Решение по делу № 2-120/2023 от 30.05.2023

дело №2-120/2023

<Цифры изъяты>

ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

30 мая 2023 года п. Кутулик

Аларский районный суд Иркутской области в составе председательствующего Башенхаева А.И.,

при секретаре Зугеевой Е.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Красноярск-Иркутск Федерального дорожного агентства» (далее – ФКУ Упрдор «Прибайкалье») к ФИО1 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза,

установил:

представитель ФКУ Упрдор «Прибайкалье» обратился в суд с исковым заявлением к ФИО1 о возмещении платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильной дороге общего пользования федерального значения Р-255 Сибирь в размере 53 466,50 рублей, в счет возмещения ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, указав в обоснование, что ДД.ММ.ГГГГ в порядке проведения весового контроля на стационарном пункте транспортного контроля СПВК-1 км 1869 а/д Р-2255 Сибирь осуществлено взвешивание автотранспортного средства SCACMAN SX3316DT366, государственный регистрационный знак <Цифры изъяты>, принадлежащего ответчику на праве собственности, под управлением ответчика, протяженность маршрута по автомобильной дороге общего пользования федерального значения Р-255 Сибирь Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск составила 133,313 км. В соответствии с положением №2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом предельная масса транспортного средства для 4 осного колеса составляет 32 т. Результат взвешивания принадлежащего ответчику автомобиля показал превышение вышеуказанного значения на 6,22 т. Размер причиненного указанным транспортным средством вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства на 19,44% составляет 3951 рубль на 100 км. По результатам взвешивания, проведенного в отношении принадлежащего ответчику транспортного средства составлен акт <Цифры изъяты>-Т/73 от ДД.ММ.ГГГГ, который подписан ответчиком без возражений. Согласно расчету, плата за провоз тяжеловесного груза, с учетом протяженности маршрута (133,13 км) составляет 53 466,50 рублей.

Представитель истца ФКУ Упрдор «Прибайкалье», извещенный надлежащим образом в судебное заседание не явился, направил заявление о рассмотрении дела в их отсутствие.

Ответчик ФИО1, извещенный надлежащим образом, в судебное заседание не явился, об уважительных причинах неявки суд не уведомил, не просил о рассмотрении дела в его отсутствие.

При таких обстоятельствах, на основании ст.233 ГПК РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в порядке заочного производства в отсутствие ответчика ФИО1

Суд, исследовав письменные доказательства, имеющиеся в материалах гражданского дела, находит заявленные исковые требования подлежащими удовлетворению, по следующим основаниям.

В соответствии со ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии со ст.1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.

Из разъяснений, изложенных в п.18 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 N1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина" следует, что в силу статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный жизни или здоровью граждан деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих (источником повышенной опасности), возмещается владельцем источника повышенной опасности независимо от его вины. При этом надлежит учитывать, что вред считается причиненным источником повышенной опасности, если он явился результатом его действия или проявления его вредоносных свойств.

Поскольку вред причинен автомобильной дороге движением автомобиля с превышенными нагрузками, то подлежит применению статья 1079 ГК РФ.

Правоотношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, а также с осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 N257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ).

Согласно п.2 ч.1 ст.29 Закона N257-ФЗ, пользователям автомобильных дорог запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

В соответствии с ч. ч. 2, 6 ст.31 Закона N257-ФЗ, Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Для получения специальных разрешений, указанных в части 1, 1.1 или 2 настоящей статьи, требуется согласование в порядке, установленном частью 7 настоящей статьи, маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов

Пунктом 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 (далее - Правила перевозок) тяжеловесное транспортное средство определяется как транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:

указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам;

владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" размещена соответствующая информация;

транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.

Как разъяснено Конституционным Судом Российской Федерации в Постановлении от 17.07.1998 N22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ в порядке проведения весового контроля на стационарном пункте транспортного контроля СПВК-1 Р-255 «Сибирь» 1869, осуществлено взвешивание транспортного средства SCACMAN <Цифры изъяты>, государственный регистрационный знак <Цифры изъяты>, принадлежащего на праве собственности ФИО1, в результате которого выявлено превышение допустимой осевой нагрузки транспортного средства, о чем составлен акт <Цифры изъяты>-Т/73 от ДД.ММ.ГГГГ.

В указанном акте отражены дата, время и место его составление; наименование, дислокация и принадлежность контрольного пункта; марка, модель и регистрационный номер транспортного средства; владелец транспортного средства; характеристики груза; маршрут движения; полная масса транспортного средства: допустимая и фактическая; расстояние между осями; масса, приходящаяся на ось: допустимая и фактическая, а также представлен рассчитанный размер причиненного ущерба. Акт <Цифры изъяты>-Т/73 от ДД.ММ.ГГГГ подписан государственным инспектором СМУГАДН по РБ и ИО ХН и водителем транспортного средства Х, которым получена копия указанного акта. Факт превышения нагрузок водителем в акте не оспорен.

Согласно представленному расчету, размер ущерба, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам при перевозке тяжеловесного груза, составил 53 466,50 рублей.

Обстоятельства дела, расчет вреда, произведенный ФКУ Упрдор "Прибайкалье", ответчиком не оспорены, возражений относительно исковых требований, доказательств, подтверждающих получение специального разрешения на перевозку тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов или возмещение вреда, причиненного автомобильной дороге транспортным средством, в нарушение требований ст.56 ГПК РФ, не представлено.

Постановлением Правительства РФ от 31.01.2020 N67 "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" (в редакции, действовавшей на момент возникновения спорных правоотношений) утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, которые устанавливают порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда

Пунктом 2 Правил возмещения вреда определено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Кроме того, исходя из приведенных положений, превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства наряду с превышением значения предельно допустимой массы транспортного средства в случае отсутствия специального выданного разрешения являются самостоятельными основаниями для возмещения вреда автодорогам.

В соответствии с требованиями ст.67 ГПК РФ, суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Оценив доказательства по правилам ст.67 ГПК РФ, руководствуясь Федеральным законом от 8.11.2007 N257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 N67, положениями статей 1064 и 1079 ГК РФ, установив наличие правонарушения, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения иска и о взыскании с ответчика ФИО1 ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования, в размере 53 466,50 рублей, как с владельца транспортного средства в спорный период.

Поскольку истец, являясь государственным казенным учреждением, в силу подпункта 19 пункта 1 статьи 333.36 Налогового кодекса Российской Федерации освобожден от уплаты государственной пошлины при обращении в суд, с ФИО1 в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 1 804 рублей.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 194 – 199, 235 ГПК РФ, суд

решил:

исковые требования Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Красноярск-Иркутск Федерального дорожного агентства» (ОГРН <***>) удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 (паспорт серии <Цифры изъяты>) плату за провоз тяжеловесных грузов по автомобильной дороге общего пользования федерального значения Р-255 Сибирь в размере 53 466 (пятьдесят три тысячи четыреста шестьдесят шесть) рублей 50 копеек, в счет возмещения ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, в доход федерального бюджета по следующим платежным реквизитам:

<Данные изъяты>

Взыскать с ФИО1 (паспорт серии <Цифры изъяты>) расходы по оплате государственной пошлины в размере 1 804 (одна тысяча восемьсот четыре) рублей в доход бюджета муниципального образования «Аларский район».

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в Иркутский областной суд через Аларский районный суд Иркутской области в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

<Данные изъяты>

Председательствующий А.И. Башенхаев