Дело № 5-984/2022

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

03 августа 2022 года г. Тверь

Судья Московского районного суда г. Твери Орёл Ю.А., с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении ФИО4, начальника отделения дорожной инспекции отдела ДПС, ДИ и АЗ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении должностного лица Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4, ранее не привлекавшегося к административной ответственности по ст.12.34 КоАП РФ,

установил:

13 июля 2022 года из УГИБДД УМВД России по Тверской области в Московский районный суд г. Твери поступил административный материал в отношении должностного лица Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» (далее – ООО «НПО Русавтодор») ФИО3 в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Как следует из протокола об административном правонарушении № от 12 июля 2022 года, составленный начальником отделения дорожной инспекции отдела ДПС, ДИ и АЗ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2, 12 июня 2022 года в 15 часов 00 минут заместителем командира взвода роты №2 ОСБ ДПС ГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО1 в ходе выезда на место совершения дорожно-транспортного происшествия на км 235+496 а/д М-10 «Россия», произошедшим в 14 часов 20 минут 12 июня 2022 года, в котором 1 человек пострадал, на участке км 235+676 - км 235+876 а/д М-10 «Россия» были выявлены недостатки в месте производства работ по содержанию, угрожающие безопасности дорожного движения, а именно: км 235+876 в направлении г. Москва слева по ходу движения высота нижнего края дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» (70 км/час»), установленного на раскладной опоре, до проезжей части составляет 0,50 м, чем нарушен п.6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019; км 235+676 в направлении г. Москва слева по ходу движения расстояние между дорожными знаками 1.25 «Дорожные работы» и табл.8.2.1 «Зона действия» составляет 44 см, чем нарушены требования п.8.2 ГОСТ Р 52289-2019. Начальником участка ООО «НПО Русавтодор» ФИО4 не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при производстве ремонтных работ, когда пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

В судебном заседании начальник участка ООО «НПО Русавтодор» ФИО4 вину в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ признал в полном объеме и пояснил, что 12 июня 2022 года на участке км 235+676 - км 235+876 автомобильной дороги М-10 «Россия» производились дорожные работы по нанесению ГДР. Не отрицает, что им были допущены нарушения должностной инструкции. Должным образом он не проинструктировал бригаду по нанесению ГДР и восстановлению дорожных знаков. Считает, что выявленные недостатки были не значительными. Он являлся лицом ответственным за безопасность дорожного движения. В содеянном раскаялся. Просил назначить минимальное наказание.

В судебном заседании начальник отделения дорожной инспекции отдела ДПС, ДИ и АЗ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2 пояснил, что 12 июня 2022 года в 15 часов 00 минут заместителем командира взвода роты №2 ОСБ ДПС ГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО1 в ходе выезда на место совершения дорожно-транспортного происшествия на км 235+496 а/д М-10 «Россия», произошедшим в 14 часов 20 минут 12 июня 2022 года, в котором 1 человек пострадал, на участке км 235+676 - км 235+876 а/д М-10 «Россия» были выявлены недостатки в месте производства работ по содержанию, угрожающие безопасности дорожного движения. Все нарушения отражены в протоколе об административном правонарушении. Дорожные работы выполнялись ООО «НПО Русавтодор». Начальником участка ООО «НПО Русавтодор» ФИО4 не были соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при производстве ремонтных работ, когда пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, судья приходит к следующему.

В соответствии с ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с пунктом 6 статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности

в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дорожной деятельностью признается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

На основании статьи 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно статьи 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормами и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследования дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Статьей 18 Федерального закона Российской Федерации от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог в соответствии с правилами, установленными настоящей статьей.

Как следует из статьи 29 Федерального закона Российской Федерации от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователем автомобильными дорогами и иным осуществляющим использование автомобильных дорог лицам запрещается создавать условия, препятствующие обеспечению безопасности дорожного движения.

Пунктом 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090п. установлено, что должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигналами. По окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов.

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 года №1425-ст утвержден национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» с датой введения в действие 1 апреля 2020 года, взамен ГОСТ Р 52289-2004, обязателен для применения при организации дорожного движения.

Согласно п.8.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» дорожные световозвращатели должны соответствовать ГОСТ 32866 или ГОСТ Р 50971 и быть размещены по ГОСТ 33151.

ГОСТ 58350-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения». Настоящий стандарт распространяется на технические средства организации дорожного движения, применяемые на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городских и сельских поселений (далее - дорогах), железнодорожных переездах в местах производства работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию дорог, а также других работ, требующих временного изменения организации дорожного движения, а также устанавливает технические требования к ним и правила применения. Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Как следует из п.6.1.1.1 ГОСТ 58350-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения» дорожные знаки в зоне работ устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289. Знаки устанавливают на опорах, в том числе на переносных опорах. При производстве передвижных краткосрочных работ на дорогах любых категорий, кроме автомагистралей и скоростных дорог, допускается устанавливать знаки на переносных раскладных опорах. Конструкция переносных опор должна соответствовать размерам используемых дорожных знаков, обеспечивать надежную установку знаков и исключать возможность их падения. Элементы опоры не должны выступать за боковые края знака более чем на 0,2 м. При этом плоскость дорожных знаков должна составлять с поверхностью покрытия угол 90°, а установленных на раскладных опорах - от 90 до 120°. При установке знаков на раскладных опорах нижний край знака должен находиться на высоте не менее 0,6 м от поверхности земли или дорожного покрытия. На одной опоре должно быть установлено не более двух знаков и одного знака дополнительной информации (таблички).

Объективную сторону административного правонарушения, предусмотренного ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях составляют действия (бездействие) юридических и физических лиц, выразившиеся в несоблюдении (нарушении) требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог и иных дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению угрожающих безопасности дорожного движения помех.

Данная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта рассматриваемого административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственное за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений.

В соответствии с абз. 3 подп. «а» и подп. «к» пункта 11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, (утвержден Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 года №711) на Госавтоинспекцию возложен контроль за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

В случае выявления при осуществлении надзора за дорожным движением нарушений обязательных требований безопасности оформляется акт.

Как следует из рапорта выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 12 июля 2022 года составленный заместителем командира взвода роты №2 ОСБ ДПС ГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО1., 12 июня 2022 года в 15 часов 00 минут в ходе осмотра места ДТП на участке 235 км + 496 м ФАД М-10 «Россия» Тверская область Торжокский район в направлении г. Москва во время производства дорожных работ по нанесению дорожной разметки выявлены недостатки, а именно:

-235 км + 876 м в направлении г. Москва слева по ходу движения высота внешнего края дорожного знака 3.24 «70» составляет 50 см, в нарушении п.6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019;

-235 км + 676 м в направлении г. Москва слева по ходу движения ширина между дорожными знаками 1.25 и 8.2.1 установленными на одной опоре составляет 44 см в нарушение ГОСТ 58350-2019 (л.д.8).

29 мая 2018 года между ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» и Акционерным обществом «Мостотрес-Сервис» заключен Государственный контракт №237-2018 на оказание услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 - км 362+020.

Согласно п.2.1 Государственного Контракта 237-2018 от 29 мая 2018 года, Исполнитель по заданию Заказчика принимает на себя обязательства оказывать услуги по содержанию автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 – км 362+020, в соответствии с требованиями к содержанию Объекта, указанными в разделе 8 Контракта, созданию условий для бесперебойного и безопасного функционирования Объекта, обеспечению сохранности имущественного комплекса Объекта, а Заказчик принимает на себя обязательства оплатить вышеуказанные услуги, оказанные с надлежащим качеством, в соответствии с условиями Контракта.

Пунктом 6.3 Государственного Контракта 237-2018 от 29 мая 2018 года предусмотрено, что Исполнитель при исполнении Контракта может привлечь третьих лиц (Субподрядчиков, Соисполнителей), обладающих необходимым опытом, оборудованием, персоналом, а в случаях, предусмотренных законодательством, обладающих также сертификатом и/или другими документами, подтверждающими их право на выполнение данного вида работ или услуг. Исполнитель имеет право заключать с третьими лицами (субподрядчиками, соисполнителями) договоры любого вида, необходимые для оказания услуг по содержанию Объекта, предусмотренных в Контракте. В целях исполнения Заказчиком обязанности по осуществлению контроля за исполнением Контракта, Исполнитель обязан, по письменному запросу предоставить в течении 10 дней Заказчику запрошенную информацию о договорах на исполнение конкретных обязательств, заключенных с третьими лицами, составе, объеме и договорных обстоятельств, с информацией о соисполнителях (субподрячдчиках), в том числе подтверждающей соответствие соисполнителя (субподрядчика) требованиям, указанным в настоящем пункте. Нарушение срока исполнения указанной обязанности является ее неисполнением.

Как следует из п.6.4 Государственного Контракта 237-2018 от 29 мая 2018 года, Исполнитель несет перед Заказчиком ответственность за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение привлеченными третьими лицами (субподрядчиками, соисполнителями) работ и/или услуг, в том числе за нарушение качества и сроков выполняемых работ и/или оказываемых услуг, за негативные последствия неисполнения и/или ненадлежащего исполнения обязательств третьими лицами (субподрядчиком, соисполнителем) (л.д.29-140).

20 апреля 2022 года между Акционерным обществом «Мостотрест-Сервис» и Обществом с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» заключен договор № на выполнение работ по нанесению горизонтальной дорожной разметки на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 – км 362+020.

Из п.2.1 Договора № от 20 апреля 2022 года, следует, что Субисполнитель по заданию Исполнителя принимает на себя обязательства собственными силами и средствами выполнить работы по нанесению горизонтальной дорожной разметки на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 – км 362+020, в соответствии с требованиями, указанными в разделе 8 Договора и Техническом задании (Приложение №4 к Договору), созданию условий для бесперебойного функционирования Объекта, обеспечению сохранности имущественного комплекса Объекта, а исполнитель принимает на себя обязательства оплатить вышеуказанные работы, выполненные с надлежащим качеством, в соответствии с условиями Договора.

В состав автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 – км 362+020 включены следующие объекты недвижимого имущества: - М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 – км 362+020 (л.д.28).

01 марта 2019 года приказом (распоряжением) о приеме работника на работу, ФИО4 принят на должность начальника участка в Общество с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» (л.д.151).

Как следует из п.2.6 должностной инструкции начальника участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор», начальник участка организует нанесения дорожной разметки закрепленного участка дороги.

В соответствии с п.4.3 должностной инструкции начальника участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор», начальник участка за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ (л.д.152-153).

Согласно приказу № ООО «НПО Русавтодор» от 20 апреля 2022 года в целях обеспечения своевременного и качественного выполнения работ на объектах М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 – км 362+020 начальник участка ФИО4 назначен представителем ООО «НПО Русавтодор», ответственный за выполнение работ, качество выполняемых работ, качество и полноту исполнительной документации с правом подписания актов скрытых работ, актов освидетельствования ответственных конструкций и иной рабочей документации, связанной с проведением данных работ (л.д.155).

Таким образом, исходя из диспозиции ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и приведенных обстоятельств, начальник участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4, является субъектом вмененного административного правонарушения, поскольку он допустил не соблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при производстве ремонтных работ, когда пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Вина начальника участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4 в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывает, а именно: протоколом об административном правонарушении № от 12 июля 2022 года, в котором изложено событие административного правонарушения (л.д.4-6); рапортом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 12 июня 2022 года и фотографиями к нему (л.д.8-16); определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования № от 20 июня 2022 года (л.д.17); копией схемы места совершения административного правонарушения от 12 июня 2022 года (л.д.24); фотографиями (л.д.25-26); договором от 20 апреля 2022 года № на выполнение работ по нанесению горизонтальной дорожной разметки на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 – км 362+020 (л.д.28); Государственным контрактом № на оказание услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 - км 362+020 (л.д.29-140); журналом выполнения работ по нанесению горизонтальной дорожной разметки автомобильной дороги М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 - км 362+020 в Тверской области (л.д.146-148); приказом (распоряжением) о приеме ФИО4 на должность начальника участка в ООО «НПО Русавтодор» от 01 марта 2019 года (л.д.151); должностной инструкцией начальника участка ООО «НПО Русавтодор» (л.д.152-153); приказом № от 20 апреля 2022 года «О назначении ответственного лица» (л.д.155); схемой организации дорожного движения объекта: автомобильная дорога М-10 «Россия» Москва - Тверь - Великий Новгород – Санкт-Петербург на участке км 180+201 - км 362+020, в Тверской области (л.д.156-187); уставом ООО «НПО Русавтодор» (л.д.195-209); объяснениями ФИО4 от 12 июля 2022 года (л.д.208), а также иными материалами дела.

В соответствии со ст.26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях собранные по делу доказательства должны оцениваться судьей по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.

Совокупность исследованных доказательств является достаточной для установления обстоятельств, входящих в предмет доказывания по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении должностного лица начальника участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4

Судья приходит к выводу, что ФИО4 имел возможность соблюдения требований действующих нормативных актов по обеспечению безопасности дорожного движения, однако ФИО4 не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Выявленные заместителем командира взвода роты №2 ОСБ ДПС ГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО1 нарушения создают угрозу безопасности дорожного движения.

Учитывая вышеизложенное, на основании исследования и оценки в совокупности указанных доказательств, судья приходит к выводу о доказанности вины начальника участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4, в связи, с чем действия последнего образуют состав административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Протокол об административном правонарушении № от 12 июля 2022 года составлен в соответствии с требованиями ст.28.2 КоАП РФ с участием должностного лица привлекаемого к административной ответственности, которому разъяснены процессуальные права, предусмотренные ст.25.1, ст.25.4 КоАП РФ, ст.51 Конституции РФ (л.д.4-6).

При производстве по делу, замечаний на действия сотрудников УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО4 не делалось, жалоб в соответствующие органы не подавалось. Оснований не доверять сведениям, содержащимся в процессуальных документах не имеется.

Процедура привлечения должностного лица Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4 к административной ответственности соблюдена, протокол составлен уполномоченным лицом, в пределах предоставленной ему компетенции, при наличии достаточных оснований. Срок давности привлечения к административной ответственности, предусмотренный ст.4.5 КоАП РФ, соблюден.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, не установлено.

При таких обстоятельствах судья находит, что виновность должностного лица начальника участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4 в совершении инкриминируемого административного деяния, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, полностью доказанной.

Принимая во внимание характер допущенных ФИО4 нарушений в области безопасности дорожного движения, оснований для признания совершенного административного правонарушения малозначительным не имеется.

При назначении наказания судья учитывает характер общественной опасности совершенного административного правонарушения, имущественное и финансовое положение должностного лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, данные о личности правонарушителя.

Обстоятельством смягчающим административную ответственность должностного лица является полное признание вины и раскаяние в содеянном.

Обстоятельств отягчающих административную ответственность должностного лица при рассмотрении дела не установлено.

При таких обстоятельствах судья находит, что виновность должностного лица Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4 в совершении инкриминируемого административного деяния, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, полностью доказана.

Принимая во внимание характер допущенных должностным лицом Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4 нарушений в области безопасности дорожного движения, оснований для признания совершенного административного правонарушения малозначительным и применении положений ст.2.9 КоАП РФ, не имеется.

Оснований для применения при назначении наказания положений ст.4.1.1 КоАП РФ, судья не усматривает.

При назначении наказания, судья принимает во внимание обстоятельства и характер совершенного правонарушения, а также тот факт, что ранее должностное лицо Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4 не привлекался к административной ответственности, на иждивении имеет двоих несовершеннолетних детей.

С учетом изложенных обстоятельств, судья приходит к выводу о назначении должностному лицу – мастеру участка Общества с ограниченной ответственностью «НПО Русавтодор» ФИО4 наказания в виде административного штрафа, но не в максимальных пределах санкции статьи.

Руководствуясь п. 1 ч.1 ст. 29.9, ч. 1 ст. 29.11 КоАП РФ, судья

постановил:

должностное лицо Общества с ограниченной ответственностью НПО Русавтодор» ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца , гражданина , признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 20000 (двадцать тысяч) рублей.

Штраф подлежит оплате по следующим реквизитам: получатель платежа: УФК по Тверской области (УМВД России по Тверской области), ИНН:<***>, КПП: 695201001, расчетный счет <***>, Банк получателя: Отделение Тверь Банк России//УФК по Тверской области г. Тверь, КБК: 18811601123010001140, БИК: 012809106, ОКТМО: 28701000, УИН: №.

Разъяснить должностному лицу Общества с ограниченной ответственностью НПО Русавтодор» ФИО4, что в соответствии со ст.32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или рассрочки, предусмотренных ст.31.5 КоАП РФ.

При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, орган, вынесший постановление, направляет соответствующие материалы судебному приставу-исполнителю для взыскания суммы административного штрафа в порядке, предусмотренном федеральным законодательством. Кроме того, орган, вынесший постановление, принимает решение о привлечении лица, не уплатившего административный штраф, к административной ответственности в соответствии с ч.1 ст. 20.25 КоАП РФ.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд через Московский районный суд г. Твери в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Мотивированное постановление изготовлено 03 августа 2022 года.

Судья Ю.А. Орёл

Дело № 5-984/2022