Решение по делу № 2-545/2023 от 19.07.2023

Дело № 2-545/2023

УИД: 42RS0009-01-2022-009889-41

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Центральный районный суд города Кемерово

в составе председательствующего судьи Тараненко Ю.Д.,

при секретаре Путилове С.В.,

помощник судьи Каменская А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Кемерово

19 июля 2023 года

гражданское дело по иску ФИО1 к Администрации г. Кемерово, АО «Дорожно-эксплуатационное управление», АО «Кемеровская электротранспортная компания» о возмещении ущерба, причиненного в результате ненадлежащего содержания автомобильной дороги,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в Центральный районный суд г. Кемерово с исковым заявлением к Администрации г. Кемерово о возмещении ущерба, причиненного в результате ненадлежащего содержания автомобильной дороги.

Определением суда от **.**.****, протокольным определением суда от **.**.**** к участию в деле в качестве соответчиков привлечены АО «Дорожно-эксплуатационное управление», АО «Кемеровская электротранспортная компания».

Заявленные исковые требования мотивированы следующим: истец является собственником транспортного средства ... г/н ### кузов ... ......, что подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства.

**.**.**** в 10:50 часов водитель ФИО2, управляя указанным транспортным средством, наехала на препятствие в виде ямы у трамвайного рельса на участке дороги ..., где отсутствовали предупреждающие знаки о неровностях дорожного покрытия.

ФИО2 является лицом, допущенным к управлению транспортным средством, что подтверждается страховым полисом № ### обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Водитель не нарушала правила дорожного движения, что подтверждается определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от **.**.****.

В результате дорожно-транспортного происшествия принадлежащий истцу автомобиль получил значительные механические повреждения, исключающие его дальнейшее использование: задиры литого диска R18 переднего правого; деформация с нарушением целостности задней части переднего правого подкрылка; деформация с нарушением целостности рычага подвески переднего нижнего правого; деформация с нарушением целостности подрамника переднего; нарушение целостности экрана моторного отсека.

Согласно экспертному заключению № ### от **.**.****, выполненному ИП ЛИЦО_5, стоимость восстановительного ремонта транспортного средства составляет ... рублей.

За составление отчета истцом оплачено ... рублей, что подтверждается договором ### от **.**.****, кассовым чеком.

Согласно рапорту о выявленных нарушениях обязательных требований в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от **.**.**** на ..., выявлено наличие на покрытии проезжей части отклонения по вертикали верха головки рельса трамвайных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия более 1 см., что является нарушением требования п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

В соответствии с п. 2.1.1 Постановления администрации г. Кемерово от **.**.**** «Об управлении дорожного хозяйства и благоустройства администрации города Кемерово» в основные задачи Управления входят организация деятельности по решению вопросов местного значения в сфере дорожной деятельности (ремонт и содержание) в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них.

Исходя из приложения к постановлению администрации города Кемерово от **.**.**** ### «О перечне автомобильных дорог общего пользования местного значения города Кемерово» в указанный перечень входит такой участок дороги, как ..., от ... до ..., на котором произошло дорожно-транспортное происшествие.

На основании п. 1.2, 1.9 Постановления администрации г. Кемерово от **.**.**** Управление является отраслевым структурным подразделением администрации г. Кемерово. Решение задач и осуществление функций, предусмотренных настоящим Положением, Управление обеспечивает от имени органа местного самоуправления – администрации города Кемерово.

Полагает, что ввиду отсутствия вины ФИО2 в дорожно-транспортном происшествии на Администрации города Кемерово лежит обязанность возместить причиненный истцу ущерб в размере 447 515 рублей.

На основании изложенного, истец просит суд взыскать с Администрации г. Кемерово в свою пользу возмещение причиненного ущерба в размере 444 515 рублей, расходы на оплату услуг экспертов в размере 3 000 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 7 645, 15 рублей.

Истец ФИО1, извещенный надлежащим образом о дате, месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, просила суд рассмотреть дело в его отсутствие.

Представитель истца ФИО3, действующий на основании ордера от **.**.****, в судебном заседании настаивал на удовлетворении требований, суду пояснил, что надлежащим ответчиком в настоящем споре является Администрация г. Кемерово.

Представитель ответчика Администрации г. Кемерово ФИО4, действующая на основании доверенности от **.**.****, в судебном заседании исковые требования не признала, поддержала доводы письменного отзыва на исковое заявление, суду пояснила, что Администрацией г. Кемерово были организованы все необходимые мероприятия для надлежащего осуществления дорожной деятельности, включая содержание автомобильной дороги, где произошло дорожно-транспортное происшествие, путем заключения муниципального контракта. Между Администрацией г. Кемерово и АО «ДЭУ» заключен муниципальный контракт от **.**.**** ###, содержание автомобильной дороги на перекрестке ... – ... в ... осуществляет АО «ДЭУ», а финансирование осуществляет Администрация г. Кемерово. Кроме того, между КУМИ г. Кемерово и АО «КЭТК» заключен договор аренды муниципального имущества г. Кемерово ### от **.**.****, согласно дополнительному соглашению ### от **.**.**** ### к договору аренды к перечню переданного в аренду имущества относится трамвайный путь просп. Кузнецкий от КЭМЗ до Мебельная фабрика. Арендатор АО «КЭТК» приняло на себя обязательства по поддержанию имущества в исправном состоянии, по проведению текущего и капитального ремонта, по несению расходов на содержание имущества, а также по несению ответственности за вред, причиненный третьим лицам, арендованным имуществом, а значит обязанность по приведению трамвайных путей в соответствие с обязательными требованиями безопасности возложена на АО «КЭТК».

Представитель ответчика АО «КЭТК» ФИО5, действующий на основании доверенности ### от **.**.****, в судебном заседании исковые требования не признал, поддержал доводы письменных возражений на исковое заявление, полагал, что на арендатора трамвайных путей не может быть возложена ответственность за наличие на дорожном полотне дефектов в виде ям, выбоин, просадок только на основании п. 5.2.9 Правил технической эксплуатации трамвая, утвержденных распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от **.**.**** № ###, порядок ремонта и технического содержания дорожного покрытия в зоне трамвайных путей определяется решением органа местного самоуправления, АО «КЭТК» не относится к подрядным организациям, с которыми Администрацией г. Кемерово заключаются муниципальные контракты для ремонта и обслуживания автомобильных дорог.

Представитель ответчика АО «ДЭУ», представитель третьего лица КУМИ г. Кемерово, третье лицо ФИО2 в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом, с ходатайствами об отложении рассмотрения дела не обращались.

С учетом положений ст. 113, 167 ГПК РФ суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.

Суд, изучив материалы дела, выслушав представителей сторон, приходит к следующим выводам.

Из материалов гражданского дела, из административного материала по факту дорожно-транспортного происшествия следует, что **.**.**** в **.**.****, ФИО2 управляла автомобилем ..., г/н ###, кузов № ###, двигалась по ... в сторону ..., совершила наезд на яму у трамвайного рельса, где отсутствовали предупреждающие о неровностях дорожного покрытия знаки.

Инспектором ГИБДД Управления МВД России по г. Кемерово **.**.**** вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении на основании п. 7 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи с наличием постановления о назначении административного наказания по данному факту в отношении Администрации г. Кемерово по делу ###.

Госинспектором ДН ОДН ОГИБДД УМВД России по г. Кемерово составлен рапорт о выявленных нарушениях обязательных требований в эксплуатационном состоянии и (или) обустройстве автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда, из которого следует, что на участке в ... выявлены следующие нарушения обязательных требований в эксплуатационном состоянии и (или) обустройстве автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда: наличие на покрытии проезжей части отклонения по вертикали верха головки рельса трамвайных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия более 1 см, что является нарушением требования п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». Замеры проведены рейкой дорожной универсальной РДУ – Кондор, заводской ###, свидетельство о поверке № ### действительно до **.**.****.

Статьей 12 Федерального закона от **.**.**** № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» установлено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от **.**.**** № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

В соответствии с п. 6 ст. 3 Федерального закона от **.**.**** № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дорожная деятельность – деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Согласно п. 12 ст. 3 Федерального закона от **.**.**** № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильной дороги включает в себя работы по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения (ч. 1 ст. 17 Федерального закона от **.**.**** № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

Частями 1, 2 ст. 17 данного закона установлено, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от **.**.**** ###-ст утвержден ГОСТ Р 50597-2017. «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». Настоящий стандарт устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям. Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

В силу п. 5.2.4 ГОСТа Р 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см и более, глубиной - 5 см и более (таблица 5.3 ГОСТа Р 50597-2017).

Пунктом 4.4 ГОСТа Р 50597-2017 предусмотрено, что до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, решетки дождеприемника, а также массивных предметов на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.) и необработанных мест выпотевания вяжущего, участок дороги или улицы должен быть обозначен соответствующими дорожными знаками и при необходимости огражден (в т.ч. временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758) в течение двух часов с момента обнаружения.

В соответствии с п. 2 ст. 28 Федерального закона от **.**.**** № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

В соответствии с п. 4 ст. 6 Федерального закона от **.**.**** № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» к полномочиям органов местного самоуправления городского поселения в области обеспечения безопасности дорожного движения относятся осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, ежегодное (до 1 июля года, следующего за отчетным) утверждение перечней аварийно-опасных участков дорог и разработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах населенных пунктов городского поселения при осуществлении дорожной деятельности, включая принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств на автомобильных дорогах местного значения в границах населенных пунктов городского поселения в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно п. 6 ч. 1 ст. 13 Федерального закона от **.**.**** № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится, в частности, осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения.

Согласно п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от **.**.**** № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения городского округа относятся дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве в границах муниципального, городского округа, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии с Уставом Администрации г. Кемерово Администрация является собственником автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и расположенных на ней технических сооружений, независимо от факта включения их в реестр муниципальной собственности, как установлено судом в ходе рассмотрения, следует из материалов дела, дорожно-транспортное происшествие произошло в ... на участке ..., указанная дорога является дорогой местного значения, обязанность по содержанию которой, в силу вышеуказанных положений закона лежит на Администрации г. Кемерово, как на органе местного самоуправления.

Как следует из материалов дела, Администрацией г. Кемерово организованы необходимые мероприятия для надлежащего осуществления дорожной деятельности, путем заключения с АО «Дорожно-эксплуатационное управление» муниципального контракта ### от **.**.**** на выполнение работ для муниципальных нужд.

По условиям муниципального контракта ### от **.**.**** подрядчик АО «ДЭУ» приняло на себя обязательство выполнить работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и элементов обустройства автомобильных дорог в Центральном районе г. Кемерово в соответствии с условиями контракта. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения предусмотрен приложением ###, виды и объем работ по контракту предусмотрены в приложении ### (техническое задание) к настоящему контракту. Из приложения ### к контракту следует, что АО «ДЭУ» выполняет работы по содержанию ... от транспортной развязки на ... до ....

АО «ДЭУ» обязано самостоятельно установить периодичность плановых, текущих и иных осмотров, позволяющую обеспечить соответствие автомобильных дорог и элементов обустройства автомобильных дорог требованиям ГОСТов, СНИПов, ВСН и иных нормативных технических регламентов и документов, устанавливающих соответствующие требования к перечисленным объектам (п. 4.2.3 договора); обеспечивать на протяжении всего срока действия контракта безопасность выполнения работ и безопасность дорожного покрытия в месте выполнения работ, в том числе путем установки дорожных (информационных) знаков и ограждений в целях недопущения причинения ущерба третьим лицам (п. 4.2.4 договора); на протяжении действия контракта обеспечивать соблюдение требований ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (п. 4.2.5 договора); в случае когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям ГОСТ Р50597-2017 подрядчик обязан принять меры, направленные на скорейшее устранение дефектов, в том числе путем введения ограничения движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования, при введении подрядчиком ограничения/запрещения движения, подрядчик обязан в течение 2 часов письменно уведомить об этом УПЗ и заказчика (п. 4.2.6 договора); при выявлении и до устранения недостатков покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств, таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы и углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, участок дороги или улицы подрядчик должен обозначить соответствующими дорожными знаками при необходимости огражден временными техническим средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758-2014 в течение двух часов с момента обнаружения (п. 4.2.7 договора); в случае обнаружения недостатков (дефектов, повреждений) автомобильных дорог, исправление которых требует оформления дополнительного задания, также обязан принять меры, предусмотренные п. 4.2.7 контракта, для предотвращения причинения ущерба имуществу третьих лиц и незамедлительно письменно уведомить УПЗ (п. 4.2.8 договора).

Согласно п. 6.15 муниципального контракта подрядчик несет имущественную, административную и иную ответственность перед юридическими и физическими лицами в соответствии с законодательством Российской Федерации: за вред (ущерб), причиненный в результате дорожно-транспортных происшествий, произошедших на автомобильных дорогах, сопутствующими причинами которых явились неудовлетворительные дорожные условия; за вред (ущерб), причиненный при производстве работ, предусмотренных контрактом, включая работы, выполняемые субподрядчиком; за невыполнение требований по обеспечению безопасности дорожного движения во время выполнения работ по контракту, а также за непринятие мер по устранению помех в дорожном движении, в том числе, административную ответственность, предусмотренную ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Принимая во внимание вышеизложенное, суд приходит к выводу, что обязанность по содержанию автодороги на участке которой, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля истца, по условиям муниципального контракта на выполнение работ для муниципальных нужд лежит на АО «ДЭУ».

Вместе с тем, в ходе рассмотрения дела судом установлено из представленных в материалы дела доказательств, схемы дорожно-транспортного происшествия, фотографий, акта выявленных недостатков, что выбоина, в которую попал автомобиль истца, расположена на дорожном покрытии в месте пересечения трамвайных путей с проезжей частью, где разрешено движение безрельсовых транспортных средств.

Согласно п. п. 1, 6, 11, 12 ст. 3 Федерального закона от **.**.**** №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог (п.1).

Дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог (п. 6).

Ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги (п. 11).

Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения (п. 12).

Пунктом 1.6. Методических рекомендаций по определению нормативов финансовых затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения, утвержденных Минтрансом России, предусмотрено, что для целей настоящих Методических рекомендаций используются следующие основные понятия: автомобильная дорога местного значения (далее также - дороги, автодороги) - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Таким образом, исходя из понятия автомобильной дороги в сфере действия Федерального закона от **.**.**** № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», регулирующего отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, трамвайный путь не является частью автомобильной дороги.

Согласно условиям муниципального контракта от **.**.**** АО «ДЭУ» приняло на себя обязательства выполнить работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и элементов обустройства автомобильных дорог в Центральном районе г. Кемерово.

В соответствии с п. 3.26 «СП 84.13330.2016. Свод правил. Трамвайные пути. Актуализированная редакция СНиП III-39-76» трамвайный путь: Подсистема инфраструктуры наземного рельсового электротранспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, водопропускные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения.

Согласно п. 3.2 «СП 98.13330.2018. Свод правил. Трамвайные и троллейбусные линии. СНиП **.**.****-90» верхнее строение трамвайного пути: Рельсы, контррельсы, стыковые и промежуточные скрепления, противоугоны, путевые и междупутные тяги, температурные компенсаторы (уравнительные приборы), подрельсовые основания - шпалы, брусья, рамы, лежни, балласт, а также спецчасти - стрелочные переводы и глухие пересечения; кроме того, на совмещенном и обособленном полотне - дорожное покрытие пути, а на мостах, путепроводах, эстакадах и насыпях - охранные рельсы и брусья.

Согласно п. 3.37 «СП 98.13330.2018. Свод правил. Трамвайные и троллейбусные линии. СНиП **.**.****-90» совмещенное трамвайное полотно: Трамвайные пути, расположенные в профиле улично-дорожной сети на одном уровне с проезжей частью, по которым разрешено движение безрельсовых транспортных средств.

Согласно п. 5.1.2 Правил технической эксплуатации трамвая, утвержденных распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от **.**.**** № АН-103-р рельсовые пути, в зависимости от архитектурно-планировочного задания и конкретных дорожных условий, могут располагаться: в одном уровне с проезжей частью на полотне, являющемся ее составным элементом; на обособленном и самостоятельном полотне.

Пунктом 5.1.5 этих же Правил предусмотрено, что дорожное покрытие следует предусматривать и поддерживать в исправном состоянии на трамвайных путях, расположенных: на совмещенном полотне; на обособленном и самостоятельном полотне с песчаным балластом - в пределах жилой застройки, а также на продольных уклонах более 5% (50‰) (кроме железобетонных плит и асфальтобетона); на обособленном и самостоятельном полотне с щебеночным балластом - в пределах остановочных пунктов, а также в случаях, когда покрытие необходимо по санитарно-гигиеническим требованиям; на территории депо, ремонтных мастерских (заводов).

В соответствии с п. 5.2.9. Правил технической эксплуатации трамвая, утвержденных распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от **.**.**** № АН-103-р, граница трамвайного полотна на совмещенном и обособленном полотне, независимо от ширины междупутья, должна проходить на расстоянии 0,7 м от внешнего рельса с каждой стороны.

Из материалов дела следует, что трамвайные пути и прилегающее к ним дорожное покрытие, где находится выбоина, расположены на одном уровне.

Юридически значимым обстоятельством в данном случае будет факт нахождения на балансе и обслуживании АО «КЭТК» участка асфальтового покрытия на расстоянии 0,7 м от внешнего рельса и факты наличия недостатков в содержании этого участка и устранении ямы.

Следовательно, суд приходит к выводу, что ответственность за ямочный ремонт лежит на юридическом лице, владеющем и пользующимся указанным имуществом.

Из ответа КУМИ г. Кемерово следует, что «...», реестровый ###, «...», реестровый ###, частью которых является участок дороги по ..., учтены в реестре муниципального имущества и переданы в пользование АО «КЭТК» на основании договора аренды ### от **.**.**** (л.д. 248).

Из материалов дела также следует, что по договору аренды специализированного муниципального имущества г. Кемерово от **.**.****, с учетом дополнительного соглашения ### от **.**.****, с учетом дополнительного соглашения ### от **.**.****, трамвайные пути «...», реестровый ###, «...», реестровый ###, переданы в пользование АО «КЭТК».

Согласно условиям указанного договора аренды от **.**.**** арендатор обязан поддерживать имущество в исправном состоянии, производить текущий и капитальный ремонт, не допускать ухудшения состояния имущества (п. 3.3.4). Согласно п. 4.7. договора аренды ответственность, за вред, причиненный третьим лицам арендованным имуществом, несет арендатор при наличии его вины.

Таким образом, судом установлено, что трамвайные пути переданы в пользование АО «КЭТК» по договору аренды. К верхнему строению трамвайного пути относятся, в том числе дорожное покрытие пути на совмещенном и обособленном полотне.

Исходя из анализа вышеуказанных норм права, суд приходит к выводу о том, что АО «КЭТК» обязано обслуживать дорожное полотно в пределах трамвайного пути в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно п. 5.5.5 Правил технической эксплуатации трамвая, утвержденных распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от **.**.**** № ###, порядок ремонта и технического содержания дорожного покрытия в зоне трамвайных путей определяется решением органа местного самоуправления, то есть данным пунктом определяется именно порядок ремонта, то есть каким образом идет финансирование и т.д.

В ходе рассмотрения дела установлено, что такое решение отсутствует в отношении трамвайных путей «...», реестровый ###, «...», реестровый ###, частью которых является участок дороги по ....

Общий порядок содержания и ремонта трамвайных путей регулируется пунктом 5.5. Правил, согласно которому содержание и ремонт трамвайных путей осуществляет служба пути организации ГЭТ (городского электротранспорта).

Яма, на которую был совершен наезд автомобилем истца, была по вертикали верха головки рельса трамвайных путей, расположенных в пределах проезжей части, более 1 см относительно поверхности покрытия, что видно из схемы дорожно-транспортного происшествия, рапорта выявленных недостатков. Таким образом, ее размеры значительно превысили допустимые, о чем сотрудником ГИБДД был составлен рапорт выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения.

Материалы гражданского дела свидетельствуют о том, что трамвайные пути, возле которых образовался выявленный недостаток - яма, обособленными не являлись, находились на одном уровне с проезжей частью дороги, движение безрельсовых транспортных средств по ним осуществлялось беспрепятственно, что видно из имеющихся в деле фотографий.

На основании вышеизложенного, суд приходит к выводу о том, что ответственность за причинение истцу имущественного вреда следует возложить именно на АО «КЭТК», уклонившегося от обязательства по содержанию трамвайного полотна и прилегающей к нему территории, ненадлежащее состояние которого явилось причиной дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.

По общему правилу, установленному п. 1, 2 ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Установленная приведенной нормой права презумпция вины причинителя вреда предполагает, что доказательства отсутствия его вины должен представить сам ответчик. Потерпевший представляет доказательства, подтверждающие факт причинения вреда, размер причиненного ущерба, а также доказательства того, что ответчик является причинителем вреда или лицом, в силу закона обязанным возместить вред.

По смыслу указанных норм, для возложения на лицо имущественной ответственности за причиненный вред необходимо установление фактов наступления вреда, его размера, противоправности поведения причинителя вреда, его вины, а также причинно-следственной связи между действиями причинителя вреда и наступившими неблагоприятными последствиями. При этом факт возникновения убытков зависит от установления наличия или отсутствия всей совокупности указанных выше условий наступления гражданско-правовой ответственности.

Доказательств иного размера причиненного вреда в нарушение положений ст. 56 ГПК РФ суду в ходе рассмотрения дела не представлено, ходатайств о назначении по делу судебной автотехнической и автотовароведческой экспертизы не заявлено.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что требования истца подлежат частичному удовлетворению, с АО «КЭТК» в пользу истца надлежит взыскать ущерб в размере ... ... рублей.

Согласно разъяснению, содержащемуся в пункте 13 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от **.**.**** ### «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано или из обстоятельств дела следует с очевидностью, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества.

С учетом изложенного, бремя доказывания возможности восстановления поврежденного автомобиля за меньшую цену, чем установлено в представленном истцом экспертном заключении, а также неразумности избранного потерпевшим способа исправления повреждений возлагается на причинителя вреда.

Суд принимает в качестве достоверного доказательства экспертное заключение № ### от **.**.****, выполненное ИП ЛИЦО_5, поскольку мотивированных ходатайств о назначении судебной экспертизы ответчиком заявлено не было.

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

Истцом в обоснование понесенных расходов представлены:

- по оплате независимой экспертизы – экспертное заключение ООО «Прайс-Сервис» № ### от **.**.**** (л.д. 16-47), акт о приемке выполненных работ от **.**.**** (л.д. 40), кассовый чек от **.**.**** на сумму ... рублей (л.д. 41).

Суд признает указанные расходы обоснованными, понесенными при необходимости восстановления своего нарушенного права в судебном порядке, и находит их подлежащими возмещению ответчиком АО «КЭТК» в пользу истца в полном объеме.

Согласно ч. 1 ст. 88 ГПК РФ, судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела. В соответствии с требованием ст. 94 ГПК РФ, к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся: суммы, подлежащие выплате свидетелям, экспертам, специалистам и переводчикам; расходы на оплату услуг представителей; связанные с рассмотрением дела почтовые расходы, понесенные сторонами; другие признанные судом необходимыми расходы.

Согласно ст. 98 ГПК РФ, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесённые по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано

В подтверждение оплаты государственной пошлины в сумме ... рублей к материалам дела истцом приобщен чек-ордер на указанную сумму от **.**.**** (л.д. 2), исходя из требований ст. 98 ГПК РФ в пользу истца подлежит взысканию государственная пошлина в размере ... рублей, исчисленная пропорционально удовлетворенным требованиям истца.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 – удовлетворить частично.

Взыскать с АО «Кемеровская электротранспортная компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу ФИО1, **.**.**** года рождения, уроженца ..., паспорт ..., ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, в размере 444 515 рублей, расходы за проведение независимой экспертизы в размере 3 000 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 7 645, 15 рублей, а всего 455 160 (четыреста пятьдесят пять тысяч сто шестьдесят) рублей 15 копеек.

В удовлетворении исковых требований к Администрации г. Кемерово, АО «Дорожно-эксплуатационное управление» - отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Кемеровский областной суд подачей апелляционной жалобы через Центральный районный суд г. Кемерово в течение месяца с момента изготовления решения в мотивированной форме с 25.07.2023 года.

Судья Тараненко Ю.Д.