Решение по делу № 2-5168/2023 от 26.10.2023

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

26 октября 2023 года г. Курган

Курганский городской суд Курганской области

В составе председательствующего судьи Тихоновой О.А.

при секретаре Темниковой А.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-5168/2023 (45RS0026-01-2023-004101-52) по иску ФИО4 к ОСФР по Курганской области об оспаривании решения, возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

ФИО4 обратился в суд с иском к ОСФР по <адрес> об оспаривании решения, возложении обязанности. В ходе судебного разбирательства исковые требования изменил, в обоснование измененного иска указал, что ДД.ММ.ГГГГ обратился в Отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по <адрес> с заявлением о досрочном выходе на пенсии в связи с наличием стажа на соответствующих видах работ. В соответствии с решением об отказе в установлении пенсии от ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости по причине отсутствия стажа на соответствующих видах работ, его специальный стаж составил 7 лет 6 месяцев 5 дней в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» и 6 лет 10 месяцев 27 дней в соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». В страховой стаж Отделением Пенсионного фонда Российской Федерации по <адрес> не были включены следующие периоды осуществления трудовой деятельности, на соответствующих видах работ: ДД.ММ.ГГГГ - водитель с совмещением работы рабочего топогеодезических работ в Товариществе с ограниченной ответственностью <адрес> «Геострой», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - дежурный на автостоянке в Южно-Сахалинском городском совете; ДД.ММ.ГГГГ - моторист в АО Компании Содружество <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе АО «ФИО14», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе ФИО35»; ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе «ФИО34 ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе ФИО33», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе «Аврос», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - механик в плавсоставе в ООО Компании «ФИО32»; ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в плавсоставе в СТР «Акрукс»; ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в ООО «ФИО15», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ -МПКС, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - заместитель директора по технической эксплуатации флота в ООО «ФИО31»; ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик PC ФИО37» в ООО «ФИО38»; ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - механик в плавсоставе в ЗАО «Магелан», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в плавсоставе в ООО «ФИО16». В сумме неучтенный стаж равен 10 годам 10 месяцам 28 дням.

Просит суд признать незаконным решение об отказе в установлении пенсии от ДД.ММ.ГГГГ; возложить обязанность на Отделение Фонда Пенсионного и Социального страхования Российской Федерации по <адрес> включить работы ФИО4 в специальный страховой стаж, необходимый для назначения досрочной страховой пенсии по старости следующие периоды работы: ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ водитель с совмещением работы рабочего топогеодезических работ в Товариществе с ограниченной ответственностью <адрес> «Геострой», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - дежурный на автостоянке в Южно-Сахалинском городском совете в ДОAM; ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ моторист в Акционерном обществе Компании Содружество <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе в АО «Морские ресурсы», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе в ООО «ФИО36 ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе в ООО «Совгаваньрыба», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе в ООО «ФИО39», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе в ФИО30», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - механик в плавсоставе в ООО Компании «ФИО21», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в плавсоставе в СТР «Акрукс», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в ООО «Рыбоконсервный завод «Светлая», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - МПКС, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - заместитель директора по технической эксплуатации флота в ООО «Восточный Меридиан 2», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик PC «ФИО19 в ООО ФИО18», ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - механик в плавсоставе в ЗАО «ФИО17 ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в плавсоставе в ООО «ФИО20 возложить обязанность на Отдел Пенсионного фонда Российской Федерации по <адрес> назначить досрочную пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

В судебном заседании истец ФИО4 и его представитель по доверенности ФИО8 на заявленных требованиях настаивали по доводам изменённого иска, выводы эксперта не оспаривали.

Представитель ответчика ОСФР по <адрес> по доверенности ФИО9 в судебном заседании иск не признала, полагала, что решение ОСФР по <адрес> вынесено законно и обоснованно, просила отказать в удовлетворении иска по доводам, изложенным в отзыве, заключение экспертизы не оспаривала.

Представитель третьего лица ОАО «РЖД» в судебное заседание не явился, просил о рассмотрении дела без своего участия.

Суд определил, рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Заслушав пояснения сторон, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с п. 2 ст. 33 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее – Федеральный закон № 400-ФЗ) лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

Таким образом, при наличии стажа на соответствующих видах работ в районах Крайнего Севера не менее 15 лет или в приравненных к ним местностях не менее 20 лет, стажа работы в соответствии с пп. 2 п. 1 ст. 30 Закона № 400-ФЗ не менее 12 лет 6 месяцев и страхового стажа 25 лет досрочная страховая пенсия по старости может быть назначена с учетом «двойного» снижения общеустановленного возраста мужчинам - по достижении возраста 50 лет.

При этом, в случае назначения пенсии в соответствии с п. 2 ст. 33 Федерального закона № 400-ФЗ при исчислении 15-20 календарных лет работы в районах Крайнего Севера и местностях, к ним приравненных, пропорциональное снижение возраста, предусмотренное в абз. 3 пп. 6 п. 1 ст. 32 Федерального закона № 400-ФЗ, не применяется, так как Федеральным законом «О страховых пенсиях» не предусмотрено одновременное применение положений п. 2 ст. 33 и абз. 3 п.п. 6 п. 1 ст. 32 ФЗ № 400-ФЗ для решения вопроса о снижении пенсионного возраста - 55 лет, на 4 месяца за каждый полный календарный год работы в районах Крайнего Севера.

Кроме того, в соответствии с п. 3 ст. 35 Закона № 400-ФЗ с 1 января 2015 года страховая пенсия по старости назначается при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента не ниже 6,6 с последующим ежегодным увеличением на 2,4 до достижения величины индивидуального пенсионного коэффициента 30.

Согласно п. 2 Правил, утв. постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 № 516, при досрочном назначении гражданам трудовой пенсии по старости в порядке, предусмотренном данными Правилами, суммируются периоды следующих работ:

9) работа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения);

11) работа в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;

В соответствии с п. 3 данных Правил к периодам работы, указанной в подпункте 11, суммируются периоды работ, указанные в подпунктах 1-10, 16-18.

В соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

На основании п. 3 ст. 35 Закона № 400-ФЗ с 1 января 2015 года страховая пенсия по старости назначается при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента не ниже 6,6 с последующим ежегодным увеличением на 2,4 до достижения величины индивидуального пенсионного коэффициента 30.

Право работников на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 оценивается по следующим факторам (критериям):

1) подтверждение постоянной занятости лица в качестве плавающего состава судна. Судовладелец определяет состав экипажа на каждый тип судна, выходящего на основании его решения в эксплуатацию. В него, как правило, входят лица, состоящие в штате экипажа судна и работающие на основании договора, заключенного с судовладельцем. Лица, работающие на судне без заключения договора с судовладельцем, являются членами экипажа судна, но они не могут быть отнесены к плавсоставу. Лица, которые не состоят в штате экипажа судна, хотя и входят в список лиц (судовая роль), находящихся на борту судна, также не являются плавающим составом судна.

Под плавсоставом понимается экипаж судна, состоящий из капитана, штурмана, механика, их помощников, других лиц командного состава и лиц рядового состава, обеспечивающий управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. В плавсостав, как правило, включаются лица, работающие на основании договора, заключенного с судовладельцем.

2) занятость на работах в плавсоставе судна морского, речного флота и флота рыбной промышленности, которое не является портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

В соответствии с Кодексом торгового мореплавания под судном понимается самоходное и несамоходное плавучее сооружение, используемое судовладельцем для различных целей.

Суда, входящие в состав флота порта и выполняющие специфические функции, связанные с его деятельностью, относятся к судам портовым.

Перечень судов, постоянно работающих только в акватории порта, определяется судовладельцем на основании приказов и распоряжений.

Служебно-вспомогательные суда - это суда, выполняющие функции по обслуживанию и обеспечению эксплуатации судов, буксировки плавучих средств, дебаркадеров, судов, других объектов, если эти работы не включены в план перевозок грузов, береговых сооружений и акваторий порта.

Служебно-разъездные суда - это суда, не находящиеся в коммерческой эксплуатации и используемые в целях обеспечения служебной деятельности персонала судовладельца.

Суда пригородного сообщения - это суда, связывающие между собой портовые пункты, расположенные на территории, административно подчиненной городу (району), и используемые для перевозок пассажиров и грузов между городами и прилегающими к ним пригородными населенными пунктами, расположенными на водных путях.

Суда внутригородского сообщения - это суда, связывающие между собой пункты, находящиеся в черте одного города и используемые для перевозки пассажиров.

Установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р., обратился в ОПФР по <адрес> с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 п. 1 ст. 30, п. 6 ч. 1 ст. 32, ст. 33 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ «О страховых пенсиях» № 400-ФЗ.

С ДД.ММ.ГГГГ Государственное учреждение - Отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по <адрес> переименовано в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> на основании постановления Правления Пенсионного Фонда Российской Федерации по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №п «О переименовании Отделения Пенсионного Фонда Российской Федерации по <адрес>».

Решением ответчика от ДД.ММ.ГГГГ № в назначении досрочной страховой пенсии ему было отказано в связи с отсутствием необходимой продолжительности стажа на соответствующих видах работ по п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ (требуется не менее 15 лет работ в РКС, а в наличии 6 лет 10 месяцев 27 дней), по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ (требуется 12 лет 6 месяцев, а в наличии 7 лет 6 месяцев 5 день).

Указанным решением было отказано в зачете в страховой стаж и в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водитель в ООО «Геострой» <адрес>, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - дежурный на автостоянке в Южно-Сахалинском городском совете Всероссийского добровольного общества автолюбителей, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – старший механик в ООО ФИО74»; отказано в зачете в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - моторист в АО ФИО75 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе в АО «ФИО41, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – ООО «ФИО27» по сведениям ИЛС, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – старший механик в ФИО29», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ старший механик в ФИО40 РКС, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в ООО «ФИО28 отказано в зачете в страховой стаж и в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30, с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - матрос, механик в плавсоставе в ФИО42» по сведения ИЛС, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - старший механик в ООО «ФИО26, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – отпуск без сохранения заработной платы; отказано в зачете в страховой стаж и в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - механик в ООО Компании ФИО24», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – отпуск без сохранения заработной платы, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – старший механик в СТР «ФИО22 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 2-ой механик в АО «ФИО25», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отпуск без сохранения заработной платы; отказано в зачете в страховой стаж, следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в ООО ФИО23

На основании определения Курганского городского суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ по материалам настоящего гражданского дела проведена экспертиза условий труда истца, экспертом Главного управления по труду и занятости населения <адрес> составлено заключение от ДД.ММ.ГГГГ №-ЭТД и установлено следующее.

Как следует из записей в трудовой книжке ФИО4 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в ФИО73» <адрес> по профессии «водитель» с совмещением работы рабочего топогеодезических работ.

Какие-либо другие документы, подтверждающие характер и условия труда, а также постоянную занятость ФИО4, в т.ч.: приказы по личному составу, лицевые счета, сведения о производственной деятельности организации, отсутствуют.

Из наименования профессии в трудовой книжке можно судить только о том, что истец работал водителем с совмещением работ по профессии рабочий топогеодезических работ.

В соответствии с пп. 6 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ пенсия назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в экспедициях, партиях, отрядах, на участках и в бригадах непосредственно на полевых геолого-разведочных, поисковых, топографо-геодезических, геофизических, гидрографических, гидрологических, лесоустроительных и изыскательских работах и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

При установлении права работников на досрочное получение страховой пенсии по старости в соответствии пп. 6 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ следует учитывать то обстоятельство, что эта пенсия назначается независимо от того, в какой профессии или должности работники заняты выполнением полевых топографо-геодезических работ.

Критериями занятости на работах, определяющих право работников на досрочное пенсионное обеспечение в соответствии с указанным подпунктом, являются следующие факторы: занятость на выполнении геологоразведочных, поисковых, топографо-геодезических, геофизических, гидрографических, гидрологических, лесоустроительных и изыскательских работ; непосредственное выполнение полевых геологических работ; выполнение геологических работ в составе экспедиции, партии, отряда, бригады или участка.

Топографо-геодезические работы представляют собой комплекс геологических исследовательских работ по изучению формы и размеров земли, а также измерению земельных площадей для отображения их на планах и картах и для проведения различных инженерных мероприятий. Работники топографо-геодезических организаций приобретают право на досрочное пенсионное обеспечение независимо от наименования профессии и должности и независимо от того, для чего они производят исследования (для разведки полезных ископаемых или для других геологических целей). Топографо-геодезические исследования могут производиться как самостоятельный вид работ, а также в качестве метода исследования при проведении других геологических работ.

Топографо-геодезические исследования, выполняемые в целях разведки полезных ископаемых, могут производиться топографо-геодезическими (геодезическими) партиями, отрядами, бригадами в составе геологоразведочных экспедиций или партиями, отрядами, бригадами, направляемыми для выполнения полевых геологических работ по заказу (договору) организаций других отраслей экономики. И в том, и в другом случае это не имеет значения для установления права работников на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Топографо-геодезические работы включают в себя следующие этапы: подготовительный, полевой, камеральный.

На подготовительном этапе выполняются работы: получение технического задания и подготовка договорной документации, сбор и анализ материалов ранее выполненных геодезических работ (съемных сетей, топографических съемок и т.д.) на заданную территорию, подготовка программы топографо-геодезических работ в соответствии с техническими условиями (заданиями) заказчика, получение разрешений производства топографо-геодезических работ.

На полевом этапе выполняются работы: рекогносцировочные обследования территории (комплекс работ, выполняемый для получения информации о геологическом строении исследуемого участка), комплекс полевых работ (создание геодезических сетей, топографическая съемка и другие работы), вычислительные и другие работы для предварительной обработки полученных материалов и получения данных.

На камеральном этапе выполняются работы: составление топографических планов, нанесения на них коммуникаций (магистральных трубопроводов, электросетей и т.д.), составление технического отчета для заказчика.

Понятие «полевые условия» содержится в «Положении о выплате полевого довольствия работникам геологоразведочных и топографо-геодезических предприятий, организаций и учреждений Российской Федерации, занятым на геологоразведочных и топографо-геодезических работах», утвержденном постановлением Минтруда России от 15.07.1994 г. № 56.

Полевые условия - это особые условия производства геологоразведочных и топографо-геодезических работ, связанных с необустроенностью труда и быта работающих и размещением производственных объектов за пределами населенных пунктов городского типа.

В настоящее время «Положение о выплате полевого довольствия работникам геологоразведочных и топографо-геодезических предприятий, организаций и учреждений Российской Федерации, занятым на геологоразведочных и топографо-геодезических работах» отменено. В настоящее время законодательством понятие «полевые условия труда» не определено.

Не все работники партий постоянно заняты работой в полевых условиях. Это может касаться «водителей автомобиля», «трактористов» и т. д. Как правило, не во всех случаях они постоянно и непосредственно заняты ведением или обслуживанием технологического процесса геологических работ. Например, если «водитель автомобиля» партии (отряда) производит транспортировку буровых установок и другого оборудования к месту бурения, обслуживает полевую партию необходимыми горюче-смазочными материалами на месте проведения геологических работ, то в этом случае его можно относить к работникам, занятым полевыми геологическими работами.

Если же «водитель автомобиля», состоящий в штате геологической экспедиции, осуществляет ежедневную доставку работников до места выполнения полевых геологических работ и обратно, то в этом случае его нельзя считать занятым непосредственно на выполнении геологических работ.

Документами, подтверждающими занятость непосредственно на полевых геологических работах, могут быть: приказ о направлении для выполнения геологических работ с указанием места их проведения; документ на получение полевого довольствия; производственные инструкции, ведомость на заработную плату и др.

Основным документом, подтверждающим занятость застрахованного лица выполнением полевых геологических работ в составе экспедиции, партии, отряда, может служить трудовая книжка или штатное расписание, структура организации, в составе которой имеются постоянно действующие экспедиции, партии, отряды, бригады, участки, а также приказы о создании экспедиций, партий, закреплении за участками, зонами полевых работ и т. д.

Следует иметь в виду, что выплата полевого довольствия (если это единственные данные) не может служить подтверждением занятости работника непосредственно на полевых геологических работах. Это связано с тем, что полевое довольствие выплачивается также тем работникам, которые не заняты непосредственно геологическими работами, а обслуживают экспедиции. Например, полевое довольствие назначается работникам школ, медицинских и культурно-просветительских, детских дошкольных учреждений и т. д.

Ввиду отсутствия документов, в т.ч. подтверждающих, осуществление ТОО «Геострой» топографо-геодезической деятельности вне населенных пунктов, документов отображающих структуру, состав партии или отряда, где работал истец, а также подтверждающих его постоянную занятость в полевых условиях, подтвердить или опровергнуть соответствие характера и условий труда ФИО4 в период его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии «водитель» с совмещением работы рабочего топогеодезических работ в ТОО «Геострой» требованиям пп. 6 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ, а также его постоянную занятость в этих условиях, в течение полного рабочего дня, не представляется возможным.

Также, согласно записям в трудовой книжке ФИО4 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в Южно-Сахалинском городском совете Всероссийского добровольного общества автомобилистов дежурным на автостоянке.

Другие документы, характеризующие занятость истца в каком-либо виде производстве, работах, в условиях труда соответствующих требованиям Списка № г. в материалах дела отсутствуют.

Согласно уставу общероссийской общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов» общество было создано как «Всероссийское добровольное общество автомотолюбителей» (В ДО AM) в соответствии с постановлением ФИО2 от 23.02.1973 № 89 «Об организации Всероссийского добровольного общества автомотолюбителей» и было переименовано во Всероссийское общество автомобилистов ДД.ММ.ГГГГ на V внеочередном съезде. Общество является продолжателем традиций ФИО1 автомобильного общества, основанного в 1903 году (далее - ВДОА).

В уставе ВДОА прописаны различные виды деятельности, по мнению эксперта, ни один из видов деятельности общества, не может соответствовать видам деятельности, производствам и работам, которые предусмотрены Списком № г., поскольку ВДОА является прежде всего общественной организацией основной целью, которого является объединение граждан для совместного решения задач по безопасному использованию, содержанию, эксплуатации автотранспортных средств, содействие развитию культуры вождения автотранспортных средств и образовательной деятельности в сфере безопасности дорожного движения, а также защита прав, законных интересов членов.

Общественными организациями признаются добровольные объединения граждан, объединившихся в установленном законом порядке на основе общности их интересов для удовлетворения духовных или иных нематериальных потребностей, для представления и защиты общих интересов и достижения иных не противоречащих закону целей (статья 123.4 Гражданского кодекса РФ).

Эксперт пришел к выводу, что характер и условия труда ФИО4 период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ дежурным на автостоянке в Южно-Сахалинском городском совете в ВДОА, а также его постоянная занятость в течение полного рабочего дня, не могут соответствовать требованиям Списка № г., в т.ч. по причине отсутствия каких-либо документов, подтверждающих его занятость в плавсоставе флота рыбной промышленности или какой-то другой отрасли, входящей в Список № г.

В трудовой книжке имеются следующие записи в отношении рассматриваемых периодов работы ФИО4: с ДД.ММ.ГГГГ - принят на работу временно в плавсостав в качестве моториста ПР «Орбита» в АО Компания Содружество (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят на работу постоянно в качестве моториста ПР «Орбита» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - направлен в качестве моториста на БАТМ «К.Кузнецов» (основание - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен в порядке перевода в АО «Морские ресурсы» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят матросом 1 класса АО «Морские ресурсы» (судно не указано) (основание - распоряжение №л от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - назначен 4 механиком на БАТМ «К.Кузнецов» (основание - приказ №л от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по статье 31 КЗоТ РФ по собственному желанию (основание - приказ №л от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят вторым механиком СДС «Капитан Баринов» в ФИО72 <адрес> (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ) (в таком порядке идут записи дат приема и увольнения в документе, что не соответствует требованиям «Инструкции о порядке ведения трудовых книжек на предприятиях, в учреждениях и организациях», утвержденной Постановлением Госкомтруда СССР от ДД.ММ.ГГГГ №); с ДД.ММ.ГГГГ- уволен по собственному желанию; с ДД.ММ.ГГГГ - принят на работу в должности 3-го механика на ФИО71 ООО «Компания Дальфин» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - считать недействительной (так указано в документе); с ДД.ММ.ГГГГ - переведен на должность второго механика СТР «Васильевск» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по ст.80 КЗоТ РФ по собственному желанию (основание - приказ №/к от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят на должность старшего механика ФИО69 в ФИО70 (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по ст.80 КЗоТ РФ по собственному желанию (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят на должность заместитель директора по технической эксплуатации флота в ФИО68 (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по собственному желанию (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят на должность старшего механика на ФИО65» в ФИО67» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по собственному желанию (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят на должность 2 механика РТМС ФИО66 ФИО64» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по ст. 80 ТК РФ по собственному желанию (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят старшим механиком ФИО62 в ФИО63» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по собственному желанию (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - принят на должность старшего механика СРТМ «Хасан» в ООО «Примрыбфлот» (основание - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); с ДД.ММ.ГГГГ - уволен по собственному желанию (основание - приказ №-лс от ДД.ММ.ГГГГ).

Из записей в трудовой книжке видно, что истец был занят в рассматриваемые периоды на плавсоставе судов (за исключением должности «заместитель директора по технической эксплуатации флота»). Согласно общепринятым сокращениям и аббревиатурам, применяемым в рыболовном флоте, в трудовой книжке имеются сведения о следующих типах судов рыболовного флота: ПР - производственный рефрижератор; БАТМ - большой автономный траулер морозильщик; PC - рыболовный сейнер; СРТМ - средний рыболовный траулер морозильный; РТМС - рыболовный траулер морозильщик супер; СТР - сейнер-траулер рефрижераторный (503,420 и т.д.); СДС - средне добывающее судно.

Траулеры - это суда длиной 30-70 м для лова тралами. Они используются в морском рыболовстве в более или менее отдаленных районах. Пойманная рыба очищается, моется, сушится и сортируется по величине, затем складывается в слои льда в рыбном трюме, разделенном садками, либо консервируется солью. На больших траулерах вымытая рыба содержится в свежем состоянии благодаря замораживанию и хранению в рефрижераторных трюмах; если траулер оборудован рыбомучной установкой, внутренности и прилов перерабатываются в рыбную муку, в противном случае они выбрасываются за борт.

Сейнер - рыболовное судно, ведущее лов кошельковым неводом. Отличается наличием рабочей (сейнерной) площадки, на которой осуществляют операции с неводом. Строят 1-2 площадочные Сейнеры с кормовым и бортовым заметом невода. При двух площадках на кормовой производят замет и выборку невода, а на носовой - кошелькование невода и прием улова. Основные промысловые механизмы: сейнерная или траловая лебедка для выборки стяжного троса и неводовыборочная машина или промысловая стрела с силовым блоком. Имеется мотолодка для вспомогательных операций при замете невода. В связи с сезонностью кошелькового промысла сейнеры, как правило, приспосабливают для работы с другими вспомогательными орудиями лова: тралом, снюрреводом, дрифтерными, конусными сетями и <адрес> - 40 м, водоизмещение 100 - 400 т, мощность энергетической установки 110 - 370 кВт, скорость 8-12 узлов.

Периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии (должности) «матрос», «механик» в плавсоставе в ФИО60», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ по профессии (должности) «матрос», «механик» в плавсоставе в ФИО61

Представлена справка капитана морского порта Советская Гавань от ДД.ММ.ГГГГ №, которой подтверждается занятость ФИО4: на судне БАТМ «Капитан Баринов» в качестве матроса (собственник ФИО57»), порт приписки рыбный порт Совгавань дата поступления на судно ДД.ММ.ГГГГ, дата списания не указана (вероятно имеется опечатка в указании месяца даты поступления на судно: не ДД.ММ.ГГГГ, а ДД.ММ.ГГГГ, т.е. месяц когда истец был принят на работу в ФИО56»); на судне ФИО58 в качестве второго механика (собственник ФИО59»), порт приписки рыбный порт Совгавань, дата поступления на судно ДД.ММ.ГГГГ, дата списания не указана.

Также имеется справка от ФИО52 подтверждающая, что ФИО53» находился в аренде ФИО54» на основании договора аренды с ФИО55» в период с 1998 г. по 1999 г.

Представлена архивная справка, выданная архивным отделом Администрации Советско-Гаванского муниципального района <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №.3, согласно которой ФИО4 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в плавсоставе в качестве матроса 1 класса, 4-го механика на БАТМ «ФИО51» Совгаванской базы океанического рыболовства (БОР) (с ДД.ММ.ГГГГ реорганизовано в ФИО50») с расположением <адрес>.

Период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии (должности) «матрос», «механик» в плавсоставе в ФИО49

Записи в трудовой книжке о периоде работы ФИО4 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии «матрос», «механик» в плавсоставе в ФИО48 отсутствуют.

Представлен ответ ОПФР по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № в рамках наблюдательного дела по ФИО47 согласно которому ФИО4 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал вторым механиком на ФИО46

В ответе подтверждается деятельность ООО «Аврос» - промышленное рыболовство, в части приемки и транспортировки уловов рыбы, других водных животных и растений, продуктов их переработки, иных грузов на судах зарегистрированных в морских портах, а также буксировка плавучих объектов.

В справке капитана морского порта Советская Гавань от ДД.ММ.ГГГГ №, также подтверждается занятость ФИО4 на судне ФИО43» в качестве второго механика (собственник ООО «Аврос»), порт приписки рыбный порт Совгавань, дата поступления на судно ДД.ММ.ГГГГ, дата списания не указана.

Период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «старший механик» ФИО45» в ФИО44

Представлена справка, выданная ООО «Симар» № от ДД.ММ.ГГГГ, подтверждающая занятость ФИО4 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в рейсе Северо-Охотоморской экспедиции.

В основании выдачи справки указаны следующие документы: судовые роли, судовой аттестат.

Представлен трудовой договор №РС от ДД.ММ.ГГГГ подтверждающий, что ФИО4 с ДД.ММ.ГГГГ был принят на работу в должности «старший механик» на PC «Эксплоер».

В сроках действия договора указано: 1 рейс.

Представлена справка о плавании, за подписью капитана судна PC «Эксплоер», подтверждающая, что ФИО4 работал старшим механиком на PC «Эксплоер», порт приписки - Магаданский морской рыбный порт, судовладелец - ООО «Симар».

Дата поступления на судно: ДД.ММ.ГГГГ, дата увольнения с судна: ДД.ММ.ГГГГ.

Время фактического плавания (общее), в т.ч. несения вахты (месяцев, дней) - 2 месяца 22 дня.

Период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «старший механик» в плавсоставе в ООО «Примрыбфлот».

Представлена справка, уточняющая характер работы № от ДД.ММ.ГГГГ, выданная ООО «Примрыбфлот» <адрес>. Согласно справке ФИО4 работал полный рабочий день, в течение полной рабочей недели с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего механика на СРТМ «Хасан» в производстве ООО «Примрыбфлот» в особых условиях труда (плавсостав морского флота РП). Также подтверждается, что СРТМ - являются судами ведущими лов и обработку рыбы в открытом море и не являются судами служебно-вспомогательными, разъездными, пригородного и внутригородского сообщения, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта. Порт приписки судна - Хасанский.

В основании выдачи справки указаны следующие документы: личная карточка, приказы по отделу кадров, штатное расписание судов, судовых ролей, лицевого счета, Устав флота РП, лицензии.

Согласно справке в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец находился в отпуске без сохранения заработной платы.

В тоже время имеется другая справка, уточняющая характер работы № б/н от ДД.ММ.ГГГГ, выданная ООО «ФИО3», согласно которой ФИО4 работал в это время в должности старшего механика на СРТМ-к «Славный» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ: в т.ч.: период ожидания посадки на судно: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; период промысла с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; период стоянки (разгрузки) во Владивостокском морском порту с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Отпуска без сохранения заработной платы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Справки и другие документы по рассматриваемым периодам работы, подтверждающие занятость истца на плавсоставе на судах в материалах дела отсутствуют.

В тоже время, эксперт полагает, что наличие записи «плавсостав», указание типа судов являются достаточным основанием, подтверждающим характер и условий труда работника на плавсоставе морского флота рыбной промышленности за исключением периодов работы, где суда и их назначение не указаны: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «заместитель директора по технической эксплуатации флота» в ООО «Восточный Меридиан 2».

Представлен паспорт моряка, выданный на имя ФИО4, дата выдачи - ДД.ММ.ГГГГ, срок действия с учетом его продления - ДД.ММ.ГГГГ, которым также подтверждается занятость истца в плавсоставе рыболовных судов.

В разделе «Служебное положение и его изменения» приведены сведения о занимаемой должности истца и названия суден, на которых он работал, а именно: от ДД.ММ.ГГГГ - должность 2-й механик РТМ «Волномер» ООО «Аврос»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность 3-й механик СТР «Васильевск»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность 2-й механик PC «Надым»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность 2-й механик СТР «Васильевск»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик PC «Влад.Приморье»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик ТО «Круторогово»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик PC «Аромашев»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность 2-й механик РТМС «Курилы»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик PC «Эксплоер»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик СРТМ «Хасан»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик Т/Х «SilverLake»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик СРТМ-К «Славный»; от ДД.ММ.ГГГГ - должность старший механик РШ «Теньё Мару».

В соответствии с пунктом 5 «Инструкции о порядке применения Положения о паспорте моряка», утвержденной приказом Минтранса РФ №, Минсельхозпрода РФ № от ДД.ММ.ГГГГ при пересечении лицами, имеющими паспорт моряка, границы Российской Федерации, вне зависимости от вида транспорта, на котором они следуют, органы пограничного контроля производят отметку в паспортах моряка о дате и месте пересечения границы.

В паспорте имеются отметки о пересечении границ РФ и выход в море истцом в следующих портах Российской Федерации: Владивосток, Зарубино, Пластун, Славянка, Северо-Курильск.

По периоду работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - МПКС эксперт поясняет следующее. МПКС - это соответствие периода работы работника в местах, приравненных к северным.

В то же время записями в трудовой книжке подтверждается занятость истца в качестве старшего механика на рыболовном сейнере (PC) «Аромашев» в этот период. В паспорте моряка также имеется отметка от ДД.ММ.ГГГГ о плавании ФИО4 в должности старший механик PC «Аромашев», что соответствует рассматриваемому периоду работы.

Из записей в трудовой книжке и отметок в паспорте моряка ФИО4 видно, что он работал на судах рыбопромыслового флота.

Согласно «Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации» от ДД.ММ.ГГГГ № 81-ФЗ под судном понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания.

Под судами рыбопромыслового флота понимаются обслуживающие рыбопромысловый комплекс суда, используемые для рыболовства, а также приемотранспортные, вспомогательные суда и суда специального назначения.

Рыбопромысловое судно - (промысловое судно), используемое для промысла рыбы, китов, тюленей, моржей или иных живых ресурсов моря. К таким типам судов относят следующие суда в зависимости от способа лова - сейнер, траулер, дрифтер и другие.

К приёмно-транспортным рыбопромышленным судам относятся: рефрижераторные, наливные, сухогрузные.

Производственный рефрижератор (ПР), приемо-перерабатывающее судно, оборудованное морозильными установками, предназначенное для приема улова в море от добывающих судов, его замораживания и транспортировки в порт, а также для обеспечения добывающих судов промысл, снаряжением и продовольствием, что позволяет расширить район промысла.

Нередко траулеры оборудуются морозильными установками (рефрижераторами), соответственно производится не только лов рыбы, но и обеспечивается ее хранение и транспортировка.

В траулерах типа БАТМ (большой автономный морозильный траулер) - производится не только лов, первичная подработка, хранение и транспортировка рыбы, но и может осуществляться ее полная переработка, в т.ч. в виде готовой продукции (консервов, рыбьего жира, рыбной муки и т.д.).

В соответствии с подпунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. №400-ФЗ «О страховых пенсиях» (начало действия - 01.01.2015, за исключением отдельных положений) страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 данного Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Периоды работы, имевшие место до дня вступления в силу указанного Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы, дающий право на досрочное назначение пенсии.

Подпунктом 9 части 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» установлены аналогичные требования, а именно, трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).

Подразделом 3 «Морской и речной флот» раздела XXVIII «Транспорт» Списка №2 1991 г., право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости предоставляется работникам машинной команды из членов плавсостава судов морского и речного флота, занятым на судах служебно-вспомогательного флота и судах портового флота, постоянно работающим на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения), а именно: «кочегары судов, работающих на жидком топливе», «машинисты всех наименований», «мотористы всех наименований», «механики и их помощники, главные и старшие механики», «электромеханики и их помощники, электромеханики старшие».

Из содержания подпункта 9 части 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 г. №173-Ф3 вытекает, что трудовая пенсия по старости назначается досрочно плавсоставу тех судов, которые выполняют работы, согласно их предназначению, за пределами акватории порта (независимо от назначения судна, наименования профессии, должности работника). Это обуславливается тем, что данные работы производятся в длительном отрыве от берега в тяжелых погодно-климатических условиях. Плавсостав судов, работающих на акватории порта, правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости не пользуется, так как работа плавсостава этих судов протекает в других условиях и в другом режиме.

Особенности работы на перечисленных судах обусловлены погодно-климатическими условиями и отдаленностью выполнения работ от берега: некоторые работники заняты на судах в период навигации (в основном, плавсостав судов речного флота, включая суда флота рыбной промышленности), другие выполняют работы на судах в течение длительных периодов без выходных и нерабочих праздничных дней отдыха, которые плавающий состав судов использует после завершения рейса (в основном, суда морского флота, включая суда флота рыбной промышленности).

Все суда в зависимости от их назначения подразделяются на транспортные, промысловые, промышленно-добывающие, спортивно-туристские, военные, обслуживающие и прочие суда, выполняющие работы и задачи, соответствующие их профилю. Это перевозка грузов и пассажиров, добыча и переработка рыбы, обслуживание транспортного средства и плавсостава судна, ледокольные и дноуглубительные работы и т. д. Эти работы могут производиться как на акватории порта, так и за ее пределами.

В соответствии со статьей 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (от 07.03.2001 № 24-ФЗ), с «Уставом службы на судах Министерства речного флота РСФСР», утвержденным приказом Минречфлота РСФСР от 30.03.1982 № 30 (далее - Устав) в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна.

К командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности.

К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа (моторист, судовой электрик, судовой повар, матрос и другие).

Механик (старший механик) является заместителем капитана по технической эксплуатации судна и прямым начальником членов экипажа, выполняющих работу по механической и электротехнической частям. Указания и распоряжения механика по вопросам технической эксплуатации судна обязательны для всех членов экипажа.

В ведении механика находятся главные двигатели, валопроводы и движительно-рулевой комплекс, вспомогательные механизмы, системы, холодильное оборудование и электрооборудование, машинные помещения, механическая и электрическая части палубных механизмов, устройств и бытовой техники.

Согласно уставу механик обязан обеспечивать: техническую эксплуатацию и содержание закрепленной судовой техники в соответствии с правилами технической эксплуатации, инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими документами; техническое обслуживание палубных механизмов и устройств и корпусных конструкций; надлежащую организацию несения вахт, выполнение работ и соблюдение трудовой дисциплины подчиненными ему членами экипажа; руководство техническим обслуживанием и надзор за выполнением его; своевременное устранение неисправностей судовой техники и организацию ее ремонта силами экипажа без вывода судна из эксплуатации, а в случае обнаружения неисправностей, которые не могут быть устранены силами экипажа, докладывать об этом капитану для принятия мер в установленном порядке; своевременное составление ремонтных ведомостей, контроль за качеством и полнотой объема ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию закрепленной судовой техники, выполняемых береговыми и судовыми специалистами; и другие обязанности.

Представлен диплом № от ДД.ММ.ГГГГ, выданный ФИО4 и подтверждающий его квалификацию как старшего механика.

Должность «заместитель директора по технической эксплуатации флота» является руководящей должностью инженерно-технического работника (ИТР) и к перечню должностей входящих в командный или рядовой состав не входит.

Разделами «Морской и речной транспорт» единых тарифно-квалификационных справочников работ и профессий рабочих, выпуск 52, утвержденных Постановлением Госкомитета ФИО6 по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от ДД.ММ.ГГГГ №, приказом Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ №н предусматриваются следующие профессии судовых мотористов: моторист-матрос, моторист (машинист), моторист (машинист) рефрижераторных установок, моторист-рулевой, а также профессии матрос.

В характеристику работ профессии моторист-матрос входит: управление судном под руководством вахтенного начальника; обслуживание и ремонт судовой техники, техническое обслуживание механизмов, закрепленных расписанием по заведованию; проведение замеров воды в танках, температуры в грузовых помещениях, глубины водоема ручным лотом; управление палубными механизмами, гребными спасательными шлюпками и моторными лодками; выполнение судовых такелажных, малярных, швартовых, слесарно-ремонтных работ; отдача и выборка якоря, подъем шлюпок на палубу и спуск на воду; уборка палубы, служебных палубных и бытовых помещений. При отсутствии в штатном расписании профессии «рулевой» моторист-матрос выполняет его работу.

В характеристику работ профессии моторист-рулевой согласно ЕТКС входит: обслуживание и ремонт судовой техники; своевременное проведение технического обслуживания механизмов, закрепленных расписанием по заведованию; удержание судна на заданном курсе, осуществление контроля за работой курсоуказателя и рулевого устройства; наблюдение за плавучими и береговыми знаками навигационного оборудования, показаниями глубин на сигнальных мачтах, сигналами на движущихся и стоящих судах. При отсутствии в штатном расписании профессии «матрос» моторист-рулевой выполняет его работу.

В характеристику работ профессии матрос входит согласно ЕТСК: несение ходовой и стояночной вахты согласно судовому расписанию; управление палубными механизмами, судовыми спасательными средствами; подготовка грузовых помещений, грузовых средств и инвентаря к погрузке и выгрузке; уборка палубы, судовых служебных и санитарно-бытовых помещений; техническое обслуживание и ремонт корпусных конструкций, палубных механизмов, снаряжения и инвентаря; открытие и закрытие люков трюмов, погрузка, разгрузка, крепление и раскрепление груза; замеры уровня воды в льялах.

В характеристику работ профессии моторист (машинист) входит: обслуживание и ремонт главных и вспомогательных судовых двигателей, их систем, механизмов и технических средств, обеспечивающих их работу, механической части палубных механизмов и рулевого устройства, судовых систем и обслуживающих их механизмов; технический уход за механизмами и оборудованием земснарядов, плавучих кранов и других специализированных судов; снятие показаний приборов и их регистрация в соответствующих судовых журналах; выполнение малярных, плотничных и слесарных работ; несение вахты согласно судовому расписанию.

В характеристику работ профессии моторист (машинист) рефрижераторных установок входит: техническое обслуживание, ремонт холодильных машин рефрижераторных установок и систем кондиционирования воздуха; несение вахты согласно судовому расписанию; участие в работах по техническому обслуживанию и ремонту технических средств, обслуживающих рефрижераторные установки.

Профессии и должности истца соответствуют профессиям судовой команды и должностям командного состава входящие в экипаж судна, т.е. являющихся плавсоставом судна.

Исходя из наименований профессий (должностей) истца относящихся к профессиям (должностям) морского флота, его занятости на судах, относящихся к рыболовной промышленности, которые исходя из своего назначения не могут относится к портовым судам, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения, подтвержденных (в отдельных периодах) архивными справками и справками, уточняющими характер работы, паспортом моряка, эксперт пришел к выводу, что характер работы и условия труда ФИО4 в периоды его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии «моторист» в АО Компании Содружество <адрес>, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по профессии (должности) «матрос», «механик» в плавсоставе в АО «Морские ресурсы», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии «матрос», «механик» (должности) в плавсоставе в ООО «Совгаваньрыба», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии (должности) «матрос», «механик» в плавсоставе в ООО «Совгаваньрыба», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по профессии (должности) «матрос», «механик» в плавсоставе в ООО «Аврос», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «механик» в плавсоставе в ООО Компании «Дельфин», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «старший механик» в плавсоставе в СТР «Акрукс», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «старший механик» в ООО «Рыбоконсервный завод «Светлая», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - МПКС, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «старший механик» PC «Эксплоер» в ООО «Симар», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «механик» в плавсоставе в ЗАО «Магелан», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «старший механик» в плавсоставе в ООО «Примрыбфлот» соответствуют требованиям пп. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ.

Характер и условия труда ФИО4 в указанные выше периоды, по мнению эксперта, не могут относится к подразделу 3 «Морской и речной флот» раздела XXVIII «Транспорт» Списка № г., поскольку истец в основном работал на судах рыбопромыслового флота, исключением являются суда типа ПР и БАТМ, которые относятся к приемотранспортным судам, т.е. осуществляют транспортировку улова рыбы от рыболовных судов на берег в порт, следовательно, работа на них может соответствовать данному разделу.

Определить соответствие характера и условий труда ФИО4 в период его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности «заместитель директора по технической эксплуатации флота» в ООО «Восточный Меридиан 2» требованиям подпункта 9 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 г. «О страховых пенсиях», подразделу 3 «Морской и речной флот» раздела XXVIII «Транспорт» Списка № г., не представляется возможным, ввиду отсутствия каких-либо документов содержащих сведения о занятости истца в плавсоставов судов морского или речного флота, либо к работникам машинной команды из членов плавсостава судов морского и речного флота.

Согласно материалам дела, ФИО4 претендует на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пункту 6 части 1 статьи 32 Федерального закона РФ № 400-ФЗ от 28.12.2013 «О страховых пенсиях» (в т.ч. по рассматриваемым периодам работы), согласно которому досрочная страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 60 лет и женщинам по достижении возраста 55 лет (с учетом положений, предусмотренных приложениями 5 и 6 к указанному Федеральному закону), если они проработали не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера либо не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

В данном случае имеет место проведение проверки соответствия занятости работника в районах Крайнего Севера либо в приравненных к ним местностях, и подсчета времени его работы в таких условиях, а не проверки на предмет занятости работника во вредных и (или) опасных условиях труда.

Такая проверка не входит в число задач государственной экспертизы условий труда, установленных статьей 213 Трудового кодекса РФ и «Порядком проведения государственной экспертизы условий труда», утвержденным Приказом Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ №н.

Согласно пункту 5 разъяснения «О порядке применения Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет», утвержденного постановлением Минтруда РФ от 22.05.1996 г. № 29, право на пенсию в связи с особыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня.

Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 % рабочего времени. При этом в указанное время включается время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования. В указанное время может включаться время выполнения работ, производимых вне рабочего места с целью обеспечения основных трудовых функций, а также периоды ежегодных оплачиваемых отпусков, временной нетрудоспособности.

При подсчете страхового стажа работника водного транспорта необходимо учитывать навигационный период, а именно эксплуатационный период навигации в порте приписки судна, в районе, в котором осуществляется судоходство.

Навигационный период (продолжительность навигации) - период, когда водный путь свободен ото льда и с учетом гидрологических условий может быть использован для движения транспортных средств. Продолжительность навигации определяет эксплуатационный период работы флота и портовых комплексов и соответственно, влияет на экономическую эффективность работы водного транспорта. В широком смысле слова водный транспорт включает в себя речной и морской виды транспорта. Природно-климатические условия оказывают существенное влияние на работу водного транспорта и в частности на продолжительность навигационного периода.

Продолжительность физической навигации - период с момента очищения водного пути от льда до момента льдообразования.

Эксплуатационный период навигации - период работы флота на перевозках. Часть бюджета времени водных судов: время их нахождения на транспортных и нетранспортных работах в навигационный период. Для речных пассажирских, грузопассажирских и грузовых судов - время буксировки груженых и порожних судов и плотов, а также время в порожних рейсах, время нахождения на вспомогательных работах, в навигационном ремонте, в резерве, на других работах.

Под эксплуатационным периодом понимают часть периода времени использования водных судов. В этот период времени входит время пребывания судов на транспортных и нетранспортных работах в навигационный период.

При этом для разных видов судов эксплуатационный период определяется по-разному.

Так, для грузовых, пассажирских и грузопассажирских судов, эксплуатационный период - это ходовое время пребывания в порожних и груженых рейсах.

Для буксировочных судов - это не только время буксировки порожних и груженых судов, но и время пребывания в порожних рейсах, время, затраченное на вспомогательные работы (такие, как рейдовые работы буксирами и транспортировочным флотом), работы, связанные с навигационным ремонтом, в резерве, на работах нетранспортного характера (включая буксировку технического флота и помощь аварийным судам).

У несамоходных судов, эксплуатационный период определяется как время пребывания в груженных и порожних рейсах, в навигационном ремонте, работах не транспортировочного характера.

Постоянная занятость ФИО4 в течение полного рабочего дня за отдельные периоды работы подтверждается только данными архивных и уточняющих справок, представленных в деле, где указано, когда истец находился в рейсах на судах (справка капитана морского порта Советская Гавань от ДД.ММ.ГГГГ №; справка, выданная ООО «Симар» № от ДД.ММ.ГГГГ; справка, уточняющая характер работы № от ДД.ММ.ГГГГ, выданная ООО «Примрыбфлот»; справка, уточняющая характер работы № б/н от ДД.ММ.ГГГГ, выданная ООО «Сигма ФИО5»). В остальные периоды определить или опровергнуть постоянную занятость ФИО4 на плавсоставе флота рыбной промышленности не представляется возможным, ввиду отсутствия документов.

Эксперт пояснил, что подсчет количества часов, отработанных истцом в различных условиях труда, по представленным документам, вопросы связанные с определением какие периоды работы входят в постоянную занятость, а какие нет (например, период ожидания посадки на судно с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, когда истец работал в должности старшего механика на СРТМ-к «Славный»), а также вопросы нормирования труда и начисления заработной платы не входят в компетенцию госэкспертизы условий труда Главного управления по труду и занятости <адрес> в соответствии с порядком его проведения, утвержденного приказом Минтруда России от 29.10.2022 г. № 775н.

При выполнении работ, связанных с добычей и переработкой водных биоресурсов (далее - работы), источниками профессионального риска повреждения здоровья работников может быть воздействие вредных и (или) опасных производственных факторов, в том числе: движущиеся транспортные средства, передвигающиеся машины и механизмы, вращающиеся и движущиеся части технологического оборудования, перемещаемое сырье и материалы; разрушение технологического оборудования, работающего под давлением, вследствие возникновения аварийной ситуации; падение предметов и материалов, сырья, полуфабрикатов и готовой продукции; повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны; пониженная температура поверхностей технологического оборудования, коммуникаций, сырья (при выпуске замороженной продукции, работе с холодильным оборудованием, контакте с холодными поверхностями технологического оборудования), пониженная температура воздуха рабочей зоны; повышенная температура нагреваемых поверхностей технологического оборудования (электроплиты, варочные поверхности), тепловое воздействие в горячих цехах (повышенная температура воздуха рабочей зоны); повышенные уровни шума, инфразвука, ультразвука и вибрации на рабочих местах; повышенная температуры воды и пара, повышенная влажность на рабочих местах и воздуха рабочей зоны; повышенный уровень статического электричества; повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; токсичные и раздражающие химические вещества, поражающие организм человека через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки; статические и динамические физические перегрузки при подъеме и перемещении тяжестей вручную; экстремальные метеорологические условия труда на объектах добычи водных биоресурсов, вызывающие повышенный крен, дифферент и качку, заливание водой рабочих поверхностей рыбопромыслового судна, их обледенение; недостаточная освещенность рабочей зоны; повышенная скорость движения воздуха, в том числе в рабочих помещениях (сквозняки); нервно - психические перегрузки; работы на высоте.

Суд принимает экспертное заключение от ДД.ММ.ГГГГ №-ЭТД как допустимое доказательство по делу, поскольку экспертиза проведена по материалам гражданского дела, заключение является полным, обоснованным, мотивированным, сомнений не вызывает, эксперт не заинтересован в исходе дела, предупрежден об уголовной ответственности по ст. 307 Уголовного кодекса Российской Федерации за заведомо ложное заключение, достоверных и достаточных доказательств, опровергающих данные выводы, сторонами в материалы дела не представлено.

Согласно лицевым счетам и расчетным листам по заработной плате, предоставленным в материалы дела в спорные периоды работы у ФИО4 имелись отвлечения от основной работы, в том числе: отпуска без сохранения заработной платы, а также периоды отсутствия полной занятости, данные обстоятельства истцом не опровергались в судебном заседании.

ФИО4 в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете» был зарегистрирован в системе обязательного пенсионного страхования ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно выписке из индивидуального лицевого счета ФИО4 сведений о начислении и уплате страховых взносов за периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не имеется.

Согласно ч. 1 ст. 14 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 названного федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» (далее - Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ) подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Ответчиком не представлено согласно ст. 56 ГПК РФ доказательств, опровергающих выводы эксперта о соответствии условий труда и характера работы ФИО7 в периоды его работы, с учетом периодов отвлечений и отсутствия зачисления заработной платы, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста в АО Компании Содружество <адрес>, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должностях матроса, механика в плавсоставе в АО «Морские ресурсы» Советская <адрес>, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности механика в ФИО76», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего механика в ФИО78 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего механика в ООО «Рыбоконсервный завод «Светлая», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности 2-го механика в АО «Магеллан», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего механика в ФИО77 <адрес>, требованиям пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ. Полная занятость истца в указанные периоды подтверждена лицевыми счетами, в которых имеются данные об отработанных днях в каждом месяце.

При таких обстоятельствах, учитывая наименование профессии истца, указанное в первичных документах, суд приходит к выводу о включении в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ периодов работы ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, а также о включении в страховой стаж истца периода работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Оснований для включения иных периодов работы в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ не имеется, поскольку условия труда и характер работы истца в указанные периоды не соответствуют требованиям.

С ДД.ММ.ГГГГ действует Постановление Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении перечня районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, в целях предоставления государственных гарантий и компенсаций для лиц, работающих и проживающих в этих районах и местностях, признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и признании не действующими на территории Российской Федерации некоторых актов Совета Министров СССР», которым вся <адрес>, в которой находится <адрес>, где работал истец в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, отнесена районам Крайнего Севера, Тернейский муниципальный округ <адрес> (ранее – <адрес>), где был расположен рыбзавод «Светлая», где работал истец в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отнесен к местности, приравненной к районам Крайнего Севера.

<адрес>), где было зарегистрировано ООО «Компания «Дальфин» (период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), не отнесен к местности, приравненной к районам Крайнего Севера.

При таких обстоятельствах, оценивая представленные в материалы дела доказательства в совокупности, учитывая место нахождения организаций в спорные периоды, отсутствие доказательств обратного, суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных истцом требований в части включения в стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, в соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в районах Крайнего Севера), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в местности, приравненной к районам Крайнего Севера).

Кроме того, в ходе судебного разбирательства установлено и подтверждено материалами дела, что ФИО4 в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ фактически осуществлял работу в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, что дает ему право на включение данных периодов работы в стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии по п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ.

Согласно ч. 1 ст. 22 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5, 6, 6.1, 6.3 настоящей статьи, статьей 25.1 настоящего Федерального закона, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Установлено, что ФИО4 обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной пенсии ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно условному расчету специального стажа, с учетом включенных судом периодов работы у истца на момент достижения возраста 50 лет (ДД.ММ.ГГГГ), не набирается необходимый специальный стаж 12 лет 6 месяцев и 15 лет (в районах Крайнего Севера), в связи с чем, требования истца о назначении досрочной страховой пенсии удовлетворению не подлежат.

В силу ст. 98 ГПК РФ с ответчика в пользу истца полежит взысканию госпошлина в размере 300 руб.

Руководствуясь ст. ст. 194 - 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить частично.

Признать незаконным решение ОПФР по Курганской области от ДД.ММ.ГГГГ № в части отказа: периода работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в страховой стаж и стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ; периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ; периода работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (РКС) в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> включить ФИО4 в страховой стаж период работы в должности старшего механика в ООО «Рыбоконсервный завод «Светлая» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> включить ФИО4 в стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, в соответствии с п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> включить ФИО4 в стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, в соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - работа в районах Крайнего Севера, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - работа в местности, приравненной к районам Крайнего Севера.

Взыскать с Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> (ОГРН №) в пользу ФИО4 (паспорт №) расходы по уплате государственной пошлины в размере 300 руб.

В удовлетворении остальной части иска ФИО4 отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Курганский областной суд в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме путем подачи жалобы через Курганский городской суд.

Судья О.А. Тихонова

Мотивированное решение изготовлено 20.12.2023.