Дело № 2а-6041/2023
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
г. Петропавловск-Камчатский 17 октября 2023 года
Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в составе:
судьи Фоменко С.В.,
при секретаре судебного заседания Бурлаковой Е.Р.,
с участием представителя административного истца ФИО1,
представителя административного ответчика, заинтересованного лица ФИО2,
заинтересованного лица ФИО3,
рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску ФИО4 к ОМВД России по Елизовскому району, ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району, государственному инспектору ФИО5 об оспаривании решения от 28 июля 2023 года об отказе в выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства,
УСТАНОВИЛ:
ФИО4 обратился в суд с административным исковым заявлением к ОМВД России по Елизовскому району, ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району, государственному инспектору ФИО5 об оспаривании решения от ДД.ММ.ГГГГ об отказе в выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
В обоснование указав, что является собственником транспортного средства Субару импреза, 2005 года выпуска с государственным регистрационным номером №. 26 июля 2023 года ФИО3, действующий в его интересах, обратился в подразделение ГИБДД с заявлением о внесении изменений в конструкцию транспортного средства путем замены двигателя с установкой иного с аналогичного ТС, установкой усиленной тормозной системы с аналогичного ТС. 28 июля 2023 года административными ответчиками принято решение об отказе в выдаче разрешения. С принятым решением ФИО4 не согласен, считает незаконным и необоснованным.
На основании определений суда от 31 августа 2023 года к участию в деле привлечены административные ответчики ОМВД России по Елизовскому району, ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району, государственный инспектор ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району ФИО5, заинтересованные лица УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, УМВД России по Камчатскому краю, испытательная лаборатория ООО "Акамед Тест", ФИО3
Административный истец ФИО4 о времени месте проведения судебного заседания извещен надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимал.
Представитель административного истца ФИО1 в судебном заседании заявленные требования поддержал по основаниям, изложенным в административном иске.
Представитель административного ответчика ОМВД России по Елизовскому району, заинтересованного лица УМВД России по Камчатскому краю ФИО2 полагала требования административного иска не подлежащими удовлетворению, поддержала письменный отзыв представителя ФИО6, согласно которому, предполагаемый новый двигатель имеет различные модификации, влияющие на мощностные характеристики транспортного средства, в зависимости от вида установленного двигателя мощность может варьироваться от 125 л.с. до 328 л.с. В представленном административным истцом заключении отсутствует информация об исследовании транспортного средства на предмет соответствия требованиям Технического регламента, в части мощностных характеристики двигателя. Кроме того, из заключения не следует, каким образом произведено усиление тормозной системы транспортного средства. В связи с чем, у административных ответчиков не имелось оснований для выдачи разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Заинтересованное лицо ФИО3 в судебном заседании поддержал требования административного иска.
Административные ответчики ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району, государственный инспектор ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району ФИО5, заинтересованные лица УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, испытательная лаборатория ООО "Акамед Тест" о времени и месте проведения судебного заседания извещены надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимали.
Выслушав участников процесса, исследовав материалы административного дела, суд приходит к следующему.
По смыслу части 1 статьи 218, части 2 статьи 227 КАС РФ необходимым условием для удовлетворения административного иска, рассматриваемого в порядке главы 22 КАС РФ, является наличие обстоятельств, свидетельствующих о несоответствии обжалуемого решения, действий (бездействия) административного ответчика требованиям действующего законодательства и нарушение прав административного истца в результате принятия такого решения, совершения действий (бездействия). При этом на административного истца процессуальным законом возложена обязанность по доказыванию обстоятельств, свидетельствующих о нарушении его прав, соблюдении срока обращения в суд за защитой нарушенного права. Административный же ответчик обязан доказать, что принятое им решение, действия (бездействие) соответствуют закону (части 9 и 11 статьи 226, статья 62 КАС РФ).
Согласно ч.1 ст. 219 КАС РФ, административное исковое заявление может быть подано в суд в течение трех месяцев со дня, когда гражданину, организации, иному лицу стало известно о нарушении их прав, свобод и законных интересов.
Административное исковое заявление подано в пределах установленного срока.
Статьей 2 Федерального закона от 3 августа 2018 года № 283-ФЗ "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее – Федеральный закон №283-ФЗ), предусмотрено, что правовой основой государственной регистрации транспортных средств являются Конституция Российской Федерации, общепризнанные принципы и нормы международного права, международные договоры Российской Федерации, законодательство Российской Федерации об информации, информационных технологиях и о защите информации, настоящий Федеральный закон, другие федеральные законы, принимаемые в соответствии с ними иные нормативные правовые акты Российской Федерации.
Государственный учет транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, зарегистрированным в Российской Федерации, либо физическим лицам, зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания в Российской Федерации, а также в иных случаях, установленных настоящим Федеральным законом, является обязательным (статья 5 Федерального закона №283-ФЗ).
В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее – Федеральный закон №196) транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Требования, касающиеся государственного учета, не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более одного года, на транспортные средства, со дня приобретения прав владельца которых не прошло десяти дней, а также на транспортные средства (в том числе на базовые транспортные средства и шасси транспортных средств), перегоняемые в связи с их вывозом за пределы территории Российской Федерации либо перегоняемые к местам продажи или к конечным производителям и являющиеся товарами, реализуемыми юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговую деятельность.
Согласно части 3 статьи 10 Федерального закона №283-ФЗ, регистрационные действия совершаются по обращению владельца транспортного средства или его представителя, а в установленных настоящим Федеральным законом случаях – по инициативе регистрационного подразделения.
Пунктом 1 статьи 15 Федерального закона №196-ФЗ предусмотрено, что транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
Согласно пункту 3 статьи 20 Федерального закона от 27.12.2002 №184-ФЗ "О техническом регулировании" (далее – Федеральный закон №184-ФЗ) обязательное подтверждение соответствия осуществляется в формах: принятия декларации о соответствии; обязательной сертификации.
Пунктом 1 статьи 23 указанного Федерального закона установлено, что обязательное подтверждение соответствия проводится только в случаях, установленных соответствующим техническим регламентом, и исключительно на соответствие требованиям технического регламента.
В силу пункта 4 статьи 15 Федерального закона №196-ФЗ после внесения изменения в конструкцию состоящих на государственном учете транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.
Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства (пункты 1, 2 статьи 16 Федерального закона №196-ФЗ).
Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 (далее - Технический регламент), определено, что под внесением изменений в конструкцию транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения (пункт 6).
Таким образом, действующим законодательством установлено, что в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, обязательным условием для регистрации такого транспортного средства является его сертификация или декларирование.
Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства – члена Таможенного союза (пункт 78 Технического регламента).
По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением № 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин (пункт 79 Технического регламента).
Пунктом 4 части 1 статьи 20 Федерального закона №283-ФЗ запрещено совершение регистрационных действий в случае несоответствия регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов.
Административный регламент МВД России предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств, утвержденный приказом МВД России от 21 декабря 2019 года № 950, в пункте 92.4 определяет, что одним из оснований для отказа в совершении регистрационных действий является несоответствие регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов.
Приказом МВД России от 10 сентября 2019 года №612 Утвержден Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства (далее – Административный регламент №612).
Предоставление государственной услуги включает в себя следующие административные процедуры: прием и регистрация заявления и иных документов, необходимых для предоставления государственной услуги; проверка полноты, подлинности и достоверности сведений, указанных в заявлении и прилагаемых документах; формирование и направление межведомственного запроса; принятие решения о разрешении либо об отказе в разрешении; выдача заявителю разрешения либо отказа (пункт 51-51.5 Административного регламента №612).
Должностным лицом подразделения Госавтоинспекции осуществляется проверка полноты, подлинности и достоверности сведений и правильности оформления представленных документов (пункт 58 Административного регламента №612).
Согласно пунктам 69.2, 69.4 Административного регламента №612, основаниями для отказа в выдаче разрешения являются: представление документов, предусмотренных пунктом 21 Административного регламента, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации, содержащих недостоверную информацию, имеющих признаки подделки, а также находящихся в числе утраченных (похищенных); несоответствие сведений, указанных в заключении, требованиям безопасности к транспортным средствам, установленным техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.
Для получения государственной услуги заявители представляют: заявление о выдаче разрешения; документ, удостоверяющий личность заявителя; граждане Российской Федерации представляют паспорт гражданина Российской Федерации; заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения в нее изменений, соответствующее требованиям Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".
Как установлено в судебном заседании, ФИО4 на основании договора купли-продажи от 10 августа 2022 года приобрел транспортное средство Субару импреза с государственным регистрационным номером №.
Согласно паспорту транспортного средства №<адрес> от 19 августа 2022 года, Субару импреза ДД.ММ.ГГГГ года выпуска имеет модель и номер двигателя № №, номер кузова №, мощность двигателя 100 л.с., объем двигателя 1 493 см3, тип двигателя бензиновый на бензине, экологический класс третий, разрешенная максимальная масса 1 640 кг.
ФИО3, как представитель ФИО4 26 июля 2023 года обратился в ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району с заявление о выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, согласно которому, просит произвести замену двигателя, устанавливается ДВС EJ20 №В978126 в сборе с МКПП с аналогичного ТС, устанавливается усиленная тормозная система с аналогичного ТС, устанавливаются усиленные упругие и демпфирующие элементы подвески за счет пружин и амортизаторов.
К своему заявлению ФИО4 приложил заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений от 07 сентября 2022 года, подготовленное испытательной лабораторией ООО "Академ Тест".
Согласно разделу 3 заключения, на автомобиле на места установки, вышедшего из строя штатного ДВС устанавливается бывший в употреблении ДВС EJ20 №В978126 в сборе с МКПП с аналогичного ТС. В процессе замены двигателя используются штатные монтажные элементы и сохраняются параметры вспомогательного оборудования. Топливная система подсоединяется с помощью стандартных элементов (штуцеры, трубопроводы, шланги), при этом должна быть обеспечена герметичность соединения. Устанавливаемое на двигателе навесное оборудование должно обеспечивать требуемый уровень энергии для питания потребителей автомобиля. Стыковка устанавливаемого силового агрегата с агрегатами и системами автомобиля производится в соответствии с принятыми в автомобилестроении нормами при проведении капитального ремонта автомобилей. Оборудование должно устанавливаться в соответствии с требованиями п. 9 Приложения №8 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств". Устанавливаемые компоненты, указанные в п.1,2 Приложении №10 "Перечень требований к типам компонентов транспортных средств" к ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", подлежат обязательной сертификации соответствия. Для компонентов, бывших в употреблении, не требуется подтверждение о соответствии. Устанавливается усиленная тормозная система с аналогичного ТС, усиленные упругие и демпфирующие элементы подвески за счет пружин и амортизаторов.
Согласно разделу 4 заключения, в ходе предварительной технической экспертизы установлено, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства Субару Импреза сохранится его соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
Раздел 5 заключения содержит перечень требований (испытаний) и (или) измерении параметров, которые должны быть проведены (подтверждены) после внесения изменений в конструкцию транспортного средства для удостоверения в том, что его безопасность соответствует требованиям ТР ТС 018/2011, или информация об отсутствии такой необходимости.
Административными ответчиком государственным инспектором БДД отдела ГИБДД ОМВД России по Елизовскому району ФИО5 28 июля 2023 года принято решение об отказе в выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства на основании пунктов 69.2, 69.4 Административного регламента № 612 проставлением отметки в заявлении о выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 06 апреля 2019 года №413 утверждены Правила внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (далее – Правила №413).
В соответствии с пунктом 5 Правил №413, для получения разрешения от Госавтоинспекции на внесение изменений в конструкцию транспортного средства в подразделение Госавтоинспекции необходимо представить, в том числе заявление о выдаче разрешения, заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения в нее изменений, соответствующее требованиям к ее содержанию согласно приложению N 1, выданное уполномоченной организацией.
Подразделение Госавтоинспекции осуществляет проверку документов, представленных в соответствии с пунктом 5 настоящих Правил, и по ее результатам выдает разрешение или отказывает в его выдаче с указанием причин отказа (пункт 6 Правил №413).
Решение об отказе в выдаче разрешения принимается, в том числе в случае, если документы, предусмотренные пунктом 5 настоящих Правил, не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации, содержат недостоверную информацию, имеют признаки подделки, а также находятся в числе утраченных (похищенных); заключение содержит сведения, противоречащие требованиям безопасности к транспортным средствам, установленным техническим регламентом (подпункты "б", "г" пункта 7 Правил №413).
Согласно пункту 1 Приложения №1 к Правилам №413, заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений должно содержать следующие сведения: наименование уполномоченной организации, ее адрес, в том числе фактический, номера справочных телефонов, адрес электронной почты, уникальный номер записи об аккредитации в реестре аккредитованных лиц, уникальный идентификационный номер, указанный в едином реестре органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза; б) дата оформления и номер; в) марка, модель, государственный регистрационный знак, категория согласно приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (далее - технический регламент), тип транспортного средства, идентификационный номер или номер шасси (рамы) и кузова, экологический класс, модель, тип и мощность двигателя, разрешенная максимальная масса, масса без нагрузки, количество мест для пассажиров (для автобусов); г) предполагаемые изменения конструкции транспортного средства; д) оценка возможности таких изменений; е) описание работ, необходимых для внесения предполагаемых изменений, и требования к используемым компонентам транспортных средств; ж) вывод о сохранении соответствия транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию требованиям технического регламента, действовавшим на дату выпуска его в обращение; з) перечень требований (испытаний) и (или) измерений параметров, которые должны быть проведены (подтверждены) после внесения изменений в конструкцию транспортного средства для удостоверения в том, что его безопасность соответствует требованиям технического регламента, или информация об отсутствии такой необходимости.
Исходя из анализа представленного административным истцом заключения предварительной технической экспертизы, суд приходит к выводу, что оно не основано на нормах действующего законодательства, противоречит требованиям безопасности к транспортным средствам, установленным Техническим регламентом, поскольку в предполагаемых изменениях конструкции транспортного средства указана замена двигателя внутреннего сгорания модели 1EJ15 на модель EJ20 №B978126 с аналогичного транспортного средства, что в соответствии с пунктом 2, подпунктами 2.1.1, 2.1.3.3, 2.1.3.4 Приложения №11 к Техническому регламенту, транспортные средства категории М1 одного и того же типа относятся к одной и той же модификации, если они не отличаются в отношении экологического класса, максимальной мощности (различие в мощности двигателей должна составлять не более, чем 30 %) и рабочего объема двигателя внутреннего сгорания (различие не более, чем на 20 %). При имеющемся объеме двигателя 1EJ15-1493 м3, двигатель EJ20 №B978126 имеет объем 1994 м3, что на 33 % выше. Кроме того, представленное заключение не содержит сведений об изменении экологического класса транспортного средства, сведений о расчете мощностных характеристик двигателя.
Заинтересованным лицом ФИО7 в судебное заседание представлено заключение технической экспертизы конструкции транспортного средства об экологическом классе от 16 октября 2023 года, подготовленное испытательной лабораторией ООО "Академ Тест", согласно которому в ПТС рекомендуется внести данные "Экологический класс Третий/3".
Однако, судом не может быть дана оценка данному заключению в рамках предмета настоящего иска, поскольку при обращении ФИО4 с заявлением о выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства указанное экспертное заключение представлено не было, то есть не могло быть положено в основу обжалуемого решения, принятого подразделением УМВД России по Камчатскому краю.
Исходя из положений пункта 19 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.12.2019 № 1764 "О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" (далее – Правила), при осмотре транспортного средства осуществляется его идентификация и проверка отсутствия признаков изменения, сокрытия, уничтожения идентификационного номера транспортного средства или идентификационного номера основного компонента транспортного средства, а также фотофиксация внешнего вида транспортного средства и нанесенного на него или его основной компонент идентификационного номера. При осмотре транспортного средства проводится проверка соответствия конструкции представленным документам, а в необходимых случаях - проверка соответствия изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства, документам о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Согласно пункту 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2022 №21 "О некоторых вопросах применения судами положений главы 22 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации и главы 24 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации", суд не связан основаниями и доводами заявленных требований (часть 3 статьи 62 КАС РФ, часть 5 статьи 3 АПК РФ), то есть независимо от доводов административного иска (заявления) суд, в том числе по своей инициативе, выясняет обстоятельства, имеющие значение для дела, в том числе нарушены ли права, свободы и законные интересы административного истца (заявителя) или лиц, в защиту прав, свобод и законных интересов которых подано соответствующее заявление.
Пункт 17 указанного Постановления Пленума Верховного суда РФ содержит в себе указания, что решения, действия (бездействие), затрагивающие права, свободы и законные интересы гражданина, организации, являются законными, если они приняты, совершены (допущено) на основании Конституции Российской Федерации, международных договоров Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов, во исполнение установленных законодательством предписаний (законной цели) и с соблюдением установленных нормативными правовыми актами пределов полномочий, в том числе если нормативным правовым актом органу (лицу) предоставлено право или возможность осуществления полномочий тем или иным образом (усмотрение).
С учетом положений действующего законодательства о безопасности дорожного движения и о государственной регистрации транспортных средств, принимая во внимание, что внесение желаемых административным истцом изменений в конструкцию транспортного средства приведет к переконфигурации автомобиля в иную модель аналогичного автомобиля, с иными техническими характеристиками, предусмотренными заводом-изготовителем для иной конфигурации спорного транспортного средства, также приведет к изменению разрешенной максимальной массы транспортного средства, суд приходит к выводу, что административными ответчиками правомерно принято решение об отказе в выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, поскольку принятие такого решения без должных на то оснований может привести к необратимым последствиям, повлекшим угрозу безопасности и жизни не только административного истца, но и иных участников дорожного движения.
На основании изложенного, требования ФИО4 к ОМВД России по Елизовскому району, ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району, государственному инспектору ФИО5 об оспаривании решения от 28 июля 2023 года об отказе в выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства удовлетворению не подлежат.
Руководствуясь ст. ст. 175-180, 290 КАС РФ, суд
РЕШИЛ:
отказать в удовлетворении административного иска ФИО4 к ОМВД России по Елизовскому району, ОГИБДД ОМВД России по Елизовскому району, государственному инспектору ФИО5 об оспаривании решения от 28 июля 2023 года об отказе в выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд через Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.
В окончательной форме решение составлено 27 октября 2023 года.
Судья