КОПИЯ
СУД ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА
гр. дело № 2-1707/2023
89RS0005-01-2023-0007745-52
судья Л.Ю. Мизинова
апелл. дело № 33-2578/2023
АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
28 сентября 2023 года г. Салехард
Судебная коллегия по гражданским делам суда Ямало-Ненецкого автономного округа в составе:
председательствующего Гниденко С.П.
судей коллегии Акбашевой Л.Ю., Долматова М.В.
при секретаре судебного заседания Рудяевой А.А.
рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе ответчика Муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки» на решение Ноябрьского городского суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 3 июля 2023 года, которым постановлено:
Исковые требования прокурора города Ноябрьска, действующего в интересах ФИО1, удовлетворить.
Обязать муниципальное унитарное предприятие «Пассажирские перевозки» муниципального образования город Ноябрьск (ИНН <***>, ОГРН <***>) произвести перерасчет заработной платы ФИО1 за период с 01.01.2022 по 31.12.2022 в соответствии с разделом 3 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.
Взыскать с муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки» муниципального образования город Ноябрьск (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу ФИО1 недоплаченную заработную плату за период с 01.01.2022 по 31.12.2022 в размере 655 329,11 рублей.
Взыскать с муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки» муниципального образования город Ноябрьск (ИНН <***>, ОГРН <***>) государственную пошлину в размере 9 753 рублей в бюджет муниципального образования город Ноябрьск.
Заслушав доклад судьи суда Ямало-Ненецкого автономного округа Акбашевой Л.Ю., судебная коллегия
УСТАНОВИЛ
А:
Прокурор города Ноябрьск, действуя в интересах ФИО1, обратился с иском к МУП «Пассажирские перевозки» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании недополученной заработной платы. В обоснование требований иска указал, что в период с 30 марта 2017 года по настоящее время ФИО1 работает <данные изъяты>. За период с 1 января 2020 года по 31 декабря 2022 года заработная плата выплачена ему не в полном объеме, без учета тарифной ставки, предусмотренной разделом 3 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы (далее - Отраслевое соглашение). Поскольку МУП «Пассажирские перевозки» является предприятием, присоединившимся к Отраслевому соглашению, то обязано выполнять его требования и условия. В связи с допущенными работодателем нарушениями трудовых прав просил возложить на ответчика обязанность произвести перерасчет заработной платы, взыскать с ответчика в пользу ФИО1 недополученную заработную плату в сумме 655 329,11 руб.
Ответчиком представлены возражения (том 1, л.д. 96 - 109), доводы которых сводятся к несогласию с требованиями иска.
Департаментом финансов Администрации г. Ноябрьск представлен отзыв на исковое заявление (том 2, л.д. 3 - 4). Заявлено о пропуске истцом срока на обращение в суд с данным иском.
Департаментом имущественных отношений Администрации г. Ноябрьск представлены возражения на исковое заявление (том 2, л.д. 7, 7-об), доводы которых сводятся к несогласию с требованиями иска.
Тюменской территориальной организацией профсоюзов Общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства представлен отзыв на исковое заявление (том 2, л.д. 26 - 28). Указано, что требования иска являются необоснованными.
В судебном заседании суда первой инстанции помощник прокурора г. Ноябрьск А.А. Юрьев поддержал требования и доводы иска.
Представитель ответчика адвокат С.А. Жарик, действующий на основании доверенности, требования иска не признал, поддержав доводы возражений на него.
Остальные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о времени и месте слушания дела извещены.
Судом постановлено решение, резолютивная часть которого указана выше, с которым не согласен ответчик МУП «Пассажирские перевозки».
В апелляционной жалобе директор МУП «Пассажирские перевозки» ФИО2, действующий на основании устава и приказа о назначении на должность, просит об отмене решения суда и постановлении нового об отказе в удовлетворении требований иска. Доводы апелляционной жалобы дублируют доводы возражений на исковое заявление.
В судебном заседании суда апелляционной лица прокурор Л.А. Давыдова возражала против удовлетворения требований апелляционной жалобы.
Остальные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о времени и месте слушания дела извещены.
Заслушав пояснения прокурора, исследовав материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему.
В соответствии с п. 1 ст. 327.1 Гражданского процессуального кодекса РФ суд апелляционной инстанции рассматривает дело в пределах доводов, изложенных в апелляционных жалобе, представлении и возражениях относительно жалобы, представления.
Согласно абзацу 7 статьи 2 Трудового кодекса РФ одним из основных принципов правового регулирования трудовых отношений является обеспечение права каждого работника на своевременную и в полном размере выплату справедливой заработной платы, обеспечивающей человеку достойное существование для него самого и его семьи, и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда.
Положения статей 21 и 22 Трудового кодекса РФ предусматривают, что работник имеет право на предоставление ему работы, обусловленной трудовым договором, а также на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы, а работодатель обязан предоставлять работникам работу, обусловленную трудовым договором и выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату.
В силу статьи 129 Трудового кодекса РФ заработная плата (оплата труда работника) - это вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты). Тарифная ставка - фиксированный размер оплаты труда работника за выполнение нормы труда определенной сложности (квалификации) за единицу времени без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат.
В соответствии с положениями статьи 135 Трудового кодекса РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права. Условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. Условия оплаты труда, определенные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.
Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, ФИО1 с 30 марта 2017 года состоит с ответчиком в трудовых отношениях, работая в должности <данные изъяты> регулярных городских пассажирских маршрутов.
Согласно разделу 5 трудового договора (в редакции от 30 декабря 2022 года с учетом дополнительных соглашений) ФИО1 установлена повременная система оплаты труда по часовому тарифу (в зависимости от длинны автобуса (6-9,5м., 9.5-12м.); районный коэффициент - 70%, северная надбавка - 80%, доплата за работу в ночное время суток - 40%, за вредные условия труда - 4%, за классность - 25%, за правительственную награду - 10%, за обеспечение санитарно- гигиенических норм, предъявляемых к транспортному средству - 10%, за сбор оплаты за проезд и провоз багажа - 35% (том 1, л.д. 43 - 67).
Пунктом 5.4 трудового договора предусмотрено, что работнику могут устанавливаться другие доплаты и надбавки к окладу, выдаваться премии и другие виды материального вознаграждения в порядке и условиях, предусмотренных Положением об оплате труда, локальными нормативными актами, действующими у работодателя. Заработная плата выплачивается два раза в месяц в дни, установленные локальными нормативными актами, правилами внутреннего трудового распорядка. Выплата заработной платы производится 15-го числа месяца следующего за отчетным; выплата заработной платы за 1-ую половину текущего месяца - 30-го числа текущего месяца ( пункт 5.6).
Согласно пункту 3.6 Положения об оплате труда работников МУП «Пассажирские перевозки», утвержденного приказом от 22 декабря 2016 года № 555, оплата труда <данные изъяты> регулярных городских пассажирских маршрутов установлена как суммированный учет рабочего времени (статья 104 ТК РФ) (непрерывно действующее предприятие), период суммированного учета установлен продолжительностью в 1 месяц, повременная система оплаты труда. Начисление производится по установленной часовой тарифной ставке.
Согласно дополнительному соглашению от 30 декабря 2021г. № 01/21 с 1 января 2022 года истцу установлена часовая тарифная ставка на автобусах от 6 до 9,5 метров в размере: «ХТО, ремонт» - 56,22 руб, «город, заказ» - 70,36 руб; на автобусах 9,5 - 12 метров - «ХТО, ремонт» - 65,49 руб, «город, заказ» - 81,59 руб (том 1, л.д. 64).
Дополнительным соглашением от 21 апреля 2022 года с 1 июля 2022 года истцу установлена часовая тарифная ставка на автобусах от 6,01 до 9,5 метров в размере «ХТО, ремонт» - 91,24 руб, «город, заказ» - 92,93 руб; на автобусах 9,5 - 12 метров - «ХТО, ремонт» - 96,71 руб, «город, заказ» - 98,50 руб (том 1, л.д. 66).
Удовлетворяя требования иска, суд первой инстанции пришел к выводу об их обоснованности.
Указанный вывод является верным в силу следующего.
Согласно статье 8 Трудового кодекса РФ нормы локальных нормативных актов, ухудшающие положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а также локальные нормативные акты, принятые без соблюдения установленного ст. 372 указанного Кодекса порядка учета мнения представительного органа работников, не подлежат применению. В таких случаях применяются трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, коллективный договор, соглашения.
В соответствии с частью 1 статьи 45 Трудового кодекса РФ соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.
Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (ч. 8 ст. 45 Трудового кодекса РФ).
Статьёй 48 Трудового кодекса РФ установлено, что соглашение действует в отношении всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, а также являющихся членами объединений работодателей, иных некоммерческих организаций, входящих в объединение работодателей, заключившее соглашение. Прекращение членства в объединении работодателей не освобождает работодателя от выполнения соглашения, заключенного в период его членства. Работодатель, вступивший в объединение работодателей в период действия соглашения, обязан выполнять обязательства, предусмотренные этим соглашением; работодателей, не являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, которые уполномочили указанное объединение от их имени участвовать в коллективных переговорах и заключить соглашение либо присоединились к соглашению после его заключения; органов государственной власти и органов местного самоуправления в пределах взятых ими на себя обязательств.
В отношении работодателей - государственных органов, органов местного самоуправления, государственных или муниципальных учреждений, государственных или муниципальных унитарных предприятий соглашение действует также в случае, если оно заключено от их имени уполномоченными государственным органом или органом местного самоуправления (статья 34 настоящего Кодекса).
Соглашение действует в отношении всех работников, состоящих в трудовых отношениях с работодателями, указанными в частях третьей и четвертой настоящей статьи.
При этом, в силу частей 8, 9 статьи 48 Трудового кодекса РФ по предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования.
Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя.
В случае отказа работодателя присоединиться к соглашению руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право пригласить представителей этого работодателя и представителей выборного органа первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя, для проведения консультаций с участием представителей сторон соглашения. Представители работодателя, представители работников и представители сторон соглашения обязаны принимать участие в указанных консультациях.
19 ноября 2019 года Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз утверждено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.
Соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24 декабря 2019 года (регистрационный № 15/20-22) и размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
В соответствии с пунктом 1.1 названного Отраслевого соглашения оно заключено на федеральном уровне социального партнерства в соответствии с законодательством Российской Федерации и направлено на обеспечение баланса интересов работников и работодателей в целях стабильной и эффективной деятельности организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта. Соглашение регулирует социально-трудовые отношения и устанавливает общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, определяет условия оплаты, охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии и льготы работникам в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, независимо от организационно-правовых форм и видов собственности. Положения Соглашения о работодателях - организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта распространяются также на работодателей - индивидуальных предпринимателей.
Согласно пункту 1.2 Отраслевого соглашения его сторонами являются: работники организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта в лице их представителя - Общественной организации «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», сокращенное наименование - Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства (далее - Профсоюз) в соответствии с Уставом Профсоюза; работодатели в лице Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз (далее - РАС) - представителя организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, являющихся членами РАС, а также организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, уполномочивших РАС на свое представительство в настоящем Соглашении, в соответствии с Уставом организации.
Пункт 1.5 Отраслевого соглашения устанавливает, что оно является правовым актом, и его условия обязательные для организаций, на которое оно распространяется; распространяется соглашение на работодателей, являющихся членами РАС, или уполномочивших РАС заключить настоящее соглашение, а также присоединившихся к соглашению после его заключения; распространяется на всех работников, состоявших в трудовых отношениях с вышеперечисленными работодателями.
Письмом Минтруда России от 03 февраля 2020 года № 14-4/10/В-807, опубликованным в «Российской газете» (выпуск от 12.02.2020 № 29) и «Бюллетене трудового и социального законодательства РФ» (выпуск 2020, № 2), в соответствии с частью 8 статьи 48 Трудового кодекса РФ работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении указанного соглашения, предложено присоединиться к нему. Кроме того, в письме обращено внимание, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования настоящего предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном частью 9 статьи 48 Трудового РФ порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.
Судом первой инстанции установлено, что МУП «Пассажирские перевозки» членом РАС не является, сведений о том, что ответчик уполномочил РАС на свое представительство в Отраслевом соглашении в соответствии с Уставом, не имеется.
При этом, вопреки требованиям статьи 48 Трудового кодекса РФ, мотивированный письменный отказ присоединиться к Отраслевому соглашению МУП «Пассажирские перевозки» в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, представлен не был.
Доводы ответчика, изложенные в апелляционной жалобе, об отсутствии у МУП «Пассажирские перевозки» возможности представить мотивированный отказ присоединиться к соглашению по причине отсутствия на предприятии до февраля 2022 года выборного органа первичной профсоюзной организации, объединяющего его работников, также не могут быть приняты во внимание, поскольку в рассматриваемой ситуации имеет значение основной вид деятельности предприятия и присоединение к соглашению, в том числе путём не направления мотивированного письменного отказа присоединиться к нему.
Статья 48 Трудового кодекса РФ предусматривает, что к отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя.
В то же время, в случае не реализации работниками своего права на создание первичной профсоюзной организации, работодатель не может быть лишен права на отказ от участия в соглашениях, поскольку лишение работодателя такого права не соответствует общим началам трудового законодательства.
Вместе с тем, в данном случае, ответчик указанным правом на отказ от участия в Отраслевом соглашении не воспользовался, не направив такой отказ в соответствующий федеральный орган, даже без приложения протокола консультаций с выборным органом первичной профсоюзной организации.
При этом, в силу положений статьи 31 Трудового кодекса РФ ответчик не лишен был возможности выяснить мнение по вопросу присоединения к Отраслевому соглашению избранного (представительного) органа работников, а в случае отсутствия такового - мнение трудового коллектива, проведя соответствующее собрание.
Ссылки ответчика на противоречивость Отраслевого соглашения положениям части 3 статьи 45 Трудового кодекса РФ также не могут быть приняты во внимание, поскольку Отраслевое соглашение не возлагает непосредственно обязанность по выплате заработной платы работникам предприятия в размере, установленным соглашением, на средства какого-либо бюджета. При этом, согласно Уставу МУП «Пассажирские перевозки», ответчик является коммерческой организацией, предприятие от своего имени приобретает и осуществляет права и несёт обязанности, несёт ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.
Кроме того, заключение Соглашения органом местного самоуправления от имени муниципального унитарного предприятия в соответствии со статьёй 34 Трудового кодекса РФ является дополнительным, действующим наряду с другими, предусмотренными статьей 48 Трудового кодекса РФ, способом заключения Соглашения.
В данном же случае Отраслевое соглашение заключено в порядке, установленном статьи 48 Трудового кодекса РФ, ввиду присоединения МУП «Пассажирские перевозки» к Отраслевому соглашению после его заключения.
Таким образом, вопреки доводам, изложенным в апелляционной жалобе, поскольку ответчик, не участвовавший в заключении Отраслевого соглашения, в соответствии с положениями части 8 статьи 48 Трудового кодекса РФ не представил мотивированный письменный отказ присоединиться к указанному соглашению, данное соглашение считается распространенным на МУП «Пассажирские перевозки».
Аналогичная правовая позиция указана в Апелляционном определении Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда Российской Федерации от 18 декабря 2019 года № 72-АПА19-5.
Как следует из пункта 3.1 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы (до внесения в него дополнений 29 декабря 2021 года), базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 01 января 2020 года в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации.
С 29 декабря 2021 года пункт 3.1 Отраслевого соглашения дополнительно предусматривает, что введение новых тарифных ставок рабочего 1 разряда в связи с установлением с 01 января 2022 года нового МРОТ в Российской Федерации в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, испытывающих финансовые затруднения, может осуществляться поэтапно в сроки, определенные работодателем по согласованию с комитетом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с другим представительным органом работников.
При рассмотрении настоящего дела ответчик и иные участвующие в деле лица не ссылались на установление в МУП «Пассажирские перевозки» по согласованию с представительным органом работников поэтапное введение новых тарифных ставок рабочего 1 разряда с 01 января 2022 года.
Пунктом 3.2 Отраслевого соглашения (в редакции, действовавшей до 29 декабря 2021 года) предусмотрено, что среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием.
Согласно пункту 3.2 Отраслевого соглашения (в редакции, действующей с 29 декабря 2021 года) минимальные гарантии по заработной плате <данные изъяты> (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы <данные изъяты> не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).
Также пунктом 3.2 в обеих редакциях Отраслевого соглашения установлено, что при заключении контракта в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30.05.2019 № 158 «Об утверждении порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» размер месячной заработной платы <данные изъяты>, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, кондуктора, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, не должен быть ниже, чем размер минимальных гарантий по заработной плате, определенный в таблице 1.
В данной таблице установлен коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения для <данные изъяты> в зависимости от класса последнего.
В соответствии с пунктом 3.5 Отраслевого соглашения (в редакции, действовавшей до 29 декабря 2021 года) указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении № 1. Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации.
В редакции Отраслевого соглашения, действующей с 29 декабря 2021 года, в пункте 3.1 указано, что рекомендуемая разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2. В остальном содержание данного пункта не изменилось.
Судом установлено, что приказом МУП «Пассажирские перевозки» от 14.12.2021 № 433 с 01 января 2022 года минимальная месячная тарифная ставка 1 разряда утверждена в размере 4 028 руб при условии полной отработки нормы рабочего времени. Положением № 3 к данному приказу часовая тарифная ставка для <данные изъяты> ПАЗ-320302-22, МАЗ 206063 установлена в размере 70,36 руб, КАВЗ 4270, ЛИАЗ 52563 - 81,59 руб (том 1, л.д. 177 - 178).
Тот факт, что заработная плата, начисленная с применением условий отраслевого соглашения, выше фактически начисленной, лицами, участвующими в деле, не оспаривалась.
Как следствие, основания для удовлетворения требований иска имелись.
Доводы апелляционной жалобы в остальной части были предметом исследования судом первой инстанции, и им дана надлежащая оценка.
При наличии таких обстоятельств оснований для отмены или изменения решения суда не усматривается.
На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 328 - 330 Гражданского процессуального кодекса РФ, судебная коллегия
ОПРЕДЕЛИЛ
А:
Решение Ноябрьского городского суда от 3 июля 2023 года оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Председательствующий подпись
Судьи подписи