39RS0001-01-2025-001286-13
Дело № 2-2611/2025
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
25 июля 2025 г. г. Калининград
Ленинградский районный суд г. Калининграда в составе:
председательствующего судьи Лясниковой Е.Ю.,
при секретаре Курбанкадиеве М.М.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению АО СК «Гайде» к ФИО1, третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований, ФИО2, АО «РПК «Рыбфлот-ФОР», АО «Зетта Страхование» о взыскании убытков в порядке суброгации,
УСТАНОВИЛ:
31 мая 2023 г. в 16:30 в районе дома 116 по ул. П<адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный номер №, под управлением водителя ФИО1 и автомобиля марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный номер №, под управлением ФИО2
В результате данного дорожно-транспортного происшествия автомобилю «<данные изъяты>», государственный регистрационный номер №, принадлежащему на праве собственности АО «РПК «Рыбфлот-ФОР», были причинены механические повреждения.
Данный автомобиль был застрахован в АО СК «Гайде» на основании договора добровольного страхования № 80122-038173.
Страхователю была произведена выплата страхового возмещения в форме произведенного ремонта на сумму 1 453 526 руб. в рамках добровольного страхования имущества.
АО «Зетта Страхование» отказало в осуществлении выплаты с указанием на то, что в момент ДТП гражданская ответственность водителя ФИО1 не была застрахована.
Посчитав свои права нарушенными, АО СК «Гайде» обратилось в суд с вышеназванным иском, в котором просит суд взыскать с ответчика сумму ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, в порядке суброгации в размере 726 763 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами с момента вступления решения суда в законную силу до момента исполнения обязательства, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины – 19 535 руб.
В обоснование требований указало на то, что согласно материалам дела об административном правонарушении усматривалось указанное дорожно-транспортное происшествие произошло по причине нарушения правил дорожного движения водителем ФИО1, а также водителем ФИО2, то есть установлена обоюдная вина, в связи с чем размер ущерба подлежит взысканию в долевом порядке.
От представителя ответчика ФИО1 – ФИО3, действующего на основании доверенности, поступили письменные возражения, в которых просил в удовлетворении иска отказать, ссылаясь на то, что каких-либо нарушений правил дорожного движения со стороны водителя ФИО1 допущено не было, в связи с чем виновность в случившемся ДТП только водителя ФИО2
Исследовав все доказательства по делу в их совокупности, суд приходит к следующим выводам.
В силу ст. 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Как следует из материалов дела, 31 мая 2023 г. в 16:30 в районе дома 116 по ул. <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный номер №, под управлением водителя ФИО1 и автомобиля марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный номер №, под управлением ФИО2
В постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 г. № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что применяя статью 15 Гражданского кодекса РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством (п. 11).
По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса РФ).
Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса РФ).
По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное (п. 12 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 г. № 25).
В силу п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 названной статьи).
По смыслу указанных правовых норм презумпция вины причинителя вреда предполагает, что доказательства отсутствия его вины должен представить сам ответчик. Потерпевший представляет доказательства, подтверждающие факт причинения вреда, размер причиненного вреда, а также доказательства того, что ответчик является причинителем вреда или лицом, в силу закона обязанным возместить вред.
Гражданская ответственность ответчика ФИО1 в отношении автомобиля «<данные изъяты>», государственный регистрационный номер №, не была застрахована.
Автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный номер №, принадлежит АО «РПК «Рыбфлот-ФОР», и в отношении данного транспортного средства имелся договор добровольного страхования имущества, заключенный с АО СК «Гайде» по полису № № от 8 июня 2022 г.
28 июня 2023 г. ФИО2 обратился в АО СК «Гайде» с заявлением о наступлении страхового случая.
По заданию страховой компании ООО «Региональный центр судебной экспертизы» было подготовлено экспертное заключение от 20 июня 2023 г. № 1321-06/23Р, в соответствии с которым стоимость восстановительного ремонта автомобиля марки «Мерседес Е220» составляет 1 421 600 руб.
В дальнейшем выдано направление на ремонт в СТОА ООО «М-Авто Плюс».
В соответствии с заказ-нарядом и актом сдачи-приемки выполненных работ от 21 июля 2023 г. № 2620 стоимость работ по восстановительному ремонту автомобиля марки «<данные изъяты>» составила 1 453 526 руб. с учетом выявленных скрытых повреждений, которая была оплачена страховщиком по платежным поручениям от 28 июля 2023 г. № 11115 на сумму 700 000 руб. и от 8 ноября 2023 г. № 16861 на сумму 753 526 руб.
При суброгации происходит перемена лица в обязательстве на основании закона (статья 387 Гражданского кодекса РФ), в силу чего перешедшее к страховщику право осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем (выгодоприобретателем) и лицом, ответственным за убытки.
На основании пунктов 1 и 2 статьи 965 Гражданского кодекса РФ если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования. Перешедшее к страховщику право требования осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем (выгодоприобретателем) и лицом, ответственным за убытки.
Таким образом, право требования в порядке суброгации переходит к страховщику от страхователя, то есть является производным от того, которое страхователь может приобрести вследствие причинения вреда в рамках деликтных правоотношений, в связи с чем, перешедшее к страховщику право требования осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем и лицом, ответственным за убытки.
В рамках ст. 7 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» АО «Зетта Страхование» выплатило АО СК «Гайде» предельную сумму страховой выплаты – 400 000 руб.
В силу требований п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Согласно сведениям из Государственного реестра транспортных средств, представленных ГИБДД по запросу суда, автомобиль марки «<данные изъяты> Паджеро», государственный регистрационный номер №, зарегистрирован за ФИО1
Проверяя возражения ответчика об отсутствии вины в случившемся дорожно-транспортном происшествии, суд принимает во внимание следующие обстоятельства.
Пунктом 1.5 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090, (далее – Правила дорожного движения РФ), закреплено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Понятие «Уступить дорогу (не создавать помех)» обозначает требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость (п. 1.2 Правил дорожного движения РФ).
В соответствии с п. 8.1 Правил дорожного движения РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение (п. 8.5 Правил дорожного движения РФ).
В силу п. 8.8 при повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Пунктом 10.1 Правил дорожного движения РФ закреплено, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
По смыслу приведенных положений закона водитель при управлении транспортным средством должен учитывать такие факторы, как интенсивность дорожного движения, интенсивность пешеходного движения, характеристики транспортного средства (динамику разгона и мощность двигателя, состояние тормозной системы, шин, рулевого управления), параметры перевозимого груза, его размещение на транспортном средстве.
Дорожные условия – это понятие, включающее в себя дорогу и элементы ее обустройства, в том числе дорожные знаки, светофоры, разметку, ограждения и тому подобное. Наиболее важными факторами, определяющими дорожные условия и влияющими на выбор скорости движения, являются ширина проезжей части и ее состояние (сухая, влажная, заснеженная, обледенелая), продольный и поперечный профили дороги, радиусы закруглений. Состояние проезжей части, ее ровность и качество покрытия существенным образом влияют на выбор скорости, и должны учитываться водителем.
Исходя из этого при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, и ответственность, в том числе гражданско-правовая наступает, если у водителя имелась техническая возможность избежать дорожно-транспортного происшествия и между его действиями и наступившими последствиями установлена причинная связь, при этом момент возникновения опасности для движения определяется в каждом конкретном случае с учетом дорожной обстановки, предшествующей дорожно-транспортному происшествию. Опасность для движения следует считать возникшей в тот момент, когда водитель имел объективную возможность ее обнаружить.
При анализе доказательств наличия либо отсутствия у водителя технической возможности предотвратить дорожно-транспортное происшествие в условиях темного времени суток, недостаточной видимости, погодных условий, следует исходить из того, что водитель в соответствии с п. 10.1 Правил должен выбрать скорость движения, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требования Правил дорожного движения.
Пунктом 9.10 Правил дорожного движения закреплено, что водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Из материалов дела следует, что определением ИДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Калининградской области от 31 мая 2023 г. в возбуждении дела об административном правонарушении отказано, поскольку в показаниях участников ДТП имеются неустранимые противоречия.
Так, в своих пояснениях от 31 мая 2023 г. ФИО1 указал на то, что он двигался на автомобиле марки «<данные изъяты>» по ул. <адрес> по дороге с односторонним движением в крайней левой полосе, и стал совершать маневр попорота налево для заезда на прилегающую территорию, когда неожиданно для него почувствовал удар сзади, от чего его автомобиль развернуло.
В пояснениях от 31 мая 2023 г. ФИО2 указывал на то, что он управлял автомобилем марки <данные изъяты> государственный регистрационный номер №, двигаясь по крайней левой полосе на ул. П. Морозова, немного впереди двигался автомобиль марки «Мицубиси» в правой полосе, который включил левый указатель поворота и стал совершать маневр перестроения. Он переменил экстренное торможение, однако столкновения избежать не удалось.
Как следует из схемы места совершения административного правонарушения, место столкновения автомобиля марки «Мицубиси» с автомобилем марки «<данные изъяты>» расположено полностью в крайней левой полосе дорожного полотна.
Какие-либо следы торможения сотрудниками ГИБДД не зафиксированы.
В соответствии с фотографиями, сделанными с места ДТП, удар пришелся непосредственно в заднюю часть автомобиля марки «<данные изъяты>» передней частью автомобиля марки «<данные изъяты>».
Из этого следует, что столкновение произошло в момент полного нахождения автомобиля марки «<данные изъяты>» в крайней левой полосе, при этом перед столкновением водитель ФИО2 не применил торможение управляемого им автомобиля.
Это обстоятельство подтверждается также видеозаписью, на которой зафиксирован момент столкновения двух транспортных средств.
При таком положении, учитывая, что в действиях водителя ФИО2, имеются нарушения п. 9.10, 10.1 Правил дорожного движения РФ, в то время как доказательств, свидетельствующих о нарушении водителем ФИО1 правил дорожного движения, в материалах дела не имеется, то суд приходит к выводу, что в конкретной дорожной ситуации именно действия водителя ФИО2, не обеспечившего безопасное состояние до впереди двигавшегося автомобиля, находятся в причинно-следственной связи с случившемся дорожно-транспортным происшествием, а потому вина ответчика ФИО1 в причинении вреда имуществу застрахованного лица отсутствует.
При таком положении требования АО СК «Гайде» о взыскании страхового возмещения не подлежат удовлетворению, а, следовательно, производные требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами.
Согласно ч. 1 ст. 98 Гражданского процессуального кодекса РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса.
Принимая во внимание, что в удовлетворении иска отказано, судебные расходы, понесенные истцом в связи с рассмотрением настоящего гражданского дела, в виде уплаченной при подаче иска государственной пошлины также не подлежат возмещению.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 67, 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Отказать в удовлетворении исковых требований АО СК «Гайде» (ИНН <***>) к ФИО1 (паспорт серии № номер №) о взыскании убытков в порядке суброгации.
Решение может быть обжаловано в Калининградский областной суд через Ленинградский районный суд г. Калининграда в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья Е.Ю. Лясникова
Решение суда в окончательной форме
составлено 4 августа 2025 г.