Дело № 5-443/2022

УИД 47RS0007-01-2022-001175-71

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Кингисепп 08 июня 2022 года

Судья Кингисеппского городского суда Ленинградской области Штурманова Н.В.,

с участием потерпевшего Потерпевший №1, представителя потерпевшего ООО «» - ФИО7, действующего по доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ),

в отношении ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца , гражданина РФ, работающего в ООО «», проживающего по месту регистрации по адресу: паспорт № 06.04.2005, водительское удостоверение №

УСТАНОВИЛ:

16 января 2022 года в 11 часов 05 минут, водитель ФИО1, на , управляя принадлежащим ООО «» транспортным средством «SHACMAN SX3258DR 384» (государственный регистрационный знак ), в нарушение п.10.1 ПДД РФ, не справился с управлением транспортного средства и на стороне проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения, совершил столкновение со встречным транспортным средством «КАМАЗ К5042» (государственный регистрационный знак ) (принадлежащем по договору лизинга ООО «») под управлением водителя Потерпевший №1За столкновением последовал съезд с дороги транспортного средства «SHACMAN SX3258DR 384» (государственный регистрационный знак ) с его последующим опрокидыванием. В результате ДТП водитель Потерпевший №1 и водитель ФИО1 получили телесные повреждения. Телесные повреждения, полученные при ДТП, Потерпевший №1 причинили ему вред здоровью средней тяжести. В результате ДТП оба транспортных средства получили механические повреждения.

Своими действиями водитель ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст.12.24 КоАП РФ.

Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении ФИО5 в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела уведомлен, заявлений или ходатайств об отложении рассмотрения дела от него не поступало.

Законный представитель потерпевшего юридического лица ООО » (транспортное средство «SHACMAN SX3258DR 384» (государственный регистрационный знак )) в судебное заседание не явился о дате, времени и месте рассмотрения дела уведомлен в установленном порядке.

Представитель потерпевшего юридического лица ООО «» ФИО8, действующий по доверенности, в судебное заседание не явился времени и месте рассмотрения дела уведомлен, просил о рассмотрении дела в его отсутствие.

Потерпевший Потерпевший №1 обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении по факту дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 16 января 2022 года и определение степени тяжести вреда его здоровью, полностью подтвердил.

Законный представитель потерпевшего юридического лица ООО «» (транспортное средство «КАМАЗ К5042») (государственный регистрационный знак )) в судебное заседание не явился о дате, времени и месте рассмотрения дела уведомлен в установленном порядке.

Участвующий в судебном заседании представитель потерпевшего юридического лица ООО «» ФИО7, действующий по доверенности в судебном заседании указал, что о ДТП, произошедшем 16 января 2022 года в 11 часов 05 минут на , с участием водителя Потерпевший №1, которому был причинены телесные повреждения, узнал от самого водителя. Транспортное средства «КАМАЗ К5042» (государственный регистрационный знак ) было застраховано в соответствии с договором обязательного страхования в ООО «», имеется страховой полис № ХХХ № от 18.10.2021.

Выслушав участников процесса, изучив материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующему.

Административным правонарушением, предусмотренным ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ, влекущим наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет, признается нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Согласно примечанию к статье 12.24 КоАП РФ, под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

В соответствии с п.10.1 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В ходе судебного заседания установлено, что 16 января 2022 года в 11 часов 05 минут, водитель ФИО1, на , управляя принадлежащим ООО «» транспортным средством «SHACMAN SX3258DR 384» (государственный регистрационный знак ), не справился с управлением транспортного средства и на стороне проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения, совершил столкновение со встречным транспортным средством «КАМАЗ К5042» (государственный регистрационный знак ) (принадлежащем по договору лизинга ООО «») под управлением водителя Потерпевший №1За столкновением последовал съезд с дороги транспортного средства «SHACMAN SX3258DR 384» (государственный регистрационный знак ) с его последующим опрокидыванием. В результате ДТП водитель Потерпевший №1 и водитель ФИО1 получили телесные повреждения. Телесные повреждения, полученные при ДТП, Потерпевший №1 причинили ему вред здоровью средней тяжести. В результате ДТП оба транспортных средства получили механические повреждения.

16 января 2022 года, должностным лицом, уполномоченным составлять протоколы об административных правонарушениях, в соответствии с нормами ч.1 ст. 28.7 КоАП РФ, вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования.

Административное расследование проведено с соблюдением сроков, установленных ч.5 ст.28.7 КоАП РФ, продленных до 16 июля 2022 года (л.д.59).

В рамках административного расследования, направленного на выяснение всех обстоятельств административного правонарушения, его фиксирования, юридическую квалификацию и процессуальное оформление, составлена схема места ДТП, осмотрено место происшествия, с помощью фотосъемки зафиксировано обстановка на месте происшествия, осмотрены транспортные средства, опрошены водители ФИО1 и Потерпевший №1, водитель транспортного средства ФИО1 освидетельствован на состояние алкогольного опьянения, водитель Потерпевший №1 направлен на медицинское освидетельствование, выявлены недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, осмотрены транспортные средства, установлены собственники транспортных средств.

Назначена и проведена судебно-медицинская экспертиза на предмет определения механизма получения телесных повреждений Потерпевший №1 и ФИО1, характера полученных повреждений, определения степени тяжести вреда здоровью, причиненного потерпевшей в результате ДТП.

Так, в своем заключении № от 26 апреля 2021 года, на основании изучения представленных материалов на имя ФИО1, государственный судебно-медицинский эксперт ФИО3 пришла к выводу о том, что у водителя ФИО1 выявлен кровоподтек левого бедра и ссадина в проекции правого надколенника, которые возникли от действия тупого твердого предмета (предметов) и могли возникнуть от удара (ударов) о выступающие и(или) деформированные части салона автомашины в условиях дорожно-транспортного происшествия. Указанные выше повреждения могут иметь общий механизм возникновения, в связи с чем, расцениваются по тяжести причиненного вреда здоровью только в совокупности и являются повреждениями не влекущими за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стройкой утраты общей трудоспособности и в соответствии с п.9 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (Приложение к приказу Минздравсоцразвития России от 24.04.20087 № 194Н), расцениваются как повреждения, не причинившие вреда здоровью.

Согласно заключению №-22 государственного судебно-медицинского эксперта ФИО3 от 26.04.2022, на основании сведений представленных в распоряжение эксперта материалов на имя Потерпевший №1, 45 лет, учитывая обстоятельства дела, эксперт пришел к выводу о том, что у Потерпевший №1 были выявлены повреждения: закрытый перелом 7-го ребра справа со смещением костных отломков и множественные ссадины кистей рук, которые возникли от действия тупого твердого предмета (предметов) и могли возникнуть от удара (ударов) о выступающие и (или)деформированные части салона автомашины в условиях дорожно-транспортного происшествия.

Указанные повреждения могут иметь общий механизм возникновения, в связи с чем расцениваются по тяжести причиненного вреда здоровью только в совокупности, в соответствии с п.7.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (Приложение к приказу Минздравсоцразвития России от 24.04.20087 № 194Н), сопряжены с расстройством здоровья на срок продолжительностью свыше 3 недель и поэтому признаку квалифицируются как вред здоровью средней тяжести. Выставленный диагноз «Закрытая черепно-мозговая травма. Сотрясение головного мозга» объективными данными клинических и инструментальных методов обследования не подтвержден, в связи с чем, судебно-медицинской оценке не подлежит.

Фактические обстоятельства дела и вина ФИО1 в совершении административного правонарушения подтверждается собранными по делу об административном правонарушении доказательствами:

- протоколом 47 АД № от 28 апреля 2022 года об административном правонарушении(л.д.2-3);

- записью КУСП № от 16 января 2022 года (л.д.6);

- телефонограммой ГБУЗ ЛО «Кингисеппская межрайонная больница им. П.Н. Прохорова» в дежурную часть ОМВД России по Кингисеппскому району Ленинградской области от 16 января 2022 года о доставлении с места ДТП с больницу Потерпевший №1 с диагнозом: тупая травма грудной клетки, ушиб легкого, прелом 7,8,9 ребер справа(л.д.7);

- телефонограммой ГБУЗ ЛО «Кингисеппская межрайонная больница им. П.Н. Прохорова» в дежурную часть ОМВД России по Кингисеппскому району Ленинградской области от 16 января 2022 года о доставлении с места ДТП с больницу ФИО1 с диагнозом: ушиб левого бедра и коленного сустава(л.д.8);

- схемой места дорожно-транспортного происшествия от 16 января 2022 года, в которой зафиксирована ситуация на дороге в момент ДТП, расположение транспортных средств и их первоначальное направление движения, с которой ознакомлены водители правильность схемы подтвердили понятые(л.д.11);

- объяснением водителя ФИО1 от 16 января 2022 года(л.д.16);

- расписками ФИО8 и ФИО7 в получении на хранение автомобилей, попавших в ДТП (л.д.17,18);

-актом выявленных 16 января 2021 года в 14 часов 35 минут, недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги автодороги «Копорье-Ручьи» , 37 км, в котором зафиксировано наличие рыхлого снега на обочине (снежный вал) высотой 50см, что явилось нарушением требований п.8.3 ГОСТ 50597-2017(л.д.19);

-протоколом осмотра места происшествия- в котором зафиксировано что, транспортное средство «SHACMAN SX3258DR 384» расположен в левом кювете по ходу движения опрокинутый на левую строну, а транспортное средство «КАМАЗ К5042» расположен на проезжей части на левой стороне по ходу движения, на дороге отсутствуют следы торможения, есть след съезда длинной 35,3 м. На дороге имеются осколки стекла и частей автомобилей хаотично разбросаны в левой полосе по ходу движения(л.д.20-27);

- протоколом осмотра транспортного средства «SHACMAN SX3258DR 384» от 16 января 2022 года, в котором зафиксированы технические повреждения(л.д. 28-29);

- протоколом осмотра транспортного средства «КАМАЗ К5042» от 16 января 2022 года, в котором зафиксированы технические повреждения(л.д. 30-31);

- фототаблицей по ДТП от 16 января 2022 года (л.д.32-35);

- объяснением Потерпевший №1 от 24 января 2022 года(л.д.47);

- заключением эксперта №-22 от 26 апреля 2022 года, в отношении ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения(л.д.70-71);

-заключением эксперта №-22 от 26 апреля 2022 года, в отношении Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения(л.д.72-74), а также другими материалами дела.

По делам об административных правонарушениях, связанных с нарушением ПДД РФ или правил эксплуатации транспортных средств, повлекшим причинение среднего вреда здоровью потерпевшего (статья 12.24 КоАП РФ), субъектом таких правонарушений является водитель транспортного средства.

Все вышеперечисленные доказательства получены в соответствии с требованиями Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не содержат противоречий и объективно отражают обстоятельства совершения ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ.

Оснований сомневаться в правильности выводов экспертов у суда не имеется.

Представленный в распоряжение суда акт выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги от 16 января 2022 года не исключает отсутствие вины ФИО1, несмотря на то, что на участке автодороги, где произошло дорожно-транспортное происшествие, установлено ненадлежащее содержание дороги в виде наличия снежного вала на обочине высотой 50 см, превышающей допустимые нормы.

Данное обстоятельство говорит о том, что обслуживающей организаций не соблюдаются сроки проведения снегоочистки данной автомобильной дороги, что является нарушением требований Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", а также п.8.3 ГОСТ 50597-2017.

Наличие недостатков дорожного полотна с учетом требований пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ не освобождает водителя от выбора соответствующей скорости движения транспортного средства с учетом состояния дороги, наличия скользкости на дороги, и иных гололедных явлений.

Управляя источником повышенной опасности, водитель должен проявлять повышенное внимание для соблюдения безопасности движения, обеспечиваемой, в том числе правилами дорожного движения, требования которых обязательны для исполнения водителями.

Таким образом, ФИО1., как водитель транспортного средства, при указанной дорожной обстановке должен был не допустить наступления угрозы для иных участников дорожного движения.

Таким образом, из материалов дела с очевидностью усматривается, что ФИО1, управляя транспортным средством и двигаясь по автодороге в сложных дорожных условиях, не выполнил требования пунктов 10.1 Правил дорожного движения РФ, не предпринял мер для того, чтобы вести свое транспортное средство со скоростью, не только не превышающей установленного ограничения, но и обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил с учетом особенностей и состояния транспортного средства, дорожных и метеорологических условий, в результате чего его автомобиль выехал на полосу встречного движения, где и произошло столкновение транспортных средств.

Избранная ФИО1 при данных погодных и дорожных условиях скорость движения, превышение которой не вменяется, вместе с тем, не позволила ему обеспечить постоянный контроль над движением транспортного средства, что привело к неблагоприятным последствиям. При таких обстоятельствах, своими действиями он действительно нарушил требования пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ, и именно эти действия находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде вреда здоровью средней тяжести потерпевшему.

Транспортные средства являются источником повышенной опасности. В целях сохранения здоровья и жизни людей, материального имущества сформулированы и действуют Правила дорожного движения РФ и другие нормативные правовые акты, охватывающие в совокупности все аспекты процесса организации дорожного движения. Соблюдение этих правил направлено на сохранение жизни и здоровья людей.

Таким образом, прихожу к выводу, что нарушение ФИО1 п.10.1 Правил дорожного движения РФ, повлекло причинение средней тяжести вреда здоровью водителю Потерпевший №1

Судом установлено, что транспортное средство «SHACMAN SX3258DR 384 SX32» (государственный регистрационный знак ), за рулем которого находился водитель ФИО1, принадлежит ООО «».

Транспортное средство «КАМАЗ К5042» (государственный регистрационный знак ), за рулем которого находился водитель Потерпевший №1 принадлежит ООО «».

Обстоятельства и последствия дорожно-транспортного происшествия для здоровья собственников транспортных средств и их законных представителей не наступили.

Процессуальные права потерпевших, предусмотренные ст.25.2 КоАП РФ, в том числе и для возмещения вреда, не нарушены.

В свою очередь установление степени виновности в дорожно-транспортном происшествии участников происшествия, причинно-следственной связи между их действиями и наступившими вредными последствиями, а также вопросы, связанные с возмещением причиненного вреда, разрешаются в порядке гражданского судопроизводства.

Назначая наказание, суд учитывает личность лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

В соответствии с требованиями п.1 ч.1. ст.4.2 КоАП РФ, обстоятельств, смягчающих административную ответственность ФИО1 не установлено.

Согласно положению ч.1 ст. 4.3, ст. 4.6 КоАП РФ, к обстоятельству, отягчающему административную ответственность лица, в отношении которого ведется дело об административном правонарушении, признаю наличие действующих однородных правонарушений (л.д.4).

С учетом характера и общественной опасности данного правонарушения, отсутствия смягчающих и наличия отягчающих административную ответственность обстоятельств, а также мнение потерпевших, считаю возможным назначить наказание, не связанное с лишением специального права.

На основании изложенного, руководствуясь ст.29.9, 29.10 КоАП РФ, судья

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и подвергнуть административному наказанию в виде административного штрафа в размере 25 000 (двадцати пяти тысяч) рублей, с перечислением штрафа на счет: УФК по Ленинградской области (УГИБДД МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области) налоговый орган: ИНН <***>, КПП 781345001, ОКТМО 41621101, номер счета получателя платежа 40101810200000010022 в Отделение по Ленинградской области Северо-Западного главного управления Центрального банка Российской Федерации (Отделение Ленинградское), БИК 044106001, наименование платежа – штраф ГИБДД, код бюджетной классификации 188 116 011 210 10 001 140, УИН №.

Постановление по делу об административном правонарушении может быть обжаловано в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления в Ленинградский областной суд.

Судья: Н.В. Штурманова