дело № 2-1404/2025
74RS0001-01-2025-000115-32
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
02 декабря 2025 года город Челябинск
Советский районный суд г. Челябинска в составе:
председательствующего судьи Хабаровой Л.В.,
при секретаре судебного заседания Коваленко К.А.,
рассмотрел в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Челябинского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к Комитету по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска, Администрации города Челябинска о признании бесхозяйным имуществом, возложении обязанности,
УСТАНОВИЛ:
Челябинский транспортный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд к Комитету по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска, в котором (с учетом уточнения требований от 07.07.2025 г. – л.д.114-119 т.1) просил :
признать бесхозяйным имуществом:
двухочковую железобетонную трубу (<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
2) возложить обязанность на Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска обратиться с заявлением в Управление Росреестра по Челябинской области о постановке на учет в качестве бесхозяйного недвижимого имущества-двухочковой железобетонной трубы <данные изъяты>, в течение трех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.
В обоснование исковых требований указано, что Челябинской транспортной прокуратурой в рамках анализа состояния законности в сфере безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при эксплуатации искусственных сооружений, организации дорожной деятельности, проведено выездное мероприятие 16.12.2024 года, в ходе которого было установлено, что в границах земельного участка полосы отвода с кадастровым номером (единое землепользование) № имеются искусственные сооружения: 2 двухочковые трубы (<данные изъяты> Автодорога принята на учет в качестве бесхозяйного объекта недвижимости 15.11.2024 г. Данные сооружения (2 двухочковые трубы или 4 тоннеля) являются единственным проездом, соединяющим <данные изъяты>» и коттеджным поселком «<данные изъяты>». Железнодорожные пути ОАО «РЖД» пролегают над указанными объектами.При осмотре указанных сооружений установлено, что 2 двухочковые трубы находятся в неудовлетворительном состоянии, нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Эксплуатация пешеходного тоннеля на <адрес> затруднена ввиду отсутствия лестничных сходов и наличия грунтовых насыпей, высотой 2,5 м. Указанные сооружения не входят в состав инфраструктуры ОАО «РЖД», а в соответствии с ответами, поступившими от Администрации Тракторозаводского района г. Челябинска, администрации г. Челябинска, ООО «ПК «Челябинский тракторный завод», следует, что сведения о собственнике или владельце указанных сооружений отсутствуют.Из представленных ОАО «РЖД» сведений следует, что координаты указанных объектов составляют:
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
Указанные объекты недвижимого имущества являются недвижимыми вещами; обязанность по постановке на учет указанных объектов в качестве бесхозяйных возложена на Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска.Собственник указанных сооружений: 2 двухочковые железобетонные трубы (4 тоннеля для транспорта) и 1 пешеходного тоннеля неизвестен, фактически они являются бесхозяйными. Вместе с тем, меры по постановке указанных объектов в качестве бесхозяйных не приняты. Отсутствие собственника данных сооружений, над которыми пролегают железнодорожные путисоздают угрозу безопасности движения на железнодорожном транспорте, причинения вреда неопределенному кругу лиц и влечет обязанность органа местного самоуправления по постановке данного моста на учет в Управлении Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии как бесхозяйного имущества. Интерес неопределенного круга лиц заключается в защите жизни и здоровья граждан при эксплуатации автодороги, расположенной под указанными сооружениями, а также безопасная эксплуатация железнодорожных путей, пролагающих над указанными сооружениями. Несвоевременное принятие мер может повлечь за собой тяжкие последствия, связанные с причинением вреда жизни и здоровью людей, ущерба имуществу неопределенного круга.
В судебном заседании истец-помощник Челябинского транспортного прокурораТимшина Е.А. просила удовлетворить заявленные требования по основаниям, указанным в исковом заявлении, уточненном исковом заявлении.
Представитель ответчика Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска (далее-КУиЗО ) и Администрации г. Челябинска ФИО1, действующая по доверенности, в судебном заседании иск не признала, поддержаладоводы письменного отзыва, дополнений к отзыву,указав, чтоКУиЗОне является собственником заявленных истцом сооружений, расположенных на земельном участке с кадастровым номером № (собственник Российской Федерации), в связи с чем, является ненадлежащим ответчиком. Надлежащим ответчиком является собственник сооружений железнодорожного транспорта ОАО «РЖД». Какой-либо информации от администраций районов о выявлении вышеуказанного имущества в качестве бесхозяйного в Комитет не поступало. Объекты-двухочковая железобетонная труба (<данные изъяты> в реестре муниципального имущества как отдельная единица учета не значится. Спорные объекты недвижимости являются линейными объектами, право собственности на которые зарегистрировано за ОАО «РЖД», а земельный участок с № находится в собственности Российской Федерации и предоставлен ОАО «РЖД» на праве аренды по договору № от 26.09.2007. В особых отметках технического паспорта на первый объект значатся сооружения трубы железобетонные, трубы каменные, и указано, что комплекс сформирован на основании заявления заказчика. По второму сооружению-железнодорожный главный путь <адрес> из кадастрового паспорта следует, что в состав объекта входят- железобетонные трубы, железобетонные мосты. Линейные объекты- относятся к сооружениям, в связи с чем являются недвижимостью. Спорные сооружения являются неотъемлемой частью всего линейного объекта и, исходя из технического паспорта, должны были быть включены в указанное сооружение, с соблюдением порядка. Двухочковая железобетонная труба (2 <данные изъяты>, представляют собой сооружения, входящие в единые линейные объекты и выступают как единый объект вещных прав, их раздел в натуре невозможен без изменения их назначения, в связи с чем они представляют собой неделимую вещь, не являются самостоятельными объектам недвижимости. Поскольку у спорных объектов есть правообладатель, так как они расположены и входят в состав Сооружений, на которые зарегистрировано в установленном порядке право собственности, в границах земельного участка, находящегося в собственности РФ, поэтому оснований для признания их бесхозяйным имуществом не имеется.Кроме того, согласно перечню имущества, относящегося к железнодорожным путям общего пользования и сооружениям, являющимся их неотъемлемой технологической частью, тоннели, в том числе тоннель железнодорожный, тоннель комбинированный, тоннель пешеходный, тоннель автомобильный входят в состав имущества, относящегося к железнодорожным путям общего пользования и сооружениям, являющимся их неотъемлемой технологической частью. Обязанность по эксплуатации, содержанию и ремонту объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования возложена на единый хозяйствующий субъект, который является ОАО «РЖД (л.д.96-101, 165-166 т.1).
Представитель третьего лица Комитета дорожного хозяйства города Челябинска в суд не явился, извещен, представил письменное мнение на иск, согласно которому в отношении сооружений, расположенных под железнодорожными путями, государственный кадастр не осуществлен; в реестре муниципального имущества указанные сооружения не зарегистрированы. Сооружения, расположенные под железнодорожными путями, расположены в полосе отвода железной дороги, а также в границах ее охранной зоны, в «теле» железнодорожной дороги, являются его технологической частью, влияющие на безопасность функционирования железной дороги. Указанные сооружения на являются конструктивной и технологической частью автомобильной дороги, не относятся к элементам обустройства автомобильной дороги (л.д.110-111 т.1).
Представитель третьего лица Межрегиональное территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Челябинской и Курганской областях (МТУ Росимущества в Челябинской и Курганской областях) в суд при надлежащем извещении не явился, ранее в суде поддержал иск прокурора.
Представитель третьего лица Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» ФИО2, действующий по доверенности, полагал иск подлежащим удовлетворению.
Представитель третьего лица Управление Росреестра по Челябинской области в суд при надлежащем извещении не явился.
Свидетель ФИО3 ФИО8 поддержал выводы заключения об отнесении искусственных сооружений, расположенных на <данные изъяты>.Указал, что обследовали четыре тоннеля для проезда автомобилей и отдельно пешеходный тоннель. Данные тоннели не выполняют никаких функций для ОАО «РЖД». Железобетонный мост предназначался для пропуска паводковых и ливневых вод; проезд автомобильного транспорта под прежним мостом невозможен. Водоотводные (дренажные) сооружения не предназначены для проезда автомобилей под железнодорожными путями, проезд через них невозможен.
Принимая во внимание, что участвующие в деле лица извещены надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, суд в соответствии со ст. 167 ГПК РФ признал возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.
Суд, заслушав участников процесса, исследовав письменные материалы дела, приходит к выводу об отказе в удовлетворении иска.
В силу ч. 1 ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.
Согласно пункту 10 статьи 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - Закон № 16-ФЗ) под транспортной безопасностью понимается состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.
Целями обеспечения транспортной безопасности, в силу ч. 1 ст. 2 Федерального закона «О транспортной безопасности», являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.
В соответствии с частью 1 статьи 4 названного Закона,обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры (далее - СТИ), если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Как установлено пунктом 5 статьи 1 Закона № 16-ФЗ, объект транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные и внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены, морские торговые, рыбные специализированные и речные порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудования.
По правилам пункта 9 названной статьи субъекты транспортной инфраструктуры - юридические и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании.
Во исполнение п. 1 ст. 8 Закона № 16-ФЗ постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1633 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта (далее - Требования № 1633).
В соответствии с пунктами 1 и 2 Требований № 1633 настоящий документ устанавливает требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта (далее - объекты транспортной инфраструктуры). Настоящий документ применяется в отношении следующих объектов транспортной инфраструктуры, не отнесенных в соответствии с частью 5 статьи 6 Федерального закона «О транспортной безопасности» к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию: железнодорожные вокзалы и станции; железнодорожные тоннели, мосты, эстакады; участки железнодорожных путей, а также обеспечивающие функционирование транспортного комплекса в части железнодорожного транспорта здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств, погрузки, разгрузки и хранения опасных грузов, на перевозку которых требуется специальное разрешение, и (или) грузов повышенной опасности, являющиеся объектами транспортной инфраструктуры, определяемыми Правительством Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности». Требования № 1633 являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры (пункт 4 Требований № 1633).Из материалов дела следует, что Челябинской транспортной прокуратурой в рамках анализа состояния законности в сфере безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при эксплуатации искусственных сооружений, организации дорожной деятельности, проведено выездное мероприятие 16.12.2024 года, в ходе которого было установлено, что в границах земельного участка полосы отвода с кадастровым номером (единое землепользование) № имеются искусственные сооружения: 2 двухочковые трубы <данные изъяты> Через трубы организован проезд автотранспорта по автомобильной дороге с КН №. Автодорога принята на учет в качестве бесхозяйного объекта недвижимости 15.11.2024 г. Данные сооружения (2 двухочковые трубы или 4 тоннеля) являются единственным проездом, соединяющим <адрес> и коттеджным поселком <адрес>».
Согласно справке Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям г.Челябинска от 06.09.2024 <...> тоннеля для транспорта и 1 пешеходный тоннель, расположенные в границах земельного участка с №, в реестре муниципального имущества города Челябинска не учитываются (л.д.29 т.1).
Как следует из ответа Челябинский тракторный завод от 13.09.2024 года, по данным бухгалтерии, 2 тоннеля для транспорта и 1 пешеходный тоннель, расположенные в границах земельного участка полосы отвода с КН (единое землепользование) № на балансе предприятия не числятся (л.д.30 т.1).
Также указанные объекты не числятся на балансах ООО Технопарк «Тракторозаводский» и ООО «ЧТЗ-Уралтрак», что следует из справкой от 30.08.2024 г. и 19.08.2024 г. (л.д.31-32 т.1).
Как следует из письма Филиал ОАО «РЖД» от 13.08.2024 г., выявленные объекты : 2 тоннеля для транспорта и 1 пешеходный тоннель, не принадлежащие ОАО «РЖД№» на праве собственности и расположенные в границах земельного участка полосы отвода с КН (единое землепользование) №. Данные тоннели под ж/д путями являются единственным проездом, соединяющим <адрес> с Садовым некоммерческим товариществом <адрес>» и коттеджным поселком «<адрес>»). Садоводческое товарищество, впоследствии <данные изъяты> существует с 1984 г. Строительство тоннелей осуществлялось в 1986 г. Челябинским тракторным заводом для перегона танков по кратчайшему пути на полигон «для обкатки» (л.д. 37 т.1).
В результате осмотра составлен акт осмотра искусственных сооружений на <данные изъяты> г., согласно которому проведенная бальная оценка трубы удовлетворительная.. Приведены деффекты и неисправности. Проведенная бальная оценка пешеходного тоннеля неудовлетворительная, по безопасности состояние тоннеля неудовлетворительное. Двухочковая труба служит для пропуска ливневых и паводковых вод во время сезонных подьемов воды. Трубы проходят под однопутной железнодорожной линией направления Потанино-Металлургическая. Через трубы организован проезд автомобильного транспорта из п.Чурилово к садам. Габаритные ворота отсутствуют. Внутри труб отвод воды с дорожного полотна не организован; водосборные лотки отсутствуют. Слева от трубы на расстоянии 7 м. под железнодорожными путями проходит двухочковая труба отверстием 1 м. Балансодержателем данной трубы является ОАО «РЖД», обслуживающей организацией – Дистанция инженерных сооружений. Проведенная бальная оценка трубы неудовлетворительная (л.д.50-56 т.1).
Как следует из выписки из ЕГРН от 06.06.2025 г., земельный участок с № с 27.08.2007 г. принадлежит Российской Федерации (л.д. 89 т.1).
Согласно выписке из ЕГРН от 13.12.2024 г., сооружение с №, назначение: железнодорожный главный путь <адрес>. Находится в собственности с 26.02.2014 г. уОткрытое акционерное общество «Российские железные дороги» (л.д.14-16 т.1).
Сооружение с КН № - главные пути <адрес>, также с 28.02.2014 г. принадлежат Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», что следует из выписки из ЕГРН от 13.12.2024 г. (л.д.17-19 т.1).
Сооружение с КН № – автомобильная дорога по адресу: г<адрес> принят на учет как бесхозяйный объект недвижимости 15.11.2024 года, правообладателем указан Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям г.Челябинска, что подтверждается выпиской из ЕГРН от 18.04.2025 г. (л.д.68-74 т.1).
Из представленных документов следует, что спорные объекты – двухочковая железобетонная труба (2 тоннеля для транспорта) и пешеходный тоннель, расположенный на <адрес> в реестре муниципального имущества как отдельная единица учета не значатся и не состоят на кадастровом учете.
При этом земельный участок с КН № находится в собственности Российской Федерации.
Из материалов дела следует, что 26.09.2007 года межу Территориальным управлением Федерального агентства по управлению федеральным имущество по Челябинской области, именуемым в дальнейшем- «Арендодатель» и ОАО «РЖД», именуемом в дальнейшем- «Арендатор» заключен договор №905-07 аренды земельного участка площадью 3267759,0 кв.м. из земель населенных пунктов с КН №, расположенного по адресу: <адрес>, для размещения и эксплуатации железнодорожных путей и объектов, обеспечивающих перевозочный процесс ( л.д.20-25 т.1).
Из пункта 1.4. указанного Договора следует, что на участке расположены объекты недвижимости, собственником которых Арендатор не является.
Из пункта 2.1 Договора следует, что он заключен на 49 лет.
Из письма филиала ОАО «РЖД» Южно-Уральская железная дорога служба управления имуществом от 13.12.2024 года для Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска, следует, что в результате проверки состояния объектов инфраструктуры и технических средств выявлены сооружения: 2 тоннеля для автотранспорта, не принадлежащие ОАО «РЖД» на праве собственности и расположенные на 5 км <адрес> в границах земельного участка полосы отвода с КН № (л.д.9 т.1).
Из сведений, предоставленных ОАО «РЖД» от 22.09.2025 года следует, что Автомобильные тоннели и один пешеходный на участке железнодорожного пути <адрес> и автомобильные тоннели на участке железнодорожного пути 5 км <адрес> не являются собственностью ОАО «РЖД», на балансе подразделений ОАО «РЖД» не числятся. Тоннели располагаются на земельных участках, являющихся федеральной собственностью, предоставленных ОАО «РЖД» в долгосрочную аренду для обслуживания и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта.
Как следует из заключения кадастрового инженера ООО «Зенит-ГЕО»
ФИО4 от 22.10.2025 г., в сведениях Единого государственного реестра недвижимости (далее- ЕГРИ) содержатся сведения о земельном участке с кадастровым номером №, предназначенного для размещения и эксплуатации железнодорожных путей и объектов, обеспечивающих перевозочный процесс, находящегося в собственности Российской Федерации, в аренде у ОАО «Российские железные дороги». Основным сооружением в границах данного земельного участка являются : <данные изъяты> (в сведениях ЕГРИ без координат границ). В местах пересечения данных железнодорожных путей с автомобильной дорогой (кадастровый номер №, принят на учет как бесхозяйный объект недвижимости),следуемой но направлению от остановки «<данные изъяты>» до границы города, пропуск автомобильного транспорта осуществляется через два тоннеля для правого и левого потока движения, а также проход пешеходов в отдельном тоннеле под железной дорогой. В действительности, данные «двухочковые железобетонные трубы» являются путепроводами тоннельного типа, расположенными непосредственно в теле насыпи земляного полотна в местах пересечения с железнодорожными путями, служат элементом транспортной развязки и предназначены для обеспечения беспрепятственного движения транспорта на разных уровнях (л.д.236-238 т.1).
Бесхозной является вещь, которая не имеет собственника или собственник которой неизвестен либо, если иное не предусмотрено законом, от права собственности на которую собственник отказался. (ст.225 ГК РФ ).
Бесхозные недвижимые вещи принимаются на учет органом осуществляющим государственную регистрацию права на недвижимое имущество, по заявлению органа местного самоуправления, на территории которого он находится.
Порядок принятия на учет бесхозяйных недвижимых вещей устанавливается в соответствии с Федеральным законом «О государственной регистрации недвижимости» № 218-ФЗ.
Из нормы статьи 225 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что орган местного самоуправления является единственным органом, обладающим правом подачи заявления о постановке имущества на учет в качестве бесхозяйного.
В обоснование иска прокурор, ссылаясь на нормы п. 1 ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», ст. 6 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», требуя признать бесхозяйным спорное имущество, полагал, что у данного имущества отсутствует собственник, в связи с чем он должен быть поставлен на учет как бесхозяйное имущество.
В соответствии с пунктом 5 статьи 1 Земельного кодекса Российской Федерации одним из принципов земельного законодательства является принцип единства судьбы земельных участков и прочно связанных с ними объектов, согласно которому, все прочно связанные с земельными участками объекты следуют судьбе участков, за исключением случаев, установленных законом.
Согласно положениям статьи 130 Гражданского кодекса РФ, к недвижимым вещам относятся земельные участки, участки недр и все, что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе здания, сооружения, объекты незавершенного строительства. В свою очередь, вещи, не относящиеся к недвижимости, включая деньги и ценные бумаги, признаются движимым имуществом.
Как следует из выписок из ЕГРН от 13.12.2024 г. (л.дж.14-19 т.1), сооружение железнодорожный главный путь <адрес> являются линейными объектами, право собственности на которые зарегистрировано за ОАО «Российские железные дороги».
В контексте градостроительного законодательства линейные объекты являются разновидностью объектов капитального строительства, но имеют иной правовой режим в части процедур проектирования, строительства, реконструкции и ввода их в эксплуатацию.
В соответствии с пунктом 2 Раздела I «Положения о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года N 87, указанный перечень может быть расширен.
Так, к линейным объектам, за исключением объектов капитального строительства обустройства месторождений полезных ископаемых, относятся следующие виды объектов капитального строительства: железнодорожные линии; автомобильные дороги; искусственно созданные внутренние водные пути; трамвайные линии; линии электропередачи; трубопроводы; линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения); теплопроводы; коллекторы; газопроводы; водоводы; иные виды подобных объектов капитального строительства, расположенных в пределах красных линий, утвержденных в составе документации по планировке территории применительно к таким объектам.
Общими для всех линейных объектов является следующий перечень характеристик: длина объекта намного превышает его ширину; объект является сооружением; объекту свойственна связь с земельными участками; в состав линейного объекта могут входить площадочные объекты, технологически связанные с линейным объектом.
К линейным объектам не относятся сети инженерно-технического обеспечения, располагающиеся в границах того земельного участка, на котором размещено здание, энергоснабжение которого они обеспечивают.
В случае, если сеть обеспечивает два и более объекта капитального строительства или выходит за пределы элемента планировочной структуры, она является линейным объектом.
Исходя из вышеизложенного, спорные объекты являетсянеотъемлимой частью всего линейного объекта.
По мнению суда, спорные объекты помещение не являются бесхозяйным имуществом, находится во владении и пользовании ОАО «Российские железные дороги».
Отказывая в удовлетворении исковых требований, суд учитывает, что земельный участок с кадастровым номером №, в пределах которого расположены спорные объекты недвижимости, которые прокурор просит признать бесхозяйными, предназначен для размещения и эксплуатации железнодорожных путей и объектов, обеспечивающих перевозочный процесс, находится в собственности Российской Федерации, в аренде у ОАО «Российские железные дороги», всвязи с чемимеет правообладателя - ОАО «Российские железные дороги», и бесхозным не является; доказательств отнесения спорного имущества к бесхозяйному суд не усматривает.
В связи с тем, что спорное имущество не является босхозяйным, не имеется оснований длявозложении обязанности на Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска обратиться с заявлением в Управление Росреестра по Челябинской области о постановке на учет в качестве бесхозяйного недвижимого имущества
Руководствуясь ст. ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Челябинского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц, к Комитету по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска
о признании бесхозяйным имуществом двухочковой железобетонной трубы (2 тоннеля для транспорта) и пешеходный тоннель, расположенные на <адрес> в следующих координатах:
двухочковая железобетонная труба (<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты> возложении обязанности на Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска обратиться с заявлением в Управление Росреестра по Челябинской области о постановке на учет в качестве бесхозяйного недвижимого имущества:двухочковой железобетонной трубы (2 тоннеля для транспорта) и пешеходного тоннеля, расположенных <адрес> в указанных выше координатах, в течение трех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу
оставить без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке путем подачи апелляционной жалобы в Челябинский областной суд через Советский районный суд г. Челябинска в течение месяца с момента изготовления решения в окончательной форме.
Председательствующий Л.В. Хабарова
Мотивированное решение изготовлено 18 декабря 2025 г.
Судья Л.В. Хабарова