УИД: 35RS0006-01-2025-000905-21 Дело № 2-672/2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Великий Устюг 02 сентября 2025 года

Великоустюгский районный суд Вологодской области в составе:

председательствующего судьи Нагаевой Н.Н.,

при секретаре Андроник О.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело иску Котласского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к индивидуальному предпринимателю ФИО1 о запрете эксплуатации судов,

установил:

Котласский транспортный прокурор, действующий в интересах неопределенного круга лиц, обратился с иском в суд к ИП ФИО1 о запрете о запрете эксплуатации судов.

Требования мотивированы тем, что в рамках надзорной деятельности выявлены нарушения требований федерального законодательства о безопасности плавания в деятельности ИП ФИО1 при эксплуатации судов «Двиносплав 421» и «П-3».

С использованием вышеуказанных судов ИП ФИО1 осуществляется деятельность по перевозке пассажиров и грузов через реку Северная Двина (680,5 км реки) на паромной переправе «Великий Устюг-Кузино».

В нарушение требований закона у ИП ФИО1 при эксплуатации судов «Двиносплав 421» и «П-3», задействованных в перевозке пассажиров и грузов через реку Северная Двина (680,5 км реки) на паромной переправе «Великий Устюг-Кузино», отсутствует действующий документ о соответствии, выданный в порядке ст. 34.1 КВВТ РФ, тем самым возможность эксплуатации судов невозможна.

Просит суд признать незаконным бездействие судовладельца – ИП ФИО1 нарушающим права неопределенного круга лиц, по несоблюдению требований ст. ст. 34., 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации о разработке и применении при эксплуатации судов «Двиносплав 421» (регистровый №), «П-3» (регистровый №) системы управления безопасностью судов и получению документа о соответствии в организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов; запретить ИП ФИО1 эксплуатацию судов «Двиносплав 421» (регистровый №), «П-3» (регистровый №) до получения документа о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью в порядке, установленном ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

В судебном заседании помощник Котласского транспортного прокурора Петренко С.И. исковые требования поддержала по изложенным в иске доводам.

Ответчик ИП ФИО1 в судебное заседание не явилась, о времени и месте рассмотрения дела извещена надлежащим образом.

Третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований, представитель МТУ Ространснадзора по СЗФО в судебное заседание не явился, представил ходатайство о рассмотрении дела в его тсутствие.

Заслушав представителя истца, изучив материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

В силу абзаца 8 статьи 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее – КВВТ РФ), судовладельцем является физическое или юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании.

Пункт 2 статьи 34 КВВТ РФ определяет, что судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

В силу ч.2 ст. 34.1 КВВТ РФ правиларазработки и применения системы управления безопасностью утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта

В соответствии с ч.5 ст. 34.1 КВВТ РФ эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи (далее - документ о соответствии). Документ о соответствии выдается судовладельцу организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, после проверки выполнения им требований настоящей статьи, проводимой в соответствии с правилами, указанными впункте 2настоящей статьи.

Документ о соответствии выдается на срок пять лет.

Согласно п.7,11,12 Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов, утвержденных приказом Минтранса России от 06.11.2020 № 465, СУБ применяется в течение всего периода эксплуатации каждого судна судовладельца, подлежащего государственной регистрации.

Проверку выполнения судовладельцем требований статьи 34.1 КВВТ осуществляет организация, уполномоченная, на классификацию и освидетельствование судов.

Проверка СУБ судовладельца осуществляется по заявке судовладельца в организацию, уполномоченную на классификацию и освидетельствование судов.

Действующим законодательством не предусмотрена возможность эксплуатации судна без судовых документов, выдаваемых в установленном законом порядке и подтверждающих годность судна к эксплуатации.

В силу статьи 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации, опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Судом установлено, что в рамках надзорной деятельности выявлены нарушения требований федерального законодательства о безопасности плавания в деятельности ИП ФИО1 при эксплуатации судов «Двиносплав 421» и «П-3».

С использованием вышеуказанных судов ИП ФИО1 осуществляется деятельность по перевозке пассажиров и грузов через реку Северная Двина (680,5 км реки) на паромной переправе «Великий Устюг-Кузино».

В нарушение требований закона у ИП ФИО1 при эксплуатации судов «Двиносплав 421» и «П-3», задействованных в перевозке пассажиров и грузов через реку Северная Двина (680,5 км реки) на паромной переправе «Великий Устюг-Кузино», отсутствует действующий документ о соответствии, выданный в порядке ст. 34.1 КВВТ РФ, тем самым возможность эксплуатации судов невозможна.

Поскольку судно Двиносплав 421» (регистровый №) и «П-3» (регистровый №), не отвечает установленным законодателем требованиям, предъявляемым к судам, использование данного судна представляет опасность причинения вреда жизни и здоровью неопределенного круга лиц, то в соответствии со статьей 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 6, 41 Водного кодекса Российской Федерации исковые требования о запрете его эксплуатации являются обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Поскольку прокурор при обращении с настоящим иском был освобожден от уплаты госпошлины, то с ответчика ИП ФИО1 следует взыскать госпошлину в доход местного бюджета в размере 3000 рублей.

Руководствуясь ст. 198 Гражданско процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Признать незаконным бездействие судовладельца – ИП ФИО1, нарушающим права неопределенного круга лиц, по несоблюдению требований ст. ст. 34, 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации о разработке и применении при эксплуатации судов «Двиносплав 421» (регистровый №), «П-3» (регистровый №) системы управления безопасностью судов и получению документа о соответствии в организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов.

Запретить ИП ФИО1 (ИНН №, ОГРНИП №) эксплуатацию судов «Двиносплав 421» (регистровый №) и «П-3» (регистровый №) до получения документа о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью в порядке, установленном ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Взыскать с ИП ФИО1 (ИНН №, ОГРНИП №) в доход местного бюджета госпошлину в размере 3000 рублей.

Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Великоустюгский районный суд в течение месяца с момента вынесения решения в окончательной форме.

Решение в окончательной форме изготовлено 05 сентября 2025 года.

Судья: Нагаева Н.Н.

Копия верна:судья-