...
...
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
13 апреля 2023 года город Ноябрьск ЯНАО
Ноябрьский городской суд Ямало-Ненецкого автономного округа в составе:
председательствующего судьи Мизиновой Л.Ю.,
при секретаре судебного заседания Мангасарян К.К.
с участием: представителя истца – адвоката Демченко Ж.А., представителя ответчика – адвоката Жарика С.А.
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по иску ФИО1 к муниципальному унитарному предприятию «Пассажирские перевозки» о возложении обязанности произвести перерасчет и выплату заработной платы, взыскании недоплаченной заработной платы, компенсации морального вреда,
установил:
ФИО1. обратился в суд с указанным иском.
В обоснование требований указал, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время работает водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Пассажирские перевозки» <адрес>. За период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истцу заработная плата выплачена не в полном объеме без учета тарифной ставки, предусмотренной разделом 3 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы (далее-Отраслевое соглашение). Поскольку МУП «Пассажирские перевозки» является предприятием, присоединившимся к Отраслевому соглашению, то обязано выполнять его требования и условия. Истец, уточнив требования, просил обязать ответчика произвести перерасчет и выплату недополученной заработной платы с применением тарифа установленного Отраслевым соглашением, взыскать с ответчика недополученную заработную плату в размере 642672,38 рублей, взыскать компенсацию морального вреда в размере 20 000 рублей, в связи с нарушением трудовых прав.
В судебном заседании представитель истца-адвокат Демченко Ж.А. настаивала на удовлетворении уточненного иска по тем же основаниям.
Представитель ответчика-адвокат Жарик С.А. с иском не согласился, полагал, что Отраслевое соглашение для ответчика является незаключенным, поскольку подписано неуполномоченными лицами. Устав одной из сторон Отраслевого соглашения – некоммерческой организации «Российский автотранспортный союз» не содержит обязательного раздела, в силу прямого указания п.10. ч.2 ст.11 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ № 156-ФЗ «Об объединениях работодателей», во взаимной связи с положениями п.5 ч.1 ст.10 данного закона, о порядке наделения представителей объединения работодателей полномочиями на ведение коллективных переговоров по подготовке, заключению и изменению соглашений, а также участие в примирительных процедурах при возникновении коллективных трудовых споров. Также представитель указал на ошибочность расчета заработной платы истца, подготовленного МУП «Пассажирские перевозки», поскольку исходя из пунктов 3.1,3.2 Отраслевого соглашения, минимальные гарантии по заработной плате не предполагают начисление северных надбавок и районных коэффициентов, а устанавливают нижнюю границу дохода работника, которую обязан обеспечивать работодатель. Поскольку совокупная сумма всех составных частей заработной платы истца, за исключением ноября и декабря 2022г., превышает МРОТ, то размер минимальной месячной тарифной ставки на предприятии ниже установленного МРОТ, правового значения не имеет.
Представитель третьего лица–Тюменской территориальной организации Общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства участия направил заявление о рассмотрении дела в его отсутствие. В судебном заседании, состоявшемся 06.04.2023г. председатель профсоюзной организации ФИО7 с иском не согласился, указав, что сторонами Отраслевого соглашения допущен ряд недочетов в части привлечения к разработке и обсуждению проекта Отраслевого соглашения с Правительством Ямало-Ненецкого автономного округа, доведения подписанного текста Отраслевого соглашения до основных распорядителей бюджетных средств <адрес>, в связи с чем Отраслевое соглашение не может распространяться на МУП «Пассажирские перевозки».
Представитель третьего лица - Управления жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, энергетики и связи Администрации города Ноябрьск, будучи извещенным о рассмотрении дела, участия в судебном заседании не принимал. В письменном отзыве выразил несогласие с иском, поскольку МУП «Пассажирские перевозки» не является членом Российского автомобильного союза и на него не распространяются положения Отраслевого соглашения. Администрация г.Ноябрьска и ее структурные подразделения также не присоединялась к данном соглашению, поскольку такое присоединение повлечет увеличение расходования бюджетных средств. При заключении трудового договора ФИО1 знал о размере заработной платы и согласился с условиями оплаты труда предусмотренной на предприятии. (...
Представители третьих лиц – Администрации г.Ноябрьска, департамента имущественных отношений Администрации города Ноябрьска, департамента финансов Администрации <адрес> просили рассмотреть дело в их отсутствие, с иском не согласились, поддержали позицию ответчика и Управления жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, энергетики и связи Администрации <адрес>.(л.д....).
Представитель Государственной инспекции труда в Ямало-Ненецком автономном округе, будучи извещенными о рассмотрении дела, участия в судебном заседании не принимали, пояснений по делу не направил.
В соответствии со ст.167 ГПК РФ дело может быть рассмотрено в отсутствие неявишихся лиц.
Выслушав представителей сторон, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.
Из материалов дела следует, что МУП "Пассажирские перевозки" <адрес> действующее юридическое лицо, основным видом деятельности которого являются регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении (ОКВЭД 49.31.21).(л....
Из Устава МУП "Пассажирские перевозки", утвержденного приказом департамента имущественных отношений Администрации города Ноябрьска от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что предприятие является коммерческой организацией, не наделенной правом собственности на имущество, закрепленное за ним собственником. Целями деятельности предприятия являются: обеспечение качественного и бесперебойного оказания городских пассажирских автотранспортных перевозок; обеспечение потребности населения в регулярной и безопасной перевозке пассажиров и багажа в городских условиях с наибольшими удобствами; получение прибыли.(л.д.81 том 1).
ФИО1 на основании трудового договора № от 25.09.2012г., в редакции дополнительных соглашений к нему, состоит в трудовых отношениях с МУП «Пассажирские перевозки» в должности водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов ( л...
Условиями трудового договора за выполнение трудовых обязанностей истцу установлена повременная система оплаты труда по часовому тарифу. Также установлены: районный коэффициент - 70%, северная надбавка - 80%, доплата за работу в ночное время суток - 40%, за вредные условия труда - 4%, за классность - 25%, за обеспечение санитарно-гигиенических норм, предъявляемых к транспортному средству - 10%, за сбор оплаты за проезд и провоз багажа - 35% (раздел 5 трудового договора (л.д....
Согласно пункту 3.6 Положения об оплате труда работников МУП «Пассажирские перевозки», утвержденного приказом от 22.12.2016 № 555, оплата труда водителей автобусов регулярных городских пассажирских маршрутов установлена как суммированный учет рабочего времени (статья 104 Трудового кодекса Российской Федерации) (непрерывно действующее предприятие), период суммированного учета установлен в 1 месяц, повременная система оплаты труда. Начисление производится по установленной часовой тарифной ставке. (л....).
В силу положений ст. 21 Трудового кодекса Российской Федерации работник имеет право на: своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.
Согласно части 1 статьи 129 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата (оплата труда работника) - вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).
В соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.
Согласно статье 8 Трудового кодекса Российской Федерации нормы локальных нормативных актов, ухудшающие положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а также локальные нормативные акты, принятые без соблюдения установленного ст. 372 указанного Кодекса порядка учета мнения представительного органа работников, не подлежат применению. В таких случаях применяются трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, коллективный договор, соглашения.
В соответствии с ч. 1 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.
Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (ч. 8 ст. 45 Трудового кодекса Российской Федерации).
Статьей 48 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что соглашение действует в отношении:
всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, а также являющихся членами объединений работодателей, иных некоммерческих организаций, входящих в объединение работодателей, заключившее соглашение. Прекращение членства в объединении работодателей не освобождает работодателя от выполнения соглашения, заключенного в период его членства. Работодатель, вступивший в объединение работодателей в период действия соглашения, обязан выполнять обязательства, предусмотренные этим соглашением;
работодателей, не являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, которые уполномочили указанное объединение от их имени участвовать в коллективных переговорах и заключить соглашение либо присоединились к соглашению после его заключения;
органов государственной власти и органов местного самоуправления в пределах взятых ими на себя обязательств.
В отношении работодателей - государственных органов, органов местного самоуправления, государственных или муниципальных учреждений, государственных или муниципальных унитарных предприятий соглашение действует также в случае, если оно заключено от их имени уполномоченными государственным органом или органом местного самоуправления (статья 34 настоящего Кодекса).
Соглашение действует в отношении всех работников, состоящих в трудовых отношениях с работодателями, указанными в частях третьей и четвертой настоящей статьи.
Кроме того, согласно ч.ч. 8,9 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации по предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования.
Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя.
В случае отказа работодателя присоединиться к соглашению руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право пригласить представителей этого работодателя и представителей выборного органа первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя, для проведения консультаций с участием представителей сторон соглашения. Представители работодателя, представители работников и представители сторон соглашения обязаны принимать участие в указанных консультациях.
Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы утверждено ДД.ММ.ГГГГ Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз.
Документ зарегистрирован в Федеральной службой по труду и занятости ДД.ММ.ГГГГ. Данное Отраслевое соглашение вступило в силу с ДД.ММ.ГГГГ и действовало по ДД.ММ.ГГГГ.
Письмом Минтруда России от 03.02.2020№/В-807, опубликованном в «Российской газете», №, ДД.ММ.ГГГГ, и в «Бюллетене трудового и социального законодательства Российской Федерации, №, в соответствии с ч.8 ст.48 Трудового кодекса Российской Федерации работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении указанного соглашения, предложено присоединиться к нему.
Кроме того, в письме обращено внимание, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования настоящего предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.
В соответствии с п. 1.1 Отраслевого соглашения оно заключено на федеральномуровне социального партнерства в соответствии с законодательством Российской Федерации и направлено на обеспечение баланса интересов работников и работодателей в целях стабильной и эффективной деятельности организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта.
Соглашение регулирует социально-трудовые отношения и устанавливает общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, определяет условия оплаты, охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии и льготы работникам в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, независимо от организационно-правовых форм и видов собственности. Положения Соглашения о работодателях - организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта распространяются также на работодателей - индивидуальных предпринимателей.
Согласно п. 1.2 Отраслевого соглашения его сторонами являются:
работники организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта в лице их представителя - Общественной организации «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», сокращенное наименование - Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства (далее - Профсоюз) в соответствии с Уставом Профсоюза;работодатели в лице Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз (далее - РАС) - представителя организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, являющихся членами РАС, а также организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, уполномочивших РАС на свое представительство в настоящем Соглашении, в соответствии с Уставом организации.
МУП «Пассажирские перевозки» не является членом данной организации, сведений о том, что ответчик уполномочил РАС на свое представительство в Отраслевом соглашении в соответствии с Уставом, не имеется.
Вместе с тем, поскольку ответчик, не участвовавший в заключении Отраслевого соглашения, в соответствии с ч. 8 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации не представил мотивированный письменный отказ присоединиться к указанному соглашению, оно считается распространенным на МУП «Пассажирские перевозки».
Ссылка ответчика на то, что Отраслевое соглашение не было заключено от его имени в силу вышеизложенного является необоснованной. Фактически МУП «Пассажирские перевозки» в силу абз. 3 ч.3 ст.48 Трудового кодекса Российской Федерации присоединилось к Отраслевому соглашению после его заключения.
В рассматриваемой ситуации имеет значение основной вид деятельности предприятия и присоединение к Отраслевому соглашению, в том числе путем ненаправления мотивированного письменного отказа присоединиться к нему.
Статья 48 Трудового кодекса Российской Федерации предусматривает, что к отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя.
В то же время, в случае нереализации работниками своего права на создание первичной профсоюзной организации работодатель не может быть лишен права на отказ от участия в Отраслевом соглашении, поскольку лишение работодателя такого права не соответствует общим началам трудового законодательства.
В данном случае, ответчик указанным правом на отказ от участия в Отраслевом соглашении не воспользовался. При этом ответчик не лишен был возможности выяснить мнение по вопросу присоединения к Отраслевому соглашению избранного в соответствии со ст. 31 Трудового кодекса Российской Федерации представителя (представительного органа) работников, а в случае отсутствия такового - мнение трудового коллектива, проведя соответствующее собрание.
Согласно п.1.7 Устава МУП «Пассажирские перевозки» предприятие от своего имени заключает договоры, приобретает имущественные и личные неимущественные права и исполняет обязанности, выступает истцом и ответчиком в суде, несет ответственность, установленную законодательством Российской Федерации, за результаты своей хозяйственной деятельности и выполнение обязательств перед Учредителем, бюджетами всех уровней и другими юридическими и физическими лицами.
В соответствии с п. 1.8 Устава МУП «Пассажирские перевозки» отвечает по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.
В связи с этим доводы ответчика и третьих лиц о нераспространении действия Отраслевого соглашения на работников МУП «Пассажирские перевозки» не могут быть признаны обоснованными.
Редакция п.3.1 Отраслевого соглашения до внесения в него дополнений устанавливала, что базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с ДД.ММ.ГГГГ в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации.
С ДД.ММ.ГГГГ пункт 3.1 Отраслевого соглашения дополнительно предусматривает, что введение новых тарифных ставок рабочего 1 разряда в связи с установлением с ДД.ММ.ГГГГ нового МРОТ в Российской Федерации в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, испытывающих финансовые затруднения, может осуществляться поэтапно в сроки, определенные работодателем по согласованию с комитетом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с другим представительным органом работников.
При рассмотрении настоящего дела ответчик и иные участвующие в деле лица не ссылались на установление в МУП «Пассажирские перевозки» по согласованию с представительным органом работников поэтапного введения новых тарифных ставок рабочего 1 разряда с ДД.ММ.ГГГГ, доказательства этого факта в материалах дела отсутствуют.
Пунктом 3.2 Отраслевого соглашения в редакции, действовавшей до 29.12.2021г., предусмотрено, что среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием.
Согласно п. 3.2 Отраслевого соглашения в редакции, действующей с
минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).
Также пунктом 3.2 в обеих редакциях установлено, что при заключении контракта в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» размер месячной заработной платы водителя автобуса, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, кондуктора, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, не должен быть ниже, чем размер минимальных гарантий по заработной плате, определенный в таблице 1.
В данной таблице установлен коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения для водителей городского наземного транспорта в зависимости от класса последнего.
В соответствии с п. 3.5 Отраслевого соглашения (в редакции, действовавшей до ДД.ММ.ГГГГ) указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении №. Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации. В редакции, действующей с ДД.ММ.ГГГГ в п.3.1 указано, что рекомендуемая разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2. В остальном содержание данного пункта не изменилось.
Как следует из материалов дела, в МУП «Пассажирские перевозки» коллективного договора не имеется.
Судом установлено и не оспаривается участвующими в деле лицами, что в рассматриваемый период ФИО1 осуществлял трудовую деятельность на автобусах ...
Приказом МУП «Пассажирские перевозки» от ДД.ММ.ГГГГ № с 01.01.2022
минимальная месячная тарифная ставка I разряда утверждена в размере 4028 руб. при условии полной отработки нормы рабочего времени. Приложением № к приказу часовая тарифная ставка для водителей автобусов ...
Согласно п. 3.2 Отраслевого соглашения и исходя из установленной в Ямало-Ненецком автономном округе величины прожиточного минимума, величина минимальных гарантий по заработной плате для истца будет составлять: в ...
Из расчетных листов истца следует, что фактическое начисление заработной платы за период 2022г. производилось без учета положений пункта 3.2 Отраслевого соглашения.
Поскольку работодателем были ухудшены положения работника при расчете заработной платы неприменением положений Отраслевого соглашения, то требования истца о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы и взыскать недоплаченную заработную плату являются обоснованными.
Исходя из заявленных истцом требований о взыскании недоплаченной заработной платы, оснований для возложения на ответчика дополнительной обязанности по выплате заработной платы не имеется.
МУП «Пассажирские перевозки» представило расчет заработной платы ФИО1 выполненный исходя из часовых тарифных ставок: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 152,06 руб., с ДД.ММ.ГГГГ- ДД.ММ.ГГГГ -167,27 руб.(л.д.143 -149 том 2).С указанным расчетом согласна сторона истца.
Суд считает возможным взять указанный расчет за основу, поскольку в нем содержатся сведения относительно исходных данных, на основании которых произведен расчет, в частности, о количестве отработанных дней и часов, он произведен по данным Отраслевого соглашения.
Несмотря на последующие возражения ответчика против собственного расчета, правильность механизма данного расчета неоднократно подтверждена в апелляционных определениях судебной коллегии по гражданским делам Суда <адрес> по аналогичным искам других работников МУП «Пассажирские перевозки» ( дела №,№,№,№,№,№ и др.)
Согласно расчету ответчика, за указанный период разница между фактически начисленной истцу заработной платой и рассчитанной согласно Отраслевому соглашению, составит:642672,38 рублей.(л.д.143 том 2).
В связи с тем, что вышеприведенные расчеты произведены без вычета налога на доходы физических лиц, при выплате недополученной заработной платы с истца работодателем должен быть удержан указанный налог.
Право работника на компенсацию морального вреда предусмотрено положениями статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации.
Моральный вред, причинённый работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора. В случае возникновение спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба (статья 237 Трудового кодекса Российской Федерации).
Поскольку установлено нарушение трудовых прав истца, суд приходит к выводу о взыскании компенсации морального вреда в размере 10000 руб. При этом суд учитывает обстоятельства, при которых работодатель недоплачивал заработную плату, период бездействия, характер и степень причиненного вреда.
Ответчиком также заявлено о пропуске истцом срока для обращения в суд.
Сроки обращения работника в суд за разрешением индивидуального трудового спора установлены статьей 392 Трудового кодекса Российской Федерации.
Частью 2 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.
Приведенная правовая норма во взаимосвязи с частью первой статьи 136 данного Кодекса предполагает, что по делам о невыплате или неполной выплате заработной платы работник должен узнать о нарушении своего права в день выплаты заработной платы, установленный правилами внутреннего трудового распорядка, коллективным договором или трудовым договором, и получения расчетного листка (определение Конституционного Суда Российской Федерации №-О от ДД.ММ.ГГГГ).
Как разъяснил Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 56 Постановления от 17 марта 2004 г. № 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации», при рассмотрении дела по иску работника, трудовые отношения с которым не прекращены, о взыскании начисленной, но не выплаченной заработной платы надлежит учитывать, что заявление работодателя о пропуске работником срока на обращение в суд само по себе не может служить основанием для отказа в удовлетворении требования, поскольку в указанном случае срок на обращение в суд не пропущен, так как нарушение носит длящийся характер и обязанность работодателя по своевременной и в полном объеме выплате работнику заработной платы, а тем более задержанных сумм, сохраняется в течение всего периода действия трудового договора.
Согласно пункту 8 Положения об оплате труда работников МУП «Пассажирские перевозки», выплата заработной платы производится два раза в месяц: 15 число месяца, следующего за отчетным, и 30 числа текущего месяца (аванс за 1-ю половину текущего месяца).
За разрешением индивидуального трудового спора о выплате недополученной заработной платы за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец обратился ДД.ММ.ГГГГ (л.д.5 том 1), соответственно, с учетом сроков выплаты заработной платы на предприятии, срок для обращения в суд за защитой нарушенного права истцом не пропущен.
В соответствии со ст.98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, присуждаются судебные расходы. Расход на оплату услуг представителя присуждаются в разумных пределах.
Согласно статье 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобождён, взыскиваются с ответчика, не освобождённого от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.
Размер государственной пошлины определяется на основании подп. 1 п.1 ст. 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации следующим образом: 9626,72 руб (за требование имущественного характера) + 300 руб. (за требование о компенсации морального вреда) = 9927 руб.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд
решил:
исковые требования ФИО1 удовлетворить частично.
Обязать муниципальное унитарное предприятие «Пассажирские перевозки» муниципального образования <адрес> (ИНН <***>, ОГРН <***>) произвести перерасчет заработной платы ФИО1 за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с разделом 3 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.
Взыскать с муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки» муниципального образования <адрес> (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу ФИО1 недоплаченную заработную плату за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в размере 642672,38 рублей, компенсацию морального вреда в размере 10 000 рублей, всего: 652672,38 рублей.
Взыскать с муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки» муниципального образования <адрес> (ИНН <***>, ОГРН <***>) государственную пошлину в размере 9927 рублей в бюджет муниципального образования город Ноябрьск.
В остальной части иска отказать.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Суд Ямало-Ненецкого автономного округа в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме путем подачи жалобы через Ноябрьский городской суд.
Кассационные жалоба, представление могут быть поданы в Седьмой кассационный суд общей юрисдикции в срок, не превышающий трех месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемого судебного акта путем подачи жалобы через Ноябрьский городской суд.
Решение принято в окончательной форме ...
Судья: ...
...