Решение по делу № 2А-3596/2024 от 07.05.2025

Дело № 2а-475/2025

Поступило 28.10.2024

УИД 54RS0002-01-2024-005237-35

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

07 мая 2025 года г. Новосибирск

Железнодорожный районный суд г. Новосибирска в составе:

председательствующего судьи Меньших О.Е.,

при секретаре Залевской Е.И.,

с участием:

представителя административного истца ФИО1

административного ответчика ФИО2,

представителя административного ответчика ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску Башкортостанской таможни к ФИО2 о взыскании утилизационного сбора,

установил:

Башкортостанская таможня обратилась в суд с иском к ФИО2

о взыскании утилизационного сбора в размере 296 600 рублей, пени в размере 89 854,97 рублей.

В обоснование исковых требований указано, что таможней проведена проверка правильности исчисления и полноты уплаты утилизационного сбора ФИО2

Так ФИО2 по таможенному приходному ордеру ** в целях уплаты утилизационного сбора за автомобиль Mitsubishi L200 2022 года выпуска, VIN: **, ввезенный из ОАЭ для личного пользования, на Уфимский таможенный пост Башкортостанской таможни **** представлены документы: расчет суммы утилизационного сбора, свидетельство ** о регистрации по месту пребывания; копия паспорта серия 5022 ** от ****; копия чека по операции от ****; копия пассажирской таможенной декларации **/А000179; копия свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства № ТС RU A-TH.AП18.13777, выданного испытательной лабораторией ООО «Академ Тест» ****; копия выписки из электронного паспорта транспортного средства ** от ****.

В расчете указаны сведения о транспортном средстве: категория – М1, рабочий объем двигателя 2442 см3, тип двигателя – дизель, технически допустимая масса 2,850 тонн; сведения об исчислении сбора, базовая ставка 20 000 рублей, коэффициент 0,17, сумма подлежащего уплате утилизационного сбора – 3 400 рублей.

В представленной копии СБКТС указаны сведения: марка Mitsubishi, коммерческое наименование L200, VIN: **, категория М1, заявитель ФИО2, изготовитель Mitsubishi Motor Thailahd Co Ltd, тип кузов/ количество дверей – пикап/4, количество мест спереди/сзади – 2/3, масса транспортного средства в снаряженном состоянии 1 930 кг, технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг – 2850, двигатель внутреннего сгорания: рабочий объем цилиндров, см3 – 2442, топливо – дизельное топливо.

Уфимским таможенным постом на основании представленных документов на сумму исчисленного утилизационного сбора 3400 рублей, оформлен таможенный приходный ордер **.

По результатам проверки установлен факт неполной уплаты суммы утилизационного сбора, в нарушение положений ст.24.1 ФЗ РФ от **** № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», Правил Правительства РФ и Перечня, утверждённых постановлением от **** ** «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», в части применения недостоверной базовой ставки и коэффициента для расчета размера утилизационного сбора.

Согласно письму Росстандарта от **** **-ЗО/05, транспортное средство пикап марки Mitsubishi L200, выпущенное в обращение на основании свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства № ТС RU A-TH.AП18.13777 **** в соответствии с положениями и нормами Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ** конструктивного относится к грузовым транспортным средствам категории N1. Выпускаемые в обращение серийные пикапы законно и обоснованно сертифицируются органами по сертификации в соответствии с положениями и нормами ТР ** в качестве транспортных средств категории N1.

Mitsubishi L200 согласно одобрениям типа транспортного средства TC RU E-TH.AЯ04.00077, TC RU E-TH.MT02.00985 от **** отнесены к категории N1G.

В отношении транспортных средств категорий N1, N1G технически допустимой максимальной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны. Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора равна 150 000 рублей, коэффициент 2.

В отношении ввезенного ответчиком транспортного средства подлежал уплате утилизационный сбор в размере 300 000 рублей = 150 000 *2. С учетом уплаченной суммы 3 400 рублей, доплате подлежит 296 600 рублей.

Также подлежат взысканию пени за период с **** по **** в размере 89 854,97 рублей.

В судебном заседании представитель административного истца ФИО1 исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в заявлении, дополнительным пояснениям (том 1 л.д. 140-141, том 2 л.д. 1-2).

Административный ответчик ФИО2 в судебном заседании с исковыми требованиями не согласился, пояснил, что документы им в Башкортостанскую таможню им не предоставлялись. В связи с тем, что ООО «Академ Тест» допустило ошибку в категории, они должны нести ответственность.

Представитель ответчика в судебном заседании с требованиями не согласилась, поддержала письменные возражения (том 1 л.д. 61-64). Указала, что спорное транспортное средство относится как легковое. Представлен контррасчет (том 1 л.д. 106-107).

Заинтересованные лица ООО «Академ Тест», ООО «Регион Трейд» извещались надлежащим образом, в суд явку представителей не обеспечили.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Согласно ч. 1 ст. 286 КАС РФ, органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей (далее - контрольные органы), вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

В соответствии с п. 1 ст. 34 НК РФ, таможенные органы пользуются правами и несут обязанности налоговых органов по взиманию налогов при перемещении товаров через таможенную границу Таможенного союза в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле, настоящим Кодексом, иными федеральными законами о налогах, а также иными федеральными законами.

Процедура и сроки взимания задолженности и пени по уплате таможенных платежей в судебном порядке регламентированы статьей 48 НК РФ, главой 32 КАС РФ.

В силу п. 4 ст. 48 НК РФ, 4. Рассмотрение дел о взыскании задолженности за счет имущества физического лица производится в соответствии с законодательством об административном судопроизводстве.

Административное исковое заявление о взыскании задолженности за счет имущества физического лица может быть предъявлено налоговым органом в порядке административного судопроизводства не позднее шести месяцев со дня вынесения судом определения об отмене судебного приказа.

В соответствии с п.9 ст.262 ТК ЕАЭС, товары для личного пользования, ввезенные на таможенную территорию Евразийского экономического союза, приобретают статус товаров Союза с момента их выпуска в свободное обращение.

Согласно п.10 ст.262 ТК ЕАЭС, товары для личного пользования, которые приобрели статус товаров ЕАЭС, находятся и используются на таможенной территории ЕАЭС без ограничений по пользованию и распоряжению.

Положениями ч.1 ст.24.1 ФЗ РФ от **** N 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» установлено, что за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в РФ или произведенные, изготовленные в РФ, за исключением транспортных средств, указанных в п.6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе, для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Плательщиками данного сбора, в частности, признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Р.Ф. (абзац 2 пункта 3).

Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункт 4).

Перечень видов и категорий колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеры утилизационного сбора определены постановлением Правительства Российской Федерации от **** N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств и шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" (далее - Перечень).

Этим же постановлением Правительства Российской Федерации утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила).

Правила устанавливают порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Р.Ф. или производятся, изготавливаются в Российской Федерации, и в отношении которых в соответствии с Законом об отходах производства и потребления требуется уплата утилизационного сбора, в том числе, порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора (пункт 1).

Пунктом 5 Правил определено, что утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем.

Из содержания п.11 Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора следует, что для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик представляет в таможенный орган, в том числе, расчет суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абз.2 ч.3 ст.24.1 ФЗ «Об отходах производства и потребления», приведенный в приложении ** к Правилам, копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси), копии сертификатов соответствия и (или) деклараций о соответствии, копии свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и (или) копии заключений технических экспертиз, а также копии товаросопроводительных документов (при наличии).

Судом установлено из материалов дела, что ФИО2 с ОАЭ **** ввезен в Р.Ф. автомобиль Mitsubishi L200 2022 года выпуска, VIN: ** для личного пользования.

В связи с чем, на Уфимский таможенный пост Башкортостанской таможни **** поступило заявление от ФИО2 об уплате утилизационного сбора в размере 3 400 рублей (том 2 л.д. 7).

К заявлению представлены документы: расчет суммы утилизационного сбора, свидетельство ** о регистрации по месту пребывания; копия паспорта серия 5022 ** от ****; копия чека по операции от ****; копия пассажирской таможенной декларации **/А000179; копия свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства № ТС RU A-TH.AП18.13777, выданного испытательной лабораторией ООО «Академ Тест» ****; копия выписки из электронного паспорта транспортного средства ** от **** (том 2 л.д. 8-19, том 1 л.д. 23-24).

Уфимским таможенным постом на основании представленных документов на сумму исчисленного утилизационного сбора 3400 рублей, оформлен таможенный приходный ордер ** (том 1 л.д. 32).

Башкортостанской таможней в отношении ФИО2 в соответствии с положениями ст. 351 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее также ТК ЕАЭС) проведена проверка документов и сведений, предоставленных для подтверждения правильности расчета сумм утилизационного сбора, по результатам которой таможней направлено письмо от **** ** в Приволжское таможенное управление с информацией о несоответствии СБКТС № ТС RU A-TH.AП18.13777 положениям Технических регламентов Таможенного Союза и инициировании запросов в Росстандарт и Росаккредитацию (том 1 л.д. 142-143).

Письмом от **** ** Приволжским таможенным управлением сообщено о направлении информации в ФТС России (том 1 л.д. 145).

Mitsubishi L200 согласно одобрениям типа транспортного средства TC TC RU E-TH.MT02.00985 от **** отнесены к категории N1G (том 1 л.д. 148-151).

В ответ на зарос суда от **** ООО «Академ тест» сообщило, что действительно было выдано свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства № ТС RU A-TH.AП18.13777 **** Mitsubishi, L200, VIN: **. В ходе внутреннего аудита было выявлено, что в вышеуказанном свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства категория М1 проставлена ошибочно (том 1 л.д. 136), что также подтверждается перепиской между ООО «Академ тест» и ответчиком (том 1 л.д. 186-197).

Категории колесных транспортных средств определяются в соответствии с классификацией, предусмотренной Приложением N 1 Технического регламента Таможенного союза ТР ** "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от **** N 877)

Согласно подпункту 2.1 пункта 2 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" Приложения N 1, к легковым автомобилям относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (категория M1).

В соответствии с пунктом 3 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" Приложения N 1, к категории N отнесены транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, отнесены в том числе: категория N 1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Согласно Примечанию к статье 1 данного Приложения транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории: M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза; N, если это условие не выполняется.

Согласно пункту 6 раздела II «Определения» Технического регламента «масса транспортного средства в снаряженном состоянии» - определенная изготовителем масса комплектного транспортного средства с водителем без

нагрузки. Масса включает не менее 90% топлива;

«технически допустимая максимальная масса» установленная изготовителем максимальная масса транспортного средства со снаряжением, пассажирами и грузом, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками.

В соответствии с подпунктом 155 пункта 3 ГОСТ Р 59483-2021 «Колесные транспортные средства. Термины и определения» пикап - кузов легкого грузового автомобиля с закрытой кабиной и открытой бортовой грузовой платформой, которая может закрываться тентом.

При технически допустимой полной массе ввезенного транспортного средства 2850 кг и массе транспортного средства в снаряженном состоянии - 1930 кг расчетная масса перевозимого одновременно с пассажирами груза составляет 920 кг (=2850-1930), масса перевозимых пассажиров - 272 кг (=4*68), масса перевозимого груза - 648 кг (=920-272).

Произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (272 кг) не превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза (920 кг).

Таким образом, транспортное средство Mitsubishi, L200, VIN: ** относится к грузовым транспортным средствам категории N1, а доводы административного ответчика об отнесении данного автомобиля к категории легковых, несостоятельными.

Согласно положениям пункта 15 (1) Правил, в случае если в течение 3 лет с момент ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Р.Ф. после уплаты утилизационного сбора и (или) предоставления соответствующей отметки, либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа информации о необходимости уплаты утилизационного сбора, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

**** Башкортостанской таможней составлено заключение по результатам проверки правильности исчисления и полноты утилизационного сбора ФИО2 (том 1 л.д. 13-19).

В адрес ФИО2 таможней направлено заказное письмо с уведомлением от **** N 03-03-23/03387 «Об уплате утилизационного сбора и пеней» в два имеющихся адреса.

Неуплаченный утилизационный сбор в отношении транспортных средств в размере 296 000 рублей, пени необходимо было уплатить в срок не более 20 календарных дней со дня получения письма.

Письмо таможни ФИО2 не получены, согласно отчету об отслеживании отправления с почтовым идентификатором **, с адресом получения в ***, письмо таможни возвращено отправителю из-за истечения срока хранения **** (том 2 л.д. 42-43).

Как следует из административного иска, требование от **** об уплате утилизационного сбора административным ответчиком добровольно исполнено не было (том 1 л.д. 22), что явилось основанием для обращения таможенного органа с заявлением к мировому судье о вынесении судебного приказа о взыскании с ФИО2 задолженности по уплате утилизационного сбора в размере 296 600 рублей и пени в размере 65 761,17 рублей на основании которого мировым судьей 1-го судебного участка Железнодорожного судебного района *** вынесен судебный приказ от ****.

Определением мирового судьи судебный приказ от **** отменен (том 1 л.д. 31 оборот).

Административный истец ссылается, что задолженность по утилизационному сбору сохраняется, и административным ответчиком не оплачена.

В отношении указанных транспортных средств в соответствии с Перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от **** N 1291 (далее - Перечень), подлежал уплате утилизационный сбор.

В соответствии с действовавшей на дату ввоза транспортного средства редакцией раздела II Перечня с примечанием для новых транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, категорий N 1, N 2, N 3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированных транспортных средств указанных категорий, и полная масса которых составляла не более 2,5 тонны, коэффициент расчета суммы утилизационного сбора равнялся "0,95"; для транспортных средств полной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны соответствующий коэффициент равнялся "2"; для транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, категорий N 1, N 2, N 3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированных транспортных средств указанных категорий, с даты выпуска которых прошло более трех лет и полная масса которых составляла не более 2,5 тонны, коэффициент расчета суммы утилизационного сбора равнялся "1,01"; для транспортных средств полной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны соответствующий коэффициент равнялся "2,88"; базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора составляла 150 000 рублей.

Согласно предоставленному таможенным органом расчету размера подлежащего уплате утилизационного сбора составляет:

Расчет, подлежащего уплате утилизационного сбора таможенным органом произведен верно, исходя из коэффициента, объема двигателя, категории транспортного средства, даты их выпуска, коэффициентов расчета утилизационного сбора, установленных Постановлением правительства РФ от **** **, при этом, из величины сбора вычтены уже оплаченные ответчиком суммы утилизационного сбора в размере 3 400 рублей. Оснований для признания расчета неверным не усматривается.

Доказательств уплаты ФИО2 утилизационного сбора в полном объеме не имеется, следовательно, с ФИО2 в пользу Башкортостанской таможни подлежит взысканию утилизационный сбор в размере 296 600 рублей.

Административным истцом также заявлено требование о взыскании с пени за неуплату утилизационного сбора в размере 89 854,97 рублей за период с **** по **** (том. 1 л.д. 36).

Ответчиком представлен контррасчет о взыскании пени с **** по **** в размере 33 990,36 рублей с направления уведомления о взыскании задолженности.

Исходя из положений статьи 75 НК РФ, пеней признается установленная данной статьей денежная сумма, которую налогоплательщик должен выплатить в случае уплаты причитающихся сумм налогов или сборов, в том числе налогов, уплачиваемых в связи с перемещением товаров через таможенную границу Таможенного союза, в более поздние по сравнению с установленными законодательством о налогах и сборах сроки.

Пеня начисляется за каждый календарный день просрочки исполнения обязанности по уплате налога или сбора, начиная со следующего за установленным законодательством о налогах и сборах дня уплаты налога или сбора, если иное не предусмотрено статьей 75 Налогового кодекса Российской Федерации и главами 25, 26.1 указанного Кодекса.

Пеня за каждый день просрочки определяется в процентах от неуплаченной суммы налога или сбора. Процентная ставка пени принимается равной одной трехсотой действующей в это время ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации. Пени уплачиваются одновременно с уплатой сумм налога и сбора или после уплаты таких сумм в полном объеме.

В соответствии с п.п. «б» п. 11 (2) Правил документы, предусмотренные пунктами 11 и 14 Правил должны быть представлены в таможенный орган в течение 15 дней с момента фактического пересечения колесными транспортными средствами (шасси) и прицепами к ним государственной границы Российской Федерации и (или) пределов территорий, над которыми Р.Ф. осуществляет юрисдикцию в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормами международного права (в случае, если декларирование колесных транспортных средств (шасси) и прицепов при ввозе в Р.Ф. не осуществляется).

Не предоставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляется за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока предоставления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора исключительно в процентах от суммы неоплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального Банка РФ, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

Дата выпуска по ПТД **** (том 1 л.д. 33), следовательно, срок уплаты ****, начало течения просрочки с ****.

С учетом общей суммы утилизационного сбора, ставки рефинансирования ЦБ РФ, утилизационного сбора, даты фактического пересечения границы РФ, предельного срока уплаты утилизационного сбора, составляет: за период с **** по **** от суммы 296 600 рублей в размере 89 780,82 рублей.

**** – ****

274

7,5

300

20 317,10

**** – ****

8,5

300

1 848,81

**** – ****

300

4 033,76

**** – ****

300

5 398,12

**** – ****

300

7 266,70

**** – ****

224

300

35 433,81

**** – ****

300

8 720,04

**** – ****

300

6 762,48

Пени: 89 780,82 рублей.

Поскольку в установленный законодательством срок утилизационный сбор административным ответчиком не уплачен в полном объеме, требования административного истца о взыскании пени в размере 89 780,82 рублей суд полагает законным и обоснованным.

Доказательств отсутствия задолженности по уплате пени, начисленной на указанную выше задолженность, административным ответчиком суду не представлено.

Утверждения административного ответчика его представителя в судебном заседании о том, что ООО «Академ Тест» при выдаче свидетельства допустило ошибку в категории транспортного средства, что подтверждается перепиской (том 1 л.д. 186-197) основанием для освобождения от уплаты утилизационного сбора в установленном законом размере не является.

Информация о том, что документы в таможенный орган от ФИО2 поданы представителем ООО «Академ Тест» суду не представлены.

В соответствии со ст. 114 КАС РФ, судебные расходы, понесенные судом в связи с рассмотрением административного дела, и государственная пошлина, от уплаты которых административный истец был освобожден, в случае удовлетворения административного искового заявления взыскиваются с административного ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов.

В связи с удовлетворением требований с административного ответчика в доход местного бюджета также подлежит взысканию государственная пошлина в размере 12 160 рублей.

Руководствуясь ст. ст. 175-180 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, суд

решил:

Исковые требования Башкортостанской таможни к ФИО2 о взыскании утилизационного сбора удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО2, **** года рождения (паспорт ** **) задолженность по уплате утилизационного сбора в размере 296 600 рублей, пени 89 780,82 рублей.

Взыскать с ФИО2, **** года рождения (паспорт ** **) государственную пошлину в доход местного бюджета в размере 12 160 рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Новосибирский областной суд в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме через Железнодорожный районный суд г. Новосибирска.

Решение изготовлено в окончательной форме 13 мая 2025 года.

Судья О.Е. Меньших