КИЕВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД ФИО1 СИМФЕРОПОЛЯ

РЕСПУБЛИКИ ФИО4

мировой судья – ФИО5,

дело №

РЕШЕНИЕ

19 июля 2023 года <адрес>

Судья Киевского районного суда ФИО1 Симферополя Республики ФИО4 Камынина В.Ф., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ГКУ Республики ФИО4 «Служба автомобильных дорог Республики ФИО4» на постановление мирового судьи судебного участка № Киевского судебного района <адрес> городского округа Симферополь) Республики ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ по делу № о привлечении к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях Российской Федерации,

установил:

Постановлением мирового судьи судебного участка № Киевского судебного района <адрес> городского округа Симферополь) Республики ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ ГКУ Республики ФИО4 «Служба автомобильных дорог Республики ФИО4» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и подвергнуто административному наказанию в виде штрафа в размере 200000 (двести тысяч) рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, ДД.ММ.ГГГГ ГКУ Республики ФИО4 «Служба автомобильных дорог Республики ФИО4» обратилось в суд с жалобой, в которой просит обжалуемое постановление отменить, производство по делу прекратить.

Доводы жалобы обоснованы тем, что ГКУ РК "Служба автомобильных дорог Республики ФИО4" не является надлежащим субъектом административного правонарушения, поскольку в соответствии с Государственным контрактом, заключенным с ГУП РК «Крымавтодор» именно Подрядчик несет полную ответственность за неисполнение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при выполнении работ, а также непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении. Таким образом, неисполнение представления ГИБДД по устранению недостатков при содержании автодороги отнесено к ответственности ГУП РК «Крымавтодор». Учреждением в рамках предоставленных ему полномочий предприняты все зависящие от него меры для выполнения возложенных на него задач по содержанию автомобильных дорог общего пользования Республики ФИО4, обеспечению безопасного и бесперебойного движения автомобильного трансопрта.

В судебное заседание законный представитель ГКУ РК «Служба автомобильных дорог» не явился, причины неявки суду не известны, ходатайств и заявлений об отложении слушания дела, документов, подтверждающих уважительность причины своей неявки, в суд не представил.

Судом были своевременно приняты надлежащие меры к извещению юридического лица. Требования части 3 статьи 25.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях судом не нарушены.

ДД.ММ.ГГГГ от старшего государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по <адрес> капитана полиции ФИО7, поступило заявление о рассмотрении дела в его отсутствие, в котором он просит постановление мирового судьи оставить в силе.

Изучив материалы дела об административном правонарушении, доводы жалобы, суд приходит к следующему выводу.

Согласно п. 8 ч. 2 ст. 30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются законность и обоснованность вынесенного постановления на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов.

В соответствии с частью 3 статьи 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях судья, вышестоящее должностное лицо не связаны доводами жалобы и проверяют дело в полном объеме.

Согласно части 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон №196-ФЗ) основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Статьей 4 Федеральный закон №196-ФЗ установлено, что законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон №257-ФЗ).

В соответствии с пунктом 6 статьи 3 Федерального закона №257-ФЗ дорожной деятельностью признается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Содержание автомобильной дороги – это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения (пункт 12 статьи 3 Федерального закона №257-ФЗ).

В соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона №257-ФЗ содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Согласно пункту 1 статьи 12 Федерального закона №196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (пункт 2 статьи 12 Федерального закона №196-ФЗ).

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О правилах дорожного движения» (далее - Основные положения), установлено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О Правилах дорожного движения» (далее - Основные положения), установлено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны, в том числе, содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Исходя из п.15 Основных положений соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмотренных действующим законодательством, в установленном порядке согласовывают проекты организации дорожного движения в ФИО1 и на автомобильных дорогах, оборудование дорог техническими средствами организации движения.

В силу части 5 статьи 9 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее по тексту- ФЗ № 443-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ) разработка мероприятий по организации дорожного движения осуществляется на основании документации по организации дорожного движения, разработанной и утвержденной в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона, изданных в соответствии с ним нормативных правовых актов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов.

Согласно части 1 статьи 16 ФЗ № 443-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ документация по организации дорожного движения разрабатывается в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона и изданных в соответствии с ним нормативных правовых актов, должна соответствовать требованиям законодательства о градостроительной деятельности, законодательства Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, законодательства Российской Федерации о пожарной безопасности, законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности, законодательства в области охраны окружающей среды, законодательства о техническом регулировании, а также требованиям муниципальных нормативных правовых актов.

Постановлением Совета Министров Республики ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ № (с изменениями и дополнениями) а/<адрес> ОП РЗ 35А-001 «Красноперекопск –Симферополь- граница с <адрес>.» отнесена к автомобильным дорогам, находящимся в собственности Республики ФИО4.

Перечень и допустимые по условиям безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния безопасности автомобильных дорог, улиц и дорог ФИО1 и других населенных пунктов, требования к эксплуатационному состоянию технических средств организаций дорожного движения, а также правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств устанавливает, в том числе ФИО8 52766-2007, ФИО8 50597-2017, ФИО8 52289-2019.

Все требования государственных стандартов являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования.

Согласно п.5.2.4 ФИО8 50597-2017, покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.

Колея <*> глубиной, см, более и длиной, м, более на участке полосы движения длиной 100 м

IА, IБ, IВ

А, Б

2,0/7,0

5

II

Б

2,5/7,0

7

III

В, Г

3,0/9,0

10

IV

Д

14

Согласно п.6.9.1 ФИО8 50597-2017, средняя освещенность на дорожном покрытии, равномерность освещенности и коэффициент периферийного освещения дорог должны быть не ниже значений, указанных в ГОСТ 33176. Горизонтальная освещенность покрытия проезжей части улиц и ее равномерность должны быть не ниже значений, указанных в ФИО8 52766.

Опоры искусственного освещения на дорогах должны соответствовать требованиям ГОСТ 32947.

ФИО98 - Дефекты стационарного электрического освещения

Наименование дефекта

Вид дефекта

Наличие неработающих светильников

Доля неработающих светильников составляет более 5% от их общего количестваДва и более неработающих светильника расположены один за другимНеработающий светильник на пересечении, съезде (въезде) транспортной развязки, на остановочном пункте маршрутных транспортных средств и пешеходном переходе в одном уровне

Отказы в работе наружных осветительных установок

Отказы в работе наружных осветительных установок, связанных с обрывом, нарушением целостности электрических проводов или повреждением опор, выходом из строя электрораспределительных щитов и т.п.

В соответствии с п.5.1.6 ФИО8 52289-2019, На дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 <**>, установленные справа от проезжей части, должны дублироваться. Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 - на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях.

--------------------------------

<**> Здесь и далее указаны номера знаков по ФИО8 52290-2004.

Дублирующие знаки устанавливают на конструктивно выделенной разделительной полосе.

На дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:

- слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

- над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам.

При необходимости допускается дублировать таким же образом и другие знаки.

На дорогах с тремя и более полосами для движения во встречном направлении допускается дублирование временных дорожных знаков на разделительной полосе, выделенной только разметкой 1.2, при ее отсутствии временные знаки дублируются слева от проезжей части.

В населенных пунктах на дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении <***>, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами, и вне населенных пунктов на всех дорогах знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью. Знак 5.19.1 над проезжей частью размещают не ближе оси крайней правой полосы движения относительно края проезжей части.

--------------------------------

<***> Здесь и далее учитываются переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъеме, полосы для маршрутных транспортных средств и т.п.

Согласно п.4.5.2.4 ФИО8 52766-2007, пешеходный переход должен быть оборудован дорожными знаками, разметкой и иметь освещение (с питанием от распределительных сетей или автономных источников). В случаях, оговоренных ФИО8 52289, пешеходные переходы оборудуют пешеходными ограждениями.

Согласно п.4.5.1.1 ФИО8 52766-2007, установлено, что тротуары следует устраивать в пределах населенных пунктов на автомобильных дорогах I-III категорий, IV и V категорий с твердым покрытием*. Пешеходные дорожки следует устраивать на участках подходов автомобильных дорогах I-III категорий к населенным пунктам при интенсивности движения пешеходов более 200 чел./сут. Тротуары или пешеходные дорожки устраивают: - на подходах к пешеходному переходу на расстоянии не менее 50 м, а также к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств; - от пешеходного перехода до посадочной площадки остановочного пункта маршрутных транспортных средств на участках дорог вне населенных пунктов.

Охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства осуществляются путем предупреждения дорожно–транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Безопасность дорожного движения – это состояние, отражающее степень защищенности его участников от дорожно – транспортных происшествий и их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно–транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Как следует из материалов дела и установлено судом, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 14-40 по 16-00 при проведении должностными лицами ДН ОГИБДД ОМВД России по <адрес> по факту ДТП, обследования эксплуатационного состояния участка а/<адрес> ОП РЗ 35А-001 «Красноперекопск –Симферополь- граница с <адрес>ю» (ранее титульное наименование а/д - Симферополь - Красноперекопск - Граница с Украиной) 84 км +800 м -85 км +050 м, с применением фотофиксации, составлены: акт выездного обследования о выявленных недостатках и протоколы осмотра, инструментального обследования №, а именно:

1)с 84 км + 990 м по 85 км 25,7 м (справа) имеется, колея глубиной более 3 см и длиной более 9 м, а именно глубина - 4,9 см, длина - 35,7 м, что является нарушением требований п. 5.2.4 (таблица 5.3) ФИО8 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

2)с 84 км+ 800 м по 85 км +050 м на пешеходных переходах, расположенных на 84 км 850 м и 84 км 950 м, а также на подъездах к ним на расстоянии не менее 150 метров отсутствует стационарное электрическое освещение, что является нарушением п.4.5.2.4 ФИО8 52766-2007 «Дороги автомобильные. Элементы обустройства. Общие требования», нарушением п.ДД.ММ.ГГГГ и п.ДД.ММ.ГГГГ ФИО8 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования»;

3) с 84 км+ 800 м по 85 км+ 050 м отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки на подходах к пешеходным переходам расположенных на 84 км 850 м и 84 км 950 м на расстоянии не менее 50 м, а также к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств расположенных на 84 км 850 м и 84 км 950 м, что является нарушением п.4.5.1.1 ФИО8 52766- 2007 «Дороги автомобильные. Элементы обустройства. Общие требования»;

4)с 84 км+ 800 м по 85 км + 050 м на пешеходных переходах, расположенных на 84 км + 850 м и 84 км+ 950 м не продублированы дорожные знаки 5.19.1(2) «Пешеходный переход» над проезжей частью, что является нарушением п.5.1.6 ФИО8 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

По данному факту, старшим государственным инспектором ДН ОГИБДД ОМВД России по <адрес> капитаном полиции ФИО7 в отношении юридического лица –ГКУ РК «САД РК», ДД.ММ.ГГГГ пересоставлен протокол об административном правонарушении, предусмотренный ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными по делу доказательствами, а именно: протоколами <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, <адрес>/1 от ДД.ММ.ГГГГ; заданием № от ДД.ММ.ГГГГ; протоколом инструментального обследования № от ДД.ММ.ГГГГ с видео ; протоколом осмотра № от ДД.ММ.ГГГГ с фото; актом выездного обследования от ДД.ММ.ГГГГ; мотивированным представлением от ДД.ММ.ГГГГ; решением о проведении внеплановой документарной проверки от ДД.ММ.ГГГГ; решением прокурора о результатах рассмотрения заявления; запросами; требованием о предоставлении документов от ДД.ММ.ГГГГ; письмом ГКУ «САД РК» № отДД.ММ.ГГГГ; выпиской из ЕГРЮЛ ; копией Устава ГКУ «САД РК» с изменениями; копией листа записи; актом документарной проверки от ДД.ММ.ГГГГ; копией предписания; извещениями № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ; сопроводительным письмом ОГИБДД ОМВД России по <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ; копиями свидетельств о поверке; постановлением № от ДД.ММ.ГГГГ с приложениями; копией госконтракта с приложениями.

Оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях мировой судья пришел к обоснованному выводу о наличии в действиях ГКУ РК "САД РК" состава административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Требования статьи 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях соблюдены, при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные статьей 26.1 данного Кодекса.

В соответствии с частью 2 статьи 2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых данным Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

ГКУ РК "САД РК", имея возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность, не приняло все зависящие от него меры по их соблюдению, в связи с чем, обоснованно привлечено к административной ответственности по части 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Доводы жалобы заявителя о том, что ГКУ РК "САД РК" не является надлежащим субъектом административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, опровергаются материалами дела.

Так, распоряжением Совета министров Республики ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ №-р создано Государственное казенное учреждение Республики ФИО4 «Служба автомобильных дорог Республики ФИО4» путем преобразования Государственного учреждения «Служба автомобильных дорог Республики ФИО4».

Согласно Уставу ГКУ РК "САД РК", утвержденному Министерством транспорта Республики ФИО4 на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, целями деятельности Учреждения являются, среди прочего:

- осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;

- размещение заказов для обеспечения государственных нужд Республики ФИО4 в сфере дорожной деятельности;

- обеспечение сохранности закрепленной сети автомобильных дорог;

- организация совершенствования и развития сети автомобильных дорог, повышение их технического уровня и транспортно-эксплуатационного состояния;

-обеспечение соответствия состояния автомобильных дорог установленным правилам, стандартам, техническим нормам;

-обеспечение безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственным сооружениям на них, повышение их пропускной способности, благоустройства, экологической безопасности, безопасности дорожного движения;

-целевое и эффективное использование бюджетных средств, выделяемых для финансирования работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог;

-участие в реализации государственной политики в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

Предметом деятельности ГКУ РК "САД РК" является исполнение государственных функций, оказание государственных услуг и (или) выполнение работ в целях обеспечения реализации полномочий Республики ФИО4 в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики ФИО4 и искусственных сооружений на них, в рамках реализации долгосрочных целевых и ведомственных целевых программ и инвестиционных проектов, финансируемых за счет средств бюджета Республики ФИО4 (п. 2.2 Устава).

Заключение государственных контрактов на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог не свидетельствует об объективной невозможности исполнить требование представления, а невыполнение подрядчиком обязательств влечёт гражданско-правовую ответственность и не освобождает ГКУ РК "САД РК" от административной ответственности.

Заключение государственного контракта и выбор подрядной организации не умаляет прав и обязанностей ГКУ РК "САД РК", установленных нормативным регулированием в части содержания дорожной сети. ГКУ РК "САД РК", как заказчик, обязано было осуществлять контроль за ходом выполнения исполнителем условий контракта, своевременно реагировать по факту ненадлежащего исполнения обязательств по контракту.

Иных доказательств принятия ГКУ РК "САД РК" мер по исполнению возложенных обязательств суду не представлено.

Таким образом, ГКУ РК "САД РК" является лицом, ответственным за содержание в безопасном для дорожного движения состоянии автомобильных дорог, находящихся в его оперативном управлении, и обязательное исполнение требований государственных стандартов.

При этом, мировым судьей верно указано на то, что из исследованных судом актов выездного обследования и инструментального обследования от ДД.ММ.ГГГГ с фото невозможно с очевидностью установить наличие вменяемого ГКУ РК «САД РК» правонарушения в части: с 84 км+ 800 м по 85 км +050 м а/д на пешеходных переходах, расположенных на 84 км 850 м и 84 км 950 м, а также на подъездах к ним на расстоянии не менее 150 метров отсутствует стационарное электрическое освещение. В связи с чем, мировой судья пришел к верному выводу о недопустимости привлечения Учреждения к ответственности в данной части.

Нарушений норм материального и процессуального закона, влекущих безусловную отмену состоявшегося по делу судебного акта, в ходе производства по делу не допущено.

Порядок и срок давности привлечения учреждения к административной ответственности соблюдены.

Административное наказание назначено учреждению с учетом требований статей 3.1, 3.5, 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Оснований для удовлетворения жалобы об отмене законного и обоснованного судебного решения не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.7 - 30.8, 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,-

решил:

постановление мирового судьи судебного участка № Киевского судебного района <адрес> городского округа Симферополь) Республики ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ по делу № о привлечении Государственного казенного учреждения Республики ФИО4 "Служба автомобильных дорог" к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях Российской Федерации оставить без изменения, жалобу без удовлетворения.

Решение вступает в законную силу со дня его вынесения и может быть обжаловано в порядке, предусмотренном статьей 30.12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Судья В.Ф. Камынина