Мотивированное решение

изготовлено 14 мая 2025 года

№ 2-4578/2025

50RS0035-01-2025-004740-87

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

14 мая 2025 года

Подольский городской суд Московской области

в составе

председательствующего судьи ФИО6

при помощнике ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к <данные изъяты>» о защите прав потребителей,-

Установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к <данные изъяты>», просит восстановить положение, существовавшее до нарушения права, обязав <данные изъяты>» принимать оплату за проезд наличными денежными средствами в салонах автобусов.

Требования истца обоснованы тем, что он является жителем <адрес>, пользуется услугами перевозки, в том числе общественным транспортом. Внесенными в статью 14.1 Закона N 268/2005-ОЗ изменениями нарушается его право на проезд в части оплаты проезда по выбору потребителя, в том числе на оплату проезда путем наличных расчетов, вытекающее из статьи 16.1 Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года N 2300-1 "О защите прав потребителей".

Истец – ФИО1 в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Ответчик – <данные изъяты>», представитель по доверенности ФИО3 в судебное заседание явилась, в удовлетворении иска просит отказать.

С учетом положений ч. 3 ст. 167 ГПК РФ, мнения лиц, участвующих в деле, суд полагает возможным рассмотрение дела при данной явке.

Суд, выслушав явившихся лиц, изучив материалы дела, считает исковые требования подлежащими отклонению по следующим основаниям.

Из искового заявления следует, что с ДД.ММ.ГГГГ в <данные изъяты>» перестали принимать оплату за проезд наличными в салонах автобусов. При этом другие перевозчики, независимые от органов власти <адрес>, принимают в салонах плату за проезд наличными.

В письме Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры <адрес> в своём ДД.ММ.ГГГГ указано следующее: «В рамках пилотного проекта с ДД.ММ.ГГГГ реализована возможность приобретения разового печатного билета в 34 кассах автостанций и автовокзалов <адрес> на маршруты <данные изъяты> проходящие через выбранные автостанции и автовокзалы. По результатам пилотного проекта будет рассмотрен вопрос об увеличении количества пунктов реализации разовых печатных билетов и их использование на всех маршрутах регулярных перевозок <адрес>. В настоящее время проводятся мероприятия по увеличению количества пунктов продаж транспортных карт и реализации разовых печатных билетов за наличный расчет».

По мнению истца, не смотря эти и другие заверения властей <адрес>, кассы по реализации разовых билетов не только не были установлены на всех маршрутах регулярных перевозок <адрес>, но и не были установлены нигде на остановочных пунктах <адрес>. Те, что были - сократились. Более того, даже транспортную карту «<данные изъяты> можно купить только в железнодорожных кассах, и только - в крупных населенных пунктах.

Истец регулярно лишается права получить транспортную услугу по перевозке пассажиров, так как бывают сбои в платёжных системах, неисправности карты, а то, забывает карту. Вследствие этого, приходится добираться пешком, поскольку нет надлежащей инфраструктуры. Истцу также приходится постоянно наблюдать подобные нарушения в отношении других граждан.

Карту или иное средство (например, смартфон) обеспечивающую безналичный расчёт, можно потерять, забыть (забывчивость может возникнуть вследствие переутомления, стресса или заболевания), их могут выкрасть, их можно нечаянно повредить, смартфон может разрядиться, а также могут произойти технические сбои в платёжной системе оплаты. Таким образом, существует реальная угроза нарушения права истца (равно других пассажиров) на здоровье и жизнь, так как, оказавшись далеко от дома зимой или в сырую и холодную погоду, водители могут не пустить в автобус и придётся ждать на остановке или добираться пешком. В результате долгого нахождения на улице при плохой погоде человек может заболеть, а при пожилом возрасте и имеющихся у него заболеваниях, - даже умереть; или такое стечение обстоятельств может привести к обострению и (или) осложнению имеющихся или возникших заболеваний. Таким образом, отсутствие возможности оплаты наличными денежными средствами создаёт реальную угрозу истца (а равно других граждан) безопасности, безопасности жизни и здоровья, сохранности моего имущества, которое также может повредиться в результате непогоды. В правовом смысле сказанное означает, что пассажиры в перечисленных случаях полностью лишаются возможности получить услугу по проезду на автобусе, имея возможность её оплатить (исполнить свои обязательства перед перевозчиком) ограничена возможность пассажиров по получению услуги по перевозке при наличии возможности предоставить такую услугу.

Пассажиры лишены права по их выбору оплачивать услугу путём наличных расчетов, так как практически нигде на остановочных пунктах Московской области или в шаговой доступности от них нельзя приобрести не только билет на одну поездку, но даже транспортную карту «Стрелка» или «Тройка», а также пополнить их в случае недостачи денежных средств, то есть в рассматриваемом случае нарушается право потребителя осуществлять оплату проезда наличными денежными средствами по его выбору, который может быть обусловлен нe только желанием или прихотью потребителя, но и вынужденной необходимостью в связи отсутствием карты у пассажира или неисправностью платёжной системы или карты.

При отсутствии надлежащей инфраструктуры по продаже билетов на остановочных пунктах, учитывая размеры Московской области, количество автобусов и троллейбусов, а также пассажиров - это миллионы пассажиров, - от таких нарушений прав потребителя ежедневно страдает неограниченное число граждан: пассажиры лишаются возможности оплатить услугу по перевозке путём наличных расчетов, а перевозчик - исполнить такую услугу в установленный (расписанием регулярных перевозок) срок в отношении пассажира. Следовательно, лишение пассажиров возможности оплатить услугу не соответствует пункту 1 ст. 161 и пункту 1 ст.27 Закона Ф «О защите прав потребителей».

ФИО7 материалы дела представлены следующие документы: письмо Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области от № (л.д.6-8), запрос истца в адрес генерального директора <данные изъяты>» (л.д.9), письмо <данные изъяты>» от № в адрес истца (л.д.10-11).

В силу статьи 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

<данные изъяты>» считает требования незаконными, необоснованными и не подлежащими удовлетворению, о чем представлен отзыв (л.д.15), в котором представитель ответчика пояснил следующее:

<адрес>а непосредственно в транспортном средстве возможна безналичным способом - пластиковыми бесконтактными банковскими картами, либо подтверждается пассажирами при входе путем валидации заранее приобретенного билета либо на транспортной карте - <данные изъяты>», либо разового билета с QR-кодом на бумажном носителе, либо заранее внесенными в систему СОБОП и полученными льготными категориями граждан социальными картами Москвы и <адрес>.

Запрет на реализацию проездных билетов за наличный расчет в салонах транспортных средств помог повысить безопасность пассажиров - водитель не отвлекается на продажу билетов во время движения. Также происходит экономия времени при посадке в автобус: водитель не считает сдачу, и автобус не задерживается на остановке.

Ответчик осуществляет пассажирские перевозки в строгом соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Требование о восстановлении права подлежит удовлетворению только в случае установления факта того, что данное право было нарушено. Права истца, как потребителя, не были нарушены и не могли быть нарушены законными действиями ответчика, а, следовательно, основания для удовлетворения исковых требований отсутствуют.

По мнению ответчика, правовое регулирование спорных правоотношений не может являться предметом дискуссии. Транспортное обслуживание населения требует неукоснительного соблюдения норм, его регулирующих.

Ответчик считает доводы истца относительно работы других перевозчиков не состоятельными, не относящимися к настоящему гражданскому делу.

При разрешении заявленных требований суд исходил из следующего.

Конституцией Российской Федерации установлено регулирование и защита прав и свобод человека и гражданина, а также гражданское законодательство, федеральные транспорт, пути сообщения и установление правовых основ единого рынка, находятся в ведении Российской Федерации (пункты "в", "ж", "и", "о" статьи 71), а защита прав и свобод человека и гражданина, обеспечение законности, правопорядка, общественной безопасности, административное законодательство - в совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации (пункты "б", "к" части 1 статьи 72).

Закон Московской области N 85/2022-ОЗ "О внесении изменений в Закон Московской области "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Московской области" (далее - Закон N 85/2022-ОЗ) принят постановлением Московской областной Думы от 2 июня 2022 года N 14/25-П, подписан Губернатором Московской области 7 июня 2022 года, размещен на официальном интернет-портале Правительства Московской области http://www.mosreg.ru, 7 июня 2022 года, опубликован в газете "Ежедневные Новости. Подмосковье", N 102, 9 июня 2022 года.

Указанным законом внесены изменения в Закон Московской области от 27 декабря 2005 года N 268/2005-ОЗ "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Московской области" (далее - Закон N 268/2005-ОЗ), статья 14.1 Закона дополнена абзацем следующего содержания:

"В целях обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа не допускается реализация проездных билетов за наличный расчет в салонах транспортных средств на смежных межрегиональных маршрутах регулярных перевозок автомобильным транспортом, если начальный остановочный пункт находится на территории Московской области, муниципальных маршрутах регулярных перевозок автомобильным транспортом, межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок автомобильным транспортом, в том числе в местах посадки и высадки пассажиров, за исключением продажи проездных билетов в автоматах, кассах остановочных пунктов".

Федеральным законом от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" установлено, что законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов (статья 4).

К числу основных принципов организации дорожного движения в Российской Федерации поименованный Закон относит соблюдение интересов граждан, общества и государства при осуществлении организации дорожного движения; обеспечение социально-экономического развития территории Российской Федерации; приоритет безопасности дорожного движения по отношению к потерям времени (задержкам) при движении транспортных средств и (или) пешеходов; приоритет развития транспорта общего пользования (пункты 1 - 4 статьи 2 закона).

В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 6 данного Закона к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области организации дорожного движения относятся разработка и реализация региональной политики в области организации дорожного движения на территориях субъектов Российской Федерации в соответствии с государственной политикой Российской Федерации в области организации дорожного движения.

Исходя из пункта 1 статьи 1 названного Закона, целями являются удовлетворение потребностей населения в транспортных услугах, отвечающих требованиям безопасности, установление правовых и экономических основ транспортного обслуживания, обеспечение функционирования рынка транспортных услуг, обеспечение единства понятий и системы правового регулирования в сфере деятельности пассажирского транспорта.

В статье 14.1 Закона Московской области N 268/2005-ОЗ (в редакции Закона N 85/2022-ОЗ) установлено, что в целях обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа не допускается реализация проездных билетов за наличный расчет в салонах транспортных средств на смежных межрегиональных маршрутах регулярных перевозок автомобильным транспортом, если начальный остановочный пункт находится на территории Московской области, муниципальных маршрутах регулярных перевозок автомобильным транспортом, межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок автомобильным транспортом, в том числе в местах посадки и высадки пассажиров, за исключением продажи проездных билетов в автоматах, кассах остановочных пунктов.

Как следует из части 1 статьи 140 Гражданского кодекса Российской Федерации, платежи на территории Российской Федерации осуществляются путем наличных и безналичных расчетов.

Гражданские права могут быть ограничены на основании федерального закона и только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства (пункт 2 части 1 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки; общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (статья 784 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Исходя из частей 1, 2 статьи 786 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией, формы которых устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами.

Частью 4 статьи 426 Гражданского кодекса Российской Федерации закреплено, что в случаях, предусмотренных законом, Правительство Российской Федерации, а также уполномоченные Правительством Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти могут издавать правила, обязательные для сторон при заключении и исполнении публичных договоров (типовые договоры, положения и т.п.).

Отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, регулируются Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", которым определяются общие условия перевозок пассажиров и багажа, грузов соответственно автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями, в том числе с использованием автомобильных прицепов, автомобильных полуприцепов (далее также - транспортные средства), а также общие условия предоставления услуг пассажирам, фрахтователям, грузоотправителям, грузополучателям, перевозчикам, фрахтовщикам на объектах транспортных инфраструктур.

Отношения, связанные с оказанием услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и не урегулированные настоящим Федеральным законом, регулируются другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации (части 1, 2 статьи 1).

Согласно частям 1, 2 статьи 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 259-ФЗ на основании названного федерального закона Правительство Российской Федерации утверждает правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом представляют собой нормативные правовые акты, регулирующие порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, а также условия перевозок пассажиров и багажа и предоставления транспортных средств для таких перевозок.

В частях 1 - 4 статьи 20 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта установлено, что заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией, провоз пассажиром ручной клади за плату - квитанцией на провоз ручной клади. Обязательные реквизиты билета, багажной квитанции, квитанции на провоз ручной клади устанавливаются правилами перевозок пассажиров. Кассовый чек с указанными на нем реквизитами билета, багажной квитанции, квитанции на провоз ручной клади приравнивается соответственно к билету, багажной квитанции, квитанции на провоз ручной клади. Допускается использование билетов, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади с указанием части или всех реквизитов в электронном виде, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Частью 7 статьи 20 указанного Закона установлено, что порядок подтверждения пассажиром оплаты проезда, перевозки детей, следующих вместе с ним, в случаях, если его проезд или перевозка детей подлежит оплате, в том числе с предоставлением преимуществ по провозной плате, указанных в частях 1 и 2 статьи 21 настоящего Федерального закона, перевозки багажа, провоза ручной клади, а также подтверждения пассажиром права на бесплатный или льготный проезд при проезде по маршрутам регулярных перевозок в городском, пригородном и междугородном сообщении устанавливается:

1) при проезде по маршрутам регулярных перевозок в городском, пригородном и междугородном сообщении, установленным в границах одного субъекта Российской Федерации, - нормативным правовым актом такого субъекта Российской Федерации, принятым с учетом положений настоящей статьи;

2) при проезде по маршрутам регулярных перевозок, установленным в границах субъекта Российской Федерации - города федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя и граничащего с ним субъекта Российской Федерации, либо по маршрутам регулярных перевозок, установленным в границах Краснодарского края и Республики Адыгея, - нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, принятыми с учетом положений настоящей статьи, и в соответствии с соглашениями между высшими исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации, в границах которых установлены указанные маршруты;

3) при проезде по маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, установленным в границах двух и более субъектов Российской Федерации, за исключением маршрутов регулярных перевозок, указанных в пункте 2 настоящей части, - правилами перевозок пассажиров.

Частью 1 статьи 24 Устава установлено, что порядок продажи билетов определяется правилами перевозок пассажиров.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 октября 2020 года N 1586 утверждены Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - Правила перевозок).

Закреплено, что проезд пассажиров по маршрутам регулярных перевозок осуществляется по билетам (пункт 27); билет, квитанция на провоз ручной клади, багажная квитанция должны содержать обязательные реквизиты согласно приложениям N 1, 2, 3 (пункты 28, 38, 39); допускается использование: а) билета, все реквизиты которого указаны на материальном носителе; б) билета, часть реквизитов которого содержится на материальном носителе, а остальные реквизиты размещены в электронном виде в автоматизированной информационной системе, предназначенной для хранения таких реквизитов; в) электронного билета (пункт 30); при оформлении электронного билета все реквизиты такого билета направляются в электронном виде на абонентский номер или адрес электронной почты, если они указаны пассажиром при оформлении электронного билета, или по требованию пассажира выдаются ему перевозчиком в виде копии электронного билета на бумажном носителе (пункт 33); продажа билетов для проезда в междугородном сообщении в кассах автовокзалов, автостанций, а также в кассах на транспортно-пересадочных узлах и вокзалах иных видов транспорта, на территории которых расположен остановочный пункт, начинается не менее чем за 10 суток и заканчивается за 5 минут до отправления транспортного средства (пункт 35); возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком, при оформлении билета по безналичному расчету или с использованием платежной карты возврат денег производится на банковский счет юридического или физического лица, оплатившего проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади (пункты 60, 61).

На основании вышеизложенного, названными правилами предусмотрены места продажи за наличный и безналичный расчет билетов в отношении регулярных перевозок междугороднего сообщения - в кассах автовокзалов, автостанций, а также в кассах на транспортно-пересадочных узлах и вокзалах иных видов транспорта. Кроме того, для всех видов маршрутов регулярных перевозок допускается определение перевозчиком иных пунктов продажи билетов.

Вопросы реализации билетов в салонах транспортных средств данными правилами не регулируются.

Согласно пунктам 2.7, 5.2 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, водителю запрещается совершать действия, создающие угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба; пассажирам запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения.

Иные пункты Правил перевозок, в которых используется понятие "кондуктор" (подпункт "а" пункта 9, подпункт "а" пункта 24, пункты 34, 92 и 93), порядок оплаты проезда не регулируют.

Согласно части 4 статьи 1 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 259-ФЗ к отношениям, связанным с перевозками пассажиров и багажа, грузов для личных, семейных, домашних или иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд, применяются также положения законодательства Российской Федерации о Защите прав потребителей.

В статье 16.1 Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года N 2300-1 "О защите прав потребителей" определено, что продавец (исполнитель, владелец агрегатора в случае использования в своей деятельности наличных расчетов с потребителем) обязан обеспечить возможность оплаты товаров (работ, услуг) путем использования национальных платежных инструментов, а также наличных расчетов по выбору потребителя. Продавец (исполнитель) несет ответственность за возникшие у потребителя убытки, вызванные нарушением указанного требования (пункты 1, 5).

Потребитель обязан оплатить оказанные ему услуги в порядке и в сроки, которые установлены договором с исполнителем (часть 1 статьи 37). Оплата оказанных услуг (выполненных работ) производится посредством наличных или безналичных расчетов в соответствии с законодательством Российской Федерации (часть 3 статьи 37 указанного закона).

При использовании наличной формы расчетов оплата товаров (работ, услуг) потребителем производится в соответствии с указанием продавца (исполнителя) путем внесения наличных денежных средств продавцу (исполнителю), либо в кредитную организацию, либо платежному агенту, осуществляющему деятельность по приему платежей физических лиц, либо банковскому платежному агенту (субагенту), осуществляющему деятельность в соответствии с законодательством о банках и банковской деятельности, если иное не установлено федеральными законами или иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. При этом обязательства потребителя перед продавцом (исполнителем) по оплате товаров (работ, услуг) считаются исполненными в размере внесенных денежных средств с момента внесения наличных денежных средств соответственно продавцу (исполнителю), либо в кредитную организацию, либо платежному агенту, осуществляющему деятельность по приему платежей физических лиц, либо банковскому платежному агенту (субагенту), осуществляющему деятельность в соответствии с законодательством о банках и банковской деятельности (часть 4).

Согласно статье 39.1 Закона о защите потребителей правила оказания отдельных видов услуг, выполнения отдельных видов работ потребителям устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлениями Правительства Московской области от 27 сентября 2013 года N 778/40, от 10 сентября 2014 года N 727/36 принято решение о создании системы обеспечения безналичной оплаты проезда Московской области пассажиров и перевозки багажа на общественном транспорте Московской области, учета проданных билетов и совершенных поездок (СОБОП), а также утвержден порядок ее функционирования.

Указанная система создана в целях обеспечения удобства оплаты проезда на общественном транспорте, унификации технологий и способов безналичной оплаты проезда на транспорте, осуществляющем перевозку пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок Московской области в городском и пригородном сообщении, на транспортных средствах всех перевозчиков, имеющих право работы на этих маршрутах, снижения временных издержек пассажиров, связанных с приобретением и гашением проездных билетов; обеспечения денежных выплат перевозчикам за фактический объем оказанных услуг по перевозке пассажиров и багажа; снижения доли наличных средств в обороте перевозчиков и расходов на их инкассацию.

В рамках созданной системы пользователям обеспечиваются следующие возможности безналичной оплаты проезда на общественном транспорте Московской области:

оплата проезда с использованием единой транспортной карты;

оплата проезда с использованием банковских карт с записанным на них электронным приложением единой транспортной карты, соответствующих установленным требованиям, или с использованием банковских карт с бесконтактной технологией оплаты;

оплата проезда с использованием единой транспортной карты, выпущенной в электронном виде без физического носителя;

оплата проезда с использованием электронного приложения единой транспортной карты, записанного на носитель с технологией бесконтактного взаимодействия;

оплата проезда с использованием транспортных карт иных субъектов Российской Федерации.

В Московской области действует Инвестиционный договор о реализации инвестиционного проекта по созданию и обеспечению функционирования безналичной оплаты проезда Московской области пассажиров и перевозки багажа на общественном транспорте Московской области, учета проданных билетов и совершенных поездок от 25 ноября 2014 года N МТ-Д/14-316, согласно условиям которого оператор на основании заключенных с перевозчиками договоров осуществляет оказание им услуг по взиманию платы за проезд с пассажиров - пользователей услуги перевозки.

Из вышеуказанного следует, что региональный законодатель, действуя в целях обеспечения приоритета безопасности дорожного движения и развития транспорта общего пользования, ограничил возможность реализации проездных билетов за наличный расчет в салонах транспортных средств, в том числе в местах посадки и высадки пассажиров.

Одновременно с этим им были предприняты меры по созданию условий оплаты проезда с учетом требований безопасности и удобства пассажиров, в том числе в салонах транспортных средств, дополнительно предусмотрев, что продажа проездных билетов наличными денежными средствами допускается в автоматах и кассах остановочных пунктов, в том числе путем приобретения транспортных карт "Стрелка", "Тройка", проездных билетов разового и многоразового использования.

Для пассажиров, не имеющих проездных билетов, транспортных карт с предварительно внесенной оплатой проезда, предусмотрена возможность оплаты проезда в салоне транспортного средства с использованием электронных средств платежа, в том числе посредством бесконтактных банковских карт, что указывает на отсутствие ограничений в местах оплаты проезда.

На сайте Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области в разделе "Пункты продаж транспортных карт" в Московской области по ссылке (<данные изъяты> размещены сведения о пунктах продаж единой транспортной карты "Стрелка" и транспортной карты Москвы "Тройка", которые используются на основании заключенного соглашения между Правительствами Москвы и Московской области на всей территории Московской области.

Вопреки доводам истца, оспариваемым положением не устанавливаются ограничения хозяйственной деятельности перевозчиков, не ограничиваются конкретные места оплаты и не нарушаются права пассажиров на оплату проезда наличным либо безналичным способом.

ФИО1 в нарушении ст. 56 ГПК РФ доказательств в обосновании заявленных исковых требований не представлено.

Принимая во внимание сформулированные истцом основания и предмет иска, суд, дав оценку обстоятельствам, входящим в предмет доказывания, и доказательствам, подтверждающим юридически значимые обстоятельства, по правилам, предусмотренным ст. 67 ГПК РФ, не усмотрел основания для удовлетворения иска.

Иные доводы сторон не опровергают вышеуказанные выводы суда.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Решил:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к <данные изъяты>» о защите прав потребителей – отказать.

Решение может быть обжаловано в Московский областной суд в течение месяца путем подачи апелляционной жалобы через Подольский городской суд.

Председательствующий ФИО8