УИД Номер

дело № 5-25/2023

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

<адрес> ДД.ММ.ГГГГ

Таштыпский районный суд Республики Хакасия в составе:

председательствующего судьи Петраковой Э.В.,

при секретаре Тановой И.И.,

с участие лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ФИО1, потерпевшего Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 ст. 12.24 КоАП РФ, в отношении ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> Республики Хакасия, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, работающего электромонтажником <данные изъяты>, иждивенцев не имеющего,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1, управляя транспортным средством, нарушил правила дорожного движения и правила эксплуатации транспортного средства, в результате чего произошло дорожно-транспортное происшествие, в ходе которого Потерпевший №1 причинен вред здоровью средней тяжести.

Данное правонарушение совершено ФИО1 при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ в 09 час. 00 мин на 201 км. 810 м. автодороги Абакан-Ак-Довурак, при движении в направлении от <адрес> в сторону <адрес>, управляя автомобилем УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер, нарушил пункты 10.1, 9.1, 2.3.1 Правил дорожного движения, выехав с заведомо неисправной тормозной системой, вел транспортное средство со скоростью, не обеспечивающей водителю постоянного контроля за движением транспортного средства, нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части дороги, допустив выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, совершил опрокидывание транспортного средства на проезжей части дороги, что повлекло причинение потерпевшему Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (пассажиру автомобилям УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер) вреда здоровью средней тяжести.

По данному факту ДД.ММ.ГГГГ вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования <адрес> (<данные изъяты>

В судебном заседании лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ФИО1 вину в совершенном правонарушении не оспаривал, указал, что в момент дорожно-транспортного происшествия не справился с управлением транспортного средства, поскольку отказали тормоза, в результате чего автомобиль занесло на обочину приезжей части, после чего произошло опрокидывание, в результате ДТП Потерпевший №1 получил телесные повреждения, он оказал ему медицинскую помощь.

Потерпевший Потерпевший №1 в судебном заседании пояснил, что сразу же после ДТП ФИО1 была оказана помощь, приняты меры к доставлению пострадавшего в медицинское учреждение, а также заглаживанию вреда, в настоящее время после полученных травм он восстановился, ведет привычный образ жизни, проблем со здоровьем не имеет, с исковыми требованиями не обращался, претензий к ФИО1 не имеет.

Должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении, ФИО2, будучи надлежащим образом, извещенным о дате, времени и месте судебного заседания, в зал суда не явился, в телефонограмме сообщил о невозможности явки, в связи с занятостью по службе, просил судебное разбирательство провести без его участия.

ФИО5, будучи надлежащим образом, извещенным о дате, времени и месте судебного заседания, в зал суда не явился, в заявлении сообщил, что собственником автомобиля УАЗ 31512, государственный регистрационный знак <***> он не является, машину продал своему родственнику ФИО1, автомобиль принадлежит тому на праве собственности, расчет с ним произведен.

Выслушав присутствующих лиц, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу о наличии в действиях ФИО1 состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ.

В силу части 2 статьи 12.24 КоАП РФ нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Согласно Примечанию к названной статье, под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 утверждены Правила дорожного движения (далее - ПДД).

Пункт 1.3 ПДД предусматривает, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В соответствии с пунктом 1.5 ПДД участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. При этом должна быть обеспечена безопасность движения (пункт 9.9 ПДД).

В соответствии с пунктом 10.1 ПДД водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Лица, их нарушившие, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством (пункт 1.6 ПДД).

Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств) (пункт 9.1. ПДД)

В силу пункта 2.3.1 ПДД водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Помимо приведенных показаний лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ФИО1, потерпевшего Потерпевший №1, вина ФИО1 в совершении им административного правонарушения подтверждается также совокупностью письменных доказательств.

Так, ДД.ММ.ГГГГ в 09 час. 00 мин на 201 км. 810 м. автодороги Абакан-Ак-Довурак, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер, под управлением ФИО1, который вел транспортное средство со скоростью, не обеспечивающей водителю постоянного контроля за движением транспортного средства, а также управлял автомобилем с заведомо неисправной тормозной системой, допустив выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где совершил опрокидывание транспортного средства.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия и нарушения водителем ФИО1 Правил дорожного движения и правил эксплуатации транспортного средства потерпевшему Потерпевший №1 – пассажиру автомобиля ФИО1, причинен вред здоровью средней тяжести.

Из протокола <адрес> об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, составленного старшим инспектором ДПС отделения Отд МВД России по <адрес> ФИО3, в присутствии лица, в отношении которого ведется производство по делу – ФИО1, потерпевшего Потерпевший №1, следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 09 час. 00 мин на 201 км. 810 м. автодороги Абакан-Ак-Довурак, ФИО1, управляя автомобилем УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер, в нарушение требований пунктов 9.1, 10.1, 2.3.1 ПДД РФ, выехав с заведомо неисправной тормозной системой, вел транспортное средство со скоростью, не обеспечивающей водителю постоянного контроля за движение транспортного средства, нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части дороги, допустив выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, совершил опрокидывание транспортного средства на проезжей части дороги, в результате чего пассажиру автомобиля Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинен вред здоровью средней тяжести <данные изъяты>

Оснований сомневаться в достоверности представленного протокола у суда не имеется, протокол об административном правонарушении составлен уполномоченным должностным лицом, его содержание и оформление соответствует требованиям ст. 28.2 КоАП РФ, сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в протоколе отражены, документ составлен в присутствии лица, привлекаемого к административной ответственности, ФИО6, потерпевшего Потерпевший №1, которым разъяснены их права и обязанности в соответствии со ст. 51 Конституции РФ и ст.ст. 25.1, 25.2 КоАП РФ.

Согласно рапорта оперативного дежурного дежурной части Отд МВД России по <адрес>, зарегистрированному в КУСП Номер от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 00 минут в дежурную часть поступило сообщение от начальника дежурной части ОМВД России по <адрес> о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 8 часов 40 минут в хирургическое отделение <адрес>ной больницы поступил Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, с сочетанной автодорожной травмой (ЗЧМТ, ушиб головного мозга, закрытый перелом нижней лобной кости, закрытый передом 2 и 3 ребер слева со смещением, апексальный гемоторакс, закрытый перелом левой ключицы со смещением (<данные изъяты>

Исходя из данных, изложенных в рапорте старшего инспектора ДПС Отд ДПС ГИБДД Отд МВД России по <адрес> ФИО3, следует, что ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>ную больницу обратился гр. Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживающий по адресу: <адрес> травмами, полученным в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ в 09 часов 00 минут на 201 км. 810 м. автодороги Абакан-Ак-Довурак, гр. ФИО1, управляя автомобилем УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер при движении по автодороге Абакан-Ак-Довурак, в направлении от <адрес> в сторону <адрес>, при выезде из закругления правого поворота не выполнил требование п. 9.9 Правил дорожного движения, а именно нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части дороги, допустил выезд в нарушение требований горизонтальной дорожной разметки 1.1 ПДД, на полосу, предназначенную для встречного движения, совершил опрокидывание транспортного средства на проезжей части дороги <данные изъяты>

Событие, имевшее место ДД.ММ.ГГГГ зафиксировано протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ (<данные изъяты>) и схемой места совершения административного правонарушения <данные изъяты>), составленными уполномоченными должностными лицами в присутствии ФИО1, инспекторов ДПС ФИО7, ФИО8, с использованием технических средств. В указанных документах отражены сведения о месте дорожно-транспортного происшествия - участок автодороги Абакан-Ак-Довурак 202 км., проезжая часть расположена под наклоном, имеет выбоину, вид покрытия – асфальт, состояние дорожного покрытия сухое, дорожное покрытие для двух направлений на проезжей части, нанесены линии продольной разметки для разделения встречных потоков и проезжей и проезжей части слева. Место опрокидывания автомобиля находится на расстоянии 810 м. от знака «201 км», расположено на опасном повороте, где установлен знак 1.34.1 ПДД. Ширина проезжей части составляет 8.06 м., расстояние от правой обочины до проезжей части 4.51 м., расстояние от левой обочины до проезжей части 4.78 м.

Каких-либо замечаний от участника дорожно-транспортного происшествия к схеме места совершения административного правонарушения не поступило.

Кроме того, ФИО1, выразил свое согласие с протоколом и составленной схемой, заявлений от него не поступило, что подтверждается его подписями в протоколе осмотра места совершения административного правонарушения и схеме места совершения административного правонарушения.

Протокол осмотра места совершения административного правонарушения соответствует требованиям, предъявляемым ст. 28.1.1 КоАП РФ.

В связи с необходимостью проведения по административному делу экспертиз, должностным лицом в установленном законом порядке, вынесены определения о назначении автотехнической экспертизы и судебно-медицинской экспертизы пострадавшего.

Определением от ДД.ММ.ГГГГ назначена автотехническая экспертиза транспортного средства УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы Номер от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что при проведении экспертного исследования автомобиля УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер установлено, что на момент проведения исследования тормозная система представленного автомобиля находилась в неисправном состоянии. Неисправность заключается в намеренном повреждении металлического трубопровода, ведущего к исполнительным механизмам левого переднего колеса, что послужило причиной завоздушивания тормозных контуров; в «замасленности» тормозного барабана и фрикционных накладок тормозных колодок левого переднего колеса, по причине чрезмерного износа уплотнительных колец рабочего тормозного цилиндра. Учитывая степень загрязненности и «замасленности» механизмов указывает на продолжительную эксплуатацию автомобиля с данной неисправностью, следовательно, данная неисправность возникла до момента ДТП, в процессе эксплуатации автомобиля. Повреждение металлического трубопровода образовано намеренно до момента дорожно-транспортного происшествия. Выявленные неисправности тормозной системы могут привести как к снижению эффективности тормозной системы, так к её полному отказу, что могло привести к рассматриваемому дорожно-транспортного происшествию. В данном случае водитель в соответствии с п.2.3.1 Правил дорожного движения РФ совместно, с перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, должен и мог обнаружить указанную неисправность тормозной системы. Система рулевого управления на момент исследования находилась в работоспособном состоянии, основания считать неработоспособной систему рулевого управления на момент ДТП отсутствуют <данные изъяты>

Определением от ДД.ММ.ГГГГ назначена судебно-медицинская экспертиза потерпевшего Потерпевший №1 <данные изъяты>

Из заключения эксперта Номер, который ДД.ММ.ГГГГ произвел судебно-медицинскую экспертизу потерпевшего Потерпевший №1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, следует, что у пострадавшего имелись телесные повреждения в виде раны теменной области головы, раны левой височно-теменной области, ссадины головы, закрытого перелома передних отрезков 1-3 левых ребер с незначительным смещением, закрытого перелома левой ключицы со смещением, которые могли образоваться в условиях ДТП ДД.ММ.ГГГГ, которые составляют единую травму и оцениваются в совокупности. Согласно п. 7.1 раздела № 2 «медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом МЗ и СР РФ № 194н от 24 апреля 2008 г., «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных постановлением Правительства РФ № 522 от 17 августа 2007 г. расценивается как повреждения причинившие вред здоровью человека средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья свыше 3-х недель. Не могли быть получены данные травмы при падении с высоты собственного роста <данные изъяты>

С заключениями экспертов ФИО1 и потерпевший Потерпевший №1 ознакомлены, выводы данных экспертов не оспариваются участниками процесса.

Экспертные заключения соответствует требованиям, предъявляемым ст. 26.2 КоАП РФ, а также требованиям п. 5 ст. 26.4 КоАП РФ. Каких-либо оснований подвергать сомнению заключения экспертов у суда не имеется. Научность и обоснованность выводов, а также компетентность судебно-медицинских экспертов, не заинтересованных в исходе дела, имеющих определенный стаж экспертной работы и предупрежденных об административной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, а также соблюдение при проведении экспертных исследований необходимых требований административного законодательства, сомнений у суда не вызывают. Основания для назначения дополнительных экспертных исследований отсутствуют.

Каких-либо существенных нарушений при составлении процессуальных документов, исследованных в судебном заседании, судом не установлено.

Представленные и исследованные доказательства по настоящему делу, получены в соответствии с административным законодательством, являются относимыми, допустимыми, достоверными и в совокупности достаточными для разрешения вопроса о виновности ФИО1

Помимо письменных материалов дела, вина ФИО1, в совершении административного правонарушения, подтверждается объяснения свидетелей.

Так, согласно объяснений свидетеля ФИО9, от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что он ДД.ММ.ГГГГ передвигался на своём автомобиле «<данные изъяты>» с государственным регистрационным номером Номер 19 на 202 км. автодороги Абакан-Ак-Довурак ему на встречу попался автомобиль УАЗ, зеленого цвета, регистрационный знак, он не запомнил. Автомобиль стоял на правой обочине автодороги, передняя пассажирская дверь была открыта, на переднем сиденье со стороны пассажира находился пожилой мужчина, плотного телосложения, других людей около автомобиля он не видел, возвращаясь около 16 часов этого же дня, автомобиля УАЗ на этом же месте не было <данные изъяты>

Из объяснений свидетеля ФИО10 отобранных ДД.ММ.ГГГГ, установлено, ФИО1 приходится ей сыном, в личном пользовании у него находится автомобиль УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер. ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 на своём автомобиле выехал из аал ФИО4 и направился в <адрес> Республики Хакасия для сбора кедровой шишки, с кем он поехал в тайгу не уточняла. ДД.ММ.ГГГГ около 16 часов ФИО1 вернулся домой и рассказал, что попал в ДТП и повредил свой автомобиль, в аварию попал, поскольку отказали тормоза. Также рассказал о том, что с ним в автомобиле был Потерпевший №1, который в ДТП повредил руку. Позже увидела, что автомобиль был поврежден. <данные изъяты>

Согласно отобранных ДД.ММ.ГГГГ объяснений у ФИО1 следует, что в феврале 2023 г. он приобрел у своего брата ФИО5 автомобиль УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер зеленого цвета, договор купли-продажи составляли, однако на учет транспортное средство не поставил, поскольку не успел. ДД.ММ.ГГГГ около 06 часов 15 минут он на своём автомобиле УАЗ 31512 с Потерпевший №1, ФИО14, ФИО15 выехали из аал ФИО4 и направились в сторону <адрес> Республики Хакасия в тайгу для сбора кедровых шишек. Он сидел на водительском сиденье, на переднем пассажирском сиденье сидел ФИО14, Потерпевший №1 сидел на заднем пассажирском сиденье слева, ремнем безопасности пристегнут не был, также на заднем пассажирском сиденье находился ФИО15 Проехав 202 км. по автодороге Абакан-Ак-Довурак, на расстоянии 200 м. перед поворотом он понял, что на автомобиле отказали тормоза, поскольку когда он надавил на педаль тормоза, та провалилась. Он двигался примерно со скоростью около 50 км/ч, события произошли внезапно, он предупредил пассажиров, что отказали тормоза, он остался за рулем управления, пассажиры на своих местах. Управляя автомобилем, он пытался выкрутить руль, однако машину развернуло, а потом автомобиль перевернулся на левую сторону, а затем на капот, а потом встал на колеса и съехал на обочину с правой стороны. В ходе ДТП передняя пассажирская дверь открылась и ФИО14 выпал из автомобиля. Потерпевший №1 до момента остановки автомобиля находился в нем, после того, как машина остановилась, он слышал, как Потерпевший №1 стонал от боли, жаловался, что у него болит рука, из головы текла кровь, кроме Потерпевший №1 в ДТП никто не пострадал. После ДТП он оказал пострадавшему Потерпевший №1 медицинскую помощь, перебинтовал голову. Затем позвонил ФИО16, чтобы Потерпевший №1 увезли домой. (<данные изъяты>

Исследовав предоставленные органом административной юрисдикции доказательства, в том числе указанный протокол об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> протокол осмотра места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ и схему к нему, которыми установлено, что проезжая часть в месте совершения дорожно-транспортного происшествия расположена под уклоном, имеет выбоину, асфальтовое покрытие сухое, с нанесенными продольной разметки для разделения встречных потоков транспорта, место опрокидывания транспортного средства <данные изъяты> письменные объяснения участников дорожно-транспортного происшествия и свидетелей из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ около 06 часов 15 минут ФИО1 совместно с ФИО14, Потерпевший №1, ФИО15 выехали на автомобиле, принадлежащем ФИО1, из <адрес> и направлялись в <адрес>, двигаясь на 201 км. 810 м. автодороги «Абакан-Ак-Довурак», со скоростью около 50 км. в час, на повороте в период торможения транспортного средство, поскольку отказали тормоза, автомобиль под управлением ФИО1 занесло, в результате чего произошел переворот машины с выездом на обочину с правой стороны дороги, автомобиль перевернулся и встал на колеса <данные изъяты> заключением эксперта (экспертиза свидетельствуемого) Номер от ДД.ММ.ГГГГ, подтверждается, что у Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (пассажира автомобиля УАЗ 31512) имелись телесные повреждения в виде раны теменной области головы, раны левой височно-теменной области, ссадины головы, закрытого перелома передних отрезков 1-3 левых ребер с незначительным смещением, закрытого перелома левой ключицы со смещением, которые расцениваются, как повреждения, причинившие вред здоровью человека средней тяжести, телесные повреждения могли возникнуть в срок, не противоречащий указанному в определении, в условиях ДТП, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ, которые составляют единый комплекс повреждений автодорожной травмы и оцениваются в совокупности, как причинившие вред здоровью средней степени тяжести по квалифицирующему признаку длительного расстройства здоровья <данные изъяты>), с учетом выше изложенных фактов, суд приходит к выводу о том, что ФИО1 допущены нарушения требований пункта 9.1, 10.1, 2.3.1 ПДД, что повлекло причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшему.

Собранные по делу доказательства суд признает относимыми и допустимыми, полученными с соблюдением закона. Также последовательными, логичными, согласующимися между собой и достаточными для разрешения дела.

Названные доказательства объективно свидетельствуют о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло в результате действий ФИО1, нарушившем Правила дорожного движения и правил эксплуатации транспортного средства.

Причинение вреда здоровью потерпевшему ФИО11 находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя ФИО1

Совокупность исследованных в ходе рассмотрения дела доказательств позволяет сделать вывод о том, что ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ в 09 час. 00 мин на 201 км. 810 м. автодороги Абакан-Ак-Довурак (в направлении от <адрес> в сторону <адрес> Республики Хакасия), при осуществлении движения на автомобиле УАЗ 31512, государственный регистрационный знак <***>, не выполнена обязанность, предусмотренная пунктом 10.1 ПДД - вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей водителю постоянного контроля за движением транспортного средства; пунктом 9.1 определено, что количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и знаками, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части; в нарушение пункта 2.3.1 водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления, нарушение выше указанных Правил дорожного движения привело к дорожно-транспортному происшествию, а именно опрокидыванию транспортного средства на проезжей части дороги, что повлекло причинение Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (пассажиру автомобилям УАЗ 31512, государственный регистрационный знак Номер средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, и его действия подлежат квалификации по части 2 статьи 12.24 КоАП РФ – нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Санкция части 2 статьи 12.24 КоАП РФ предусматривает альтернативные виды наказания - административный штраф в размере от 10 000 до 25 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

В соответствии со статьей 3.1 КоАП РФ, административное наказание является установленной государством мерой ответственности за совершение административного правонарушения и применяется в целях предупреждения совершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами.

При назначении наказания ФИО1, суд учитывает характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства смягчающие административную ответственность и обстоятельства, отягчающие административную ответственность (часть 2 статьи 4.1 КоАП РФ).

К обстоятельствам, смягчающим административную ответственность, суд относит признание вины, оказание содействия органу, уполномоченному осуществлять производство по делу об административном правонарушении, в установлении обстоятельств, подлежащих установлению по делу об административном правонарушении.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность, судом не установлено.

При определении размера и вида наказания, суд принимает во внимание личность виновного ФИО1, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих обстоятельств, характер совершенного административного правонарушения, его последствия.

Срок давности привлечения к административной ответственности по ст. 12.24 КоАП РФ в соответствии со ст. 4.5 КоАП РФ не истек.

В соответствии с общими правилами назначения административного наказания, предусмотренными частью 1 статьи 4.1 КоАП РФ, основанными на принципах справедливости, соразмерности и индивидуализации ответственности, административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с КоАП РФ.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о возможности назначения ФИО1 наказания в виде штрафа в минимальном размере, что является соразмерным характеру правонарушения и отвечает принципу справедливости и целям предупреждения совершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами.

Руководствуясь статями 29.9 – 29.11 КоАП РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ :

признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.24 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание, в виде административного штрафа в размере 10 000 (десять тысяч) рублей.

Разъяснить, что в соответствии с частью 1 статьи 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 КоАП РФ.

Административный штраф должен быть уплачен по следующим реквизитам: УФК по Республике Хакасия (МВД Хакасии); Банк получателя платежа: НБ Республика Хакасия г. Абакан, ИНН <***>, КПП 190101001, расчетный счет <***> в НБ Республика Хакасия г. Абакан, БИК 019514901, ОКАТО 95625000, ОКТМО 95625000, КБК 18811601123010001140, УИН 18810419236080001243

Разъяснить, что неуплата административного штрафа в указанный срок влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы не уплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов (ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ).

Постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Хакасия в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья Э.В. Петракова