50RS0№-46
Дело №
ПРИГОВОР
Именем Российской Федерации
<адрес> ДД.ММ.ГГГГ года
Истринский городской суд <адрес>
в составе председательствующего судьи Григорьева Ф.Г.,
с участием государственного обвинителя – помощника Истринского городского прокурора ФИО12, подсудимого ФИО11, его защитника – адвоката ФИО13, представителя потерпевших ФИО14, при секретаре ФИО15, рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении
ФИО11, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина Республики Беларусь, зарегистрированного по адресу: <адрес>, фактически проживающего по адресу: <адрес>-А, <адрес>, имеющего высшее образование, работающего ИП ФИО27 управляющим ресторана, женатого, имеющего малолетнего ребенка, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ,
установил:
ФИО11, совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, при следующих обстоятельствах:
ДД.ММ.ГГГГ, не позднее 10 часов 05 минут, ФИО11, будучи здоров, в трезвом состоянии, управляя принадлежащим ему на праве собственности технически исправным автомобилем «KIA SLS (Sportage, SL,S)» государственный регистрационный знак <***>, в условиях пасмурной погоды, в светлое время суток, при общей видимости проезжей части более 300 метров, двигался в направлении <адрес> по 45 км автомобильной дороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой в Истринском городском округе <адрес>.
При этом указанная автомобильная дорога имеет двустороннее движение, проезжие части противоположных направлений разделены между собой металлическим барьерным ограждением. Проезжая часть по направлению движения в сторону <адрес> имеет четыре полосы для движения в попутном направлении; горизонтальная прямая, без дефектов покрытия; при наличии горизонтальной дорожной разметки: 1.2 Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ (далее - Правил), обозначающей край проезжей части и 1.5, обозначающей границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении; при наличии особого предписывающего дорожного знака 5.15.3 «Начало полосы».
В пути следования ФИО11 проявил преступную небрежность, а именно, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий, своими действиями, выразившимися в управлении автомобилем, со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, и бездействием, выразившимся в непринятии своевременных мер, соответствующих дорожно-транспортной ситуации, не применив мер к снижению скорости, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, создал опасную ситуацию.
Далее, неправильно оценив дорожную обстановку и ее изменения, ФИО11, двигаясь по вышеуказанной автомобильной дороги, несмотря на то, что имел возможность заблаговременно обнаружить находившийся в неподвижном состоянии на проезжей части в третьей (слева-направо) полосе движения автомобиль «CHEVROLET AVEO» государственный регистрационный знак <***>, совершивший вынужденную остановку и находившихся на проезжей части рядом с указанными транспортным средством пешеходов ФИО1 и ФИО2, ФИО7 своевременно не предпринял мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки своего транспортного средства, тем самым перевел опасную ситуацию в аварийную. В результате чего, на 45 км + 584 м автомобильной дороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой, в Истринском городском округе <адрес>, при движении на автомобиле «KIA SLS (Sportage, SL, S)» государственный регистрационный знак <***>, совершил наезд на пешеходов ФИО1 и ФИО2, которые находились около задней части автомобиля «CHEVROLET AVEO».
В результате дорожно-транспортного происшествия пешеходы ФИО10 М.М. и ФИО2 получили телесные повреждения, от которых скончались на месте происшествия.
Таким образом, ФИО11 нарушил требования пункта Правил: 1.3., обязывающего участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, знаков и разметки; 1.5., устанавливающего, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; 10.1., обязывающего водителя вести транспортное средство, со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО1 причинены телесные повреждения: сочетанная тупая травма груди и живота: Тупая травма грудной клетки: кровоизлияния в мягкие ткани спины, разрыв грудного отдела аорты с разрывом пристеночной плевры с двух сторон, с кровоизлиянием в плевральные полости (гематоракс справа 1150 мл, слева 950 мл); кровоизлияние в ткани средостения. Тупая травма живота: разрыв правого купола диафрагмы со смещением печени в правую плевральную полость, разрыв диафрагмальной поверхности правой доли печени. Открытый оскольчатый перелом обеих костей правой голени в средней трети со смещением. Признаки общего сотрясения тела: кровоизлияния в прикорневых отделах легких, в связки печени, в связки в области ворот почек, в корень брыжейки тонкого кишечника. Множественные ссадины и раны лица, множественные ссадины верхних и нижних конечностей.
Неравномерное кровенаполнение и малокровие внутренних органов, пятна ФИО28 под эндокардом левого желудочка.
Все указанные повреждения причинены прижизненно, незадолго до наступления смерти, что подтверждается наличием кровоизлияний в мягких тканях в области повреждений, крови в полостях тела. Описанные кровоизлияния в прикорневых отделах легких, в связки печени, в корень брыжейки тонкого кишечника являются признаками общего сотрясения тела и образовались в результате импульсного чрезмерного смещения органов от воздействия травмирующей силы. Кровоподтеки и ссадины тела, переломы костей скелета, повреждения внутренних органов образовались при локальных воздействиях тупых твердых предметов в различные области тела с большой силой.
Массивность повреждений мягких тканей и костей скелета, а также признаки сотрясения тела, можно полагать, что все повреждения ФИО10 М.М. получил в результате дорожно-транспортного происшествия при столкновении с движущимся автомобилем. Учитывая характер повреждений, можно полагать, что в момент столкновения ФИО10 М.М. находился в вертикальном положении, правой поверхностью тела к движущемуся автомобилю.
Все телесные повреждения, подлежат совокупной оценке по тяжести вреда здоровью ввиду общности места, времени и условий образования и составили комплекс повреждений, причинивший в совокупности по признаку опасности для жизни, тяжкий вред здоровью (согласно п.ДД.ММ.ГГГГ «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», приказа Минздравсоцразвития России от ДД.ММ.ГГГГ №н).
Смерть ФИО1 наступила в результате сочетанной тупой травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов, с разрывом грудной части аорты и развитием острого малокровия организма.
Таким образом, между повреждениями, причинившими тяжкий вред здоровью ФИО1 и наступлением его смерти имеется прямая причинно-следственная связь.
В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО2 причинены телесные повреждения: повреждения на голове: - закрытая черепно-мозговая травма: множественные ссадины и ушибленная рана на голове, с кровоизлияниями в мягких тканях соответственно им, очагово-распространенные кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками (субарахноидальные) на полушариях головного мозга и мозжечка. Повреждения на туловище и шее: ссадины на грудной клетке, ссадины и ушибленная рана на животе, с кровоизлияниями в мягких тканях соответственно им, кровоизлияниями в мягких тканях задней поверхности грудной клетки и поясничной области справа; закрытые разгибательные (местные) переломы 11, 12 ребер справа по околопозвоночной линии со смещением фрагментов и повреждением пристеночной плевры; сгибательные (отдаленные) 1,2 ребер слева; разрыв грудного отдела аорты с кровоизлиянием в плевральные полости (справа — 450 мл жидкой крови, слева – 600 мл жидкой крови + 50 г свертков); множественные ссадины и поверхностные резаные раны на шее. Повреждения в области таза и конечностей: закрытый перелом таза - разрыв симфиза; ушиблено-рваные раны и открытый перелом костей левой голени в верхней и средней третях (неполная травматическая ампутация), закрытый перелом левой малоберцовой кости в нижней трети; множественные ушибленные раны, кровоподтеки и ссадины на конечностях с кровоизлияниями в мягких тканях соответственно им.
Признаки общего сотрясения тела: полосовидные кровоизлияния под легочной плеврой в прикорневых отделах (более выражено слева), кровоизлияния в фиксирующий аппарат печени.
Все установленные повреждения, с учетом наличия кровоизлияний в мягких тканях в области повреждений, образовались при жизни.
Образовались повреждения от ударного и опосредованного ударного воздействий тупых твердых предметов, конструктивные особенности которых в них не отобразились.
Массивность и распространенность повреждений, расположение их в различных анатомических областях тела и на разных поверхностях, с учетом повреждений на одежде, свидетельствуют о том, что образовались повреждения в условиях дорожно-транспортного происшествия при столкновении потерпевшего с движущимся легковым автомобилем. В момент первичного контакта потерпевший находился в вертикальном положении и был обращен к транспортному средству задней поверхностью тела, что подтверждается локализацией и высотой расположения повреждений (от подошвенной поверхности) на нижних конечностях.
Обнаруженные у ФИО2 повреждения, в силу единовременного причинения и общности механизма образования целесообразно квалифицировать в комплексе, в числе которого, закрытая травма грудной клетки с повреждением крупного сосуда (аорты), по признаку опасности для жизни, в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008г. №н, расценивается как тяжкий вред, причиненного здоровью человека.
Смерть ФИО2, наступила от травмы грудной клетки с повреждением крупного магистрального сосуда (аорты), осложнившегося острым малокровием внутренних органов, о чем свидетельствуют патоморфологические признаки.
Таким образом, между повреждениями, причинившими тяжкий вред здоровью ФИО2 и наступлением его смерти имеется прямая причинно-следственная связь.
Между дорожно-транспортным происшествием, произошедшим в результате нарушения ФИО11 Правил дорожного движения РФ и причинением тяжкого вреда здоровью ФИО1 и ФИО2 повлекших их смерть, имеется прямая причинно-следственная связь.
Подсудимый ФИО11 вину в совершении преступлений признал полностью, отказался от дачи показаний на основании ст. 51 Конституции РФ. По ходатайству государственного обвинителя были оглашены ранее данные им показания, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ ехал на работу к 11.00 часам в <адрес>. В этот день была пасмурная погода, двигался со скоростью около 90 км/ч, при разрешенной скорости 110 км/ч, стаж вождения непрерывный с 2009 года. Перестраивался с левого ряда в правый ряд, при перестроении смотрел в правое зеркало заднего вида, в какой-то момент посмотрел на дорогу и увидел в своей полосе движения спереди машину и двух людей. Принял меры к торможению непосредственно перед столкновением, точное расстояние в метрах оценить не может. После столкновения вышел из машины, чтобы посмотреть, что с пострадавшими, они не подавали признаков жизни. Сзади остановилась машина, попросил девушку вызвать скорую помощь и сотрудников ГИБДД, так как сам находился в шоковом состоянии. Гражданский иск потерпевших признал частично, в настоящее время им возмещен частично ущерб на сумму 325000 в пользу каждого потерпевшего. Оглашенные показания подсудимый подтвердил.
Помимо показаний подсудимого ФИО11 его вина в совершении преступления предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ подтверждается совокупностью исследованных в ходе судебного заседания доказательств.
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания представителя потерпевшего ФИО3 – ФИО25 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что к нему за оказанием юридической помощи обратился гражданин Кыргызской Республики ФИО3, у которого ДД.ММ.ГГГГ в результате ДТП погиб сын. Сам ФИО3 постоянно находится и проживает на территории Кыргызской Республики и не имеет финансовой возможности прибыть на территорию России и участвовать в следственных действиях. Обстоятельства аварии он не знает. Им было написано заявление где он просит признать его потерпевшим по уголовному делу, а представлять его интересы он доверяет своему представителю. (т. 1 л.д. 210-211);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания представителя потерпевшего ФИО4 – ФИО25 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что к нему за оказанием юридической помощи обратился гражданин Кыргызской Республики ФИО4, у которого ДД.ММ.ГГГГ в результате ДТП погиб сын. Сам ФИО4 постоянно находятся и проживает на территории Кыргызской Республики и не имеет финансовой возможности прибыть на территорию России и участвовать в следственных действиях. Обстоятельства аварии он не знает. Им было написано заявление где он просит признать его потерпевшим по уголовному делу, а представлять его интересы он доверяет своему представителю.(т. 1 л.д. 215-216);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания свидетеля ФИО16 из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ он находился у себя дома в <адрес>, около 08 часов 30 минут, он вместе со своей женой ФИО29, выехал на своем автомобиле в <адрес>. Сначала он осуществлял движение по автодороге МКАД, с которой совершил съезд на автомагистраль М-9 «Балтия», по которой стал двигаться в направлении <адрес>. В салоне его автомобиля к лобовому стеклу был прикреплен видеорегистратор, на который происходила запись всех дорожных событий, складывающихся впереди его движения. Во время движения на его автомобиле был включен ближний свет фар. Погода была пасмурной, изредка происходили осадки малой интенсивной в виде мелкого дождя, из-за этого проезжая часть дороги находилась немного мокрой. Двигаясь по автомагистрали М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой в направлении <адрес>, проезжая часть автодороги имеет четыре полосы для одного направления движения, полосы между собой разграничены дорожной разметкой, которая отчетливо была видна. Автомагистраль М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой в большей своей части имеет прямые участки дороги, на которых видимость составляет более 500 метров. Интенсивность попутного автотранспорта была слабой. Так, осуществляя движение по участку дороги расположенному на 45 км вышеуказанной автодороги, он двигался по крайней левой полосе со скоростью около 110 км/час, впереди него в попутном направлении по всем полосам, расположенным справа также осуществляли движение легковые автомобили в малом количестве. Двигаясь по прямому участку дороги он увидел, что один из кроссоверов коричневого цвета, как впоследствии он узнал марки «KIA SLS (Sportage, SL, S)» осуществляя движения с равной ему скоростью по второй полосе, расположенной слева, выполнил маневр перестроения на третью полосу по которой продолжил движение вперед. Автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» продолжал двигаться по своей полосе с прежней скоростью не более 100 км/час и приближаться к стоящему легковому автомобилю, позади которого находились люди, которые были обращены спиной к автомобилю «KIA SLS (Sportage, SL, S)». Наблюдая складывающуюся дорожную обстановку он увидел, как автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» совершает наезд на двух людей и легковой автомобиль. От произошедшего сильного удара он увидел, что легковой автомобиль продвинулся вперед. ДД.ММ.ГГГГ он позвонил в дежурную часть ДПС и сообщил, что является свидетелем вышеуказанного ДТП и у него имеется видеозапись всех обстоятельств произошедшей аварии. Имеющуюся у него видеозапись обстоятельств произошедшей аварии он скопировал на DVD-R диск, который предоставил следствию. (т.1 л.д. 68-71);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания свидетеля ФИО17 из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ она находилась у себя дома в <адрес>, около 08 часов 30 минут, она, вместе с мужем, выехала на своем автомобиле в <адрес>. Муж осуществлял движение по автодороге МКАД, с которой совершил съезд на автомагистраль М-9 «Балтия», по которой они стали двигаться в направлении <адрес>. Погода была пасмурной, изредка происходили осадки малой интенсивной, в виде мелкого дождя из-за этого проезжая часть дороги находилась немного мокрой. Двигаясь по автомагистрали М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой в направлении <адрес>, проезжая часть автодороги имеет четыре полосы для одного направления движения, полосы между собой разграничены дорожной разметкой, которая отчетливо была видна. Автомагистраль М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой в большей своей части имеет прямые участки дороги, на которых видимость составляет более 500 метров. Интенсивность попутного автотранспорта была слабой. Так, осуществляя движение по участку дороги расположенному на 45 км вышеуказанной автодороги, муж двигался по крайней левой полосе со скоростью около 110 км/час, впереди них в попутном направлении по всем полосам, расположенным справа также осуществляли движение легковые автомобили в малом количестве. Двигаясь по прямому участку дороги, она видела, что один из кроссоверов коричневого цвета, как впоследствии она узнала марки «KIA SLS (Sportage, SL, S)» осуществляя движения с равной нам скоростью по второй полосе, расположенной слева от края дороги, выполнил маневр перестроения на третью полосу по которой продолжил движение вперед. Автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» продолжал движения с равной им скоростью двигаться по третьей полосе, перед которым в этот момент никаких двигающихся впереди по его полосе движения автомобилей не было. Со своего места она видела, что на третьей после на некотором значительном расстоянии приблизительно 350- 400 метров в стоящем положении находится какой-то темный легковой автомобиль, у которого в открытом положении была дверь багажника и позади автомобиля находятся два человека. Ей было видно, что эти люди что-то ищут в багажном отсеке своего автомобиля. Продолжая движение муж ей сообщил «Смотри, как опасно стоят». В это время, автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» двигающийся по третьей полосе продолжал свое движение вперед, и никаких двигающихся впереди него автомобилей по его полосе следования не было, за исключением того стоящего легкового автомобиля, расстояние до которого было около 400 метров. На легковом автомобиле, стоящем на третьей полосе, по которой следовал автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» была включена световая аварийная сигнализация, которая отчетливо просматривалась. Автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» продолжал двигаться по своей полосе с прежней скоростью и приближаться к стоящему легковому автомобилю, позади которого находились люди, которые были обращены спиной к автомобилю «KIA SLS (Sportage, SL, S)». Наблюдая складывающуюся дорожную обстановку, она видела, как автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» совершает наезд на двух людей и легковой автомобиль. От произошедшего сильного удара легковой автомобиль зеленого цвета продвинулся вперед. По приезду в <адрес>, она вместе со своим мужем посмотрела на видеорегистраторе имеющуюся видеозапись произошедшего ДТП, на которой все отчетливо было видно (т.1 л.д. 78-81);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания свидетеля ФИО18 из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время он на своем вышеуказанном автомобиле двигался по автомагистрали М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой со стороны <адрес> в направлении <адрес>. В салоне своего автомобиля он находился один, был пристегнут ремнём безопасности, на автомобиле был включен ближний свет фар, никаких средств видеофиксации в салоне его автомобиля не было. Проезжая часть автодороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой в направлении <адрес>, предназначена для одного направления, имеет четыре полосы для движения в одном направлении, полосы движения между собой разграничены продольной дорожной разметкой, которая отчетливо просматривалась. Так, двигаясь по участку 45 км вышеуказанной автомагистрали, проходящей на территории г.о. Истра, <адрес>, он осуществлял движение по второй полосе с левой стороны относительно моего направления движения, со скоростью около 100-110 км/час, впереди него и позади его автомобиля, на некотором расстоянии, по всем четырем полосам в попутном мне направлении осуществляли движение различные автомобили. Он видел, что впереди по его полосе движения на расстоянии около 60-90 метров с равной ему скоростью движется темный автомобиль типа (джип), как в последствии я узнал марки «KIA SLS (Sportage, SL, S)». Далее, он увидел, как автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» не снижая скорости своего движения, включив правый указатель поворотника плавно совершил маневр перестроения в право на третью полосу, по которой продолжил движение с прежней скоростью прямо, по центру полосы. Продолжая движение по второй полосе своего направления движения, он впереди на расстоянии около 200-250 метров от своего автомобиля увидел на третьей полосе с левой стороны, стоящий легковой автомобиль, как впоследствии узнал марки «CHEVROLET AVEO» в кузове зеленого цвета, у которого в открытом положении была дверь багажного отсека. У задней части автомобиля «CHEVROLET AVEO» он увидел двух человек, которые что-то искали в багажном отсеке, и те были обращены спиной к приближающемуся к ним по третьей полосе автомобилю «KIA SLS (Sportage, SL, S)». Расстояние между людьми и автомобилем «KIA SLS (Sportage, SL, S)» было не менее 150-200 метров. Наблюдя за движением автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)», он увидел, что водитель указанного автомобиля приближается всё ближе и ближе к стоящим людям и автомобилю «CHEVROLET AVEO», при этом водитель автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» не предпринимает мер к торможению или смещения своего автомобиля в какую-либо сторону. Продолжая наблюдать уже за развивающейся дорожной обстановкой, он увидел, как автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» совершает наезд на двух людей, стоящих у задней части автомобиля «CHEVROLET AVEO», а после совершает наезд на автомобиль «CHEVROLET AVEO». Свет загоревшихся стоп-сигналов на автомобиле «KIA SLS (Sportage, SL, S)» он увидел непосредственно в момент наезда на людей и автомобиль «CHEVROLET AVEO». После того, как произошло ДТП, он увидел, что из-под днища автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» появился человек одетый в темную одежду, который остался находится в лежащем положении на третьей с левой стороны полосе. Данный человек не подавал признаков жизни. От произошедшего наезда автомобиль «CHEVROLET AVEO» продвинулся вперед и остановился на крайней правой полосе, а автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» остановился на полосе, по которой ранее следовал. Он остановил свой автомобиль, включил световую аварийную сигнализацию и вышел из автомобиля. В это же время из водительского места автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» вышел водитель -молодой человек, который находился в шоковом состоянии и держался за голову, который сразу же подошел к металлическому ограждению дороги и сел на асфальт. В это же время проезжавшие мимо водители тоже остановились и попытались оказать пострадавшим помощь, второй пострадавший как впоследствии он узнал находился под передней частью кузова автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)», человек был мертв, о чем ему сообщили остановившиеся незнакомые люди. (т.1 л.д. 97-99);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания свидетеля ФИО19 из которых следует, что он состоит в должности инспектора ДПС. ДД.ММ.ГГГГ находился на дежурстве совместно с инспектором ДПС ФИО20 Примерно в 10 часов 10 минут двигаясь на служебном автомобиле от дежурного поступило сообщение о ДТП, произошедшем на 46 км автодороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой, в Истринском городском округе <адрес> в сторону <адрес>. Прибыв на место он увидел последствия аварии с участием автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» и автомобиля «CHEVROLET AVEO». У автомобилем имелись множественные механические повреждения. У автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» преимущественно в передней части, а у автомобиля «CHEVROLET AVEO» в задней части. Так же на месте аварии находилось множество разбитых частей стекла пластика от автомобилей. В результате данного ДТП выяснилось, что водитель автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» двигался по одной из полос движения в сторону <адрес> и по неизвестной причине не увидел впереди себя на той же полосе движения стоящий автомобиль «CHEVROLET AVEO» сзади которого находились пешеходы, которые скончались на месте. При общении с водителем автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)», запаха алкоголя от него не издавалось. По приезду на место ДТП следственно оперативной группы следователем были произведены замеры, составлен протокол осмотра места происшествия и план-схема. (т.1 л.д. 199-201);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания свидетеля ФИО20 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что он состоит в должности инспектора ДПС. ДД.ММ.ГГГГ находился на дежурстве совместно с инспектором ДПС ФИО19 Примерно в 10 часов 10 минут двигаясь на служебном автомобиле от дежурного поступило сообщение о ДТП, произошедшем на 46 км автодороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой, в Истринском городском округе <адрес> в сторону <адрес>. Прибыв на место он увидел последствия аварии с участием автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» и автомобиля «CHEVROLET AVEO». У автомобилем имелись множественные механические повреждения. У автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» преимущественно в передней части, а у автомобиля «CHEVROLET AVEO» в задней части. Так же на месте аварии находилось множество разбитых частей стекла пластика от автомобилей. В результате данного ДТП выяснилось, что водитель автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» двигался по одной из полос движения в сторону <адрес> и по неизвестной причине не увидел впереди себя на той же полосе движения стоящий автомобиль «CHEVROLET AVEO» сзади которого находились пешеходы, которые скончались на месте. При общении с водителем автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)», запаха алкоголя от него не издавалось. По приезду на место ДТП следственно оперативной группы следователем были произведены замеры, составлен протокол осмотра места происшествия и план-схема. (т. 1 л.д. 202-204);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания свидетеля ФИО21 из которых бследует, что он состоит в должности старшего следователя СО ОМВД России по г.о. Истра. ДД.ММ.ГГГГ находился на суточном дежурстве в составе следственно оперативной группы. Примерно в 11 часов 00 минут от оперативного дежурного поступила информация о случившемся ДТП в районе 25-26 км автодороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой, в Истринском городском округе <адрес> в сторону <адрес> аварии с участием автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» и автомобиля «CHEVROLET AVEO». Прибыв на место были установлены последствия аварии. У автомобилем имелись множественные механические повреждения. У автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» преимущественно в передней части, а у автомобиля «CHEVROLET AVEO» в задней части. Так же на месте аварии находилось множество разбитых частей стекла пластика от автомобилей. В результате данного ДТП выяснилось, что водитель автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» ФИО11 двигался по одной из полос движения в сторону <адрес> и по неизвестной причине не увидел впереди себя на той же полосе движения стоящий автомобиль «CHEVROLET AVEO» сзади которого находились пешеходы. Произошел наезд. На месте ДТП находился водитель «KIA SLS (Sportage, SL, S)» и его пассажир. Двое пешеходов скончались на месте аварии, а пассажир «CHEVROLET AVEO» в последующем был госпитализирован. При устном общении с пострадавшим пассажиром «CHEVROLET AVEO», последний пояснил, что водитель совершил вынужденную остановку на проезжей части в связи с неисправность автомобиля (заглох двигатель). Далее им было осмотрено место аварии, произведены необходимые замеры. По факту данного ДТП им было возбуждено уголовное дело. (т. 1 л.д. 205-206);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания ФИО22 из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 08 часов он вместе с ФИО2 приехали на работу, чтобы загрузить строительные инструменты, где и встретили ФИО26 После загрузки инструментов в автомобиль ФИО2 «CHEVROLET AVEO» они втроем направились работать в <адрес>. За рулем автомобиля находился ФИО23 пути следования по трассе М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой, в Истринском городском округе <адрес> по крайней левой полосе, автомобиль внезапно стал глохнуть. ФИО2 включил правый поворотник, начал перестраиваться на правую полосу. Но, так как машина заглохла, они не доехали до обочины, а остановились на третьей полосе. ФИО2 включил аварийные сигналы и вышел из машины. Вместе с ним вышел и ФИО10 М. Они стояли по правой стороне машины с канистрой на руках и пытались залить бензин в бак. После того как топливо было залито ФИО9 и ФИО8 отошли назад машины и открыли багажник, чтобы обратно положить канистру. В этот момент произошел сильный удар от которого он потерял сознание. Через 20-30 минут его госпитализировала скорая помощь.(т.1 л.д. 224-226);
По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, были оглашены показания свидетеля ФИО24 из которых следует, что она ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время она на своем автомобиле «Сузуки Лиана» двигалась по автомагистрали М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой со стороны <адрес> в направлении <адрес>. В салоне ее автомобиля она находилась одна, была пристегнута ремнём безопасности, на автомобиле был включен ближний свет фар, никаких средств видеофиксации в салоне ее автомобиля не было. Проезжая часть автодороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой в направлении <адрес>, предназначена для одного направления, имеет четыре полосы для движения в одном направлении, полосы движения между собой разграничены продольной дорожной разметкой, которая отчетливо просматривалась. Так, двигаясь по участку 45 км вышеуказанной автомагистрали, проходящей на территории г.о. Истра, <адрес>, она осуществляла движение по третьей полосе с левой стороны относительно ее направления движения, со скоростью около 75 км/час, впереди нее и позади ее автомобиля, на некотором расстоянии, по всем четырем полосам в попутном ей направлении осуществляли движение различные автомобили. Она видела, что впереди нее в ее полосу движения на расстоянии около 90 метров с чуть большей скоростью движется и одновременно перестраивается автомобиль типа (джип), как в последствии она узнала марки «KIA SLS (Sportage, SL, S)». Далее, автомобиль не тормозя двигался прямо и в тот же момент она услышала громкий звук удара и увидела разлетающиеся части от автомобиля. После того, как произошел удар, она увидела, что из-под днища автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» появился человек одетый в темную одежду и тапочки, который остался находится в лежащем положении на третьей с левой стороны полосе. От произошедшего наезда автомобиль «CHEVROLET AVEO» продвинулся вперед и остановился на крайней правой полосе, а автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» остановился на полосе, по которой ранее следовал. Она остановила свой автомобиль, включила световую аварийную сигнализацию. В это же время из водительского места автомобиля «KIA SLS (Sportage, SL, S)» вышел водитель -молодой человек, который находился в шоковом состоянии, который подбежал к ней и просил помощи. В это же время проезжавшие мимо водители тоже остановились и попытались оказать пострадавшим помощь. Со своего телефона она позвонила службу «112» и сообщила о произошедшем ДТП. После чего она покинула место происшествия так как спешила по личным делам. (т. 1 л.д. 241-243).
Кроме того, вина подсудимого, в совершении инкриминируемом ему деянии подтверждается письменными материалами дела:
- Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия с приложением к нему в виде схемы и фотографической таблицы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым место дорожно-транспортного происшествия расположено на 45 км + 584 метров автодороги М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой, в Истринском городском округе <адрес>. Проезжая часть асфальтированное покрытие, без выбоин и разрытий. На момент ДТП погода пасмурная, без осадков, видимость более 300 м (согласно протоколу и схеме ДТП). В ходе осмотра зафиксировано расположение транспортных средств. (т. 1 л.д. 8-15);
- Заключением судебной медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО2 причинены телесные повреждения: повреждения на голове: - закрытая черепно-мозговая травма: множественные ссадины и ушибленная рана на голове, с кровоизлияниями в мягких тканях соответственно им, очагово-распространенные кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками (субарахноидальные) на полушариях головного мозга и мозжечка. Повреждения на туловище и шее: ссадины на грудной клетке, ссадины и ушибленная рана на животе, с кровоизлияниями в мягких тканях соответственно им, кровоизлияниями в мягких тканях задней поверхности грудной клетки и поясничной области справа; закрытые разгибательные (местные) переломы 11, 12 ребер справа по околопозвоночной линии со смещением фрагментов и повреждением пристеночной плевры; сгибательные (отдаленные) 1,2 ребер слева; разрыв грудного отдела аорты с кровоизлиянием в плевральные полости (справа — 450 мл жидкой крови, слева – 600 мл жидкой крови + 50 г свертков); множественные ссадины и поверхностные резаные раны на шее. Повреждения в области таза и конечностей: закрытый перелом таза - разрыв симфиза; ушиблено- рваные раны и открытый перелом костей левой голени в верхней и средней третях (неполная травматическая ампутация), закрытый перелом левой малоберцовой кости в нижней трети; множественные ушибленные раны, кровоподтеки и ссадины на конечностях с кровоизлияниями в мягких тканях соответственно им. Признаки общего сотрясения тела: полосовидные кровоизлияния под легочной плеврой в прикорневых отделах (более выражено слева), кровоизлияния в фиксирующий аппарат печени. Все установленные повреждения, с учетом наличия кровоизлияний в мягких тканях в области повреждений, образовались при жизни. Образовались повреждения от ударного и опосредованного ударного воздействий тупых твердых предметов, конструктивные особенности которых в них не отобразились. Массивность и распространенность повреждений, расположение их в различных анатомических областях тела и на разных поверхностях, с учетом повреждений на одежде, свидетельствуют о том, что образовались повреждения в условиях дорожно-транспортного происшествия при столкновении потерпевшего с движущимся легковым автомобилем. В момент первичного контакта потерпевший находился в вертикальном положении и был обращен к транспортному средству задней поверхностью тела, что подтверждается локализацией и высотой расположения повреждений (от подошвенной поверхности) на нижних конечностях. Обнаруженные у ФИО2 повреждения, в силу единовременного причинения и общности механизма образования целесообразно квалифицировать в комплексе, в числе которого, закрытая травма грудной клетки с повреждением крупного сосуда (аорты), по признаку опасности для жизни, в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008г. №н, расценивается как тяжкий вред, причиненного здоровью человека. Смерть ФИО2, наступила от травмы грудной клетки с повреждением крупного магистрального сосуда (аорты), осложнившегося острым малокровием внутренних органов, о чем свидетельствуют патоморфологические признаки. Таким образом, между повреждениями, причинившими тяжкий вред здоровью ФИО2 и наступлением его смерти имеется прямая причинно-следственная связь. (т.1 л.д. 37-48);
- Заключением судебной медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО1 причинены телесные повреждения: сочетанная тупая травма груди и живота: Тупая травма грудной клетки: кровоизлияния в мягкие ткани спины, разрыв грудного отдела аорты с разрывом пристеночной плевры с двух сторон, с кровоизлиянием в плевральные полости (гематоракс справа 1150 мл, слева 950 мл); кровоизлияние в ткани средостения. Тупая травма живота: разрыв правого купола диафрагмы со смещением печени в правую плевральную полость, разрыв диафрагмальной поверхности правой доли печени. Открытый оскольчатый перелом обеих костей правой голени в средней трети со смещением. Признаки общего сотрясения тела: кровоизлияния в прикорневых отделах легких, в связки печени, в связки в области ворот почек, в корень брыжейки тонкого кишечника. Множественные ссадины и раны лица, множественные ссадины верхних и нижних конечностей. Неравномерное кровенаполнение и малокровие внутренних органов, пятна ФИО28 под эндокардом левого желудочка. Все указанные повреждения причинены прижизненно, незадолго до наступления смерти, что подтверждается наличием кровоизлияний в мягких тканях в области повреждений, крови в полостях тела. Описанные кровоизлияния в прикорневых отделах легких, в связки печени, в корень брыжейки тонкого кишечника являются признаками общего сотрясения тела и образовались в результате импульсного чрезмерного смещения органов от воздействия травмирующей силы. Кровоподтеки и ссадины тела, переломы костей скелета, повреждения внутренних органов образовались при локальных воздействиях тупых твердых предметов в различные области тела с большой силой. Массивность повреждений мягких тканей и костей скелета, а также признаки сотрясения тела, можно полагать, что все повреждения ФИО10 М.М. получил в результате дорожно-транспортного происшествия при столкновении с движущимся автомобилем. Учитывая характер повреждений, можно полагать, что в момент столкновения ФИО10 М.М. находился в вертикальном положении, правой поверхностью тела к движущемуся автомобилю. Все телесные повреждения, подлежат совокупной оценке по тяжести вреда здоровью ввиду общности места, времени и условий образования и составили комплекс повреждений, причинивший в совокупности по признаку опасности для жизни, тяжкий вред здоровью (согласно п.ДД.ММ.ГГГГ «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», приказа Минздравсоцразвития России от ДД.ММ.ГГГГ №н). Смерть ФИО1 наступила в результате сочетанной тупой травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов, с разрывом грудной части аорты и развитием острого малокровия организма. Таким образом, между повреждениями, причинившими тяжкий вред здоровью ФИО1 и наступлением его смерти имеется прямая причинно-следственная связь (т. 1 л. д. 56-64);
- Протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого у свидетеля ФИО16 изъят DVD-диск, с видеорегистратора на котором отражены события – видеозапись ДТП от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 75-77);
- Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с приложением к нему в виде фототаблицы, в ходе которого осмотрен DVD - диск с фрагментом видеозаписи, из содержания которой следует, что «автомобиль на котором расположен видеорегистратор движется по крайней левой полосе движения. В момент движения вышеуказанного автомобиля на видео видно, что на третьей полосе попутного направления стоит автомобиль, позади которого находятся пешеходы. В этот же момент двигающийся по этой же полосе автомобиль коричневого цвета не сбавляя скорости и не применяя торможение совершает наезд на пешеходов и стоящий на полосе движения автомобиль» (т. 1 л.д. 121-126);
- Протоколом осмотра предметов с приложением к нему в виде фотографической таблицы от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрен CD-R диск c телефонными переговорами со службы «Центр 112». Где свидетель ФИО24 сообщила о случившемся ДТП. Установлен номер с которого был осуществлен звонок (т.1 л.д. 159-163);
- Протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрен автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» государственный регистрационный знак <***>, который имеет механические повреждения передней части кузова, образовавшихся в результате ДТП. (т.1 л.д. 189-192);
- Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого осмотрен автомобиль «CHEVROLET AVEO» государственный регистрационный знак <***>, который имеет механические повреждения задней части кузова, образовавшихся в результате ДТП. (т.1 л.д. 194-197);
- Заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, проведенной в 10 отделе ЭКЦ ГУ МВД России по <адрес>, из содержания выводов которой следует, что в данной дорожной ситуации водитель ФИО11 располагал технической возможностью предотвратить наезд на автомобиль «CHEVROLET AVEO» и пешеходов и остановиться путем применения экстренного торможения. Водитель ФИО11 с технической точки зрения должен был руководствоваться пунктом 10.1 абз. 2 Правил дорожного движения РФ. (т. 2 л.д. 7-13).
По мнению суда, все процессуальные и следственные действия по данному уголовному делу были проведены правильно; объективных данных, свидетельствующих о нарушении закона при составлении процессуальных документов и проведении следственных действий, судом не установлено.
Вышеприведенные в приговоре письменные доказательства по уголовному делу, представленные стороной обвинения, получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, они отвечают положениям ст.ст.74,83,84 УПК РФ, в связи с чем признаются судом допустимыми доказательствами.
Доводы проведенных по делу судебных экспертиз суд признает убедительными, а выводы обоснованными и объективными. Нарушений уголовно-процессуального законодательства при назначении и проведении вышеприведенных в приговоре экспертиз, которые ставили бы под сомнение сделанные экспертом выводы и указывали бы на необходимость признания их заключения недопустимыми доказательствами, допущено не было.
Оценивая показания подсудимого ФИО11, суд признает их достоверными, поскольку они подробны, последовательны и объективно подтверждаются совокупностью собранных по делу доказательств. Каких-либо признаков самооговора эти показания не содержат.
Показания представителей потерпевших ФИО14, ФИО25 и свидетелей ФИО22, ФИО16, ФИО17, ФИО18, ФИО24, ФИО19, ФИО20, ФИО21, по мнению суда, являются достоверными и объективными, не имеющими между собой противоречий относительно фактических обстоятельств дела, согласующимися друг с другом и другими доказательствами по делу, создающими целостную и ясную картину совершенного ФИО11 преступления, при этом в показаниях этих лиц, какие-либо сведения, указывающие на невиновность ФИО11 в инкриминируемого ему деяния, отсутствуют. Объективных оснований для оговора вышеприведенными представителями потерпевших и свидетелями подсудимого ФИО11 судом не установлено.
При таких обстоятельствах, оценивая собранные по делу доказательства в соответствии с требованиями ст.88 УПК РФ с точки зрения относимости, допустимости, достоверности, и находя их достаточными для разрешения уголовного дела, суд приходит к выводу о том, что предъявленное ФИО11 обвинение в полной мере нашло свое подтверждение. Данный вывод основан на доказательствах, исследованных в судебном заседании, в том числе показаниях подсудимого, свидетелей, письменных материалах дела.
Каких-либо сомнений в виновности подсудимого у суда не имеется.
Действия ФИО11 суд квалифицирует по ч.5 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.
При назначении наказания ФИО11 суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного подсудимым преступления, конкретные обстоятельства его совершения, данные о личности подсудимого, который на учете у врачей специалистов не состоит (т. 2 л.д. 52-56), по месту жительства и работы характеризуется положительно (2 л.д. 51,96), трудоустроен, ранее не судим (т. 2 л.д. 38-41), холост, имеет на иждивении малолетнего ребенка, имеет вид на жительство в Российской Федерации, имеет достижения в спорте, имеет ряд благодарностей и положительных характеристик, также суд учитывает состояние здоровья подсудимого, влияние наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.
Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО11 суд признает полное признание вины, раскаяние в содеянном, наличие малолетнего ребенка, частичное возмещение морального вреда обоим потерпевшим по 325 000 рублей каждому, наличие на иждивении родственника, который страдает рядом хронических заболеваний.
Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО11, судом не установлено.
Учитывая конкретные обстоятельства преступления, а также принимая во внимание данные о личности подсудимого, с учетом всех обстоятельств по делу, несмотря на наличие у ФИО11 смягчающих наказание обстоятельств, суд считает, что основное наказание ему необходимо назначить в виде реального лишения свободы, поскольку применение в отношении ФИО11 положений ст. 73 УК РФ грубо противоречило бы установленным ч. 1 ст. 2 УК РФ задачам уголовного закона, в том числе задачам охраны прав и свобод человека, общественной безопасности от преступных посягательств, предупреждения преступлений. Также суд находит необходимым назначить дополнительное наказание в виде лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.
Оснований для назначения подсудимому наказания в виде принудительных работ, суд не усматривает.
Оснований для применения ст. 64 УК РФ или ч. 6 ст. 15 УК РФ при назначении наказания суд не усматривает, поскольку исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного преступления, по настоящему делу не установлено.
Представителем потерпевших заявлен гражданский иск, о взыскании компенсации морального вреда в пользу потерпевшего ФИО3 и потерпевшего ФИО4 по 2 000 000 рублей в пользу каждого потерпевшего
В соответствии со ст.1101 ГК РФ размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины лица, причинившего вред в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.
С учетом нравственных страданий, понесенных потерпевшими ФИО3 и потерпевшим ФИО6, степени вины подсудимого, его имущественного положения, требований разумности и справедливости, суд считает, что исковые требования потерпевших ФИО3 и ФИО4 подлежат частичному удовлетворению и взыскивает с подсудимого ФИО11 компенсацию морального вреда в сумме по 700 000 тысяч рублей каждому из потерпевших, с учетом уже выплаченных денежных сумм в размере по 325 000 рублей, и таким образом с ФИО11 подлежит взысканию оставшаяся сумма компенсации морального вреда как в пользу ФИО3 так и в пользу ФИО4 по 375 000 рублей каждому из потерпевших.
В остальной части заявленные исковые требования ФИО3 и ФИО4 суд считает завышенными, необоснованными, в связи с чем отказывает в удовлетворении оставшейся суммы заявленных исков.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
ФИО11 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев с отбыванием в колонии-поселении с лишением права заниматься определенной деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 (два) года 6 (шесть) месяцев.
Зачесть в срок отбывания наказания время содержания под стражей с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, исходя из расчета один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в колонии-поселении. Зачесть в срок отбывания наказания время содержания под домашним арестом с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, исходя из расчета два дня под домашним арестом за один день лишения свободы. Зачесть в срок отбывания наказания период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.
Основное наказание в виде лишения свободы считать отбытым, на основании п. 2 ч.6 ст. 302 УПК РФ освободить ФИО11 от отбывания наказания.
Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении – отменить.
Исковые требования потерпевших ФИО3, ФИО4 – удовлетворить частично, взыскать с ФИО11 в пользу ФИО5 компенсацию морального вреда, причиненного преступлением, в сумме 375000 рублей, взыскать с ФИО7 в пользу ФИО6 компенсацию морального вреда, причиненного преступлением, в сумме 375 000 рублей.
Вещественные доказательства: автомобиль «KIA SLS (Sportage, SL, S)» государственный регистрационный знак <***>; автомобиль «CHEVROLET AVEO» государственный регистрационный знак <***> - оставить в пользовании законного владельца; DVD-диск с видеозаписью момента ДТП; СD-диск из службы «112» - хранить в материалах уголовного дела.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский областной суд через Истринский городской суд в течение 15 суток со дня провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть указано в апелляционной жалобе, которая должна соответствовать требованиям ст.389.6 УПК РФ, поданной в установленные законом сроки, а также поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.
Председательствующий Ф.Г. Григорьев