Решение по делу № 2А-1662/2023 от 27.02.2023 - о признании незаконным отказа от 16 апреля 2022 года о корректировке учетных данных транспортного средства, возложении обязанности.

Дело № 2а-1662/2023

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

г. Петропавловск-Камчатский 27 февраля 2023 года

Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в составе:

судьи Фоменко С.В.,

при секретаре судебного заседания Бурлаковой Е.Р.,

с участием представителя административного истца ФИО1,

представителя административного ответчика ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску ФИО3 к начальнику МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО4,УМВД России по Камчатскому краю о признании незаконным отказа от 16 апреля 2022 года о корректировке учетных данных транспортного средства, возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

ФИО3 обратился в суд с административным исковым заявлением к начальнику МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО4, УМВД России по Камчатскому краю о признании незаконным отказа от 16 апреля 2022 года о корректировке учетных данных транспортного средства, возложении обязанности внести корректировку в государственный реестр транспортных средств, в отношении транспортного средства Ниссан Атлас, государственный регистрационный знак №, модель двигателя QD32 071162, шасси (рама) №, указав мощность двигателя – 105 л.с., разрешенная максимальная масса – 3465 кг, категория ТС – "В".

В обоснование указав, что является собственником транспортного средства "Ниссан Атлас" с государственным регистрационным номером <***>. Согласно паспорту транспортного средства, в нем указаны мощность 126 л.с., разрешенная максимальная масса 3675 кг, категория транспортного средства "С". В связи с тем, что указанные в паспорте транспортного средства сведения являются ошибочными, административным истцом было проведено исследование автомобиля, которым установлены отличные регистрационные данные от указанных в паспорте. На основании исследования ФИО3 обратился в МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю с заявлением о внесении изменений в паспорт транспортного средства, в удовлетворении которого ему было отказано. С данным ответом административный истец не согласен, полагает его незаконным.

Определением суда от 31 января 2023 года к участию в деле в качестве заинтересованного лица привлечена Сахалинская таможня.

Административный истец ФИО3 о времени месте проведения судебного заседания извещен надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимал, просил рассматривать дело без своего участия.

Представитель административного истца ФИО1 в судебном заседании заявленные требования поддержал по основаниям, изложенным в административном иске.

Представитель административного ответчика УМВД России по Камчатскому краю ФИО5 полагал требования административного иска не подлежащими удовлетворению по основаниям, изложенным в отзыве, согласно которому в соответствии с п. 7 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 (далее - технический регламент) транспортные средства и их компоненты допускаются к обращению на рынке при их соответствии Техническому регламенту. Датой выпуска в обращение транспортного средства (шасси) является дата оформления документа, идентифицирующего транспортное средство (шасси). Пунктом 8 Технического регламента установлено, что документом удостоверяющим соответствие требованиям Технического регламента при выпуске в обращение для единичных транспортных средств (Единичное транспортное средство - в том числе транспортное средство, ввозимое на единую таможенную территорию Таможенного союза физическим лицом для собственных нужд (п. 6 Технического регламента) является свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (далее - СБКТС). Из п. 70 Технического регламента следует, что СБКТС выдается на руки заявителю после его оформления по результатам оценки соответствия единичного транспортного средства аккредитованной испытательной лабораторией. Приложением № 17 к Техническому регламенту утверждена форма СБКТС, в котором, в том числе, указываются параметры двигателя транспортного средства, в число которых входит мощность (л.с., кВт). Согласно п. 68 Технического регламента проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции, проведения необходимых испытаний и измерений. Пунктом 1 ст. 14 Федерального закона от 3 августа 2018 года № 283- ФЗ "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" установлено, что документами, идентифицирующими транспортное средство, являются паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации транспортного средства. Учитывая изложенное, паспорт транспортного средства выдается на единичное транспортное средство по результатам его проверки аккредитованной испытательной лабораторией на основании выданного указанной организацией СБКТС, содержащего в числе прочих информацию о мощности транспортного средства. Сведения о технических параметрах и характеристиках транспортного средства переносятся соответствующим уполномоченным органом в паспорт транспортного средства из СБКТС. Проведённой проверкой установлено, что первичный паспорт транспортного средства <адрес> принадлежащего административному истцу автомобиля, выдан 21.09.2004 таможней Камчатского края, с проставлением в строке 10 указанного паспорта, сведений о мощности 126 л.с., в строке 13 сведения о разрешенной максимальной массе 3675 кг. и строке 4 категория ТС "С". В соответствии с пунктом 7 Требований к паспорту транспортного средства приложения № 3 к приказу МВД России от 23.04.2019 № 267 (далее - Требования к ПТС), заполнение соответствующих строк и разделов бланка паспорта осуществляется на основании сведений, содержащихся в паспортах, взамен которых они оформляются, а также в используемом органами внутренних дел специальном программном обеспечении федеральной информационной системы Госавтоинспекции. МРЭО ГИБДД У МВД России по Камчатскому краю 02.07.2011 выдан дубликат ПТС <адрес>, который по своему содержанию полностью дублирует сведения первоначального ПТС <адрес> от 21.09.2004, выданного Камчатской таможней. При ошибочном заполнении реквизитов паспорта организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговлю транспортными средствами, а также подразделениями Госавтоинспекции, производящими внесение изменений в паспорта при совершении регистрационных действий в отношении транспортного средства, необходимые изменения и дополнения вносятся в раздел «Особые отметки» соответствующими должностными лицами (Требования к ПТС). В связи с тем, что какие-либо документы, подтверждающие факт ошибочного внесения сведений в строку 4, 10 и 13 паспорта транспортного средства <адрес> о мощности транспортного средства, разрешенной массы и категории транспортного средства и ее несоответствии выданному на данный автомобиль аккредитованной испытательной лабораторией СБКТС не предоставлялись, у МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю отсутствуют правовые основания для внесения иных данных о мощности автомобиля, разрешенной массы, категории транспортного средства в государственный реестр транспортных средств и документы, идентифицирующие транспортное средство.

Административный ответчик начальник МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО4, заинтересованное лицо Сахалинская таможня о времени и месте проведения судебного заседания извещены надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимали.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы административного дела, суд приходит к следующему.

По смыслу части 1 статьи 218, части 2 статьи 227 КАС РФ необходимым условием для удовлетворения административного иска, рассматриваемого в порядке главы 22 КАС РФ, является наличие обстоятельств, свидетельствующих о несоответствии обжалуемого решения, действий (бездействия) административного ответчика требованиям действующего законодательства и нарушение прав административного истца в результате принятия такого решения, совершения действий (бездействия). При этом на административного истца процессуальным законом возложена обязанность по доказыванию обстоятельств, свидетельствующих о нарушении его прав, соблюдении срока обращения в суд за защитой нарушенного права. Административный же ответчик обязан доказать, что принятое им решение, действия (бездействие) соответствуют закону (части 9 и 11 статьи 226, статья 62 КАС РФ).

Согласно ч.1 ст. 219 КАС РФ, административное исковое заявление может быть подано в суд в течение трех месяцев со дня, когда гражданину, организации, иному лицу стало известно о нарушении их прав, свобод и законных интересов.

ФИО3 обжалует отказ от 16 апреля 2022 года, с административным иском в суд обратился 16 ноября 2022 года, то есть с пропуском установленного срока на обжалование. В судебное заседание административным истцом предоставлены маршрутные кавитации, из которых следует, что в период с 23 апреля 2022 года по 29 октября 2022 года ФИО3 находился за пределами Камчатского края, в связи с чем объективно не имел возможности получить обжалуемый ответ в указанный период.

Согласно ст. 95 КАС РФ лицам, пропустившим установленный настоящим Кодексом процессуальный срок по причинам, признанным судом уважительными, пропущенный срок может быть восстановлен.

На основании изложенного, суд приходит к выводу о возможности восстановления административному истцу срока на подачу настоящего административного иска.

Статьей 2 Федерального закона от 3 августа 2018 года № 283-ФЗ "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее – Федеральный закон №283-ФЗ), предусмотрено, что правовой основой государственной регистрации транспортных средств являются Конституция Российской Федерации, общепризнанные принципы и нормы международного права, международные договоры Российской Федерации, законодательство Российской Федерации об информации, информационных технологиях и о защите информации, настоящий Федеральный закон, другие федеральные законы, принимаемые в соответствии с ними иные нормативные правовые акты Российской Федерации.

Государственный учет транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, зарегистрированным в Российской Федерации, либо физическим лицам, зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания в Российской Федерации, а также в иных случаях, установленных настоящим Федеральным законом, является обязательным (статья 5 Федерального закона №283-ФЗ).

В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее – Федеральный закон №196) транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Требования, касающиеся государственного учета, не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более одного года, на транспортные средства, со дня приобретения прав владельца которых не прошло десяти дней, а также на транспортные средства (в том числе на базовые транспортные средства и шасси транспортных средств), перегоняемые в связи с их вывозом за пределы территории Российской Федерации либо перегоняемые к местам продажи или к конечным производителям и являющиеся товарами, реализуемыми юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговую деятельность.

Согласно части 3 статьи 10 Федерального закона №283-ФЗ, регистрационные действия совершаются по обращению владельца транспортного средства или его представителя, а в установленных настоящим Федеральным законом случаях – по инициативе регистрационного подразделения.

Пунктом 1 статьи 15 Федерального закона №196-ФЗ предусмотрено, что транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

Согласно пункту 3 статьи 20 Федерального закона от 27.12.2002 №184-ФЗ" «О техническом регулировании" (далее – Федеральный закон №184-ФЗ) обязательное подтверждение соответствия осуществляется в формах: принятия декларации о соответствии; обязательной сертификации.

Пунктом 1 статьи 23 указанного Федерального закона установлено, что обязательное подтверждение соответствия проводится только в случаях, установленных соответствующим техническим регламентом, и исключительно на соответствие требованиям технического регламента.

Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства (пункты 1, 2 статьи 16 Федерального закона №196-ФЗ).

Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 (далее - Технический регламент), определено, что под категорией транспортного средства понимается классификационная характеристика транспортного средства, применяемая в целях установления в настоящем техническом регламенте требований.

Разрешенная максимальная масса – установленная настоящим техническим регламентом или иными нормативными правовыми актами в зависимости от конструктивных особенностей максимальная масса транспортного средства (этот же пункт).

Документом, идентифицирующим транспортное средство (шасси) является документ, выпускаемый уполномоченным органом государства - члена Таможенного союза на каждое транспортное средство (шасси) и содержащий сведения о собственнике (владельце) транспортного средства (шасси), экологическом классе транспортного средства (шасси) и о документе, удостоверяющем соответствие транспортного средства (шасси) требованиям настоящего технического регламента.

В соответствии с пунктом 1 статьи 14 Федерального закона №283-ФЗ, документами, идентифицирующими транспортное средство, являются: паспорт транспортного средства (паспорт шасси транспортного средства); регистрационный документ.

Регистрационными документами являются: свидетельство о регистрации транспортного средства; регистрационные документы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации, РСФСР, СССР, выданные до 1993 года, в том числе свидетельство о регистрации транспортного средства, технический паспорт транспортного средства, технический талон транспортного средства (пункт 2).

Согласно пункту 1 Постановления Правительства РФ от 20 февраля 2019 года №166 "О некоторых вопросах, связанных с эксплуатацией автомототранспортных средств, и признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации", паспорт транспортного средства (шасси транспортного средства), оформленный и выданный в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 1993 г. N 477 "О введении паспортов транспортных средств" до 1 ноября 2019 г., является действительным до момента оформления в отношении этого транспортного средства в соответствии с Соглашением о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов от 15 августа 2014 г. на основании заявления его собственника электронного паспорта транспортного средства (электронного паспорта шасси транспортного средства) взамен указанного паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства).

Постановлением Правительства РФ от 18 мая 1993 года №477 "О введении паспортов транспортных средств" (действовавшим на момент выдачи паспорта транспортного средства) установлено, что наличие указанных паспортов является обязательным условием для регистрации транспортных средств и допуска их к участию в дорожном движении.

Приказом МВД России №496, Минпромэнерго России №192, Минэкономразвития России №134 от 23 июня 2005 года утверждено Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств (действовавшем до 01 ноября 2020 года) (далее – Положение).

В соответствии с пунктом 1 Положения, паспорта транспортных средств и паспорта шасси транспортных средств предназначены для упорядочения допуска транспортных средств к участию в дорожном движении, усиления борьбы с их хищениями и другими правонарушениями на автомобильном транспорте, а также повышения эффективности контроля за уплатой таможенных платежей при ввозе транспортных средств и шасси транспортных средств в Российскую Федерацию.

Паспорта выдаются собственникам транспортных средств или шасси либо лицам, от имени собственников владеющим, пользующимся и (или) распоряжающимся транспортными средствами и шасси на законных основаниях, организациями и гражданами, зарегистрированными в установленном порядке и осуществляющими свою предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, являющимися изготовителями транспортных средств и (или) шасси в установленном нормативными правовыми актами Российской Федерации порядке, таможенными органами Федеральной таможенной службы или подразделениями Госавтоинспекции в порядке, установленном настоящим Положением (пункт 4 Положения).

Согласно пункту 23 Положения, при первичной выдаче паспортов внесение в них исправлений не допускается. При ошибочном заполнении паспортов они подлежат замене. При ошибочном заполнении реквизитов паспорта, когда в соответствующие разделы паспорта ранее внесены записи об изменении права собственности на транспортное средство, необходимые изменения и дополнения вносятся в раздел "Особые отметки" паспорта только организациями и предпринимателями, таможенными органами и подразделениями Госавтоинспекции, производящими оформление указанных паспортов в части касающейся.

В строке "4. Категория ТС (А, В, С, D, прицеп)" указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств: A – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства; B – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; C – автомобили, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя; прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы (пункт 28 Положения).

В строке "10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)" указывается мощность двигателя в лошадиных силах (киловаттах) (пункт 33 Положения).

В строке "14. Разрешенная максимальная масса, кг" указывается цифровое значение массы снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленной организацией или предпринимателем в качестве максимально допустимой (пункт 37 Положения).

Как установлено в судебном заседании, ФИО3 с 13 марта 2014 года является собственником транспортного средства Ниссан Атлас с государственным регистрационным номером №, что подтверждается на основании паспорта транспортного средства <адрес>, согласно которому наименование ТС "грузовой (бортовой"), категория "С", мощность двигателя "126 л.с.", разрешенная максимальная масса "3673 кг".

09 февраля 2022 года ФИО3 обратился в МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю с заявлением о внесении изменений в паспорт транспортного средства принадлежащего ему автомобиля, изменив размер разрешенной максимальной массы, категорию ТС и мощность двигателя на основании заключения специалиста от 28 января 2022 года №005/И.

Как следует из заключения специалиста №005/И от 28 января 2022 года, полная масса автомобиля "Ниссан Атлас" номер шасси (рамы) №, 1999 года выпуска, модель двигателя №, государственный регистрационный знак № составляет 3 465 кг; на указанном автомобиле установлен двигатель модели QD32 с рабочим объемом – 3 153 см3, максимальной мощностью 105 л.с. (77 кВт) при 3600 об./мин двигателя.

Согласно ответу начальника МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО4 от 16 апреля 2022 года №3/222702441763, проведенной проверкой установлено, что первичный паспорт транспортного средства <адрес> автомобиля "Ниссан атлас" с государственным регистрационным номером №, выдан 21 сентября 2004 года таможней Камчатского края, с проставлением в сроке 10 сведений о мощности 126 л.с., в строке 13 сведений о разрешенной максимальной массе 3675 кг., в строке 4 категория ТС "С". По заявлению прежнего собственника ДД.ММ.ГГГГ МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю вместо ПТС <адрес> выдан дубликат ПТС <адрес>, при этом сведения о категории ТС, мощности и разрешенной максимальной массе перенесены в новый паспорт без каких-либо изменений. На основании проведенной проверки факт ошибочного внесения сведений о категории ТС, мощности двигателя и разрешенной максимальной массе при выдаче ПТС <адрес>, взамен прежнего ПТС, не нашел своего подтверждения. принадлежащего ФИО3, поскольку первоначально он был выдан Камчатской таможней. У МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю отсутствуют правовые основания для корректировок государственного реестра транспортных средств и выдачи владельцу транспортного средства нового регистрационного документа взамен содержащего ошибку, а также внесения изменений в паспорт транспортного средства <адрес> от 02 июля 2011 года в части изменения категории транспортного средства, мощности двигателя и разрешенной максимальной массы транспортного средства.

Из сведений, предоставленных Сахалинской таможней следует, что в базе данных таможенный органов в отношении транспортного средства "Ниссан Атлас", ввезенного на территорию Российской Федерации в 2004 году, имеются следующие сведения: автомобиль грузовой-бортовой, год выпуска 1999 года, модель двигателя QD32, номер двигателя 071162, номер шасси R8F23-002048, мощность двигателя 126 л.с., разрешенная максимальная масса 3 675 кг, категория транспортного средства "С".

Исходя из положений пункта 159 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.12.2019 № 1764 "О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" (далее – Правила), при обнаружении должностным лицом или получении регистрационным подразделением от владельцев транспортных средств в письменной или электронной форме заявлений о допущенных технических ошибках (описках, опечатках, грамматических либо подобных ошибок) осуществляется исправление технических ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах, либо в документах об отказах в предоставлении государственной услуги.

В судебном заседании установлено, что первичный паспорт транспортного средства №<адрес>, принадлежащего ФИО3 выдан 21 сентября 2004 года таможенным органом Камчатского края, с проставлением в сроке 10 сведений о мощности 126 л.с., в строке 13 – о разрешенной максимальной массе 3 675 кг, в строке 4 – категории транспортного средства "С".

02 июля 2011 года МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю выдан дубликат паспорта транспортного средства №<адрес>, который по своему содержанию полностью дублирует сведения первоначального паспорта транспортного средства №<адрес> от 21 сентября 2004 года.

Кроме того, в соответствии с пунктом 7 Технического регламента, транспортные средства и их компоненты допускаются к обращению на рынке при их соответствии настоящему техническому регламенту, что подтверждается их маркировкой единым знаком обращения продукции на рынке в соответствии с разделом VI настоящего технического регламента. Датой выпуска в обращение транспортного средства (шасси) является дата оформления документа, идентифицирующего транспортное средство (шасси).

Документом, удостоверяющим соответствие требованиям настоящего технического регламента при выпуске в обращение для единичных транспортных средств является свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Документы, удостоверяющие соответствие требованиям настоящего технического регламента, в структуре своего регистрационного номера имеют единое обозначение, подтверждающее их действительность на единой таможенной территории Таможенного союза, а также отличительное обозначение государства, в котором они были оформлены.

По результатам изучения всех необходимых доказательственных материалов аккредитованная испытательная лаборатория выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, в которое при необходимости заносятся отметки об ограничении применения транспортного средства. Форма указанного документа предусмотрена приложением N 17 к настоящему техническому регламенту (пункт 70 Технического регламента).

Заключение, предоставленное ФИО3 в МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю не является заключением аккредитованной испытательной лаборатории, на основании которого можно прийти к выводу об установлении иных технически характеристик транспортного средства, принадлежащего административному истцу.

Согласно пункту 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2022 №21 "О некоторых вопросах применения судами положений главы 22 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации и главы 24 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации", суд не связан основаниями и доводами заявленных требований (часть 3 статьи 62 КАС РФ, часть 5 статьи 3 АПК РФ), то есть независимо от доводов административного иска (заявления) суд, в том числе по своей инициативе, выясняет обстоятельства, имеющие значение для дела, в том числе нарушены ли права, свободы и законные интересы административного истца (заявителя) или лиц, в защиту прав, свобод и законных интересов которых подано соответствующее заявление.

Пункт 17 указанного Постановления Пленума Верховного суда РФ содержит в себе указания, что решения, действия (бездействие), затрагивающие права, свободы и законные интересы гражданина, организации, являются законными, если они приняты, совершены (допущено) на основании Конституции Российской Федерации, международных договоров Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов, во исполнение установленных законодательством предписаний (законной цели) и с соблюдением установленных нормативными правовыми актами пределов полномочий, в том числе если нормативным правовым актом органу (лицу) предоставлено право или возможность осуществления полномочий тем или иным образом (усмотрение).

На основании изложенного, с учетом положений действующего законодательства о безопасности дорожного движения и о государственной регистрации транспортных средств, у административного ответчика не имелось оснований по внесению изменений в паспорт транспортного средства "Ниссан Атлас" с государственным регистрационным номером №, принадлежащего ФИО3, поскольку не установлено технической ошибки, допущенной регистрационным подразделением, Сахалинской таможней.

Суд приходит к выводу, что отказ начальника МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО4 от 16 апреля 2022 года №3/222702441763 является законным и обоснованным, принят в рамках полномочий, предоставленных законодательством, не нарушает права административного истца, учитывая, что отсутствует совокупность двух условий: несоответствие оспариваемого решения нормативным правовым актам и нарушение прав, свобод и законных интересов административного истца ФИО3, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении заявленных требований.

Руководствуясь ст. ст. 175-180 КАС РФ, суд

РЕШИЛ:

отказать в удовлетворении административного иска ФИО3 к начальнику МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО4,УМВД России по Камчатскому краю о признании незаконным отказа от 16 апреля 2022 года о корректировке учетных данных транспортного средства, возложении обязанности.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд через Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

В окончательной форме решение составлено 14 марта 2023 года.

Судья