Дело № 2-73/2022

Решение

имением Российской Федерации

г. Йошкар-Ола 11 августа 2022 года

Йошкар-Олинский городской суд Республики Марий Эл в составе председательствующего судьи Эркеновой Ю.Б., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Малининой А.Л., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Управлению городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», муниципальному унитарному предприятию «Город» муниципального образования «Город «Йошкар-Ола», Комитету по управлению муниципальным имуществом администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» о возмещении материального ущерба,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратилась в Йошкар-Олинский городской суд Республики Марий Эл с иском, уточненным в ходе судебного разбирательства, о взыскании с Управления городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», муниципального унитарного предприятия «Город» муниципального образования «Город «Йошкар-Ола», Комитета по управлению муниципальным имуществом администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» денежной суммы в размере 693449 рублей, расходов по оплате государственной пошлины в размере 10134 рублей.

В обоснование исковых требований указано, что ФИО1 является собственником автомобиля . автомашина истца, в результате заезда в глубокую лужу в районе , получила повреждения. Факт наезда транспортного средства на указанный участок дороги, скрытый под водой, подтверждается схемой места дорожно-транспортного происшествия, определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, актом о выявленных недостатках. Согласно заключению ООО УК «ТрансТехСервис» от двигатель (силовой агрегат) автомобиля подлежит замене, а общая стоимость узлов, деталей, расходных материалов и работ по восстановлению автомобиля составляет сумму в размере 693449 рублей. Дорожно-транспортное происшествие произошло по причине ненадлежащего содержания дороги ответчиками.

В судебном заседании представитель истца ФИО2 исковые требования уточнил, просил взыскать солидарно с Управления городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», муниципального унитарного предприятия «Город» муниципального образования «Город «Йошкар-Ола» материальный ущерб в размере 155141 рубля. Исковые требования к Комитету по управлению муниципальным имуществом администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» он не поддерживает.

В судебное заседание явились представители ответчиков Управления городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» ФИО3, дала пояснения, аналогично изложенному в отзыве на исковое заявление, суду пояснила, что надлежащим ответчиком по делу является МУП «Город», просила уменьшить сумму возмещения на 50%, поскольку в действиях истца усматривается грубая неосторожность; представитель ответчика МУП «Город» ФИО4, с исковыми требованиями не согласилась, поддержала пояснения, изложенные в отзыве на исковое заявление, доказательств вины МУП «Город» в причинении вреда истцу не имеется. Также пояснила, что непосредственной причиной дорожно-транспортного происшествия является нарушение ФИО1 пункта 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации.

В судебное заседание не явились истец ФИО1, представители ответчиков администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», Комитета по управлению муниципальным имуществом администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ООО «ТрансТехСервис», извещены о времени и месте судебного заседания надлежащим образом.

В соответствии со статьей 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее ГПК РФ) суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствии неявившихся лиц.

Выслушав стороны, допросив свидетеля ФИО5, экспертов ИП ФИО6, ФИО7, изучив материалы дела, в том числе административный материал, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статье 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Пунктом 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» предусмотрено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

В силу пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки проведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям устанавливает ГОСТ Р 50597-2017. Все требования государственного стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья и имущества населения и охраны окружающей среды.

Федеральным законом от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» установлено, что безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (статьи 2, 12).

В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения муниципального, городского округа относится, в том числе: дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве в границах муниципального, городского округа, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно статьям 13, 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся: осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения. Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления.

Статьей 28 данного закона предусмотрено, что пользователи автомобильными дорогами имеют право: получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

Как следует из материалов дела, ФИО1 является собственником автомобиля

в 12 часов 10 минут у ФИО1, управляя указанным выше автомобилем, заехав на воду, которая образовалась на проезжей части от дождя, глубиной 26 см, автомашина заглохла и остановилась, получив гидроудар, в результате чего транспортному средству были причинены механические повреждения: повреждения двигателя внутреннего сгорания и деталей интерьера автомобиля.

Факт наезда транспортного средства истца на вышеуказанный участок дороги, скрытый под водой, подтверждается письменными материалами дела и сторонами не оспаривается.

Согласно счету на оплату от № ООО «ТрансТехСервис» стоимость ремонта автомобиля составляет сумму в размере 693449 рублей.

Заявляя к ответчикам требование о возмещении вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, истец указал, что дорожно-транспортное происшествие произошло по причине ненадлежащего содержания дороги ответчиками.

Решением Собрания депутатов городского округа «Город Йошкар-Ола» от -V учреждено Управление городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» с правами юридического лица; поручено Управлению городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» осуществлять от имени городского округа «Город Йошкар-Ола» функции, предусмотренные Положением об управлении городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола».

Согласно Положению об Управлении городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», утвержденного решением Собрания депутатов городского округа «Город Йошкар-Ола» от 28 декабря 2011 года № 365-V, Управление городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» (далее Управление) является отраслевым (функциональным) органом администрации городского округа «Город Йошкар-Ола». Управление решает вопросы, отнесенные к его ведению, осуществляет исполнительные, распорядительные и контрольные функции, направленные на решение вопросов местного значения в области жилищно-коммунального, дорожного хозяйства в соответствии с законодательством о местном самоуправлении, Уставом муниципального образования «Город Йошкар-Ола», настоящим Положением, иными муниципальными правовыми актами городского округа «Город Йошкар-Ола», регулирующими вопросы в указанной сфере деятельности. Управление обладает правами юридического лица, имеет в оперативном управлении обособленное имущество, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Организационно-правовая форма Управления - муниципальное казенное учреждение.

В соответствии с пунктом 2.1 Положения об Управлении городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» основными задачами Управления являются: осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа «Город Йошкар-Ола» и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа «Город Йошкар-Ола», а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В силу Положения о муниципальном дорожном фонде городского округа «Город Йошкар-Ола», утвержденного решением Собрания депутатов городского округа «Город Йошкар-Ола» от 27 ноября 2013 года № 649-V «О муниципальном дорожном фонде городского округа «Город Йошкар-Ола», главный распорядитель бюджетных средств муниципального дорожного фонда определяется решением Собрания депутатов городского округа «Город Йошкар-Ола» о бюджете городского округа «Город Йошкар-Ола» на очередной финансовый год (очередной финансовый год и плановый период). Средства муниципального дорожного фонда направляются на финансирование дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе: капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных дорожных сооружений, а также на проектирование соответствующих работ и проведение необходимых государственных экспертиз.

Согласно решению Собрания депутатов городского округа «Город Йошкар-Ола» от 23 декабря 2020 года № 166-VII «О бюджете городского округа «Город Йошкар-Ола» на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов» главным распорядителем бюджетных средств муниципального дорожного фонда (дорожного хозяйства) является Управление городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола».

Постановлением мэра г. Йошкар-Олы от 30 января 2007 года № 113 «О муниципальных автомобильных дорогах городского округа «Город Йошкар-Ола» утвержден перечень автомобильных дорог городского округа «Город Йошкар-Ола», в который включена, в том числе ул. Кирова, протяженностью 1,494 км.

Судом установлено, что между Управлением городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» и МУП «Город» заключен муниципальный контракт а/2021 на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования, искусственных и защитных сооружений на них в городском округе «Город Йошкар-Ола» в 2021 году.

Согласно акту от на участке дороги у Эл выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги: застой дождевой воды на проезжей части: 180х12,6х0.26.

Согласно ГОСТ Р 50597-2017 проезжая часть дорог и улиц, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки, посадочные площадки остановочных пунктов, разделительные полосы и обочины должны быть без посторонних предметов, в том числе предметов, не относящихся к элементам обустройства (массивные предметы по 4.4 и т.п.), за исключением рекламных конструкций и наружной рекламы, размещенных на улицах населенных пунктов (пункт 5.1.1). Выполнение установленных настоящим стандартом требований обеспечивают организации, осуществляющие содержание дорог и улиц, владельцы железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства (пункт 4.1). В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов. В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования. Владельцы дорог и улиц должны информировать пользователей дорог и улиц об изменении организации движения с помощью средств массовой информации, Интернета, информационных щитов и т.п. (пункт 4.2). До устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, решетки дождеприемника, а также массивных предметов на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.) и необработанных мест выпотевания вяжущего, участок дороги или улицы должен быть обозначен соответствующими дорожными знаками и при необходимости огражден (в т.ч. временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758) в течение двух часов с момента обнаружения (пункт 4.4).

В соответствии с муниципальным контрактом от а/2021, заключенным между Управлением городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» и МУП «Город», последний обязуется выполнить работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования, искусственных и защитных сооружений на них в городском округе «Город Йошкар-Ола» в 2021 году, в соответствии с требованиями Технического задания, согласно которому подрядчик обязан содержать автомобильные дороги общего пользования и другие объекты общего благоустройства в соответствии с ФИО14 50597-2017.

В силу приложения к техническому заданию в состав выполнения работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования в городском округе «», в том числе входит освобождение проезжей части от объектов, препятствующих проезду транспортных средств, проведение первоочередных мероприятий по обеспечению безопасности и организации движения, с периодичностью выполнения работ по мере необходимости; откачка воды с автомобильных дорог.

Согласно Приложению к техническому заданию, в перечне сетей ливневой канализации улично-дорожной сети городского округа «Город Йошкар-Ола» указана сеть ливневой канализации по ул. Кирова от ул. В. ФИО8 до Ленинского проспекта.

В месте дорожно-транспортного происшествия отвод дождевых вод организован через ливневую канализацию.

При этом специализированной организации, созданной с целью содержания муниципальных дорог и дорожной инфраструктуры – МУП «Город», Управлением городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» ливневая канализация, расположенная по ул. Кирова от ул. В. ФИО8 до Ленинского проспекта, на содержание передана не была, что следует из контракта и приложения № 5. В результате работы по содержанию ливневой канализации, расположенной в месте, примыкающем к месту дорожно-транспортному происшествию, не выполнялись.

Решением Собрания депутатов городского округа «Город Йошкар-Ола» от 28 декабря 2011 года № 365-V (ред. от 24 апреля 2019 года) «О Положении об управлении городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» утверждено указанное Положение.

Согласно пунктам 1.1, 1.3 Управление городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» является отраслевым (функциональным) органом администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», решающим вопросы, отнесенные к его ведению, осуществляет исполнительные, распорядительные и контрольные функции, направленные на решение вопросов местного значения в том числе в области дорожного хозяйства.

В соответствии с пунктом 2.1 Положения одной из основных задач Управления является: осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа «Город Йошкар-Ола» и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа «Город Йошкар-Ола», а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Управление организует сбор, обработку и анализ оперативной информации о состоянии объектов городского хозяйства и систем жизнеобеспечения городского округа «Город Йошкар-Ола» и принятие необходимых мер по обеспечению их надлежащего функционирования (пункт 2.2.4), а также выполняет функции в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности, в том числе: обеспечивает подготовку нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения на территории городского округа «Город Йошкар-Ола» и правил расчета размера ассигнований бюджета городского округа «Город Йошкар-Ола» на указанные цели; принимает меры по организации дорожного движения.

Таким образом, именно Управление было обязано выявить и передать специализированному предприятию для содержания участок ливневой канализации, примыкающей к месту дорожно-транспортного происшествия, что выполнено не было.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что именно Управление должно возместить истцу причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия ущерб.

В виду несогласия с оценкой ущерба, представленной стороной истца, по инициативе администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» назначена судебная автотовароведческая и автотехническая экспертиза, проведение которой поручено ИП ФИО6

Согласно результатам судебной экспертизы, выполненной ИП ФИО6, проведенное в объеме представленных и принятых исходных данных исследование и анализ позволяют заключить, что указанные в акте выполненных работ от составные части автомобиля , могли быть повреждены в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего , так как имело место проникновение через систему впуска во внутренний объем не менее двух из четырех камер сгорания и далее в систему смазки двигателя некоторого объема водной массы, что способствовало нарушению работоспособности силового агрегата. При этом, исследованием проведенным органолептическим методом было установлено, что составные части кривошипно-шатунного механизма, к которым относится комплект шатунов с поршнями, шатунными вкладышами, поршневыми пальцами и кольцами, представленные не в сборе с двигателем, не имеют каких-либо механических повреждений характерных для гидроудара, но часть из таких имеют признаки затопления. В процессе настоящего исследования производство инструментального контроля названных выше составных частей на предмет отклонения от предусмотренных изготовителем автомашины номинальных значений, а также исследование в отношении заявленной в качестве поврежденной базовой составной части силового агрегата, такой как блок цилиндров двигателя не представилось возможным в связи с тем, что эксперту отказано в возможности организации дополнительного осмотра и привлечения в процессе такого представителя изготовителя автомашины. При этом с экспертной точки зрения, образование сколь-нибудь значимых по степени коррозийных повреждений базовой составной части двигателя автомашины возможно только в случае длительного нахождения в его внутреннем объеме агрессивной жидкостной среды, что в таком случае свидетельствует о непринятии владельцем соответствующих мер по предотвращению образования таких повреждений путем замены фильтрующих элементов, очистки внутренних полостей силового агрегата, хотя при своевременном их принятии имелась возможность исключить образование таких повреждений. Проведенное исследование и анализ позволяет заключить, что стоимость восстановительного ремонта автомашины , поврежденной в результате проникновения через систему впуска во внутренний объем не менее двух их четырех камер сгорания и далее в систему смазки двигателя некоторого объема водной массы при обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, имевшего место , с учетом износа и без учета износа составляет сумму в размере 125500 рублей.

ИП ФИО6, допрошенный в ходе рассмотрения настоящего дела, свое экспертное заключение поддержал в полном объеме.

Определением Йошкар-Олинского городского суда Республики Марий Эл от по инициативе стороны истца назначена повторная судебная автотовароведческая и автотехническая экспертиза, проведение которой поручено ООО «Главное экспертное бюро».

Согласно результатам повторной экспертизы стоимость восстановительного ремонта автомашины MINI Cooper Countruman, государственный регистрационный знак <***>, поврежденной в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место , составляет сумму в размере 155141 рубля.

Эксперт ФИО7 в судебном заседании выводы повторной экспертизы поддержал в полном объеме.

Согласно статье 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

У суда не имеется оснований не доверять экспертному заключению ООО «Главное экспертное бюро», проведенному по результатам изучения материалов настоящего гражданского дела с применением необходимых методов исследования, указанных во вводной части заключения. Повторная экспертиза проведена компетентным экспертом, на основании определения суда о поручении проведения экспертизы экспертам данной организации в соответствии с профилем деятельности, проведены необходимые расчеты, имеются ссылки на нормативно-техническую документацию, использованную при производстве экспертизы, эксперт предупрежден об уголовной ответственности, предусмотренной статьей 307 УК РФ. При изложенных обстоятельствах, суд находит заключение повторной судебной экспертизы обстоятельным, мотивированным, последовательным, полным.

Сторонами заключение повторной судебной экспертизы не оспорено.

Представителями Управления городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», МУП «Город» в ходе рассмотрения настоящего дела заявлено ходатайство о наличии в действиях ФИО1 признаков грубой неосторожности.

Согласно пункту 2 статьи 1083 ГК РФ, если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Из материалов дела следует, что наезд транспортного средства под управлением истца на участок дороги, скрытый под водой, произошел ввиду наличия на проезжей части недостатков.

Положениями пункта 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации определено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с пунктом 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

По смыслу указанной нормы обязанность по выбору надлежащего скоростного режима лежит на водителе, управляющем транспортным средством, который выбирает ее с учетом условий, указанных выше, в том числе и с учетом состояния дорожного покрытия, метеорологических условий.

Как следует из пояснений ФИО1 от и представленных материалов дела, около 12 часов 10 минут она, управляя автомашиной MINI , двигалась по , в направления , где у на проезжей части образовался застой дождевой воды, уровень был достаточно большой, и при разъезде со встречным автомобилем от нахлынувшей волны ее транспортное средство заглохло. Истец попробовала завести заглохший автомобиль, но безуспешно. Она вызвала эвакуатор, чтобы вытащить и увезти в сервис, но из-за высокого уровня воды, он не смог ее забрать. Затем проезжающий мимо автомобиль отбуксировал ее на ближайшую парковку, чтобы машину не унесло волной в более глубокое место, и начал заполняться дождевой водой салон автомобиля. В момент происшествия дождь закончился, на проезжей части покрытия не было видно.

С учетом вышеизложенного, учитывая тот факт, что в день дорожно-транспортного происшествия шел дождь; образования на проезжей части застоя дождевой воды, данные обстоятельства требовали от истца не только соблюдения установленного на указанном участке дороги скоростного режима, но и принятие ею предусмотренных пунктом 10 Правил дорожного движения Российской Федерации мер по снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Несоблюдение истцом пункта 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации при имевших место метеорологических условиях (дожде), суд расценивает как грубую неосторожность, поскольку она избрала при движении такую скорость, которая не обеспечила ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, при этом не учла метеорологические условия, в том числе, застой дождевой воды на проезжей части дороги. Следовательно, вред причинен автомобилю истца не только из-за состояния дорожного покрытия, но и из-за действий самого водителя. Вину истца в данном случае суд определяет в 50%, вину ответчика Управления городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» - 50%, поэтому размер ущерба, подлежащий взысканию в пользу истца, подлежит уменьшению.

С учетом приведенного правового регулирования в данном случае подлежит учету стоимость восстановительного ремонта и устранения ущерба без учета износа, то есть те расходы, которые истец должен будет понести для восстановления его нарушенного права.

В связи с тем, что стоимость восстановительного ремонта транспортного средства истца составила 155141 рубля, с Управления городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» в пользу ФИО1 подлежит взысканию сумма ущерба в размере 77570 рублей 50 копеек, соответствующая степени вины ответчика в 50%.

В соответствии с частью 1 статьи 98 ГПК РФ понесенные истцом расходы по уплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика Управления городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» в пользу истца исходя из удовлетворенных требований в размере 1135 рублей 01 копейки.

В удовлетворении остальной части исковых требований ФИО9 отказать.

Руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования ФИО1 к Управлению городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», администрации городского округа «Город Йошкар-Ола», муниципальному унитарному предприятию «Город» муниципального образования «Город «Йошкар-Ола», Комитету по управлению муниципальным имуществом администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» о возмещении материального ущерба удовлетворить частично.

Взыскать с Управления городского хозяйства администрации городского хозяйства администрации городского округа «Город Йошкар-Ола» материальный ущерб в размере 77570 рублей 50 копеек, расходы по оплате государственной пошлины в размере 1135 рублей

В остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Марий Эл через Йошкар-Олинский городской суд Республики Марий Эл в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Ю.Б. Эркенова

Мотивированное решение

составлено 18 августа 2022 года.

Решение23.08.2022