Решение по делу № 2-3626/2024 от 02.06.2025 - о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора.

63RS0№-79

Дело №

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

19 мая 2025 года <адрес>

Волжский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи Бересневой С.А.

при секретаре Горгуль Е.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению Самарской таможни Приволжского Таможенного управления Федеральной Таможенной службы к ФИО1 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора,

УСТАНОВИЛ:

Самарская таможня Приволжского Таможенного управления Федеральной Таможенной службы обратилась в суд с исковым заявлением к ФИО1 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора.

В обосновании исковых требований указано, что Самарской таможней проведена проверка документов и сведений после выпуска товаров и (или) транспортных средств, представленных при таможенном оформлении транспортных средств: KIA SPORTAGE, 2023 года выпуска, VIN №; KIA SPORTAGE, 2023 года VIN № по таможенно-приходным ордерам: №, №, ввезенных на территорию Российской Федерации ФИО1 в части соблюдения условий ввоза транспортных средств для личного использования, а также исчисления, полноты и своевременности уплаты утилизационного сбора.

В ходе проведенной проверки таможенным органом установлено, что утилизационный сбор оплачен ФИО1 в размере, предусмотренном для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, исходя из расчета 3400 рублей за каждое транспортное средство (применение коэффициента 0,26 базовой ставки (20000 (базовая ставка 20000*0,26).

При этом короткие сроки реализации ФИО1 вышеуказанных автомобилей, ввезенных на территорию Российской Федерации, после даты приобретения их в <адрес>, количестве ввезенных транспортных средств, сведения из карточек учета транспортных средств о номерах договоров купли-продажи, предоставленные органами ГИБДД, указывают на то, что ввоз данных транспортных средств осуществлялся не для личного пользования.

Самарской таможней установлено, что ФИО1 утилизационный сбор за везенные транспортные средства уплачен не в полном объеме, неуплата по утилизационному сбору составляет 350000 рублей (по 175000 рублей за каждый автомобиль).

Таможенным органом начислены пени на день выставления уведомления в размере 46310,82 рубля.

В адрес ответчика направлено уведомление о необходимости уплаты утилизационного сбора и пеней на общую сумму 396310,82 рубля, в том числе по уплате по уплате утилизационного сбора 350 000 рублей, пеней за неуплату утилизационного сбора в размере 46310,82 рубля, заказным письмом с уведомлением исх. от ДД.ММ.ГГГГ №. Денежные средства в счет погашения задолженности по утилизационному сбору и пеням от ФИО2 не поступили, в добровольном порядке задолженность не погашена.

Ссылаясь на вышеуказанные обстоятельства, истец просит суд взыскать с ФИО1 ИНН №, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, паспорт гражданина РФ: серия №, задолженность по уплате утилизационного сбора и пеней на общую сумму 396310 рублей 82 коп., в том числе по уплате по уплате утилизационного сбора 350 000 рублей, пеней за неуплату утилизационного сбора в размере 46310,82 рубля.

В судебном заседание представитель истца ФИО3 исковые требования поддержала в полном объеме, дала пояснения, аналогичные изложенным в исковом заявлении.

В судебное заседание ответчик ФИО1 не явился, был извещен надлежащим образом о времени, месте судебного заседания, о причинах неявки суду не сообщил, ходатайств и письменных возражений относительно исковых требований не представил.

В соответствии с частью 3 статьи 167 ГПК РФ суд вправе рассмотреть дело в случае неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле и извещенных о времени и месте судебного заседания, если ими не представлены сведения о причинах неявки или суд признает причины их неявки неуважительными.

Невыполнение лицами, участвующими в деле, обязанности известить суд о причинах неявки и представить доказательства уважительности этих причин дает суду право рассмотреть дело в их отсутствие.

Неявка лица, извещенного в установленном порядке о времени и месте рассмотрения дела, является его волеизъявлением, свидетельствующим об отказе от реализации своего права на непосредственное участие в судебном разбирательстве дела и иных процессуальных прав, поэтому не является преградой для рассмотрения судом дела по существу.

По смыслу пункта 1 статьи 165.1 ГК РФ юридически значимое сообщение, адресованное гражданину, должно быть направлено по адресу его регистрации по месту жительства или пребывания либо по адресу, который гражданин указал сам. При этом необходимо учитывать, что гражданин, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо несут риск последствий не получения юридически значимых сообщений, доставленных по адресам, перечисленным в абзацах первом и втором настоящего пункта, а также риск отсутствия по указанным адресам своего представителя. Сообщения, доставленные по названным адресам, считаются полученными, даже если соответствующее лицо фактически не проживает (не находится) по указанному адресу.

Юридически значимое сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено, но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним (пункт 1 статьи 165.1 ГК РФ). Например, сообщение считается доставленным, если адресат уклонился от получения корреспонденции в отделении связи, в связи с чем, она была возвращена по истечении срока хранения. Риск неполучения поступившей корреспонденции несет адресат.

Исходя из принципа диспозитивности гражданского процесса, в соответствии с которым стороны самостоятельно и по своему усмотрению распоряжаются предоставленными им процессуальными правами, в том числе правом на непосредственное участие в судебном разбирательстве, с учетом положений ч. 3 ст. 167 ГПК РФ суд считает возможным рассмотреть дело в судебном заседании в отсутствие ответчика.

Исследовав материалы дела, выслушав представителя истца, суд приходит к следующему.

Согласно ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

В соответствие со ст. 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Из материалов дела следует, что в соответствии со ст. 332 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее ТК ЕАЭС) с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Самарской таможней проведена проверка документов и сведений после выпуска товаров и (или) транспортных средств, представленных при таможенном оформлении транспортных средств: KIA SPORTAGE, 2023 года выпуска, VIN №; KIA SPORTAGE, 2023 года VIN № по таможенно-приходным ордерам: №, №, ввезенных на территорию Российской Федерации ФИО1, по факту помещения товаров под таможенную процедуру, соблюдения иных требований, установленных международными договорами и актами в сфере таможенного урегулирования и (или) законодательством государств-членов, в части соблюдения условий ввоза транспортных средств для личного использования, а также исчисления, полноты и своевременности уплаты утилизационного сбора.

В ходе проведенной проверки таможенным органом было установлено следующее.

В июле 2023 года гражданином Российской Федерации ФИО1 приобретено в <адрес> и ввезено на территорию Российской Федерации два транспортных средства: KIA SPORTAGE, 2023 года выпуска, VIN №, страна изготовитель – <адрес>, на основании договора купли-продажи автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного с ФИО4; KIA SPORTAGE, 2023 года VIN №, страна изготовитель – <адрес>, на основании договора купли-продажи автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного с ФИО5

После приобретения и ввоза на территорию Российской Федерации вышеуказанных транспортных средств ФИО1 осуществил подачу на Самарский таможенный пост Самарской таможни письменных заявлений об уплате утилизационного сбора в отношении ввезенных транспортных средств, по которым были оформлены электронные таможенные приходные ордера.

Утилизационный сбор уплачен по ставкам, установленным для физических лиц, ввозящих транспортные средства для личного пользования.

В отношении транспортных средств по заявлениям ФИО1 уплаченные денежные средства учтены таможенным органом в качестве утилизационного сбора, выданы таможенные приходные ордера.

Так, в отношении ввезенных на территорию РФ транспортных средств ФИО1 уплачен утилизационный сбор в следующих размерах: KIA SPORTAGE, 2023 года выпуска, VIN № по ТПО № уплачено 3400 рублей; KIA SPORTAGE, 2023 года VIN № по ТПО № уплачено 3400 рублей.

Таким образом, утилизационный сбор ФИО1 оплачен в размере, предусмотренном для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, исходя из расчета 3400 рублей за каждое транспортное средство (применение коэффициента 0,26 базовой ставки (20000 (базовая ставка 20000*0,26).

Общая стоимость утилизационного сбора по 2 вышеуказанным транспортным средствам составила 6800 рублей.

Правовые основы обращения с отходами производства и потребления в целях предотвращения вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую среду, а также вовлечения таких отходов в хозяйственный оборот в качестве дополнительных источников сырья определены Федеральным законом N 89-ФЗ от 24.06.1998 "Об отходах производства и потребления".

В соответствии с п. 1 ст. 24.1 названного Закона за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Утилизационный сбор - это особый вид обязательного платежа, введенный в Российской Федерации в развитие Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 N 1194 "О стимулировании приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств", основной целью которого является обеспечение экологической безопасности.

По своей сути утилизационный сбор призван компенсировать трудоемкость самой утилизации, ее стоимость и экологический вред, который в данном случае наносит транспортное средство как в процессе своей эксплуатации, так и при утилизации полностью либо в части (запчасти).

Такое регулирование согласуется с правовым регулированием обращения с отходами, бюджетным законодательством, зависит от специфики конкретного объекта (с учетом его технических характеристик и износа) и обусловлено как экономическими, так и иными особенностями, имеет целью обеспечение экологической безопасности, защиту здоровья человека и окружающей среды.

Виды и категории транспортных средств, в том числе самоходных машин, определяются Правительством Российской Федерации (п. 2 ст. 24.1 Федерального закона № 89-Ф3).

В силу п. 3 ст. 24.1 Федерального закона № 89-Ф3, плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.

Согласно п. 4, 5 ст. 24.1 Федерального закона № 89-Ф3 порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти.

При установлении размера утилизационного сбора учитываются год выпуска транспортного средства, его масса и другие физические характеристики, оказывающие влияние на затраты в связи с осуществлением деятельности по обращению с отходами, образовавшимися в результате утраты таким транспортным средством своих потребительских свойств.

Виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм это сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременность уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации определяются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации 26.12.2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила № 1291) и Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, размеры утилизационного сбора (далее – Перечень № 1291).

В силу пунктов 2,3,5 Постановления от 26.12.2013 №1291 уплата утилизационного сбора осуществляется лицами, признанными плательщиками утилизационного сбора (далее - плательщики) в соответствии со статьей 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления". Взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, указанные в абзацах втором, четвертом (в части лиц, которые приобрели колесные транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с абзацами вторым и третьим пункта 6 статьи 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления", или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора в отношении ввезенного колесного транспортного средства) и пятом пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления", осуществляет Федеральная таможенная служба.

Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации".

Разделом I настоящего Перечня установлен порядок расчета утилизационного сбора в отношении транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальных и специализированных транспортных средств указанной категории в зависимости от вида силовой установки транспортного средства, рабочего объема двигателя, целей ввоза и года выпуска транспортного средства. При этом согласно примечанию 2 к перечню категории колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним соответствуют классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №877. В приложении № 1 к данному техническому регламенту указано, что к категории М1 относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобили. Согласно примечанию 3 к Перечню размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции

Пунктом 3 Перечня предусмотрено применение пониженных коэффициентов расчета утилизационного в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя. В случае взвоза физическим лицом нового транспортного средства для личного пользования применяется коэффициент 0,17, сумма сбора составляет 3400 рублей. При ввозе для личного пользования транспортного средства, с даты выпуска которого прошло более 3 лет, и применении коэффициента расчета 0.26 сумма сбора составит 5200 рублей.

Для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик, указанный в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона №89-ФЗ или его уполномоченный представитель представляют в таможенный орган, в котором осуществляется декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему в связи с его ввозом в Российскую Федерацию, либо таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место нахождения (место жительства) плательщика (в случае, если декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему не осуществляется), документы, предусмотренные данным пунктом, в том числе расчет суммы утилизационного сбора.

В формуле расчета утилизационного сбора плательщиком указываются сведения, необходимые для его исчисления, в том числе о применении базовой ставке и коэффициенте расчета утилизационного сбора.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» документы, предусмотренные пунктами 11 и 11(4) - 11(6) настоящих Правил, представляются в таможенный орган не позднее дня постановки на государственный учет колесного транспортного средства в соответствии с законодательством Российской Федерации (в случае если это колесное транспортное средство ввезено физическим лицом для личного пользования в Российскую Федерацию и до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера в отношении этого ввезенного колесного транспортного средства отчуждено указанным лицом в собственность иного лица).

На основании представленных в соответствии с пунктами 11 и 11(4)-11(6) Правил документов таможенный орган осуществляет проверку правильности исчисления суммы утилизационного сбора, осуществляет учет денежных средств плательщика в качестве утилизационного сбора в таможенном приходном ордере, либо возвращает плательщику комплект документов с указанием причины отказа (пункт 12 Правил)

После проверки документов, подтверждающих наличие оснований для неуплаты утилизационного сбора, таможенный орган проставляет на бланке паспорта отметку об основании неуплаты утилизационного сбора либо направляет соответствующие сведения администратору для внесения в электронный паспорт (пункт 15 Правил).

В случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке (пункт 15(1) Правил).

Определение предназначения транспортного средства необходимо производить исходя из обстоятельств его ввоза в Российскую Федерацию, заявления лица, ввозящего его на территорию Российской Федерации, и иных доказательств, подтверждающих изложенные в заявлении сведения с учетом положений статей 2, 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС), которые подлежат применению по аналогии закона.

Согласно статьи 2 ТК ЕАЭС "транспортные средства для личного пользования" - категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто- и мототранспортных средств и прицепов к авто- и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей ( подпункт 50 пункт 1)

В соответствии со статьей 256 ТК ЕАЭС отнесение товаров к товарам для личного пользования осуществляется исходя из: заявления физического лица о перемещаемых товарах; характера и количества товаров; частоты перемещения товаров через границу этим физическим лицам.

При определении характера товаров учитываются их потребительские свойства, традиционная практика их применения и использования. Количество товаров оценивается исходя из того, что однородные товары в количестве, превышающем потребность лица, перемещающего товары, и членов его семьи, как правило, взвозятся с коммерческими целями.

В соответствии с ст. 5 Федерального закона "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 03.08.2018 N 283-ФЗ, государственный учет транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, зарегистрированным в Российской Федерации, либо физическим лицам, зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания в Российской Федерации, а также в иных случаях, установленных настоящим Федеральным законом, является обязательным.

Государственному учету подлежат транспортные средства, в том числе базовые транспортные средства и шасси транспортных средств, перегоняемые к конечным производителям или в связи с вывозом за пределы территории Российской Федерации, транспортные средства, являющиеся опытными (испытательными) образцами, а в случаях и порядке, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации, иные транспортные средства. Требования части 1 настоящей статьи не распространяются на транспортные средства, являющиеся товаром, реализуемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющими торговую деятельность (ст. 6 вышеуказанного Федерального закона).

Таким образом, законом предусмотрена обязательная государственная регистрация транспортных средств для осуществления собственником принадлежащих ему имущественных прав в отношении автомобилей и использовании их в дорожном движении.

При этом, в ходе судебного рассмотрения дела, установлено на основании документов, полученных из Управления МВД России по <адрес>, что в отношении вышеуказанных транспортных средств, ввезенных истцом, осуществлены регистрационные действия: в отношении KIA SPORTAGE, 2023 года выпуска, VIN №, дата регистрации ДД.ММ.ГГГГ (первичная), владелец Раду И.В. (на основании договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ); в отношении KIA SPORTAGE, 2023 года VIN № дата регистрации ДД.ММ.ГГГГ (первичная), владелец ФИО6 (на основании договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ).

При этом короткие сроки реализации ФИО1 вышеуказанных автомобилей, ввезенных на территорию Российской Федерации, после даты приобретения их в <адрес>, количестве ввезенных транспортных средств, сведения из карточек учета транспортных средств о номерах договоров купли-продажи, предоставленные органами ГИБДД, указывает на то, что ввоз данных транспортных средств осуществлялся не для личного пользования.

Гражданин ФИО1 указал цель ввоза - для личного пользования. Расчет суммы утилизационного сбора произведен с применением ставок, предусмотренных для физических лиц, которые ввозят ТС для личных целей. Утилизационный сбор в размере 3 400 руб. за каждый автомобиль уплачен ФИО1 в подтверждении оплаты представлены чеки по операциям.

Так же в ходе проведения данной проверки таможенным органом в адрес физических лиц, осуществивших регистрационные действия с вышеуказанными транспортными средствами, направлены запросы о предоставлении документов и сведений. В ответ на запросы таможенного органа были получены пояснения и документы. Регистрация транспортных средств в собственность истца не оформлялась.

Короткие сроки реализации истцом вышеуказанных транспортных средств, продажа данных транспортных средств без постановки на учет в ГИБДД МВД РФ на собственное имя, указывает на то, что ввоз данных транспортными средствами осуществлялся не для личного пользования.

Таким образом, имеются основания полагать, что в отношении ввезенных ФИО1 автомобилей заявленная им цель ввоза - «для личного пользования» - недостоверна, в связи с этим, применение пониженных коэффициентов расчета утилизационного сбора, предусмотренных для ввезенных физическими лицами для личного пользования транспортных средств, необоснованно.

Для исчисления утилизационного сбора подлежат применению коэффициенты расчета утилизационного сбора, установленные пунктом 2 раздела I Перечня для общего порядка ввоза. Разница составила 350000 рублей (учитывая сумму утилизационного сбора 178400 рублей за каждый автомобиль (то есть всего 356800 руб.) и выплаты суммы в размере 6800 рублей за два автомобиля в качестве утилизационного сбора).

Таким образом, таможенным органом было установлено, что ФИО1 утилизационный сбор за ввезенные транспортные средства оплачен не в полном объеме. Недоплата по утилизационному сбору составляет 350000 рублей.

В соответствии с пунктом 11 (2) Правил документы, предусмотренные пунктами 11 и 14 настоящих Правил, должны быть представлены в таможенный орган в течение 5 дней с момента фактического пересечения колесными транспортными средствами (шасси) и прицепами к ним государственной границы Российской Федерации, то есть фактически утилизационный сбор должен быть оплачен в течение 5 дней с момента пересечения границы.

Непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора.

Кроме того, суд учитывает п. 2 ст. 61 ГПК РФ, что обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным постановлением по ранее рассмотренному делу, обязательны для суда. Указанные обстоятельства не доказываются вновь и не подлежат оспариванию при рассмотрении другого дела, в котором участвуют те же лица, а также в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом.

Решением Волжского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ. по административному делу №, оставленным без изменения апелляционным определением Самарского областного суда от ДД.ММ.ГГГГ, отказано в удовлетворении административному иска ФИО1 к Самарской таможне Приволжского Таможенного управления Федеральной Таможенной службы об оспаривании требования об уплате доначисленного утилизационного сбора.

С учетом установленных в ходе судебного разбирательства обстоятельств, имеющихся материалов дела, подтверждающих ввоз ФИО1 на территорию РФ вышеуказанных автомобилей, и факта неуплаты им за ввезенные транспортные средства утилизационного сбора не в полном размере, требований действующего законодательства, сложившейся судебной практики, суд приходит к выводу об обоснованности административных исковых требований и наличии законных оснований для взыскании с ФИО1 задолженности по уплате утилизационного сбора в размере 350000 рублей.

В соответствии с п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

С учетом изложенного, таможенным органом начислены пени на день подачи иска в размере 46310,82 руб., которые подлежат взысканию с ответчика.

Денежные средства в счет погашения задолженности по утилизационному сбору и пени от ФИО1 не поступили, в добровольном порядке задолженность погашена не была.

При указанных обстоятельствах, оценивая собранные по делу доказательства в совокупности, суд приходит к выводу, что заявленные требования подлежат удовлетворению.

Поскольку в соответствии со ст.103 ГПК РФ, ст.333.36 НК РФ, истец освобожден от уплаты государственной пошлины по делам данной категории при обращении в суд с исковым заявлением, а оснований для освобождения ответчика от уплаты государственной пошлины по делу не имеется, с учетом требований ст.333.19 НК РФ, с ответчика ФИО1 в бюджет подлежит взысканию государственная пошлина в размере 12 408 рублей.

Руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Самарской таможни Приволжского Таможенного управления Федеральной Таможенной службы к ФИО1 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора, удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 (ИНН №, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, паспорт гражданина Российской Федерации: серия № №) задолженность по уплате утилизационного сбора в размере 350000 рублей, пени за неуплату утилизационного сбора в размере 46310,82 рублей, а всего в размере 396310,82 рублей, с зачислением взысканных сумм в федеральный бюджет Российской Федерации по следующим реквизитам:

Наименование банка получателя средств - Операционный департамент Банка России// Межрегиональное операционное УФК <адрес>;

БИК банка получателя средств - №;

Номер счета банка получателя средств (номер банковского счета, входящего в состав единого казначейского счета) - №;

Номер счета получателя средств (номер казначейского счета) - №;

Очередность платежа - 5;

Получатель - Межрегиональное операционное УФК (ФТС России);

ИНН получателя - 7730176610; КПП получателя - 773001001;

КБК -153 01 06 13 01 01 0000 510 – авансовые таможенные платежи;

ОКТМО - 45328000;

код таможенного органа – 10000010;

Назначение платежа – задолженность по утилизационному сбору и пеням за легковые автомобили KIA SPORTAGE, 2023 года выпуска, VIN №, KIA SPORTAGE, 2023 года VIN №.

Взыскать с ФИО1 (ИНН №, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, паспорт гражданина Российской Федерации: серия №) государственную пошлину в доход местного бюджета муниципального района <адрес> в размере 12408 рублей.

Решение может быть обжаловано в Самарский областной суд через Волжский районный суд <адрес> в течение одного месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Судья /подпись/ С.А. Береснева

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Копия верна: судья С.А. Береснева