Решение по административному делу

2025-08-27 01:03:19 ERROR LEVEL 8

On line 30 in file C:\AMIRS_WEB\program\port\showdoc.php:

Undefined index: case_number

2025-08-27 01:03:19 ERROR LEVEL 2

On line 1089 in file C:\AMIRS_WEB\program\sqls\sqls.php:

ibase_fetch_assoc(): conversion error from string ""

Дело №5-121/2025

УИД 76RS0013-01-2025-001506-23

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Рыбинск 27 июня 2025 г.

Мировой судья судебного участка N 4 Рыбинского судебного района Ярославской области Тюличев С.В., рассмотрев дело об административном правонарушении в отношении

ФИО1, <ДАТА2> г.р., урож. г. <АДРЕС> области, проп. ул. <АДРЕС>, прож. ул. <АДРЕС> 33а-44 г. <АДРЕС> области, работающего главным инженером <АДРЕС>», ранее привлекавшегося к административной ответственности, паспорт <НОМЕР>,

УСТАНОВИЛ:

<ДАТА3> в 15.00 час. в ходе проведения обследования дорожных полотен установлено, что главным инженером <АДРЕС>», расположенной в г. <АДРЕС>, ул. <АДРЕС>, д. <НОМЕР>, ФИО1, являющегося должностным лицом, ответственным за содержание железнодорожных переездов в нарушение п. 6.3.2, п. 6.7.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»», п.20, п.24, п.46 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 05.10.2022 № 402 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов», п. 4.6.1.1, п. 4.6.1.3 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», п. 4.2.4 ГОСТ Р 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», п. 5.7.18 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п. 13 Основных Положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, не выполнены обязанности по соблюдению требований безопасности дорожного движения в содержании автомобильных дорог, а именно, являясь ответственным лицом собственника железнодорожного переезда, не выполнил требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании покрытия проезжей части в границах железнодорожного переезда (в междурельсовом настиле), не принял мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, а именно:

Железнодорожный переезд <АДРЕС>): - железнодорожный переезд не обустроен дорожными знаками 6.16 «Стоп-линия» - 2 шт. - железнодорожный переезд обустроен сигнальными дорожными столбиками не в полном объеме - отсутствуют 3 шт. - при движении со стороны <АДРЕС>» световозвращатели красного и белого цвета в количестве 20 штук имеют дефект в виде их утраты. - горизонтальная освещенность от искусственного освещения. Технические требования» на подъездах к железнодорожному переезду отсутствует искусственное наружное освещение

Железнодорожный переезд 10 <АДРЕС>):

- железнодорожный переезд не обустроен дорожными знаками 6.16 «Стоп-линия» - 2 шт. - железнодорожный переезд не обустроен горизонтальной площадкой. - грунтовая дорога на расстояние не менее 10 метров от ближайшего рельса железнодорожного переезда не обустроена твердым покрытием. - при движении со стороны <АДРЕС> справа на 10 сигнальных столбиках отсутствуют световозвращатели красного цвета. - при движении со стороны <АДРЕС> на сигнальном столбике отсутствует световозвращатель красного цвета - 1 шт.

Железнодорожный <АДРЕС>

- железнодорожный переезд не обустроен дорожными знаками 6.16 «Стоп-линия» - 2 шт. - перед железнодорожным переездом отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.12. - при движении со стороны ул. <АДРЕС> в сторону ул. <АДРЕС>, п. <АДРЕС> на 2-ом пути железнодорожного переезда имеется дефект в виде возвышения междурельсового настила над верхом рельсов железнодорожного переезда глубиной более 1 см, а именно 4 см.

Железнодорожный переезд <АДРЕС>):

- железнодорожный переезд не обустроен дорожными знаками 6.16 «Стоп-линия» - 2 шт. - при движении со стороны н<АДРЕС>ом пути железнодорожного переезда покрытие проезжей части имеет дефект в виде отклонения по вертикали верха головки рельса железнодорожного пути, расположенного в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия глубиной более 1 см, а именно от 3 см. до 6,5 см. - установлена неровность в покрытии междурельсового пространства (настиле) более 1 см, а именно от 3 до 6 см. - в границах железнодорожного переезда, а именно между двумя железнодорожными путями, покрытие проезжей части имеет дефект в виде выбоины размеры которой составляют: длина-95 см, ширина-48 см, глубина-6 см, площадь-0,45 м2. При движении со стороны н<АДРЕС> покрытие проезжей части имеет дефект покрытия в виде выбоины размеры которой составляют: длина-85 см, ширина-55 см, глубина-5 см, площадь-0,4 м2. - железнодорожный переезд обустроен сигнальными дорожными столбиками не в полном объеме - отсутствуют 4 шт Тем самым ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. В судебное заседание ФИО1 не явился, из почтового отделения связи поступили сведения о том, что адресат за получением почтового отправления судебного участка N 4 Рыбинского судебного района не является. Письмо возвращено за истечением срока хранения. Суд расценивает действия ФИО1, как злоупотребление своими правами и попытку уклонения от административной ответственности.

Суд признает причину неявки ФИО1 неуважительной. В соответствии с ч. 2 ст.25.1 КоАП мировой судья рассмотрел дело в его отсутствие.

Суд, исследовав материалы дела, находит вину ФИО1 в совершении им административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, установленной и доказанной. Частью первой ст.12.34 КоАП РФ, предусмотрена административная ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

В силу п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил. Согласно п. 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде: - выбоин, просадок, проломов длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью равной или более 0,06 м2; - отклонение по вертикали верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия не более 1 см; - неровность в покрытии междурельсового пространства(настиле) глубиной не более 1 см. Согласно п. 6.7.2 ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» дорожные световозвращатели не должны иметь дефектов: - утрата световозвращателя либо световозвращающего элемента. Согласно п. 4.2.4 ГОСТ Р 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» столбики группы О устанавливают на обочинах дорог без стационарного электрического освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений на участках: - на железнодорожных переездах - с обеих сторон переезда по 10 столбиков с каждой стороны дороги через каждые 1,5 м. При этом ближайший к крайнему рельсу столбик устанавливают на расстоянии от него 2,5 м. Государственный Стандарт РФ ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населённых пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения. Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды Согласно пункту 2 статьи 20 Закона о железнодорожном транспорте владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают, в частности, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. На основании пункта 2 статьи 21 Федеральный закон № 257-ФЗ владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте. Условия эксплуатации железнодорожных переездов, как указано в пункте 4 статьи 21 Закона о железнодорожном транспорте, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации. В соответствии со статьей 24 Федерального закона от 29 июня 2015 г. № 162-<НОМЕР> "О стандартизации в Российской Федерации утвержден национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", (далее - ГОСТ Р 50597-2017). Пунктом 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 предписано, что покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица АЛ приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3. Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 Утверждены основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Положение) Согласно пункту 13 Положения установлено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения. Вина ФИО1 в совершенном им правонарушении подтверждается: - протоколом об административном правонарушении,

- актом проверки железнодорожного переезда,

- Согласно приказу <НОМЕР> от <ДАТА7> ФИО1 назначен на должность главного инженера <АДРЕС>», В соответствии с п. 1.2 приказа <НОМЕР> от <ДАТА8> «О распредели обязанностей между начальником дистанции пути, главным инженером и заместите начальника <АДРЕС>». главный инженер - ФИО1 осуществляет содержание, текущий ремонт, техническое обслуживание технических средств, используемых на путях железнодорожного транспорта (подпункт 5): проводит периодические осмотры пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений земляного полотна, переездов и путевых устройств, рельсовых цепей в соответствии с утвержденным графиком (подпункт 9): проводит периодические проверки пути с использованием измерительных средств (подпункт 10); является ответственных организацию работ по ремонту, обследованию, закрытию железнодорожных переездов , снятию охраны (подпункт 38). При таких обстоятельствах ФИО1 является должностным лицом, ответственным за соблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожных переезда границах г. <АДРЕС> и <АДРЕС> района. <АДРЕС> области, а следовательно субъектом вменяемого правонарушения. Обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1., судом не установлено.

Обстоятельством, отягчающим вину ФИО1, суд признает повторное совершение им административных правонарушений, предусмотренных главой 12 КоАП РФ, в т.ч. по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ. При назначении наказания суд учитывает характер и обстоятельства совершенного правонарушения, личность ФИО1 На основании изложенного и руководствуясь ст. 12.34 ч.1 , 29.10 , 4.1, КоАП РФ

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, и назначить административное наказание в виде наложения административного штрафа в размере Двадцати пяти тысяч рублей. Штраф должен быть уплачен в течение 60 дней со дня вступления Постановления в законную силу на р/с <ОБЕЗЛИЧЕНО><ДАТА>

Постановление может быть обжаловано в Рыбинском городском суде в течение 10 дней со дня получения копии постановления.

Мировой судья Тюличев С.В.