Решение по делу № 2-2826/2022 от 23.11.2022 - о взыскании задолженности по заработной плате, по выплате задолженности за совмещение работ, по выплате недоначисленных отпускных, больничных листов, компенсации морального вреда.

Гражданское дело № 2-2826/2022

55RS0005-01-2022-003948-97

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

23 ноября 2022 года город Омск

Первомайский районный суд города Омска

под председательством судьи Базыловой А.В.,

при секретаре Корененко А.Б., помощнике судьи Хаджиевой С.В., осуществлявшей подготовку дела к судебному разбирательству,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к МП города Омска «Электрический транспорт» о взыскании задолженности по заработной плате, по выплате задолженности за совмещение работ, по выплате недоначисленных отпускных, больничных листов, компенсации морального вреда,

установил:

ФИО1 обратилась в суд с иском к МП города Омска «Электрический транспорт» о взыскании задолженности по заработной плате, по выплате недоначисленных отпускных, компенсации морального вреда, указав в обоснование на то, что она работала <данные изъяты> автомобильного и городского наземного электрического транспорта в «Трамвайном депо» г. Омска, которое является филиалом МП г. Омска «Электрический транспорт». Работа <данные изъяты> осуществляется по графику сутки через трое. График работы с 9.00 утра до 9.00 утра следующих суток. В некоторых случаях, по производственной необходимости, был выход на работу в другую смену или на половину смены (отпуск, болезнь другого сотрудника). При этом, в табеле учета рабочего времени ставится продолжительность смены 22 часа или 11 час соответственно. Однако покидать рабочее место в свое свободное время не рекомендуется и невозможно.

Графиками работы трамваев в будни дни предусмотрены заезды и выезды вагонов на ТО (Техническое Обслуживание), начало заезда или выезда попадает на время обеда. Например, 4 маршрут/3 график - 10,22- 12.50, график 4/4 - 12.41 - 15.07, график 8/5 - 10.28 - 12.51, график 9/6 - 10.23 - 12.07. В выходные и праздничные дни график 4/1 - 10.42 - 13.07, график 9/4 - 10.16 - 11.58. Поэтому обед диспетчера происходит в диспетчерской, на рабочем месте. Работодатель оборудовал наше помещение местом для приема пищи, есть холодильник, микроволновка для разогрева пищи, есть электрочайник.

Графиками работы водителей и кондукторов предусмотрены выходы во вторую смену. Вторые смены в будни дни начинаются с 13.04, однако Должностной инструкцией водителя определено, что они обязаны приходить на работу за 15 минут (в графике- наряде за 10 минут) до выезда на линию - для получения путевого листа и графика (у нас, у диспетчеров), и далее для прохождения предрейсового медконтроля и приемки вагона (по необходимости) и получение документов на вагон. Также Должностной инструкцией водителя предусмотрено после смены передача водителем трамвая путевого листа за рабочую смену, графика маршрута, документов на вагон - лично диспетчеру. Заходы в будние дни начинаются с 14.22 и продолжаются до 22.58. Вечером получается тоже нельзя уйти с рабочего места. Первый вагон выезжает на линию в 5,07. Однако ночью покинуть рабочее место тоже нельзя, так как ночью работают рабочие поезда службы путь (чистка, ремонт трамвайных путей) и иногда бывает необходимость вызова аварийного экипажа или вагона из депо для буксировки сломавшегося рабочего поезда (вагона путейцев). Получается и ночью тоже нельзя покинуть рабочее место.

При обнаружении технической неисправности на линии, (редко заезд происходит из-за болезненного состояния водителя или кондуктора) вагоны заезжают в депо за заменой вагона по мере необходимости, и конечно, без учета перерывов на обед (или ужин) у диспетчера. Кроме этого, все происшествия на линии (поломки вагонов, ДТП с участием вагонов, посторонние ДТП автотранспорта на трамвайных путях, обрыв контактной сети, обнаружение посторонних предметов в вагонах) требуют оперативной работы диспетчера: сообщения в соответствующие службы и руководству предприятия о начале происшествия и его окончании в кратчайшие сроки. Таким образом, нет 2-х часов, которыми она как диспетчер могла бы распорядиться по своему усмотрению и покинуть свое рабочее место без ущерба для работы предприятия.

Поскольку в силу ст.106 и 107 Трудового кодекса РФ перерывы для отдыха и питания являются временем отдыха, то работник свободен от исполнения своих трудовых обязанностей, и это время можно использовать по своему усмотрению.

Право на отдых закреплено в Конституции РФ.

Поскольку работодатель, не обеспечил работнику возможность отдыха и приема пищи с возможностью покинуть рабочее место и использованием времени отдыха по своему усмотрению, то, следовательно, работодатель должен включить перерывы в течение рабочего дня (смены) в рабочее время и оплатить их. То есть оплате подлежат 24 часа, а не 22часа. Разница составляет 2 часа, которые также подлежат оплате из-за специфики работы трамвайного депо.

На предприятии сложилась практика добавление объема работы диспетчеру без добавления оплаты дополнительного труда. Например, при работе в субботу и воскресенье им вменили в обязанность заполнять путевые листы на следующий день вручную. На другие дни путевые листы распечатываются работники специального отдела. Там работают два человека. Выход на работу одного из работников в эти дни представители работодателя считают нерациональным. Таким образом, эту работу диспетчер выполняет как совмещение или как выполнение дополнительной работы по другой профессии. Официальное согласие на совмещение, согласно ст. 60.2 ТК РФ, не оформлялось, поэтому диспетчера лишены доплаты за выполнение этой работы. Диспетчера кроме этого, участвовали в эксперименте по вводу в спецпрограмму электронных путевых листов на каждого водителя через компьютер по утрам, когда идет массовый выпуск подвижного состава на линию. Доплаты за эту работу они также не получили и документальное поручение им этой работы сделано не было. В соответствии со ст.129 ТК РФ дополнительная оплата за совмещение должностей является заработной платой, значит, в ее отношении применяются и надбавки компенсационного характера.

Недоплаченные суммы влияют на расчеты больничного листа, размеры отпускных и на расчет пенсии.

На основании изложенного, просит:

1) произвести перерасчет ее заработной платы за 3 года и произвести выплату причитающейся ей заработной платы за недоплаченные два часа работы за каждую смену, в размере 69041 рубля 22 копеек, из которых за 2019 года сумма недоплаты за дневные часы составит 9043,93 рубля, сумма недоплаты за ночные часы составит 12661,50 рублей; за 2020 года сумма недоплаты за дневные часы составит 9117,78 рублей, сумма недоплаты за ночные часы составит 12764,89 рублей; за 2021 года сумма недоплаты за дневные часы составит 8487,86 рублей, сумма недоплаты за ночные часы составит 11883 рублей; за 2022 года сумма недоплаты за дневные часы составит 2117,61 рубль, сумма недоплаты за ночные часы составит 2964,65 рублей.

2) произвести доплату за совмещение по выполнению работ по заполнению путевых листов на воскресные, праздничные дни и на понедельник при работе в субботу, воскресенье и праздничные дни за три года, в размере 47492,46 рублей, из которых сумма за 2019 год составит 14687,14 рублей, за 2020 год – 15775,01 рубль, за 2021 год – 14268,64 рублей, за 2022 год – 2761,67 рубль.

3) выплатить не доначисленные денежные средства за отпуск в связи с неоплатой труда по заполнению путевых листов вручную, введение путевых листов в электронном виде в спецпрограмму и неоплатой двух часов смены в каждое дежурство за три года в размере 8337,84 рублей, из которых за 2019 год сумма составит 2791,76 рубль, за 2020 год – 2888,80 рублей, за 2021 год – 2657,28 рублей.

4) выплатить не доначисленные денежные средства за больничные листы в связи с неоплатой труда по заполнению путевых листов вручную, введение путевых листов в электронном виде в спецпрограмму и неоплатой двух часов смены в каждое дежурство за три года, в сумме 11099,72 рубля.

5) взыскать компенсацию морального вреда в сумме 100000 рублей.

Истец ФИО1 в судебном заседании заявленные требования поддержала в полном объеме по основаниям, изложенным в иске, в дополнениях к иску.

Представитель истца ФИО2, действующая на основании устного заявления, занесенного в протокол судебного заседания, требования истца поддержала, пояснив, что истец не дополучала заработную плату, что по условиям работы она не имела возможности покинут рабочее время в обеденный перерыв. Работа диспетчера требовала постоянного нахождения на рабочем месте.

Представитель ответчика Муниципального предприятия г. Омска «Электрический транспорт» ФИО3, действующий на основании доверенности, требования иска не признал, представил возражение на иск (т. 1 л.д. 205-210), пояснив, что режим работы ФИО1 в части продолжительности рабочего дня (смены), имеет перерывы для отдыха и питания. Работа в должности диспетчера не относится к работам, где предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно. Обязанность оформления путевых листов возложена на ФИО1 в соответствии с должностной инструкцией диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта, в связи с чем она не является дополнительной работой по другой профессии (должности) и не осуществляется путем совмещения профессий. В случае удовлетворения требований, просил применить срок исковой давности.

Представитель ответчика Муниципального предприятия г. Омска «Электрический транспорт» ФИО4, действующая на основании доверенности, пояснила суду, что рабочее время диспетчера с 9 ч. 00 мн. до 9 час. 00 мин. следующего дня, перерыв для отдыха и питания с 12 час. 30 мин. до 13 час. 00 мин., с 20 час. 00 мин. до 20 час. 30 мин., с 02 час. 00 мин. до 03 час. 00 мин., рабочая смена 22 часа. У других служб с 12-00 до 13-45 час. у медиков с 12-30 до 13-00 час. Диспетчер может стать и уйти, есть душ, есть время обеда, во время которого он может уйти. Истцу неоднократно было сказано о том, чтобы она уходила в обеденное время с места работы в аптеку, банкомат, в случае болезни ребенка. Когда заходит вагон на ремонт, диспетчер может спокойно обедать, так как вагон сразу на ремонт не попадет. После обеда диспетчер сможет спокойно заполнить всю документацию.

Представитель третьего лица Государственной инспекции труда в Омской области, будучи надлежащим образом извещенным о дне и месте судебного разбирательства, в суд не явился, заявлением просил дело рассмотреть в его отсутствие.

Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела, допросив свидетелей, оценив представленные доказательства в их совокупности, пришел к следующему.

Согласно трудовому договору от 23 ноября 2017 года № 170-17, заключенному между МП города Омска «Электрический транспорт» (работодатель) и ФИО1, последняя принята на работу по должности (специальности, профессии) «диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта 5 разряда» в подразделение «Служба движения. Вспомогательные рабочие службы движения» (т. 1 л.д. 225-227).

Работа по настоящему договору является для работника основным местом работы. Договор заключен на неопределенный срок.

Работник принимает на себя, в том числе следующие обязательства по отношению к работодателю: добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором, выполнять приказы, правила и инструкции, другие локальные нормативные акты работодателя; соблюдать правила внутреннего трудового распорядка; соблюдать трудовую дисциплину; при выполнении трудовых обязанностей соблюдать нормы и правила по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности; выполнять установленные нормы труда; выполнять распоряжения работодателя и непосредственного руководителя в полном объеме и в установленные сроки.

Пунктом 4.1 договора определена система оплаты труда: повременно-премиальная.

За выполнение обязанностей, предусмотренных условиями настоящего трудового договора, согласно пункту 4.2 договора, работнику устанавливается: тарифная ставка 51,15 за час работы; доплаты: районный коэффициент 15,00%, праздничные согласно ТК РФ и приказу, основная производственная премия 75%.

На основании приказа (распоряжение) о приеме работника на работу № 170-К от 23.11.2017 года ФИО1 принята на работу в Службу движения. Вспомогательные рабочие службы движения автомобильного и городского наземного электрического транспорта 5 разряда со ставкой 51,15 рублей, доплаты: районный коэффициент 15,00%, праздничные согласно ТК РФ и приказу, основная производственная премия 75% (т. 1 л.. 228).

На основании последнего дополнительного соглашения № 170-22 от 12.01.2022 года к трудовому договору от 23 ноября 2017 года № 170-17, изменен пункт 4.2 трудового договора, а именно работнику устанавливается: тарифная ставка 68,20 рублей за час работы; основная производственная премия 50%, доплаты прочие 10% (т. 1 л.д. 229-230).

На основании приказа о прекращении (расторжении) трудового договора № 47-К от 14.04.2022 года прекращено действие трудового договора от 23.11.2017 года № 170-17, ФИО1 уволена 14.04.2022 года (т. 1 л.д. 232).

Ссылаясь на то, что работодатель, не обеспечил работнику возможность отдыха и приема пищи с возможностью покинуть рабочее место и использованием времени отдыха по своему усмотрению в обеденный перерыв, вследствие чего работодатель должен включить перерывы в течение рабочего дня (смены) в рабочее время и оплатить их, истица обратилась с вышеуказанным иском в суд.

В силу положений ст. 91 Трудового кодекса РФ рабочее время – время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени.

Согласно ст. 100 Трудового кодекса РФ режим рабочего времени устанавливается в организации правилами внутреннего трудового распорядка, утверждаемыми работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации в порядке, установленном ст. 372 Кодекса для принятия локальных нормативных актов Для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, действующих у данного работодателя, устанавливается трудовым договором.

Как следует из вышеуказанной статьи, режим рабочего времени должен предусматривать, в том числе продолжительность ежедневой работы (смены), время начала и окончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки.

Время отдыха – время, в течение которого работник свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению (статья 106 Трудового кодекса Российской Федерации).

Перерывы в течение рабочего дня (смены) являются временем отдыха работника, в течение которого работник освобожден от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению (статья 107 Трудового кодекса Российской Федерации). Указанные перерывы не включаются в рабочее время и не подлежат оплате.

В соответствии с частью 1 статьи 108 Трудового кодекса Российской Федерации в течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, который в рабочее время не включается. Правилами внутреннего трудового распорядка или трудовым договором может быть предусмотрено, что указанный перерыв может не предоставляться работнику, если установленная для него продолжительность ежедневной работы (смены) не превышает четырех часов.

Время предоставления перерыва и его конкретная продолжительность устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка или по соглашению между работником и работодателем (часть 2 статьи 108 Трудового кодекса Российской Федерации).

Согласно части 3 статьи 108 Трудового кодекса Российской Федерации на работах, где по условиям производства (работы) предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель обязан обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Перечень таких работ, а также места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.

Таким образом, положения трудового законодательства обязывают работодателя как субъекта, организующего трудовую деятельность и использующего труд работников, установить для них время предоставления перерыва для отдыха и питания и его продолжительность в правилах внутреннего трудового распорядка или по соглашению сторон трудового договора, что направлено на обеспечение права работников на отдых, охрану их здоровья, а также на достижение баланса интересов работодателя и работников.

Согласно Правилам внутреннего трудового распорядка для работников муниципального предприятия города Омска «Электрический транспорт», время начала и окончания работы и перерыва для отдыха и питания утверждается в соответствии с режимом работы предприятия (т. 1 л.д. 74-77).

Из раздела 6.11 Правил внутреннего трудового распорядка для работников муниципального предприятия города Омска «Электрический транспорт» следует, что для <данные изъяты> автомобильного и городского наземного электрического транспорта установлен следующий режим работы: 1 сутки рабочие, 3 суток выходные, рабочее время с 9 ч. 00 мн. до 9 час. 00 мин. следующего дня, перерыв для отдыха и питания с 12 час. 30 мин. до 13 час. 00 мин., с 20 час. 00 мин. до 20 час. 30 мин., с 02 час. 00 мин. до 03 час. 00 мин., рабочая смена 22 часа (т. 1 л.д. 77).

Таким образом, Правилам внутреннего трудового распорядка для работников муниципального предприятия города Омска «Электрический транспорт» ФИО1 предоставлено время для отдыха и питания, всего три перерыва за смену продолжительностью по 30 минут каждый.

Положения пункта 6.11 Правил внутреннего трудового распорядка для работников муниципального предприятия города Омска «Электрический транспорт» соответствуют требованиям статьи 108 Трудового кодекса Российской Федерации, предусматривающей, что в течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, суммарная продолжительность перерывов истца для отдыха и питания составляет 1 час 30 минут. При этом, по смыслу вышеуказанных норм права работодателю предоставляется право определять количество необходимых работнику перерывов на отдых и питание, исходя из конкретных условий рабочего процесса.

Как пояснила истец, графиками работы трамваев в будни дни предусмотрены заезды и выезды вагонов на ТО (Техническое Обслуживание), начало заезда или выезда попадает на время ее обеда, поэтому она лишена возможности воспользоваться своим обеденным перерывом, так как постоянно должна быть на связи.

Представитель ответчика ФИО4 пояснила суду, что рабочее время диспетчера с 9 ч. 00 мн. до 9 час. 00 мин. следующего дня, перерыв для отдыха и питания с 12 час. 30 мин. до 13 час. 00 мин., с 20 час. 00 мин. до 20 час. 30 мин., с 02 час. 00 мин. до 03 час. 00 мин., рабочая смена 22 часа. У других служб с 12-00 до 13-45 час. у медиков с 12-30 до 13-00 час. Диспетчер может стать и уйти, есть душ, есть время обеда, во время которого он может уйти. Истцу неоднократно было сказано о том, чтобы она уходила в обеденное время с места работы в аптеку, банкомат, в случае болезни ребенка. Когда заходит вагон на ремонт, диспетчер может спокойно обедать, так как вагон сразу на ремонт не попадет. После обеда диспетчер сможет спокойно заполнить всю документацию.

Свидетель ФИО5 пояснила суду, что проходила стажировку в МП г. Омска «Электрический транспорт» в июне 2022 года диспетчером. Рабочий день <данные изъяты> начинается с 09-00 часов. Последний вагон из депо уходит в 09-40 час.. Потом до обеда практически работы нет. Если на линии все хорошо, то работы нет. После обеда начинается работа. Днем вагоны заезжают на ТО, диспетчер оформляет документы на отстой. Вечером начинается заход, диспетчеру нужно оформить документацию. Перерыв на обед возможен в соответствии с графиком. Вагон в 12-41 заходит на ТО. Она, работая диспетчером, закрывала окошко и обедала, водитель оставлял документы на окошке, при выезде водитель уже получал путевой лист. Если неотложная ситуация, есть стационарный телефон, есть сотовый. В случае если нет диспетчера, есть ревизор БД. Если вдруг возникает производственная необходимость сделать что-то в обед, то можно пообедать позже. Покинуть рабочее место она могла во время отдыха, при этом она никого не предупреждала об уходе во время обеда. Отдельно рабочее место отгорожено. За пределами рабочего места есть стулья столы и микроволновая печь, термопот. Когда она работала водителем, то она приезжала рано в 04-30 час., окошко у диспетчера было закрыто, диспетчер отдыхает, создавалась очередь чтобы получить документы.

Свидетель ФИО6, допрошенная в ходе судебного разбирательства, пояснила суду, что она работала водителем трамвая. Когда она находилась на легком труде в связи с беременностью, она находилась в диспетчерской. Она сидела за стенкой диспетчера, обеда не прописано. Диспетчер обедал, когда была минута свободная. Диспетчер разогревал еду и, бывало, по несколько раз. Часто звонили пассажиры, водители. Все набирают диспетчера, телефон указан в трамвае. Только по работе диспетчер разговаривал по телефону. И начальство звонило в любое время.

Свидетель ФИО7, допрошенная в ходе судебного разбирательства, пояснила суду, что она работала водителем с 1996 года. Начало второй смены в 12-50 час, 13 часов и в 14-56 час. До начала второй смены они приходили за час, так как установлен обед у медиков. А вообще положено не менее чем за 20 минут приходить на работу, чтобы получить документы. Когда приходишь на работу, предъявляешь диспетчеру. водительское удостоверение, диспетчер выдает им путевой лист, они проходят медицинского работника, и после этого диспетчер выдает документы на трамвай. В выходной звоним диспетчеру узнать о смене, сейчас есть группа Ватсап, не надо звонить. Постоянно звоним диспетчеру по разным поводам, в том числе, если простой. Диспетчер всегда берет трубку. Если не берет трубку, звоним на городской. Если они не могут дозвониться диспетчеру, то водители должны позвонить на конечную станцию.

Свидетель ФИО8, допрошенный в ходе судебного разбирательства, пояснил суду, что работал в депо водителем, кондуктором и механиком. В разное время занимал разные должности. Он работал на всех маршрутах. Также он являлся водителем инструктором. О любой ситуации, которая происходила в городе во время движения, он сообщал диспетчеру. Постоянно по любому вопросу я звонил диспетчеру вне рабочее время, в любое время. Он работал по разному графику: если пятидневка, с 05-00 часов до 12-00 час, либо с обеда с 13-00 час до 23-00 час.; если у него двенадцатичасовой рабочий день, то он работал все две смены. По правилам, на смену приходили за 18 минут. Когда он приходил, никогда не видел, чтобы диспетчер обедал. Случаев, что диспетчера нет на месте, не было, иначе трамвай не поедет. Если нет на месте диспетчера, то он звонил ревизору.

Из показаний допрошенных выше свидетелей в судебном заседании следует, что в случае возникновения непредвиденной ситуации на линии и невозможности дозвониться до диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта, имеется возможность разрешить ситуацию иным образом, что опровергает доводы истца ФИО1 о невозможности оставлению ею рабочего места в обеденный перерыв ввиду разрешения всех организационных вопросов только с участием диспетчера и согласуется с позицией стороны ответчика.

При этом доводы истца о необходимости включения в рабочий режим времени, затраченного на подготовку к смене, выписку путевых листов, в том числе во время обеденного перерыва, судом отклоняются, поскольку нахождение истца в течение обеденного перерыва на рабочем месте и фактическое выполнение им функциональных обязанностей, на что ссылается истец, само по себе не свидетельствует о невозможности использования указанного времени по своему усмотрению.

Доводы истца о том, что она не могла покинуть рабочее место в обеденное время и использовать его по своему усмотрению ввиду того, что в помещении для диспетчеров находится пульт противопожарной охраны, в связи с чем диспетчер обязана находиться на своем рабочем месте все 24 часа, чтобы иметь возможность при срабатывании пожарной сигнализации немедленно и оперативно принять меры для сохранения имущества, судом также отклоняются, так как в обязанности истца как диспетчера не входило обеспечение пожарной безопасности на предприятии. На основании Приказа МП города Омска «Электрический транспорт» № 184-ОД от 28.10.2021 года, представленного в материалы дела, установлены ответственные должностные лица за обеспечение проведения мероприятий по пожарной безопасности в структурных подразделениях филиала «Трамвайное депо», среди которых истец отсутствует.

Доводы истца о том, что без ее работы в обеденный перерыв нарушается непрерывность работы предприятия, что влияет на выполнение муниципального заказа-плана предприятием, оперативность принимаемых мер при возникновении непредвиденной и неотложной ситуации, судом также отклоняется, так как данные доводы какими-либо доказательствами в силу положений ст. 56 ГПК РФ истцом не доказаны.

Таким образом, суд приходит к выводу, что установленные ФИО1 количество и продолжительность перерывов для отдыха и питания, не нарушают ее трудовые права и не свидетельствуют о нарушении ответчиком требований трудового законодательства.

Представление в течение рабочей смены перерывов для отдыха и питания, не включаемых в рабочее время, отвечает требованиям ст. 108 Трудового кодекса РФ.

В соответствии с положениями ст. ст. 106, 107, 108 Трудового кодекса РФ, время перерыва на обед, предоставляемое истцу в течение рабочей смены, является временем отдыха и, соответственно, не подлежит включению во время дежурства (в рабочее время).

При этом, суд также принимает во внимание доводы истца о пропуске истцом срока для обращения в суд с заявленными требованиями за период с 2019 года по 29 июля 2021 года, так как в силу положений части 2 статьи 392 ТК РФ за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.

Учитывая, что истец ФИО1 ежемесячно получала заработную плату, знала о ее размере, она не лишена была возможности обратиться в суд в пределах срока исковой давности.

В связи с чем у суда отсутствуют основания для включения перерывов в течение рабочего дня (смены) в рабочее время и, как следствие, отсутствуют основания для перерасчета заработной плата за заявленный период.

Согласно ст. 60.2 ТК РФ с письменного согласия работника ему может быть поручено выполнение в течение установленной продолжительности рабочего дня (смены) наряду с работой, определенной трудовым договором, дополнительной работы по другой или такой же профессии (должности) за дополнительную оплату (статья 151 настоящего Кодекса). Поручаемая работнику дополнительная работа по другой профессии (должности) может осуществляться путем совмещения профессий (должностей). Поручаемая работнику дополнительная работа по такой же профессии (должности) может осуществляться путем расширения зон обслуживания, увеличения объема работ. Для исполнения обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику может быть поручена дополнительная работа как по другой, так и по такой же профессии (должности). Срок, в течение которого работник будет выполнять дополнительную работу, ее содержание и объем устанавливаются работодателем с письменного согласия работника.

В силу ст. 151 ТК РФ при совмещении профессий (должностей), расширении зон обслуживания, увеличении объема работы или исполнении обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику производится доплата. Размер доплаты устанавливается по соглашению сторон трудового договора с учетом содержания и (или) объема дополнительной работы (статья 60.2 настоящего Кодекса).

Взыскание с работодателя заработной платы за совмещение должностей, выполнение дополнительного объема работы возможно в случае, если сам факт выполнения такой работы надлежащим образом подтвержден, работа выполнялась по поручению работодателя и с согласия работника, при этом между сторонами имеется соглашение о размере такой доплаты, ее объеме и сроке выполнения.

Истец, ссылаясь на то, что она выполняла работы по заполнению путевых листов, просит произвести доплату за совмещение по выполнению работ за период с 2019 года по 2022 года.

При этом, суд также принимает во внимание доводы истца о пропуске истцом срока для обращения в суд с заявленными требованиями за период с 2019 года по 29 июля 2021 года. Рассмотрению подлежат требования за период с 30.07.2021 года по 2022 год.

Согласно должностной инструкции диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта МП города Омска «Электрический транспорт» Филиал «Трамвайное депо», пункта 1.4., диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта должен знать, в том числе порядок оформления и обработки путевого листа, учет технико-эксплуатационных показателей (т. 1 л.д. 218-224).

В силу пункта 1.5 должностной инструкции диспетчер должен уметь заполнять, выдавать и принимать путевые листы и другие документы, отражающие выполненную водителями работу, проверять правильность их оформления.

В силу пункта 2.4 должностной инструкции диспетчер при выпуске подвижного состава на линию обязан подписать путевой лист, выдать его, выдать книгу поезда, диагностическую карту и страховой полис на трамвайный вагон, расписание движения и арту маршрута, выезжающему из депо водителю.

При возврате подвижного состава с маршрута, согласно пункту 2.5 должностной инструкции, диспетчер обязан получить от водителя путевой лист, расписание движения, книгу проезда, диагностическую карты на вагон и страховой полис, аварийное предписание; записать в путевом листе и дежурном журнале фактическое время и причину возврата.

Таким образом, обязанность по заполнению, выдаче, то есть оформлению путевых листов должностной инструкцией возложена на диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта.

При этом судом отклоняются доводы истца о том, что данная обязанность возложена на операторов по обработке путевых листов, так как согласно должностной инструкции оператора по обработке путевых листов (т. 1 л.д. 178-180), оператор по обработке путевых документов осуществляет учет использования рабочего времени водителей и кондукторов; проверяет правильность оформления путевых листов оператором по выпуску ПС, наличие всех отметок рабочего времени у водителя, причин простоя и ремонта, наличие штампов медосмотра, наличие разборчивых подписей водителей, операторов по выпуску ПС.

Принимая во внимание, что обязанность по заполнению, выдаче, то есть оформлению путевых листов должностной инструкцией возложена на диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта, что на истца дополнительная работа ответчиком не возлагалась и вся выполняемая им работа осуществлялась в рамках должностных обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией по занимаемой им должности диспетчера, у суда отсутствуют основания для удовлетворения требований истца о взыскании денежных средств в счет осуществления доплаты за совмещение по выполнению работ за период с 30.07.2021 года по 2022 год.

Учитывая, что в удовлетворении требований истца о включении перерывов в течение рабочего дня (смены) в рабочее время и, как следствие, в осуществлении перерасчета заработной платы за оспариваемый период отказано, а также отказано в удовлетворении требований о взыскании денежных средств в счет осуществления доплаты за совмещение по выполнению работ за период с 30.07.2021 года по 2022 год с учетом пропуска срока обращения в суд, суд приходит к выводу, что удовлетворению не подлежат и производные от основных требования о взыскании денежных средств недоначисленных за отпуск и за больничные листы.

В связи с недоказанностью нарушения прав истца действиями работодателя, не подлежат и удовлетворению требования истца о взыскании компенсации морального вреда.

На основании изложенного и, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд,-

решил:

В удовлетворении иска ФИО1 к МП города Омска «Электрический транспорт» о взыскании задолженности по заработной плате, по выплате задолженности за совмещение работ, по выплате не доначисленных отпускных, больничных листов, компенсации морального вреда отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательной форме путем подачи жалобы через Первомайский районный суд города Омска.

Судья: А.В. Базылова

Решение изготовлено в окончательной форме 30 ноября 2022 года.