Решение по административному делу

УИД 74MS0141-01-2023-003176-58 копия № 3-309/2023 ПОСТАНОВЛЕНИЕ по делу об административном правонарушении город Миасс 26 октября 2023 года Мировой судья судебного участка № 8 города Миасса Челябинской области, расположенного в городе Миассе на улице Калинина в доме № 26, ФИО1, рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, в отношении ФИО2, родившегося<ДАТА2> в городе <АДРЕС> области, гражданина Российской Федерации, паспорт <НОМЕР> выдан <ДАТА3> ОУФМС России по <АДРЕС> области в городе <АДРЕС>, работающего инженером в ООО «Урал ПожТехВооружение», зарегистрированного и проживающего в городе <АДРЕС> области на улице Нахимова в доме <НОМЕР> в квартире <НОМЕР>, ранее не привлекавшегося к административной ответственности за правонарушения в области дорожного движения,

установил :

В 13 часов 00 минут 12 августа 2023 года в районе дома № 1 на площади Революции в городе Миассе Челябинской области ФИО2, управляя автомобилем ВАЗ 2107 с государственным регистрационным знаком <***>, в нарушение требований п.11.4 Правил дорожного движения Российской Федерации и дорожной разметки 1.1 выехал на полосу, предназначенную для встречного движения. В судебное заседание ФИО2 не явился, извещение возвратилось с пометкой «истек срок хранения». Учитывая разъяснения Пленума Верховного Суда Российской Федерации, изложенные в абзаце 2 пункта 6 Постановления от 24 марта 2005 № 5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», о том, что лицо, в отношении которого ведется производство по делу, считается извещенным о времени и месте судебного рассмотрения и в случае, когда из указанного им места жительства (регистрации) поступило сообщение об отсутствии адресата по указанному адресу, о том, что лицо фактически не проживает по этому адресу либо отказалось от получения почтового отправления, а также в случае возвращения почтового отправления с отметкой об истечении срока хранения, если были соблюдены положения Особых условий приема, вручения, хранения и возврата почтовых отправлений разряда «Судебное», утвержденных приказом ФГУП «Почта России», а также то обстоятельство, что ФИО2, достоверно зная, что в отношении него ведется производство по делу об административном правонарушении, мер к получению сведений о том, на какую дату назначено рассмотрение данного дела, не предпринимал, по адресу места регистрации и проживания судебную корреспонденцию не получал, мировой судья приходит к выводу о том, что ФИО2 извещен должным образом о дате, времени и месте проведения судебного заседания, и считает возможным рассмотреть дело в его отсутствие. Исследовав материалы дела, мировой судья приходит к выводу о том, что виновность ФИО2 в совершении административного правонарушения нашла свое подтверждение в судебном заседании в следующих доказательствах: - протоколе об административном правонарушении 74 НА 159813 от 12 августа 2023 года, составленном в соответствии со ст.28.2 КоАП РФ инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по городу Миассу Челябинской области ФИО3, содержащем описание обстоятельств совершенного административного правонарушения (л.д.1); - схеме места совершения административного правонарушения с отражением выезда автомобиля ВАЗ 2107 с государственным регистрационным знаком <***> в нарушение требований дорожной разметки 1.1 на полосу, предназначенную для встречного движения (л.д.2); - копии проекта организации дорожного движения на автомобильной дороге в районе дома № 1 на площади Революции в городе Миассе Челябинской с отражением факта нахождения на автодороге горизонтальной разметки 1.1, 1.14.1, дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» (л.д.4); - рапорте от 12 августа 2023 года инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по городу Миассу Челябинской области ФИО3 о том, что управлявший в районе дома № 1 на площади Революции в городе Миассе Челябинской области автомобилем ВАЗ 2107 с государственным регистрационным знаком <***> ФИО2 при маневре обгона на пешеходном переходе в нарушение требований п.11.4 ПДД РФ допустил движение по встречной полосе через разметку 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений (л.д.9). Из представленных материалов дела, рапорта очевидца - инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по городу Миассу Челябинской области ФИО3, следует, что, двигаясь на автомобиле по автодороге в районе дома № 1 на площади Революции и опережая попутное транспортное средство, ФИО2 выехал на полосу, предназначенную для встречного движения. При этом обгон им был осуществлен в нарушение горизонтальной дорожной разметки 1.1, что запрещено Правилами дорожного движения Российской Федерации. Пользуясь правом управления транспортными средствами, ФИО2, как водитель, обязан знать и соблюдать требования Правил, знаков и дорожной разметки, что определено в п.1.3 ПДД РФ. Согласно Приложению 2 ПДД РФ, горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах, обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен, обозначает границы стояночных мест транспортных средств. В соответствии с пунктом 6.2.3 «ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденного Приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 года № 1425-ст (далее ГОСТ Р 52289-2019), разметку 1.1 применяют в нижеперечисленных случаях: а) для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях: - на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой перекрывают друг друга (на участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля могут быть две зоны, где видимость менее допустимой, одна из которых наблюдается при движении в одном направлении, а другая - при движении в противоположном направлении); - на всем протяжении кривых в плане, радиус которых не превышает 50 м, а также на примыкающих к ним участках с переменным радиусом. - перед перекрестками при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут. разметку наносят на протяжении не менее чем 20 (40) м от края пересекающей проезжей части; - перед железнодорожными переездами - на протяжении 100 м от ближнего рельса; - на участках дорог, где не обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля; - перед препятствием (опорой путепровода, островком безопасности и т.п.), находящимся ближе 0,3 м от границы полосы движения либо сужающим полосу, а также при уменьшении числа полос в данном направлении с наклоном к оси дороги не более 1:20 (1:50) (переходная линия); - перед пешеходными переходами, искусственными неровностями, пересечениями с велосипедными дорожками, разметкой 1.3 - на расстоянии 20 (40) м; - на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях; протяженность участков дороги с соотношением числа полос движения во встречных направлениях (2:1 или 1:2) определяют с учетом продольного и поперечного профилей дороги, организации левых поворотов; - на перекрестках для запрещения левых поворотов; - на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств или с полосой для велосипедистов, движущихся навстречу общему потоку транспортных средств; - на мостовых сооружениях и под ними, а также в тоннелях; б) для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении: - перед искусственными неровностями, а также перед перекрестками, пешеходными переходами и железнодорожными переездами - не менее чем за 20 (40) м от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10), а при их отсутствии - от ближайшей границы пересекаемой проезжей части, пешеходного перехода, искусственной неровности и от ближнего рельса железнодорожного переезда; - на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств или с полосой для велосипедистов, движущихся попутно общему потоку транспортных средств; - на перекрестках для запрещения перестроения транспортных средств, движущихся в попутном направлении; в) для обозначения границ парковочных мест на площадках, предназначенных для стоянки транспортных средств, или около края проезжей части; г) для обозначения границы разделения велосипедной и пешеходной дорожек на велопешеходной дорожке, обозначенной знаками 4.5.4 и 4.5.5. Представленные в материалы дела копия проекта организации дорожного движения на автомобильной дороге в районе дома № 1 на площади Революции, схема места совершения административного правонарушения свидетельствуют о том, что на данном участке автодороги для запрещения перестроения транспортных средств, движущихся в попутном направлении, нанесена горизонтальная дорожная разметка 1.1. Действие дорожных знаков и разметки распространяется на всех участников дорожного движения, что следует из п.1.3 ПДД РФ. Дорожная разметка 1.1 наносится для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, в том числе, перед пешеходными переходами. Во взаимосвязи положений вышеуказанных Правил дорожного движения ФИО2 был осведомлен об организации дорожного движения на указанном участке дороги, должен был знать предусмотренные Правилами дорожного движения требования и при достаточной внимательности и осмотрительности должен был осуществлять постоянный контроль за движением на проезжей части, однако своими действиями создал опасность для движения. Субъективная сторона правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, характеризуется не только умыслом, но и неосторожностью. Исходя из положений ПДД РФ, водитель должен учитывать интенсивность дорожного движения, дорожные условия, в частности видимость в направлении движения, постоянно контролировать движение транспортного средства для выполнения требований Правил. И поэтому ФИО2, как участник дорожного движения, в качестве водителя должен был проявлять предельную внимательность и предусмотрительность для соблюдения требований Правил дорожного движения. Объективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, состоит в выезде в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных ч.3 ст.12.15 КоАП РФ. По ч.4 ст.12.15 КоАП РФ квалифицируются как нарушения, в результате которых совершено дорожно-транспортное происшествие, так и те, которые не привели к каким-либо вредным последствиям. Состав административного правонарушения, предусмотренный ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, является формальным, то есть не требующим наступления последствий. Моментом окончания такого правонарушения является совершение действия (бездействия). По смыслу административного законодательства значение для дела имеет сам факт проезда по стороне, предназначенной для встречного движения, когда это запрещено Правилами дорожного движения. По ч.4 ст.12.15 КоАП РФ подлежат квалификации действия, которые связаны с нарушением водителями требований ПДД, дорожных знаков или разметки, повлекшим выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 данной статьи. Движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожной разметки 1.1 также образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ. Согласно п. 9.1(1) ПДД РФ на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева. В соответствии с п.11.4 ПДД РФ обгон запрещен на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. При этом в силу п.10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Следовательно, водитель транспортного средства должен двигаться таким образом, чтобы у него имелась возможность наблюдать за дорожными знаками, дорожной разметкой и соблюдать их требования. Соблюдение требований дорожных знаков является обязанностью водителя и не может быть поставлено в зависимость от погодных условий, от того, что водитель движется за крупногабаритным транспортным средством, в транспортном потоке и т.п. Из чего следует, что, начав маневр обгона в разрешенном месте, водитель транспортного средства должен был убедиться, что далее на данном участке отсутствуют дорожные знаки, разметки, запрещающие обгон, а также учесть дорожные условия, технические характеристики обгоняемого и своего транспортного средства, видимость в направлении движения для того, чтобы завершить обгон на разрешенном для этого участке дороги и в случае наличия на дороге, в частности, дорожной разметки, отделяющей полосу, предназначенную для встречного движения, по которой движение запрещается, должен незамедлительно вернуться на свою (попутную) полосу движения, даже если он не смог завершить маневр обгона. Совершая нарушение ПДД РФ при управлении транспортным средством, ФИО2 осознавал либо должен был осознавать противоправный характер своих действий, предвидеть возможность наступления последствий противоправности своих действий, однако отнесся к этому безразлично. Таким образом, факт обгона транспортного средства с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, в нарушение ПДД РФ и обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении, нашли свое подтверждение в судебном заседании в совокупности исследованных по делу доказательств. Оснований не доверять сведениям, изложенным в исследованных в судебном заседании документах, не имеется, так как эти сведения непротиворечивы и последовательны, оснований для оговора ФИО2 инспектором ГИБДД, составившим протокол, рапорт, судья не усматривает, поскольку они согласуются с другими доказательствами по делу. При этом указанные доказательства являются относимыми, допустимыми, достоверными и в своей совокупности достаточными для установления виновности ФИО2 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ - выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ. При назначении ФИО2 административного наказания судья руководствуется требованиями ст.4.1 КоАП РФ, учитывает характер совершенного административного правонарушения, грубое нарушение ФИО2 порядка пользования правом управления транспортными средствами, личность виновного, его имущественное и семейное положение, принимает во внимание, что ФИО2 занят трудом, имеет постоянное место жительства. Отягчающих административную ответственность ФИО2 обстоятельств нет. Смягчающим его административную ответственность обстоятельством является совершение административного правонарушения впервые. На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 29.10, 29.11 КоАП РФ, мировой судья

постановил :

Признать ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок четыре месяца. Разъяснить ФИО2 положения ч.1 ст.32.6 КоАП РФ о том, что исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется путем изъятия и хранения в течение срока лишения указанного специального права соответственно водительского удостоверения, удостоверения на право управления судами (в том числе маломерными) или удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), если водитель, судоводитель или тракторист-машинист (тракторист) лишен права управления всеми видами транспортных средств, судов (в том числе маломерных) и другой техники, а также положения ст.32.7 КоАП РФ, предусматривающие, что течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права; в случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается; течение прерванного срока лишения специального права продолжается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов; течение срока лишения специального права в случае назначения лицу, лишенному специального права, административного наказания в виде лишения того же специального права начинается со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее. Разъяснить положения ч.1 ст.29.11 КоАП РФ о том, что день изготовления постановления в полном объеме является днем его вынесения. Постановление может быть обжаловано в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии в Миасский городской суд Челябинской области путем подачи жалобы через мирового судью судебного участка № 8 города Миасса Челябинской области.

Мировой судья <ОБЕЗЛИЧЕНО>