Решение по делу № 2-3581/2022 от 15.02.2023

Дело № 2-90/2023

УИД: 77RS0002-02-2022-011145-84

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

15 февраля 2023 года г.Волгоград

Красноармейский районный суд г. Волгограда в составе:

председательствующего судьи Савокиной О.С.,

при секретаре судебного заседания Миусском Д.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску заместителя Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры, действующего в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия,

УСТАНОВИЛ:

Заместитель Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры, действующего в защиту прав и законных интересовав неопределенного круга лиц обратился в суд с учетом уточненного иска к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия, что Волгоградской транспортной прокуратурой по результатам надзорных мероприятий в деятельности Сарептской дистанции пути выявлены нарушения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при эксплуатации железнодорожного транспорта при эксплуатации железнодорожных переездов. В нарушение требований закона железнодорожные переезды, расположенные на: ст. ФИО1 Н 12 (Н-база 14 путь); 2 пк 28 кв. перегона Сарепта-Чапурники; 4пк 18 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 2пк 30 км. перегона Горнополянский – Канальная; 1 пк 192 км.ст. Котельниково; 8 пк 22 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 1 пк 48 км. ст. Канальная; 8 пк 6 км. перегона Шпалопропитка – ФИО2, оборудованные устройством заграждения от несанкционированного въезда, не оборудованы пешеходной дорожкой. Указанные переезды находятся на балансе Сарептской дистанции пути. 15 ноября 2021 года в адрес начальника дистанции внесено представление, которое рассмотрено, удовлетворено. Вместе с тем, согласно информации Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфракструктуры - филиала ОАО «РЖД» от 16 февраля 2022 года № ИСХ-3258/ПРИВ ДИ нарушения закона до настоящего времени не устранены, пешеходные дорожки на указанных переездах отсутствуют. Создавая реальную угрозу травмирования граждан на рассматриваемом участке железной дороги в связи с их проходом в неустановленных местах, обусловленным невыполнением ответчиком требований к содержанию инфраструктуры. Просит обязать ОАО «РЖД» оборудовать пешеходной дорожкой железнодорожные переезды, расположенные на: ст. ФИО1 Н 12 (Н-база 14 путь); 2 пк 28 км. перегона Сарепта-Чапурники; 4пк 18 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 2пк 30 км. перегона Горнополянский – Канальная; 1 пк 192 км.ст. Котельниково; 8 пк 22 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 1 пк 48 км. ст. Канальная; 8 пк 6 км. перегона Шпалопропитка – ФИО2 в соответствии с требованиями Приказа Минтранса России от 27 января 2022 года № 20 «Об утверждении Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути»; СП 59.13330.2020, СП 227.1326000.2014, свод правил, пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями, в течении месяца с момента вступления решения суда в законную силу.

Представитель истца Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры Дутов И.А. в судебном заседании уточненные исковые требования поддержал, просил удовлетворить их в полном объеме.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО3, представляющий интересы на основании доверенности, в судебном заседании возражал против удовлетворения уточненных исковых требований, просил виске отказать по доводам, изложенным в письменных возражениях.

Представители третьих лиц Сарептской дистанции пути – структурное подразделение приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», администрации красноармейского района Волгограда в судебное заседание не явились, о дате и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Суд, выслушав представителя истца, представителя ответчика, допросив свидетеля, исследовав письменные доказательства по делу приходит к следующему.

Статьей 2 Конституции Российской Федерации закреплено, что человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства.

Согласно части 1 статьи 15 Федерального закона N 17-ФЗ от 10 января 2003 года "О железнодорожном транспорте" железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, стандартов, правил и технических нормам.

Согласно пункта 27 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от 31 июля 2015 года N 237, при расположении железнодорожных переездов в населенных пунктах и на подходах к ним автомобильной дороги, имеющей тротуары, железнодорожные переезды обустраиваются пешеходными дорожками владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

В соответствии с пунктом 28 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от 31 июля 2015 года N 237, железнодорожные переезды, оборудованные устройством заграждения от несанкционированного въезда на железнодорожный переезд транспортного средства, должны обустраиваться пешеходной дорожкой, а также информационными щитами на подходах к железнодорожному переезду с предупреждением водителей о наличии на железнодорожном переезде дополнительных устройств, предотвращающих въезд автотранспорта на железнодорожный переезд.

В соответствии с п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10 января 2003 года N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители и другие участники перевозочного процесса в пределах установленных законодательством РФ о железнодорожном транспорте соответственно своей компетенции обеспечивают безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

В соответствии со ст. 21 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", обязанность содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 метров от ближайшего рейса по пути следования) возложена на владельцев железнодорожных путей.

В силу ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором

Как следует из материалов дела и не оспаривалось сторонами, Волгоградской транспортной прокуратурой по результатам надзорных мероприятий в деятельности Сарептской дистанции пути выявлены нарушения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при эксплуатации железнодорожных переездов. В нарушение требований закона железнодорожные переезды Сарептской дистанции пути, расположенные на: ст. ФИО1 Н 12 (Н-база 14 путь); 2 пк 28 кв. перегона Сарепта-Чапурники; 4пк 18 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 2 пк 30 км. перегона Горнополянский – Канальная; 1 пк 192 км.ст. Котельниково; 8 пк 22 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 1 пк 48 км. ст. Канальная; 8 пк 6 км. перегона Шпалопропитка – ФИО2, оборудованные устройством заграждения от несанкционированного въезда, не оборудованы пешеходной дорожкой. Выявленные нарушения закона влекут снижение уровня безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

15 ноября 2021 года заместителем транспортного прокурора Султановым Т.Б. в адрес начальника Сарептской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» вынесено предупреждение № 23/1-3/180-2021, с требованиями безотлагательно рассмотреть настоящее представление и принять меры по устранению выявленных нарушений федерального законодательства по предупреждению и пресечению таких нарушений в дальнейшем. По фактам выявленных нарушений провести проверку, по результатам, которой рассмотреть вопрос о привлечении виновных должностных лиц к дисциплинарной ответственности.

Согласно ответа филиала ОАО «РЖД» Центральной дирекции инфраструктуры Приволжской дирекции инфраструктуры Сарептской дистанции пути № 650 от 23 ноября 2021 года на представление № 23/1-3/180-2021 от 18 ноября 2021 года, нарушения, указанные в представлении, подтвердились, необходимо оборудовать железнодорожные переезды пешеходными дорожками. Выявленные нарушения запланированы км устранению с выполнением работ по установке резинокордового настила, бордюров, асфальтировки в весенний период в срок до 31 мая 2022 года (в связи с допоставкой необходимого материального обеспечения такого как: резинокордовый настил, железобетонные бордюры). За ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, начальники участка ФИО4, ФИО5 согласно ст. 192 ТК РФ привлечены к дисциплинарной ответственности в виде замечания приказом № 401 от 23 ноября 2021 года.

Указанные обстоятельства, подтверждаются также протоколом совещания у начальника Сарептской дистанции пути структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» № 150 от 23 ноября 2021 года.

Согласно ответа от 31 мая 2022 года на выполнение представления № 23/1-4-2021/38730 от 18 ноября 2021 года и приложения к отчету, Сарептская дистанция пути сообщает, что нарушения выявленные Волгоградской транспортной прокуратурой устранены, а именно железнодорожные переезды 28 км.2 пк перегона Сарепта-Чапурники, 18 км. 4 пк перегона Бекетовская - Сарепта, 30 км. 2пк перегона Горнополянский - Канальная, 192 км.1 пк ст. Котельниково, 22 км. пк 8 перегона Бекетовская - Сарепта, 48 км. 1 пк ст. Канальная, 6 км. 8 пк перегона шпалопропитка - ФИО2, Н-база 14 путь ст. Татьянка оборудованы пешеходной дорожкой (том 1, л.д. 53).

Согласно ответа филиала ОАО «РЖД» Центральной дирекции инфраструктуры Приволжской дирекции инфраструктуры службы пути № 1838/ПРИВ ДИ от 25 января 2023 года, свод правил «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения СНиП 35-01-2001» (СП-59.13330.2020) введен в действие с 1 июля 2021м года, в соответствии с пунктом 4.1. свода правил он подлежит применению при проектировании новых, реконструкции существующих, подлежащих капитальному ремонту и приспособлению зданий и сооружений, а также территорий общего пользования. Железнодорожные переезды, на которых расположены соответствующие пешеходные переходы, введены в эксплуатацию в период с 1894 года по 1971 года, реконструкция не проводилась, капитальный ремонт проводился в 2012 году, капитальный ремонт железнодорожного пути проводился в период с 1988 года по 2001 год.

Правила нахождения граждан на железнодорожных путях общего пользования и (или) железнодорожных путях необщего пользования, железнодорожных станциях, пассажирских платформах, а также на других, связанных с движением поездов и маневровой работой объектах железнодорожного транспорта, проезда и перехода граждан через железнодорожные пути, размещения объектов и выполнения работ в зонах повышенной опасности утверждены Приказом Минтранса России от 8 февраля 2007 года № 18 (далее также Правила).Указанные Правила обязательны для использования владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и (или) железнодорожных путей необщего пользования (п. 1 Правил).

Согласно пунктам 6,7,8 Правил проезд и переход граждан через железнодорожные пути допускается только в установленных и оборудованных для этого местах, при проезде и переходе через железнодорожные пути гражданам необходимо пользоваться специально оборудованными для этого пешеходными переходами. При этом проезд гражданина в инвалидной коляске через железнодорожные пути допускается только по пешеходным переходам.

В силу пункта 4 статьи 21 Федерального закона № 17-ФЗ порядок определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации.

В развитие данной нормы Приказом Минтранса России от 31 июля 2015 года № 237 утверждены Условия эксплуатации железнодорожных переездов (далее также Условия).

Условия устанавливают, в том числе, требования к устройству, оборудованию, содержанию и ремонту железнодорожных переездов, участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов и на подходах к ним.

Настоящие Условия обязательны для всех организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства независимо от их принадлежности, а также для работников этих организаций.

Как установлено пунктом 28 Условий, железнодорожные переезды, оборудованные устройством заграждения от несанкционированного въезда на железнодорожный переезд транспортного средства, должны обустраиваться пешеходной дорожкой, а также информационными щитами на подходах к железнодорожному переезду с предупреждением водителей о наличии на железнодорожном переезде дополнительных устройств, предотвращающих въезд автотранспорта на железнодорожный переезд.

Приказом Минтранса России от 2 декабря 2014 года № 333 утвержден Свод правил "СП 227.1326000.2014 Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями" (далее также СП 227.1326000.2014).

Согласно СП 227.1326000.2014 пешеходная дорожка определена как дорожка с покрытием, предназначенная для движения пешеходов (п.3.25), пешеход определен как лицо, находящееся вне транспортного средства на пешеходном переходе или в других установленных местах и не участвующее в технологическом процессе, к пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляски (п.3.24).

Как установлено пунктами 6.1, 6.2 СП 227.1326000.2014 пересечение железнодорожных путей с пешеходными дорожками возможно устраивать в виде железнодорожного пешеходного перехода (в одном уровне с железнодорожными путями), пешеходного моста над железнодорожными путями, пешеходного тоннеля под железнодорожными путями. Железнодорожные пешеходные переходы, размещаемые в одном уровне с верхом головки рельсов, в зависимости от интенсивности пешеходного потока и интенсивности движения поездов подразделяются на 3 категории приведенных в таблице 2 указанного свода правил.

9 декабря 2022 года помощником транспортного прокурора Дутовым И.А., с участием главного инженера ПЧ-17 ФИО6 была проведена проверка ОАО «РЖД» исполнения законодательства о безопасности движения железнодорожного транспорта. Санитарно – эпидемиологического законождательства, в ходе которой было установлено, что железнодорожные переезды 28 км.2 пк перегона Сарепта-Чапурники, 18 км. 4 пк перегона Бекетовская - Сарепта, 30 км. 2пк перегона Горнополянский - Канальная, 192 км.1 пк ст. Котельниково, 22 км. пк 8 перегона Бекетовская - Сарепта, 48 км. 1 пк ст. Канальная, 6 км. 8 пк перегона шпалопропитка - ФИО2, Н-база 14 путь ст. Татьянка не отвечают требованиям законодательства пунктам 6.14,6.15,6.17 СП 227.1326000.2014, пункту 5.1 СП 59.13330.2020. что подтверждается актом проверки (том 1, л.д. 69-71) и фототаблицей (том 1, л.д. 72-89).

В качестве свидетеля по ходатайству представителя ответчика был допрошен ФИО6, который пояснил, что совместно с прокурором он принимал участие в проверки. В соответствии с Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от 31 июля 2015 года N 237 утверждены правила эксплуатации переездов, пешеходные переходы, должны быть оснащены заграждениями, у суда нет оснований не доверять показаниями указанного свидетеля, поскольку его показания согласуются с письменными доказательствами по делу.

Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 30 декабря 2020 года № 904/пр и введен в действие с 1 июля 2021 года Свод правил " СП 59.13330.2020 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" (далее также СП 59.13330.2020).

Согласно пункта 4.1, требования настоящего свода правил подлежат выполнению при проектировании новых, реконструкции существующих, подлежащих капитальному ремонту и приспособлению зданий и сооружений, а также территорий общего пользования. Они распространяются на функционально- планировочные элементы территорий общего пользования, зданий и сооружений. Отведенные для них земельные участки, включая подходы к зданиям и сооружениям, входные узлы, внутренние коммуникации, пути эвакуации. Помещения проживания и для предоставления услуг (обслуживания) и места приложения труда. Требования распространяются также и на информационное и инженерное обустройство территорий общего пользования, зданий, сооружений и земельных участков.

Настоящий свод правил предназначен для разработки проектных решений, которые должны обеспечивать для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения – маломобильных групп населения равные условия жизнедеятельности с другими категориями населения, основаны на принципе универсального проекта (дизайна) (пункт 1.1).

Согласно пункта 5.1.5 свода правил, в местах пересечения пешеходных и транспортных путей, имеющих перепад высот до 0,2 м., пешеходные пути обустраивают пандусами бордюоными и (или) искусственными неровностями.

В соответствии с частью 1 статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее также ГПК РФ) каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Из приведенных выше правовых норм в их взаимосвязи следует, что владельцы инфраструктур железнодорожного транспорта обязаны предпринимать меры, направленные на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан. К числу таких мер в рассматриваемом случае относятся меры по обустройству железнодорожных переездов пешеходными дорожками, назначение которых состоит в создании условий для удобного, быстрого и безопасного перехода граждан, в том числе, инвалидов и маломобильных групп населения через железнодорожные пути и которые являются неотъемлемой частью инженерного оснащения железнодорожных переездов, оборудованных устройствами заграждения от несанкционированного въезда на железнодорожный переезд транспортного средства.

В связи с принятием Федерального закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам социальной защиты инвалидов в связи с ратификацией Конвенции о правах инвалидов", законодатель также предусмотрел необходимость принятия собственниками существующих объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, которые невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, до их реконструкции или капитального ремонта, мер, обеспечивающих удовлетворение минимальных потребностей инвалидов. Такие меры должны осуществляться по согласованию с общественными объединениями инвалидов (ч. 4 ст.15 Федерального закона от 24 ноября1995 года № 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" в редакции Федерального закона от 1 декабря 2014 года № 419-ФЗ).

Несоблюдение требований законодательства о социальной защите инвалидов является нарушением конституционных прав инвалидов и маломобильных групп населения, закрепленных в статьях 18,19,27,45 Конституции Российской Федерации, в связи с чем, действие СП 59.13330.2020 на момент рассмотрения дела распространяется, в том числе, на уже существующие объекты, которые приспосабливаются для нужд инвалидов и маломобильных групп населения в целях удовлетворения их минимальных потребностей.

Доводы ответчика о том, что ОАО «РЖД» не осуществляет строительство (реконструкцию) железнодорожных путей или иной инфраструктуры на спорном участке железнодорожных путей, в связи с чем, на него не распространяются требования СП 227.1326000.2014, суд находит несостоятельными.

Действительно, согласно абзацу 4 раздела 1 СП 227.1326000.2014 свод правил не распространяется на действующие железнодорожные пути, иные объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта, автомобильные дороги и инженерные сети, пересекающие железнодорожные пути, если данные пути, объекты, автодороги и инженерные сети не являются объектом реконструкции или его неотъемлемой реконструируемой частью.

Вместе с тем, указание в СП 227.1326000.2014 о том, что свод правил не распространяется на действующие железнодорожные пути, иные объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта, не может умалять права граждан на безопасные условия при нахождении на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта, а также умалять права инвалидов и маломобильных групп населения на создание для них доступной среды.

Присуждение ОАО «РЖД» обязанности исполнить в отношении неопределенного круга лиц норм федерального законодательства в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта может быть обеспечено судебным решением.

В соответствии с ч. 1 ст. 206 ГПК РФ, при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов.

В силу ч. 2 ст. 206 ГПК РФ в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

В п. 27 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 года N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что, удовлетворяя требование кредитора о понуждении к исполнению обязательства в натуре, суд обязан установить срок, в течение которого вынесенное решение должно быть исполнено (ч. 2 ст. 206 ГПК РФ). При установлении указанного срока, суд учитывает возможности ответчика по его исполнению, степень затруднительности исполнения судебного акта, а также иные заслуживающие внимания обстоятельства.

Суд полагает, что ОАО «РЖД» должно исполнить свои обязательства по устранению выявленных нарушений в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Если истец был освобожден от уплаты государственной пошлины, она взыскивается с ответчика в соответствующий бюджет пропорционально удовлетворенной части исковых требований исходя из той суммы, которую должен был уплатить истец, если бы он не был освобожден от уплаты государственной пошлины (часть 1 статьи 103 ГПК Российской Федерации, подпункт 8 пункта 1 статьи 333.20 НК Российской Федерации).

Следовательно, исходя из требований ч. 1 ст. 333.19 НК Российской Федерации, с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей от уплаты, которой истец освобожден в силу закона.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования заместителя Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры, действующего в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия, удовлетворить.

Возложить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) обязанность в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать железнодорожные переезды. Расположенные по адресам: ст. ФИО1 Н 12 (Н-база 14 путь); 2 пк 28 км. перегона Сарепта-Чапурники; 4пк 18 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 2пк 30 км. перегона Горнополянский – Канальная; 1 пк 192 км.ст. Котельниково; 8 пк 22 км. перегона Бекетовская – Сарепта; 1 пк 48 км. ст. Канальная; 8 пк 6 км. перегона Шпалопропитка – ФИО2 пешеходными дорожками в соответствии с требованиями Приказа Минтранса России от 27 января 2022 года № 20 «Об утверждении Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути» и СП 59.13330.2020, СП 227.1326000.2014.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в доход бюджета муниципального образования городской округ город-герой Волгоград государственную пошлину в размере 300 рублей.

Решение может быть обжаловано в Волгоградский областной суд через Красноармейский районный суд г. Волгограда в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательной форме.

Мотивированный текст решения суда изготовлен 20 февраля 2023 года.

Судья- О.С. Савокина

<данные изъяты>