Решение по административному делу
Судебный участок №1 Кировского судебного района г.Кемерово<АДРЕС>
Почтовый адрес: Инициативная ул., д.47, г.Кемерово, Сайт судебного участка: http://0631.kmr.msudrf.ru/ Дело №5-197/2025-1 УИД №42MS0029-01-2025-001252-66
ПОСТАНОВЛЕНИЕ 05.08.2025 г. Кемерово<АДРЕС>
Мировой судья судебного участка № 3 Кировского судебного района г. Кемерово, и.о. мирового судьи судебного участка № 1 Кировского судебного района г. Кемерово Потапов Р.Ф. (Инициативная ул., д.47, г. Кемерово), рассмотрев без участия лица, в отношении которого ведется производство по делу (ФИО1), дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, в отношении должностного лица: старшего мастера путевых работ ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» ФИО1
дата рождения:
<ДАТА2>
место рождения:
г. <АДРЕС> обл.
место жительства (регистрации):
<АДРЕС>
паспорт:
<НОМЕР> иные сведения о личности: <ОБЕЗЛИЧЕНО>,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1, занимающий должность старшего мастера путевых работ ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>», который в соответствии с п.п. 1.1, 1.7, 2.1 - 30 Должностной инструкции старшего мастера путевых работ ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» от <ДАТА8>: является руководителем работ по содержанию и ремонту железнодорожных путей, принадлежащих предприятию, в ведении которого находятся в числе прочего железнодорожные пути и путевые сооружения, осуществляет руководство службой пути, обеспечивая бесперебойное и безаварийное движение поездов и маневровой работы на железнодорожных путях, принадлежащих предприятию, организует ремонт и содержание железнодорожных путей, железнодорожных переездов на основе рационального технологического процесса, наилучшего использования механизмов и путевого инструмента, а также передового производственного опыта, организует выполнение производственных заданий подчиненным персоналом, один раз в месяц проводит осмотр состояния пути, стрелочных переводов, охраняемых и неохраняемых переездов со сложными промерами и записью в «книгу записи результатов проверки пути и стрелочных переводов», осуществляет иные обязанности, направленные на поддержание вверенной инфраструктуры железнодорожного пути, допустил следующие нарушения законодательства о безопасности движения и эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта при содержании железнодорожного переезда, расположенного по адресу: г. Кемерово, ул. <АДРЕС> -отклонение по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей глубиной 11,5 см, -отсутствие горизонтальной дорожной разметки всех типов; при содержании железнодорожного переезда, расположенного по адресу: г. Кемерово, ул. <АДРЕС>: -отсутствие горизонтальной дорожной разметки всех типов. ФИО1 в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, не представил каких-либо возражений, не ходатайствовал о вызове иных лиц, истребовании доказательств, согласно представленному ходатайству ФИО1 вину в совершенном административном правонарушении признал в полном объеме, просил рассмотреть дело в свое отсутствие, в связи с чем мировой судья полагает возможным рассмотреть дело в его отсутствие на основании имеющихся доказательств В соответствии с положениями п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. В силу положений п. 1 ст. 10 Федерального закона № 17-ФЗ проектирование, строительство, реконструкция, включая электрификацию, и содержание железнодорожных путей общего пользования и расположенных на них сооружений, в том числе мостов, тоннелей, железнодорожных переездов, формирование и поддержка мобилизационного потенциала отрасли, системы гражданской обороны, приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах дальнего следования, вагонов специального назначения осуществляются за счет собственных средств владельцев инфраструктур, перевозчиков, иных физических и юридических лиц, а также за счет средств федерального бюджета в пределах лимитов капитальных вложений и средств, предусмотренных на эти цели в соответствии с законодательством Российской Федерации, и иных не запрещенных законом источников. Согласно требованиям ч. 2 ст. 21 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте. В соответствии с п.п. 6.3.1 - 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017. «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее - ГОСТ Р 50597-2017) дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет которой должны соответствовать ГОСТ Р 51256. Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Дорожная разметка не должна иметь дефектов, указанных в таблице Б.2 приложения Б. Согласно требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений. Часть 1 ст. 12.34 КоАП РФ предусматривает административную ответственность должностных и юридических лиц несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения. Таким образом, ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ - несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании железнодорожных переездов. Выводы о том, что ФИО1 виновен в совершении административного правонарушения, основаны на следующих доказательствах: -письменные пояснения, которые ФИО1 дал при составлении административного материла, а также изложил в ходатайстве от 05.08.2025; -протокол от <ДАТА5> об административном правонарушении, которое вынесено уполномоченным должностным лицом и с соблюдением требований ст.28.2 КоАП РФ; ФИО1 при составлении постановления присутствовал, возражений и замечаний не отразил; -рапорт от <ДАТА6> о выявлении нарушений при содержании железнодорожного переезда, расположенного по адресу: г. Кемерово, ул. <АДРЕС> рапорт о выявлении нарушений при содержании железнодорожного переезда, расположенного по адресу: г. Кемерово, ул. <АДРЕС> с фототаблицами; -копия приказа о приеме работника на работу от <ДАТА7> <НОМЕР>, в соответствии с которым ФИО1 занимает должность старшего мастера путевых работ ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>»; -копия должностной инструкции старшего мастера путевых работ ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» от <ДАТА8>, в соответствии с п.п. 1.1, 1.7, 2.1 - 30 которой является руководителем работ по содержанию и ремонту железнодорожных путей, принадлежащих предприятию, в ведении которого находятся в числе прочего железнодорожные пути и путевые сооружения, осуществляет руководство службой пути, обеспечивая бесперебойное и безаварийное движение поездов и маневровой работы на железнодорожных путях, принадлежащих предприятию, организует ремонт и содержание железнодорожных путей, железнодорожных переездов на основе рационального технологического процесса, наилучшего использования механизмов и путевого инструмента, а также передового производственного опыта, организует выполнение производственных заданий подчиненным персоналом, один раз в месяц проводит осмотр состояния пути, стрелочных переводов, охраняемых и неохраняемых переездов со сложными промерами и записью в «книгу записи результатов проверки пути и стрелочных переводов», осуществляет иные обязанности, направленные на поддержание вверенной инфраструктуры железнодорожного пути; -копии свидетельств о государственной регистрации права от <ДАТА9>, подтверждающих право собственности ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» на железнодорожные пути. Указанные доказательства опровергнуты не были, достаточны, последовательны, согласуются между собой и подтверждают факт совершения административного правонарушения. ФИО1 не привел в свою защиту каких-либо доводов. Отсутствуют перечисленные в ст.24.5 КоАП РФ обстоятельства для прекращения производства по делу. Поэтому прихожу к выводу о том, что ФИО1 виновен в совершении административного правонарушения, его вина полностью установлена и доказана. Установленные обстоятельства, в том числе характер административного правонарушения и роль правонарушителя, свидетельствуют о том, что совершенное административное правонарушение малозначительным не является, представляет собой существенное нарушение охраняемых общественных правоотношений, поэтому виновное лицо не подлежит освобождению от административной ответственности в соответствии со ст.2.9 КоАП РФ. При назначении административного наказания мировой судья учитывает характер и степень общественной опасности совершенного правонарушения, личность виновного лица, его имущественное положение, в том числе следующие данные о виновном лице: <ОБЕЗЛИЧЕНО>. Смягчающие административную ответственность обстоятельства: полное признание вины, раскаяние в содеянном. Отягчающие административную ответственность обстоятельства: отсутствуют. При этом с учетом положений ст.ст. 3.4, 4.1.1 КоАП РФ, поскольку административное наказание в виде предупреждения не предусмотрено санкцией ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, суду не представлено сведений о совершении ранее лицом, в отношении которого ведется производство по делу, однородных административных правонарушений, и в результате совершения административного правонарушения не причинено вреда, не возникла угроза причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства, угроза чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, не причинено имущественного ущерба, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение. Руководствуясь ст.ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ, мировой судья
ПОСТАНОВИЛ:
Признать должностное лицо - старшего мастера путевых работ ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» ФИО1 виновным в совершении предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ административного правонарушения, применить в отношении должностного лица - старшего мастера путевых работ ООО «<ОБЕЗЛИЧЕНО>» ФИО1 административное наказание в виде предупреждения. Постановление может быть обжаловано в Кировский районный суд г. Кемерово в течение десяти дней со дня вручения или получения копии постановления. Жалоба подается через мирового судью.
Мировой судья: Р.Ф. Потапов