Решение по делу № 2-1163/2025 от 27.03.2025

Гр. дело № 2-1163/2025

УИД 21RS0023-01-2025-000311-88

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

27 марта 2025 года г. Чебоксары

Ленинский районный суд города Чебоксары в составе: председательствующего судьи Евстафьева В.В.,

при секретаре Хмыровой А.А.,

с участием представителя истца ФИО1,

представителя ответчика МКУ «УЖКХ и благоустройства» г.Чебоксары ФИО2,

представителя ответчика АО «Дорэкс» ФИО3,

третьего лица ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО5 к МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства» г. Чебоксары, АО «Дорэкс» о возмещении материального ущерба от ДТП,

установил :

Истец обратился в суд с иском к ответчикам (с учетом уточнения иска) с вышеуказанным требованием ссылаясь на то, что дата около 16 часов 10 минут возле адрес водитель ФИО4 управляя автомобилем ------ принадлежащего истцу, совершил наезд на выбоину размерами: длиной 1 м 5 см, шириной 70 см, глубиной 30 см, повредив при этом передний правый диск с шиной, передний бампер, в результате чего истцу причинен ущерб, размер которого, согласно Акту экспертного исследования составляет 156 400,00 руб.. Тем самым нарушены права и интересы истца.

Также истцом понесены следующие дополнительные расходы, несение которых было необходимо для реализации права на обращение в суд, а именно: 7 200,00 руб. - оплата услуг эксперта.

Вместе с тем, установленные процессуальными документами сотрудников полиции размеры выбоины не соответствуют требованиям и. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (с Поправками)». При этом исключена вина истца в случившемся ДТП.

Истец полагает, что ответчики являются лицами ответственными за содержание автодороги, где произошло ДТП, в силу чего должны нести гражданскую ответственность за причиненный вред.

В обоснование иска в частности указано, что согласно ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 года N 196-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти ч.1). Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (ч. 2).

В ходе судебного разбирательства в материалы дела был предоставлен Муниципальный контракт, заключенный между Муниципальным казенным учреждением «Управление жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства» города Чебоксары (Заказчик) и Акционерное общество «Дорэкс» (Подрядчик), согласно условиям которого Подрядчик обязан возместить за свой счет в установленном законом порядке ущерб, причиненный третьим лицам, возникающий вследствие ненадлежащего выполнения или невыполнения своих обязательств по контракту.

Вместе с тем истец полагает, что поскольку МКУ "Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства" города Чебоксары обладает правомочиями собственника автомобильной дороги, вследствие чего обязан контролировать его содержание вне зависимости от заключенных контрактов, постольку в данном конкретном случае ответчики несут равную ответственность перед истцом за причинение ущерба.

В этом смысле при постоянном и надлежащем выполнении функций государственного заказчика, обладая полномочиями, а также и обязанностями собственника автомобильной дороги, МКУ "Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства" города Чебоксары в целях соблюдения требований федерального законодательства о безопасности дорожного движения не должен был допустить возникновения выбоин на автомобильной дороге.

Ссылаясь на указанные обстоятельства, истец просит взыскать с ответчиков солидарно: возмещение ущерба 156 400,00 руб., в возмещение расходов на оценку ущерба 7 200,00 руб. и в возмещение расходов по уплате государственной пошлины 5 692,00 руб..

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в иске, просил иск удовлетворить в полном объеме.

Представитель МКУ «УЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары в судебном заседании исковые требования не признала по доводам, изложенным в письменном отзыве на иск.

Из письменного отзыва на иск указанного ответчика следует, что обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (пункт 2 статьи 12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ).

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

дата между МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары и АО «Дорэкс» заключен муниципальный контракт ----- на выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа.

Согласно разделу I Контракта Подрядчик принимает на себя обязательства к выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа согласно Техническому заданию (Приложение ----- к настоящему Контракту), которое является неотъемлемой частью настоящего Контракта Срок исполнения Подрядчиком своих обязательств по настоящему Контракту с даты заключения контракта по дата (раздел 4 п. 4.2).

Пунктом дата Контракта предусмотрено, что Подрядчик обязан возместить за свой счет, в установленном законом порядке, материальный ущерб, моральный вред перед третьими лицами, возникающие вследствие ненадлежащего выполнения или невыполнения им работ на объекте в соответствии с Контрактом, в том числе судебные издержки.

В разделе 9 (Ямочный ремонт дорог) Технического задания к Контракту предусмотрено, что с целью предупреждения аварийных ситуаций Подрядчик обязательно выставляет дорожные ограждения и предупреждающие знаки в местах аварийных провалов, просадок, разрушений дорожного покрытия. Аварийные разрушения и деформации, которые могут быть причиной дорожно-транспортных происшествий, устраняются независимо от сезона в течение всего года в постоянном режиме без письменной заявки Заказчика на отдельных участках проезжей части и тротуарах автомобильных дорог с применением горячих и литых асфальтобетонных смесей. В целях устранения выбоин, проломов (в том числе в зоне на сопряжениях с люками колодцев и дождеприемными решетками), просадок, пучин, сдвигов, волн, гребенок, колей, сетки трещин, выкрашивания производится восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках проезжей части и тротуаров дорог картами, размерами согласно Приказа Минтранса России от 16.11.2012 № 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, с применением асфальтобетонных смесей» и требованиям ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения. Методы контроля».

Улица Калинина включена в перечень автодорог города Чебоксары, передаваемых на текущее содержание в соответствии с Контрактом (раздел 11, таблица № 1, по Калининскому району, п. 1).

Исходя из положений приведенных норм и условий контракта на АО «Дорэкс» возложена обязанность по надлежащему содержанию автомобильных дорог общего пользования г. Чебоксары и, соответственно, является надлежащим ответчиком по делу.

На основании изложенного просят отказать в иске к их Учреждению.

Представитель ответчика АО «Дорэкс» в судебном заседании исковые требования не признала по доводам, изложенным в письменном отзыве на иск.

Из письменных возражений на иск ответчика следует, что АО «Дорэкс» с заявленными требованиями не согласно и по существу дела сообщает следующее.

Содержание дорог АО «Дорэкс» (Подрядчик) осуществляло на основании контракта ----- от дата на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа (далее-Контракт), заключенного с МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства» города Чебоксары (ранее-МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства») (Заказчик).

Балансодержателем дорог, расположенных в черте города Чебоксары, является МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства».

Яма, на которую был совершен наезд, образовалась в результате провала грунта на местности в результате износа и протечки подземных коммуникаций, что установлено комиссией в составе представителей МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» г.Чебоксары и АО «Дорэкс» при выезде на место.

АО «Дорэкс» не несет ответственности за коммуникации, расположенные на месте совершения ДТП, информации о собственнике данных коммуникаций не имеет.

Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах, предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами (пункт 1.3 ПДД РФ).

В силу п.10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, между тем, указанные требования водителем не были выполнены.

Ссылка истца на наличие выбоины на участке дороги, послужившей причиной ДТП несостоятельна, поскольку дорожные и погодные условия не освобождают водителя, как участника дорожного движения, от соблюдения мер предосторожности на проезжей части, в том числе от обязанности обеспечить при движении в любое время суток скорость движения, позволяющую осуществить контроль за транспортным средством. Каких-либо доказательств, объективно свидетельствующих об отсутствии возможности выполнить требования п.10.1 ПДД РФ истцом суду не представлено.

В материалах дела отсутствуют документы, подтверждающие, что причиной ДТП являлось бездействие ответчиков, несоответствие дорожного полотна требованиям к эксплуатационному состоянию, допустимому для обеспечения безопасности дорожного движения, отсутствуют доказательства нарушения ответчиками правил содержания и эксплуатации автомобильных дорог.

Поскольку яма образовалась в результате провала грунта на местности износа и протечки подземных коммуникаций, вред имуществу истца причинен в результате действий водителя, управлявшего транспортным средством, и предотвращение ДТП полностью зависело от его действий, в отсутствие доказательств, опровергающих данные обстоятельства, полагают, что отсутствуют основания для возложения ответственности на АО «Дорэкс» за причинение вреда истцу.

Третье лицо ФИО4 в судебном заседании поддержал позицию представителя истца.

Суд, обсудив доводы участвующих в деле лиц, изучив представленные доказательства, приходит к следующим выводам.

Согласно ст.12 ГПК РФ правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В соответствии со ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии с п.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Для наступления деликтной ответственности необходимо наличие состава правонарушения, включающего следующие признаки: наступление вреда; противоправность поведения причинителя вреда, причинную связь между первым и вторым элементами; вину причинителя вреда. Бремя доказывания отсутствия вины лежит на ответчике.

Судом установлено, что дата около 16 часов 10 минут возле адрес водитель ФИО4 управляя автомобилем ------, принадлежащего истцу, совершил наезд на выбоину размерами: длиной 1 м 5 см, шириной 70 см, глубиной 30 см, повредив при этом передний правый диск с шиной, передний бампер.

Согласно определению об отказе в возбуждения дела об административном правонарушении адрес от дата в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении ФИО4 было отказано.

Согласно протоколу инструментального обследования от дата автомобильная дорога в месте повреждения автомобиля не соответствует установленным нормам автомобильной дороги. Инспектором ГАИ установлено, что участке автодороги: адрес имеется выбоина размерами: длиной 1 м 5 см, шириной 70 см, глубиной 30 см, что не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-2017.

Для определения стоимости восстановительного ремонта транспортного средства истец обратился в ООО «Аварком 21».

Согласно акту экспертного исследования ----- размер восстановительного ремонта транспортного средства ------, составляет 156 400,00 руб..

Сторонами выводы акту экспертного исследования ----- не оспариваются. Ходатайства о назначении по делу судебной экспертизы не заявлено.

Указанный материальный ущерб подлежит взысканию с ответчика АО «Дорэкс».

К указанному выводу суд приходит на основании следующего.

В силу ст. 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон N 196-ФЗ) обеспечение безопасности дорожного движения - это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно ст.12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно абзацам 2 и 6 пункта 3 статьи 24 Федерального № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» участники дорожного движения имеют право: свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных правил; получать от органов исполнительной власти и лиц, указанных в статье 13 настоящего федерального закона, достоверную информацию о безопасных условиях дорожного движения; на возмещение ущерба по основаниям и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, в случаях - причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии с пунктом 1 статьи 17 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог.

В силу положений пункта 2 статьи 28 этого же Закона пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований данного Закона, требовании технических регламентов липами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог в порядке, предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 №1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги и дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее - ГОСТР 50597-2017).

Указанным стандартом установлено, что:

п.4.1 Выполнение установленных настоящим стандартом требований обеспечивают организации, осуществляющие содержание дорог и улиц, владельцы железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства.

п.4.2 В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов.

В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования.

Владельцы дорог и улиц должны информировать пользователей дорог и улиц об изменении организации движения с помощью средств массовой информации, Интернета, информационных щитов и т.п.

п.4.4 до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, решетки дождеприемника, а также массивных предметов на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.) и необработанных мест выпотевания вяжущего, участок дороги или улицы должен быть обозначен соответствующими дорожными знаками и при необходимости огражден (в т.ч. временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758) в течение двух часов с момента обнаружения.

п. 5.2.4. п. 5.2.4. покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений, отдельные повреждения (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см. и более, площадью 0,06 кв.м, или более должны быть устранены в отведенные ГОСТом сроки.

В соответствии с пп. 6, 12 ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) содержание дорог относится к дорожной деятельности и определено как комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления (ч. 3 ст. 15 Закона N 257-ФЗ).

Исходя из п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 6 октября 2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве в границах муниципального, городского округа, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации относится к вопросам местного значения.

Аналогичные положения воспроизведены в п.5 ч.1 ст.7 Устава муниципального образования города Чебоксары - столицы Чувашской Республики

Положениями пп. 6, 11 ч. 1 ст. 13 Закона N 257-ФЗ к полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности отнесено в числе прочего осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения; утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения и правил расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели.

Согласно ст.210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Следовательно, бремя содержания имущества может быть передано другому лицу по закону или на основании договора.

МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары на чей баланс на праве оперативного управления переданы автодороги г.Чебоксары осуществляет правомочия собственника по владению и использованию этого имущества в пределах, установленных законом, в соответствии с целями своей деятельности, назначением этого имущества.

Как отметил в своем Постановлении Конституционный Суд РФ по делу N 20-П от 23.12.2009, возложение исполнения обязательства на третье лицо - поскольку каких-либо других специальных ограничений для него федеральный законодатель не устанавливает, - может опираться на совершенно различные юридические факты, лежащие в основе взаимоотношений между самостоятельными субъектами гражданского оборота и подлежащие оценке исходя из предусмотренных гражданским законодательством оснований возникновения прав и обязанностей(пункт 1 статьи 8 ГК Российской Федерации), т.е. исполнение большинства обязательств, возникающих из поименованных в Гражданском кодексе Российской Федерации договоров и иных юридических фактов, может быть произведено третьим лицом, которое действует как самостоятельный субъект, от собственного имени.

Верховный Суд Российской Федерации в приведенной в пункте 6 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 2 (2018), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации дата, правовой позиции указал, что ответственность за повреждение транспортного средства в результате его наезда на выбоину в дорожном покрытии лежит на организации, ответственной за содержание автомобильной дороги.

Ранее в пункте 2 Обзора судебной практики Верховною Суда Российской Федерации за третий квартал 2011 года, утвержденном Президиумом Верховного Суда Российской Федерации дата. Верховный Суд Российской Федерации также указывал, что ответственность за вред, причиненный автомобилю в результате ДТП, происшедшего в связи с повреждением дорожного покрытия лежит на организации, которая приняла на себя обязательства по содержанию дороги.

В целях обеспечения соответствия автомобильных дорог требованиям эксплуатационного состояния, установленного нормами ГОСТ Р 50597-2017, МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» являясь Заказчиком, реализовывал возложенные на него обязанности посредством заключения государственных контрактов с организациями –подрядчиками.

В данном случае дата между МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары и АО «Дорэкс» заключен муниципальный контракт ----- на выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользой местного значения в границах городского округа.

Согласно разделу I Контракта Подрядчик принимает на себя обязательства выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа согласно описанию объекта закупки (Приложение ----- к Контракту), которое является неотъемлемой частью настоящего Контракта. Срок исполнения Подрядчиком своих обязательств по Контракту с 1 мая по дата (раздел 4 п. 4.2).

Согласно разделу 9.2 Описания объекта закупки на выполнение работ (приложение ----- к контракту) с целью предупреждения аварийных ситуаций Подрядчик обязательно выставляет дорожные ограждения и предупреждающие знаки в местах аварийных провалов, просадок и разрушений дорожного покрытия. Аварийные разрушения и деформации, которые могут быть причиной дорожно-транспортных происшествий, устраняются независимо от сезона в течении всего года в постоянном режиме без письменной заявки Заказчика на отдельных участках проезжей части и тротуаров автомобильных дорог с применением горячих и литых асфальтобетонных смесей.

Таким образом, в данном случае, заявки на выполнение работ на участке автодороги, где произошло ДТП, от МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» в АО «Дорэкс» не требовалось.

МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» не принимало на себя обязательств перед АО «Дорэкс» по возмещению вреда перед третьими лицам за вред, причиненный подрядчиком вследствие ненадлежащего содержания автомобильных дорог.

Таким образом, можно прийти к выводу о том, что исходя из буквального толкования условий, предусмотренных муниципальным контрактом, в них идет речь о возмещении самим подрядчиком АО «Дорэкс» убытков третьим лицам, которым причинен вред, а не МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства».

В связи с чем, в удовлетворении исковых требований, предъявленных к МКУ «УЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары следует отказать.

В соответствии со ст.98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

Расходы истца на оценку ущерба в размере 7 200,00 руб. и расходы по государственной пошлине подтверждены документально и подлежат взысканию с ответчика в пользу истца. Государственная пошлина подлежит возмещению исходя из размера удовлетворенных требований – в размере 5 692,00 руб..

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ,

решил :

Взыскать с АО «Дорэкс» -----) в пользу ФИО5 (паспорт серии -----):

156 400,00 руб. - возмещение вреда,

7 200,00 руб. - расходы на оценку ущерба,

5 692,00 руб. – расходы по государственной пошлине.

В удовлетворении исковых требований ФИО5 (паспорт серии ----- -----) к МКУ «УЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары (-----) о возмещении ущерба от ДТП, отказать.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Верховный Суд Чувашской Республики в течение месяца со дня его вынесения через Ленинский районный суд г.Чебоксары.

Судья В.В. Евстафьев

Мотивированное решение

изготовлено 04.04.2025.

копия верна судья: