Дело 2-417/2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

25 июня 2025года город Бор

Борский городской суд Нижегородской области в составе: председательствующего судьи Блохиной С.П., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Литвиновой Н.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес>о признании решения незаконным в части, возложении обязанности включить периодыработы в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, признании права на досрочную страховую пенсию, возложении обязанности назначить указанную пенсию,

УСТАНОВИЛ

ФИО1 обратился в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес>о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконным в части, возложении обязанности включить периоды работы в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, признании права на досрочную страховую пенсию, возложении обязанности назначить указанную пенсию.

В обоснование иска ФИО1 указал, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился в Управление Пенсионного фонда РФ по городскому округу <адрес> с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости, как лицу, работавшему в плавсоставе на судах речного транспортного самоходного пассажирского флота.

ДД.ММ.ГГГГ решением за № ему было отказано в досрочном назначении страховой пенсии по старости ввиду отсутствия, требуемой для ее назначения продолжительности специального стажа.

Ответчик сделал вывод о том, что не соблюдены условия для включения периодов работы в спецстаж и исключил нижеуказанные периоды-с ДД.ММ.ГГГГ по 30.01.1990г и с ДД.ММ.ГГГГ по 03.07.1991г.

Кроме того, периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по 20.08.2001год включены истцу в спецстаж по фактической продолжительности.

Истец считает отказ в этой части незаконным, поскольку спорные периоды работы подлежат зачету в его специальный страховой стаж за полные годыработы по следующим основаниям.

Страховой стажФИО1 по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет более 38 лет и на день обращения к ответчику ему исполнилось 55 лет.

Дата регистрации в подсистеме переучета - ДД.ММ.ГГГГ.

Истец в спорные периоды работал в должностях, относящихся к плавсоставу - матрос-моторист, радиооператор, начальник радиостанции и на судах «река-море» - «Сормовский-27», «Сормовский-107», «Дм.Глухов», «Тарханы», «Профессор Краковский», «Сергей Лосев», «Двина» не относящихся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебновспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения. Во все периоды он работал в режиме полной рабочей недели и выполнял работы в течение полного рабочего дня.

С учетом произведенного расчета специального стажа, и уточнения исковых требований, (л.д.165), истец просит:

признать решение № Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда РФ по городскому округу <адрес>незаконным в части отказа зачесть в специальный страховой стаж периода работы в должности радиооператора на ледоколе «Двина»с 13 октября по ДД.ММ.ГГГГг., периода пребывания в отпуске с 27 ноября по ДД.ММ.ГГГГг и в оплачиваемых отгулах - с 13 ноября по ДД.ММ.ГГГГг.; а также в части исчисления продолжительности стажа работы, дающего истцу право на досрочное назначение страховой пенсии как лицу, работавшему в плавсоставе на судах речного флота в соответствующие периодыне за полные годы, а именно1985,1986, 1987, 1990, 1993, 1995,1996,1999, 2000,2001;

возложить на ответчика обязанность зачесть ФИО1 в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости период работы в должности радиооператора на ледоколе «Двина»с 13 октября по ДД.ММ.ГГГГг., период пребывания в отпуске с 27 ноября по ДД.ММ.ГГГГг и в оплачиваемых отгулах с 13 ноября по ДД.ММ.ГГГГг.;а также зачесть периоды работы в 1985,1986, 1987, 1990, 1993, 1995,1996,1999, 2000,2001за полные годы работы;

признать за истцом право на назначение досрочной страховой пенсии по старости как лицу, работавшему в плавсоставе на судах речного флота с ДД.ММ.ГГГГ и обязать ответчика назначить ему досрочную страховую пенсию с указанной даты.

Истец ФИО1 в судебное заседание не явился, была извещен о времени и месте рассмотрения дела.

Представитель истца ФИО2 в судебном заседании иск поддержала в полном объеме.

Представитель ответчика - Отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес> в судебное заседание не явился, был извещен о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом.

Представитель третьего лица – АО СК «Волжское пароходство» в судебное заседание не явился, просил рассмотреть дело в свое отсутствие.

Заслушав представителя истца, исследовав материалы дела, и оценив представленные доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в пп.9 п.1 ст.27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

В соответствии с п.6 ст.13 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ, при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно п.3 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О Списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений(организаций) с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности). Пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 ФЗ «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №.

В соответствии с п.5 Правил, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.

В силу п.13 указанных Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном годусоставила полный год.

Аналогичная норма содержалась в п.112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства с учетом местных климатических и гидрологических условий.

Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по пп.9 п.1 ст.27 Федерального закона Российской Федерации от 17.12.2001г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном п.5 Правил, то есть, в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также, периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

Навигация – это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства Российской Федерации от 02.05.2006г. № «О внесении изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст.27 и 28 Федерального закона от 17.12.2001г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

В соответствии с "Отраслевым соглашением по подведомственным Росморречфлоту учреждениям и предприятиям, осуществляющим свою деятельность в сфере морского транспорта, на 2018 - 2020 годы" (утв. Профсоюзом работников водного транспорта РФ, Росморречфлотом ДД.ММ.ГГГГ) и на 2021 - 2023 годы" (утв. Профсоюзом работников водного транспорта РФ, Росморречфлотом ДД.ММ.ГГГГ) (с изм. от ДД.ММ.ГГГГ) под "работой в течение полного навигационного периода" понимается выполнение работы в качестве плавающего состава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации или не менее 80 процентов продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации.

Как следует из представленных доказательств, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 обращался в УПФ РФ по городскому округу <адрес> с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии по старости в связи с работой в плавсоставе на судах река-море.

На все обращения истца был получен отказ, в том числе и ДД.ММ.ГГГГ решением за № ФИО1 отказано в досрочном назначении страховой пении по старости и указано, что у заявителя отсутствует требуемая продолжительность специального стажа, дающего право на пенсию в связи с особыми условиями труда. Продолжительность стажа, дающего истцу право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, определена как 10 лет 5 месяцев 19 дней, (л.д.10-11).

При этом, в специальный стаж ФИО1 включены периоды его работы по фактической продолжительности работы на судах общей продолжительностью 10 лет 5 месяцев 19 дней.

Не зачтен в специальный стаж период работы ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – период работы в ремонтно-отстойном пункте с оплатой по зимостою, в т.ч. отгулы и отпуска, поскольку отсутствуют данные на выходе ФИО1 в навигацию.

Согласно записям в трудовой книжке ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ он принят на должность начальника радиостанции транзитного грузового теплохода «Волга-Балт», где работал до ДД.ММ.ГГГГ.

Ответчиком работа истца в навигациях 1985-1986 г.г. зачтена по фактической продолжительности нахождения на судне: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Истец, оспаривая решение УПФ РФ по <адрес> в данной части, считает, что периоды работы в 1985 г. должен быть зачтен за полный год работы, поскольку время пребывания на судне в 1985 г. и сотгулах, составило более 180 дней, (расчет л.л. 166).

С данной позицией истца суд не может согласиться, поскольку в соответствии с п.6 ст.13 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ, при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

ФИО1 был принят на работу с ДД.ММ.ГГГГ и с начала 1985 г. он не работал в должностях, относящихся к плавсоставу, соответственно периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности начальника радиостанции т/х ВБ-28 и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности матроса-моториста т/х ВБ-28, (л.д. 85), верно зачтены в специальный стаж ФИО1 по фактической продолжительности пребывания на судне.

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 был назначен начальником радиостанции т/х «Дм.Глухов» и с 25.11. по ДД.ММ.ГГГГ ему был предоставлен отпуск.

Данный период работы истца зачтен в специальный страховой стаж по фактической продолжительности пребывания на судне и периода отпуска – 267 дней.

Согласно приказа Северо-западного речного пароходства от ДД.ММ.ГГГГ № «Об эксплуатации судов СЗРП в навигацию 1986 г. с выходом в морские и морские прибрежные районы» указан т/х «Дм. Глухов», для которого не ограничен период навигации.

Из штатного расписания т/х «Дм.Глухов» следует, что район плавания т/х - Череповец - Болгария с заходом в порты Балтики и учетом работы в зимний период, (л.д. 95).

Таким образом, истец отработал полный навигационный период 1986 г. поскольку выполнял работы в качестве плавающего состава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации и указанный период работы и отпуска в 1986 г. должен быть зачтен в специальный страховой стаж истца за полный год работы.

Работа в 1987 г. не зачтена в специальный стаж истца.

Согласно архивной справке Череповецкого центра хранения документации» от ДД.ММ.ГГГГ № С-2135/13-05-06, ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ направлен в ремонтно - отстойный пункт, (приказ №з п.3 от ДД.ММ.ГГГГ).

С 12.11. по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1, начальнику радиостанции т/х «Дм.Глухов» предоставлен отпуск за 1987 г.

Согласно приказа Северо-западного речного пароходства от ДД.ММ.ГГГГ № «Об эксплуатации судов СЗРП в навигацию 1987 г. с выходом в морские и морские прибрежные районы» указан т/х «Дм. Глухов», для которого не ограничен период навигации.

Из штатного расписания район плавания теплоходов, на 1987 г. в т.ч.«Дм. Глухов» - р.<адрес> – Швеция-Финляндия, Череповец - ГДР, ПНР.

В соответствии с пунктом 9 Указания Министерства социальной защиты населения РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ №-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо всоставе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также работы во время рейса включаются периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой.

К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды: стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта. Нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках,оплачиваемых резерве и отгулах.

Таким образом, ФИО1 использовался с ДД.ММ.ГГГГ по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс, а по окончании рейса ему был предоставлен оплачиваемый отпуск, что следует из архивной справки Череповецкого центра хранения документации от ДД.ММ.ГГГГ № С-447/13-05-06 об оплате труда ФИО1 в 1987 г. с марта по декабрь 1997 г.

Соответственно период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ поДД.ММ.ГГГГ подлежит зачету в специальный страховой стаж ФИО1 за полный год работы, поскольку он отработал более 180 дней.

Из архивной справки Череповецкого центра хранения документации» от ДД.ММ.ГГГГ № С-2135/13-05-06 следует, что согласно приказа №ф п.3 от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 направлен радиооператором на д/э «Двина» с ДД.ММ.ГГГГ с сохранением оклада на 1 месяц в связи с производственной необходимостью.

Приказом №ф п.1 от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 – начальнику радиостанции д/э «Двина» предоставлены отгулы 6 р. дн. с 13.11. по ДД.ММ.ГГГГ, (л.д. 85-86).

Согласно штатного расписания ледокола «Двина» от ДД.ММ.ГГГГ на нем предусмотрена должность радиооператора 1 кл., (л.д.89).

Данные периоды работы истца и нахождения в отгулах не зачтены в специальный страховой стаж ФИО1, что им оспаривается.

Однако в материалах дела отсутствуют данные о том, находился ли в навигации э/х «Двина» в период направления на него ФИО1, а также сведений о том, что предоставленные истцу отгулы являлись оплачиваемыми.

При указанных обстоятельствах, требования истца в части включения в его специальный страховой стаж периода работы и отгулов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не подлежат удовлетворению.

Периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ зачтены в специальный стаж по фактической продолжительности.

Согласно архивной справке Череповецкого центра хранения документации» от ДД.ММ.ГГГГ № С-2135/13-05-06, ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ назначен начальником радиостанции т/х «ВБ-38».

С 1.06. по ДД.ММ.ГГГГ и с 2.07 по 7.07. 1990 г. ему предоставлены отгулы за 1989 г.

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 назначен начальником радиостанции т/х «ВБ-39».

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 назначен начальником радиостанции т/х «Сормовский 3055», где он работал до ДД.ММ.ГГГГ

Согласно приказа Северо-западного речного пароходства от 5.04.1990г. № «Об эксплуатации судов СЗРП в навигацию 1987 г. с выходом в морские и морские прибрежные районы», указаны т/х «Волго-Балт 38», «Волго-Балт 39», «Сормовский 3055».

Из штатного расписания район плавания теплоходов, в т.ч. «Волго-Балт 39», «Сормовский 3055» на 1990 г., Череповец-Кандалакша, Архангельск, Череповец-ГДР, ПНР, (л.д.100-101).

Таким образом, период работы ФИО1 на судах с неограниченным периодом навигации в 1990 г. составил более 180 дней, в связи с чем данный период подлежит зачету в специальный стаж истца за полный год работы.

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 был принят в Борскую БТОФ на должность начальника радиостанции судов загранплавания резерва в порядке перевода, с ДД.ММ.ГГГГ переведен начальником радиостанции в АО СК «Волжское пароходство».

Периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности начальника радиостанции зачтены в специальный страховой стаж истца по фактической продолжительности.

Согласно справке АО «Борремфлот» от ДД.ММ.ГГГГ №/кв навигации 1992-1993 г. ФИО1 работал начальником радиостанции т/х «Сормовский 107». Данное судно относится к судам река-море с круглогодичным периодом навигации.

Как указывалось выше, в соответствии с "Отраслевым соглашением по подведомственным Росморречфлоту учреждениям и предприятиям, осуществляющим свою деятельность в сфере морского транспорта, на 2018 - 2020 годы" под "работой в течение полного навигационного периода" понимается выполнение работы в качестве плавающего состава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации.

Кроме того, согласно "Отраслевого соглашения по финансируемым из федерального бюджета подведомственным Росморречфлоту учреждениям в сферах внутреннего водного транспорта Российской Федерации и образования Российской Федерации на 2022 - 2025 годы" (утв. Профсоюзом работников водного транспорта РФ, Росморречфлотом ДД.ММ.ГГГГ), на судах смешанного "река - море" плавания для обеспечения нормальной продолжительности рабочего времени за учетный период при продолжительности эксплуатации свыше 6 месяцев может устанавливаться работа со сменой экипажа.

При круглогодичном плавании на морских путях максимальная продолжительность работы работников плавсостава между двумя периодами отдыха на берегу (нахождение в отпуске, использование суммированных дней отдыха) не должна превышать 150 календарных дней.

Поскольку для т/х «Сормовский 107» был установлен круглогодичный срок навигации и ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отработал 154 дня, затем ему были предоставлен отпуск с 7.06.по ДД.ММ.ГГГГ, отгулы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он вновь находился в навигации, а к периодам навигации приравниваются периоды ежегодных и дополнительных отпусков, оплачиваемых отгулов, суд считает, что навигацию 1993 г. истец отработал в полном объеме, в связи с чем период его работы в 1993 г. подлежит зачету в

специальный страховой стаж за полный год работы.

Периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по 06.07.1995г. и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности начальника радиостанции в АО СК «Волжское пароходство» зачтены ответчиком в специальный стаж истца по фактической продолжительности.

Согласно справке СК «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ №, фактическое нахождение ФИО1 на судне т/х «Сормовский 107» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, очередной отпуск – с ДД.ММ.ГГГГ поДД.ММ.ГГГГ, оплачиваемые отгулы – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (л.д. 21-23).

т/х «Сормовский 107» относится к судам речного транспортного самоходного сухогрузного флота смешанного (река-море) плавания, период навигации – круглый год.

Как указывалось выше, при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации, под "работой в течение полного навигационного периода" понимается выполнение работы в качестве плавающего состава в течение не менее 180 календарных дней.

Поскольку в 1995 году ФИО1 отработал более 180 календарных дней в должности, относящейся к плавсоставу, период его работы в 1995 году подлежит зачету в его специальный страховой стаж за полный год работы.

Периоды работы истца, отгулов и отпуска с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.г. зачтены ответчиком в специальный страховой истца по их фактической продолжительности.

Согласно справке СК «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ №, ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ был назначен начальником радиостанции т/х «Сормовский 107» с круглогодичным периодом навигации.

Период нахождения истца на судне- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, отпуск – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, оплачиваемые отгулы – с 2ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Поскольку к периодам навигации приравниваются периоды ежегодных и дополнительных отпусков, оплачиваемых отгулов, и истец отработал навигацию с неограниченным периодом более чем 180 календарных дней, период работы ФИО1 в 1996 г. подлежит зачету в его специальный страховой стаж за полный год работы.

Периоды работы истца, отгулов и отпуска с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ поДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ зачтены ответчиком в специальный страховой истца по их фактической продолжительности.

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 был назначен на должность начальника радиостанции т/х « Профессор Краковский», что следует из справки СК «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ №. Данное судно

относится к судам речного транспортного самоходного сухогрузного флота смешанного (река-море) плавания, период навигации – круглый год.

Период пребывания истца на судне с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, период очередного отпуска - с 15.06. по ДД.ММ.ГГГГ, оплачиваемые отгулы - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Исходя из изложенного и анализа законодательства, приведенного выше, ФИО1 навигацию 1999 года отработал в полном объеме и период его работы в данной навигации подлежит зачету в специальный страховой стаж за полный год работы.

Периоды работы истца, отгулов и отпуска с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ зачтены ответчиком в специальный страховой истца по их фактической продолжительности.

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 назначен на должность начальника радиостанции т/х «Сергей Лосев», данный теплоход относится к судам речного транспортного самоходного сухогрузного флота смешанного (река-море) плавания, период навигации – круглый год, что следует из справки СК «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ №.

Период нахождения истца на судне – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, период очередного отпуска - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, оплачиваемые отгулы- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

Таким образом, ФИО1 навигацию в 2000 г. отработал в полном объеме и период навигации 2000 г. подлежит зачету в специальный страховой стаж за полный год работы.

Периоды работы истца, отгулов и отпускас ДД.ММ.ГГГГ по 20.08.2001год с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.зачтены ответчиком в специальный страховой истца по их фактической продолжительности.

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 назначен на должность начальника радиостанции того же т/х «Сергей Лосев», с круглогодичным периодом навигации.

Период нахождения его на судне- с 14.02. по ДД.ММ.ГГГГ, очередной отпуск был предоставлен с 23.08.по ДД.ММ.ГГГГ, оплачиваемые отгулы – с 25.09. по ДД.ММ.ГГГГ

Таким образом, ФИО1 навигацию в 2001 г. отработал в полном объеме и период навигации 2001 г. подлежит зачету в специальный страховой стаж за полный год работы.

С учётом периодов, включенных ответчиком и судом в специальный страховой стаж истца, на момент первичного обращенияФИО1 в УПФ РФ по <адрес> с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии – ДД.ММ.ГГГГ, (л.д. 39), у него имелся специальный стаж более 12 лет 6 месяцев работы в плавсоставе на судах речного и морского флота, страховой стаж не менее 25 лет и ондостиг возраста 55лет, что даёт ему право на досрочное назначение страховой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ.

Таким образом, требования истца о признания незаконным в части Решения ГУ УПФ РФ по городскому округу <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ за №, включении периодов работы в навигациях 1986, 1987, 1990, 1993, 1995, 1996,1999,2000,2001 г. за полные годы работы и признании права на досрочное назначение страховой пенсии по старости в связи с работой в плавсоставе на судах речного и морского флота с ДД.ММ.ГГГГ. подлежат удовлетворению.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ :

Иск ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес> удовлетворить частично.

Признать решение Отделения фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № незаконным в части зачета в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости как лицу, работавшему в плавсоставе на судах речного и морского флота, периодов его работы, отгулов и отпусков в 1986, 1987, 1990, 1993, 1995, 1996, 1999, 2000, 2001 г.г. по их фактической продолжительности

Возложить на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> обязанностьзачесть в стажФИО1, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах речного флота, периоды работы в навигациях, а также периоды отгулов и отпусков в 1986,1987,1990, 1993,1995,1996,1999,2000,2001 г.г. за полные годы работы.

Признать за ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.рождения, СНИЛС №,право на досрочное назначение страховой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

Возложить наОтделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

В удовлетворении иска ФИО1 в части зачета в специальный страховой стаж периода работы в 1985 г. за полный год работы, а также периода работы и отгулов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – отказать.

Решение может быть обжаловано в Нижегородский областной суд через Борский городской суд <адрес> в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение в окончательной форме было принято 10.07.2025 года.

Судья С.П.Блохина