УИД 69RS0026-01-2025-000779-41
Производство № 2-575/2025
ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
15 сентября 2025 года г. Ржев Тверской области
Ржевский городской суд Тверской области в составе председательствующего судьи Андреевой Е.В., при секретаре Кубышкиной Ю.М.,
Рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») к ФИО1 о возмещении ущерба,
Установил:
В Ржевский городской суд Тверской области обратилось ФКУ ДСД «Дальний Восток» с иском к ФИО1 о возмещении ущерба, причиненного транспортными средствами (автопоездом), осуществлявшими перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения в размере 121359, 79 рублей, мотивировав требования следующим.
27 января 2024 года в 15 часов 36 минут на стационарном пункте весового контроля (СПВК), расположенном км 1627+600 автомобильной дороги (ФАД) Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск (10 т/ось), находящейся в оперативном управлении истца, путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 заводской № 42, свидетельство о поверке от 16.10.2023 № С-БА/16-10-2023/288738070 со сроком действия свидетельства 15.10.2024, государственными инспекторами ТОГАДН по Амурской области МТУ Ространснадзора по ДВФО при статистическом взвешивании выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза: превышение допустимой массы и допустимых осевых нагрузок транспортных средств. Составлен акт №1 от 27.01.2024 результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства. Согласно указанного акта, у автопоезда, состоящего из транспортных средств – грузового тягача седельного марки SCANIA модели R4X200 R440, регистрационный знак № и полуприцепа марки ROCKSON модели 989144, регистрационный знак №, зафиксированы следующие осевые нагрузки (п.19 Акта):
Осевые нагрузки
Количество осей
1
2
3
4
5
6
Нагрузки, т
8,06
15,41
9,58
9,31
9,00
8,29
Погрешность, т
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
Учитываемый вес, т
8,04
15,39
9,56
9,29
8,98
8,27
Спец.разрешение, т
5,78
8,00
8,00
7,40
7,40
7,40
Группировка осей
Сближенные
Вес группы осей, т
8,04
15,39
36,10
Норматив, т
9,00
10,00
7,00
7,00
7,00
7,00
Превышение
т
5,39
1,56
1,89
1,58
0,87
%
53,90
19,50
25,54
21,35
11,76
Норматив на группу осей, т
9,00
10,00
28,00
Превышение на группу осей
т
5,39
8,10
%
53,90
28,93
Согласно п. 16 акта от 27.01.2024 № 1 выявлено превышение допустимой массы транспортного средства:
Допустимый норматив, т
44,00
Допустимое значение (согласно спецразрешению) **, т
43,98
Фактическая масса (справочно), т
59,65
Погрешность завода-изготовителя
-
Превышение (перегруз) по полной массе (справочно)
т
15,65
%
35,57
На момент осуществления перевозки специальное разрешение на движение транспортного средства было выдано в соответствии с требованиями пунктов 1 и 3 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 №257 –ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные аты Российской Федерации». Актом от 27.01.2024 зафиксировано превышение установленных специальным разрешением значений по допустимой массе и допустимым осевым нагрузкам транспортных средств. Собственником транспортного средства грузового тягача седельного марки SCANIA модели R4X200 R440, регистрационный знак №, и полуприцепа марки ROCKSON модели 989144, регистрационный знак №, является ООО «БУРВОДСТРОЙ». Перевозку груза по маршруту движения г. Артем Приморский край – г. Екатеринбург Свердловская область осуществлял водитель ФИО1, которым при измерении весовых и габаритных параметров транспортных средств документов о законности владения и пользования транспортным средством не представлено. По сообщению ООО «БУРВОДСТРОЙ» указанные транспортные средства переданы ФИО1 на основании договора аренды транспортного средства без экипажа от 01.01.2024, в соответствии с которым арендатор несет ответственность за вред, причиненный арендованным транспортным средством третьим лицам в период действия договора. Размер ущерба определен в соответствии с п.5,6 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 №67, и составляет с начислением базового компенсационного индекса текущего года 121359,75 рублей. Факт превышения установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось подтверждается актом от 27.01.2024 № 1. В адрес ответчика была направлена претензия № ДВ-13/10678 от 27.11.2024 в целях добровольной уплаты возмещения причиненного вреда. Почтовое отправление ответчиком не было получено по независящим от истца обстоятельствам и возвращено отправителю по истечению срока хранения.
Надлежаще извещенный о времени и месте рассмотрения дела истец ФКУ ДСД «Дальний Восток» в судебное заседание своего представителя не направил, просил рассматривать дело в отсутствие представителя.
Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, позицию по заявленным требованиям не выразил.
Решением Ржевского городского суда Тверской области от 11.03.2024, вступившим в законную силу 19.04.2024, ФИО1 признан утратившим право пользования жилым помещением, расположенным по адресу: <адрес>.
Согласно адресной справке, выданной отделом по вопросам миграции МО МВД России «Ржевский» 07.05.2025, ответчик ФИО1 значился зарегистрированным по месту жительства по адресу: <адрес>
Сведений об ином месте регистрации ответчика на территории Российской Федерации отделом по вопросам миграции не представлено.
Поскольку ответчик извещался судом по последнему известному месту жительства, об уважительных причинах неявки суд не уведомил и не просил о рассмотрении дела в его отсутствие, суд в соответствии со ст. 233 ГПК РФ полагает возможным рассмотреть дело в порядке заочного производства.
Надлежаще извещенные о времени и месте рассмотрения дела третьи лица, не заявляющие самостоятельные требования относительно предмета спора, ООО «Бурводстрой», ООО «Агромир» в судебное заседание своих представителей не направили.
Исследовав письменные доказательства, суд приходит к следующему.
Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (ч. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ)).
В соответствии пунктом 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
В соответствии пунктом 1 ст. 1079 ГК РФ, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
В судебном заседании установлены следующие обстоятельства.
27.01.2024 в 15 часов 36 минут на стационарном пункте весового и габаритного контроля (СПВГК), расположенном на 1627 + м 600 км Федеральной автомобильной дороги (ФАД) Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 № 42, свидетельство о поверке № С-БА/16-10-2023/288738070, государственными инспекторами ТОГАДН по АО выявлено превышение осевой нагрузки транспортным средством - грузовым тягачем седельным марки SCANIA модели R4X200 R440, регистрационный знак №, и полуприцепом марки ROCKSON модели 989144, регистрационный знак №, о чем составлен акт № 1 результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 27.01.2024.
Согласно указанному акту выявлено превышение по массе транспортного средства: допустимый норматив - 44 т; допустимое значение (согласно спецразрешению) – 43,98 %; фактическая масса ТС – 59,65 т; превышение (перегруз) по полной массе (справочно) – 15,65 т (35,57%).
Из данных, указанных в акте № 1 от 27.01.2024, следует, что водитель ФИО1 осуществлял перевозку груза по маршруту движения г. Артем Приморского края – г. Екатеринбург Свердловской области.
В силу положений Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.
В момент фиксации сотрудниками ТОГАДН по АО нарушения допустимой массы и осевой нагрузки, отраженные в акте № 1 от 27.01.2024, правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 (Правила возмещения вреда).
В соответствии с пунктом 21 распоряжения Минимущества России от 10.09.2002 № 3161-р «О закреплении федеральных автомобильных дорог общего пользования на праве оперативного управления» федеральная автомобильная дорога «Амур» Чита - Хабаровск закреплена за Межрегиональной дирекцией по дорожному строительству в Дальневосточном регионе Минтранса России (ФКУ ДСД «Дальний Восток») на праве оперативного управления.
Пунктом 2 части 1 статьи 29 Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» определено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
Положения статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» определяют тяжеловесное транспортное средство, как транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
В силу пункта 2 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
Согласно пункту 2 Приказа Минтранса России от 18.10.2022 № 418 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» (Зарегистрировано в Минюсте России 30.11.2022 № 71254), действовавшему по состоянию на 27.01.2024, специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства выдается уполномоченным органом, указанным в ч. 10.2 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ, владельцу транспортного средства или его уполномоченному представителю в электронной форме и подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью должностного лица уполномоченного орган.
Частью 10.2 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что выдача специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в электронной форме осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, самостоятельно либо через уполномоченное им подведомственное учреждение.
Постановлением Правительства РФ от 31 января 2020 г. № 67 (действовавшим по состоянию на 27.01.2024) утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, в соответствии с пунктом 2 которых вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами транспортных средств и определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению.
Как следует из пункта 5.4.6 Положения о Федеральном дорожном агентстве, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 23.07.2004 № 374 Федеральное дорожное агентство выдает специальное разрешение, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям 2 и более субъектов Российской Федерации;
В соответствии с п. 1.3 Устава истца ФКУ ДСД «Дальний Восток», утвержденного приказом Федерального дорожного агентства от 24.08.2015 № 801, истец является подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства.
Согласно пункту 3.3.11 Устава, истец осуществляет предоставление государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации в рамках предоставления Федеральным дорожным агентством полномочий.
В соответствии с пунктами 2.2 и 3.3.18 Устава, истец наделен полномочиями по обращению в судебные органы Российской Федерации, в обязанности в том числе входит проведение соответствующей претензионно-исковой работы по взысканию с владельцев тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, не уплаченной в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации, платы в счет возмещения вреда, причиненного тяжеловесными транспортными средствами.
Расчет ущерба произведен истцом на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных груз автомобильным дорогам Российской Федерации».
Согласно предоставленному истцом расчету, размер вреда за провоз тяжеловесного груза составляет 121 359,75 рублей.
Ответчиком расчет ущерба не оспорен, контррасчет в нарушение ст. 56 ГПК РФ суду не представлен.
Согласно позиции Верховного Суда Российской Федерации изложенной в определении от 05.03.2024 № 41-КГ23-69-К4, для разрешения спора о возложении обязанности по возмещению материального вреда, причиненного автомобильным дорогам, существенное значение имеет вопрос о том, кто владел источником повышенной опасности на законном основании при перевозке груза, на каком основании, и передавалось ли транспортное средство в аренду с экипажем или без него.
Судом установлено, что 01.01.2024 между ООО «Бурводстрой» и ООО «Агромир» заключен договор о совместной деятельности, предметом которого является соединение указанными юридическими лицами своих вкладов и усилий и совместные действия без образования юридического лица в целях получения прибыли. Вкладом ООО «Бурводстрой» в совместную деятельность, являются транспортные средства марки SCANIA модели R4X200 R440, регистрационный знак №, и полуприцеп марки ROCKSON модели 989144, регистрационный знак №
Как следует из договора аренды транспортного средства без экипажа от 01.01.2024, собственником грузового тягача седельного марки SCANIA модели R4X200 R440, регистрационный знак №, и полуприцепа марки ROCKSON модели 989144, регистрационный знак № является ООО «Бурводстрой», которое по указанному договору аренды передало ФИО1 указанные транспортные средства. Срок действия договора определен до 01.04.2024.
Пунктом 2.2.8 договора аренды транспортного средства без экипажа от 01.01.2024 предусмотрено, что арендатор не вправе без согласия арендодателя сдавать арендованные транспортные средства в субаренду на условиях договора аренды транспортного средства транспортного средства с экипажем или без экипажа. Арендатор вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды (ст. 647 ГК РФ).
В указанную дату, 01.01.2024, ООО «Бурводстрой» выдана доверенность ФИО1 на право управления грузовым тягачем седельным марки SCANIA модели R4X200 R440, регистрационный знак №, и полуприцепом марки ROCKSON модели 989144, регистрационный знак №.
Постановлением № от 26.03.2024, вынесенным государственным инспектором ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО, ООО «Агромир» признано виновным в совершении административных правонарушений, предусмотренных ч. 6 ст. 12.21.1, ч. 7 ст. 12.21.1 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде штрафа в размере 400000 рублей.
Как следует из постановления по делу об административном правонарушении №/ц от 26.03.2024, в ходе рассмотрения дела установлены следующие обстоятельства.
При проведении весового контроля водителем ФИО1 представлены пояснения и документы, согласно которым перевозка груза (гусеничный экскаватор) производилась ООО «Агромир». Согласно свидетельств о регистрации транспортного средства №, собственником автопоезда является ООО «Бурводстрой». Водитель представил специальное разрешение № от 18.01.2024 на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, в котором перевозчиком указан ООО «Агромир». В представленной водителем транспортной накладной от 24.01.2024 грузоотправителем и грузополучателем указано ООО «Тракресурс-Регион», перевозчик ООО «АТП-Сервис». ФИО1, под расписку уведомленный об административной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, в протоколе опроса сообщил, что официально работает в ООО «Бурводстрой». Везет груз гусеничный экскаватор 2 шт. по маршруту г. Артем Приморский край – г. Екатеринбург Свердловская область. Путевой лист отсутствует. Предрейсовый медицинский осмотр и контроль технического состояния ТС не проходил. Задание на перевозку получил от ООО «Бурводстрой». Перевозку оплачивает ООО «Бурводстрой» в виде ежемесячной заработной платы. ТС в аренде не находится, договор аренды не заключал. Кроме того, ООО «Бурводстрой» сообщило, что ФИО1 перевозил груз по собственной инициативе для ООО «Агромир». Из постановления также следует, что ООО «Агромир» в данной перевозке является перевозчиком. Водителем ФИО1 было представлено специальное разрешение от 18.01.2024 на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства. Однако, указанная в нем масса и осевые нагрузки транспортного средства меньше установленных приложениями 2 и 3 к постановлению Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200.
Кроме того, постановлением № от 26.03.2024 ООО «Агромир» признано виновным в совершении административных правонарушений, предусмотренных ч. 2 ст. 12.31.1, ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде штрафа в размере 30000 рублей; постановлением № от 26.03.2024 ООО «Агромир» признано виновным в совершении административных правонарушений, предусмотренных ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде штрафа в размере 5000 рублей.
Из материалов дела усматривается, что в ответе на претензию от 20.11.2024 ООО «Бурводстрой» указало, что ФИО1 не состоит в трудовых отношениях с указанным юридическим лицом, грузоперевозками занимается самостоятельно.
Указанная информация содержится также в справке ООО «Бурводстрой» от 05.03.2024 № 207.
Как следует из заявки № 63 от 23.01.2024, ФИО1 должен был перевести по заданию исполнителя ООО «Агромир» 2 экскаватора из г. Артем в г. Екатеринбург.
Из сведений о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица ФИО1 следует, что последний не состоял в трудовых отношениях ни с ООО «Бурводстрой», ни с ООО «Агромир».
Из сообщения ООО «Агромир» в адрес государственного инспектора ТОГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ДФО следует, что ФИО1 предложил свои услуги водителя, а именно перевести груз по маршруту Владивосток – Екатеринбург. ФИО1 поставил условие по оплате своих услуг за перевозку груза и управлению ТС путем перечисления денежных средств на его личную банковскую карту. Трудовые отношения оформлять не соглашался, ему выгодно управлять чужими транспортными средствами по доверенности, перевозить груз самому, получать за это дополнительное вознаграждение. Директор ООО «Агромир» перечислял ему денежные средства со своей банковской карты. Погрузка техники произведена 24.01.2024 в <...>) с 10-18, техника распределена на трале на усмотрении представителя грузоотправителя. Взвешивание после погрузки не производилось. После чего автомобиль начал движение по маршруту. Все решения принимались ФИО1 самостоятельно.
Из справки ООО «Агромир» от 13.03.2024 следует, что ФИО1 не являлся штатным сотрудником ООО «Агромир», трудовые отношения отсутствуют.
Согласно статье 642 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.
Статьей 648 названного выше кодекса предусмотрено, что ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 данного кодекса.
По смыслу приведенных норм права, если транспортное средство передано по договору аренды без предоставления услуг по управлению им и его технической эксплуатации, то причиненный вред подлежит возмещению арендатором.
Приведенное законодательное регулирование носит императивный характер и не предполагает возможность его изменения на усмотрение сторон, заключающих договор.
Обстоятельств того, что водитель ФИО1 при управлении транспортным средством действовал в интересах и под контролем собственника транспортного средства ООО «Бурводстрой» или иного лица не установлено.
Таким образом, транспортное средство марки SCANIA модели R4X200 R440, регистрационный знак №, и полуприцеп марки ROCKSON модели 989144, регистрационный знак №, находились в пользовании ФИО1 по состоянию на 27.01.2024 на законном основании.
Ответчиком в ходе судебного разбирательства не представлено доказательств обратного.
Учитывая вышеизложенные обстоятельства, суд находит исковые требования к ФИО1 подлежащими удовлетворению в размере 121359,75 рублей согласно расчету размера платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги, а потому в удовлетворении иска о взыскании денежных средств в размере 4 копейки суд считает необходимым отказать.
Суд считает необходимым отметить, что требование истца о возмещении ущерба, нанесенного автомобильным дорогам, является самостоятельным, основанным на ст. 1064 ГК РФ, и не зависит от привлечения ООО «Агромир» к административной ответственности за нарушения, предусмотренные частями 6 и 7 ст. 12.21.1 КоАП РФ.
В соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.
В связи с изложенным, с ответчика в доход государства подлежит взысканию государственная пошлина в размере 4641 рубль.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 194 – 199, 233-237 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил :
Исковые требования Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» удовлетворить частично.
Взыскать с ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, имеющего паспорт гражданина РФ №, в пользу Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ОГРН <***>; 680000, <...>) ущерб, причиненный транспортными средствами (автопоездом), осуществлявшими перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения в размере 121359 (сто двадцать одна тысяча триста пятьдесят девять) рублей 75 копеек.
В удовлетворении иска ФКУ ДСД «Дальний Восток» к ФИО1 о возмещении ущерба в размере 4 копейки отказать.
Взыскать с ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, имеющего паспорт гражданина РФ №, в доход государства государственную пошлину в размере 4641 (четыре тысячи шестьсот сорок один) рубль.
Ответчик вправе подать в Ржевский городской суд Тверской области заявление об отмене заочного решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.
Заочное решение может быть обжаловано ответчиком в апелляционном порядке в Тверской областной суд через Ржевский городской суд в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.
Заочное решение может быть обжаловано иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешён судом, в апелляционном порядке в Тверской областной суд через Ржевский городской суд в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
Председательствующий судья Е.В. Андреева
Мотивированное решение составлено 26 сентября 2025 года