Решение по делу № 2-2824/2024 от 03.04.2025

78RS0006-01-2024-000654-71

Дело № 2-58/2025 18 марта 2025 года

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Кировский районный суд Санкт-Петербурга в составе:

судьи Карповой О.В.О.В.,

при секретаре Максудовой М.С.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Санкт-Петербургского транспортного прокурора к Индивидуальному предпринимателю ФИО1, ФИО2, Обществу с Ограниченной Ответственностью «АК ЛАГГАР» о признании незаконной и запрете деятельности,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с иском и просит:

признать незаконной деятельность ФИО2, ФИО1, выразившуюся в организации и оказании коммерческих услуг по прогулочным( ознакомительным, экскурсионным) полетам на воздушных судах в отсутствии сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок;

запретить ФИО2, ФИО1 деятельность по организации и осуществлению коммерческих воздушных перевозок, включая прогулочные (ознакомительные, экскурсионные) полеты в том числе на воздушном судне «Cessna 172N» (серийный номер №) с государственным и регистрационным знаком №, до получения сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок;

запретить ФИО2, ФИО1 использовать воздушное судно «Cessna 172N» (серийный номер №) с государственным и регистрационным знаком № для выполнения коммерческих воздушных перевозок до момента получения сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок;

запретить ФИО2, ФИО1 распоряжаться воздушным судном «Cessna 172N» (серийный номер №) с государственным и регистрационным знаком № в части его передачи для осуществления коммерческих воздушных перевозок третьим лицам, не имеющим сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок.

В обосновании заявленных требований, истец указал, что Санкт-Петербургской транспортной прокуратурой 05.07.2023 года во исполнение Указания Северо-Западного транспортного прокурора от 05.04.2023 осуществлен выезд на посадочную площадку «Бычье поле» ( Санкт-Петербург, северо-западная часть о. ФИО3, 2 км северо-западнее от окраины н.п. Кронштадт 60°00?52?? с.ш. 029°42?09?? в.д.).

В процессе осмотра данной посадочной площадки завершился полет (совершена посадка) на воздушном судне Cessna 172N» (серийный номер №) с государственным и регистрационным знаком №.

Вышедшие из воздушного судна после выполнения указанного полета пассажиры ФИО6, ФИО7 впоследствии сообщили, что им за плату в размере 11 500 руб. оказана услуга прогулочного полета на указанном воздушном судне. Из объяснений данных пассажиров следует, что они приобрели в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» на сайте https://nebopitera.ru сертификат на прогулочный полет, заплатив 11 500 рублей путем перевода указанной суммы на банковскую карту ПАО «Сбербанк» 2202 2062 4305 4819. После перевода денежных средств им пришел подарочный сертификат «на культурный полет на самолете» № 15406, действительный до 30.09.2023. Далее они, следуя поступившим инструкциям, прибыли около 18 час. 00 мин. 05.07.2023 года на посадочную площадку «Бычье поле», где их встретила «администратор «Ирина», сопроводившая их к воздушному судну, где их ожидал пилот (как установлено, им является коммерческий пилот ФИО8), который провел короткий инструктаж, они прошли с пилотом в воздушное судно, взлетели и осуществили полет над акваторией Финского залива, Петергофом, Лахта-центром, п. Лисий Нос. Полет длился примерно 35 минут. В процессе полета ФИО8 рассказывал об объектах, над которыми они пролетают, то есть проводил экскурсию, а также предлагал сидевшему рядом с ним ФИО6 поддержать штурвал, на что последний отказался. После приземления администратор Ирина произвела фотографирование ФИО6, ФИО7 на фоне воздушного судна.

Также, установлено, что 24.10.2019 года Росавиацией ФИО9 выдано свидетельством о государственной регистрации прав на воздушное судно. Далее 25.10.2019 Росавиацией ФИО9 выдано свидетельство о регистрации гражданского воздушного суда №2303.

25.02.2022 года между ФИО9 и ФИО2 заключен договор купли-продажи воздушного судна. 25.02.2022 года между сторонами данного договора составлен акт приема-передачи, по которому ФИО2 уплатил продавцу, а ФИО9 передал воздушное судно покупателю.

Вместе с тем, установлено, что в действующем сертификате летной годности на воздушное судно №2132230139, выданном 08.06.2023 СЗ МТУ Росавиации, в качестве собственника воздушного судна указан ФИО9, что не могло бы быть сделано при условии государственной регистрации названной сделки с воздушным судном.

В свою очередь, названный полет выполнен третьим лицом ФИО8, имеющим свидетельство некоммерческого пилота, выданное 01.02.2021 на основании выданной ответчиком ФИО2, доверенности от 12.10.2022 года на право управления воздушным судном.

На основании изложенного, истец просил удовлетворить исковые требования в полном объеме.

Представитель истца ФИО4 в судебное заседание явился, настаивал на удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Ответчик ФИО2 в судебное заседание не явился, извещен судом надлежащим образом, от получения судебной корреспонденции уклонился, уважительных причин неявки суду не сообщил, ранее представил суду возражение на исковое заявление, в котором указал, что против удовлетворения исковых требований возражает. Также, пояснил суду, что фактическое владение самолетом осуществлял ИП ФИО1, которому ФИО2 передал самолет в распоряжение для осуществления ученических полетов ФИО2 и о какой-либо дополнительной предпринимательской деятельности ФИО2 не знал.

Ответчик Индивидуальный предприниматель ФИО1 в судебное заседание не явился, извещен судом надлежащим образом, доверил представителю по доверенности представлять его интересы.

Представитель ответчика ИП ФИО1 ФИО5 в судебное заседание явился, против удовлетворения исковых требований возражал, пояснив суду, что полагает, что истец не предоставил достаточных доказательств для удовлетворения исковых требований, кроме того в ранее представленных письменных возражениях ИП ФИО1 указал, что воздушное судно было передано в эксплуатацию с марта 2023 года и по состоянию на 20.11.2024 года в компанию ООО «АК «ЛАГГАР». Договор является реальным и фактически исполняется, что подтверждается актом приема передачи судна от 23.03.2024 года и платёжным поручением №123 от 17.08.2023 г.

Представитель ответчика ООО «АК «ЛАГГАР» в судебное заседание не явился, извещен судом надлежащим образом путем направления судебной корреспонденции, уважительных причин неявки суду не сообщил, возражений относительно заявленных исковых требований суду не представил.

Представитель третьего лица МТУ Ространснадзора по СЗФО ФИО10 в судебное заседание не явился, извещен судом надлежащим образом, просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Суд, выслушав доводы сторон, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Согласно ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Если причиненный вред является последствием эксплуатации предприятия, сооружения либо иной производственной деятельности, которая продолжает причинять вред или угрожает новым вредом, суд вправе обязать ответчика, помимо возмещения вреда, приостановить или прекратить соответствующую деятельность.

В соответствии со ст. 20 Воздушного кодекса РФ авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.

В соответствии с ч.1 ст. 21 Воздушного кодекса РФ авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.

Согласно ч.3 ст. 101 Воздушного кодекса РФ коммерческая воздушная перевозка - воздушная перевозка, предоставляемая за плату.

В силу ч.5 ст.65 Воздушного кодекса РФ плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.

Согласно ст. 784, 786 Гражданского кодекса РФ и ст. 103 Воздушного кодекса РФ воздушная перевозка пассажира выполняется на основании договора воздушной перевозки пассажира, сторонами которого являются перевозчик и пассажир.

В силу ст.61 Воздушного кодекса РФ под авиационным предприятием понимается юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ. Эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

Использование физическим лицом, юридическим лицом воздушного судна в целях, определенных для государственной авиации и (или) экспериментальной авиации, а также использование легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения не влечет за собой обязанность получения физическим лицом, юридическим лицом сертификата (свидетельства) эксплуатанта или эквивалентного этому сертификату (свидетельству) документа.

Судом установлено, что Санкт-Петербургской транспортной прокуратурой 05.07.2023 года во исполнение Указания Северо-Западного транспортного прокурора от 05.04.2023 осуществлен выезд на посадочную площадку «Бычье поле» (Санкт-Петербург, северо-западная часть о. ФИО3, 2 км северо-западнее от окраины н.п. Кронштадт 60°00?52?? с.ш. 029°42?09?? в.д.).

В процессе осмотра данной посадочной площадки завершился полет (совершена посадка) на воздушном судне Cessna 172N (серийный номер ЕЭВС.03.2536) с государственным и регистрационным знаком RA-2301G, принадлежащем ФИО2

Вышедшие из воздушного судна после выполнения указанного полета пассажиры ФИО6, ФИО7 впоследствии сообщили, что им за плата в размере 11 500 руб. оказана услуга прогулочного полета на указанном воздушном судне. Из объяснений данных пассажиров следует, что они приобрели в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» на сайте https://nebopitera.ru сертификат на прогулочный полет, заплатив 11 500 рублей путем перевода указанной суммы на банковскую карту ПАО «Сбербанк» 2202 2062 4305 4819. После перевода денежных средств им пришел подарочный сертификат «на культурный полет на самолете» № 15406, действительный до 30.09.2023. Далее они, следуя поступившим инструкциям, прибыли около 18 час. 00 мин. 05.07.2023 года на посадочную площадку «Бычье поле», где их встретила «администратор «Ирина», сопроводившая их к воздушному судну, где их ожидал пилот (как установлено, им является коммерческий пилот ФИО11), который провел короткий инструктаж, они прошли с пилотом в воздушное судно, взлетели и осуществили полет над акваторией Финского залива, Петергофом, Лахта-центром, п. Лисий Нос. Полет длился примерно 35 минут. В процессе полета ФИО8 рассказывал об объектах, над которыми они пролетают, то есть проводил экскурсию, а также предлагал сидевшему рядом с ним ФИО6 поддержать штурвал, на что последний отказался. После приземления администратор Ирина произвела фотографирование ФИО6, ФИО7 на фоне воздушного судна (л.д. 14-23).

08.06.2023 года Министерством транспорта Федеральным агентством воздушного транспорта выдан сертификат летной годности гражданского воздушного суда № на воздушное судно Cessna 172N AOH, серийный номер №, национальный и регистрационный знак №, владельцем воздушного судна указан был ФИО9

20 марта 2023 года ФИО2 была выдана доверенность на право распоряжения воздушным судном без права продажи ИП ФИО1, согласно которой ИП ФИО1 вправе распоряжаться (управлять, совершать действия по поддержанию лётной годности, страховать, сдавать в аренду или эксплуатацию третьим лицам) воздушным судном судне Cessna 172N судна идентификационный номер №, государственный и регистрационный знак №, принадлежащем ФИО2 на праве собственности.

23 марта 2023 года между ИП ФИО1 (сторона1) и ООО «АК ЛАГГАР» (сторона 2) был заключен договор №3/2023 аренды воздушного судна без экипажа, согласно которому «сторона 1» предоставляет «стороне 2» воздушное судно Cessna 172N, серийный идентификационный номер №, государственный и регистрационный знак № за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и по его технической эксплуатации.

Согласно п. 1.4 договора самолет используется для выполнения авиационных работ и подготовки лётного состава эксплуатанта.

В силу ч.1 ст.435 ГК РФ офертой признается адресованное одному или нескольким конкретным лицам предложение, которое достаточно определенно и выражает намерение лица, сделавшего предложение, считать себя заключившим договор с адресатом, которым будет принято предложение.

В соответствии со ст. 437 ГК РФ реклама и иные предложения, адресованные неопределенному кругу лиц, рассматриваются как приглашение делать оферты, если иное прямо не указано в предложении. Содержащее все существенные условия договора предложение, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовется, признается офертой (публичная оферта).

Согласно ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу ст. 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Существенным условием договора перевозки пассажира является его предмет, конкретно определённый в информационных сообщениях, размещенных в общем доступе на публичных информационных ресурсах в сети Интернет, в том числе и на сайте https://nebopitera.ru, в виде предложения совершить полет за определенную плату.

В силу ч.3 ст. 21 Воздушного кодекса РФ гражданская авиация, не используемая в целях осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения.

Невыполнение ответчиками требований воздушного законодательства создает угрозу для жизни и здоровья неопределенного круга лиц – граждан, пользующихся услугами по перевозке пассажиров воздушного транспорта, а также для организаций – участников воздушного движения.

Таким образом, суд находит правовые основания для удовлетворения исковых требований в полном объеме, и в соответствии со статьей 212 Гражданского процессуального кодекса, считает необходимым обратить решение суда к немедленному исполнению.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Санкт-Петербургского транспортного прокурора к ФИО2, Индивидуальному предпринимателю ФИО1, Обществу с Ограниченной Ответственностью «АК ЛАГГАР» о признании незаконной и запрете деятельности – удовлетворить.

Признать незаконной деятельность ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., Индивидуального предпринимателя ФИО1 (ИНН №), Общества с Ограниченной Ответственность «АК ЛАГГАР» (ИНН <***>), выразившуюся в организации и оказании коммерческих услуг по прогулочным ( ознакомительным, экскурсионным) полетам на воздушных судах в отсутствии сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок.

Запретить ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., Индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ИНН №), Обществу с Ограниченной Ответственность «АК ЛАГГАР» (ИНН <***>) деятельность по организации и осуществлению коммерческих воздушных перевозок, включая прогулочные (ознакомительные, экскурсионные) полеты в том числе на воздушном судне «Cessna 172N» (серийный номер №) с государственным и регистрационным знаком № до получения сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок

Запретить ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., Индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ИНН №), Обществу с Ограниченной Ответственность «АК ЛАГГАР» (ИНН <***>) использовать воздушное судно «Cessna 172N» (серийный номер №) с государственным и регистрационным знаком № для выполнения коммерческих воздушных перевозок до момента получения сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок

Запретить ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., Индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ИНН №), Обществу с Ограниченной Ответственность «АК ЛАГГАР» (ИНН <***>) распоряжаться воздушным судном «Cessna 172N» (серийный номер №) с государственным и регистрационным знаком № в части его передачи для осуществления коммерческих воздушных перевозок третьим лицам, не имеющим сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок.

Решение суда обратить к немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение месяца путем подачи апелляционной жалобы через канцелярию Кировского районного суда Санкт-Петербурга.

Судья Карпова О.В.

Мотивированное решение суда изготовлено 03 апреля 2025 года.