Дело № 2- 4422/2022
УИД 35RS0010-01-2022-001264-42
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
г. Вологда 24 августа 2022 года
Вологодский городской суд Вологодской области в составе:
председательствующего судьи Вайгачевой А.Н.,
при секретаре Силовой Д.Л.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к Министерству финансов РФ в лице Управлению Федерального казначейства России по Вологодской области, Управлению Федеральной службы исполнения наказаний России по Вологодской области, ФСИН России, МВД России о взыскании компенсации морального вреда,
установил:
ФИО1 обратился в суд с иском к Управлению Федеральной службы исполнения наказаний по Вологодской области, Министерству финансов РФ в лице Управлению Федерального казначейства России по Вологодской области о взыскании компенсации морального вреда.
В обоснование иска указал, что он осужден Няндомским районным судом Архангельской области, содержался под стражей в ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Вологодской области. В период с 11.02.2020 по 01.12.2020 неоднократно этапировался, прибывал и убывал в ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Вологодской области, Каргопольский ИВС Архангельской области, при этом были нарушены правила этапирования и конвоирования. Он был подвергнут публичному унижению, поскольку его конвоирование по территории железнодорожного вокзала осуществлялось прилюдно, при этом к нему были применены спецсредства (был прикован наручниками с цепью), люди производили видеозапись этого.
Ссылаясь на указанные обстоятельства, незаконность действий должностных лиц сотрудников конвоя УФСИН России по Вологодской области, просил взыскать в свою пользу с надлежащего ответчика компенсацию морального вреда в размере 300 000 рублей.
В ходе рассмотрения дела истец ФИО1 дополнил основанием своих исковых требований, указав, что его посадка в специальный вагон для перевозки должны была осуществляться без перемещения по территории вокзала, путем подъезда спецтранспорта непосредственно к вагону, в связи с этим была совершена попытка самоубийства, по факту чего проводилась проверка. Также указал, что в период после вынесения приговора и до вступления его в законную силу он, будучи подследственным, перевозился в транспорте совместно с осужденными, то есть лицами, приговор в отношении которых вступил в законную силу.
Протокольным определением от 14.06.2022 к участию в деле в качестве соответчика привлечено МВД России.
В судебном заседании истец ФИО1 (участие в судебном заседании обеспечено посредством видеоконференц-связи) исковые требования поддержал в полном объеме, просил удовлетворить. Суду пояснил, что при перевозке его в статусе подследственного он находился рядом с людьми, осужденными за совершение тяжких преступлений, в том числе предусмотренных ст. ст. 105, 162 УК РФ, он боялся конфликтов с ними, это причиняло ему моральные страдания, при осуществлении перевозки каких - либо посягательств с их стороны на него не было.
В судебном заседании представитель УФСИН России по Вологодской области, ФСИН России по доверенностям ФИО2 возражала против удовлетворения иска по доводам и основаниям, изложенным в возражениях на исковое заявление, просила в удовлетворении иска отказать.
Дополнительно суду пояснила, что при перевозке угрозы жизни и здоровью истца не было, факт причинения ему морального вреда не доказан, при перевозке ФИО1 совместно с осужденными нарушений не было, поскольку при ее осуществлении сотрудники конвоя руководствовались сопроводительными документами, составленными органом – отправителем – ИВС по Каргопольскому району Няндомского РОВД, в которых был указан статус ФИО1 как осужденного. Ранее представитель ответчика ФИО3 возможность подъезда спецтранспорта к спецвагону по перрону железнодорожного вокзала г. Вологды отсутствует, поезд проходящий, в связи с чем посадка со специального перрона для спецвагонов невозможна.
Представитель ответчика МВД России, являясь также представителем УМВД России по Вологодской области, ФИО4 возражала против удовлетворения исковых требований, пояснила, что подразделения МВД России по Вологодской и Архангельской областям конвоирование и сопровождение истца не осуществляло.
Представитель ответчика Министерства финансов РФ в лице УФК по Вологодской области в судебное заседание не явился, извещался надлежащим образом, просил о рассмотрении дела в свое отсутствие, полагал себя ненадлежащим ответчиком.
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования, ФКУ «Управление по конвоированию Управления Федеральной службы исполнения наказаний по Вологодской области» ( далее- ФКУ УК по Вологодской области, ФКУ УК) ФИО5 возражала против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в отзыве, пояснила, что при конвоировании нарушений не было, сотрудники управления действовали в соответствии с действующим законодательством, сотрудники конвоя руководствовались при этом документами органа – отправителя, конвоирование должно осуществляться в непосредственной близости от вагонов, однако, возможность подъезда к вагону отсутствует, в сентябре 2019 года было обращение к начальнику Северной региональной дирекции РЖД о возможности подъезда спецтранспорта к вагону, был отказ, поскольку тротуарная плитка не выдерживает массу специальных автомобилей, их оставляют на стоянке, далее осуществляется пешее конвоирование, на железнодорожные платформы въезд запрещен.
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования, УМВД России по Архангельской области в судебное заседание не явился, представил письменные возражения, в которых указал, что статус ФИО1 в попутном списке при передаче его караулу ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области как осужденного был указан в соответствии с действующим законодательством на основании положений части 2 ст. 47 УПК РФ, в соответствии с которым обвиняемый, в отношении которого вынесен обвинительный приговор, именуется осужденным, а дальнейшее его размещение при этапировании определяется сотрудниками ФКУ УК по Архангельской области, исходя из указанной на запечатанном личном деле этапируемого информации.
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования, ФКУ «Управление по конвоированию Управления Федеральной службы исполнения наказаний по Архангельской области» ( далее- ФКУ УК по Архангельской области) в судебное заседание не явился, представил письменные возражения, в которых просил в удовлетворении исковых требований оказать. В письменных возражениях указал, что 11.08.2020 ФИО1 был принят от сотрудников встречного караула, назначенного от ОП по Каргопольскому району УМВД России «Няндомский», сотрудниками планового караула, назначенного от ФКУ УК УФСИН по Архангельской области, согласно справке, приложенной к его личному делу, он являлся осужденным, направляемым в исправительную колонию строгого режима, которой они руководствовались при приеме в специальный вагон и размещении по камерам; доказательств виновных действий сотрудников учреждения, причинения ему физических и нравственных страданий, причинно – следственной связи между ними не представлено.
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования, ОМВД России «Няндомский» в судебное заседание не явился, извещался надлежащим образом.
Суд, заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав представленные материалы, приходит к следующему.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, ФИО1 приговором Няндомского районного суда Архангельской области от 05.08.2020 по делу № ФИО1 признан виновным в совершении двух преступлений, предусмотренных пунктом «г» части 3 статьи 158 УК РФ и ему путем частичного сложения назначенных наказаний назначено наказание в виде трех лет лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.
Апелляционным определением от 08.10.2020 № приговор Няндомского районного суда Архангельской области от 05.08.2020 в части его осуждения по п. «г» ч. 3 ст.158 УК РФ отменить и уголовное дело в данной части прекратить на основании п. 2 ч. 1 ст. 24 УПК РФ за отсутствием состава преступления, снижено наказание до 2лет 3 месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.
Осужденный ФИО1 прибыл в ФКУ ИК-21 ОУХД УФСИН России по Архангельской области 07.12.2020, откуда был освобожден по отбытию наказания.
Из материалов дела следует и подтверждается имеющимися в материалах дела документами, что ФИО1 этапировался в заявленный им период следующим образом:
11.02.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области, сдан в ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Вологодской области (далее ФКУ СИЗО-2). От железнодорожной станции Вологда до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки ГАЗ, в большой камере № совместно с 4 следственными (всего в камере находилось 5 человек). Время в пути составило 35 минут.
13.03.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 13.02.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 7 следственными (всего в камере находилось 8 человек). Время в пути составило 40 минут.
17.03.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. 17.03.2020 ФИО1 сдан в ФКУ СИЗО-2. От железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 12 следственными (всего в камере находилось 13 человек). Время в пути составило 35 минут.
27.03.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 27.03.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки ГАЗ, в большой камере № совместно с 4 следственными (всего в камере находилось 5 человек). Время в пути составило 40 минут.
03.04.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. 03.04.2020 ФИО1 сдан в ФКУ СИЗО-2. От железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 10 следственными (всего в камере находилось 11 человек). Время в пути составило 35 минут.
03.05.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 03.05.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области.От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 13 следственными (всего в камере находилось 14 человек). Время в пути составило 40 минут.
11.05.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. 11.05.2020 ФИО1 сдан в ФКУ СИЗО-2. От железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки ГАЗ, в большой камере № совместно с 3 следственными (всего в камере находилось 4 человека). Время в пути составило 35 минут.
21.05.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 21.05.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 9 следственными (всего в камере находилось 10 человек). Время в пути составило 40 минут.
26.05.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. 26.05.2020 ФИО1 сдан в ФКУ СИЗО-2. От железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 7 следственными (всего в камере находилось 8 человек). Время в пути составило 35 минут.
07.06.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 07.06.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки ГАЗ, в большой камере № совместно с 3 следственными (всего в камере находилось 4 человек). Время в пути составило 40 минут.
14.06.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. 14.06.2020 ФИО1 сдан в ФКУ СИЗО-2. От железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 12 следственными (всего в камере находилось 13 человек). Время в пути составило 35 минут.
29.07.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 29.07.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 11 следственными (всего в камере находилось 12 человек). Время в пути составило 40 минут.
11.08.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного
от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. 11.08.2020 ФИО1 сдан в ФКУ СИЗО-2. От железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 12 осужденными, строго и общего режима содержания (всего в камере находилось 13 человек). Время в пути составило 35 минут.
03.09.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 03.09.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки ГАЗ, в большой камере № совместно с 2 следственными (всего в камере находилось 3 человек). Время в пути составило 40 минут.
07.09.2020 истец принят на железнодорожной станции Вологда встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, от планового караула по железнодорожному маршруту № «Москва - Архангельск», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. 07.09.2020 ФИО1 сдан в ФКУ СИЗО-2. От железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 10 следственными (всего в камере находилось 11 человек). Время в пути составило 35 минут.
30.11.2020 истец принят в ФКУ СИЗО-2 встречным караулом, назначенным от ФКУ УК, и 01.12.2020 сдан на железнодорожной станции Вологда плановому караулу по железнодорожному маршруту № «Архангельск - Москва», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области. От ФКУ СИЗО-2 до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ, в большой камере № совместно с 8 осужденными, строго режима содержания (всего в камере находилось 9 человек). Время в пути составило 40 минут.
27.08.2020 этапирование истца не осуществлялось, поскольку он истец принят в ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Вологодской области встречным караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по Вологодской области, от ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Вологодской области до железнодорожной станции Вологда истец конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» марки КАМАЗ,в большой камере № совместно с 6 осужденными, строго и общего режима(всего в камере находилось 7 человек); при посадке 27.08.2020 года истец, находясь в колонне осужденных на металлическом тросе со звеньями наручников в период обмена спецконтингентом на перроне ж.д. станции Вологда-1, нанес неустановленным предметом резаные раны левого запястья.
Начальником встречного караула истцу была оказана первая медицинская помощь, после чего был доставлен в ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Вологодской области.
По результатам проведенной СУ СК России по Вологодской области проверки постановлением от 10.09.2020 в возбуждении уголовного дела отказано на основании п. 1 ч. 1 ст.24 УПК РФ в связи с отсутствием события преступления, предусмотренного ст. 110 УК РФ (Доведение до самоубийства).
Обращаясь с исковыми требованиями, истец указывает на наличие нарушение при осуществлении конвоирования в отношении него, что является основанием для взыскания компенсации морального вреда.
В силу пункта 2 статьи 1070 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный гражданину или юридическому лицу в результате незаконной деятельности органов дознания, предварительного следствия, прокуратуры, не повлекший последствий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, возмещается по основаниям и в порядке, которые предусмотрены статьей 1069 настоящего Кодекса.
В соответствии со статьей 1069 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, в том числе в результате издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежит возмещению. Вред возмещается за счет соответственно казны Российской Федерации, казны субъекта Российской Федерации или казны муниципального образования.
Как предусмотрено статьей 151 Гражданского кодекса Российской Федерации, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
Пунктом 2 статьи 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации, размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.
В пункте 8 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 20.12.1994 № 10 «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда» разъяснено, что степень нравственных или физических страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств причинения морального вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего и других конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий.
В соответствии с частями 1 и 6 статьи 76 Уголовно - исполнительного кодекса Российской Федерации, осужденные к лишению свободы направляются к месту отбывания наказания и перемещаются из одного места отбывания наказания в другое под конвоем, порядок перемещения осужденных определяется нормативными правовыми актами, принимаемыми в соответствии с Уголовно - исполнительным кодексом Российской Федерации.
Статьей 12 Закона Российской Федерации от 21.07.1993 № 5473-1 «Об учреждениях и органах, исполняющих уголовные наказания в виде лишении свободы» закреплено, что порядок конвоирования лиц, заключенных под стражу, устанавливается законодательством Российской Федерации и совместными нормативными правовыми актами федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере исполнения уголовных наказаний, и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.
Такими федеральными органами, в соответствии с Положением о Министерстве юстиции Российской Федерации, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 13.10.2004 № 1313 и Положением о Министерстве внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 01.03.2011 № 248, являются Министерство юстиции Российской Федерации и Министерство внутренних дел Российской Федерации, которые своим приказом от 24.05.2006 № 199дсп/369дсп утвердили Инструкцию по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию (далее - Инструкция).
Инструкция определяет порядок организации конвоирования осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по установленным маршрутам конвоирования, конвоирования граждан Российской Федерации и лиц без гражданства на территорию Российской Федерации, а также иностранных граждан и лиц без гражданства в случаях их экстрадиции, а также порядок действий караулов и должностных лиц при происшествиях.
Конвоирование осужденных и лиц, содержащихся под стражей, осуществляется в строгом соответствии с Инструкцией.
Специальные подразделения уголовно-исполнительной системы по конвоированию осуществляют этапирование по автодорожным и железнодорожным маршрутам.
Плановые маршруты по железным дорогам Российской Федерации устанавливаются для конвоирования осужденных и лиц, содержащихся под стражей, из следственных изоляторов в исправительные учреждения, изоляторы временного содержания подозреваемых и обвиняемых органов внутренних дел и обратно, а также между исправительными учреждениями на направлениях, где осуществляется движение пассажирских поездов.
Плановые маршруты по железным дорогам открываются по решению директора ФСИН России на основании заключения начальника территориального органа ФСИН России, согласованного с МВД, ГУВД, УВД субъекта Российской Федерации, отделом специальных и воинских перевозок МВД России и управлением железной дороги.
Расписания движения специальных вагонов по плановым железнодорожным маршрутам объединяются в «Свод расписаний движения специальных вагонов с пассажирскими поездами на железных дорогах Российской Федерации», который ежегодно уточняется.
Движение специальных вагонов, в которых конвоируется спецконтингент, осуществляется в соответствии с расписанием движения специальных вагонов, включенных в состав пассажирских и почтово-багажных поездов на железных дорогах Российской Федерации.
В соответствии с п. 156 Инструкции конвоирование осужденных и лиц, заключенных под стражу осуществляется по заявкам, поступившим в ФКУ УК УФСИН России по Вологодской области (далее – ФКУ УК), ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области.
На основании заявок караул выезжает в следственный изолятор или в исправительное учреждение для приёма спецконтингента. По прибытию караула в учреждение начальник караула получает у дежурного помощника начальника органа-отправителя документы, являющиеся основанием для приема осужденных и лиц, содержащихся под стражей, и проверяет правильность их оформления (п. 188).
К таким документам относятся: личное дело, опечатанное в пакете, с приложенной к нему справкой по делу - на каждого конвоируемого; продовольственные аттестаты и попутные списки - на каждого конвоируемого или группу лиц, направляемых в один пункт назначения; справки-ориентировки на лиц, склонных к побегу в неопечатанном виде (оформляются отделом безопасности органаотправителя) в количестве не менее 5 экземпляров и содержащих фотографии конвоируемого, фамилию, имя, отчество, год рождения, статья и срок, приметы конвоируемого, родственные и иные связи.
Все документы скрепляются печатью органа-отправителя. Вскрывать
личные дела и документы конвоируемых лиц запрещается (п. 188 Инструкции).
Пунктом 192 Инструкции предусмотрено, что прием осужденных и лиц, содержащихся под стражей, начинается с опроса претензий и проверки личности каждого лица, подлежащего приему, по справкам личных дел.
Сторонами не оспаривалось, что караул, назначенный от ФКУ УК, осуществлял пешее конвоирование осужденных и лиц, содержащихся под стражей на железнодорожной станции Вологда от специальных автомобилей к специальному вагону караула по железнодорожному маршруту Москва – Архангельск по территории железнодорожного вокзала.
В соответствии с п. 204 Инструкции конвоирование пешим порядком по пассажирским платформам в непосредственной близости от пассажиров во время их посадки (высадки), а также через помещения вокзалов и другие места скопления граждан запрещается.
Конвоирование пешим порядком на обменном пункте осуществляется, как правило, группами по 10-12 человек, с использованием металлического троса со звеньями наручников (п. 1.4 указания ФСИН России от 26.07.2019 № исх-09-55675).
Металлический трос со звеньями наручников в соответствии с требованиями ФСИН России применяется сотрудниками ФКУ УК не в качестве специального средства, а в качестве приспособления для упорядочивания колонны осужденных, соблюдения в ней дисциплины и законности. Применение указанного приспособления производится в целях профилактики побегов осужденных и лиц, содержащихся под стражей, обеспечения безопасности граждан, находящихся на территории железнодорожной станции Вологда-1, а также безопасности самих конвоируемых, недопущения внезапных нападений одних осужденных на других, случайного падения на железнодорожные пути в результате гололеда и т.д.
В целях исключения зрительного контакта с гражданскими лицами и предупреждения побегов, на железнодорожной станции Вологда-1 для конвоирования спецконтингента, от специальных автомобилей до специального вагона и обратно, используется грузовой тоннель, либо пешеходный мост крытого типа, в которых исключается нахождение гражданских лиц. Движение конвоируемых лиц по пассажирской платформе от мест ожидания прибытия поезда, к специальному вагону начинается только после полной остановки состава поезда. Согласно маршрутному расписанию, время стоянки поезда ограниченно, во избежание задержки поезда, посадка и высадка спецконтингента производится в кротчайшие сроки.
С целью соблюдения безопасности находящихся на вокзале лиц и спецконтингента на железнодорожных станциях, где происходит посадка (высадка) осуждённых и лиц, содержащихся под стражей, в специальный вагон, присутствуют сотрудники органов внутренних дел на транспорте, которые, в свою очередь, не допускают случаев фото и видео фиксации гражданским населением процесса обмена спецконтингентом.
Рассматривая доводы истца о нарушении его тем, что он в стсаве колонны конвоировался пешим порядком, суд считает установленным, что объективная возможность производить обмен осужденными и лицами, содержащимися под стражей непосредственно из специального автомобиля в специальный вагон на железнодорожной станции Вологда-1 отсутствует, поскольку этапирование осуществляется в специальных вагонах в составе проходящих поездов через железнодорожную станцию города Вологды, в связи с чем посадка и высадка истца не могла осуществляться с отдельной железнодорожной платформы.
Отсутствие возможности проезда спецтранспорта УФСИН России по Вологодской области к месту посадки в вагон по перрону и платформам также подтверждается материалами дела.
В соответствии с ответом на запрос суда дирекции железнодорожных вокзалов Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов от отдельного порядка пропуска специализированного автотранспорта УФСИН России в зону транспортное безопасности объекта транспортное безопасности объекта транспортное инфраструктуры вокзального комплекса города Вологды нет, он регулируется Порядком согласования выдачи постоянных пропусков с уполномоченными подразделениями ФСБ России, ОВД и уведомления уполномоченных подразделений органов ФСБ России и ОВД о выдаче разовых пропусков, в соответствии с которым оформление пропусков в зону транспортной безопасности производится на основании заявок.
В материалах дела имеется письмо УФСИН России по Вологодской области начальнику Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов от 06.09.2019 с просьбой рассмотреть вопрос о возможности заезда на платформу железнодорожного вокзала специальных автомобилей, предназначенных для перевозки конвоируемых лиц, для осуществления обмена осужденными и лицами, заключенными под стражу, непосредственно из специального автомобиля в специальный вагон, на котором имеется виза о несогласовании. На запрос суда Северная региональная дирекция железнодорожных вокзалов подтвердила указанную информацию, указав, что на обращение был дан ответ 30.10.2019, которым отказано в просьбе заезда специального автомобильного транспорта ФСИН на перрон железнодорожного вокзала города Вологды в связи с необходимостью соблюдения безопасности движения поездов и пассажиров, находящихся на перроне, поскольку погрузка – выгрузка конвоируемых лиц производится исключительно по прибытию состава и осуществляется непосредственно из специального автотранспорта в вагон проходом через территорию вокзального комплекса не более 50 м.
При таких обстоятельствах суд считает, что нарушений при осуществлении его конвоирования, выразившихся в необоснованном применении металлического троса со звеньями наручников, а также пешего конвоирования не установлено.
Как указано выше, пешее конвоирование осуществлялось в течение непродолжительного времени по причине отсутствия технической возможности подъезда спецтранспорта к спецвагону для высадки/посадки спецконтингента в проходящий поезд, было вызвано необходимостью соблюдения безопасности иных граждан.
Доказательств того, что осуществлении пешего конвоирования были нарушены его личные неимущественные права, в том числе на него были совершены какие – либо посягательства, производилось фотографирование либо видеосъемка, которая впоследствии привела к нарушению его личных неимущественных прав, не представлено.
Рассматривая требования о взыскании компенсации морального вреда в связи с тем, что в период после вынесения приговора и его вступления в законную силу ФИО1 перевозился совместно с осужденными, приговор в отношении которых вступил в законную силу, суд также не находит оснований для их удовлетворения.
Действительно, статьей 33 ФЗ от 15.07.1995 № 103-ФЗ «О содержании под стражей подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений» предусмотрено раздельное содержание подозреваемых и обвиняемых, а также осужденных, приговоры в отношении которых вступили в законную силу.
В соответствии с пунктом 166 Инструкции на период конвоирования осужденные и лица, содержащиеся под стражей, размещаются по видам режима и категориям, в том числе: подозреваемые и обвиняемые – отдельно от осужденных.
Обвиняемый, в отношении которого вынесен обвинительный приговор, именуется осужденным (ч. 2 ст. 47 УПК РФ). В то же время само по себе вынесение в отношении лица обвинительного приговора и определение его статуса как осужденного не означает до вступления приговора в законную силу (ст. 390 УПК РФ), установления его виновности в том смысле, как это предусмотрено ст. 49 Конституции РФ.
Как установлено выше и подтверждается путевыми журналами встречного караула по конвоированию, после вынесения приговора (05.08.2020) и до его вступления в законную силу (08.10.2020) ФИО1 11.08.2020 и 27.08.2020 конвоировался в автомобильном транспорте с осужденными от железнодорожной станции Вологда-1 до ФКУ СИЗО-2 и назад совместно с 12 и 6 осужденными строго и общего режима содержания соответственно.
Материалами дела подтверждается, что 11.08.2020 истец ФИО1 был принят от сотрудников встречного караула, назначенного от ИВС ОП по Каргопольскому району ОМВД России «Няндомский» сотрудниками планового караула, назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области, при этом при нем находились сопроводительные документы, в соответствии с которыми в отсутствие вступившего в законную силу приговора в отношении него его статус определен как осуждённый, и в соответствии с которыми осуществлялась его перевозка как ФКУ УК УФСИН России по Архангельской, так и ФКУ УК УФСИН России по Вологодской области.
При таких обстоятельствах суд полагает, что материалами дела подтвержден факт нарушения норм о раздельном содержании при осуществлении конвоирования ФИО1 11.08.2020 и 27.08.2020, ставшее возможным благодаря указанию в сопроводительных документах органом – отправителем статуса ФИО1 как осужденного, которыми руководствовались ФКУ УК УФСИН России по Вологодской области и ФКУ УК УФСИН России по Архангельской области при приеме осужденного для осуществления конвоирования, не проверив информацию о вступлении приговора в законную силу при проведении проверки документов и личности конвоируемого.
Вместе с тем, суд полагает, что установленное судом нарушение не может служить основанием для взыскания компенсации морального вреда, поскольку доказательств причинения истцу нравственных и физических страданий в результате его перевозки с осужденными в материалах дела не имеется, ответчиком не представлено.
При этом суд учитывает, что каких – либо посягательств на его права осужденными, совместно с которыми он находился, не происходило, о чем истец пояснил в судебном заседании.
Вопреки доводам истца суд полагает, что при перевозке с осужденными ФИО1, будучи ранее осужденным за совершение преступлений, предусмотренных ст. 158 УК РФ в 2003, 2005, 2007, 2011, 2013, 2015 году, неоднократно отбывая ранее наказание в виде лишения свободы в указанный период, что подтверждается приговором суда, справкой ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Вологодской области от 28.08.2020, имеющейся в материалах проверки, при условии, что безопасность конвоируемых обеспечивается присутствием в спецтранспорте сотрудника конвоя, не имел объективных оснований испытывать страх за свою жизнь и здоровье, человеческое достоинство.
То обстоятельство, что, обосновывая мотивы совершения им акта членовредительства 27.08.2020, он указывал на его совместную перевозку с осужденными, само по себе не свидетельствует о причинении ему морального вреда. Из материала проверки следует, что каких – либо конкретных фактов, которые указывали бы на нарушение его прав при ранее осуществлявшейся перевозке 11.08.2020 либо 27.08.2020, посягательствах на него, угрозах, жестоком обращении, причинению вреда жизни и здоровью, послужившими основанием для совершения им акта членовредительства, он не привел. Из постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что его действия носили демонстрационный характер, то есть не имели целью реальное желание причинить себе вред либо уйти из жизни, на это же указывает поверхностный характер нанесенных себе ран, которые не расценены как вред здоровью. Из материала проверки сообщения о преступлении, проведенной СУ СК России по Вологодской области, следует, что ФИО1 состоит на профилактическом учете как лицо, склонное к совершению суицида и членовредительства.
При таких обстоятельствах, в отсутствие доказательств причинения морального вреда оснований для взыскания компенсации морального вреда суд не находит.
Вопреки доводам истца действия должностных лиц ответчиков по осуществлению комплекса мер по конвоированию не противоречат статье 3 Конвенции о защите прав человека и основных свобод, запрещающей применение пыток, жестокого и унижающего достоинства обращения.
Согласно правовым позициям, выраженным в постановлениях Европейского Суда по правам человека, пытка - умышленное, как правило, на протяжении непродолжительного периода причинение человеку физических, психических, моральных страданий с целью совершить те или иные действия или, наоборот, воздержаться от совершения действий. Бесчеловечное обращение или наказание - умышленное причинение лицу физических, психических, моральных страданий без какой-либо цели.
Перемещение осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в спецавтомобиле, спецвагоне и их пешее конвоирование с применением специальных средств само по себе не свидетельствует о применении пыток, жестокого и унижающего достоинства обращения.
Учитывая вышеизложенное, оснований для удовлетворения заявленных истцом требований не имеется.
Руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
ФИО1 отказать в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме.
Решение суда может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Вологодский городской суд в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья Вайгачева А.Н.
Мотивированное решение изготовлено 31.08.2022