Решение по делу № 2-133/2023 от 28.12.2023 - о требовании обязать поднять с 575 км. реки Яна (в 50 м. от оси створ) судно «РТТ-467» идентификационный номер .........., и утилизировать его в течение одного года с момента вступления решения суда в законную силу.

14RS0031-01-2023-000253-78

№ 2-133/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

п. Депутатский 28 декабря 2023 год

Усть-Янский районный суд Республики Саха (Якутия) в составе председательствующего судьи Москвитиной М.Р., при секретаре Фокиновой А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании исковое заявление исполняющего обязанности Якутского транспортного прокурора к Открытому акционерному обществу «Янское речное пароходство» о требовании обязать поднять с 575 км. реки Яна (в 50 м. от оси створ) судно «РТТ-467» идентификационный номер .........., и утилизировать его в течение одного года с момента вступления решения суда в законную силу,

УСТАНОВИЛ:

И.о. Якутского транспортного прокурора в порядке ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации обратился в суд в интересах неопределенного круга лиц с вышеуказанным исковым заявлением ссылаясь на то, что судно «РТТ-467» идентификационный номер .......... затонуло на 575 км. реки Яна ( в 50 м. от оси створ). Обязанность обеспечить подъем затонувшего судна возлагается на его владельца. Данное судно принадлежит на праве собственности ОАО «Янское речное пароходство». ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей» направляло в адрес ОАО «Янское речное пароходство» требования о проведении мероприятий по подъему судна, однако до настоящего времени судно не поднято. В связи с чем, просит обязать ОАО «Янское речное пароходство» поднять с 575 км. реки Яна (в 50 м. от оси створ) судно «РТТ-467» идентификационный номер .........., и утилизировать его в течение одного года с момента вступления решения суда в законную силу.

В судебное заседание и.о. Якутского транспортного прокурора, представитель ОАО «Янское речное пароходство», извещенные о дате, месте и времени рассмотрения дела, не явились, причины своего отсутствия не сообщили, ходатайств об отложении судебного заседания не направляли, в связи с чем, суд, в порядке ч. 3 ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, определил рассмотреть дело без участия сторон.

В письменном отзыве на исковое заявление представитель ОАО «Янское речное пароходство», в лице конкурсного управляющего ФИО4 с требованиями и.о. Якутского транспортного прокурора не согласился, просит в удовлетворении иска отказать, ссылаясь на отсутствие материальной и технической возможности по поднятию и утилизации судна, так как у Общества имеется большая кредиторская задолженность, Общество хозяйственную деятельность не ведет, штат сотрудников отсутствует. Кроме того, учитывая, что судно РТТ-467 затонуло более 25 лет назад, считает решение по поднятию указанного судна заведомо неисполнимым.

Изучив представленные материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу ст. 42 Конституции Российской Федерации, каждый имеет право на благоприятную окружающую среду.

Согласно ч. 1 ст. 56 Водного кодекса Российской Федерации, сброс в водные объекты и захоронение в них отходов производства и потребления, в том числе выведенных из эксплуатации судов и иных плавучих средств (их частей и механизмов), запрещаются.

Судоходство - деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для перевозок грузов, пассажиров и их багажа (включая операции по погрузке и выгрузке грузов и багажа, посадке и высадке пассажиров), почтовых отправлений, буксировки судов и плавучих объектов, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, спасательных операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов, защите их от загрязнения и засорения, подъема затонувшего имущества, проведения мероприятий по контролю, проведения научных исследований, для учебных, спортивных и культурных целей, иных целей внутреннего водного транспорта (ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации).

В силу ч. 2 ст. 45 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, к затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, грузы и другие предметы, иное затонувшее имущество независимо от того, находятся они на плаву или под водой, опустились на дно на внутренних водных путях либо выброшены на мелководье или берег.

В соответствии со ст. 47.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, владелец затонувшего судна обязан обеспечить подъем затонувшего судна.

В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения вреда окружающей среде либо препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества по требованию администрации бассейна внутренних водных путей осуществляется в установленный администрацией бассейна внутренних водных путей срок.

В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество не создает угрозу безопасности судоходства либо не препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества осуществляется не позднее чем через один год со дня затопления судна или иного имущества либо обнаружения их.

Владелец затонувшего судна несет ответственность по обязательствам, возникшим в результате затопления судна, его обломков, оборудования, грузов и других, находившихся на судне предметов, в соответствии со статьей 121 настоящего Кодекса.

Судом установлено, что судно «РТТ-467» идентификационный номер .......... с ДД.ММ.ГГГГ года принадлежит на праве собственности ОАО «Янское речное пароходство», что подтверждается выпиской из государственного судового реестра.

В силу п. 1 ст. 209 Гражданского кодекса Российской Федерации, собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом.

Согласно сведениям ФБУ «Администрация Ленского бассейна» № от 02 ноября 2023 года судно «РТТ-467» идентификационный номер .......... затоплено на 575 км. реки Яна в 50 м. от оси створ.

Из акта осмотра имущества ОАО «Янское речное пароходство» от 11-12 июля 2018 года, произведенного совместно конкурсным управляющим ОАО «Янское речное пароходство», представителями кредиторов, Российского речного регистра, Нижнеянского речного порта, администрации МО «поселок Усть-Куйга», указанное судно затонуло в 1997 году.

Во исполнение п. п. 1, 2, 5 ст. 47.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, ФБУ «Администрация Ленского бассейна» в адрес ОАО «Янское речное пароходство» были направлены требования № от 12 августа 2020 года, № от 24 июня 2021 года, № от 23 января 2023 года, № от 23 января 2023 года об осуществлении подъема затонувших судов, в том числе судна «РТТ-467» идентификационный номер ...........

Однако до настоящего времени судовладельцем ОАО «Янское речное пароходство» меры по поднятию судне не приняты.

Таким образом, судом установлено, что судно «РТТ-467» идентификационный номер .........., принадлежащее на праве собственности ОАО «Янское речное пароходство» затонуло в 1997 году на 575 км. реки Яна (в 50 м. от оси створ) и до настоящего времени, несмотря на требования ФБУ «Администрация Ленского бассейна» внутренних водных путей», не поднято.

Являясь собственником затонувшего судна «РТТ-467» идентификационный номер .........., ответчик несет бремя его содержания, в том числе обязанность по подъему затонувшего судна, однако указанная обязанность собственником не исполнена, что нарушает права неопределенного круга лиц на благоприятную окружающую среду и экологическую безопасность.

Неосуществление в течение длительного времени обязанности по поднятию затонувшего судна может повлечь за собой тяжкие последствия, в том числе связанные с транспортными происшествиями и как следствие этого человеческими жертвами, причинение ущерба окружающей среде.

Решением Арбитражного суда Республики Саха (Якутия) от 23 декабря 2013 года ОАО «Янское речно пароходство» признано несостоятельным (банкротом), открыто конкурсное производство.

Определением Арбитражного суда Республики Саха (Якутия) от 02 октября 2019 года конкурсным управляющим ОАО «Янское речно пароходство» утвержден член Ассоциации арбитражных управляющих «Гарантия» ФИО1.

В соответствии со ст. 129 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)", с даты утверждения конкурсного управляющего до даты прекращения производства по делу о банкротстве, или заключения мирового соглашения, или отстранения конкурсного управляющего он осуществляет полномочия руководителя должника и иных органов управления должника, а также собственника имущества должника - унитарного предприятия в пределах, в порядке и на условиях, которые установлены настоящим Федеральным законом.

Доводы представителя ОАО «Янское речное пароходство» в лице конкурсного управляющего ФИО1 об отсутствии материальной и технической возможности поднятия и утилизации указанного судна, а также неисполнимости решения суда ввиду давности его затопления, суд признает несостоятельными, так как финансовые вопросы, связанные с поднятием судна, не могут исключать исполнения обязанности собственника судна, установленной законом.

Доказательств, подтверждающих невозможность поднятия затонувшего судна в связи с давностью срока его затопления, в соответствии с требованиями ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, представителем ответчика не представлено.

При таких обстоятельствах, требования и.о. Якутского транспортного прокурора подлежат удовлетворению.

Указанный и.о. Якутского транспортного прокурора срок для исполнения решения суда является разумным, исполнимым и достаточным для выполнения всех необходимых работ по поднятию и утилизации затонувшего судна, поскольку неисполнение данной обязанности нарушает права неопределенного круга лиц на благоприятную окружающую среду и экологическую безопасность и может повлечь за собой тяжкие последствия.

Кроме того ответчик не лишен возможности обратиться в суд в порядке ст. 203 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с заявлением об отсрочке или рассрочке исполнения решения суда.

В силу ст. 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований, в связи с чем, с ответчика на основании п. 3 ч. ст. 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации подлежит взысканию государственная пошлина в размере 6000 руб. в доход местного бюджета.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковое заявление исполняющего обязанности Якутского транспортного прокурора к Открытому акционерному обществу «Янское речное пароходство» о требовании обязать поднять с 575 км. реки Яна (в 50 м. от оси створ) судно «РТТ-467» идентификационный номер .........., и утилизировать его в течение одного года с момента вступления решения суда в законную силу, - удовлетворить.

Обязать Открытое акционерное общество «Янское речное пароходство» ИНН <***>, в лице конкурсного управляющего ФИО1, ИНН №, поднять с 575 км. реки Яна (в 50 м. от оси створ) судно «РТТ-467» идентификационный номер .........., и утилизировать его в течение одного года с момента вступления решения суда в законную силу.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Янское речное пароходство» ИНН <***>, в лице конкурсного управляющего ФИО1, ИНН .........., государственную пошлину в доход местного бюджета в размере 6000 рублей.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный суд Республики Саха (Якутия) через Усть-Янский районный суд Республики Саха (Якутия) в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий М.Р. Москвитина