Дело 2-3297/2025

УИД 21RS0025-01-2025-003369-23

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ г. Чебоксары

Московский районный суд г. Чебоксары под председательством судьи Петровой О.В., при секретаре судебного заседания Алексеевой А.И.,

с участием истца ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителя,

установил:

ФИО1, уточнив исковые требования, обратилась в суд с иском к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителя.

Исковые требования обоснованы тем, что ДД.ММ.ГГГГ она на сайте авиакомпании «Аэрофлот» приобрела 2 авиабилета по маршруту: Москва - Дели - Москва на рейс SU232 авиакомпании Аэрофлот. Вылет из г. Москва в 18:40 ДД.ММ.ГГГГ, вылет из Дели в 05:00 -ДД.ММ.ГГГГ код бронирования -№. Авиабилеты были приобретены на её имя ФИО1 и её мужа - ФИО2. Стоимость билетов составила 89636 руб. Рейс был выбран на основании удобного времени вылета и возможности удобной стыковки с рейсом из Чебоксар в Москву. Билеты были полностью оплачены, что подтверждается электронным чеком и справкой о проведенной банковской операции, и, как результат, получением электронных билетов на почту. ДД.ММ.ГГГГ ей пришло уведомление на электронную почту об изменении времени вылета рейса SU 232 на более раннее - новое время вылета 18:25. При этом ей не было предложено альтернативных решений со стороны авиакомпании. Данное изменение расписания она увидела только в апреле, так как свою почту проверяет достаточно редко. Новое время вылета её не устраивало, так как делает очень рискованным стыковку рейса из Чебоксар в Москву и последующего рейса Москва – Дели. Поэтому она сразу обратилась по телефону на горячую линию компании Аэрофлот, а затем создала обращение с заявлением об оформлении вынужденного возврата (№ от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ). На оба её обращения она получила официальный отказ от ПАО «Аэрофлот», согласно которому: «Не имеется оснований для осуществления вынужденного возврата авиабилетов, учитывая незначительное изменение времени вылета по причине корректировки расписания». По её мнению, авиакомпания обязана была оформить вынужденный возврат при любых изменениях и отклонениях от расписания. Истцу в результате сложившихся обстоятельств был нанесен моральный вред. Для защиты своих интересов она была вынуждена отправлять заказные письма с досудебной претензией и исковым заявлением. Стоимость отправки заказных писем составила 353,76 руб. и 328,84 руб., всего 682,6 руб. На основании изложенного просит взыскать с ПАО «Аэрофлот» стоимость билетов в сумме 89 636 руб., на основании ст. 15 ГК РФ причиненные ей убытки в размере 682,6 руб., на основании п. 1 ст. 29, ст. 31 и ч. 5, ст 28 неустойку в размере 89 636 руб., на основании п.6 статьи 13 Закона РФ «О защите прав потребителей» взыскать с ответчика штраф в размере 50% от суммы иска - 89 977,3 руб., на основании ст. 15 закона РФ «О защите прав потребителей» - компенсацию морального вреда в размере 10 000 рублей.

Истец ФИО1 в судебном заседании исковые требования с учетом уточнений поддержала в полном объеме, по основаниям, изложенным в иске, просила требования удовлетворить.

Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот» ФИО3, действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ, представила в адрес суда возражения, просила отказать в удовлетворении требований истца в полном объёме и рассмотреть дело без участия представителя ПАО «Аэрофлот». В возражениях указала, что ПАО «Аэрофлот» были внесены изменения во время вылета рейса SU 232/ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Москва - Дели. Изменение было произведено с 18:40 на 18:25, то есть на 15 минут относительно запланированного времени вылета. Действующим законодательством предусмотрена возможность перевозчикам изменять расписание движения воздушных судов, основной обязанностью в настоящем случае является уведомление пассажиров о таком изменении. Рейс SU 232/ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Москва - Дели был выполнен по расписанию, так как п. 49.2 Приказа Минтранса России от 16.01.2012 № 6 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Организация планирования использования воздушного пространства Российской Федерации» отклонением от расписания регулярных воздушных перевозок считается полет с изменением вылета более чем на 30 минут относительно времени, утвержденного в расписании регулярных воздушных перевозок. Фактические обстоятельства свидетельствуют о том, что ПАО «Аэрофлот» были внесены незначительные изменения во времени вылета рейса. В дальнейшем рейс был выполнен по расписанию, вышеизложенное позволяет сделать вывод о том, что положения п. 227 ФАП-82 о вынужденном отказе от перевозки в настоящей ситуации не применимы, что подтверждается судебной практикой (определение Третьего кассационного суда общей юрисдикции от ДД.ММ.ГГГГ по делу №, апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Омского областного суда от ДД.ММ.ГГГГ по делу №). Истец после получения информации об изменении времени вылета мог обратиться за возвратом денежных средств только по правилам добровольного отказа от перевозки. Ввиду того, что авиабилеты были приобретены истцом по невозвратному тарифу, денежные средства за авиабилеты не подлежали возврату. Также отметила, что бронирование истца на рейс SU 232/ДД.ММ.ГГГГ Москва - Дели было автоматически аннулировано в связи с неявкой к выходу на посадку в установленное время (окончание посадки за 20 минут до вылета рейса). По ее мнению, истец злоупотребляет своими правами, пытается ввести суд в заблуждение и переложить ответственность на ПАО «Аэрофлот», что свидетельствует о недобросовестном поведении, так как в настоящем случае отказ от перевозки был добровольным. При добровольном отказе от перевозки стоимость билета подлежит возврату согласно правилам выбранного пассажиром тарифа (п.1 ст. 108 ВК РФ).

ФИО2, привлеченный к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, представил в суд заявление о рассмотрении дела без его участия.

Заслушав истца, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно п.1 ст. 1 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей» отношения в области защиты прав потребителей регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, данным Законом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Как следует из разъяснений Пленума Верховного Суда РФ в Постановлении от 28.06.2012 г. № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» если отдельные виды отношений с участием потребителей регулируются и специальными законами Российской Федерации, содержащими нормы гражданского права (например, договор участия в долевом строительстве, договор страхования, как личного, так и имущественного, договор банковского вклада, договор перевозки, договор энергоснабжения), то к отношениям, возникающим из таких договоров, Закон о защите прав потребителей применяется в части, не урегулированной специальными законами.

Отношения, возникающие в связи с осуществлением воздушных перевозок пассажиров, регулируются Воздушным Кодексом РФ, Гражданским кодексом РФ. Согласно ст. 784 Гражданского кодекса РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Внутренние перевозки пассажиров на территории России, как указано выше, регулируются Воздушным кодексом РФ. Ст. 103 Воздушного кодекса РФ устанавливает, что по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа, также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.

Аналогичные положения содержатся в п. 1 ст. 786 Гражданского кодекса РФ.

Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира. Эксплуатант обязан возместить вред, причиненный при эксплуатации воздушного судна, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (ст. 116 Воздушного кодекса РФ).

Согласно п. 1.1. ст. 103 Воздушного Кодекса РФ, пассажир вправе заключить с перевозчиком договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие возврата уплаченной по договору воздушной перевозки провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира. Перевозчик или уполномоченное им лицо обязаны информировать пассажира об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы до заключения договора воздушной перевозки пассажира. Порядок информирования пассажиров об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы устанавливается федеральными авиационными правилами. В случае непредставления информации об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку пассажира провозной платы перевозчик или уполномоченное им лицо несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В силу статьи 108 Воздушного Кодекса РФ в случае отказа пассажира от воздушной перевозки по причинам, не предусмотренным пунктом 2 настоящей статьи, возврат пассажиру провозной платы осуществляется в следующем порядке:

1) если пассажиром заключен договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата (за исключением суммы расходов перевозчика, фактически понесенных им и связанных с исполнением обязательств по договору воздушной перевозки пассажира) при условии, что пассажир уведомил перевозчика об отказе от воздушной перевозки не позднее чем за двадцать четыре часа до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс;

2) если пассажир уведомил перевозчика об отказе от воздушной перевозки с нарушением сроков, установленных в соответствии с подпунктом 1 настоящего пункта, до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата с взысканием неустойки в размере двадцати пяти процентов уплаченной за воздушную перевозку пассажира провозной платы и суммы расходов перевозчика, фактически понесенных им и связанных с исполнением обязательств по договору воздушной перевозки пассажира. Перевозчик вправе уменьшить размер указанной неустойки;

3) если пассажир уведомил перевозчика об отказе от воздушной перевозки после окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, пассажиру не возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата;

4) если пассажиром заключен договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, уплаченная за воздушную перевозку пассажира провозная плата не возвращается, за исключением неиспользованных сумм, взимаемых перевозчиком в пользу иных организаций в соответствии с законодательством иностранных государств, с территорий, на территории или через территории которых осуществляется воздушная перевозка пассажира.

Согласно пункту 227 Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (далее - федеральные авиационные правила), вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае: отмены или задержки рейса, указанного в билете; изменения перевозчиком маршрута перевозки; выполнения рейса не по расписанию; несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете; несостоявшейся перевозки пассажира на воздушном судне, вызванной задержкой пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов; необеспечения перевозчиком стыковки рейсов в случае выполнения единой перевозки; болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами, либо смерти члена его семьи или близкого родственника, что подтверждается документально, при условии уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с пунктом 81 данных правил времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс; болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, при наличии подтверждаемых медицинскими документами противопоказаний к полету на дату отправления воздушного судна, указанную в билете; непредоставления пассажиру обслуживания по классу, указанному в билете; неправильного оформления билета перевозчиком или уполномоченным агентом. Перевозчик может признать отказ пассажира от перевозки вынужденным и в других случаях.

В силу пункта 228 Федеральных авиационных правил в случае вынужденного отказа пассажира от перевозки или вынужденного изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира перевозчик делает отметку в перевозочном документе либо выдает пассажиру документ, подтверждающий обстоятельства, указанные в пункте 227 или пункте 41 данных правил.

Как следует из материалов дела, истцом оформлены авиабилеты № и № полной стоимостью 44 818 рублей каждый по тарифу RNB группы «Лайт–Эконом» на пассажиров ФИО1 и ФИО2 на рейсы SU232/09/06/2025, SU233/29/06/2025 по маршруту Москва-Дели-Москва. Билеты оформлены ДД.ММ.ГГГГ через сайт ПАО «Аэрофлот»

ДД.ММ.ГГГГ время отправления рейса SU 232 было изменено с 18.40 час. на 18.25 час., о чем истец была уведомлена ДД.ММ.ГГГГ письмом, направленным на адрес её электронной почты. Как указывает истец, данное изменение на 15 минут раньше первоначально согласованного времени, сделало невозможной безопасную стыковку с рейсом из Чебоксар в Москву, который являлся необходимой частью путешествия пассажира, учитывая, что место жительства истца-город Чебоксары.

Изменение первоначально согласованного времени, указанного при покупке билета вынудило истца отказаться от договора перевозки и требовать возврата стоимости оплаченных билетов.

Общими правилами воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требованиями к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утвержденными приказом Минтранса России от 28.06.2007 г. № 82 (далее - Правила № 82), предусмотрено, что вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае: отмены или задержки рейса, указанного в билете; изменения перевозчиком маршрута перевозки; выполнения рейса не по расписанию; несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете; несостоявшейся перевозки пассажира на воздушном судне, вызванной задержкой пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов; необеспечения перевозчиком стыковки рейсов в случае выполнения единой перевозки; болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами, либо смерти члена его семьи или близкого родственника, что подтверждается документально, при условии уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с пунктом 81 настоящих Правил времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс; непредоставления пассажиру обслуживания по классу, указанному в билете; неправильного оформления билета перевозчиком или уполномоченным агентом (пункт 227).

При этом согласно пункту 229 Правил № 82 отказ пассажира от перевозки в случаях, не предусмотренных пунктом 227 указанных Правил, признается добровольным отказом от перевозки.

Согласно п. 72 Правил № 82 регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов. Чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок.

В соответствии с п. 74 Федеральных авиационных правил в случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять возможные меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом.

Как следует из содержания п. 76 Правил № 82 перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Согласно пункту 4 Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии, утвержденного приказом Минтранса России от 12.12.2011 г. № 310 (далее - Порядок), перевозчик формирует расписание на основании анализа спроса на воздушные перевозки, информации о режиме работы аэропорта и авиационной метеорологический станции, ограничениях работы аэропорта по шуму, проведении ремонтных работ и/или технологических перерывах, а также нормативах технической возможности объектов инфраструктуры аэропорта (далее - официальная информация аэропорта) и в соответствии с требованиями сертификата эксплуатанта и эксплуатационных спецификаций, с учетом воздушных судов, принадлежащих перевозчику на праве собственности или ином законном основании, в количестве, достаточном (с учетом резервирования) для выполнения перевозок пассажиров и (или) грузов в соответствии с планируемым расписанием регулярных воздушных перевозок и планируемой программой выполнения нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок.

При формировании расписания перевозчиком учитываются требования Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 г. № 138.

Пунктом 20 данного Порядка предусмотрено, что перевозчик вправе внести изменения в расписание с момента опубликования и до окончания действия соответствующего летнего или зимнего сезона.

Кроме того, пунктом 4.1 Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» предусмотрено, что время, указанное в расписании и других документах, не гарантируется и не является существенным условием, либо частью договора воздушной перевозки. ПАО «Аэрофлот» вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Материалами дела подтверждается, а истцом не оспаривается, что ответчик заблаговременно (ДД.ММ.ГГГГ) на адрес её электронной почты направил сообщение об изменении времени осуществления рейса на 15 минут, указав время отправки воздушного судна.

Обосновывая свой отказ от услуг перевозки, истец ФИО1 ссылается на то, что перенос времени вылета сделал невозможной безопасную стыковку с рейсом из Чебоксар в Москву.

Однако, согласно п.п. 71, 117 Правил № 82 перевозчик обеспечивает стыковку рейсов только в случаях выполнения перевозки по одному перевозочному документу. Пунктом 10 Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот», предусмотрено, что перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов, если перевозка была оформлена отдельными билетами.

В данном конкретном случае, как указывает сама ФИО1, на момент отказа от услуг ответчика, билеты по маршруту Чебоксары-Москва ею не были приобретены, в связи с чем, корректировка ответчиком ПАО «Аэрофлот» времени перелета Москва – Дели, тем более такая незначительная (15 минут), не нарушила права истца.

Кроме того, пунктом 42 Приказа Минтранса России от 31.10.2024 № 386 «Об утверждении порядка взимания платы за регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, рассчитанной на основе тарифов и сборов» предусмотрено, что в случае прекращения действия договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего условие о невозврате платы за перевозку при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, и уведомления об этом перевозчика до окончания времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс (за исключением вынужденного отказа пассажира от всей перевозки или от части перевозки) не подлежит возврату: тариф (тарифы), примененный (примененные) для расчета стоимости перевозки, сборы иностранных государств, за исключением сборов иностранных государств, указанных в данном пункте.

Аналогичная норма предусмотрена Правилами воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот».

Согласно материалам дела, истцом приобретены билеты тарифа «Лайт», возврат стоимости которых при добровольном отказе от поездки, не предусмотрен.

Таким образом, поскольку действующее законодательство позволяет перевозчику корректировать расписание движения воздушных судов, ответчиком ПАО « Аэрофлот» предприняты меры по информированию истца об изменении расписания, время изменения незначительное, истец имела возможность скорректировать время поездки из г.Чебоксары в г. Москву, отказ истца от договора перевозки не является вынужденным, с учетом невозвратного тарифа, оснований для удовлетворения исковых требований суд не усматривает.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 - 198 ГПК РФ, суд

решил:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителя, а именно, взыскании стоимости билетов в сумме 89 636 руб., убытков в размере 682,6 руб., неустойки в размере 89 636 руб., штрафа в размере 50% от суммы иска - 89 977,3 руб., компенсации морального вреда в размере 10 000 руб., отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Чувашской Республики через Московский районный суд г. Чебоксары в течение месяца со дня вынесения мотивированного решения суда.

Председательствующий судья О.В. Петрова

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.