Решение по делу № 2А-1767/2023 от 14.02.2023

Дело №а-1767/2023

54RS0№-28

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

14 февраля 2023 года <адрес>

Центральный районный суд <адрес>

в с о с т а в е:

Председательствующего судьи Александровой Е.А.

при секретаре Отт Н.С.

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску прокурора <адрес> к Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> о признании незаконным бездействия,

установил:

<адрес> обратился в суд с административным иском, в котором просит признать незаконным бездействие административного ответчика, выразившееся в неисполнении обязанности по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам.

Обязать департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> в течение 6 месяцев со дня вступления в законную силу решения суда:

- на пешеходных переходах, расположенных на пересечении <адрес> и <адрес>, обеспечить обустройство дорожных знаков 5.19.1(2) с применением щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019;

- на ООТ «Сибревкома», размещенной на <адрес>, напротив <адрес>, обеспечить обустройство автопавильона в соответствии с п. 5.3.1 ГОСТ Р 52766-2007;

- на островке безопасности, расположенном на пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес>, обеспечить обустройство дорожного знака 4.2.1, пешеходных светофоров П.1 (П.2), в соответствии с п 7.4.2 ГОСТ Р 52289 - 2019;

- перед регулируемым пешеходным переходом через <адрес> в районе <адрес> проспект обеспечить обустройство ограничивающего пешеходного ограждения перильного типа в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289 - 2019.;

- на регулируемом пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес> обеспечить обустройство пешеходного светофора П. 1 в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289 - 2019;

- над проезжей частью <адрес> в районе <адрес> обеспечить обустройство предварительных и основных дорожных знаков (5.15.2)«Направление движения по полосе» в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ "ГОСТ Р 52289-2019;

- над проезжей частью <адрес> в районе <адрес> обеспечить обустройство предварительных и основных дорожных знаков 5.15.2 «Направление движения по полосе» в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ, ГОСТ Р 52289-2019;

- на проезжей части <адрес> в районе <адрес>Б/1 обеспечить обустройств основного и дублирующего дорожного знака 2.4 в соответствии с п. 5.1.6 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019;

- на проезжей части <адрес> в районе <адрес> обеспечить обустройств основного и дублирующего дорожногознака2.4в соответствии с п. 5.1.6 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019;

- перед регулируемым пешеходным переходом через <адрес> в районе <адрес> обеспечить обустройство ограничивающего пешеходного ограждения в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019.

Установить срок исполнения - в течение шести месяцев с даты вступления решения суда в законную силу.

Представитель административного истца – помощник прокурора Проскурякова О.Е. действующая на основании служебного удостоверения, в судебном заседании поддержала все требования административного иска, кроме третьего – относительно обустройства дорожного знака 4.2.1, пешеходных светофоров П.1 (П.2) на островке безопасности, расположенном на пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес>, в связи с тем, что знак был уставлен.

Представитель административного ответчика Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Лапыткина К.К., действующая на основания доверенности, возражала против удовлетворения исковых трепаний.

Представители заинтересованных лиц: МБУ «Городской центр организации дорожного движения», Муниципальное бюджетное учреждение «ДЭУ №» в судебное заседание не явились, извещены судом надлежащим образом.

Выслушав мнение лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

В соответствии с частью 1 статьи 39 Кодекса административного судопроизводства РФ прокурор вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, а также в других случаях, предусмотренных федеральными законами.

Судебным разбирательством установлено, что прокуратурой <адрес> по поручению прокуратуры <адрес> проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения на территории <адрес>.

Проведенной прокуратурой района проверкой с привлечением старшего государственного инспектора ОГИБДД УМВД России по <адрес> были установлены следующие нарушения: на пешеходных переходах, расположенных на пересечении <адрес> и <адрес>, не обеспечено обустройство дорожных знаков 5.19.1(2) с применением щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019; на ООТ «Сибревкома», размещенной на <адрес>, напротив <адрес>, не обеспечено обустройство автопавильона в соответствии с п. 5.3.1 ГОСТ Р 52766-2007; на островке безопасности, расположенном на пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес>, не обеспечено обустройство дорожного знака 4.2.1, пешеходных светофоров П.1 (П.2), в соответствии с п 7.4.2 ГОСТ Р 52289 - 2019; перед регулируемым пешеходным переходом через <адрес> в районе <адрес> проспект не обеспечено обустройство ограничивающего пешеходного ограждения перильного типа в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289 - 2019., на регулируемом пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес> не обеспечено обустройство пешеходного светофора П. 1 в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289 - 2019; над проезжей частью <адрес> в районе <адрес> не обеспечено обустройство предварительных и основных дорожных знаков ( 5.15.2)«Направление движения по полосе» в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ "ТОСТ Р 52289-2019; - над проезжей частью <адрес> в районе <адрес> у не обеспечено обустройство предварительных и основных дорожных знаков 5.15.2 «Направление движения по полосе» в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ, ГОСТ Р 52289-2019; на проезжей части <адрес> в районе <адрес>Б/1 не обеспечено обустройств основного и дублирующего дорожного знака 2.4в соответствии с п. 5.1.6 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019; на проезжей части <адрес> в районе <адрес> не обеспечено обустройств основного и дублирующего дорожногознака2.4в соответствии с п. 5.1.6 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019; перед регулируемым пешеходным переходом через <адрес> в районе <адрес> не обеспечено обустройство ограничивающего пешеходного ограждения в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019.

В соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 13 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ к полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения.

В силу ст. 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019, знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290 применяют на дорогах (участках дорог) с числом полос четыре и более, на кривых в плане с радиусом менее допустимого, на пересечениях с железными дорогами в одном уровне, пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне, участках дорог с расстояниями видимости в плане или профиле менее минимальных значений (таблица 4), на мостовых сооружениях с шириной проезжей части, равной или менее ширины проезжей части дороги, в местах проведения дорожных работ.

Знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, следует применять:

- на дорогах (участках дорог) в населенных пунктах с числом полос шесть и более;

- автомагистралях;

- участках дорог с искусственным освещением вне населенных пунктов.

При установке над проезжей частью или сбоку от нее на высоте более 3 м предпочтительно применять знаки с использованием световозвращающей пленки типа В.

На участках одной дороги с одинаковым числом полос движения следует применять знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки одного типа.

Не допускается применять дорожные знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа А, на автомобильных дорогах федерального значения.

На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.1, 1.2, 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Другие знаки (кроме знаков по ДД.ММ.ГГГГ и знаков 2.1, 2.2, 2.4, 2.5) допускается применять на таких щитах в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и для профилактики их возникновения на опасных участках.

В соответствии с п.5.3.1 ГОСТ Р 52766-2007, Остановочные пункты маршрутных транспортных средств на дорогах и улицах должны размещаться в местах промежуточных остановок на маршруте следования в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ГОСТ 33062.

На основании п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 ограничивающие пешеходные ограждения применяют:

а) перильные или сетчатые на разделительных полосах шириной не менее 1 м между основной проезжей частью и местным проездом - напротив остановок маршрутных транспортных средств с пешеходными переходами в разных уровнях с проезжей частью в пределах длины остановочной площадки, на протяжении не менее 20 м в каждую сторону за ее пределами, при отсутствии на разделительной полосе удерживающих ограждений для автомобилей;

б) перильные на газонах шириной 1 м и менее, отделяющих проезжую часть от тротуара (при отсутствии сплошной посадки кустарника по ГОСТ Р 52766), или тротуарах - на протяжении не менее 50 м в каждую сторону:

1) от всех регулируемых наземных пешеходных переходов;

2) нерегулируемых наземных пешеходных переходов, расположенных на участках дорог или улиц:

- проходящих вдоль детских учреждений;

- местах концентрации ДТП, связанных с наездом на пешехода;

- где интенсивность пешеходного движения превышает 1000 чел./ч на одну полосу тротуара при разрешенной остановке или стоянке транспортных средств и 750 чел./ч - при запрещенной остановке или стоянке.

Протяженность ограничивающих пешеходных ограждений допускается уменьшать до начала остановочной площадки, если в пределах 50 м находятся остановки маршрутных транспортных средств, и прерывать эти ограждения на ширину въездов (выездов) на прилегающие территории.

Ограничивающие пешеходные ограждения должны выдерживать значение горизонтальной сосредоточенной нагрузки на поручни перил 0,3 кН (в любом месте по длине поручня).

В соответствии с п ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части, должно составлять от 0,5 до 2,0 м, при наличии обочин это расстояние увеличивают на ее ширину (рисунок В.25).

Расстояние от ближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью, должно быть не менее 1,5 м, если число полос в данном направлении не более одной, и не менее 4 м, если число полос не менее двух (рисунок В.25).

При обеспеченной видимости сигналов пешеходного светофора допускается его устанавливать на расстоянии до 5 м от края проезжей части.

Пешеходный светофор устанавливают на расстоянии не более 1 м от правой границы пешеходного перехода по ходу движения пешеходов на противоположной стороне проезжей части (рисунок В.20).

На протяжении одной дороги высота установки транспортных светофоров и их удаление от проезжей части должны быть по возможности одинаковы.

На основании п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 знаки 5.15.1 "Направления движения по полосам" и 5.15.2 "Направления движения по полосе" применяют для указания разрешенных направлений движения по каждой из полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям. Применение знаков 5.15.2 предпочтительно. Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы. Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие только разворот, запрещают левый поворот.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на перекресток, если знаки 5.15.1 или 5.15.2, установленные на перекрестке, не дают других предписаний. Действие знаков не распространяется на маршрутные транспортные средства. Основные знаки устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1.

Каждый из знаков 5.15.2 располагают над серединой полосы, для которой он предназначен.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливают на дорогах, имеющих перед перекрестком три полосы, знак 5.15.2 - три полосы и более для движения в данном направлении. На других дорогах предварительные знаки допускается устанавливать при необходимости.

Знак 5.15.1 вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах - не более двух полос движения в данном направлении, допускается размещать справа от дороги, при этом устанавливают и предварительный знак 5.15.1.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии от 50 до 150 м до места установки основных знаков.

При наличии знаков 5.15.1 и 5.15.2 знаки 4.1.1 - 4.1.6 не применяют.

На основании п.5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 <**>, установленные справа от проезжей части, должны дублироваться. Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 - на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях. (Здесь и далее указаны номера знаков по ГОСТ Р 52290-2004.) Дублирующие знаки устанавливают на конструктивно выделенной разделительной полосе.

На дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:

- слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

- над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам. При необходимости допускается дублировать таким же образом и другие знаки.

На дорогах с тремя и более полосами для движения во встречном направлении допускается дублирование временных дорожных знаков на разделительной полосе, выделенной только разметкой 1.2, при ее отсутствии временные знаки дублируются слева от проезжей части.

В населенных пунктах на дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении <***>, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами, и вне населенных пунктов на всех дорогах знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью. Знак 5.19.1 над проезжей частью размещают не ближе оси крайней правой полосы движения относительно края проезжей части.(Здесь и далее учитываются переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъеме, полосы для маршрутных транспортных средств и т.п.)

На основании п.5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 нак 2.4 "Уступите дорогу" применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу предпочтительно в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1 - 2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также перед выездами на автомагистраль.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в любое время суток. Знак 2.4 в этом случае может быть установлен при отсутствии знаков 2.1 или 2.3.1 - 2.3.7 на главной дороге по 5.3.5.

Знак 2.4 устанавливают предварительно с табличкой 8.1.1 на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4, или с табличкой 8.1.2, если перед перекрестком установлен знак 2.5.

При наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак устанавливают перед началом этой полосы.

В соответствии с положениями пункта 5 статьи 14 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения поселения отнесена дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них.

Так, в силу части 4 статьи 6 и статьи 13 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» органы местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации в пределах своей компетенции решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Органы местного самоуправления, в ведении которых находятся автомобильные дороги, принимают меры к обустройству этих дорог, организуют их работу в целях максимального удовлетворения потребностей участников дорожного движения и обеспечения их безопасности.

Из статей 3 и 13 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» следует, что дорожная деятельность – это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги – это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения отнесено к полномочиям органов местного самоуправления.

Согласно пункту 2.1 Положения о Департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес>, утвержденному решением городского Совета ДД.ММ.ГГГГ №, одной из основных задач департамента является дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах <адрес> и обеспечение безопасности дорожного движения на них, осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах <адрес>, а также обеспечение осуществления иных полномочий мэрии в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации. Также одной из основных функций департамента является участие в создании, размещении и обустройстве объектов транспортной инфраструктуры и поддержание их в надлежащем состоянии (п. 3.14.3 Положения).

Таким образом, функцией департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> является, в том числе, поддержание транспортной инфраструктуры в надлежащем состоянии, при этом департамент наделен правом привлекать в установленном порядке организации и заключать договоры для выполнения функций, возложенных на него, вместе с тем указанные права не снимают с департамента основной его задачи - осуществления муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах <адрес>.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> является структурным подразделением (отраслевым органом) мэрии <адрес>, является исполнительно-распорядительным органом местного самоуправления, наделенным полномочиями по решению вопросов местного значения, в том числе по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечивает безопасность дорожного движения на них, осуществлению иных полномочий в области использования автомобильных дорог.

Пунктом 6 Положения определено, что финансовое обеспечение деятельности департамента осуществляется за счет средств бюджета <адрес>.

В силу пункта 2 статьи 30 Закона о безопасности дорожного движения от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения осуществляется уполномоченными федеральными органами исполнительной власти согласно их компетенции в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 6 постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 716 "О федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения" федеральный надзор осуществляется посредством организации и проведения плановых и внеплановых документарных и выездных проверок юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в соответствии со статьями 9 - 13 и 14 Федерального закона "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля", а также посредством осуществления иных полномочий, возложенных на органы внутренних дел для осуществления специальных контрольных, надзорных и разрешительных функций в области обеспечения безопасности дорожного движения в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № «О безопасности дорожного движения», задачами данного Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Права граждан на безопасные условия движения по дорогам Российской Федерации гарантируются государством и обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения.

Ссылка административного ответчика на отсутствие финансирования не влияют на выводы суда, поскольку суду не представлено доказательств того, что административным ответчиком предпринимались какие-либо действия, направленные на устранение имеющихся нарушений действующего законодательства в области безопасности дорожного движения, а также доказательств необходимых действий, связанных с заключением госконтракта. Все доводы представителя административного ответчика сводятся к необязательности исполнения ими обязательных требований законодательства в области безопасности дорожного движения.

На основании изложенного, бездействие административного ответчика - ДТиДБК мэрии <адрес>, выраженное в невыполнении требований вышеуказанного законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения, нарушает законодательство в области безопасности дорожного движения и создает угрозу жизни и здоровью неопределенного круга лиц, проживающих в <адрес>.

Доказательств устранения нарушений суду не представлено.

Поскольку на момент рассмотрения административного спора, ДТиДБК мэрии <адрес> не приняты меры по надлежащему устранению выявленных нарушений требований ГОСТ на указанных участках проезжих частей, доказательств обратному суду не представлено, суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных требований прокуратуры <адрес> к административному ответчику - ДТиДБК мэрии <адрес> в части обустройства дорожных знаков 5.19.1(2) с применением щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 на пешеходных переходах, расположенных на пересечении <адрес> и <адрес>; обустройства автопавильона в соответствии с п. 5.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 на ООТ «Сибревкома», размещенной на <адрес>, напротив <адрес>; обустройства ограничивающего пешеходного ограждения перильного типа в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289 – 2019 перед регулируемым пешеходным переходом через <адрес> в районе <адрес> проспект; пешеходного светофора П. 1 в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289 – 2019 на регулируемом пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес>; обустройства предварительных и основных дорожных знаков ( 5.15.2)«Направление движения по полосе» в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ "ТОСТ Р 52289-2019 над проезжей частью <адрес> в районе <адрес>; обустройства предварительных и основных дорожных знаков 5.15.2 «Направление движения по полосе» в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ, ГОСТ Р 52289-2019 над проезжей частью <адрес> в районе <адрес> ; обустройства основного и дублирующего дорожного знака 2.4 в соответствии с п. 5.1.6 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019 на проезжей части <адрес> в районе <адрес>Б/1; обустройства основного и дублирующего дорожного знака 2.4в соответствии с п. 5.1.6 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019на проезжей части <адрес> в районе <адрес>; обустройства ограничивающего пешеходного ограждения в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 перед регулируемым пешеходным переходом через <адрес> в районе <адрес>

Суд с учетом пояснений административного ответчика полагает необходимым установить срок для устранения недостатков в течение 9 (девяти) месяцев со дня вступления данного решения в законную силу, поскольку имеются обстоятельства (объявление аукциона, проведение закупок, заключение контрактов и т.п.), объективно не позволяющих исполнить решение суда в запрашиваемый административным истцом срок.

На основании вышеизложенного, руководствуясь статьями 39, 175-180 Кодекса административного судопроизводства РФ, суд

решил:

Административные исковые требования прокурора <адрес> к Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Мэрии <адрес>, МКУ «ДЭУ№» о признании незаконным бездействия – удовлетворить частично.

Признать незаконным бездействие Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес>, выразившееся в неисполнении обязанности по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и иным нормативным документам.

Возложить на Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> обязанность в течение 9 (девяти) месяцев с даты вступления решения суда в законную силу:

- над проезжей частью <адрес> в районе <адрес> обеспечить обустройство предварительных и основных дорожных знаков ( 5.15.2) «Направление движения по полосе» в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ "ГОСТ Р 52289-2019;

- на проезжей части <адрес> в районе <адрес> обеспечить обустройств основного и дублирующего дорожного знака 2.4 в соответствии с п. 5.1.6 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019;

В остальной части требований – отказать.

Разъяснить сторонам, что настоящее решение может быть обжаловано ими в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме в Новосибирский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через суд, вынесший решение.

Мотивированное решение изготовлено «02» марта 2023 года

Судья Е.А. Александрова