Решение по делу № 2-1002/2023 от 16.03.2023 - о взыскании денежных средств.

Гражданское дело № 2-1002/2023

55RS0005-01-2023-000477-50

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

16 марта 2023 года город Омск

Первомайский районный суд города Омска

под председательством судьи Базыловой А.В.,

при секретаре Корененко А.Б., помощнике судьи Хаджиевой С.В., осуществлявшей подготовку дела к судебному разбирательству,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ИП ФИО1 к ФИО2 о взыскании денежных средств,

установил:

ИП ФИО1 обратился в суд с иском к ФИО2 о взыскании денежных средств, указав в обоснование на то, что между ИП ФИО1 и ИП ФИО2 (в настоящее время прекратил деятельность в качестве ИП) 14 февраля 2019 года был заключен договор о сотрудничестве, предметом которого являлось долгосрочное сотрудничество сторон, направленное на обеспечение регулярных, качественных и безопасных перевозок пассажиров на коммерческой основе в соответствии с ФЗ № 220-ФЗ от 13 июля 2015 года, ФЗ № 196-ФЗ от 10 декабря 2019 года и другими отраслевыми нормами и законодательством РФ, а также обеспечение наиболее полного удовлетворения потребностей населения в передвижении при оптимальном использовании транспортных средств.

В соответствии с дополнительным соглашением от 17 июня 2019 года к договору о сотрудничестве от 14 февраля 2019 года стороны договорились об изменении п. 3.2.4 Договора, а именно о включении в договор о сотрудничестве транспортного средства «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак: №.

03 декабря 2019 года около 19 час. 10 мин, в г. Омске на ул. Донецкая произошло ДТП с участием вышеуказанного транспортного средства, по вине водителя ИП ФИО2 - ФИО3 который не справился с управлением в процессе движения и допустил опрокидывание транспортного средства. В результате дорожно-транспортного происшествия четверо пассажиров получили телесные повреждения. В трудовых отношениях с ИП ФИО1 водитель ФИО3 не состоял, был привлечен самим ИП ФИО2 для работы на основании п. 3.2.4 Договора о сотрудничестве.

ИП ФИО1 по устному согласованию с ИП ФИО2 в счет оплаты услуг по Договору о сотрудничестве от 14 февраля 2019 года был возмещен моральный вред пострадавшим в ДТП от 03 декабря 2019 года пассажирам в общей сложности в размере 65000 рублей, о чем в материалах дела об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.24 КоАП РФ имеются оригиналы расписок (ФИО4 - 12000 рублей. ФИО5 - 10000 рублей, ФИО6 - 25000 рублей, ФИО7 - 18000 рублей).

Постановлением должностного липа ГИБДД № от 19.12.2019 г. производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.24 КоАП РФ было прекращено.

Таким образом, полагает, что с ФИО2 в пользу ИП ФИО1 подлежат взысканию убытки в размере 65000 рублей на основании п. 3.2.17 Договора о сотрудничестве от 14.02.2019 г.

На основании изложенного, просит взыскать с ФИО2 в пользу ИП ФИО1 убытки в размере 65000 рублей и расходы по оплате государственной пошлины в размере 2150 рублей.

Определением Первомайского районного суда г. Омска от 01 марта 2023 года к участию в гражданском деле по иску ИП ФИО1 к ФИО2 о взыскании денежных средств в качестве третьего лица привлечен водитель транспортного средства ФИО3.

Истец ИП ФИО1, будучи надлежащим образом извещенным о дне и месте судебного разбирательства, в суд не явился, в заявлении указал о рассмотрении дела без его участия.

Ответчик ФИО2, будучи надлежащим образом извещенным о дне и месте судебного разбирательства, в суд не явился, о причине неявки не сообщил.

Представитель ответчика ФИО8, действующий на основании доверенности, в судебном заседании возражал против удовлетворения требований. Водитель ФИО3 на момент ДТП находился в трудовых отношениях с ИП ФИО1, в связи с чем и выплата в компетенции ИП ФИО1

Третье лицо ФИО3, будучи надлежащим образом извещенным о дне и месте судебного разбирательства, в суд не явился о причинах неявки не сообщил.

Суд, выслушав представителя ответчика, исследовав материалы дела, оценив представленные в совокупности доказательства, пришел к следующему.

Судом установлено, что 14 мая 2019 года между ИП ФИО1 и ИП ФИО2 заключен договор о сотрудничестве, по условиям которого ИП ФИО2 принял на себя обязательства по качественному транспортному обслуживанию населения при осуществлении перевозок пассажиров транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок городской маршрутной сети на территории города Омска по маршруту № 503 с соблюдением условий действующего законодательства, регулирующего деятельность пассажирского транспорта общего пользования.

В соответствии с п. 3.2.2 Договора Сторона 2 (ИП ФИО2) обязуется соблюдать правила эксплуатации транспортного средства, производить перевозки с соблюдением Правил дорожного движения, действующих на территории перевозок, а также правил перевозок пассажиров и багажа.

Из пунктов 3.2.3, 3.2.4 Договора следует, что в целях оказания услуг, предусмотренных настоящим Договором в рамках совместной деятельности и в период его действия, Сторона 2 (ИП ФИО2) использует собственные либо арендованные транспортные средства, согласованные со Стороной 1 (ИП ФИО1). Стороны согласовывают, что Сторона 2 (ИП ФИО2) оказывает услуги на следующих транспортных средствах следующими водителями: транспортное средство «ГA3-A64R45», государственный регистрационный знак: У 042КН55, данные водителя однако не отражены в договоре.

В соответствии с п. 3.2.12 Сторона 2 (ИП ФИО2) обязуется немедленно сообщать Стороне 1 о транспортных происшествиях, случившихся при выполнении перевозок пассажиров или грузов, а равно о произошедших поломках транспортного средства по телефону, указанному в реквизитах сторон в тексте настоящего договора.

Более того, в соответствии с п. 3.2.17 Договора Сторона 2 (ИП ФИО2) обязуется нести гражданскую ответственность, связанную с последствиями аварий, либо других своих действий, причинивших ущерб третьим лицам.

В соответствии с дополнительным соглашением от 17 июня 2019 года к договору о сотрудничестве от 14 февраля 2019 года стороны договорились об изменении п. 3.2.4 Договора, а именно о включении в договор о сотрудничестве транспортного средства <данные изъяты> государственный регистрационный знак №.

03 декабря 2019 года около 19 час. 00 мин, в <адрес> ФИО3, управляя транспортным средством <данные изъяты>», государственный регистрационный знак № двигался по <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, на расстоянии 700 метров от перекрестка с <адрес> не справился с управлением, в результате произошло опрокидывание транспортного средства в правый кювет по ходу движения. В результате ДТП пассажиры транспортного средства ФИО7, ФИО4, ФИО5, ФИО9 получили телесные повреждения, от прохождения СМЭ отказались, таким образом, последствия предусмотренные ст. 12.24 КоАП РФ не наступили, состав административного правонарушения. предусмотренного ст. 12.24 КоАП РФ отсутствует.

Постановлением по делу об административном правонарушении № прекращено производство административного расследования в отношении водителя ФИО3 за отсутствием в его действиях состава административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.24 КоАП РФ.

Из искового заявления и материалов дела следует, что ИП ФИО1 по устному согласованию с ИП ФИО2 в счет оплаты услуг по Договору о сотрудничестве от 14 февраля 2019 года был возмещен моральный вред пострадавшим в ДТП от 03 декабря 2019 года пассажирам в общей сложности в размере 65000 рублей, о чем в материалах дела об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.24 КоАП РФ имеются оригиналы расписок (ФИО4 - 12000 рублей. ФИО5 - 10000 рублей, ФИО6 - 25000 рублей, ФИО7 - 18000 рублей).

Обращаясь в суд с иском, истец, ссылаясь на то, что ФИО3 состоял в трудовых отношениях с ИП ФИО2, являлся его работником, просит взыскать убытки с ФИО2 в размере 65000 рублей, которые он возместил потерпевшим в произошедшем 03.12.2019 года дорожно-транспортном происшествии, виновником которого является водитель ФИО3.

В соответствии с абзацем вторым ст. 1100 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случае, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности.

Как разъяснено в п. 19 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.01.2010 № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни, здоровью гражданина», согласно ст.ст. 1068 и 1079 ГК РФ не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности. На лицо, исполнявшее свои трудовые обязанности на основании трудового договора (служебного контракта) и причинившее вред жизни или здоровью в связи с использованием транспортного средства, принадлежавшего работодателю, ответственность за причинение вреда может быть возложена лишь при условии, если будет доказано, что оно завладело транспортным средством противоправно (п. 2 ст. 1079 ГК РФ). В силу п.п. 1 и 3 ст. 1099 ГК РФ основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными главой 59 и ст. 151 ГК РФ. Компенсация морального вреда осуществляется независимо от подлежащего возмещению имущественного вреда.

Решением Первомайского районного суда г. Омска от 25 августа 2022 года с индивидуального предпринимателя ФИО1 в пользу ФИО2 взыскана задолженность по договору о сотрудничестве от 14 февраля 2019 года в размере 50753 рублей 70 копеек.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Омского областного суда от 08 декабря 2022 года с учетом определения от 23 декабря 2022 года об исправлении описки в апелляционном определении, решение Первомайского районного суда г. Омска от 25 августа 2022 года оставлено без изменения.

Решение Первомайского районного суда г. Омска от 25 августа 2022 года вступило в законную силу 08 декабря 2022 года.

Вышеуказанным решением установлено, что собственником транспортного средства <данные изъяты>», государственный регистрационный знак № на момент ДТП являлась ФИО10.

Исходя из общедоступных сведений о договоре ОСАГО, размещённых на сайте РСА, на дату ДТП автомобиль <данные изъяты>», государственный регистрационный знак № (категория «D»), VIN №, был застрахован собственником ФИО10 Список лиц, допущенных к управлению транспортным средством, не ограничен.

Согласно договору аренды транспортного средства без экипажа от 17.06.2019 №, ФИО10 передала ИП ФИО2 за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации автомобиль <данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, 2019 года выпуска, номер двигателя №. Риск случайной гибели или случайного повреждения автомобиля с момента его передачи арендатору лежит на арендаторе. Срок аренды установлен до 16.06.2029 года.

Арендатор ИП ФИО2 принял на себя обязательства по финансированию и своевременному проведению профилактического обслуживания и текущего ремонта арендуемого автомобиля, устранению последствий аварий и повреждений автомобиля, возникших во время его эксплуатации арендатором.

Также в п. 6.2 указанного договора предусмотрено право арендатора сдавать автомобиль в субаренду но своему усмотрению без дополнительного согласования с арендодателем.

Акт приема-передачи транспортного средства подписан ФИО10 и ИП ФИО2 17.06.2019 года.

По информации УФНС России по Омской области от 17 ноября 2022 года сведения о доходах и суммах налога физического лица за 2019-2020 года в отношении ФИО3 в налоговые органы не представлялись. В региональной базе ГУ-ОПФР по Омской области сведения в базе данных о ФИО3 как о застрахованном лице за период с 01.01.2019 по 31.12.2020 также отсутствуют.

ФИО1 с 08 января 1998 года зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя. В качестве основного вида деятельности в ЕГРИП указаны регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении.

По данным, представленным МТУ Ространснадзора по СФО, ИП ФИО1 31 мая 2019 года получена лицензия № № на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами лицензиата на основании договора перевозки пассажиров или договора фрахтования транспортного средства.

В МТУ Ространснадзора по СФО ИП ФИО1 представлен договор аренды транспортного средства без экипажа от 17.06.2019 № 1706/19, согласно которому он как арендатор получил от ФИО10 как арендодателя за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации автомобиль <данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, 2019 года выпуска, номер двигателя №.

Риск случайной гибели или случайного повреждения автомобиля с момента его передачи арендатору лежит на арендаторе. Срок аренды установлен до 16.06.2029 года.

Арендатор ИП ФИО1 принял на себя обязательства по финансированию и своевременному проведению профилактического обслуживания и текущего ремонта арендуемого автомобиля; устранению последствий аварий и повреждений автомобиля, возникших во время его эксплуатации арендатором.

Также в п. 6.2 указанного договора предусмотрено право арендатора сдавать автомобиль в субаренду по своему усмотрению без дополнительного согласования с арендодателем.

Акт приема-передачи транспортного средства подписан ФИО10 и ИП ФИО1 17 июня 2019 года.

В приложении к лицензии № № «Сведения об автобусах лицензиата» под порядковым номером 99 поименовано транспортное средство с государственным регистрационным знаком №, VIN №, марки «<данные изъяты>, 2019 года выпуска, на основании договора аренды, дата внесения сведений об автобусе 24.07.2019, дата исключения сведений об автобусе 24.12.2019.

По данным департамента транспорта Администрации города Омска ИП ФИО1 осуществляет регулярные перевозки пассажиров по маршруту № 503 «СТЦ «МЕГА» - микрорайон Загородный» на основании выданного свидетельства об осуществлении регулярных перевозок и карт маршрута регулярных перевозок.

Из административного материала по факту ДТП от 03.12.2019 № КУСП-56674, из объяснений ФИО3 как лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, данных инспектору по ИАЗ ПДПС ГИБДД УМВД России по г. Омску в день ДТП, следует, что местом своей работы он указал: ИП ФИО1, водитель.

Из пояснений ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО7, получивших от ИП ФИО1 компенсацию морального вреда, следует, что все они являлись пассажирами автобуса, следовавшего по маршруту № 503.

В рамках дела об административном правонарушении именно представитель ИП ФИО1 по доверенности ФИО11 ходатайствовал о приобщении расписок указанных лиц о возмещении морального вреда и отсутствии претензий по факту ДТП от 03.12.2019 с участием автомобиля <данные изъяты>», государственный регистрационный знак №.

Действующее на момент ДТП законодательство не позволяло лицу, осуществляющему перевозки пассажиров и иных лиц автобусами, получить соответствующую лицензию без использования для осуществления лицензируемой деятельности автобусов, принадлежащих лицензиату на праве собственности или ином законном основании.

Таким образом, по состоянию на 03 декабря 2019 года ИП ФИО1 имел лицензию на осуществление пассажирских перевозок, в приложении к которой указано участвовавшее в ДТП транспортное средство, осуществлял регулярные перевозки пассажиров по маршруту № 503, в постановлении по делу об административном правонарушении указано, что транспортным средством управлял работающий у ИП ФИО1 водитель.

При таких обстоятельствах владельцем транспортного средства <данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, который по смыслу ст. 1079 ГК РФ обязан нести ответственность за причинённый вред, является ИП ФИО1

Заключение договора о сотрудничестве с ИП ФИО2 не могло изменить правового регулирования, установленного действующим законодательством.

Кроме того ни в п. 3.2.4 договора о сотрудничестве от 14 февраля 2019 года, ни в дополнительном соглашении к нему от 17 июня 2019 года список водителей, имеющих право оказания услуг по перевозке пассажиров, сторонами не согласован, фамилии водителей и данные их водительских удостоверений не указаны.

Доводы истца ИП ФИО1 о том, что ФИО3 не являлся его работником, опровергаются вышеприведенными согласующимися между собой доказательствами.

Отсутствие подписанного двухстороннего трудового договора ИП ФИО1 с ФИО12 и сведений о трудовых отношениях в налоговых органах и органах Пенсионного фонда Российской Федерации не опровергает факт управления водителем транспортным средством в связи с исполнением трудовых обязанностей.

Таким образом, вышеуказанным решением, вступившим в законную силу, установлено, что ФИО12 состоял в трудовых отношениях именно с ИП ФИО1, а не ИП ФИО2.

По правилам ч. 2 ст. 61 ГПК РФ обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным постановлением по ранее рассмотренному делу, обязательны для суда. Указанные обстоятельства не доказываются вновь и не подлежат оспариванию при рассмотрении другого дела, в котором участвуют те же лица.

При таких обстоятельствах, учитывая, что вступившим в законную силу решением установлено, что ФИО12 состоял в трудовых отношениях именно с ИП ФИО1, а не ИП ФИО2, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении заявленных истцом требований к ФИО2 о взыскании денежных средств, возмещенных в качестве компенсации морального вреда потерпевшим вследствие дорожно-транспортного происшествия.

Учитывая изложенное, и руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд,-

решил:

В удовлетворении требований ИП ФИО1 к ФИО2 о взыскании денежных средств отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательной форме путем подачи жалобы через Первомайский районный суд города Омска.

Судья: Базылова А.В.

Решение изготовлено в окончательной форме 23 марта 2023 года.