Решение по административному делу

УИД 59MS0077-01-2023-003326-77 ПОСТАНОВЛЕНИЕ по делу об административном правонарушении № 5-641/2023

Резолютивная часть изготовлена 14 ноября 2023 г. Мотивированная часть изготовлена 17 ноября 2023г.

Мировой судья судебного участка <НОМЕР> Чайковского судебного района Пермского края <ФИО1>, (находящегося по адресу: <...>), при секретаре судебного заседания <ФИО2>,

с участием привлекаемого лица ФИО3<ФИО>,

рассмотрев дело об административном правонарушении в отношении ФИО3<ФИО>, <ДАТА3> рождения, уроженца<АДРЕС> области, холостого, работающего взрывником в ОАО «<ОБЕЗЛИЧЕНО> зарегистрированного по адресу: <АДРЕС>, и проживающего по адресу: <АДРЕС>

по ч. 3 ст. 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

установил:

01.09.2023 в 03 час. 22 мин. на ул. <АДРЕС> г. <АДРЕС> края. ФИО3<ФИО>/a>. управлял транспортным средством - автомобилем марки «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» с г.р.з. <НОМЕР>, на передней части которой установлены световые приборы LED лампы две штуки цвет огней и режим работы, которых не соответствует требованиям основных положений по допуску транспортного средства к эксплуатации, тип ламп не соответствует требованиям, предусмотренных изготовителем транспортного средства с эксплуатационной документацией в передних фарах дальнего и ближнего света установлены нештатные LED лампы, оборудованные устройством охлаждения.

Привлекаемое лицо ФИО3<ФИО> в судебном заседании пояснил, что 01.09.2023 в 03 час. 22 мин. на ул. <АДРЕС> г. <АДРЕС> края. управлял транспортным средством - автомобилем марки «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» с г.р.з. <НОМЕР>, на передней части которой установлены световые приборы LED лампы две штуки, которые несколько раз светят ярче, чем галогенные фары, в целях увеличения яркости освещения света фар в темное время суток, приобрел по заказу 10 июля 2022 года в Интернет-магазине, каждую лампу по цене 1000,00 руб. С установленными LED лампами транспортным средством пользовался с момента приобретения и до <ДАТА4>г. т.е. до момента остановки транспортного средства инспекторами. Обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении, не оспаривает, однако, считает его действия неправильно квалифицированы свет ламп белый и режим эксплуатации считает не противоречит требованиям конструкции транспортного средства, просит переквалифицировать его действия по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Свидетель <ФИО6> в судебном заседании пояснил, что работает в должности ст. инспектора ДПС ГИБДД ОМВД России по Чайковскому городскому округу Пермского края, с 31 августа по 01 сентября 2023 года в составе наряда с инспектором ДПС <ФИО7> осуществлял обеспечение безопасности дорожного движения в Чайковском городском округе Пермского края. В ходе патрулирования заметили движущееся транспортное средство с очень ярким белым светом фар, по яркости напоминающий свет при производстве электросварочных работ. Исходящий свет от фар данного автомобиля практически слепил водителей, двигающихся во встречном направлении. Данное транспортное средство остановили, им был автомобиль «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» с г.р.з. <НОМЕР>, управлял которым ФИО3<ФИО> При проверке документов и беседе с С-вым<ФИО> выяснили, что последний установил на передние световые приборы LED лампы цвет огней и режим работы, которых не соответствует требованиям основных положений по допуску транспортного средства к эксплуатации, тип ламп не соответствует требованиям, предусмотренных изготовителем транспортного средства и эксплуатационной документации, в передних фарах дальнего и ближнего света установлены нештатные LED лампы, оборудованные устройством охлаждения (радиатором). Гр. Сальникову<ФИО> было предложено достать лампы из передних световых приборов, однако, последний отказался выполнить требования инспектора ДПС. В связи с этим произведен досмотр транспортного средства марки «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» с г.р.з. <НОМЕР>, в ходе которой изъяты из передних световых приборов нештатные две LED лампы, оборудованные устройством охлаждения (радиатором). В ходе досмотра транспортного средства выявлено отсутствие аварийного знака и огнетушителя. Факт осмотра и изъятия нештатных ламп в передних световых приборах фиксировался под видеозапись. ФИО3<ФИО> по окончании осмотра транспортного средства, изъятия нештатных ламп замечаний, просьб не высказал. При фиксировании административного правонарушения, составлении протокола об административном правонарушении руководствовались Основными положениями по допуску транспортных средств, Правилами дорожного движения РФ, Техническим регламентами о безопасности колесных транспортных средств, в случаях, когда запрещена её эксплуатация, а также с руководства по эксплуатации транспортного средства по использованию и применению ламп на транспортные средства марки «<ОБЕЗЛИЧЕНО>». Согласно пункта 3.1, если свет и режим работы внешних приборов на соответствует требованиям конструкции транспортного средства, запрещена эксплуатация транспортных средств, поскольку создаётся угроза безопасности дорожного движения. ФИО3<ФИО> в ходе составление протокола об административном правонарушении, протоколов о досмотре транспортного средства, об изъятии внештатных ламп с передних фар его автомобиля, а также иных процессуальных документов, был ознакомлен со всеми материалами административного правонарушения, о чём свидетельствуют его подписи в документах, возражений не высказал. Так, как световые приборы, цвет огней и режим их работы на автомобиле марки «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» с г.р.з. <НОМЕР> не соответствовал требованиям «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» в отношении ФИО3<ФИО> был составлен протокол об административном правонарушении.

Согласно ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ административным правонарушением признается управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или свето- возвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

В силу п. 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года № 1090, водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации, обязанностями должностных лиц является принятие мер по обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии с п. 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года № 1090, запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению).

В соответствии с п. 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства, запрещается эксплуатация автомобиля, если количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

В силу п. 3.4 указанного Перечня, запрещается эксплуатация автомобилей в случае, если на световых приборах отсутствуют рассеиватели, либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

Согласно разъяснениям Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России от 20.02.2010 года "Об использовании "ксеноновых фар" использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка.

Разработка и производство фар транспортных средств осуществляется под конкретный источник света, предназначенный к использованию в фарах транспортных средств, в соответствии с требованиями вышеуказанных Правил. При этом замена категории используемого источника света категорически запрещена.

Согласно разъяснениям ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" письмо №132С от 16 июня 2009 г. указано о недопустимости установки газоразрядных (ксеноновых) ламп в фары, предназначенные для использования с галогенными лампами накаливания не соответствующих типу данного светового прибора. Кроме того, приведено определение понятия "режим работы" фар: "Под понятием "режим работы" следует понимать совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий. В свою очередь светораспределение, согласно Правилам ЕЭК ООН, определяется категорией используемого источника света и конструкцией светового прибора: например, Правила N 112 регламентируют значения светотехнических характеристик, характер светораспределения, форму светотеневой границы и т.п. для фар с галогенными лампами, а Правила N 98 - то же самое для фар с газоразрядными лампами. Поэтому терминологически они могут иметь одно название по назначению при использовании, но быть разными по сути, что и закреплено в отечественных и международных стандартах". Добавлю, что Правила 112 ЕЭК ООН "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, испускающих асимметричный луч ближнего или дальнего света либо оба луча и оснащенных лампами накаливания и/или модулями светоизлучающих диодов (СИД)" с учетом более поздних поправок содержат также требования для модулей СИД и фар, содержащих модули СИД.

Согласно разъяснения Госавтоинспекции "применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства" (Разъяснения ДОБДД МВД РФ от 20 февраля 2010 г. "Об использовании "ксеноновых" фар"). С этого момента управление транспортными средствами с установкой на них вопреки требованиям конструкции газоразрядных источников света (ксеноновых ламп) стало рассматриваться как основание привлечения водителя к ответственности по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

На практике изложенный в письме подход применяется при оценке самовольных действий по замене галогенных и ксеноновых ламп в соответствующих фарах на светодиоды. Такие действия, с моей точки зрения, вполне обоснованно квалифицируются по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных и Led источников света следует квалифицировать, как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ предусматривает ответственность за управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям ОПДЭ.

Непосредственным объектом этого вида правонарушений являются общественные отношения, обеспечивающие безопасное использование на транспортных средствах световых приборов. Очевидно, что последние выступают в качестве предмета соответствующих противоправных деяний. Эту роль они выполняют, когда, будучи установленными на передней части транспортного средства, не соответствуют нормативным требованиям: а) по определенному цвету огней; б) по режиму работы. Кроме того, к предмету правонарушения также относятся световозвращающие приспособления красного цвета.

Под внешними световыми приборами понимаются устройства для освещения дороги, государственного регистрационного знака, а также устройства световой сигнализации (пункт 6 Технического регламента). К световозвращающим приспособлениям относятся устройства, предназначенные для отражения луча света в направлениях, близких к направлению его падения, с минимальным рассеиванием (светоотражающие ленты, болты крепления государственных регистрационных знаков, номерные рамки и т.п.).

Согласно пункту 3.6 Приложения к ОПДЭ запрещается эксплуатация транспортного средства, на котором установлены:

- спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

- сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Пункт 3.1 Приложения к ОПДЭ запрещает эксплуатацию автомобиля, если количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства, а пункт 3.4 - если на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

В настоящее время на транспортные средства в Российской Федеарции устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов (пункт 6 Технического регламента):

- "фары типа DR, DC, DCR" - фары с газоразрядными источниками света класса D, дальнего DR-света и ближнего DC-света и двухрежимные (ближнего и дальнего) DCR-света;

- "фары типа HR, HC, HCR" - фары с галогенными источниками света класса H, дальнего HR-света и ближнего HC-света и двухрежимные (ближнего и дальнего) HCR-света;

- "фары типа R, C, CR" - фары с источниками света в виде ламп накаливания класса 0, дальнего R-света и ближнего C-света и двухрежимные (ближнего и дальнего) CR-света; "фары типа B и типа F3" - фары противотуманные, отличающиеся фотометрическими характеристиками и маркировкой, нанесенной на фару.

Правилами ЕЭК ООН предусмотрено, что в зависимости от типа фар в них используются лампы накаливания, галогенные лампы, газоразрядные (ксеноновые) лампы либо модули светоизлучающих диодов (СИД или LED). Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), класс используемой лампы (модуля), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносятся на рассеивателе фары и на ее корпусе, если рассеиватель может быть от него отделен.

Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, должен соответствовать указанному изготовителем в эксплуатационной документации с учетом заводской комплектации данного транспортного средства либо, в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, указанному в документации на световые приборы, установленные вместо предусмотренных конструкцией (пункт 3.1 Приложения 8 к Техническому регламенту). При этом "класс источника света" - характеристика физического принципа излучения света: лампа накаливания (класс 0), лампа накаливания с наполнением колбы галогеносодержащими газами (класс H), газоразрядная лампа (класс D), светоизлучающий диод (класс LED)" (пункт 6 Технического регламента).

Применительно к фарам требование соответствия класса источника света типу светового прибора конкретизировано в пункте 3.8.2 Приложения 8 к Техническому регламенту, где указано, что "Не допускается использование в фарах транспортных средств сменных источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с не соответствующими установленному изготовителем в эксплуатационной документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль. При проверке следует руководствоваться маркировкой согласно Правилам ООН, применяемым в отношении данной фары, и информацией, приведенной в руководстве по эксплуатации транспортного средства, а также в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности".

При нарушении указанного требования режим работы светового прибора изменяется. Из разъяснения ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" от 16 июня 2009 г. № 132/С следует однозначный вывод о недопустимости установки газоразрядных (ксеноновых) ламп в фары, предназначенные для использования с галогенными лампами накаливания. Кроме того, приведено определение понятия "режим работы" фар: "Под понятием "режим работы" следует понимать совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий. В свою очередь светораспределение, согласно Правилам ЕЭК ООН, определяется категорией используемого источника света и конструкцией светового прибора: например, Правила № 112 регламентируют значения светотехнических характеристик, характер светораспределения, форму светотеневой границы и т.п. для фар с галогенными лампами, а Правила N 98 - то же самое для фар с газоразрядными лампами. Поэтому терминологически они могут иметь одно название по назначению при использовании, но быть разными по сути, что и закреплено в отечественных и международных стандартах". Добавлю, что Правила 112 ЕЭК ООН "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, испускающих асимметричный луч ближнего или дальнего света либо оба луча и оснащенных лампами накаливания и/или модулями светоизлучающих диодов (СИД)" с учетом более поздних поправок содержат также требования для модулей СИД и фар, содержащих модули СИД.

На основе вышеизложенного применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных м ламп Led источников света квалифицируются как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства" (Разъяснения ДОБДД МВД РФ от 20 февраля 2010 г. "Об использовании "ксеноновых" фар"). С этого момента управление транспортными средствами с установкой на них вопреки требованиям конструкции газоразрядных источников света (ксеноновых ламп) стало рассматриваться как основание привлечения водителя к ответственности по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Изложенный в письме подход применяется при оценке самовольных действий по замене галогенных и ксеноновых ламп в соответствующих фарах на светодиоды. И такие действия квалифицируются по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Согласно руководства по эксплуатации на автомобилях Лада Гранта в блок фарах устанавливаются галогенные лампы дальнего и ближнего света по ЕЭК Н4 мощностью 60/55 Вт.

Установка в передних световых приборах Led ламп на автомобилях марки Лада Гранта заводом изготовителем не предусмотрено и эксплуатация с ними указанных транспортных средств не разрешена.

Объективная сторона рассматриваемого состава правонарушения выражается в любых действиях по управлению транспортным средством с запрещенными к эксплуатации световыми приборами (световозвращающими приспособлениями).

Вина в рассматриваемом правонарушении характеризуется тем, что лицо сознает, что управляет транспортным средством со световыми приборами (светоотражателями) с запрещенным цветом и/или режимом работы.

Субъектом правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, может быть вменяемое физическое лицо, достигшее шестнадцати лет и выполняющее функции водителя, то есть управляющее соответствующим транспортным средством.

Таким образом использование световых приборов с запрещенным светом и режимом работы в нарушениями установленных конструкционных требований признаётся неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства.

Из положений ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ, которые следует рассматривать в единстве с положениями п. 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, а также раздела 3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, следует, что в указанной части идет перечисление неисправностей, при которой запрещается эксплуатация транспортного средства.

Письмом Министерства промышленной торговли Российской Федерации от 16.06.2009 г. разъяснено, что разработка и производство фар транспортных средств осуществляется под конкретный источник света, предназначенный к использованию в фарах транспортных средств, в соответствии с требованиями международных правил - Правил ЕЭК ООН. Согласно указанным Правилам, каждая фара должна иметь маркировку, где указывается категория источника света, с которым необходимо осуществлять эксплуатацию фары на транспортном средстве. При этом замена категории используемого источника света категорически запрещена. Установка в фаре, предназначенной для использования галогенных ламп, газоразрядных и Led источников света, недопустима, так как противоречит упомянутым Правилам, тем самым, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения. Использование фар с Led источников света, согласно требованиям Правил № 48 ЕЭК ООН, требует наличия в системе освещения автоматического корректора положения светового пучка в зависимости от загрузки и профиля дорожного полотна и наличия стеклоомывателя фары, а при использовании галогенных ламп выполнение этих требований необязательно.

Вина в совершение административного правонарушения ФИО3<ФИО>подтверждается письменными материалами, исследованными в судебном заседании: протоколом 59 БГ <НОМЕР> об административном правонарушении от <ДАТА4>; протоколом изъятия вещей и документов 59 ИА <НОМЕР> от <ДАТА4>, согласно которого из транспортного средства марки «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» с г.р.з. <НОМЕР>, на передней части фар изъяты световые приборы LED- лампы две штуки. В протоколе об изъятие сделана запись о применении видеозаписи, сохраненный на электронном носителе записи на диски CD-R. Протокол изъятия подписан уполномоченным должностным лицом и гр. С-вым<ФИО>, что подтверждается подписью последнего в протоколе изъятия. Изъятые Led лампs упакованы, опечатаны и заверены подписями ФИО3<ФИО> и должностных лиц, которые осмотрены в судебном заседании и гр. ФИО3<ФИО> признал, как лампы Led, установленные и изъятые с его транспортного средства; рапорта сотрудников полиции <ФИО7> из которого следует, что установленные на транспортном средстве ФИО3<ФИО> Led источник света в фаре не соответствовал техническим характеристикам световых приборов.

Указанные доказательства с точки зрения относимости, допустимости, достоверности и достаточности соответствуют положениям ст. 26.2 КоАП РФ.

В соответствии с п. 82 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденного Приказом МВД России №185 от 02.03.2009 года, основаниями для проверки технического состояния транспортного средства являются установленные визуально признаки административных правонарушений, предусмотренных ст. ст. 8.23, 12.5 КоАП РФ.

В силу п. 4.3.1 Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства, требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на транспортном средстве должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.

Согласно п. 5.3.1 ГОСТ Р 51709-2001 требования 4.3.1, 4.3.3, 4.3.12, 4.3.15 - 4.3.17, 4.3.19 - 4.3.21 проверяют визуально, в том числе при включении и выключении световых приборов.

Учитывая специфику и характерный яркий (ослепляющий) излучаемый свет фарами, в которых установлены газоразрядные источники света, правонарушение выявляется визуально, требований о проведении измерений специальными приборами источников света и назначении экспертизы законодательством не предусмотрено.

Действия ФИО3<ФИО> квалифицируются по ч.3 ст.12.5 КоАП РФ как управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Обстоятельств, исключающих производство по делу, процессуальных нарушений, влекущих прекращение дела, судом не установлено.

Смягчающих и отягчающих, административную ответственность обстоятельств по делу не установлено.

При назначении административного наказания судья учитывает характер совершённого административного правонарушения, личность виновного, которой положительно характеризуется по месту и работы, его имущественное положение, отсутствие обстоятельств, смягчающих и отягчающего административную ответственность, определяет административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком в минимальном размере с конфискацией изъятых приборов и приспособлений.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, мировой судья

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО3<ФИО> виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 06 (шесть) месяцев с конфискацией двух Led ламп, изъятых по протоколу изъятия от 01 сентября 2023 года.

Течение срока лишения права управления транспортными средствами начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.

В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, лицо, лишенное специального права, должно сдать водительское удостоверение, в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган, в тот же срок.

В случае уклонения лица, лишенного право управления транспортирными средствами от сдачи водительского удостоверения, срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения право управления транспортными средствами начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения, а равно получения органом, исполняющим этот вид наказания, заявления лица об утрате указанного водительского удостоверения.

Течение срока лишения право управления транспортными средствами в случае назначения лицу, лишенному специального права, административного наказания в виде лишения право управления транспортными средствами начинается со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее.

Настоящее постановление по делу об административном правонарушении может быть обжаловано в Чайковский городской суд Пермского края, находящийся по адресу: <...>.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти дней со дня вручения или получения копии постановления.

По истечении этого срока постановление по делу об административном правонарушении вступает в законную силу и обращается к исполнению.

Мировой судья/ <ФИО1>