Дело № 2-395/2023

УИД 65RS0001-01-2022-006967-23

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

24 января 2023 года город Южно-Сахалинск

Южно-Сахалинский городской суд Сахалинской области в составе:

председательствующего судьи Ли Э.В.,

при секретаре судебного заседания Панковой М.А.,

с участием представителя прокурора ФИО, представителей ответчиков ФИО и ФИО, представителя третьего лица, не заявляющего самостоятельных исковых требований относительно предмета спора, на стороне ответчика ФИО,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по исковому заявлению Прокурора Томаринского района в интересах неопределенного круга лиц к Государственному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Сахалинской области», Министерству транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области о возложении обязанности провести финансирование работ и выполнить мероприятия по приведению технического состояния мостового сооружения в нормативное состояние в соответствии с техническим паспортом,

установил:

07 июля 2022 года истец прокурор Томаринского района, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с данным исковым заявлением к ответчику государственному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Сахалинской области» (далее – ГКУ «Управление Сахалинавтодор»), в обоснование заявленных требований указав следующие обстоятельства. Прокуратурой Томаринского района проведена проверка соблюдения законодательства в сфере безопасности дорожного движения. По результатам проверки установлено, что ответчику на основании распоряжения Комитета по управлению государственным имуществом Сахалинской области передан на праве оперативного управления комплекс автомобильной дороги <данные изъяты>, протяженностью <данные изъяты> с инвентарным номером № Однако, ГКУ «Управление Сахалинавтодор» требования законодательства о безопасности дорожного движения мостовых сооружений ГКУ «Управление автомобильных дорог Сахалинской области» не исполняются. По информации ответчика на территории муниципального образования «Томаринский городской округ» (далее – МО «Томаринский ГО») расположен мост через <данные изъяты> на <данные изъяты>, согласно техническому паспорту которого техническое состояние по ОДМ составляет 1 балл – неисправное, неработоспособное. По результатам проведенного обследования установлено, что мост находится в ненормативном состоянии, необходимо провести капитальный ремонт моста. Мостовое полотно в целом находится в непригодном для нормальной эксплуатации состоянии. Углы перелома продольного профиля над опорой 3 не обеспечивают условия плавного движения транспорта с расчетной скоростью. Покрытие проезжей части находится в непригодном для нормальной эксплуатации состоянии. В ходе обследования были зафиксированы следующие дефекты и повреждения: выбоины в покрытии по полосам движения (отдельные глубиной <данные изъяты>); поперечные, продольные трещины в покрытии; сквозное разрушение покрытия на отдельном участке; загрязнение поверхности движения. Деформационные швы закрытого типа находятся в неудовлетворительном состоянии. В ходе обследования было зафиксировано разрушение конструкции деформационного шва; протечки через конструкции шва. Ограждение безопасности на мосту находится в удовлетворительном состоянии. В ходе обследования были зафиксированы следующие дефекты и повреждения: разрушение бетона парапетов на глубину до <данные изъяты> оголением и коррозией арматуры; недостаточная высота ограждения. Тротуары на мосту находятся в непригодном для нормальной эксплуатации состоянии. В ходе обследования были зафиксированы следующие дефекты и повреждения: сквозные разрушения бетона тротуарных плит; деградационное разрушение бетона тротуарных плит с обнажением зерен крупного заполнителя, интенсивное выщелачивание цементного камня. Перильное ограждение на мосту находится в непригодном для нормальной эксплуатации состоянии. Нарушена прямолинейность и устойчивость перильного ограждения, вследствие разрушения узлов крепления стоек к тротуарам (перила шатаются от руки или при движении автомобиля). Отсутствует заполнение секций перильного ограждения на участках сопряжения моста с насыпью. Конструкции пролётных строений в целом находятся в непригодном для нормальной эксплуатации состоянии. В ходе обследования были зафиксированы следующие дефекты и повреждения: сквозное разрушение плиты проезжей части в месте деформационного шва; глубокое разрушение бетона, скол плиты проезжей части с оголением и коррозией арматуры; разрушение поперечного объединения пролетных строений в уровне плиты: трещины, сколы, разрушения бетона, элементы опалубки в шве; сколы, отслоение защитного слоя бетона в результате коррозии и увеличения продуктов коррозии арматуры. Коррозия рабочей арматуры (<данные изъяты> сечения); недостаточный защитный слой арматуры, разрушение бетона в результате коррозии арматуры; выщелачивание цементного камня с отложением солей на поверхности; не заделаны сквозные отверстия в продольных швах омоноличивания в местах демонтированных водоотводных трубок; обводнение конструкций пролетных строений, сквозная фильтрация в зоне арматуры; силовые опоясывающие, вертикальные, трещины по бетону балок ПС. Зафиксировано разрушение материала опорной части: расслаивание с оголением армирующих листов, трещины старения, смятие. Опоры моста в целом находятся в неудовлетворительном состоянии. Береговые опоры моста - столбчатые устои с ригелем, находятся в неудовлетворительном состоянии. В ходе обследования были зафиксированы следующие дефекты и повреждения: разрушение бетона подферменников (сеть локальных трещин, сколы) под опираемой конструкцией; не срезаны арматурные петли подферменников, сетки каркаса без защитного слоя. Коррозия оголенных стержней; недостаточный защитный слой арматуры опор, коррозия оголенных стержней; деградационное разрушение защитного слоя бетона опор с обнажением зерен крупного заполнителя; отсутствуют, разрушены сливные призмы подферменных площадок. Загрязнение подферменных площадок опор; замачивание, подтеки на поверхности бетона. Промежуточная опора – столбчатая с ригелем, находится в неудовлетворительном состоянии. В ходе обследования также были зафиксированы следующие дефекты и повреждения: разрушение бетона подферменников (сеть локальных трещин, сколы) под опираемой конструкцией; не срезаны арматурные петли подферменников, сетки каркаса без защитного слоя. Коррозия оголенных стержней; недостаточный защитный слой арматуры ригеля и стоек опоры, коррозия оголенных стержней; деградационное разрушение защитного слоя бетона ригеля опоры с обнажением зерен крупного заполнителя; вертикальные трещины, расслоение защитного слоя бетона в результате коррозии арматуры; раковины, каверны на поверхности бетона стоек опоры; отсутствуют, разрушены сливные призмы подферменных площадок. Загрязнение подферменных площадок опор; замачивание, подтеки на поверхности бетона; разрушение защиты столбов опоры от донных наносов. Подходы к мосту находятся в удовлетворительном состоянии. Сопряжение моста с насыпью выполнено посредством переходных плит. Просадки грунта, волны на подходах к мосту в пределах переходных плит, которые могли бы свидетельствовать о повреждении переходных плит, их смещении от проектного положения или вымывании грунта, при обследовании не обнаружены. Покрытие на подходах к мосту находится в удовлетворительном состоянии. В ходе обследования были зафиксированы выбоины, неровности в покрытии по полосам движения (отдельные глубиной 3-5см). Дорожное ограждение на подходах к мосту находится в удовлетворительном состоянии. В ходе обследования были зафиксированы следующие дефекты и повреждения: отсутствуют элементы сопряжения мостового ограждения с дорожным; расстройство конструкции ограждения: деформации балок, консолей-амортизаторов, стоек барьерного ограждения. Система организованного водоотведения на подходах к мосту отсутствует. Конуса находятся в неудовлетворительном состоянии. Отсутствует, разрушено укрепление конусов. Вследствие неисправности системы водоотведения и разрушения укреплений происходит расстройство грунтового массива тела насыпи: промоины местные, продольные трещины оползания грунтового массива; общая осадка насыпи. Истец указал, что вышеуказанные обстоятельства свидетельствуют о неисполнении ответчиком требований законодательства о безопасности дорожного движения в МО «Томаринский ГО» и обеспечения соответствия состояния мостовых сооружений при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам. В связи с чем, прокурор Томаринского района просит суд возложить обязанность на ГКУ «Управление Сахалинавтодор» в течение 12 месяцев со дня вступления решения в законную силу, привести в нормативное состояние мост через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенный на автомобильной дороге <данные изъяты>, путем проведения капитального ремонта моста, а именно: произвести капитальный ремонт мостового сооружения, устранить дефекты мостового полотна, пролетного строения, опор, опорных частей, регуляционных сооружений и подходов, эксплуатационного обустройства и коммуникаций, подмостового пространства.

Протокольным определением суда от 23 августа 2022 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных исковых требований относительно предмета спора, на стороне ответчика привлечено Министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области.

Протокольным определением суда от 14 ноября 2022 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных исковых требований относительно предмета спора, на стороне ответчика привлечено Правительство Сахалинской области.

03 ноября 2022 года прокурором дополнены ранее заявленные требования, в который прокурор просит суд возложить обязанность на ГКУ «Управление Сахалинавтодор» в течение 12 месяцев со дня вступления решения в законную силу, привести в нормативное состояние мост через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенный на автомобильной дороге <данные изъяты>, путем проведения капитального ремонта моста, а именно: устранить дефекты мостового полотна, пролетных строений, опор, регуляционных сооружений и подходов.

25 ноября 2022 года прокурором дополнены и уточнены ранее заявленные требования. Так, прокурор просит суд:

- возложить обязанность на ГКУ «Управление Сахалинавтодор» в течение 12 месяцев со дня вступления решения в законную силу, выполнить мероприятия по приведению технического состояния моста через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты>, в нормативное состояние, а именно: устранить дефекты мостового полотна, пролетных строений, опорных частей, опор, регуляционных сооружений, подходов, конуса в соответствии с техническим паспортом;

- возложить обязанность на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области провести финансирование работ по приведению технического состояния моста через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты>, в нормативное состояние, а именно: устранить дефекты мостового полотна, пролетных строений, опорных частей, опор, регуляционных сооружений, подходов, конуса в соответствии с техническим паспортом.

В судебном заседании представитель истца – старший помощник прокурора г. Южно-Сахалинска ФИО, действующая на основании доверенности, поддержала уточненные исковые требования в полном объеме, просила суд их удовлетворить.

Представитель ответчика ГКУ «Управление Сахалинавтодор» ФИО, действующая на основании доверенности, по исковым требованиям возражала по изложенным в возражениях основаниям, пояснила, что в настоящее время мостовое сооружение демонтировано, ведутся работы по строительству нового моста, срок проведения которых продлен до 2024 года, поэтому проведение капитального ремонта, как того требует прокурор, невозможно. В связи с чем, просила отказать в удовлетворении исковых требований.

Представитель ответчика Министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, она же представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных исковых требований относительно предмета спора, на стороне ответчика Правительства Сахалинской области ФИО действующая на основании доверенностей, по исковым требованиям возражала по изложенным в пояснениях и дополнениях основаниям, просила отказать в их удовлетворении.

Выслушав участников процесса, оценив все доказательства в совокупности, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Федеральный закон «О безопасности дорожного движения») основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно пункту 12 статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ) под содержанием автомобильной дороги понимается комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

На основании части 1 статьи 17 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов владельцами автомобильных дорог в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, проводится оценка технического состояния автомобильных дорог. Капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог осуществляется в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов (часть 4 статьи 17 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ).

Исходя из пункта 1 статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ автомобильная дорога – это объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Пунктом 3 названной статьи предусмотрено, что искусственные дорожные сооружения представляют собой сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения).

Таким образом, в состав автомобильной дороги включаются мосты, относимые к дорожным сооружениям и являющиеся технологической частью дороги.

В соответствии с пунктами 5, 6, 11 статьи 12 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ утверждение перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, перечня автомобильных дорог не общего пользования регионального или межмуниципального значения; осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и правил расчета размера ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации на указанные цели относятся к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

Согласно статье 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Судом установлено, что автомобильная дорога <данные изъяты> на основании постановления администрации Сахалинской области от 09 августа 2004 года № «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Сахалинской области» является собственностью Сахалинской области, включена в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, протяженность дороги составляет <данные изъяты>

Распоряжением Комитета по управлению Государственным имуществом Сахалинской области от 15 марта 2007 года № областному государственному учреждению «Управление автомобильных дорог Сахалинской области» (до переименования в ГКУ «Управление Сахалинавтодор») на праве оперативного управления передан комплекс автомобильной дороги <данные изъяты>, протяженностью <данные изъяты> с инвентарным номером №.

Согласно части 1 статьи 296 Гражданского кодекса Российской Федерации учреждение и казенное предприятие, за которыми имущество закреплено на праве оперативного управления, владеют, пользуются этим имуществом в пределах, установленных законом, в соответствии с целями своей деятельности, назначением этого имущества и, если иное не установлено законом, распоряжаются этим имуществом с согласия собственника этого имущества.

В соответствии с Положением о Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, утвержденным постановлением Правительства Сахалинской области от 21 сентября 2011 года №, данное Министерство является уполномоченным органом в Сахалинской области в сфере осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Положениями пункта 3 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Сахалинской области, утвержденных постановлением Правительства Сахалинской области от 23 июня 2011 года № предусмотрено, что организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется ГКУ «Управление Сахалинавтодор».

Исходя из устава ГКУ «Управление Сахалинавтодор», данное учреждение осуществляет функции заказчика – застройщика по комплексу дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Сахалинской области, являющихся областной государственной собственностью. Оказывает услуги по развитию муниципальных, технологических, ведомственных, частных автомобильных дорог, включая организацию выполнения дорожных работ по заказам владельцев (собственников) этих дорог, а также осуществления проектного, технологического, дорожного ремонтно-строительного инжиниринга (п. 2.1).

Учредителем учреждения и собственником его имущества является Сахалинская область. Функции и полномочия учредителя учреждения осуществляет Министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, которое координирует и регулирует деятельность учреждения и является главным распорядителем средств областного бюджета в отношении учреждения, в том числе по вопросам сохранности, содержания и использования по назначению государственного имущества.

Таким образом, учитывая, что комплекс автомобильной дороги <данные изъяты>, протяженностью <данные изъяты> с инвентарным номером №, является собственностью Сахалинской области и передан в оперативное управление ГКУ «Управление Сахалинавтодор», поэтому обязанность по содержанию данной автомобильной дороги возложена на данного ответчика, тогда как полномочия по финансированию расходов по содержанию вверенного участка дороги возложены на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области.

В материалах дела имеется технический паспорт мостового сооружения через <данные изъяты> на <данные изъяты> автомобильной дороги <данные изъяты>, составленный <данные изъяты>» по состоянию на 19 июля 2021 года.

По данным паспорта общее техническое состояние моста в соответствии с ОДМ 218.3.014-2011 оценивается в 1 балл – непригодный для нормальной эксплуатации, категория состояния аварийное, движение автомобилей опасно. До выполнения ремонтных работ необходимо обеспечить мероприятия по регулированию движения транспорта: установить ограничение скорости, ограничение массы транспортного средства и массы, приходящейся на ось транспортного средства.

Приведенное в техническом паспорте состояние мостового сооружения свидетельствует о том, что мост через <данные изъяты> на <данные изъяты> автомобильной дороги <данные изъяты> находится в неудовлетворительном техническом состоянии, создающим угрозу безопасности движения по данному искусственному дорожному сооружению, поскольку требует проведение ремонта.

Возражая по заявленным исковым требованиям, ответчики факт несоответствия технического состояния мостового сооружения установленным требованиям и правилам не оспаривали, ссылаясь на демонтаж мостового перехода и проведение в настоящее время подрядных работ по строительству арочной металлической гофрированной трубы на <данные изъяты>.

Судом установлено, что акционерным обществом «<данные изъяты>» в 2018 году разработана проектная документация по объекту «Реконструкция автомобильной дороги <данные изъяты> на участке <данные изъяты> в которой в числе прочих имеется проект организации работ по сносу (демонтажу) мостового перехода через <данные изъяты>, а также проект строительства арочной металлической гофрированной трубы на <данные изъяты>.

28 декабря 2019 года между ГКУ «Управление Сахалинавтодор» и акционерным обществом «Специализированное управление №» заключен государственный контракт № на выполнение подрядных работ по объекту «Реконструкция автомобильной дороги <данные изъяты> на участке <данные изъяты>)», срок окончания работ – 30 октября 2023 года.

Дополнительным соглашением № от 07 июля 2021 года внесены изменения в вышеуказанный государственный контракт, в том числе, в части сроков окончания работ, запланированных на 30 октября 2024 года.

В подтверждение демонтажа мостового сооружения представителем ГКУ «Управление Сахалинавтодор» также предоставлен фотоматериал, на котором зафиксированы разрушенные части мостового сооружения и обустройство объездной дороги на период строительства нового сооружения.

Анализируя изложенное, учитывая данные технического паспорта мостового сооружения, суд приходит к выводу о том, что мост через <данные изъяты> по своим техническим характеристикам и состоянию находился в неудовлетворительном состоянии, тогда как в настоящее время демонтирован, поэтому исполнение требования прокурора о проведении ремонта моста с целью обеспечения безопасного проезда через существующего водную преграду при установленных обстоятельствах не представляется возможным.

При таких обстоятельствах, суд частично удовлетворяет требования прокурора по возложению на ГКУ «Управление Сахалинавтодор» обязанности выполнить мероприятия по приведению технического состояния дорожного сооружения через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты>, в нормативное состояние без указания вида дорожного сооружения с учетом строительства нового искусственного сооружения.

В удовлетворении исковых требований прокурора о возложении обязанности на ГКУ «Управление Сахалинавтодор», выполнить мероприятия по приведению технического состояния именно ранее существующего мостового сооружения через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты>, в нормативное состояние, а именно: устранить дефекты мостового полотна, пролетных строений, опорных частей, опор, регуляционных сооружений, подходов, конуса в соответствии с техническим паспортом, суд отказывает, поскольку данное мостовое сооружение в настоящее время демонтировано.

Также суд отказывает прокурору в удовлетворении исковых требований, заявленных к Министерству транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области по проведению финансированию работ по приведению технического состояния моста через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты>, в нормативное состояние, а именно: устранить дефекты мостового полотна, пролетных строений, опорных частей, опор, регуляционных сооружений, подходов, конуса в соответствии с техническим паспортом, учитывая, что в настоящее время заключен государственный контракт и ведутся подрядные работы по строительству нового сооружения, соответственно, обязанность по финансированию работ по приведению дорожного сооружения через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты>, в нормативное состояние Министерством исполняется надлежащим образом.

Согласно статье 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание значительный объем работ по строительному объекту, срок окончания подрядных работ, принятие ответчика мер к приведению дорожного сооружения в нормативное состояние, суд полагает возможным предоставить ГКУ «Управление Сахалинавтодор» срок исполнения требований судебного акта – в течение 22 месяцев с момента вступления решения в законную силу.

В соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов.

При обращении прокурора в суд с требованиями неимущественного характера в случаях, предусмотренных действующим законодательством, и при удовлетворении его требований, государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в размере, в котором ее должно было уплатить лицо, в чьих интересах прокурор обращается с заявлением, поскольку оно, в соответствии с требованиями статьи 45 ГПК РФ, является истцом по делу.

Требования прокурора заявлены в интересах неопределенного круга лиц – физических лиц.

В силу статьи 333.19 Налогового кодекса РФ при подаче искового заявления неимущественного характера физическими лицами размер госпошлины составляет 300 рублей, поэтому с ответчика ГКУ «Управление Сахалинавтодор» подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

исковые требования Прокурора Томаринского района в интересах неопределенного круга лиц к Государственному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Сахалинской области», Министерству транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области о возложении обязанности провести финансирование работ и выполнить мероприятия по приведению технического состояния мостового сооружения через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты>, в нормативное состояние в соответствии с техническим паспортом, а именно: устранить дефекты мостового полотна, пролетных строений, опорных частей, опор, регуляционных сооружений, подходов, конуса в соответствии с техническим паспортом – удовлетворить частично.

Возложить обязанность на Государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Сахалинской области» (№) в течение 22 месяцев с момента вступления решения в законную силу выполнить мероприятия по приведению технического состояния дорожного сооружения через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты> в нормативное состояние.

В удовлетворении исковых требований Прокурора Томаринского района в интересах неопределенного круга лиц к Государственному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Сахалинской области», Министерству транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области о возложении обязанности провести финансирование работ и выполнить мероприятия по приведению технического состояния мостового сооружения через <данные изъяты> на <данные изъяты>, расположенного на автомобильной дороге <данные изъяты> в нормативное состояние в соответствии с техническим паспортом, а именно: устранить дефекты мостового полотна, пролетных строений, опорных частей, опор, регуляционных сооружений, подходов, конуса в соответствии с техническим паспортом – отказать.

Взыскать с Государственного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Сахалинской области» (№) в доход государства с зачислением в бюджет городского округа «Город Южно-Сахалинск» государственную пошлину в размере 300 рублей.

Решение может быть обжаловано в Сахалинский областной суд через Южно-Сахалинский городской суд в течение месяца со дня вынесения решения в окончательной форме.

Председательствующий судья Э.В. Ли

В окончательной форме решение суда вынесено ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий судья Э.В. Ли