеспечения соблюдение принципа равенства означает, помимо прочего, запрет вводить не имеющие объективного и разумного оправдания различия в пенсионных правах лиц, принадлежащих к одной и той же категории (запрет различного обращения с лицами, находящимися в одинаковых или сходных ситуациях); различия в условиях приобретения отдельными категориями граждан права на пенсию и реализации пенсионных прав допустимы, если они объективно оправданны, обоснованы и преследуют конституционно значимые цели, а используемые для достижения этих целей правовые средства соразмерны им (постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 16.07.2007 № 12-П).
Вопросы, связанные с назначением, выплатой и перерасчетом страховых пенсий, в настоящее время регулируются вступившим в силу с 01.01.2015 Федеральным законом от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее – Федерального закона № 400-ФЗ).
В силу ст. 8 Федерального закона № 400-ФЗ право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 65 лет, и женщины, достигшие возраста 60 лет. Страховая пенсия по старости назначается при наличии не менее 15 лет страхового стажа. Страховая пенсия по старости назначается при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30.
Согласно ст. 22 Федерального закона № 400-ФЗ страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5, 6, 6.1, 6.3 настоящей статьи, статьей 25.1 настоящего Федерального закона, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.
В силу ст. 33 Федерального закона № 400-ФЗ при определении стажа работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях для досрочного назначения страховой пенсии по старости в связи с работой в указанных районах и местностях (за исключением случаев определения стажа работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях для установления повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии, предусмотренного статьей 17 настоящего Федерального закона) к указанной работе приравнивается работа, дающая право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации (ч.1 ст. 33).
Лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет (ч.2 ст. 33).
На основании п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.
Исходя из указанной нормы, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ, от наименования их профессий и должностей, не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца, необходимо только документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.
Аналогичные положения содержало и ранее действовавшее пенсионное законодательство (подпункт 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона № 173-ФЗ от 17.12.2001 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», подпункт «и» пункта 1 статьи 12 Закона Российской Федерации от 20.11.1990 «О государственных пенсиях в Российской Федерации».
В соответствии с Указаниями Минсоцзащиты РСФСР от 20.04.1992 № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет», утратившего силу 10.05.2017, для решения вопроса о праве на назначение пенсии в соответствии с пунктом "и" статьи 12 Закона от 20.11.1990 плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности (кроме судов портовых, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных, разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) не требуется перечня соответствующих работ (профессий и должностей), с учетом которых пенсиях назначается в связи с особыми условиями труда. Для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относится к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения (пункт 6.3).
Названными Указаниями предусмотрен также порядок исчисления стажа. Установлено, что в стаж, дающий право на пенсию в связи с особыми условиями труда (пункт "и" статьи 12 Закона от 20.11.1990) засчитывается время работы в составе членов экипажей судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, занятых на перевозках грузов, пассажиров, добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приеме готовой продукции на промысле и других работах.
Кроме того, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда). К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания. В стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ (т.е. члены экипажей, команд по завершении ремонтных работ не зачисляются в экипаж судна для выполнения планового задания, а направляются на другие ремонтируемые суда) (пункт 9 Указаний).
Как следует из п.6 ст. 13 Федерального закона № 400-ФЗ при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.
В силу п. 3 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 N 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 N 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (далее - Правил № 516).
Согласно пп. 9 п. 2 Правил № 516 при досрочном назначении гражданам трудовой пенсии по старости в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, суммируются периоды следующих работ: работа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).
Периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год (п.13 Правил № 516).
Аналогичная норма содержалась в пункте 112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 03.08.1972 N 590, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.
Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по подпункту 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном пунктом 5 Правил, то есть в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.
Навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.
Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства Российской Федерации от 02.05.2006 N 266 «О внесении изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона от 17.12.2001 N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.
Из изложенного следует, что периоды работы на водном транспорте в течение полного навигационного периода учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном составила полный год. Работы в течение полного навигационного периода засчитываются в стаж как календарный год. В тех случаях, когда работник не весь навигационный период был занят на работах, дающих право на досрочное назначение пенсии, в частности работа начата не с начала навигационного периода или закончена до его окончания или в течение навигационного периода работник находился в отпуске или отгулах, то указанный период засчитывается в стаж по фактической его продолжительности.
Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 31.03.2011 N 258н утвержден Порядок подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (далее - Порядок).
Согласно пп. 9 п. 2 Порядка подтверждению подлежат периоды работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).
В соответствии с п. 4 Порядка в случаях, когда необходимы данные о характере работы и других факторах (показателях), определяющих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленные для отдельных видов работ (деятельности), например, о занятости на подземных работах, о выполнении работ определенным способом, о работе с вредными веществами определенных классов опасности, о выполнении работ в определенном месте (местности) или структурном подразделении, о статусе населенного пункта, о выполнении нормы рабочего времени (педагогической или учебной нагрузки) и др., для подтверждения периодов работы принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами.
Справки выдаются на основании документов соответствующего периода времени, когда выполнялась работа, из которых можно установить период работы в определенной профессии и должности и (или) на конкретных работах (в условиях), дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.
Как следует из положений пункта 5 Порядка, в справках, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, в случаях, предусмотренных законодательством, указываются следующие сведения: о периодах работы в течение полного навигационного периода и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности.
Как следует из ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.
Согласно Уставу службы на судах Министерства Речного флота РСФРС, который определяет основные положения организации службы на судах Министерства речного флота РСФСР, а также права и обязанности членов судового экипажа поименованы должности штурмана (помощника капитана), помощника механика, рулевого, моториста (утвержден Приказом Министерства речного флота РСФСР от 30.03.1982 № 30).
В утвержденном Приказом Минтруда России от 18.02.2013 N 68н Едином тарифно-квалификационного справочнике работ и профессий рабочих, выпуск 52, в раздел «Морской и речной транспорт» предусмотрены следующие профессии: «моторист (машинист)», «рулевой», «моторист-рулевой».
В соответствии с Перечнем районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, на которые распространяется действие Указов Президиума Верховного Совета СССР от 10.02.1960 и от 26.09.1967 о льготах для лиц, работающих в этих районах и местностях, утвержденного Постановлением Совета министров СССР от 10.11.1967 N 1029 (в редакции и с учетом Указа Президента Российской Федерации от 25.03.1992 N 295, Постановления Правительства Российской Федерации от 11.10.1992 N 7), утратившим силу с 01.01.2022, а также согласно утвержденному постановлением Правительства РФ от 16.11.2021 N 1946 Перечню районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, Киренский район Иркутской области относится к местности, приравненной к районам Крайнего Севера.
Как следует из материалов дела истец ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения 15.06.2000 застрахован в системе обязательного пенсионного страхования, страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС <***>).
13.01.2025 истец обратился к ответчику с заявлением о корректировке сведений индивидуального (персонифицированного) учета и внесении уточнений (дополнений) в индивидуальный лицевой счет. В заявлении истец просил откорректировать сведения периодах работы в Киренской РЭБ флота.
Решением ответчика № РОКЛС/04800025-0000001595 от 24.04.2025 истцу отказано в корректировке сведений индивидуального (персонифицированного) учета и внесении уточнений (дополнений) в индивидуальный лицевой счет в отношении периодов с 04.05.1994 по 17.11.1994, с 06.05.1995 по 12.01.1996, с 20.06.1998 по 02.12.1998, с 24.08.1999 по 31.12.1999, в связи с отсутствием документов, подтверждающих условия, дающие право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, в том числе документов о типе судна, порта приписки, навигационного периода, об отнесении к судам морского, речного флота или флота рыбной промышленности.
Как следует из записей в трудовой книжке истца ТК № 8793277, ФИО1 с 01.09.1992 по 30.12.1995 проходил учебу в Киренском среднем профессионально-техническом училище № 3, 04.05.1994 принят мотористом-рулевым т/х ТО-1516 АООТ «Киренская РЭБ флота», 17.11.1994 уволен по окончании производственной практики, 06.05.1995 принят мотористом-рулевым т/х Улькан АООТ «Киренская РЭБ флота», 12.01.1996 уволен по окончании производственной практики, с 04.12.1995 по 03.12.1997 проходил службу в рядах Советской Армии, 20.05.1998 принят мотористом-рулевым т/х ТО-1527 ОАО «Киренская РЭБ флота», 02.12.1998 уволен как временно принятый, 24.08.1999 принят 3 штурманом – 3 помощником механика т/х ТО-1527 ОАО «Киренская РЭБ флота», 03.07.2000 переведен 3 штурманом - 3 помощником механика на т/х Ангара, 10.10.2000 переведен 3 штурманом - 3 помощником механика на т/х ТО-1556, 05.05.2001 переведен 3 штурманом - 3 помощником механика на т/х Ангара, 18.03.2002 переведен 2 штурманом – 2 помощником механика на т/х Тобол, 09.02.2006 переведен фрезеровщиком в механический цех, 13.06.2012 трудовой договор расторгнут, в связи с ликвидацией организации.
Согласно архивным справкам от 18.12.2024 № С-598, от 28.01.2025 № С-17, выданных архивным отделом администрации Киренского муниципального района, в документах архивного фонда Р-123 «Киренская РЭБ флота и созданное на её базе ОАО «Киренская РЭБ флота», в приказах директора по личному составу имеются следующие сведения о трудовом стаже ФИО1: с 04.05.1994 принят рулевым-мотористом т/х ТО-1516, приказом от 30.12.1994 предоставлены отгульные дни за навигацию 1994 г. в количестве 8 дней без оплаты (считать в отгуле с 08.11.1994 по 17.11.1994 и уволить по окончании практики с 17.11.1994), с 06.05.1995 принят рулевым-мотористом т/х Улькан, с 19.05.1995 переведен рулевым-мотористом т/х ТО-1521, приказом от 16.11.1995 предоставлены отгульные дни за навигацию 1995 г. в количестве 46 дней без оплаты (считать в отгуле с 06.11.1995 по 30.12.1995 и уволить по окончании практики с 30.12.1995), с 20.05.1998 принят рулевым-мотористом т/х ТО-1527, приказом от 03.11.1998 предоставлены отгульные дни за навигацию 1998 г. в количестве 25 дней (считать в отгуле с 02.11.1998 по 02.12.1998 и уволить как временно принятого с 02.12.1998), с 24.08.1999 принят 3кс-3мс т/х ТО-1527.
Также в архивной справке указано, что 09.05.1998 на базе АООТ «Киренская РЭБ флота» было создано ОАО «Киренская РЭБ флота». 29.10.2007 ОАО «Киренская РЭБ флота» признано несостоятельным (банкротом), 15.11.2013 деятельность ОАО «Киренская РЭБ флота» прекращена, в связи с ликвидацией.
В целом факт работы истца в указанные периоды на суднах также подтверждается истребованными по запросу суда из архивного отдела администрации Киренского муниципального района копиями приказов по личному составу, личных карточек работника, судовыми журналами заработной платы АООТ «Киренская РЭБ флота», ОАО «Киренская РЭБ флота» т/х ТО-1516 за май-ноябрь 1994 г., т/х Улькан за апрель-октябрь 1995 г., т/х ТО-1521 за май-ноябрь 1995 г., табелями по флоту АООТ «Киренская РЭБ флота», ОАО «Киренская РЭБ флота» за 1998 г., 1999 г., в которых имеются штатные расписания, именные списки команды, расчетные ведомости на заработную плату, табеля учета рабочего времени членов экипажа судна, в том числе ФИО1
Факт того, что указанные суда не являются портовыми судами, постоянно работающими в акватории порта, служебно-вспомогательными и разъездными судами, судами пригородного и внутригородского сообщения подтверждается копией приказа о приписке флота Ленского объединенного речного пароходства от 18.01.1993 № 1-ф, из которых следует, что т/х ТО-1516, т/х Улькан, т/х ТО-1521, т/х ТО-1527 относились к транзитному самоходному флоту.
Кроме того, из архивных копий штатных расписаний, штатно-кредитных листов на навигацию, именных списков следует, что на судах в соответствующие периоды в действительности имелись должности моторист-рулевой, 3 штурман – 3 помощник механика, а также указан район плавания – река Лена с притоками.
Таким образом, при рассмотрении дела судом установлено и подтверждается материалами дела, что истец ФИО1 действительно работал в плавсоставе на судах речного флота, не отнесенных к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения: с 04.05.1994 по 17.11.1994 в должности рулевого моториста т/х ТО-1516, с 06.05.1995 по 19.05.1995 в должности рулевого моториста т/х Улькан, с 19.05.1995 по 05.11.1995 в должности рулевого моториста т/х ТО-1521, с 20.05.1998 по 02.12.1998 в должности рулевого моториста т/х ТО-1527, с 24.08.1999 по 01.11.1999 в должности 3 штурмана – 3 помощника механика т/х ТО-1527, в связи с чем исковые требования истца о включении указанных периодов работы в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с п.9 ч.1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 являются законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению.
Доводы ответчика о том, что истцом не подтверждена работа в должности плавсостава на судах, не относящихся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения, о том, что не подтверждены сведения о периоде эксплуатации (ввода и вывода) судов, льготный характер работы, не подтверждена занятость работника в плавсоставе в особых условиях, являются несостоятельными и опровергаются материалами дела, в том числе трудовой книжкой, архивными справками, судовыми журналами, архивными копиями документов. Факт отсутствия приказов о начале и окончании навигационного периода не может являться основанием для отказа в удовлетворении заявленных исковых требований о включении в специальный стаж фактически отработанных периодов времени, подтвержденных, в том числе табелями учета рабочего времени. В соответствии с положениями законов, изложенных выше, периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в отгулах, также подлежат зачету в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с п.9 ч.1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ от 28.12.2013.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ,
РЕШИЛ:
Исковые требования ФИО1 к Отделению фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Иркутской области о включении периодов работы в специальный стаж для досрочного назначения страховой пенсии по старости – удовлетворить.
Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Иркутской области (ОГРН <***>) включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с п.9 ч.1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 «О страховых пенсиях» периоды работы ФИО1 (СНИЛС № в АООТ «Киренская РЭБ флота», ОАО «Киренская РЭБ флота»:
- с 04.05.1994 по 17.11.1994 в должности рулевого моториста т/х ТО-1516,
- с 06.05.1995 по 19.05.1995 в должности рулевого моториста т/х Улькан,
- с 19.05.1995 по 05.11.1995 в должности рулевого моториста т/х ТО-1521,
- с 20.05.1998 по 02.12.1998 в должности рулевого моториста т/х ТО-1527,
- с 24.08.1999 по 01.11.1999 в должности 3 штурмана – 3 помощника механика т/х ТО-1527.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Киренский районный суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.
Судья М.В. Мельникова
,