Решение по административному делу
УИД 74MS0141-01-2023-003649-94 <ОБЕЗЛИЧЕНО> № 3-346/2023 ПОСТАНОВЛЕНИЕ по делу об административном правонарушении город Миасс 14 декабря 2023 года Мировой судья судебного участка № 8 города Миасса Челябинской области, расположенного в городе Миассе на улице Калинина в доме № 26, ФИО1, рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, в отношении ФИО2, родившегося<ДАТА2> в Республике <АДРЕС>, гражданина Российской Федерации, водительское удостоверение 4533346272 от <ДАТА3>, индивидуального предпринимателя, зарегистрированного и проживающего в деревне Петровка <АДРЕС> района <АДРЕС> области на улице Школьной в доме <НОМЕР> в квартире <НОМЕР>, ранее привлекавшегося к административной ответственности за правонарушения в области дорожного движения,
установил :
В 15 часов 40 минут 18 сентября 2023 года на участке 1757 километра автодороги Москва-Челябинск, относящемся к Миасскому городскому округу Челябинской области, ФИО2, управляя автомобилем Тойота с государственным регистрационным знаком <***>, совершил обгон движущегося впереди транспортного средства с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен». В судебное заседание ФИО2 не явился, извещение возвратилось с пометкой «истек срок хранения». Учитывая разъяснения Пленума Верховного Суда Российской Федерации, изложенные в абзаце 2 пункта 6 Постановления от 24 марта 2005 № 5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», о том, что лицо, в отношении которого ведется производство по делу, считается извещенным о времени и месте судебного рассмотрения и в случае, когда из указанного им места жительства (регистрации) поступило сообщение об отсутствии адресата по указанному адресу, о том, что лицо фактически не проживает по этому адресу либо отказалось от получения почтового отправления, а также в случае возвращения почтового отправления с отметкой об истечении срока хранения, если были соблюдены положения Особых условий приема, вручения, хранения и возврата почтовых отправлений разряда «Судебное», утвержденных приказом ФГУП «Почта России», а также то обстоятельство, что ФИО2, достоверно зная, что в отношении него ведется производство по делу об административном правонарушении, мер к получению сведений о том, на какую дату назначено рассмотрение данного дела, не предпринимал, по адресу места регистрации и проживания судебную корреспонденцию не получал, мировой судья приходит к выводу о том, что ФИО2 извещен должным образом о дате, времени и месте проведения судебного заседания, и считает возможным рассмотреть дело в его отсутствие. Исследовав материалы дела, мировой судья приходит к выводу о том, что виновность ФИО2 в совершении административного правонарушения нашла свое подтверждение в судебном заседании в следующих доказательствах: - протоколе об административном правонарушении 74 НА 188227 от 18 сентября 2023 года, составленном в соответствии со ст.28.2 КоАП РФ инспектором ДПС полка ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Челябинской области ФИО3, содержащем описание обстоятельств совершенного административного правонарушения (л.д.1); - схеме места совершения административного правонарушения, с которой ФИО2 был ознакомлен, с отражением маневра обгона, совершенного автомобилем Тойота с государственным регистрационным знаком <***> на 1757 км автодороги Москва-Челябинск в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» и в нарушение требований дорожной разметки 1.1 (л.д.3); - копии проекта организации дорожного движения и обустройства на участке 1753-1763 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения М5 «Урал» Москва-Челябинск с отражением факта нахождения на 1755 километре автодороги Москва-Челябинск дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» и знака дополнительной информации (таблички) 8.2.1 «Зона действия» с указанием зоны действия запрещающего знака протяженностью 5,5 км, с отражением факта нахождения на 1757 километре автодороги Москва-Челябинск дорожного знака 5.15.7 «Направление движения по полосам», после которого участок 1757-1761 километра автодороги Москва-Челябинск имеет две полосы для движения в одном направлении и одну полосу для движения в другом направлении, нанесена линия разметки 1.1 (л.д.18-29); - объяснении от 18 сентября 2023 года ФИО4, служащего инспектором ДПС полка ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Челябинской области, о том, что около 15 часов 40 минут 18 сентября 2023 года на участке 1757 километра автодороги Москва-Челябинск видел, как автомобиль Тойота с государственным регистрационным знаком <***> в нарушение ПДД РФ, требований дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», выехал через сплошную линию дорожной разметки на встречную полосу движения и совершил обгон нескольких транспортных средств (л.д.4); - объяснении от 18 сентября 2023 года ФИО5 о том, что 18 сентября 2023 года двигался на своем автомобиле Газон Некст с государственным регистрационным знаком <***> на участке 1757 километра автодороги Москва-Челябинск, который имеет две полосы для движения в одном направлении (в подъем) и одну полосу для движения в другом направлении (на спуск), обгон транспортных средств на спуске запрещен, когда его транспортное средство обогнал автомобиль Тойота с государственным регистрационным знаком <***> под управлением ФИО2, остановленного в последующем сотрудниками полиции, в подтверждение чего представил видеозапись установленного в его автомобиле видеорегистратора (л.д.5); - видеозаписях события правонарушения, осмотренных в судебном заседании, на которых зафиксировано, что при спуске вниз автомобиль Тойота с государственным регистрационным знаком <***> в попутном направлении обгоняет впередиидущие транспортные средства и опережает их, перестраиваясь перед ними на свою полосу движения, ширина проезжей части состоит из трех полос для движения транспортных средств, одна полоса для движения автомобиля Тойота с государственным регистрационным знаком <***> и две полосы для движения транспортных средств во встречном ему направлении, нанесена линия дорожной разметки 1.1 (л.д.8). Из представленных материалов дела, в частности объяснений очевидцев и просмотренных видеозаписей, следует, что, двигаясь на автомобиле на участке 1757 километра автодороги Москва-Челябинск и опережая попутное транспортное средство, ФИО2 выехал на полосу, предназначенную для встречного движения. При этом обгон им был осуществлен в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» в нарушение горизонтальной дорожной разметки 1.1, что запрещено Правилами дорожного движения Российской Федерации. Пользуясь правом управления транспортными средствами, ФИО2, как водитель, обязан знать и соблюдать требования Правил, знаков и дорожной разметки, что определено в п.1.3 ПДД РФ. В соответствии с Приложением 1 ПДД РФ знак 3.20 «Обгон запрещен» - знак, запрещающий обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа; знак дополнительной информации (табличка) 8.2.1 «Зона действия» указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих знаков. Согласно пункту 3.2 «ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденного Приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 года № 1425-ст (далее ГОСТ Р 52289-2019), дорожный знак: техническое средство организации движения с обозначениями и/или надписями, информирующими участников дорожного движения о дорожных условиях и режимах движения, расположении населенных пунктов и других объектах. В соответствии п.5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 знаки, вводящие ограничения и режимы, устанавливают в начале участков, где это необходимо, а отменяющие ограничения и режимы - в конце, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом. Согласно п.5.4.1 ГОСТ Р 52289-2019 запрещающие знаки применяют для введения ограничений движения или их отмены. В соответствии с п.5.4.21 ГОСТ Р 52289-2019 знак 3.20 «Обгон запрещен» применяют для запрещения обгона всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, его устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка. Знак дополнительной информации (табличку) 8.2.1 «Зона действия» применяют со знаком 3.20 для указания зоны действия этого знака. Согласно Приложению 2 ПДД РФ, горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах, обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен, обозначает границы стояночных мест транспортных средств. В соответствии с пунктом 6.2.3 ГОСТ Р 52289-2019 разметку 1.1 применяют в нижеперечисленных случаях: а) для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях: - на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой перекрывают друг друга (на участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля могут быть две зоны, где видимость менее допустимой, одна из которых наблюдается при движении в одном направлении, а другая - при движении в противоположном направлении); - на всем протяжении кривых в плане, радиус которых не превышает 50 м, а также на примыкающих к ним участках с переменным радиусом. - перед перекрестками при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут. разметку наносят на протяжении не менее чем 20 (40) м от края пересекающей проезжей части; - перед железнодорожными переездами - на протяжении 100 м от ближнего рельса; - на участках дорог, где не обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля; - перед препятствием (опорой путепровода, островком безопасности и т.п.), находящимся ближе 0,3 м от границы полосы движения либо сужающим полосу, а также при уменьшении числа полос в данном направлении с наклоном к оси дороги не более 1:20 (1:50) (переходная линия); - перед пешеходными переходами, искусственными неровностями, пересечениями с велосипедными дорожками, разметкой 1.3 - на расстоянии 20 (40) м; - на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях; протяженность участков дороги с соотношением числа полос движения во встречных направлениях (2:1 или 1:2) определяют с учетом продольного и поперечного профилей дороги, организации левых поворотов; - на перекрестках для запрещения левых поворотов; - на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств или с полосой для велосипедистов, движущихся навстречу общему потоку транспортных средств; - на мостовых сооружениях и под ними, а также в тоннелях; б) для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении: - перед искусственными неровностями, а также перед перекрестками, пешеходными переходами и железнодорожными переездами - не менее чем за 20 (40) м от линий разметки 1.12 или 1.13 (рисунки В.9, В.10), а при их отсутствии - от ближайшей границы пересекаемой проезжей части, пешеходного перехода, искусственной неровности и от ближнего рельса железнодорожного переезда; - на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств или с полосой для велосипедистов, движущихся попутно общему потоку транспортных средств; - на перекрестках для запрещения перестроения транспортных средств, движущихся в попутном направлении; в) для обозначения границ парковочных мест на площадках, предназначенных для стоянки транспортных средств, или около края проезжей части; г) для обозначения границы разделения велосипедной и пешеходной дорожек на велопешеходной дорожке, обозначенной знаками 4.5.4 и 4.5.5. Представленные в материалы дела копия проекта организации дорожного движения на автомобильной дороге, схема места совершения административного правонарушения свидетельствуют о том, что на участке 1757 км автодороги Москва-Челябинск действует знак 3.20 «Обгон запрещен», установленный на 1755 км с табличкой 8.2.1 «Зона действия» 5,5 км, а, следовательно, данный участок дороги является опасным, поскольку на данном участке дороги могут иметься закругления дороги малого радиуса или участки дороги с ограниченной видимостью, на данном участке автодороги для запрещения перестроения транспортных средств, движущихся в попутном направлении, нанесена горизонтальная дорожная разметка 1.1. Действие дорожных знаков и разметки распространяется на всех участников дорожного движения, что следует из п.1.3 ПДД РФ. Знак 3.20 «Обгон запрещен» применяется для запрещения обгона, если в зависимости от интенсивности движения, ширины, состояния проезжей части, зоны видимости создается повышенная опасность встречных и попутных столкновений. Дорожная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах. Во взаимосвязи положений вышеуказанных Правил дорожного движения ФИО2 был осведомлен об организации дорожного движения на указанном участке дороги, должен был знать предусмотренные Правилами дорожного движения требования и при достаточной внимательности и осмотрительности должен был осуществлять постоянный контроль за движением на проезжей части, однако своими действиями создал опасность для движения. Субъективная сторона правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, характеризуется не только умыслом, но и неосторожностью. Исходя из положений ПДД РФ, водитель должен учитывать интенсивность дорожного движения, дорожные условия, в частности видимость в направлении движения, постоянно контролировать движение транспортного средства для выполнения требований Правил. И поэтому ФИО2, как участник дорожного движения, в качестве водителя должен был проявлять предельную внимательность и предусмотрительность для соблюдения требований Правил дорожного движения. Объективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, состоит в выезде в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных ч.3 ст.12.15 КоАП РФ. По ч.4 ст.12.15 КоАП РФ квалифицируются как нарушения, в результате которых совершено дорожно-транспортное происшествие, так и те, которые не привели к каким-либо вредным последствиям. Состав административного правонарушения, предусмотренный ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, является формальным, то есть не требующим наступления последствий. Моментом окончания такого правонарушения является совершение действия (бездействия). По смыслу административного законодательства значение для дела имеет сам факт проезда по стороне, предназначенной для встречного движения, когда это запрещено Правилами дорожного движения. По ч.4 ст.12.15 КоАП РФ подлежат квалификации действия, которые связаны с нарушением водителями требований ПДД, дорожных знаков или разметки, повлекшим выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 данной статьи. Движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений) также образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ. Согласно п. 9.1(1) ПДД РФ на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева. В соответствии с п.11.4 ПДД РФ обгон запрещен на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. При этом в силу п.10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Следовательно, водитель транспортного средства должен двигаться таким образом, чтобы у него имелась возможность наблюдать за дорожными знаками, дорожной разметкой и соблюдать их требования. Соблюдение требований дорожных знаков является обязанностью водителя и не может быть поставлено в зависимость от погодных условий, от того, что водитель движется за крупногабаритным транспортным средством, в транспортном потоке и т.п. Из чего следует, что, начав маневр обгона в разрешенном месте, водитель транспортного средства должен был убедиться, что далее на данном участке отсутствуют дорожные знаки, разметки, запрещающие обгон, а также учесть дорожные условия, технические характеристики обгоняемого и своего транспортного средства, видимость в направлении движения для того, чтобы завершить обгон на разрешенном для этого участке дороги и в случае наличия на дороге, в частности, дорожной разметки, отделяющей полосу, предназначенную для встречного движения, по которой движение запрещается, должен незамедлительно вернуться на свою (попутную) полосу движения, даже если он не смог завершить маневр обгона. Совершая нарушение ПДД РФ при управлении транспортным средством, ФИО2 осознавал либо должен был осознавать противоправный характер своих действий, предвидеть возможность наступления последствий противоправности своих действий, однако отнесся к этому безразлично. Таким образом, факт обгона транспортного средства с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, в нарушение ПДД РФ и обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении, нашли свое подтверждение в судебном заседании в совокупности исследованных по делу доказательств. Оснований не доверять сведениям, изложенным в исследованных в судебном заседании документах, не имеется, так как эти сведения непротиворечивы и последовательны, оснований для оговора ФИО2 инспектором ГИБДД, составившим протокол, очевидцами, судья не усматривает, поскольку они согласуются с другими доказательствами по делу. При этом указанные доказательства являются относимыми, допустимыми, достоверными и в своей совокупности достаточными для установления виновности ФИО2 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ - выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ. При назначении ФИО2 административного наказания судья руководствуется требованиями ст.4.1 КоАП РФ, учитывает характер совершенного административного правонарушения, грубое нарушение ФИО2 порядка пользования правом управления транспортными средствами, личность виновного, его имущественное и семейное положение, принимает во внимание, что ФИО2 занят трудом, имеет постоянное место жительства. Отягчающим административную ответственность ФИО2 обстоятельством является повторное совершение однородного административного правонарушения. Смягчающих его административную ответственность обстоятельств не установлено. На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 29.10, 29.11 КоАП РФ, мировой судья
постановил :
Признать ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок четыре месяца. Разъяснить ФИО2 положения ч.1 ст.32.6 КоАП РФ о том, что исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется путем изъятия и хранения в течение срока лишения указанного специального права соответственно водительского удостоверения, удостоверения на право управления судами (в том числе маломерными) или удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), если водитель, судоводитель или тракторист-машинист (тракторист) лишен права управления всеми видами транспортных средств, судов (в том числе маломерных) и другой техники, а также положения ст.32.7 КоАП РФ, предусматривающие, что течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права; в случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается; течение прерванного срока лишения специального права продолжается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов; течение срока лишения специального права в случае назначения лицу, лишенному специального права, административного наказания в виде лишения того же специального права начинается со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее. Разъяснить положения ч.1 ст.29.11 КоАП РФ о том, что день изготовления постановления в полном объеме является днем его вынесения. Постановление может быть обжаловано в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии в Миасский городской суд Челябинской области путем подачи жалобы через мирового судью судебного участка № 8 города Миасса Челябинской области.
Мировой судья <ОБЕЗЛИЧЕНО>