Дело № 2-4608/2023
УИД 23RS0040-01-2023-004007-45
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
г. Краснодар 18 июля 2023 г.
Первомайский районный суд г. Краснодара в составе:
председательствующего судьи Глущенко В.Н.
при секретаре Гараба В.В.,
с участием: представителя истца - помощника прокурора Центрального административного округа г. Краснодара Краснодарского края ФИО4,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Астраханского транспортного прокурора к ООО «СоГирФлай» о запрете выполнять полеты воздушного судна,
установил:
Астраханский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ООО «СоГирФлай» о запрете выполнять полеты воздушного судна.
В обоснование иска указано, что прокуратурой выявлены факты нарушения требований воздушного законодательства Российской Федерации при эксплуатации ответчиком воздушного судна - автожир М-24 Orion «Альфа», идентификационный номер ЕЭВС.03.25.13, № RA-0291A (далее - ВС) массой 495 кг. Так, в нарушение требований ст. ст. 16, 66, 67 Воздушного кодекса Российской Федерации на воздушном судне автожир М-24 Orion «Альфа», идентификационный номер ЕЭВС.03.25.13 RA-0291 А, под управлением командира воздушного судна ФИО1, выполнялись полеты без имеющегося государственного и регистрационного опознавательного знака или учетного опознавательного знака, в отсутствие судовой и полетной документации, а именно: свидетельства о государственной регистрации воздушного судна, сертификата летной годности, бортового и санитарного журналов, свидетельства пилота, заключения ВЛЭК. Более того, полеты выполнялись без уведомления органов аэронавигации. Указанные обстоятельства явились поводом для обращения в суд.
На основании изложенного истец просит запретить ООО «СоГирФлай» эксплуатацию и передачу третьим лицам воздушного судна - автожир М-24 Orion «Альфа» RA-0291A, идентификационный номер ЕЭВС.03.2513, для выполнения полетов в нарушение требований Воздушного кодекса РФ и Федеральных авиационных правил, а именно в отсутствии сертификата летной годности и государственного и регистрационного опознавательного или учетного опознавательного знака на борту воздушного судна. Запретить ФИО1 чу эксплуатацию и передачу. _ третьим лицам воздушного судна - автожир М-24 Orion «Альфа» RA-0291A, идентификационный номер ЕЭВС.03.2513, для выполнения полетов в нарушение требований Воздушного кодекса РФ и Федеральных авиационных правил, а именно в отсутствие сертификата летной годности и государственного и регистрационного опознавательного или учетного опознавательного знака на борту воздушного судна.
В судебном заседании представитель истца настаивал на удовлетворении заявленных исковых требований в полном объеме.
Представитель ответчика в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.
Согласно ч. 3 ст. 167 ГПК РФ суд вправе рассмотреть дело в случае неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле и извещенных о времени и месте судебного заседания, если ими не представлены сведения о причинах неявки или суд признает причины их неявки неуважительными.
Суд, выслушав представителя истца, исследовав материалы дела и, дав оценку собранным по делу доказательствам, приходит к следующему.
В соответствии с ч. 1 ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований. Заявление в защиту прав, свобод и законных интересов гражданина может быть подано прокурором только в случае, если гражданин по состоянию здоровья, возрасту, недееспособности и другим уважительным причинам не может сам обратиться в суд.
Также в соответствии с ч. 3 ст. 35 Федерального закона от 17.01.1992 №2202-1 «О прокуратуре Российской Федерации» прокурор в силу действующего процессуального законодательства Российской Федерации полномочен обратиться с заявлением в суд, если этого требует защита прав граждан и охраняемых законом интересов общества или государства.
Согласно ст. 16 Воздушного Кодекса Российской Федерации (далее – ВК РФ) в соответствии со структурой и классификацией воздушного пространства федеральными правилами использования воздушного пространства устанавливается разрешительный или уведомительный порядок использования воздушного пространства. В случаях, предусмотренных подпунктами 1 - 4 пункта 2 статьи 13 настоящего Кодекса, об использовании воздушного пространства уведомляется соответствующий орган единой системы организации воздушного движения.
На основании ч. 1 ст. 66 ВК РФ к полету допускается воздушное судно, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию.
Действие требований, установленных настоящим пунктом в отношении наличия на борту воздушного судна соответствующей документации, может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным законом от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации".
Как установлено судом, согласно свидетельству о государственной регистрации прав на воздушное судно (далее – ВС) от 23.06.2014 серия АА № 007082 собственником ВС является ООО «СоГирФлай».
ВС имеет свидетельство о регистрации сверхлегкого воздушного судна авиации общего назначения № 0285 от 23.06.2014.
Установлено, что 09.04.2023 в период времени с 11 часов 30 минут по 13 часов 30 минут по адресу: Астраханская область, Камызякский район, орошаемая система «Коммунар» 6,7,8 пале IV севооборота, под управлением командира воздушного судна ФИО1 ча, выполнялись полеты на ВС, принадлежащим ООО «СоГирФлай», в коммерческих целях - прогулочные полеты граждан.
В ходе проверки установлено, что на воздушном судне автожир М-24 Orion «Альфа», идентификационный номер ЕЭВС.03.25.13 RA- 0291 А, под управлением командира воздушного судна ФИО1, выполнялись полеты без имеющегося государственного и регистрационного опознавательного знака или учетного опознавательного знака, в отсутствие судовой и полетной документации, а именно: свидетельства о государственной регистрации воздушного судна, сертификата летной годности, бортового и санитарного журналов, свидетельства пилота, заключения ВЛЭК. Более того, полеты выполнялись без уведомления органов аэронавигации.
10.04.2023 Астраханской транспортной прокуратурой возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 5, 6, 8 ст. 11.5 и ч. 1 ст. 11.4 КоАП РФ, которые 04.05.2023 рассмотрены Управлением государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Южному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта г. Ростов-на-Дону, по результатам рассмотрения ФИО1 привлечен к административной ответственности с назначением штрафов в размере 10000 и 30000 тысяч рублей соответственно.
В ходе проверки ФИО1 была предоставлена копия сертификата летной годности № 2082164975 от 13.12.2022, подписанного и.о. начальника МТУ ВТ ЦР ФИО5 ФИО2.
Согласно ответу на запрос от 13.04.2023 за исходящим номером Исх- 4.2823/ЦМТУ, указанный сертификат летной годности в 2022 году Центральным МТУ Росавиации не выдавался. Более того, в соответствии с Приказом от 07.06.2017 № 58-л, служебный контракт с ФИО6 прекращен 13.06.2017.
Таким образом действующий сертификат летной годности на воздушное судно М-24 Orion «Альфа», регистрационный знак RA-0291A, идентификационный номер ЕЭВС.03.25.13 отсутствует.
В ходе визуального осмотра ВС установлено, что на ВС опознавательные знаки не нанесены.
Согласно объяснениям ФИО1, отобранным 10.04.2023, он является директором ООО «СоГирФлай» и единственным учредителем. С 05.04.2023 он начал заниматься восстановлением воздушного судна. 08.04.2023 осуществил перевозку двух лиц. Сертификат летной годности находился в машине, восстановить опознавательные знаки воздушного судна не успел.
В соответствии со ст. 2 ВК РФ воздушное законодательство Российской Федерации состоит из Воздушного кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации.
Согласно ч. 1 ст. 36 ВК РФ гражданские воздушные суда допускаются к эксплуатации при наличии сертификата летной годности.
В соответствии с ч. 1 ст. 34 ВК РФ при государственной регистрации гражданского воздушного судна ему присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки, которые наносятся на воздушное судно.
В соответствии с п. 16 приказа Минтранса России от 29.04.2014 № 113 «Об утверждении Порядка нанесения на гражданские воздушные суда государственных и регистрационных опознавательных знаков, товарных знаков» без опознавательных знаков, нанесенных в соответствии с требованиями настоящего Порядка на элементы конструкции, гражданские воздушные судна к полетам не допускаются.
В соответствии со ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может являться основанием для принятия судом решения о приостановлении или запрещении деятельности, создающей такую опасность, если прекращение или приостановление такой деятельности не противоречит общественным интересам.
Невыполнение ответчиками требований воздушного законодательства и обязанностей по получению в установленном порядке сертификата летной годности на используемое воздушное судно, как подтверждение его технической исправности и пригодности для полетов влечет невозможность обеспечить на должном уровне безопасность полетов. В результате неправомерного использования воздушного судна могут наступить негативные последствия, в результате возможного падения воздушного судна на городской или сельский жилой массив, организации и предприятия, что создает реальную угрозу для жизни и здоровья населения.
В связи с этим создается реальная угроза причинения вреда жизни и здоровью неопределённого круга лиц, могут быть нарушены конституционные права граждан на жизнь и здоровье, закрепленные в ст.ст. 20, 41 Конституции РФ.
Статьей 12 ГК РФ установлен перечень способов защиты гражданских прав, в том числе путем пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.
В связи с изложенным, заявленные исковые требования подлежат удовлетворению.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд
решил:
Исковые требования Астраханского транспортного прокурора к ООО «СоГирФлай» о запрете выполнять полеты воздушного судна удовлетворить.
Запретить ООО «СоГирФлай» эксплуатацию и передачу третьими лицами воздушного судна - автожир М-24 Orion «Альфа» RA-0291A, идентификационный номер ЕЭВС.03.2513, для выполнения полетов в нарушение требований Воздушного кодекса РФ и Федеральных авиационных правил, а именно в отсутствие сертификата летной годности и государственного и регистрационного опознавательного или учетного опознавательного знака на борту воздушного судна.
Запретить ФИО1 чу эксплуатацию и передачу третьим лицам воздушного судна - автожир М-24 Orion «Альфа» RA-0291A, идентификационный номер ЕЭВС.03.2513, для выполнения полетов в нарушение требований Воздушного кодекса РФ и Федеральных авиационных правил, а именно в отсутствие сертификата летной годности и государственного и регистрационного опознавательного или учетного опознавательного знака на борту воздушного судна.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд в течение месяца со дня принятия в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Первомайский районный суд г. Краснодара.
Судья Первомайского
районного суда г. Краснодара В.Н.Глущенко
мотивированная часть изготовлена 21.07.23