УИД 40RS0026-01-2022-003035-61

Дело № 2а-360/2023 (2а-2511/2022) года.

РЕШЕНИЕ.

Именем Российской Федерации.

Обнинский городской суд Калужской области

в составе

председательствующего судьи Лызарь И.И.,

при ведении протокола помощником судьи Вартановой О.В.,

рассмотрев 23 января 2023 года в открытом судебном заседании в городе Обнинске Калужской области административное дело по административному исковому заявлению ФИО1 к УМВД России по Калужской области, ОМВД России по городу Обнинску, заместителю начальника ОГИБДД ОМВД России по городу Обнинску ФИО2 о признании незаконным решения об отказе в выдаче свидетельства, с участием административного истца ФИО1, представителя административных ответчиков УМВД России по Калужской области, ОМВД России по городу Обнинску ФИО3, представителя административного ответчика ОМВД России по городу Обнинску ФИО4,

Установил:

ФИО1 (именуемый в дальнейшем также административным истцом) обратился 14 ноября 2022 года в суд с административными исковыми заявлением к УМВД России по Калужской области, ОМВД России по г. Обнинску (именуемым в дальнейшем также административными ответчиками) о признании незаконным и отмене решения от 10 октября 2022 года ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску об отказе в выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

В обоснование своих требований административный истец указал, что 19 июля 2022 года обратился в ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску с заявлением на получение разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства <данные изъяты> г.р.з. № категории D/M2 путем замены штатных элементов подвески и установки элементов задней подвески (рессоры, амортизаторы) от автомобиля Фиат Дукато модификации 244, демонтажа 12 пассажирских мест, установки перегородки, отделяющей пассажирское отделение от грузового, демонтажа/закрытия оконных проемов грузового отделения, на основании полученного заключения предварительной технической экспертизы от 18 июля 2022 года № ПТЭАП18-207523/1. По результатам рассмотрения указанного заявления административному истцу было выдано соответствующее разрешение. После внесения изменений в конструкцию транспортного средства 30 августа 2022 года административному истцу испытательной лабораторией выдан протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений № ПБАП18-185056. 10 октября 2022 года административный истец обратился в ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску с заявлением на получение свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, по результатам рассмотрения которого административным ответчиком принято решение об отказе, с которым ФИО1 не согласен.

Указывая изложенное, административный истец просил суд отменить и признать незаконным выданное ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску решение от 10 октября 2022 года об отказе в выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, обязать административного ответчика выдать ему указанное свидетельство и зарегистрировать транспортное средство с учетом внесенных изменений (в категорию B/N1).

Судом для участия в деле в качестве административного соответчика привлечен заместитель начальника ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску ФИО2

В судебном заседании административный истец ФИО1 поддержал исковые требования, за исключением требования об обязании административного ответчика зарегистрировать транспортное средство с учетом внесенных изменений (в категорию B/N1), по основаниям, указанным в административном исковом заявлении.

Представитель административных ответчиков УМВД России по Калужской области, ОМВД России по г. Обнинску ФИО3, представитель административного ответчика ОМВД России по г. Обнинску ФИО4 в судебном заседании исковые требования не признали, ссылаясь на законность принятого решения.

Иные лица, участвующие в деле, извещенные судом о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом, в судебное заседание не явились.

Выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, показания свидетеля, исследовав письменные доказательства по делу, заслушав судебные прения, суд приходит к следующему:

В целях определения правовых основ обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации принят Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Федеральный закон № 196-ФЗ). Задачами указанного закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. В этих целях законом установлено ограничение правомочий собственника транспортного средства, выражающееся в особом правовом режиме транспортного средства, как источника повышенной опасности, и специальных правилах допуска его в эксплуатацию.

В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Федерального закона № 196-ФЗ транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации.

В силу пункта 4 данной статьи после внесения изменения в конструкцию состоящих на государственном учете транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.

Согласно пункту 1 статьи 19 Федерального закона № 196-ФЗ запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения. Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 утверждены Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения вместе с Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (далее - Основные положения, Перечень неисправностей).

Запрещается выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие государственный технический осмотр или технический осмотр (пункт 12 Основных положений).

В силу пункта 7.18 Перечня неисправностей запрещается эксплуатация транспортных средств, если в их конструкцию внесены изменения без разрешения государственной инспекции безопасности дорожного движения или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Правила государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации утверждены Постановлением Правительства РФ от 21.12.2019 №1764 (далее - Правила государственной регистрации транспортных средств).

Сведения о транспортных средствах, совершенных регистрационных действиях, сведения о владельцах транспортных средств и иные данные включаются в государственный реестр транспортных средств (п. 23 Правил государственной регистрации транспортных средств).

Внесение изменений в регистрационные данные транспортного средства осуществляется при изменении содержания или состава регистрационных данных транспортного средства, содержащихся в соответствующей записи государственного реестра транспортных средств, и внесении соответствующих изменений в документы, идентифицирующие транспортное средство (п. 51 Правил государственной регистрации транспортных средств).

Процедура установления соответствия транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения регламентирована Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС 018/2011), утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877.

Технический регламент в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей, устанавливает требования к колесным транспортным средствам независимо от места их изготовления, выпуска в обращение, нахождения в эксплуатации.

В силу пункта 2 ТР ТС 018/2011 к объектам технического регулирования, на которые распространяется действие данного технического регламента, относятся, в том числе, компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Пунктом 7 ТР ТС 018/2011 предусмотрено, что транспортные средства и их компоненты допускаются к обращению на рынке при их соответствии данному документу, что подтверждается их маркировкой единым знаком обращения продукции на рынке в соответствии с разделом VI данного технического регламента.

Согласно пункту 75 ТР ТС 018/2011 проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.

В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего Технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.

В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.

Объектами проверки, в силу пункта 76 ТР ТС 018/2011, являются транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых изменены конструктивные параметры или компоненты.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований ТР ТС 018/2011 осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства - члена Таможенного союза (пункт 78 ТР ТС 018/2011).

Согласно пункту 79 ТР ТС 018/2011 по результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по установленной форме, или отказывает в его выдаче.

Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения в документ, идентифицирующий транспортное средство. В указанный документ вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Наличие в указанном документе номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения дальнейшей эксплуатации транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями (пункт 80 ТР ТС 018/2011).

Из вышеизложенного следует, что свидетельство выдается на основании представленных документов, в том числе на основании заключения предварительной технической экспертизы о безопасности конструкции транспортного средства и протокола проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений, которые выдаются аккредитованными испытательными лабораториями, подтверждающих, что транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует безопасности движения и эксплуатации.

В конструкцию транспортного средства могут вноситься изменения, которые не ухудшают безопасность транспортного средства в целом. Однако все вносимые изменения требуют проведения оценки соответствия техническому регламенту.

В соответствии с разделом 4 главы V технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" Постановлением Правительства РФ от 06.04.2019 № 413 утверждены Правила внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (далее - Правила внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств).

Согласно пункту 4 Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств, внесение изменений в конструкцию транспортного средства осуществляется после получения в подразделении Госавтоинспекции, на которое возложены обязанности по предоставлению соответствующей государственной услуги, разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства (далее - разрешение) с последующей проверкой подразделением Госавтоинспекции выполнения требований технического регламента (далее - проверка) и выдачей свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (далее - свидетельство).

В соответствии с пунктом 8 Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств, для осуществления проверки и получения свидетельства владелец транспортного средства или его доверенное лицо представляет в подразделение Госавтоинспекции, выдавшее разрешение, транспортное средство с внесенными в его конструкцию изменениями и следующие документы:

а) заявление о выдаче свидетельства;

б) паспорт гражданина Российской Федерации или иной документ, удостоверяющий личность;

в) доверенность, договор либо иной документ, удостоверяющий полномочия доверенного лица на представление интересов владельца транспортного средства (для доверенного лица);

г) декларация производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом (в случае монтажа на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом), соответствующая требованиям к ее содержанию согласно приложению № 2 (далее - декларация);

д) протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений, соответствующий требованиям к его содержанию согласно приложению № 3 (далее - протокол проверки), оформленный уполномоченной организацией;

е) копия документов об оплате государственной пошлины за выдачу свидетельства;

ж) разрешение.

Пунктом 1 Приложения № 3 к Правилам внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" регламентирован перечень сведений, которые должен содержать протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений.

Случаи принятия решения об отказе в выдаче свидетельства установлены пунктом 10 Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств.

В судебном заседании установлено следующее:

ФИО1 является собственником транспортного средства <данные изъяты>, категорией D/M2, 2010 года выпуска, цвет белый, идентификационный номер (VIN) №, модель, номер двигателя №, г.р.з. №, на основании договора купли-продажи автомобиля от 16 июля 2022 года (л.д. 29,31).

18 июля 2022 года административным истцом получено заключение испытательной лаборатории ООО «Академ Тест» № ПТЭАП18-207523/1 предварительной экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства <данные изъяты> г.р.з. №, - перевод из категории D/M2 в B/N1 с разрешенной максимальной массой (3300) путем замены подвески, перепланировки в салоне: демонтажа 12 пассажирских мест и поручней, установки перегородки, отделяющей пассажирское отделение от грузового, закрытия оконных проемов фанерными листами, в соответствии с которым вносимые изменения в конструкцию транспортного средства не противоречат требованиям ТР ТС 018/2011, Постановления Правительства РФ от 06.04.2019 № 413, внесение предполагаемых изменений в конструкцию возможно (л.д. 21-22).

19 июля 2022 года административный истец обратился в ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску с заявлением на выдачу разрешения на внесение изменений в транспортное средство <данные изъяты> г.р.з. №, - перевод из категории D/M2 в B/N1 с разрешенной максимальной массой (3300) путем замены подвески, перепланировки в салоне: демонтажа 12 пассажирских мест и поручней, установки перегородки, отделяющей пассажирское отделение от грузового, закрытия оконных проемов фанерными листами. В тот же день административным ответчиком выдано ФИО1 разрешение на внесение изменений в конструкцию транспортного средства (л.д. 20).

30 августа 2022 года административному истцу испытательной лабораторией ООО «Академ Тест» выдан протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений № ПБАП18-185056, в соответствии с которым в конструкцию транспортного средства административного истца производителем работ ИП ФИО5 внесены следующие изменения: выполнен демонтаж 12 пассажирских сидений, их креплений и поручней; исключена возможность использования мест крепления демонтированных сидений установкой заглушек, которые невозможно снять с помощью обычного слесарно-монтажного инструмента; установлена глухая жесткая перегородка, отделяющая грузовой отсек от пассажирского; остекление грузового отсека закрыто изнутри транспортного средства; в грузовом отсеке демонтировано: обивка салона, настил пола, освещение, отопление (ОТТС №РОСС IT.МТ25.Е01284Р1 от 08.10.2004), демонтированы штатные элементы задней подвески и установлены элементы задней подвески (рессоры, амортизаторы) от автомобиля Фиат Дукато модификации 244. Опираясь на данные ОТТС №РОСС IT.МТ25.Е01284Р1 разрешенная максимальная масса равна 3300 кг. При проведении работ по изменению в конструкцию транспортного средства не монтируются и не устанавливаются составные части конструкции, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортного средства, входящие в перечень компонентов, подлежащих обязательной сертификации в соответствии с ТР ТС 018/2011. Перечень требований (испытаний) и (или) измерений параметров соответствует ТР ТС 018/2011. После внесения изменений в конструкцию безопасность транспортного средства соответствует требованиям ТР ТС 018/2011. (л.д. 26-27).

По результатам технического осмотра вышеуказанного транспортного средства 29 сентября 2022 года выдано заключение о его соответствии обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подтверждающее его допуск к участию в дорожном движении (л.д. 28).

10 октября 2022 года административный истец обратился в ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску с заявлением на получение свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, по результатам рассмотрения которого административным ответчиком принято решение об отказе на основании подпунктов б) и к) пункта 10 Постановления Правительства РФ от 06.04.2019 № 413, в связи с тем, что документы, предусмотренные пунктом 8 Правил не соответствуют требованиям законодательства, содержат недостоверную информацию; внесенные изменения в конструкцию транспортного средства не соответствуют требованиям технического регламента (л.д. 23-24).

Отказывая ФИО1 в выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности административный ответчик ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску сослался на то, что отнесение транспортного средства к категории М1 или N1 без проведения оценки соответствия требованиям, установленным к таким средствам при выпуске в обращение, приведет к несоблюдению положений ТР ТС 018/2011, в том числе указанным в Приложении № 2 названного Технического регламента. С учетом положений пунктов 8-10 примечания к Приложению № 2 ТР ТС 018/2011, уменьшение количества пассажирских сидений в транспортном средстве категории М2 не влечет изменение его категории.

С указанным выводом суд не может согласиться в силу следующего.

Установленные в Российской Федерации категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право, перечислены в пункте 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".

В соответствии с данной нормой к категории "B" относятся автомобили (за исключением транспортных средств категории "A"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; категории "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

В Приложении № 1 ТР ТС 018/2011 приведена следующая классификация транспортных средств по категориям:

- категория M - транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров: категория M1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили:

- автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе: категория M2 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Согласно пункту 1 примечания к таблице 1 приложения № 1 к ТР ТС 018/2011 транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории М1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза, при несоблюдении данного условия - к категории N 1.

С учетом приведенного выше правового регулирования отнесение транспортного средства административного истца, имеющего в соответствии с протоколом проверки безопасности конструкции транспортного средства от 30 августа 2022 года № ПБАП18-185056 после внесения изменений в его конструкцию шесть мест для сидения, не считая места водителя, массой транспортного средства в снаряженном состоянии 2302 кг, разрешенной массой не более 3300 кг, к категории М2 применительно к требованиям ТР ТС 018/2011 не представляется возможным. Указанные характеристики транспортного средства в соответствии с Приложении № 1 ТР ТС 018/2011 подпадают под категорию N 1.

Из показаний свидетеля ФИО6, данных в судебном заседании 29 декабря 2022 года, следует, что он является работником ИП ФИО5, им производились с применением фото- и видео-фиксации испытания и измерения при проверке безопасности конструкции транспортного средства <данные изъяты> г.р.з. № после внесения в изменений в его конструкцию, после чего оценка соответствия внесенных изменений в конструкцию требованиям безопасности осуществлялась экспертами испытательной лаборатории ООО «Академ Тест». Автомобиль административного истца был переоборудован согласно заключению предварительной экспертизы испытательной лаборатории ООО «Академ Тест» № ПТЭАП18-207523/1. Оценка соответствия требованиям безопасности транспортного средства была осуществлена в соответствии с гл. 5 Приложения № 4 к Постановлению Правительства РФ от 06.04.2019 № 413, разделом 4 главы 5 ТР ТС 018/2011 на предмет соответствия требованиям, указанным в Приложениях № 8 и № 9 указанного технического регламента. При этом в соответствии с действующим законодательством, проверка безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в него изменений на предмет соответствия требованиям, указанным в Приложении № 2 ТР ТС 018/2011, не требуется, так как указанные требования устанавливаются в отношении выпускаемых в обращение транспортных средств.

В судебном заседании установлено и подтверждается имеющимися в деле доказательствами, что при внесении изменений в конструкцию транспортного средства административным истцом соблюден порядок внесения таких изменений, установленный Постановлением Правительства РФ от 06.04.2019 № 413. На основании заключения предварительной технической экспертизы о безопасности конструкции транспортного средства, выданного аккредитованной испытательной лабораторией, ФИО1 в установленном порядке получено разрешение подразделения Госавтоинспекции на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, после осуществления которых оно прошло проверку соответствия требованиям безопасности, что подтверждено протоколом проверки безопасности конструкции транспортного средства от 30 августа 2022 года № ПБАП18-185056 и заключением по результатам технического осмотра от 29 сентября 2022 года.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что отказ ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску на основании того, что документы, предусмотренные пунктом 8 Правил, не соответствуют требованиям законодательства, содержат недостоверную информацию; внесенные изменения в конструкцию транспортного средства не соответствуют требованиям технического регламента (подпункты б) и к) пункта 10 Постановления Правительства РФ от 06.04.2019 № 413), следует признать не законным и отменить, а выдача ФИО1 свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности административным ответчиком будет являться надлежащим способом восстановления прав и законных интересов административного истца в силу положений части 3 статьи 227 КАС РФ.

Согласно части 1 статьи 219 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации если настоящим Кодексом не установлены иные сроки обращения с административным исковым заявлением в суд, административное исковое заявление может быть подано в суд в течение трех месяцев со дня, когда гражданину, организации, иному лицу стало известно о нарушении их прав, свобод и законных интересов.

О нарушении своих прав административный истец узнал 10 октября 2022г., с настоящим административным исковым заявлением обратился 14 ноября 2022 года, в связи с чем установленный частью 1 статьи 219 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации срок на обращение в суд ФИО1 не пропущен.

Руководствуясь статьями 175-180, 227 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, суд

Решил:

административный иск удовлетворить.

Признать незаконным и отменить решение ОГИБДД ОМВД России по городу Обнинску от 10 октября 2022 года об отказе в выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, что является основанием для выдачи ФИО1 свидетельства о соответствии указанного транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Решение может быть обжаловано в Калужский областной суд в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме через Обнинский городской суд Калужской области.

Председательствующий судья: И.И. Лызарь