Решение по делу № 2-234/2025 от 04.02.2025 - о признании незаконными действий по предоставлению не имеющего действующего сертификата летной годности вертолета для выполнения полетов, запрете выполнять полеты.

Дело №

УИД № 42RS0008-01-2024-003900-51

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Кемерово «04» февраля 2025 года

Рудничный районный суд города Кемерово

в составе председательствующего судьи Морозовой О.В.,

при секретаре Романенко Е.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Горно-Алтайского транспортного прокурора Западно-Сибирской транспортной прокуратуры к Обществу с ограниченной ответственностью «Геш Авиа» о признании незаконными действий по предоставлению не имеющего действующего сертификата летной годности вертолета для выполнения полетов, запрете выполнять полеты,

УСТАНОВИЛ:

Горно-Алтайский транспортный прокурор Западно-Сибирской транспортной прокуратуры обратился в суд с иском к ООО «Геш Авиа» о признании незаконными действий по предоставлению не имеющего действующего сертификата летной годности вертолета для выполнения полетов, запрете выполнять полеты.

Требования мотивированы тем, что Горно-Алтайской транспортной прокуратурой по результатам анализа исполнения требований законодательства о безопасности полетов в деятельности ООО «Геш Авиа» выявлены нарушения обозначенного законодательства. Установлено, что в нарушение норм закона ДД.ММ.ГГГГ на не имеющем действующего сертификата летной годности <данные изъяты>, принадлежащем на основании договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ ООО «Геш Авиа», пилотом ФИО3, одновременно являющимся директором и учредителем ООО «Геш Авиа», осуществлен полет с посадочной площадки «Шория Порт», расположенной по адресу: <адрес>, пгт. Шерегеш, <адрес>, до земельного участка в районе реки ДД.ММ.ГГГГ, и в обратном направлении до посадочной площадки «Шория Порт», расположенной по адресу: <адрес>, <адрес> Осуществление полетов на не имеющем сертификата летной годности воздушном судне создает предпосылки для возникновения авиапроисшествий и авиакатастроф, неминуемо влекущих жертвы, разрушения и иные негативные последствия. В этой связи транспортной прокуратурой директору ООО «Геш-Авиа» ДД.ММ.ГГГГ внесено представление с требованием недопущения фактов эксплуатации <данные изъяты> до получения сертификата летной годности, которое на основании ответа авиапредприятия от ДД.ММ.ГГГГ осталось не исполненным, законные требования прокурора проигнорированы. Предъявление данного заявления обусловлено защитой прав и интересов неопределенного круга лиц, поскольку осуществление полетов на не имеющем сертификата летной годности воздушном судне создает предпосылки для возникновения авиапроисшествий и авиакатастроф, неминуемо повлекущих жертвы, разрушения и иные негативные последствия для неопределенного круга лиц.

Истец просит суд признать незаконными действия ООО «Геш Авиа» по предоставлению иным лицам для выполнения полетов не имеющего действующего сертификата летной годности <данные изъяты> Запретить ООО «Геш Авиа» выполнять полеты на <данные изъяты>, предоставлять данное воздушное судно иным лицам и организациям для выполнения полетов до получения сертификата летной годности.

В судебном заседании представитель истца Горно-Алтайского прокурора Западно-Сибирской транспортной прокуратуры – помощник транспортного прокурора ФИО4 поддержала исковые требования, просила удовлетворить.

Представитель ответчика ООО «Геш Авиа» в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещен надлежаще и своевременно (л.д.113-116), причины неявки суду не сообщил.

В соответствии с положениями п.3 ст.167 ГПК РФ суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствии не явившихся лиц.

Суд, выслушав представителя истца, исследовав письменные материалы гражданского дела, приходит к следующему.

В соответствии со ст.35 Воздушного кодекса РФ летная годность беспилотной авиационной системы и (или) ее элемента, гражданского воздушного судна, авиационного двигателя, воздушного винта - состояние беспилотной авиационной системы и (или) ее элемента, гражданского воздушного судна, авиационного двигателя, воздушного винта, при котором они соответствуют типовой конструкции или характеристикам, установленным актом оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации, и способны обеспечивать их безопасную эксплуатацию.

Требования к летной годности беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов и требования в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации (далее - требования к летной годности и к охране окружающей среды) устанавливаются нормами летной годности, которые утверждаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), и обязательны для применения федеральными органами исполнительной власти, а также юридическими и физическими лицами, участвующими в разработке, испытаниях, серийном производстве, приемке, эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов. Указанные нормы летной годности не подлежат государственной регистрации.

Согласно п.1 ч.1 ст.36 Воздушного кодекса РФ к эксплуатации при наличии действительного сертификата летной годности допускаются пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее.

В соответствии со ст.2.27 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, эксплуатант воздушного судна при выполнении авиационных работ или полетов на воздушных судах авиации общего назначения, не относящихся к легким (сверхлегким), или владелец легкого (сверхлегкого) воздушного судна авиации общего назначения обеспечивает наличие действительного сертификата летной годности.

Из положений п.2.2.1 «Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации <данные изъяты>», утвержденного приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, к полетам допускают только исправное воздушное судно, имеющее достаточный для выполнения конкретного полета остаток ресурса и срока службы, отвечающее техническим условиям, прошедшее установленную соответствующими документами (ЭРД) проверку и подготовку.

В силу п.2.2.2, 2.2.3 «Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в <данные изъяты>» воздушное судно считают исправным при условии, что на судне оформлена производственно-техническая и пономерная документация, исправность судна подтверждена подписями соответствующих должностных лиц в карте-наряде.

Исправное воздушное судно считают готовым к вылету при условии, что планер, двигатели и комплектующие изделия имеют достаточный для выполнения конкретного полета остаток ресурса и срока службы.

При несоблюдении указанных требований выпуск воздушного судна в полет запрещается.

Согласно п.19.2.2 «Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской <данные изъяты> пономерная документация включает документы, выдаваемые государственным органом управления воздушным транспортом и заводами.

К таким документам, в том числе, относят удостоверение (сертификат) о годности гражданского воздушного судна к полетам

В соответствии с п.6, 7 №. Национальный стандарт Российской Федерации. Воздушный транспорт. Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Термины и определения» исправное воздушное судно; исправное ВС: комплектное воздушное судно, имеющее остаток ресурса и срока службы, на котором выполнены установленные работы технического обслуживания, устранены последствия повреждений и отказов в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.

Воздушное судно, готовое к полету; ВС, готовое к полету: исправное воздушное судно, подготовленное к полету и снаряженное в соответствии с заданием на полет, с оформленной установленной документацией.

Судом установлено, что основным видом деятельности ООО «Геш Авиа» (ОГРН <***>) является: 51.10 Деятельность пассажирского воздушного транспорта. Директор ООО «Геш Авиа» с ДД.ММ.ГГГГ – ФИО5 (л.д.10-20).

По сведениям Центрального МТУ Росавиации воздушное судно – <данные изъяты> (№, дата изготовления ДД.ММ.ГГГГ) принадлежит ООО «Геш Авиа», сертификат летной годности № от ДД.ММ.ГГГГ со сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ выдавался Центральным МТУ Росавиации. Срок действия сертификата летной годности № истек (л.д.69, 70).

Постановлением главного государственного инспектора отдела надзора в области гражданской авиации МТУ Ространснадзора по СФО от ДД.ММ.ГГГГ, вступившим в законную силу ДД.ММ.ГГГГ, ФИО5 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.11.5 КоАП РФ, назначено наказание в виде административного штрафа в размере <данные изъяты> (л.д.81-86).

Данным постановлением установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО5 осуществлен полет по маршруту: <данные изъяты> - земельный участок в районе <адрес> и в обратном направлении на воздушном судне <данные изъяты>, не имеющем действующего сертификата летной годности.

Изложенное подтверждается материалами расследования авиационного инцидента с <данные изъяты> Западно-Сибирского МТУ Росавиации (л.д.30-61).

Таким образом, судом установлено, что <данные изъяты> используется директором ООО «Геш Авиа» для совершения полетов в отсутствие действующего сертификата летной годности.

ДД.ММ.ГГГГ в адрес ООО «Геш Авиа» Горно-Алтайским транспортным прокурором внесено представление об устранении нарушений закона с требованием недопущения фактов эксплуатации <данные изъяты> до получения сертификата летной годности (л.д.26-28).

В соответствии со с п.1 ст.1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Осуществление полетов при отсутствии сертификата летной годности в воздушном судне создает предпосылки для возникновения авиапроисшествий и авиакатастроф, неминуемо влекущих жертвы, разрушения и иные негативные последствия.

Учитывая, что ООО «Геш Авиа» эксплуатирует <данные изъяты> без соответствующего сертификата летной годности, суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований Горно-Алтайского транспортного прокурора Западно-Сибирской транспортной прокуратуры к ООО «Геш Авиа» о признании незаконными действий по предоставлению не имеющего действующего сертификата летной годности вертолета для выполнения полетов, запрете выполнять полеты.

В соответствии с п.1 ст.103 ГПК РФ, издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

Поскольку истец при подаче искового заявления в суд был освобожден от уплаты государственной пошлины, с ответчика в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере <данные изъяты>.

На основании изложенного, руководствуясь ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Горно-Алтайского транспортного прокурора Западно-Сибирской транспортной прокуратуры к Обществу с ограниченной ответственностью «Геш Авиа» о признании незаконными действий по предоставлению не имеющего действующего сертификата летной годности вертолета для выполнения полетов, запрете выполнять полеты удовлетворить.

Признать незаконными действия ООО «Геш Авиа» (№) по предоставлению иным лицам для выполнения полетов не имеющего действующего сертификата летной годности <данные изъяты>.

Запретить ООО «Геш Авиа» выполнять полеты на <данные изъяты> и предоставлять данное воздушное судно иным лицам и организациям для выполнения полетов до получения сертификата летной годности.

Взыскать с ООО «Геш Авиа» в доход местного бюджета государственную пошлину в размере <данные изъяты>.

Решение суда может быть обжаловано в Кемеровский областной суд в течение одного месяца со дня составления 05.02.2025 года мотивированного решения путем подачи апелляционной жалобы через Рудничный районный суд г. Кемерово.

Председательствующий: