АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

350035, г. Краснодар, ул. Постовая, 32, тел.: (861) 293-80-86

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Краснодар № А32-3698/2023

03 октября 2023 г.

Резолютивная часть решения объявлена 03 октября 2023 г.

Полный текст решения изготовлен 03 октября 2023 г.

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Глебовой Ю.Я.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Куликовой Ю.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства (ИНН: <***>)

к ФГУП «УВО Минтранса России» (ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств в размере 40 000 рублей

при участии в судебном заседании (до перерыва в судебном заседании):

от истца – не явился, извещен,

от ответчика – ФИО1 (доверенность),

при участии в судебном заседании (после перерыва в судебном заседании):

от истца – не явился, извещен,

от ответчика – ФИО1 (доверенность),

УСТАНОВИЛ:

ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства обратилось в арбитражный суд с иском к ФГУП «УВО Минтранса России» о взыскании денежных средств в размере 40 000 рублей.

Истец, надлежащим образом уведомленный о времени и месте судебного заседания, явку представителя в судебное заседание не обеспечил. Направил в материалы дела ходатайство об отложении судебного заседания.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований в полном объеме по основаниям, указанным в отзыве на исковое заявление. ФГУП «УВО Минтранса России» представило в материалы дела отзыв, в соответствии с которым ответчик возражает относительно удовлетворения заявленных требований.

В судебном заседании объявлялся перерыв до 10 час. 00 мин. 03.10.2023 г. Информация о перерыве размещена на официальном сайте Арбитражного суда Краснодарского края в сети Интернет по адресу: www.krasnodar.arbitr.ru. После перерыва заседание продолжено при участии представителя ответчика.

В материалы дела поступили дополнительные пояснения от ответчика, истец повторно заявил ходатайство об отложении судебного заседания.

На основании пункта 5 статьи 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд может отложить судебное разбирательство, если признает, что оно не может быть рассмотрено в данном судебном заседании, в том числе вследствие неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле, других участников арбитражного процесса, а также при удовлетворении ходатайства стороны об отложении судебного разбирательства в связи с необходимостью представления ею дополнительных доказательств, при совершении иных процессуальных действий.

Из указанных процессуальных норм следует, что даже в случае наличия уважительных причин неявки в судебное заседание лица, извещенного о месте и времени его проведение, отложение судебного разбирательства является правом, а не обязанностью суда.

В ходатайстве об отложении судебного заседания, направленном в суд, ответчик не указал наличие у него новых фактов либо доказательств, которые могли бы повлиять на существо спора, ссылался на возможное уточнение исковых требований. Суд учитывает, что исковое заявление поступило в суд 24.01.2023, в связи с чем у истца было достаточно времени для формирования своей позиции.

Учитывая изложенное, суд не находит оснований для отложения предварительного судебного заседания, в удовлетворении ходатайства суд определил отказать.

Суд, исследовав материалы дела и оценив в совокупности все представленные доказательства, пришел к нижеследующему.

Как следует из материалов дела, между Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Тамань») (далее - Заказчик) и Федеральным государственным унитарным предприятием «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации» (ФГУП «УВО Минтранса России») (далее -Исполнитель) 01.09.2022 заключен государственный контракт №22-03/04/126 в соответствии с которым Исполнитель принимает на себя обязательства на оказание услуг по охране (защите) с использованием СИДРК объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения. Участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск-Керчь, км 100+990 - км 162+748.

В соответствии с п. 1.1 Контракта Исполнитель принял на себя обязательства по оказанию услуги по охране (защите) с использованием СИДРК объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения. Участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск-Керчь, км 100+990 - км 162+748 (далее - ОТИ), в том числе защите объектов транспортной инфраструктуры от противоправных посягательств, а также от актов незаконного вмешательства (далее - услуги), с расположенными на них инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности (далее - ИТСОТБ).

В соответствии с п. 1.3 Контракта объемы услуг по охране и защите ОТИ от актов незаконного вмешательства (далее - АНВ) и порядок контроля определяется в том числе Техническим заданием (Приложение № 2 к контракту) и планами обеспечения транспортной безопасности ОТИ.

В период с 10.10.2022г. по 19.10.2022г. на ОТИ должностными лицами Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Южному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора) была осуществлена выездная проверка, в результате которой было выявлено 9 (девять) нарушений, получивших свое отражение в Акте выездной проверки №59/07 от 19.10.2022г. На основании вышеуказанного акта УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора выдало предписание об устранении выявленных нарушений №000261 от 19.10.2022.

В рамках исполнения предписания с целью осуществления контроля за оказанием услуг, руководствуясь п. 4.4.1 Контракта, Заказчик осуществил внеплановую проверку, в ходе которой были выявлены 4 (четыре) нарушения, допущенные Исполнителем, которые нашли свое отражение в Акте проверки № 18/22 об устранении выявленных нарушений в ходе оказания услуг по охране (защите) объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения. Участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск-Керчь, км 100+990 - км 162+748 (далее - Акт), подписанном полномочным представителем Исполнителя.

Результатом проверки установлены факты ненадлежащего исполнения Ответчиком своих обязательств по Контракту, установлены нарушения:

1. Работниками досмотра подразделения транспортной безопасности Краснодарского филиала ФГУП «У В О Минтранса России» на КПП № 1 ОТИ в ходе досмотровых мероприятий в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ не используется портативный детектор (обнаружитель) паров взрывчатых веществ.

2. Работниками подразделения транспортной безопасности Краснодарского филиала ФГУП «У В О Минтранса России» на СИДРК «Таврида» и СИДРК «Тамань» в ходе проведения досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности не проводятся мероприятия по обследованию водителя транспортного средства с использованием технических средств досмотра (ручной металлоискатель).

3. Работниками подразделения транспортной безопасности Краснодарского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» при проведении дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ используются технические средства досмотра (ручные металлоискатели «Сфинкс ВМ-611 ВИХРЬ») не соответствующие Требованиям к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26.09.2016 №969.

4. Работниками подразделения транспортной безопасности Краснодарского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» не проводится непрерывность контроля данных (информации), эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной, не менее чем 6-ю операторами ТСО ЕПУОТБ. .

5. Дополнительный пост подразделения транспортной безопасности Краснодарского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» (оператор ТСО ЕПУОТБ - стрелок ФИО2, ФИО3) не имеют соответствующую категорию для допуска к работе на должностях, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности ОТИ.

Пунктом 7.3 Контракта предусмотрено, что Исполнитель несет ответственность, в том числе имущественную, за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по Контракту.

Руководствуясь п.7.3.5 Контракта, за каждый факт неисполнения или ненадлежащего исполнения Исполнителем обязательства, предусмотренного контрактом, которое не имеет стоимостного выражения, размер штрафа устанавливается в размере 10 000 рублей 00 копеек, определенном согласно Постановлению № 1042.

Кроме того, наличие данных нарушений подтверждается фактом привлечения ФГУП «УВО Минтранса России» к административной ответственности с назначением административного штрафа.

Выявленные в ходе проверки ненадлежащие исполнения обязательств, по мнению Истца, могли повлечь угрозу наступления имущественного ущерба или уничтожения объекта транспортной инфраструктуры, что дает Заказчику право, руководствуясь п.7.3.5 Контракта применить штраф в размере 40 000,00 рублей (за 4 допущенных нарушения обязательств по Контракту).

Руководствуясь ч.6 ст.34 Закона и условиями Контракта 31.10.2022 Заказчик направил в адрес Исполнителя требование об уплате штрафа (№ 3/4905) за факт ненадлежащего исполнения обязательств в размере 40 000 рублей.

Установленный в требовании срок для оплаты штрафа ответчик проигнорировал, направив в адрес Истца письмо № 3184 от 15.11.2022, согласно которого ответчик посчитал данное требование не подлежащим удовлетворению приводя доводы, изложенные в вышеуказанном письме.

Полагая, что ответчиком ненадлежащим образом исполнены обязательства по контракту на оказание охранных услуг, истец обратился с настоящим заявлением в арбитражный суд.

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 29.09.2020 № 1566 «Об утверждении особенностей защиты от актов незаконного вмешательства объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны безопасности» защита автодорожной и железнодорожной составляющих транспортного перехода, железнодорожных подходов со стороны Керчи и Тамани осуществляется ведомственной охраной Министерства транспорта Российской Федерации.

ФКУ Упрдор «Тамань» является организацией, в ведении которой находится участок автомобильной дороги - Крымский мост, который в соответствии с законодательством о транспортной безопасности является объектом транспортной инфраструктуры. Соответственно Заказчик в свою очередь является субъектом транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) и правообладателем указанного выше ОТИ.

ФКУ Упрдор «Тамань» (являясь Заказчиком, СТИ) в рамках реализации своих полномочий, заключило с ФГУП «УВО Минтранса России» Контракт (приложен Истцом в материалы дела).

Между ФКУ Упрдор «Тамань» (Заказчик) и ФГУП «УВО Минтранса России» (Исполнитель) заключён государственный контракт № 22-03/04/148 от 11 октября 2022 г. на оказание услуг по охране (защите) с использованием инспекционно-досмотровой радиометрического комплекса объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск - Керчь, км 100+990 - км 162+748.

В период с 10 октября 2022 г. по 19 октября 2022 г. на ОТИ должностными лицами УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора была осуществлена выездная проверка, в результате которой было выявлено девять нарушений, получивших своё отражение в предписании выданном ФКУ Упрдор «Тамань» об устранении выявленных нарушений № 0000261 от 19 октября 2022 г.

В рамках исполнения Предписания (с целью осуществления контроля за оказанием услуг) ФКУ Упрдор «Тамань» осуществил внеплановую проверку, в ходе которой были выявлены четыре нарушения, отраженные в Акте проверки № 18/22 от 21 октября 2022 г. (далее - Акт).

Как следует из п. 7.5. Контракта № 148 документом, фиксирующим факт нарушения обязательства и возникновения обязательства Исполнителя оплатить Заказчику штрафы, являются:

- двухсторонний акт Заказчика и Исполнителя о выявленных нарушениях, или односторонний акт Заказчика в случае уклонения Исполнителя от составления или подписания двухстороннего акта.

В исковом заявлении указанно, что Акт внеплановой проверки подписан полномочным представителем Исполнителем.

Вместе с тем, Акт Заказчика составлен без участия уполномоченного представителя Исполнителя (в одностороннем порядке), при этом фактов уклонения Исполнителя от составления или подписания двухстороннего акта в материалы дела не представлено.

Отсутствие в Акте указаний на мероприятий проведение проверочных Акт не содержит указания на какие-либо проведённые проверочные мероприятия, в том числе в части установления вины Исполнителя в нарушениях, отражённых в Предписании (запрос документов, объяснений, изучение видеозаписей, обследование оборудования и пр.), а переписывает лишь часть Предписания, при этом при проведении проверки, по результатам которой выдано Предписание ФКУ Упрдор «Тамань», исполнитель не присутствовал.

Таким образом, судом сделан вывод о том, что Заказчиком нарушена процедура фиксации факта нарушения обязательства по Контракту, а именно Акт составлен без участия уполномоченного представителя Исполнителя (в одностороннем порядке), при этом фактов уклонения Исполнителя от составления или подписания двухстороннего акта в материалы дела не представлено.

Кроме того, в Предписании указано «отсутствует газоанализатор паров», а в Акте «не используется портативный детектор (обнаружитель) паров взрывчатых веществ», при этом в отношении указанного события не исследован вопрос о необходимости использования газоанализатора на КПП № 1 с учётом введённого с 08 октября 2022 г. уровня безопасности №3.

На КПП № 1 ОТИ предусмотрено проведение досмотра транспортных средств (далее - ТС) на площадках досмотра с использованием обнаружителей паров взрывчатых веществ.

В проверенный УГАН НОТБ ЮФО и Истцом период на автодорожной составляющей Крымского моста был введен уровень безопасности № 3.

Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, утвержденными постановлением Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. № 2201, для ОТИ 1 категории при уровне безопасности № 3 на субъекты транспортной инфраструктуры возложена обязанность не допускать физических лиц на территорию технологического сектора зоны транспортной безопасности (п. 10.1 Требований). Инструкцией о пропускном и внутриобъектовом режиме, являющейся приложением к Плану ОТБ ОТИ, условиями контракта не определена иная, в отличие от указанной, обязанность, а также порядок действий работников досмотра на КПП при установлении уровня безопасности № 3, устанавливающий обязанность проведения работниками филиала досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях ОТБ объектов досмотра, проходящих, проезжающих (перемещаемых) в зону транспортной безопасности ОТИ. В связи с этим обнаружитель паров ВВ «Кербер-Т», находившийся на КПП № 1, был перемещен на СИДРК «Тамань» для использования при проведении досмотра.

При рассмотрении дела об административном правонарушении о привлечении ФГУП «УВО Минтранса России» к административной ответственности за нарушения, выявленные по итогу проверки УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора в отношении Ответчика, установлено, что вина ФГУП «УВО Минтранса России» во меняемом ему нарушении отсутствует, по данному нарушению дело прекращено на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, за отсутствием состава административного правонарушения (документы прилагаются).

В рамках досудебного обжалования Предписания УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора выданного по результатам проверки, вынесено решение от 12 декабря 2022 г. исх. № 07.04-10325 согласно которому вменяемое нарушение по Предписанию (отсутствовали газоанализаторы паров взрывчатых веществ на КПП № 1 ОТИ) - отменено (документы прилагаются).

В отношении субъекта транспортной инфраструктуры (ФКУ Упрдор «Тамань») составлен протокол об административном правонарушении № 405529 от 25 октября 2022 г. по ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ, за указанное выше нарушение пп. 3 п. 7 Требований, материалы дела направлены в Анапский городской суд Краснодарского края.

Тем самым надзорный орган пришел к выводу о наличии вменяемого нарушению ответчику со стороны истца.

В Предписании указано, что «на СИДРК «Таврида» и СИДРК «Тамань» установлены факты непроведения работниками ПТБ досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности физических лиц (водителей транспортных средств), проезжающих в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности ОТИ». Вместе с тем в Акте указано «по обследованию водителя», при этом не указано, когда, в отношении какого транспортного средства и водителя не проведён досмотр.

Следует отметить, что в материалах УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора по делу об административном правонарушении информация в отношении Предприятия (о водителях транспортных средств (ТС), самих ТС, датах и местах непроведения досмотра водителей, а также работниках ПТБ, не осуществивших требуемые досмотровые мероприятия) отсутствует.

Таким образом факты не обследования объектов досмотра физических лиц (водителей ТС, проезжающих в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности ОТИ) не подтверждены истцом.

Относительно нарушений, указанных в Акте, выразившихся в использовании ручных металлоискателей «Сфинкс ВМ-611 Вихрь» при проведении досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, не соответствующих Требованиям к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности, утверждёнными постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2016 г. № 969 (далее - ПП РФ № 969) поясняем следующее.

Условиями Контракта № 148 установлено, что металлодетекторы используются:

для досмотра пассажиров в помещениях досмотра пассажиров (п.8.4.1.4 Контракта);

на площадках досмотра ТС при досмотре ТС (места водителя и днища ТС, салона, узлов, механизмов, ящиков, ниш ТС), а также при досмотре багажа пассажиров (п.8.4.1.5 Контракта).

Исходя из изложенного, ручные металлодетекторы должны использоваться на 14 местах досмотра (по 5 мест досмотра ТС и по 2 места досмотра пассажиров на каждом из СИДРК).

Всего на СИДРК «Тамань» и СИДРК «Таврида» на момент проверки Ространснадзора у работников досмотра имелось 20 ручных металлодетекторов, сертифицированных в соответствии с Требованиями ПП РФ № 969. Таким образом, положения Плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ и Контракта выполнялись в полном объеме.

Планом обеспечения транспортной безопасности ОТИ, условиями Контракта при введении на ОТИ уровня безопасности № 3 не предусмотрено:

выставление дополнительного количества постов в целях проведения досмотра;

использование работников досмотра на СИДРК на других постах (изменение дислокации постов, предусмотренной контрактом).

С учетом проведения оперативной передислокации постов в связи с введением на ОТИ уровня безопасности № 3 и проведением 100% досмотра объектов досмотра, а также увеличением количества постов досмотра на СИДРК в соответствии с решением Оперативного штаба по организации транспортного сообщения с Крымским полуостровом на период восстановления движения от 10 октября 2022 г., имеющегося количества сертифицированных ручных металлодетекторов было недостаточно.

В связи с этим в результате крайней необходимости, в условиях требующих незамедлительного реагирования на возможные угрозы совершения АНВ были временно использованы не соответствующие Требованиям ПП РФ № 969 ручные металлодетекторы, на период до оснащения работников досмотра требуемым объёмом необходимых металлодетекторов.

При этом необходимо отметить, что дополнительное количество работников было выставлено на ОТИ без заключения контракта (дополнительного соглашения) с ФКУ Упрдор «Тамань».

В связи с установлением уровня безопасности № 3 на ОТИ ФКУ Упрдор «Тамань» от ФГУП «УВО Минтранса Росси» были направлены письма:

от 14 октября 2022 г. № 2786 о привлечении дополнительного количества постов для проведения досмотра;

от 16 октября 2022 г. № 1281 о привлечения дополнительных сил для проведения досмотра, внесении дополнения (изменения) в План ОТБ Объекта, согласованного с ФСБ России, наделенной Указом Президента Российской Федерации от 08 октября 2022 г. № 724 полномочиями по организации и координации мер защиты транспортного перехода через Керченский пролив.

Ответы от ФКУ Упрдор «Тамань» на вышеуказанные письма не получены, контракт на привлечение дополнительных сил Предприятия для проведения досмотра не был заключен (на момент проверки).

С учетом наличия изложенных обстоятельств, произведено перераспределение имеющегося во ФГУП «УВО Минтранса России» количества сертифицированных ручных металлодетекторов с целью оснащения ими работников на СИДРК «Тамань» и «Таврида», непосредственно осуществляющих досмотр физических лиц.

Оснащение работников сертифицированными ручными металлодетекторами завершено 10 ноября 2022 г.

Как следует из Акта: в период с 5.00 до 5.06 и с 02.23 до 02.30 11 октября 2022 г. контроль данных (информации), эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности осуществлялся 5 работниками Исполнителя вместо 6 работников, а также 09 октября 2022 г. имело место периодическая подмена аттестованного оператора ТСОТБ не аттестованным.

Как следует из заключенных государственных контрактов с ФКУ Упрдор «Тамань»:

работники Исполнителя в составе оператора ЕПУОТБ:

начальник смены ЕПУОТБ (1 пост) - 7 категория сил ОТБ -обеспечивает непрерывный контроль полученных данных с систем обеспечения транспортной безопасности;

оператор ЕПУОТБ (5 постов) - 7 категория сил ОТБ - осуществляют непрерывный контроль (наблюдения, мониторинга состояния) по средствам системы ОТБ границ зоны транспортной безопасности ОТИ или ее части и (или) критических элементов ОТИ.

ФГУП «УВО Минтранса России» в соответствии с контрактными отношениями с ФКУ Упрдор «Тамань» - обеспечило надлежащее количество операторов ЕПУОТБ. В связи с чем, количество работников в смену, привлечённых для выполнения договорных обязательств соответствовало требованию контрактов, заключенных с ФКУ Упрдор «Тамань».

Операторы ЕПУОТБ, в силу должностных инструкций и требований государственных контрактов, осуществляли непрерывный контроль (наблюдения, мониторинга состояния) по средствам систем ОТБ границ зоны транспортной безопасности ОТИ или ее части и (или) критических элементов ОТИ.

При этом оборудование позволяет технически осуществлять передачу информации, выводимой на монитор одного оператора ЕПУОТБ, другому оператору в случае наличия производственной необходимости.

Начальник смены ЕПУОТБ имеет техническую возможность отслеживать информацию, поступающую от технических средств наблюдения, тем самым также обеспечивается непрерывность контроля.

Тем самым, реализован непрерывный контроль информации, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств наблюдения, что исключает нарушения в части, касающейся со стороны ФГУП «УВО Минтранса России».

Согласно Акту внеплановой проверки № 18/22 от 21 октября 2022 г. Истца, проведенной по причине выданного Предписания, операторы ТСО ЕПУОТБ - стрелок ФИО2, ФИО3 не имеют соответствующую категорию для допуска к работе на должностях, непосредственно связанных с обеспечением ТБ ОТИ.

Вместе с тем, указанные операторы включены в смену в качестве резервных, прошли начальную профессиональную подготовку, подготовку по дополнительным профессиональным программам подготовки сил ОТБ (в т.ч. как работники, осуществляющие управление ТСОТБ в июле 2022 года).

Указанные операторы в проверяемый период, на рабочих местах осуществляли стажировку, без выполнения трудовых функций, предусмотренных для операторов ТСО ЕПУОТБ, то время как непрерывность контроля информации эксплуатационных и функциональных показателей технических средств наблюдения осуществлялась иными, находящимися в дежурной смене, операторами ТСО ЕПУОТБ и начальником смены.

В адрес ФГУП «УВО Минтранса России» от контролирующих органов по указанному нарушению предписаний не выносилось. В рамках досудебного обжалования ФГУП «УВО Минтранса России» Предписания УГАН НОТЮ ЮФО Ространснадзора от 31 октября 2022 г. № 000250 (которым вменялось нарушение п. 18 Правил досмотра, выразившееся в отсутствии аттестации в соответствии с законодательством о транспортной безопасности осуществляющими наблюдение и (или) собеседование), решением УГАН НОТЮ ЮФО Ространснадзора от 12 декабря 2022 г. исх. № 07.04-10325 указанное нарушение Предприятию отменено.

При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований.

С учетом освобождения Истца от уплаты государственной пошлины, согласно требованиям ст. 110 АПК РФ государственная пошлина взысканию в доход федерального бюджета не подлежит.

Руководствуясь гл. 20 АПК РФ,

РЕШИЛ:

Ходатайство истца об отложении судебного заседания – отклонить.

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в порядке апелляционного производства в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Краснодарского края.

Судья Ю.Я. Глебова