Решение по делу № 2-1481/2023 от 02.05.2023 - об обязании привести в нормативное состояние участки автомобильной дороги регионального значения «Учкекен-Аликоновка».

Дело № 2-1481/23

УИД- 09RS0001-01-2023-000885-91

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

02 мая 2023 года г. Черкесск, КЧР

Черкесский городской суд Карачаево-Черкесской Республики в составе судьи Абайхановой З.И.,

при помощнике судьи Каракетовой Д.М.,

с участием помощника прокурора Малокарачаевского района – Биджиева С.Р.,

представителей ответчика РГКУ «Карачаево-Черкесское Республиканское Управление автомобильных дорог общего пользования «Карачаевочеркесавтодор» - ФИО1, ФИО2,

представителя ответчика Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики – ФИО3,

представителя третьего лица МВД по КЧР- ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению прокурора Малокарачаевского района, действующего в интересах неопределенного круга лиц к РГКУ «Карачаево-Черкесское Республиканское Управление автомобильных дорог общего пользования «Карачаевочеркесавтодор» и Министерству строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики об обязании привести в нормативное состояние участки автомобильной дороги регионального значения «Учкекен-Аликоновка»,

установил:

Прокурор Малокарачаевского района КЧР, действуя в интересах неопределенного круга лиц обратился в Черкесский городской суд КЧР с вышеуказанным иском и с учетом уточнений исковых требований в порядке ст. 39 ГПК РФ просит суд: Обязать РГКУ «Карачаевочеркесавтодор» в срок не позднее 12 месяцев с момента выделения денежных средств Министерством строительства и жилищно- коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики, привести в нормативное состояние участки автомобильной дороги регионального значения «Учкекен-Аликоновка», в соответствии с требованиями ГОСТ путем устранения следующих нарушений:

- на 5км+487м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+480м установить дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+490м установить дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м установить дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м установить дорожный знак 8.1.1 «Расстояние до объекта», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м установить дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+225м установить 2 дорожных знака 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м установить дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м отсутствует установить знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м установить дорожный знак 8.13 «Направление главной

дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м установить дорожный знак 8.13 «Направление главной

дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+795м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+785м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м отсутствует установить знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м установить дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»

- на 4км+548м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+528м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+543м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м установить дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» 40км/ч, в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м установить дорожный знак 1.17 «Искуственная неровность», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

устранить нарушения п. 6.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» путем нанесения на всем протяжении следования горизонтальной дорожной разметки и Обязать Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики в срок до 01.01.2024 года, выделить необходимые денежные средства из казны Карачаево-Черкесской республики для приведения в нормативное состояние участок автомобильной дороги республиканского значения «Учкекен-Аликоновка», расположенного на территории Малокарачаевского муниципального района Карачаево-Черкесской Республики, исходя из требований /указанных в настоящем исковом заявлении.

В обоснование доводов заявления указано, что Прокуратурой Малокарачаевского района во исполнение задания прокуратуры КЧР от 25.01.2023 №7-34-2023 проведена проверка соблюдения законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В соответствии с Постановлением Правительства Карачаево-Черкесской Республики от 16.12.2013 г. № 441 автомобильная дорога «Учкекен-Аликоновка», расположенная в Малокарачаевском районе КЧР является дорогой регионального значения. В соответствии с уставом РГКУ «Карачаевочеркесавтодор», основными видами деятельности является эксплуатация и содержание автомобильных дорог республиканского и межмуниципального значения, проведение их капитального и текущего ремонта. Автомобильные дороги республиканского и межмуниципального значения закреплены за Учреждением на основании договора от 16.04.2002 с Минимуществом КЧР на праве оперативного управления.

В процессе обследования, в составе комиссии совместно с представителем РГКУ управление «Карачаевочеркесавтодор», транспортно-эксплуатационного состояния дорожного полотна проезжей части участка автомобильной дороги «Учкекен-Аликоновка», пролегающей по территории Малокарачаевского муниципального района КЧР выявлены нарушения законодательства:

- на 5км+487м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+480м отсутствуют дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+490м отсутствует дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м отсутствует дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м отсутствует дорожный знак 8.1.1 «Расстояние до объекта», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м отсутствуют дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+225м отсутствуют 2 дорожных знака 2.4 «Уступите дорогу», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м отсутствует дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м отсутствует дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м отсутствует дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+795м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+785м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м отсутствует дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»

- на 4км+548м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+528м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+543м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м отсутствует дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» 40км/ч, в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м отсутствует дорожный знак 1.17 «Искуственная неровность», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

В нарушение требований пункта 4.6.1.1, 4.6.1.4, п. 4.6.1.6 ГОСТ Р 52766- 2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства», средняя горизонтальная освещенность покрытия проезжей части в пределах улицы населенных пунктов не соответствует требованиям.

В нарушение требований п. 4.5.1. ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» отсутствуют тротуары для пешеходов.

На всем протяжении следования отсутствует горизонтальная дорожная разметка в нарушении п. 6.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

Непринятие необходимых мер по организации безопасности дорожного движения, является нарушением гарантированных конституционных прав граждан на достойную жизнь и свободное развитие.

Истец прокурор Малокарачаевского района в судебном заседании поддерживал исковые требования, просил удовлетворить уточненные исковые требования в полном объеме.

Представители ответчика РГКУ Карачаево-Черкесское Управление автомобильных дорог общего пользования Территориального значения «Карачаевочеркесавтодор» в судебном заседании возражали против удовлетворения заявленных исковых требований, предоставив письменные возражения.

Представитель ответчика Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства КЧР, в судебном заседании не признала заявленные требования, просила в удовлетворении иска отказать, предоставив письменные возражения.

Представитель третьего лица МВД по КЧР- ФИО4 оставил вопрос об удовлетворении исковых требований на усмотрения суда.

Выслушав стороны, исследовав представленные материалы дела, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В судебном заседании установлено, что Прокуратурой Малокарачаевского района во исполнение задания прокуратуры КЧР от 25.01.2023 №7-34-2023 проведена проверка соблюдения законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

В соответствии с Постановлением Правительства Карачаево-Черкесской Республики от 16.12.2013 г. № 441 автомобильная дорога «Учкекен-Аликоновка», расположенная в Малокарачаевском районе КЧР является дорогой регионального значения.

В соответствии с уставом РГКУ «Карачаевочеркесавтодор», основными видами деятельности является эксплуатация и содержание автомобильных дорог республиканского и межмуниципального значения, проведение их капитального и текущего ремонта. Автомобильные дороги республиканского и межмуниципального значения закреплены за Учреждением на основании договора от 16.04.2002 с Минимуществом КЧР на праве оперативного управления.

В процессе обследования, в составе комиссии совместно с представителем РГКУ управление «Карачаевочеркесавтодор», транспортно-эксплуатационного состояния дорожного полотна проезжей части участка автомобильной дороги «Учкекен-Аликоновка», пролегающей по территории Малокарачаевского муниципального района КЧР выявлены нарушения законодательства:

- на 5км+487м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+480м отсутствуют дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+490м отсутствует дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м отсутствует дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м отсутствует дорожный знак 8.1.1 «Расстояние до объекта», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м отсутствуют дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+225м отсутствуют 2 дорожных знака 2.4 «Уступите дорогу», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м отсутствует дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м отсутствует дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м отсутствует дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+795м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+785м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м отсутствует дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»

- на 4км+548м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+528м отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+543м отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в

нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м отсутствует дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» 40км/ч, в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м отсутствует дорожный знак 1.17 «Искуственная неровность», в нарушении требований п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

В нарушение требований пункта 4.6.1.1, 4.6.1.4, п. 4.6.1.6 ГОСТ Р 52766- 2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства», средняя горизонтальная освещенность покрытия проезжей части в пределах улицы населенных пунктов не соответствует требованиям.

В нарушение требований п. 4.5.1. ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» отсутствуют тротуары для пешеходов.

На всем протяжении следования отсутствует горизонтальная дорожная разметка в нарушении п. 6.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

Между тем, правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определены Федеральным законом от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Статьей 6 данного Федерального закона названы полномочия Российской Федерации, субъектов РФ и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения. В частности, п.3 ст.6 закреплено, что субъекты Российской Федерации вне пределов Российской Федерации самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации.

С приведенным нормативным положением согласуется подпункт 11 пункта 2 статьи 26.3 от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» (с последующими изменениями), согласно которому решение вопросов дорожной деятельности в отношении дорог регионального или межмуниципального значения относится к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации по предметам совместного ведения, осуществляемым данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации (за исключением субвенций из федерального бюджета).

Статьей 21 того же ФЗ предусмотрено, что мероприятия по организации дорожного движения осуществляются с целью повышения его безопасности и пропускной способности дорог органами исполнительной власти субъектов РФ, в ведении которых находятся автомобильные дороги. Разработка и проведение указанных мероприятий осуществляются в соответствии с нормативными правовыми актами субъектов РФ.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, урегулированы Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ), согласно пункту 5 статьи 4 которого органы исполнительной власти субъектов РФ в пределах своих полномочий могут издавать нормативные правовые акты в указанной сфере.

В числе полномочий органов государственной власти субъектов РФ в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности, содержания и ремонта автомобильных дорог статьей 12, пунктом 2 статьи 17 и пунктом 2 статьи 18 вышеуказанного Федерального закона установлены: осуществление контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения. Порядок содержания и Порядок ремонта автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Согласно договора «О закреплении государственного имущества на праве оперативного управления за государственным учреждением от 16.04.2002г.» Минимущество закрепило за Учреждением Карачаево-Черкесское Республиканское управление автомобильных дорог общего пользования территориального значения «Карачаевочеркесавтодор» право оперативного управления на движимое и недвижимое имущество, согласно Паспорта имущественного комплекса на балансе Учреждения по состоянию на 01.01.2002г. и учтено в Реестре государственной собственности.

В ст. 33 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» указано, что дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения осуществляется за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях. Формирование расходов бюджета субъекта Российской Федерации на очередной финансовый год (очередной финансовый год и плановый период) на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения осуществляется в соответствии с правилами расчета размера ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации на указанные цели на основании нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения с учетом необходимости приведения транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в соответствие с требованиями технических регламентов.

В соответствии с положением о Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики, утвержденным Указом Главы Карачаево-Черкесской Республики №235 от 04.12.2017, Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики является республиканским органом исполнительной власти, осуществляющим в пределах установленной компетенции управление и координацию деятельности в области строительства, архитектуры, градостроительства, жилищной политики, жилищно- коммунального хозяйства, в том числе обращения с твердыми коммунальными отходами (в части отнесенной к полномочиям Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики), дорожного хозяйства, постоянного хранения и использования технических паспортов, оценочной и иной хранившейся по состоянию на 1 января 2013 года в органах и организациях по государственному техническому учету и (или) технической инвентаризации учетно-технической документации об объектах государственного технического учета и технической инвентаризации (регистрационных книг, реестров, копий правоустанавливающих документов).

Министерство осуществляет функции главного распорядителя бюджетных средств в отношении субсидий, предоставляемых из федерального бюджета, на развитие социальной и инженерной инфраструктуры субъектов Российской Федерации и муниципальных образований. Осуществляет функции главного распорядителя, распорядителя и получателя средств республиканского бюджета Карачаево-Черкесской Республики, предусмотренных на реализацию возложенных на Министерство функций.

Одной из основных задач Министерства в области дорожного хозяйства является осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

В соответствии с частью 2 статьи 15 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ (ред. от 27.12.2018) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

В соответствии с положениями гражданского законодательства Российской Федерации для осуществления управленческих, социально-культурных или иных функций некоммерческого характера Российской Федерацией, субъектом Российской Федерации, муниципальным образованием может быть создано учреждение (государственное или муниципальное соответственно). Государственное или муниципальное учреждение может быть казенным, бюджетным или автономным.

РГКУ управление «Карачаевочеркесавтодор» создано для осуществления управления автомобильными дорогами общего пользования территориального значения, находящимися в собственности Карачаево-Черкесской Республики, основными и оборотными средствами и финансированием, предназначенным для их нормального финансирования (содержание и ремонт, капитальный ремонт, реконструкция и строительство) и выполнения функции государственного заказчика от имени Карачаево- Черкесской Республики, при размещении государственных заказов на выполнение работ по содержанию ремонту, капитальному ремонту, строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования территориального значения и сооружений на них.

Учредителем и собственником имущества РГКУ управление «Карачаевочеркесавтодор» является Карачаево-Черкесская Республика.

В соответствии с п. 1.2 Устава РГКУ «Карачаевочеркесавтодор» (с изменениями) Учреждение создано для осуществления управления автомобильными дорогами общего пользования территориального значения, находящихся в собственности Карачаево-Черкесской Республики, основными и оборотными средствами и финансированием, предназначенным для их нормального функционирования и выполнение функции государственного заказчика от имени КЧР при размещении республиканских государственных заказов на выполнение работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования территориального значения и сооружения на них.

Полномочия учредителя от имени Карачаево-Черкесской Республики осуществляет Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики, которое является главным распорядителем бюджетных средств, предусмотренных в республиканском бюджете для дорожного хозяйства республики и главным государственным заказчиком по размещению заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд дорожной отрасли республики.

Стратегической целью РГКУ управление «Карачаевочеркесавтодор» является удовлетворение потребностей пользователей автомобильными дорогами общего пользования территориального значения, обеспечение комфортности и безопасности движения автотранспорта, при рациональном использовании средств, выделяемых из бюджета республики, а также субвенций и субсидий, выделяемых из федерального бюджета дорожной отрасли республики.

Для достижения стратегических целей РГКУ управление «Карачаевочеркесавтодор» направляет и распределяет средства выделяемые из бюджета республики (и иных средств, предназначенных на цели содержания, ремонта, капитального ремонта, реконструкции, строительства дорог общего пользования территориального значения, включая управление дорогами и других статей сметы расходов) в соответствии с порядком планирования затрат по всем направлениям деятельности дорожной отрасли республики.

Распределение средств, выделяемых из бюджета республики, осуществляется в соответствии с Постановлением правительства Карачаево-Черкесской Республики №247 от 04.08.2011 «Об утверждении нормативов финансовых затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и правилах их расчета», в зависимости от категории автомобильной дороги, протяженности и объема необходимых работ.

Таким образом, РГКУ управление «Карачаевочеркесавтодор» осуществляет свою деятельность в пределах размера денежных средств, выделяемых из республиканского бюджета, что не оспорено сторонами.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов установлены Государственным стандартом РФ ГОСТ Р-50597-93 «Автомобильные дороги» и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденного и введенного в действие постановлением Госстандарта России от 11 октября 1993 года № 221 (утратившего силу с 01 сентября 2018 года в связи с изданием приказа Госстандарта от 26 сентября 2017 года № 1245-ст), согласно которому покрытие проезжей части дорог не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

В силу ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В соответствии с ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

Часть 2 ст. 12 вышеуказанного Федерального закона устанавливает, что обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

Статья 6 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ устанавливает полномочия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения. Так, ч. 3 данной статьи предусмотрено, что к полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности.

Указанные в актах обследования недостатки и нарушения не оспариваются представителем ответчика, доказательств, опровергающих произведенные замеры, либо подтверждающих, что при проведении обследования использовалось измерительное оборудование, приборы, передвижные лаборатории, имеющие свидетельство о поверке и которое включено в Государственный реестр средств измерений либо метрологически аттестовано, суду не предоставлено.

Согласно ст. 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» безопасность дорожного движения - это состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения согласно ст.3 вышеназванного Федерального закона являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии со ст. 12 вышеназванного Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Кроме того, обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрели особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

В соответствии с Правилами дорожного движения РФ, утвержденными постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 участник дорожного движения - это лица, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. Согласно п. 1.5 вышеназванных правил участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий, является неудовлетворительное состояние проезжей части дороги.

В соответствии со ст. 7 Конституции РФ Российская Федерация - социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека, это подразумевает, в том числе и дороги, отвечающие современным требованиям безопасности и благоустройства.

Непринятие необходимых мер по организации безопасности дорожного движения, является нарушением гарантированных конституционных прав граждан на достойную жизнь и свободное развитие.

Следовательно, ненадлежащий ремонт и содержание дорожного полотна, влияют на безопасность дорожного движения, ставит под угрозу жизнь и здоровье жителей не только Малокарачаевского муниципального района КЧР, но и всех граждан, которые используют данные участки дорожного движения для передвижения.

В судебном заседании достоверно установлен тот факт, что по настоящее время ответчики бездействует.

В соответствии со ст.45 ГПК РФ, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов РФ, в связи с чем, суд считает исковые требования прокурора Малокарачаевского района законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ суд,

решил:

Исковое заявление прокурора Малокарачаевского района, действующего в интересах неопределенного круга лиц к РГКУ «Карачаево-Черкесское Республиканское Управление автомобильных дорог общего пользования «Карачаевочеркесавтодор» и Министерству строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики об обязании привести в нормативное состояние участки автомобильной дороги регионального значения «Учкекен-Аликоновка» - удовлетворить.

Обязать РГКУ «Карачаевочеркесавтодор» в срок не позднее 12 месяцев с момента выделения денежных средств Министерством строительства и жилищно- коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики, привести в нормативное состояние участки автомобильной дороги регионального значения «Учкекен-Аликоновка», в соответствии с требованиями ГОСТ путем устранения следующих нарушений:

- на 5км+487м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+480м установить дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+490м установить дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м установить дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м установить дорожный знак 8.1.1 «Расстояние до объекта», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+446м установить дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+225м установить 2 дорожных знака 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м установить дорожный знак 8.13 «Направление главной дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+138м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м отсутствует установить знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+108м установить дорожный знак 8.13 «Направление главной

дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 5км+123м установить дорожный знак 8.13 «Направление главной

дороги», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+795м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+785м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+780м установить знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на 4км+562м установить дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»

- на 4км+548м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+528м установить дорожный знак 2.1 «Главная дорога», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+543м установить дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м установить дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» 40км/ч, в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

- на 4км+517м установить дорожный знак 1.17 «Искуственная неровность», в соответствии с требованиями п. 6.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

Устранить нарушения п. 6.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» путем нанесения на всем протяжении следования горизонтальной дорожной разметки;

Обязать Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Карачаево-Черкесской Республики в срок до 01.01.2024 года, выделить необходимые денежные средства из казны Карачаево-Черкесской республики для приведения в нормативное состояние участок автомобильной дороги республиканского значения «Учкекен-Аликоновка», расположенного на территории Малокарачаевского муниципального района Карачаево-Черкесской Республики, исходя из требований /указанных в настоящем исковом заявлении.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Карачаево-Черкесской Республики с подачей апелляционной жалобы или представления через Черкесский городской суд Карачаево-Черкесской Республики в течение месяца со дня его вынесения в окончательной форме.

В окончательной форме мотивированное решение изготовлено 08 мая 2023 года.

Судья Черкесского городского суда КЧР З.И. Абайханова