50RS0<№ обезличен>-80
Дело № 2-183/2025
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
14 июля 2025 г. г. Химки, <адрес>
Химкинский городской суд <адрес> в составе:
председательствующего судьи Ефремовой Е.Ю.,
при секретаре ФИО4,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО2 к ООО «Кар АЦ» о признании пункта договора недействительным, расторжении договора купли-продажи, возврате денежных средств, взыскании неустойки, штрафа, убытков, судебных расходов, компенсации морального вреда,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратился в суд с иском к ООО «Кар АЦ» о признании пункта договора недействительным, расторжении договора купли-продажи, возврате денежных средств, взыскании неустойки, штрафа, убытков, судебных расходов, компенсации морального вреда, ссылаясь на то, что <дата> приобрел у ответчика автомобиль с характеристиками, указанными в договоре.
Однако, в процессе эксплуатации автомобиля были выявлены неисправности:
- подогрев передних сидений включается в редких случаях, при чем одновременно подогрев обоих сидений невозможен,
- система выбора режима движения работает, однако, при включении режима Эко возможно движение автомобиля только с использованием переднего привода, тогда как при покупке автомобиля истцу было пояснено и указано в договоре купли-продажи, что автомобиль полноприводный,
- затемнение зеркала заднего вида не производится,
- не работает в холодное время года трехфазный климат контроль, а также предотвращение запотевания стекол при минусовых температурах.
На основании изложенного, ссылаясь на то, что до него не была доведена полная информация о свойствах автомобиля, в частности невозможности использования полного привода в режиме Эко, а наличие полного привода являлось основным условием приобретения автомобиля, что приобретенный автомобиль имеет недостатки, не соответствует характеристикам, указанным в договоре относительно наличия полного привода, автоматического затемнения зеркала заднего вида, истец после уточнения иска просит суд признать п. 9.3 договора купли-продажи автомобиля <№ обезличен> от <дата> незаконным и недействующим с момента заключения договора, расторгнуть договор купли-продажи, взыскать с ответчика стоимость автомобиля в размере <данные изъяты>., штраф в размере 50% от присужденной судом суммы, неустойку за несвоевременное удовлетворение требований в размере <данные изъяты>., расходы по страхованию автомобиля в размере <данные изъяты>., почтовые расходы в размере <данные изъяты>., расходы по оплате нотариальной доверенности в размере <данные изъяты>., расходы по оплате заключения в размере <данные изъяты>., расходы по оплате юридических услуг в размере <данные изъяты>., компенсацию морального вреда в размере <данные изъяты>., расходы по оплате госпошлины в размере <данные изъяты>
Истец и его представитель в судебном заседании уточненный иск поддержали.
Представитель ответчика в судебном заседании возражал против удовлетворения иска, указав, автомобиль полностью соответствует заявленным в договоре купли-продажи характеристикам и не имеет недостатков, тем не менее, в случае удовлетворения иска просил снизить размер штрафных санкций по ст. 333 ГК РФ.
Третье лицо в судебное заседание не явилось, извещено надлежащим образом.
На основании ст. 167 ГПК РФ дело рассмотрено при указанной явке.
В соответствии с пунктом 1 статьи 4 Закона Российской Федерации от <дата> г. N 2300-I "О защите прав потребителей" (далее - Закон о защите прав потребителей) продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору.
Согласно пункту 2 статьи 475 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае существенного нарушения требований к качеству товара (обнаружения неустранимых недостатков, недостатков, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляются неоднократно, либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков) покупатель вправе по своему выбору отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы, потребовать замены товара ненадлежащего качества товаром, соответствующим договору.
В силу пункта 3 статьи 503 данного кодекса в отношении технически сложного товара покупатель вправе потребовать его замены или отказаться от исполнения договора розничной купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы в случае существенного нарушения требований к его качеству (пункт 2 статьи 475).
Пунктом 1 статьи 18 Закона о защите прав потребителей предусмотрено, что потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула); потребовать замены на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены; потребовать соразмерного уменьшения покупной цены; потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом; отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками.
При этом потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи товара ненадлежащего качества. Убытки возмещаются в сроки, установленные данным законом для удовлетворения соответствующих требований потребителя.
В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев: обнаружение существенного недостатка товара, нарушение установленных названным законом сроков устранения недостатков товара; невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков. Перечень технически сложных товаров утверждается Правительством Российской Федерации.
Постановлением Правительства Российской Федерации от <дата> г. N 924 "Об утверждении перечня технически сложных товаров" автомобили легковые, мотоциклы, мотороллеры и транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания (с электродвигателем), предназначенные для движения по дорогам общего пользования, отнесены к технически сложным товарам.
В соответствии с п. 2 ст. 12 Закона РФ "О защите прав потребителей" продавец (исполнитель), не предоставивший покупателю полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), несет ответственность, предусмотренную пунктами 1 - 4 статьи 18 или пунктом 1 статьи 29 настоящего Закона, за недостатки товара (работы, услуги), возникшие после его передачи потребителю вследствие отсутствия у него такой информации.
Судом установлено, что <дата> между ФИО1 и ООО «Кар АЦ» заключен договор купли-продажи автомобиля №<№ обезличен>, по которому истцом был приобретен автомобиль <данные изъяты>. (п.п. 1.1, 1.2, 2.1).
В приложении <№ обезличен> к договору, которая является его неотъемлемой частью, указано, что автомобиль имеет трехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, систему предотвращения запотевания лобового и боковых стекол, также имеет системы выбора режима движения – Авто, Спорт, Снег, Грязь, Песок, Эко.
По акту прима-передачи автомобиль передан истцу <дата>.
Как указал истец, после приобретения автомобиля им было установлено, что последний не соответствует заявленным характеристикам, в связи с чем <дата> ответчику была подана претензия.
В ответе на претензию ответчик просил предоставить автомобиль на осмотр.
<дата> истцом вновь направлена претензия.
<дата> ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» направило истцу письмо с просьбой предоставить <дата> автомобиль на осмотр.
Также в материалах дела имеется переписка между сторонами о согласовании осмотра автомобиля, а также иные обращения и ответы ООО «Кар АЦ» на письма истца.
Истцом представлено заключение специалиста АНО «Единый центр экспертизы и оценки» <№ обезличен>, согласно которого при проверке системы подогрева сидений установлено, что работа подогрева сидений осуществлялась в течение 5 минут, далее подогрев сидений самопроизвольно отключался без каких-либо предупреждающих сигналов и без отображения каких-либо ошибок. Специалистом также установлено, что полный привод автомобиля отключается в режиме «ЕСО», где идет лишь задний привод. Кроме того, автоматическое затемнение зеркала заднего вида происходит только при нажатой кнопке, расположенной на корпусе зеркала. Таким образом, технические характеристики автомобиля не соответствуют тем, что указаны в договоре купли-продажи и руководстве по эксплуатации в части работы системы полного привода, системы автоматического затемнения зеркала заднего вида. В автомобиле выявлена неисправность системы подогрева сидений.
Ответчиком составлен акт проверки качества автомобиля от <дата>, согласно которого задний привод в режиме «ЕСО» отключен, режим «ЕСО» работает без дефектов. Система климат-контроля во всех режимах работает. В условиях отрицательных температур кондиционер не работает, что является штатным режимом. Неисправностей в работе отопителя/кондиционирования не выявлено. Система обогрева передних сидений также работает без замечаний.
Определением суда по делу назначена судебная экспертиза в АНО «КРИМИКО», согласно заключения которого автомобиль <данные изъяты> соответствует договору купли-продажи от <дата> в части наличия у него полного привода, автоматического затемнения зеркала, подогрева передних сидений, системы трехфазного климат-контроля и предотвращения запотевания стекол. Автомобиль недостатков в виде поломки/нерабочего состояния систем трехзонного климат-контроля и предотвращения запотевания стекол при температуре - 5, -10, -20 0С, а также подогрева сидений не имеет.
Так, экспертом установлено, что в «Экономичном режиме» (ЕСО) вращение передается только на задние колеса, то есть происходит отключение полного привода (переднего моста). Режим «ЕСО» - «Экономичный режим» предназначен для движения по ровным дорогам с твердым покрытием. Вместе с отключением полного привода (переднего моста) снижается мощность двигателя, снижаются максимальные обороты двигателя, при которых происходит переключение передач, что позволяет экономить топливо и снижает выброс в атмосферу вредных веществ. Во всех остальных режимах работы автомобиля имеется полный привод.
Для включения функции автоматического затемнения зеркала, необходимо включить кнопку в нижней части корпуса зеркала, после чего зеркало затемняется в автоматическом режиме.
На тепловизоре усматривается, что оба передних сиденья подогреваются, на шкале указана температура подогрева 43,9 0С.
Запотевание стекол зависит от таких факторов, как температура окружающего воздуха, влажность, температура воздуха в салоне автомобиля.
Предотвращение запотевания лобового и боковых стекол достигается при включении климат-контроля путем обдува стекол теплым воздухом. Экспертом установлено, что система трехзонного климат-контроля работает в штатном режиме, соответственно позволяет выбрать требуемый режим (температуру подаваемого воздуха и интенсивность обдува) для предотвращения запотевания стекол.
Предотвращение запотевания стекол осуществляется обдувом стекол из воздуховодов автомобиля при включении климатической установки, теплым воздухом в холодное время года, а также путем включения кондиционера в теплое время года для дополнительного осушения воздуха в салоне. Мощность обдува стекол и температура подаваемого в салон воздуха регулируется водителем индивидуально, исходя из текущих погодных и температурных условий. От правильного выбора мощности и температуры обдува зависит эффективность предотвращения запотевания стекол. Также следует регулировать дефлекторы воздуховодов, выбрав оптимальное направление движения воздуха в направлении стекол.
Предотвращение запотевания стекол при температуре -5, - 10, -20 0С осуществляется также регулировкой мощности и температуры обдува, выбором оптимальных параметров в конкретных погодных условиях.
Температура теплого подаваемого воздуха зависит от температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Нагрев подаваемого в салон воздуха происходит при его прохождении через радиатор отопителя, который подключен к системе охлаждения двигателя. Чем выше температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, тем выше может быть температура подаваемого в салон воздуха, выше эффективность предотвращения запотевания стекол при отрицательных температурах.
В процессе исследования установлено, что по истечении пяти минут работы подогрев сидений прекращается, для его возобновления требуется повторное принудительное включение подогрева. В руководстве по эксплуатации автомобиля отсутствует описание алгоритма работы подогрева сидений. В полученном по запросу суда ответе ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», указано, что подключение питания осуществляется напрямую от управляющего блока предохранителей. Регулировка температуры нагрева реализована посредством электронного термостата с диапазоном срабатывания 42+/-3 0С. При достижении температуры 45 0С система подогрева отключается. Временная логика управления отсутствует, автоматическое включение после отключения не предусмотрено.
В материалы дела представлен акт экспертного исследования АНО «Институт экспертизы средств транспорта», представленный стороной ответчика, согласно которого спорный автомобиль соответствует договору купли-продажи в части наличия у него полного привода, автоматического затемнения зеркала, подогрева передних сидений, системы трехзонного климат-контроля и предотвращения запотевания стекол. На момент проведения исследования (<дата>) специалистом установлено исправное и работоспособное состояние системы климат-контроля (система предотвращения запотевания стекол) и подогрева передних сидений.
Так, согласно указанного заключения специалиста на щитке приборов отсутствуют указания на наличие неисправностей. Подогрев сидений работал в различных режимах. С помощью тепловизора установлено, что подогрев водительского и переднего пассажирского сиденья как при одновременной работе, так и раздельно сопровождается соответствующей активацией и работой нагревательных элементов подушки и спинки сиденья. Нагревание происходило около 5 минут, после чего происходило отключение нагревательных элементов.
В акте экспертного исследования также указано, что затемнение внутреннего зеркала заднего вида происходит автоматически. Вместе с тем, на корпусе зеркала имеется кнопка включения, посредством которой осуществляется включение/выключение функции автоматической защиты от ослепни. Активный режим сопровождается свечением индикаторной лампы, при неактивном режиме свечение отсутствует. Таким образом, на спорном автомобиле имеется функция автоматического затемнения зеркала, которая отражена в руководстве пользователя. При выполнении эксперимента было установлено, что при включенной кнопке на корпусе зеркала происходило автоматическое затемнение зеркала.
Кроме того, специалистом установлено, что автомобиль истца оборудован полным приводом, однако, в режиме «ЕСО» (Экономичный режим) имеется лишь задний привод. При активации экономичного режима происходит снижение мощности двигателя и уменьшение максимальных оборотов, при которых осуществляется переключение передач, а также отключается полный привод. Установленные условия работы системы полного привода соответствуют алгоритму, предусмотренному заводом-изготовителем.
В соответствии с ФИО8 59483-2021 Национальный стандарт Российской Федерации. Колесные транспортные средства. Термины и определения. Полноприводный автомобиль – автомобиль, все колеса которого во всех или некоторых режимах работы являются ведущими. Тем самым, данный ГОСТ относит к полноприводным автомобилям также спорный автомобиль, поскольку часть режимов его работы приходится на полный привод.
Факт возможности образования конденсата отражен в руководстве по эксплуатации. При этом, заданные режим работы и параметры работы системы климат-контроля (интенсивность работы вентилятора, использование режима рециркуляции, заданная температура и т.д.), а также положение и направление воздушных потоков регулируемых дефлекторами системы вентиляции, задаются водителем. Устранения последствий конденсации паров воды (запотевания) обеспечивается выполнением водителем надлежащих действий, связанных с установлением параметров работы системы климат-контроля.
Стороной истца представлено заключение специалиста АНО «Единый центр экспертизы и оценки», согласно которого экспертом АНО «КРМИКО» нарушен принцип объективности при проведении исследования наличия полного привода, поскольку им же самим установлено его отсутствие в режиме «ЕСО». Экспертом не были созданы условия для запотевания стёкол и минусовая температура, тем самым экспертом АНО «КРИМИКО» нарушен принцип всесторонности при проверке работоспособности системы климат-контроля. Также экспертом АНО «Кримико» не верно указано, что автомобиль полностью соответствует договору в части подогрева сидений, поскольку последние подогреваются лишь 5 минут, тогда как в руководстве по эксплуатации указано на подогрев сидений в течение 30 минут.
Таким образом, специалист приходит к выводу о том, что заключение АНО «Кримико» не соответствует ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ».
Допрошенный в судебном заседании эксперт АНО «Кримико» ФИО5 показал, что заключение поддерживает, что автомобиль истца имеет полный привод, лишь в экономичном режиме он отключается. Система трехзонного климат-контроля также работает, кондиционер включается при температуре от 16 0С и выше. Кроме того, показал, что сиденья подогреваются до 45 0С, в деле есть фотография, что тепловизор зафиксировал температуру 43,5 0С. Производитель ответил, что какого-либо регламента работы подогрева сидений нет. По достижению 45+/-3 0С подогрев сидений отключается. Показал, что в автомобиле присутствует функция автозатемнения зеркала заднего вида.
Более того, показал, что необходимости проведения экспертизы непосредственно при минусовой температуре не было, поскольку любое запотевание стекол регулируется подачей холодного и теплого воздуха, истец не верно выбирает обдув и настраивает подачу такого воздуха.
Специалист АНО «Единый центр экспертизы и оценки» ФИО6 показал, что данное им заключение, рецензию поддерживает, что им было установлено, что в режиме «ЕСО» полный привод в автомобиле отключается, что не указано в договоре купли-продажи. Подогрев сидений включался на 5 минут, потом отключался и не включался. Не нажав кнопку на корпусе зеркала, не возможно пользоваться функцией автозатемнения.
Специалист АНО «Институт экспертизы средств транспорта» ФИО7 в судебном заседании показал, что акт исследования поддерживает, показал, что присутствовал при проведении судебной экспертизы и параллельно сам проводил исследования. Показал, что в автомобиле имеется функция автоматического затемнения зеркала заднего вида, которая включается нажатием кнопки, что дает возможность водителю самостоятельно решать включить такую функцию либо нет. Автомобиль истца относится к полноприводным, поскольку согласно ГОСТа не обязательно, что во всех режимах работы автомобиля должен включаться полный привод. В данном автомобиле отсутствует полный привод в режиме работы «ЕСО».
Оценивая заключение эксперта АНО «КРИМИКО», суд находит его верным, не противоречащим материалам дела и берет в основу решения. Рецензия и мнение специалиста ФИО6 не свидетельствуют о недостоверности заключения судебной экспертизы АНО «КРИМИКО», поскольку судебная экспертиза проведена в соответствии с требованиями статьи 79 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации. Заключение экспертизы соответствует требованиям статьи 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Федерального закона от <дата> N 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации", является полным, ясным, содержит подробное описание проведенного экспертного исследования. Эксперт был предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, в том числе допрошен судом в судебном заседании, свое заключение в суде эксперт поддержал. Таким образом, данное заключение суд принимает качестве допустимого доказательства.
Оценивая данную рецензию ФИО6 как иное письменное доказательство, суд учитывает, что указанная рецензия не содержит обоснования как выявленные рецензентом недостатки заключения эксперта повлияли на достоверность выводов эксперта.
Каких-либо оснований для признания заключения эксперта АНО «КРИМИКО» и заключения специалиста АНО «Институт экспертизы средств транспорта» недопустимыми доказательствами, не имеется, данные заключения, как и заключение специалиста ФИО6 не противоречат материалам дела, выводы, содержащиеся в данных заключениях схожи. То обстоятельство, что специалист ФИО6 при схожих результатах исследования сделал противоположные выводы относительно соответствия автомобиля договору купли-продажи, не опровергает установленные всеми привлеченными специалистами/экспертом факты по делу, напротив, вопрос о соответствии автомобиля договору купли-продажи является юридическим и лежит в компетенции суда с учетом фактически установленных обстоятельств по делу, в том числе с учетом проведенных исследований автомобиля.
То обстоятельство, что исследование автомобиля не проведено в помещении с минусовыми температурами, не может повлиять на решение суда, поскольку согласно пояснений судебного эксперта необходимости проверки автомобиля при минусовой температуре не было, система климат-контроля в автомобиле исправна, для предотвращения запотевания стекол необходимо выбирать нужный обдув, равно в ходе исследования экспертом установлено, что система подогрева сидений также исправно работает. Экспертом АНО «КРИМИКО» даны ответы на все поставленные судом вопросы, по какому-либо из вопросов экспертом не указано на невозможность проведения экспертизы.
При таких данных, суд приходит к выводу о том, что автомобиль <данные изъяты>. соответствует договору купли-продажи, каких-либо недостатков в части заявленных истцом не имеет, а потому оснований для удовлетворения исковых требований о расторжении договора купли-продажи автомобиля и возврате денежных средств, взыскании штрафа, неустойки, возмещении убытков, вызванных приобретением полиса страхования, необходимостью технического обслуживания, не имеется.
Довод стороны истца о том, что в ходе рассмотрения настоящего дела ответчиком из объявлений убрано указание на то, что автомобиль имеет полный привод, тогда как при приобретении истцом автомобиля такое указание в рекламе имелось, не свидетельствует о том, что автомобиль не является полноприводным.
Разрешая требования истца о признании п. 9.3 договора недействительным, суд исходит из следующего.
В п. 9.3 договора купли-продажи автомобиля указано, что все и любые споры, связанные и/или вытекающие из настоящего договора (дополнений к нему) подлежат передаче инициирующей стороной на рассмотрение Никулинского районного суда г. Москвы (исключительно).
Между тем, по мнению суда, оснований для удовлетворения исковых требований в части признания недействительным указанного пункта договора не имеется, поскольку наличие в договоре купли-продажи автомобиля подобного рода оговорки о подсудности не является препятствием для принятия искового заявления и рассмотрения дела по правилам подсудности, предусмотренным законом для дел о защите прав потребителей, соответствующая оговорка не исключает возможность обращения в суд общей юрисдикции по правилам статьи 29 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации. Истец, в данном случае, будучи потребителем, не лишен процессуального права и возможности на обращение в суд как по месту нахождения ответчика, равно как и по выбору потребителя - по месту его жительства или месту пребывания, месту заключения или месту исполнения договора, что и было им реализовано при подаче настоящего иска в суд по месту своего проживания.
В силу ст. 15 ФЗ «О защите прав потребителей» моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.
Между тем, поскольку судом установлено, что действиями ответчика права истца не нарушены, то оснований для взыскания компенсации морального вреда не имеется.
На основании ст. 98 ГПК РФ, в связи с отказом истцу в иске, оснований для взыскания с ответчика понесенных ФИО1 судебных расходов не имеется.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
в удовлетворении исковых требований ФИО1 к ООО «Кар АЦ» о признании пункта договора недействительным, расторжении договора купли-продажи, возврате денежных средств, взыскании неустойки, штрафа, убытков, судебных расходов, компенсации морального вреда – отказать.
Решение может быть обжаловано в Московской областной суд через Химкинский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Мотивированное решение изготовлено <дата>.
Судья Е.Ю. Ефремова