УИД: 53RS0022-01-2024-016562-42 КОПИЯ

Дело № 2-2949/2025 15 декабря 2025 года

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Куйбышевский районный суд Санкт-Петербурга в составе: председательствующего судьи Кузовкиной Т.В.,

при секретаре Наумовой М.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Новгородского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к ОАО «Российские железные дороги» об обязании устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожном переезде «40 км ПК 10 перегона железнодорожных станций Окуловка-Неболчи».

УСТАНОВИЛ:

Новгородский транспортный прокурор Северо-Западной транспортной прокуратуры, действуя в защиту интересов неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ОАО «Российские железные дороги» об обязании устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожном переезде «40 км ПК 10 перегона железнодорожных станций Окуловка-Неболчи».

В обоснование требований указано, что в ходе проверки транспортной прокуратурой были выявлены нарушения требований п.4.2 4.3 ГОСТ 33151-2014, п.6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно, отсутствуют 4 дорожных сигнальных столбика по левой стороне железнодорожного переезда «40 км ПК 10 перегона железнодорожных станций Окуловка-Неболчи», также повреждена целостность лицевой поверхности дорожных световозвращателей на 8 сигнальных столбиках.

Прокурор обратился в суд с настоящим иском в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ответчику в целях соблюдения последним требований в сфере транспортной безопасности, просит суд обязать ОАО «РЖД» в течении 6 месяцев на объекте транспортной инфраструктуры- на железнодорожном переезде «40 км ПК 10 перегона железнодорожных станций Окуловка-Неболчи» принять меры к устранению выявленных нарушений, а именно установить отсутствующие 4 дорожных сигнальных столбика по левой стороне железнодорожного переезда, восстановить целостность лицевой поверхности дорожных световозвращателей на 8 сигнальных столбиках.

Прокурор ФИО3, действуя на основании поручения, в судебное заседание явилась, просила исковые требования удовлетворить в полном объёме.

Представитель ответчика ФИО4, действующая на основании доверенности, в судебное заседание явилась, против иска возражала по основаниям, изложенным в письменных возражениях, приобщенных к делу.

Исследовав материалы дела, выслушав объяснения представителей истца и ответчика, суд считает, что исковые требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям:

Положениями ч. 1 ст.45 ГПК РФ предусмотрено, что прокурор вправе обратиться в суд с иском (заявлением) в защиту прав, свобод и интересов гражданина, неопределенного круга лиц.

Согласно ч.1 статьи 3 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации и состоит из настоящего Федерального закона, Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и других федеральных законов.

Деятельность в области железнодорожного транспорта также регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, нормативными документами (актами) Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

Согласно части 3 статьи 1 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя принципов доступности, безопасности и качества оказываемых услуг.

Как предусмотрено абзацем 13 п. 1 ст. 2 Закона о железнодорожном транспорте, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта представляет собой состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – это система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №.

Частью 2 статьи 21 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» предусмотрено, что владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.

Согласно п.1 Условий, условия эксплуатации железнодорожных переездов (далее - Условия) обязательны для всех организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства, организаций и индивидуальных предпринимателей, выполняющих работы (оказывающих услуги), связанные с обслуживанием, содержанием и ремонтом железнодорожных переездов, а также для их работников.

На основании п.6.6.2 ГОСТ Р 50597-2017 Дорожные сигнальные столбики и тумбы не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.5 приложения Б. Дефекты устраняют в сроки, приведенные в таблице 6.5.

В соответствии с п.6.7.2 ГОСТ Р 50597-2017 Дорожные световозвращатели не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.6 приложения Б. Дефекты устраняют в сроки, приведенные таблице 6.6.

В соответствии с п.71 Условий владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцы железнодорожных путей необщего пользования должны оборудовать железнодорожные переезды техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения поездов, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержат участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожного переезда в соответствии с требованиями Условий и технических регламентов, в сфере дорожного хозяйства.

Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцы железнодорожных путей необщего пользования должны обеспечивать исправное содержание и работу шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, замену приводов шлагбаумов, исправное содержание и работу телефонной (радио) связи, бесперебойное электроснабжение, исправность наружных электросетей, прожекторных установок, автоматическое включение и отключение наружного освещения, получение и замену электроламп наружного освещения, в том числе и в прожекторных установках.

Несоблюдение требований федерального законодательства в рассматриваемой сфере правоотношений ограничивает реализацию мер по повышению безопасности движения железнодорожного и автомобильного транспорта.

Как следует из материалов дела, в ходе проведенной УГИБДД МВД России по Новгородской области проверки от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что у железнодорожного переезда «40 км ПК 10 перегона железнодорожных станций Окуловка-Неболчи», расположенного в Новгородской области, имеются следующие нарушения: отсутствуют 4 дорожных сигнальных столбика, отсутствуют световращатели на дорожных сигнальных столбиках в количестве 8 штук.

ДД.ММ.ГГГГ в адрес ОАО «РЖД» прокуратурой было направлено представление №.

Как указывает ответчик, Железнодорожный переезд на «40 км ПК 10 перегона Окуловка-Неболчи» отсутствует, что подтверждается инвентарной карточкой, имеющийся в материалах дела.

Истец свои требования в части объекта нарушений законодательства не уточнял, таким образом, у суда не имеется оснований для удовлетворения исковых требований.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Новгородскому транспортному прокурору Северо-Западной транспортной прокуратуры, действующему в интересах неопределенного круга лиц, в удовлетворении исковых требований к ОАО «Российские железные дороги» - отказать.

Решение может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение одного месяца с даты его изготовления в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Куйбышевский районный суд Санкт-Петербурга.

Судья: