38RS0№-36
РЕШЕНИЕ
ИФИО1
18 августа 2023 года Адрес
Октябрьский районный суд Адрес в составе председательствующего судьи Козловой Е.В., при секретаре ФИО2, с участием представителя истца помощника прокурора Адрес ФИО4, представителя ответчика ФИО5, представителей третьих лиц ФИО3, ФИО7, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по иску Нижнеудинского транспортного прокурора к ООО «Аэропорт Нижнеудинск» об обязании совершить определенные действия,
УСТАНОВИЛ:
В обоснование исковых требований указано, что Нижнеудинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о безопасности полетов на посадочной площадке, принадлежащей обществу с ограниченной ответственностью «Аэропорт «Нижнеудинск» (далее - ООО «Аэропорт «Нижнеудинск»).
В настоящее время ООО «Аэропорт «Нижнеудинск» исключено из реестра гражданских аэродромов и вертодромов и осуществляет деятельность в статусе посадочной площадки.
Посадочная площадка ООО «Аэропорт «Нижнеудинск» расположена по адресу: Адрес (географические координаты 54°53"25.0"С 99°03"55.9"В).
Воздушное законодательство различает понятия «аэродром гражданской авиации» и «посадочная площадка», устанавливая к ним различные по своему содержанию требования, в том числе касающиеся маркировочных знаков
В соответствии со статьей 48, частью 6 статьи 49 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. Обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца.
Пунктом 36 Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от Дата № (далее - ФАП №) предусмотрено, что на искусственном покрытии осевые линии рулежной дорожки для руления по земле и рулежной дорожки для руления по воздуху маркируются пунктирной линией желтого или оранжевого цвета шириной 0,15 м и длиной 1,5 м с разрывами 3,0 м.
Согласно пункту 33 ФАП № маркировка точки приземления наносится таким образом, чтобы обеспечить нахождение вертолета на безопасном расстоянии от любого препятствия, если кресло пилота вертолета находится над маркировкой и представляет собой окружность желтого цвета с шириной линии не менее 0,5 м и внутренним диаметром равным 0,5D вертолета, для посадки которого предназначена зона приземления.
Требования к аэродромам гражданской авиации содержатся в Федеральных авиационных правилах, утвержденных Приказом Минтранса от Дата №.
В соответствии с пунктом 4.1 Визуальные средства аэродромов включают:
маркировку искусственных покрытий; маркировочные знаки грунтовых элементов аэродромов; маркировку зон ограниченного использования; маркировку и светоограждение препятствий; наземные аэронавигационные- огни; знаки; маркеры; прожекторное освещение перронов; системы визуальной стыковки с телескопическим трапом; ветроуказатель.
Различия в правовом регулировании обусловлены видом полетов воздушных судов и характеристиками обслуживаемых судов.
Проверкой установлено, что на объектах аэропорта Нижнеудинск имеются сходные маркировочные знаки, принятые для опознавания аэродромов с искусственной взлетно-посадочной полосой: порог, осевая линия, цифровой знак, зоны приземления, а также ось руления, место ожидания, что, в том числе, не соответствует официально опубликованным данным аэронавигационного паспорта посадочной площадки Нижнеудинск, предназначенным для использования воздушного пространства
Так, Дата ООО «Аэропорт «Нижнеудинск», как владелец посадочной площадки «Нижнеудинск», утвердило аэронавигационный паспорт посадочной площадки (далее - АНГПП), которым определяется организация выполнения полетов воздушных судов. В соответствии с АНГПП назначение посадочной площадки «Нижнеудинск» - для легких самолетов и вертолетов со взлетной массой не более 13 т. Согласно подпункту 2.9.4. Маркировка ИВПП отсутствует: «АНД - Маркировочные знаки и огни ВПП, Значение элемента АНД - нет».
Дата аэронавигационный паспорт посадочной площадки «Нижнеудинск» разрешен к опубликованию Федеральным агентством воздушного транспорта Российской Федерации и размещен на официальном Интернет-сайте ООО «Аэропорт «Нижнеудинск»(https://n-aiiport.m/partners/raskrytiedop_informacii).
В соответствии с пунктами 13,15, 16 раздела II ФАП № элементы посадочной площадки должны быть обозначены маркировочными знаками: входными маркерами ВПП симметрично оси ВПП по краям торцов ВПП; пограничными знаками в виде усеченного конуса или призмы вдоль боковых границ ВПП на расстоянии 100 м друг от друга и 1 м за ее боковыми границами. Пограничные знаки в виде флажков, автопокрышек или дорожных сигнальных конусов устанавливаются на расстоянии 50 м друг от друга.
Маркировка порогов, зон приземления, осевой линии, цифровых знаков на посадочной площадке для самолетов разделом II ФАП № не предусмотрена. Использование на посадочной площадке маркировочных знаков, принятых для опознавания аэродромов, не допустимо, так как маркировка посадочной площадки проводится для ее идентификации.
Дата сотрудниками Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу (далее - УГАН НОТБ СФО Ространснадзора) проводился постоянный рейд в отношении посадочной площадки «Нижнеудинск».
В связи наличием на взлетно-посадочной полосе с искусственным покрытием сходных маркировочных знаков, УГАН НОТБ СФО Ространснадзора директору ООО «Аэропорт «Нижнеудинск» объявлено предостережение от Дата № для принятия мер по обеспечению соблюдения обязательных требований, установленных статьей 48, частью 6 статьи 49 ВК РФ, пунктов 13, 15, 17, 33, 36 ФАП № в срок до Дата.
Прокуратурой установлено, что нарушения, указанные в предостережении, в установленный срок не устранены. В связи с чем, Дата Нижнеудинской транспортной прокуратурой, в порядке статьи 24 Федерального закона от Дата № «О прокуратуре Российской Федерации» в адрес директора ООО «Аэропорт «Нижнеудинск» было внесено представление об устранении нарушений законодательства.
Из ответа ООО «Аэропорт «Нижнеудинск» на представление прокуратуры следует, что нарушения не устранены.
При этом, наличие на взлетно-посадочной полосе с искусственным покрытием сходных маркировочных знаков при определенных обстоятельствах могут ввести в заблуждение пользователей воздушного пространства, а также создают угрозу безопасности полетов воздушных судов, поскольку данная посадочная площадка по своим характеристикам и физическому состоянию не позволяет принимать воздушные судна, предусмотренные для аэродромов.
Согласно части 1 статьи 45 Гражданского процессуального кодекса Российской (далее – ГПК РФ) прокурор вправе обратиться в суд в интересах неопределенного круга лиц, интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации.
Просит суд обязать ООО «Аэропорт Нижнеудинск» удалить на посадочной площадке Нижнеудинск маркировочные знаки, принятые для опознания аэродромов с искусственного покрытия рулежной дорожки №, а именно: порог, осевая линия, цифровой знак, зоны приземления, а также ось руления сплошной линией, место ожидания, в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.
В судебном заседании представитель истца – помощник прокурора Адрес ФИО4 исковые требования поддержал в полном объеме.
В судебном заседании представитель ответчика ООО «Аэропорт Нижнеудинск» по доверенности ФИО5 исковые требования не признал, просил в их удовлетворении отказать.
В судебном заседании представители третьи лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СФО) по доверенности ФИО3, ООО «БАС-Технологии» по доверенности ФИО6, возражал в отношении заявленных требований.
В судебное заседание представитель третьего лица Восточно-Сибирское межрегиональное управление Росавиации Федерального агентства воздушного транспорта не явился, извещен надлежащим образом.
Суд рассмотрел гражданское дело в отсутствие неявившегося представителя третьего лица в порядке статьи 167 ГПК РФ.
Выслушав явившихся лиц, исследовав материалы дела, проверив все юридически значимые обстоятельства, суд приходит к следующему.
Согласно части 1 статьи 1 Федерального закона от Дата № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ) под государственным контролем (надзором), муниципальным контролем в Российской Федерации в целях названного Закона понимается деятельность контрольных (надзорных) органов, направленная на предупреждение, выявление и пресечение нарушений обязательных требований, осуществляемая в пределах полномочий указанных органов посредством профилактики нарушений обязательных требований, оценки соблюдения гражданами и организациями обязательных требований, выявления их нарушений, принятия предусмотренных законодательством Российской Федерации мер по пресечению выявленных нарушений обязательных требований, устранению их последствий и (или) восстановлению правового положения, существовавшего до возникновения таких нарушений.
Согласно положениям части 1 статьи 8, пункта 4 части 1 статьи 45 Закона № 248-ФЗ проведение направленных на снижение риска причинения вреда (ущерба) профилактических мероприятий, в том числе объявление предостережения, является приоритетным по отношению к проведению контрольных (надзорных) мероприятий.
Так, в силу статьи 49 Закона № 248-ФЗ контрольный (надзорный) орган объявляет контролируемому лицу предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагает принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований в случае наличия у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся нарушениях обязательных требований или признаках нарушений обязательных требований и (или) в случае отсутствия подтвержденных данных о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создало угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям (часть 1).
Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований объявляется и направляется контролируемому лицу в порядке, предусмотренном названным Законом, и должно содержать указание на соответствующие обязательные требования, предусматривающий их нормативный правовой акт, информацию о том, какие конкретно действия (бездействие) контролируемого лица могут привести или приводят к нарушению обязательных требований, а также предложение о принятии мер по обеспечению соблюдения данных требований и не может содержать требование представления контролируемым лицом сведений и документов (часть 2).
Статьей 48 ВК РФ предусмотрено, что требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов, правила борьбы с опасностью, создаваемой объектами животного мира на аэродромах, устанавливаются федеральными авиационными правилами.
В силу положений статьи 48, части 6 статьи 49 Воздушного кодекса РФ требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. Обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца. Федеральные авиационные правила «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории» утверждены приказом Минтранса России от Дата № (далее – ФАП №) разработаны в соответствии с пунктом 7 статьи 40 ВК РФ и устанавливают требования, обязательные для выполнения владельцем посадочной площадки, расположенной на участке земли или акватории.
Посадочная площадка – участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов (пункт 7 статьи 40 ВК РФ).
Обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца (пункт 6 статьи 49 ВК РФ).
В соответствии со статьей 51 ВК РФ собственники зданий и сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнического оборудования и других объектов в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов обязаны размещать на указанных объектах за свой счет маркировочные знаки и устройства в соответствии с федеральными авиационными правилами (пункт 1); размещение в районе аэродромов знаков и устройств, сходных с принятыми для опознавания аэродромов маркировочными знаками и устройствами, запрещается (пункт 2).
ФАП № разработаны в соответствии с пунктом 7 статьи 40 ВК РФ и устанавливают требования, обязательные для выполнения владельцем посадочной площадки, расположенной на участке земли или акватории.
Согласно подпунктам 10, 12, 13, 15, 16, 36 ФАП № элементы посадочных площадок обозначаются следующими маркировочными знаками: входными маркерами ВПП симметрично оси ВПП по краям торцов ВПП; пограничными знаками в виде усеченного конуса или призмы вдоль боковых границ ВПП на расстоянии 100 м друг от друга и 1 м за ее боковыми границами. Пограничные знаки в виде флажков, автопокрышек или дорожных сигнальных конусов устанавливаются на расстоянии 50 м друг от друга; ветроуказателем; поверхность между ВПП и местами Стоянки, предназначенная для руления, должна выдерживать нагрузку от колес воздушного судна. При невозможности обеспечения выполнения требования для всей указанной поверхности, границы зон, предназначенные для руления, или РД маркируются флажками или дорожными сигнальными конусами; маркеры, размещаемые вблизи РД, устанавливаются таким образом, чтобы обеспечивать необходимое безопасное расстояние до воздушных винтов и гондол двигателей воздушных судов. Маркеры должны закрепляться таким образом, чтобы предотвращать их смещение струей воздуха, создаваемой двигателями и воздушными винтами; на искусственном покрытии осевые линии РД для руления по земле и РД для руления по воздуху маркируются пунктирной линией желтого или оранжевого цвета шириной 0,15 м и длиной 1,5 м с разрывами 3,0 м.
Судом установлено и следует из материалов дела, что ООО «Аэропорт «Нижнеудинск», как владелец посадочной площадки «Нижнеудинск», разработало и утвердило аэронавигационный паспорт посадочной площадки, которым определяется организация, выполнения полетов воздушных судов. В соответствии с аэронавигационным паспортом посадочной площадки назначение посадочной площадки «Нижнеудинск» - для легких самолетов и вертолетов с взлётной массой не более 13 т. Согласно подпункту 2.9.4, 2.9.5 аэронавигационного паспорта посадочной площадки маркировка ИВПП и РД № отсутствует. В пункте 2.12 АНППП цифровые знаки ПМПУ указаны как 14/32, фактически на ИВПП нанесена маркировка цифровых знаков ПМПУ - 13/31.
Дата работниками Управления государственного авиационного надзора за обеспечением транспортной безопасности по Адрес, реорганизованному с Дата в форме слияния в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу, проведен постоянный рейд на основании решения Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Сибирскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее- УГАН НОТБ СФО Ространснадзора) от Дата № в отношении посадочной площадки «Нижнеудинск» в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации.
В ходе проверки установлено, что: 1) на поверхности искусственного покрытия рулежной дорожки (далее- РД) № нанесены сходные маркировочные знаки, принятые для опознавания аэродромов: ось руления воздушного судна (далее- ВС) сплошной линией, место ожидания у взлетно-посадочной полосы (далее- ВПП). Согласно подпункту 2.9.5 аэронавигационного паспорта посадочный площадки (далее АНППП) маркировка РД № отсутствует: «Наименование АНД - Маркировочные знаки и огни РД, Значение элемента АНД - нет»; 2) маркировка точки приземления посадочной площадки для вертолетов представляет собой окружность желтого цвета с шириной линии 0,35 м и внутренним диаметром 20,6 м. Длина вертолета с вращающимися винтами (далее - D) Ми-8Т, согласно руководству по летной эксплуатации, составляет 25,244 м. Соответственно внутренний диаметр маркировки точки приземления должен быть равным 0,5D вертолета – 12,6 м с шириной линии не менее 0,5 м; 3) маркировка мест стоянок (далее-МС) 2, 3 не соответствует аэронавигационным данным (далее -АНД) подпункту 2.20.3 АНППП. Согласно подпункту 2.20.3 указанные маркировочные места предназначены для стоянки легких и сверхлёгких ВС. Фактически нанесена маркировка места стоянки вертолета, используются для стоянки вертолета;, 4) маркировка зоны приземления и отрыва (далее -зона TLOF) посадочной площадки для вертолетов не соответствует АНД подпункту 2.16.7 и Приложения 3.1 «Карта посадочной площадки» АНППП. Согласно подпункту 2.16.7 «Наименование АНД - Маркировка TLOF, значение элемента АНД - маркирована». Согласно Приложения 3.1 диаметр зоны TLOF равен 22 м. Фактически маркировка зоны TLOF отсутствует; 5) с левой стороны по направлению посадки воздушного судна взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (далее ИВПП) МКпос 316° установлен сходный маркировочный знак, принятый для опознавания аэродромов с грунтовой взлетнопосадочной полосой - посадочный «Т»; 6) на ИВПП нанесены сходные маркировочные знаки, принятые для опознавания аэродромов с ИВПП - порог, зона приземления, осевая линия, посадочные магнитные путевые углы (далее- ПМПУ). Согласно подпункту 2.9.4 АНППП Маркировка ИВПП отсутствует: «Наименование АНД - Маркировочные знаки и огни ВПП, Значение элемента АНД - нет»; 7) вдоль боковых границ ИВПП отсутствуют пограничные знаки в виде усеченного конуса или призмы; 8) по краям торца ВПП МКпос 136° отсутствуют входные маркеры ВПП; 9) размеры входных маркеров, установленных по краям торца ВПП МКпос 316°, не соответствуют размерам, указанным в приложении № Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории», утверждённые приказом Министерства транспорта РФ от Дата № (далее ФАП №). Фактическая высота входных маркеров 0,77 м, ширина 1,4 м; 10) на боковой полосе безопасности (далее- БПБ) (северо-восточная сторона от края РД №), на протяжении около 180 м от торца ВПП МКпос 136° установлено наличие препятствий в виде поросли деревьев и кустарников на расстоянии 6,5 м от края ВПП; 11) АНД продпункты 2.9.1, 2.9.5 АНППП не соответствуют АНД подпункту 2.20.5 в части, касающейся маркировочных знаков МС и РД. В подпункте 2.9.1 указано, что маркировка МС выполнена согласно требованиям к посадочным площадкам ФАП № в подп. 2.9.5, что маркировка РД отсутствует. В то же время, в подпункте 2.20.5 указано, что маркировка РД и МС выполнена в соответствии с Федеральными авиационными правилами «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлёта, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утверждённые приказом Министерства транспорта РФ от Дата №; 12) приложение 3.2 АНППП «Карта размещения на стоянки/стыковки ВС содержит информацию о том, что МС 1, 2, 3 предназначены для ВС Ми-8, что не соответствует подпункту 2.20.3 и 2.20.4, согласно которым МС 2, 3 зона стоянки легких и сверхлегких судов, а МС 1 - зона стоянки для вертолетов.
По результатам постоянного рейда составлены акты постоянного рейда №, № от Дата, из которых следует, что согласно подпункту 2 пункта 9 акта № и подпункта 1 пункта 9 акта № на искусственной взлетно-посадочной полосе (ИВПП) посадочной площадки «Нижнеудинск» нанесены сходные маркировочные знаки, принятые для опознавания аэродромов с ИВПП (порог, осевая линия, цифровой знак ПМПУ, зоны приземления). По рзельтатам проведенного рейда установлено нарушение требования раздела II ФАП №.
На основании проведенного рейда Дата и его результатов УГАН НОТБ СФО Ространснадзора объявлено ООО «Аэропорт Нижнеудинск» предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от Дата №, согласно которому надлежит принять исчерпывающие меры по обеспечению соблюдения обязательных требований, установленных воздушным законодательством Российской Федерации, и устранении выявленных нарушений, в срок до Дата (далее –предостережение).
После объявления предостережения, Нижнеудинской транспортной прокуратурой установлено, что нарушения, указанные в предостережении, в установленный срок не устранены. На искусственно взлетно-посадочной полосе имеются сходные маркировочные знаки, принятые для опознавания аэродромов с искусственной взлётно-посадочной полосой: порог, осевая линия, цифровой знак, зоны приземления, а также ось руления, место ожидания, что не соответствует официально опубликованным данным аэронавигационного паспорта посадочной площадки Нижнеудинск.
В связи с чем, Дата Нижнеудинской транспортной прокуратурой, в порядке статьи 24 Федерального закона от Дата № «О прокуратуре Российской Федерации» в адрес директора ООО «Аэропорт «Нижнеудинск» было внесено представление об устранении нарушений законодательства, в связи с неисполнением предостережения от Дата
Письмом от Дата направленным в адрес прокурора Нижнеудинской транспортной прокуратуры, ООО «Аэропорт Нижнеудинск» сообщило о рассмотрении представления Нижнеудинской транспортной прокуратуры от Дата, а также сообщило о том, что маркировка точки приземления п/п для вертолетов будет приведена в соответствие в период подготовки к ВЛП, так как в зимних условиях нанесение краски на асфальтовое покрытие невозможно.
По мнению истца, наличие на взлетно-посадочной полосе с искусственным покрытием сходных маркировочных знаков при определенных обстоятельствах могут ввести в заблуждение пользователей воздушного пространства, а также создают угрозу безопасности полетов воздушных судов, поскольку данная посадочная площадка по своим характеристикам и физическому состоянию не позволяет принимать воздушные судна, предусмотренные для аэродромов.
Не согласившись с предостережением от Дата №, ООО «Аэропорт Нижнеудинск» обратился в Арбитражный суд Адрес с заявлением о признании его недействительным.
Решением от Дата Арбитражного суда Адрес по делу № А45-36532/2022, оставленным без изменения постановлением от Дата Седьмого арбитражного апелляционного суда, постановлением Арбитражного суда Адрес от Дата, в удовлетворении заявленного требования отказано.
Суды, отказывая в удовлетворении заявленного требования, пришли к выводу о соответствии оспариваемого предостережения действующему законодательству и отсутствии нарушений прав и законных интересов общества в сфере предпринимательской деятельности.
Судами также установлено, что общество является владельцем посадочной площадки «Нижнеудинск», предназначенной для легких самолетов и вертолетов с взлетной массой не более 13 тонн; на ВПП нанесены принятые для опознавания аэродромов класса «Д» маркировочные знаки (не указаны в ФАП №); при этом аэронавигационный паспорт посадочной площадки не предусматривает маркировку ВПП с искусственным покрытием. Вопреки позиции общества произвольное и непредусмотренное ФАП № установление маркировочных знаков свидетельствует о нарушении требований статей 48, 49, 51 ВК РФ; использование на посадочной площадке маркировочных знаков, принятых для опознавания аэродромов, создает реальную угрозу безопасности полетов воздушных судов, поскольку геометрические размеры и эксплуатационно-техническое состояние искусственных покрытий посадочной площадки не позволяют принимать типы воздушных судов, предусмотренных для аэродрома вышеуказанного класса. В материалах дела отсутствуют и обществом не представлены доказательства наличия у него статуса аэродрома класса «Д», позволяющего применять маркировочные знаки, предусмотренные Федеральными авиационными правилами «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утвержденными приказом Минтранса России от Дата №.
С учетом изложенного, как указал суд кассационной инстанции в рамках рассмотрения дела А45-36532/2022, является верным вывод нижестоящих судов о наличии у управления правовых оснований для объявления ООО «Аэропорт Нижнеудинск» предостережения о недопустимости нарушения обязательных требований при эксплуатации посадочной площадки в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов. Судами установлено, что оспариваемое предостережение вынесено компетентным органом в пределах его полномочий; не содержит незаконных либо неисполнимых требований; предоставляет обществу возможность самостоятельно оценить соблюдение им обязательных требований, принять меры к их недопущению, не применяя в отношении него мер государственного принуждения; не нарушает права и законные интересы общества в сфере предпринимательской деятельности.
В силу части 2 статьи 61 ГПК РФ обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным постановлением по ранее рассмотренному делу, обязательны для суда. Названные обстоятельства не доказываются вновь и не подлежат оспариванию при рассмотрении другого дела, в котором участвуют те же лица.
Довод ответчика о необходимости применения в ходе эксплуатации посадочной площадки Свода правил 511.1325800.2022, утвержденных приказом Минстроя России от Дата №/ судом также рассмотрен в рамках рассмотрения дела А45-36532/2022 и отклонен, в связи с чем судом вышеуказанный довод ответчика также подлежит отклонению в рамках рассмотрения настоящего гражданского дела и не подлежит переоценке.
На основании вышеизложенного, по результатам оценки представленных в дело доказательств, согласно требованиям статей 61, 67, 195, 198, 206 ГПК РФ, учитывая то обстоятельство, что наличие на посадочной площадке Нижнеудинск маркировочных знаков, принятых для опознания аэродромов с искусственного покрытия рулежной дорожки №, а именно: порог, осевая линия, цифровой знак, зоны приземления, а также оси руления сплошной линией, места ожидания могут ввести в заблуждение пользователей воздушного пространства, а также создают угрозу безопасности полетов воздушных судов, а произвольное и непредусмотренное ФАП № установление маркировочных знаков свидетельствует о нарушении требований статей 48, 49, 51 ВК РФ, а также отсутствие в материалах дела доказательств устранения ответчиком выявленных нарушений в установленный срок, суд приходит к выводу о законности и обоснованности заявленных исковых требований об обязании ООО «Аэропорт Нижнеудинск» удалить на посадочной площадке Нижнеудинск маркировочные знаки, принятые для опознания аэродромов с искусственного покрытия рулежной дорожки №, а именно: порог, осевая линия, цифровой знак, зоны приземления, а также ось руления сплошной линией, место ожидания, а потому они подлежат удовлетворению в полном объеме.
Кроме того, суд полагает разумным и справедливым установление срока ответчику для получения лицензии на осуществление деятельности по удалению на посадочной площадке Нижнеудинск маркировочных знаков, принятых для опознания аэродромов с искусственного покрытия рулежной дорожки №, а именно: порог, осевая линия, цифровой знак, зоны приземления, а также оси руления сплошной линией, место ожидания - в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.
Руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
исковые требования Нижнеудинского транспортного прокурора к ООО «Аэропорт Нижнеудинск» об обязании совершить определенные действия, удовлетворить.
Обязать ООО «Аэропорт Нижнеудинск» удалить на посадочной площадке Нижнеудинск маркировочные знаки, принятые для опознания аэродромов с искусственного покрытия рулежной дорожки №, а именно: порог, осевая линия, цифровой знак, зоны приземления, а также ось руления сплошной линией, место ожидания, в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.
На решение может быть подана апелляционная жалоба в Иркутский областной суд через Октябрьский районный суд Адрес в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья Е.В. Козлова
Мотивированное решение составлено Дата.