55RS0003-01-2022-001332-97
Дело №2-2920/2022
РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации
11 августа 2022 года
Ленинский районный суд г. Омска
в составе председательствующего судьи Тынысовой А.Т.,
при секретаре судебного заседания Добрыниной Д.С.,
при подготовке и организации судебного процесса помощником судьи Кадраевой А.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к обществу с ограниченной ответственностью «Автоидея» о защите прав потребителя,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратилась в суд с иском к ООО «Автоидея» указав, что ДД.ММ.ГГГГ приобрела у ответчика АКПП №, оплатив за нее 95 000 руб. Товар оказался ненадлежащего качества, a именно АKПП была заблокирована по ЕWS, передачи не переключались. Истец обратилась за установкой АКПП в Бош Авто Сервис по адресу: , где оплатила 40 000 рублей. После выявления неисправности обратилась с претензией к ООО «Автоидея» для разрешения вопроса во внесудебном порядке, в которой просила вернуть денежные средства в размере 95 000 рублей, возместить убытки в размере 40 000 рублей, однако ответчик в удовлетворении претензии. Считает, что отказ от товара может быть осуществлен в любое время до его передачи, а после передачи товара в течение ДВС и КПП 7-30 дней.
С учетом уточнений просит взыскать с ответчика 95 000 рублей. уплаченных за приобретение АКПП с последующим возвратом АКПП ответчику, взыскать убытки в размере 40 000 рублей, понесенные вследствие продажи товара ненадлежащего качества, штраф в размере 50% за отказ от добровольного выполнения требований.
Истец ФИО1 в судебном заседании участия не принимала, о времени и месте его проведения извещена надлежащим образом.
Представитель истца ФИО2, действующий на основании доверенности, в судебном заседании уточненные исковые требования поддержал, просил удовлетворить. Пояснил, что у ФИО1 имеется в собственность автомобиль БМВ Х5, приобрела у ответчика бывшую в употреблении АКПП. В момент передачи товара о никаких недостатках сказано не было. АКПП было передано без установки. ФИО1 поехала устанавливать запчасть в Бош Авто Сервис. Два заказ – наряда, так как устанавливать поехали не сразу. При установке сказали, что товар ненадлежащего качества, необходим ремонт, не переключались передачи. Обращались в адрес ответчика и просили либо замену АКПП, либо оплатить ремонт. Изначально устно ответчик отказал, после письменной претензии от ДД.ММ.ГГГГ получили письменный отказ. После чего ФИО1 произвела ремонт за свой счет. Изначально требование об отказе от договора не заявляли, так как АКПП отремонтирована, в настоящее время используется, никаких проблем не имеется с ней. Однако в настоящее время желают возвратить АКПП ответчику, так как она была продана ненадлежащего качества. ФИО1 не была предупреждена о том, что АКПП заблокирована по EWS, думали что запчасть сразу устанавливается без разблокировки. Истцу разъясняли, что проведение обязательных процедур в виде замены масла и прочее необходимо для ремонта АКПП. В первом судебном заседании утверждал, что ремонт АКПП заключался в разблокировки по EWS. На ремонт они заехали до момента направления претензии, а ремонт начался ДД.ММ.ГГГГ. В последующем указал, что поломка АКПП заключалась в том, что она встала в аварию, более подробно объяснить не смог. Блокировка по EWS не являлось единственным недостатком АКПП. Указал, что чек об оплате услуг по ремонту АКПП не сохранился. Однако настаивает на убытках в размере указанном в заказ – наряде, ссылаясь на то, что возможно было потрачено больше. Настаивал на том, что продавая АКПП как исправную, истцу не сообщили, что она заблокирована по EWS и может содержать скрытые недостатки. От проведения экспертизы с целью определения стоимости ремонта и наличии недостатков, объема недостатков АКПП отказался.
Ответчик ООО «Автоидея» в лице директора ФИО3 в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований. Пояснил, что отказ от товара возможен если запчасть устанавливается на СТО партнеров, таким образом гарантийные обязательства в данном случае не имеются. Всегда предлагают своим клиентам установку на СТО партнеров, так как им это выгодно. Сто партнеры: Макларен на Нефтезаводской, Кар Сервис на Орджоникидзе и на ФИО4, Титан. При продаже АКПП разъясняли, что она заблокирована по EWS. При заключении договора купли – продажи запчасти, все моменты были разъяснены, о чем свидетельствует товарная накладная, иных доказательств представить не может. Также указал, что АКПП для БМВ это сложный электромеханический узел. Если устанавливать новый АКПП на автомобиль, он сначала не будет работать, требуется компьютерная привязка к автомобилю. Все узлы и агрегаты ООО «Автоидея» приобретает путем покупки целых автомобилей в Японии. На каждый автомобиль присутствует аукционный лист, в котором содержатся характеристики автомобиля, оценка, его состояние, пробег. Изначально приобретать сломанный автомобиль нецелесообразно. Далее автомобиль перенаправляется по морю и распиливается пополам. Таким образом, когда приходит автомобиль в конечный пункт, подключить диагностическое оборудование к автомобилю не представляется возможным, в соответствии с чем невозможно отвязать АКПП от автомобиля. Соответственно если с распиленного автомобиля снимается АКПП, она в этот момент рабочая, после установки на другой автомобиль АКПП не будет работать, так как она привязана к предыдущему автомобилю. Необходимо путем использования компьютера, специального оборудования, отвязать АКПП от старого автомобиля и привязать к новому. Об этом всегда говорится клиенту в момент покупки бывшего в употреблении АКПП. Это и означает блокировка по EWS. Бош Авто сервис не является партнером. Указал, что лично разговаривал с мастером Бош Авто Сервис по поводу данной АКПП и выяснил, что после установки АКПП через три дня коробка встала, клиент отказался при установке АКПП от проведения ряда обязательных процедур, в том числе от замены адаптера мехатроника. Коробка встала, так как сломалась деталь пластиковая, адаптер, через которую проходит масло. При замене масла обязательно меняется масляный фильтр, втулка гидропанели, адаптер мехатроника, так как эти запчасти всегда изнашиваются. При установке АКПП необходимо было заменить адаптер мехатроника, однако истец отказался от замены данной детали. Стоимость данной детали составляет 1700 рублей. Втулки стоят столько же, необходимо сразу менять все. При этом указал, что истцом не доказан размер убытков, так как доказательств оплаты не имеется. Заказ – наряд не содержит VIN автомобиля, невозможно проследить на каком автомобиле проводился ремонт. Заказ – наряд не является доказательством выполненных работ. От проведения экспертизы с целью определения стоимости ремонта и наличия и объема недостатков АКПП отказался.
Выслушав стороны, допросив свидетелей, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 приобрела в ООО «Автоидея» бывшую в употреблении автоматическую коробку передач для автомобиля BMW Х5, поименованную как АКПП №, с артикулом № стоимостью 95 000 рублей, о чем в материалах дела имеется товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ.
Документы о принадлежности ФИО1 автомобиля BMW Х5, истцом не представлено.
Факт продажи именно ФИО1 указанной АКПП, в связи с отсутствием данных покупателя в товарной накладной, ответчиком не оспаривается.
Указанная накладная содержит сведения о том, что ФИО1 претензий к товару бывшем в употреблении не имеет, номера по каталогу и наименование бывшего в употреблении товара ей проверены. С информацией о полученном бывшем в употреблении товаре ознакомлена до оформления покупки в полном объеме.
При этом также накладная содержит сведения о том, что на бывшей в употреблении автозапчасти гарантийный срок эксплуатации не предусмотрен (по закону о защите прав потребителя), на основании чего ООО «Автоидея» оставляет за собой право отказать клиенту в обмене или возврате бывших в употреблении автозапчастей.
Возврат или обмен приобретенных у ООО «Автоидея» автозапчастей производится только при:
- наличии товарного чека или товарной накладной;
- сохранности пломб или меток нанесенных на товар, комплектность;
- соблюдения сроков гарантии на проверку, указанных ниже;
- сохранение внешнего вида;
- наличии заявления с указанием подробной причины возврата или обмена.
Отказ от товара может быть осуществлен в любое время до его передачи, а после передачи товара в виде КПП в течении 7-30 дней. При этом условие о сроке действуют только в случае установки запчастей на СТО – партнерах. На остальные случаи данное условие не распространяется. Все работы по снятию – установке, доставки и прочее расходы ООО «Автоидея» не оплачивает ни при каких условиях.
В соответствии с чем ФИО1 заявила о достоверности, предоставляемой, о себе информации, а также присоединении в целом ко всем положениям действующей редакции договора купли – продажи, утвержденного продавцом, текст которого опубликован в сети Интернет по адресу: www.дакавто.рф и/или на информационном стенде в офисе продаж товара, указанного в настоящем документе, и подтвердила, что все положения договора ей известны и разъяснены в полном объеме, включая положение «О гарантии».
Согласно заказ – наряда № от ДД.ММ.ГГГГ, составленного в Бош Авто Сервис ИП ФИО5, для розничного покупателя, без указания данных о покупателе, а также о государственном регистрационном номере автомобиля, его идентификационного номере, были выполнены следующие работы в отношении автомобиля BMW Х5:
- АКПП снятие и установка, стоимостью 16 800 рублей;
- замена масла АКПП, стоимостью 3 600 рублей;
- ремонт АКПП, стоимостью 12 000 рублей;
- программирование блока управления АКПП, стоимостью 7 608 рублей;
Итого на общую сумму 40 008 рублей.
В связи с произведенным ремонтом АКПП, датированным ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ направила в адрес ООО «Автоидея» претензию, из которой следует, что товар АКПП оказался ненадлежащего качества, а именно АКПП была заблокирована по EWS, передачи не переключались. Также она указала, что обратилась за установкой АКПП в Бош Авто Сервис по адресу: , где оплатила 40 000 рублей. В соответствии с чем она отказалась от исполнения договора купли – продажи и потребовала возврата уплаченной за товар суммы 95 000 рублей, возмещения убытков в размере 40 000 рублей.
Претензия была получена ответчиком ДД.ММ.ГГГГ.
Из ответа ООО «Автоидея» на претензию следует, что они отказали в удовлетворении требований ФИО1 ссылаясь на то, что до приобретения АКПП потребителю было известно о том, что АКПП является бывшей в употреблении, в соответствии с чем на запчасть не распространяется гарантийный срок, в возврате и обмене может быть отказано.
Обращаясь в суд с данным иском, ФИО1 в исковом заявлении указывалось о продаже АКПП ненадлежащего качества, поскольку она была заблокирована по EWS, передачи не переключались, в ходе судебного разбирательства, с учетом показаний свидетелей представитель истца стал утверждать о том, что ответчик продал АКПП со скрытыми недостатками.
Закон Российской Федерации от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей» (далее Закон о защите прав потребителей) регулирует отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, импортерами, продавцами, владельцами агрегаторов информации о товарах (услугах) при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг), устанавливает права потребителей на приобретение товаров (работ, услуг) надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды, получение информации о товарах (работах, услугах) и об их изготовителях (исполнителях, продавцах), о владельцах агрегаторов информации о товарах (услугах), просвещение, государственную и общественную защиту их интересов, а также определяет механизм реализации этих прав.
В соответствии со статьей 4 Закона о защите прав потребителей, продавец обязан передать потребителю товар, качество которого соответствует договору. При отсутствии в договоре условий о качестве товара продавец обязан передать потребителю товар, соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых товар такого рода обычно используется.
В соответствии с пунктом 1 статьи 10 Закона о защите прав потребителей изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.
Если приобретаемый потребителем товар был в употреблении или в нем устранялся недостаток (недостатки), потребителю должна быть предоставлена информация об этом (пункт 2 абзаца 14 статьи 10 Закона о защите прав потребителей).
На основании пункта 3 статьи 10 Закона о защите прав потребителей информация, предусмотренная пунктом 2 настоящей статьи, доводится до сведения потребителей в технической документации, прилагаемой к товарам (работам, услугам), на этикетках, маркировкой или иным способом, принятым для отдельных видов товаров (работ, услуг).
Согласно статье 12 Закона о защите прав потребителей, если потребителю не предоставлена возможность незамедлительно получить при заключении договора информацию о товаре (работе, услуге), он вправе потребовать от продавца (исполнителя) возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок отказаться от его исполнения и потребовать возврата уплаченной за товар суммы и возмещения других убытков.
Продавец (исполнитель), не предоставивший покупателю полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), несет ответственность, предусмотренную пунктами 1 - 4 статьи 18 или пунктом 1 статьи 29 настоящего Закона, за недостатки товара (работы, услуги), возникшие после его передачи потребителю вследствие отсутствия у него такой информации.
Согласно позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенная в пункте 4 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 4 (2017), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 15 ноября 2017 года, продавец несет ответственность по договору за любое несоответствие товара, которое существует в момент перехода риска на покупателя, даже если это несоответствие становится очевидным только позднее, а также за любое несоответствие товара, которое возникает после передачи товара покупателю и является следствием нарушения им любого своего обязательства, включая нарушение любой гарантии того, что в течение того или иного срока товар будет оставаться пригодным для обычных целей или какой-либо конкретной цели либо будет сохранять обусловленные качества или свойства.
Как следует из разъяснений, изложенных в пункте 28 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28 июня 2012 года N 17 "О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей", при разрешении требований потребителей необходимо учитывать, что бремя доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства, в том числе и за причинение вреда, лежит на продавце (изготовителе, исполнителе, уполномоченной организации или уполномоченном индивидуальном предпринимателе, импортере) (пункт 4 статьи 13, пункт 5 статьи 14, пункт 5 статьи 23.1, пункт 6 статьи 28 Закона, статья 1068 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Исключение составляют случаи продажи товара (выполнения работы, оказания услуги) ненадлежащего качества, когда распределение бремени доказывания зависит от того, был ли установлен на товар (работу, услугу) гарантийный срок, а также от времени обнаружения недостатков (пункт 6 статьи 18, пункты 5 и 6 статьи 19, пункты 4, 5 и 6 статьи 29 Закона).
Таким образом, юридически значимыми обстоятельствами по указанному делу являются наличие недостатков в товаре бывшего в употреблении, выполнил ли продавец обязанность об информировании покупателя не только о том, что приобретаемый потребителем товар был в употреблении, но и о наличии в нем недостатков.
Разрешая заявленные требования, суд учитывает, что при покупке автоматической коробки передач для автомобиля БМВ Х5, истец была уведомлена о том, что указанная запасная часть является бывшей в употреблении, на нее не распространяется гарантийный срок в случае установления не на станциях технического обслуживания – партнерах ООО «Автоидея», в соответствии с чем и была определена соответствующая цена на товар.
Оценивая выявленные недостатки суд приходит к следующему.
Изначально истец указывал в качестве недостатка блокировку АКПП по EWS, в дальнейшем ссылался на скрытые недостатки.
Относительно блокировки АКПП по EWS судом был допрошен свидетель по ходатайству ответчика.
Так, свидетель Ц суду пояснил, что работает в должности мастера – механика на СТО ФИО6 ФИО7. ООО «Автоидея» является партнером СТО в котором он работает. ООО «Автоидея» занимается продажей контрактных запасных частей и рекомендует обращаться за установкой в СТО партнеров. Закодированная или не закодированная АКПП не является сломанной. АКПП всегда идет запрограммированной, ее надо всегда программировать. Клиент всегда знает об этом, даже при условии приобретения новой АКПП. Это не является гарантийным случаем. Он занимается установкой АКПП на автомобили Мерседес, БМВ, Порше. У каждой марки автомобиля есть свои особенности. Однако невозможно установить АКПП на БМВ без программирования. В качестве процедуры установки АКПП бывшего в употреблении указал: необходимо заменить все резино – технические детали: сальники, так как они подвержены износу, обязательно заменить масло в коробке, масло в двигателе, все фильтра. Если клиент отказывается то они всегда предупреждают о возможности течи масла, так как агрегат бывшего в употреблении. Затем устанавливается АКПП, делается привязка к автомобилю, после чего за автомобилем наблюдают, через пару дней клиент должен подъехать и проверить все на течи и на компьютерной диагностики. Под установкой АКПП понимается снять и поставить. Программирование АКПП включает работу электронщика с компьютерной программой, где он прописывает все коды для автомобиля, чтобы привязать к новому автомобилю, так как при установке изначально АКПП привязана к старому автомобилю. При установке АКПП, она ничего не видит в новом автомобиле. Потом они тестируют автомобиль, катаются на ним и смотрят на недостатки. Повреждения АКПП требующие ремонт могут быть следующие: старое масло и как следствие выход из строя АКПП, забиваются фильтры, начинает износ фрикционных дисков. Если перегревается масло, когда ездят интенсивно, то тоже выходит из строя фрикционные диски. Основная проблема это фрикционные диски, провисание валов. При использовании прицепов также нельзя буксовать, необходимо плавно двигаться, в таком случае выходят из строя сепаратор, валы, передаточное число. В случае приобретения бывшего в употреблении АКПП можно снять поддон АКПП и в нем все осмотреть, так как все что страдает в АКПП оно осыпается в поддон. Если поддон чистый, то АКПП без недостатков. Если поддон с водой, с металлической стружкой, то сразу ставят в известность о недостатках АКПП. Остальные повреждения выявляют в ходе установки или диагностики. ООО «Автоидея» всегда производит замену товара с дефектом.
На запрос суда ООО «Барс – НВ», являющийся официальным дилером автомобилей БМВ в городе Омске предоставил сведения (л.д. 80-81) следующего содержания: Блокировка АКПП по EWS означает, что индивидуальный код, сгенерированный для данного автомобиля заводом изготовителем и записанный в блоке доступа в автомобиль (CAS), блоке управления двигателем (DME) и блоке управления АКПП (EGS) не совпадают. Внешним проявлением данной блокировки будет невозможность передвижения на автомобиле. Блокировка АКПП по EWS дефектом не является, поскольку через неё реализуется часть противоугонной системы автомобиля. В случае приобретения новой АКПП надлежащего качества требуется проведение компьютерной диагностики с целью согласования кодов в вышеуказанных блоках управления. В случае приобретения АКПП бывшей в употреблении указанный товар при установке на другой автомобиль будет в заблокированном состоянии, поскольку коды разных автомобилей не совпадают между собой. При замене АКПП в соответствии с руководством по ремонту предусмотрен перечень подготовительных действий, после выполнения которых возможно демонтировать АКПП и приступить к монтажу новой АКПП. При установке следует заменить все одноразовые детали. Последующие операции включают в себя загрузку данных с помощью диагностической системы BMW и проверку уровня масла в АКПП. Заводом - изготовителем установка АКПП бывшей в употреблении не предусмотрена. Однако, существует возможность установки данной АКПП, при использовании специального оборудования, которым считывается код из блока управления двигателем либо блока управления системы доступа в автомобиль и записывается в блок управления АКПП.
Указанные сведения также согласуются с представленными представителем истца сведениями из сети Интернет относительно электронной противоугонной системы (EWS) (л.д. 68-74).
В обоснование наличия иных скрытых недостатков в АКПП, представителем истца были представлены письменные пояснения ФИО8 (л.д. 93), поименованного в заказ – наряде № от ДД.ММ.ГГГГ как мастер Бош Авто Сервис, согласно которых в отношении автомобиля BMW Х5 производились следующие работы: снятие - установка АКПП, замена поддона с фильтром АКПП, заправка масла. Разблокировка противоугонной системы АКПП, программирование и кодирование АКПП под автомобиль. Разблокировка по EWS производилась в связи с тем, что АКПП была заблокирована и не работала. После вышеописанных работ автомобиль запустился, но АКПП уходила в аварийный режим. По просьбе клиента была выполнена диагностика по результатам которой была выявлена неисправность АКПП, а именно износ втулок и уплотнений гидропанели. После согласования были выполнены следующие работы: Снятие установка гидропанели АКПП, замена втулок и уплотнений гидропанели, установка нового поддона с фильтром (поддон и фильтр является единой деталью для данной АКПП и являются одноразовыми), заправка новым маслом АКПП, диагностика АКПП. Все работы проводились согласно руководству по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW (TIS). TIS не допускает использование повторно слитого масла или уже установленного ранее поддона.
При этом допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля работник Бош Авто Сервис ФИО8 суду пояснил, что работает в должности начальника отдела продаж ИП ФИО5 В его должностные обязанности входит оформление документов, поэтому в документах он указан как мастер. Помнит имеющийся в материалах дела заказ – наряд, ремонтом занимался К. Сам свидетель не разбирается в АКПП. Однако указал, что оплата по данному заказ – наряду в кассу не поступала. Письмо, предъявленное в материалы дела, от его имени он подписал по просьбе К Данное письмо было написано представителем истца со слов К С ним никто не разговаривал по данной АКПП ни до нового года, ни после. Подтвердил, что К не работал в Бош Авто Сервис, находился на аренде, периодически получал деньги на руки, что – то шло в кассу предприятия.
Факт того, что оплата по заказ – наряду в кассу Бош Авто Сервис не поступала также подтвердил руководитель отдела продаж ИП ФИО5 ФИО9 путем ответа на судебный запрос (л.д.96).
Таким образом, судом установлено, что представленный суду заказ – наряд № от ДД.ММ.ГГГГ фактически не выполнялся сотрудниками Бош Авто Сервис, заявленная сумма ко взысканию в качестве убытков в размере 40 000 рублей в кассу Бош Авто Сервис не вносилась.
При этом допрошенный в качестве свидетеля К суду пояснил, что в период с декабря 2021 года по март 2022 года арендовал помещение у ИП ФИО5 по адресу: , это Бош Авто Сервис. Денежные средства от клиентов получал наличными. Никаких заказ – нарядов не оформлял, чеки не выдавал. ФИО1 ему знакома, она постоянный клиент, привозила на ремонт автомобиль БМВ Х5 на эвакуаторе перед новым годом, была неисправна АКПП. Привезла с собой новую АКПП бывшего в употреблении. После установки АКПП не стала работать, была произведена разблокировка АКПП программным взломом специальным оборудованием, в виде программы на компьютере, адаптера, блока с помощью которых подключается АКПП к компьютеру. Разблокировка АКПП занимает два часа, вычитываются данные с АКПП и записываются в автомобиль, потом программируется АКПП к автомобилю. После автомобиль уехал. В момент установки АКПП заливалось новое масло, так как АКПП шло без масла. При установке АКПП всегда заливается новое масло и устанавливается новый поддон, проводится замена всех фильтров, это требование. Поддон это нижняя часть АКПП которая содержит фильтры очистки масла. В указанном случае был установлен новый поддон и залито новое масло, данные расходы являлись обязательными. Продажей масла и иных расходников он не занимается, обычно привозят клиенты сами или приобретают в Бош Авто Сервис. Не помнит сколько ему заплатили за эту работу. Указал, что стоимость снятия и установки АКПП составляет около 18 000 рублей, замена масла 3 500 рублей, разблокировка АКПП стоит от 15 000 рублей и более, зависит от типа системы защиты. Все расходники, одноразовые болты покупает клиент самостоятельно. Однако через пять дней этот автомобиль вернулся на сервис на эвакуаторе, вышла из строя АКПП. А именно произошел разрыв адаптера мехатроника внутри АКПП, внутри коробки сломалась пластиковая деталь, треснула, лопнула, возможно от старости, от давления, от чего угодно. При исправном адаптере не может произойти разрыв. Визуально при установке АКПП состояние адаптера установить невозможно, так как он находится внутри коробки. При вторичном обращении снова меняли фильтры, новое масло, все уплотнители, адаптер, втулки - уплотнители меняются при снятии гидропанели, которые необходимо заменить чтобы добраться до адаптера мехатроника. После данного ремонта автомобиль уехал, не помнит сколько оплатили за ремонт. При этом указал, что клиент иногда оплачивает через Бош Авто Сервис в счет аренды. По данному случаю не помнит как оплачивалось. Указанный выявленный дефект невозможно было увидеть при первичной установке АКПП или покупки запчасти. При вскрытии поддона первый раз не меняли уплотнители, адаптер мехатроника, но он всегда предлагает клиенту заменить данные запчасти. Клиент отказался от замены данных запчастей. Если бы первично все расходники заменили, то есть адаптер мехатроника, втулки и уплотнители, то возможно и не было бы вторичного обращения, об указанном он всегда разъясняет клиенту. Подтвердил, что разговаривал с представителем ответчика по телефону, когда треснул адаптер. Указал, что покупая бывшего в употреблении деталь это всегда лотерея, кому как повезет. Адаптер невозможно увидеть в рабочем состоянии он или нет при покупке АКПП, даже при распиленном состоянии, но он всегда рекомендует произвести его замену. Запчасть это пластиковая, она со временем твердеет и лопается.
Таким образом, оценивая показаний свидетелей, материалы дела суд приходит к выводу о том, что EWS на автомобилях БМВ является электронной противоугонной системой и служит для охранной системы и разблокировки пуска, состоит из секретного кода, который программируется в блоках управления автомобиля и закрепляется за каждым автомобилем индивидуально. Приобретая не родную автоматическую коробку передач для автомобиля БМВ в любом случае требуются проведение работ по программированию АКПП, поскольку в момент установки она находится в закодированном состоянии. По сведениям официального дилера автомобилей БМВ в городе Омске блокировка АКПП по EWS не является дефектом, является необходимым элементом противоугонной системы. Тот факт, что ответчик письменно не проинформировал потребителя о наличии указанной особенности АКПП не свидетельствует о наличии недостатков, в связи с которыми наступает ответственность продавца. В любом случае АКПП, ранее не установленная на автомобиль потребителя, будет находиться в заблокированном состоянии, получение указанной информации никак не повлияло бы на решение потребителя об отказе в приобретении данной запасной части, поскольку иная АКПП будь она новая, либо бывшая в употреблении все равно требовала проведение работ по программированию АКПП по EWS. При этом даже при условии установки АКПП на СТО – партнерах ООО «Автоидея» указанные расходы по программированию АКПП также пришлось бы нести потребителю.
Что касается доводов истца о наличии скрытых недостатков, повлекших проведение ремонтных работ по замене адаптера мехатроника в блоке АКПП, суд учитывает показания свидетеля К, который подтвердил о необходимости проведения данных работ при первичной установки АКПП, об указанной обязанности он разъяснял ФИО1, однако она не пожелала нести дополнительные расходы. Приобретение технически сложного товара в виде АКПП, с учетом того, что запасная часть является бывшей в употреблении, возлагает на потребителя обязанность быть осмотрительным и по замене расходных материалов с целью дальнейшей надлежащей эксплуатации запасной части. Как указал свидетель К, что не оспаривалось представителем истца, после проведения ремонтных работ по замене адаптера мехатроника, который вышел из строя в силу износа, проблем с автоматической коробкой передач истец не испытывает. Расходы по замене масла, фильтров, поддона, втулок и уплотнителей гидропанели суд также находит сопутствующими и не свидетельствующими о несении убытков потребителем.
На основании чего суд не усматривает оснований для удовлетворения исковых требований.
Руководствуясь ст. ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования ФИО1 к обществу с ограниченной ответственностью «Автоидея» о защите прав потребителя оставить без удовлетворения
Решение может быть обжаловано в Омский областной суд путём подачи апелляционной жалобы через Ленинский районный суд города Омска в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.
Судья А.Т. Тынысова
Решение принято в окончательной форме 16 августа 2022 года