УИД 66MS0010-01-2023-004177-27
№ 5-353/2023
ПОСТАНОВЛЕНИЕ о назначении административного наказания
г. Екатеринбург 22 сентября 2023 года
Мировой судья судебного участка № 2 Железнодорожного судебного района г. Екатеринбурга Денисова Ю.А., с участием ФИО1, его защитника Рябова Ю.С., лица, составившего протокол - ФИО2, рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении должностного лица ФИО1, ***
установил:
МТУ Ространснадзором по УФО в период с 19.06.2023 по 23.06.2023 проведена внеплановая выездная проверка ОАО «РЖД» выполнения обязательных требований законодательства Российской Федерации по транспортной безопасности, в результате которой установлено: 1) ОАО «РЖД» не выполняет обязанность образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры, в соответствии с Планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, подразделение (подразделения) транспортной безопасности. Так, на объектах транспортной безопасности (далее ОТИ) - железнодорожные станции Благодать, Верхняя, Качканар не реализованы планы обеспечения безопасности объекта в части привлечения подразделений_транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, включающие в себя привлечение: работников, оснащенных переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ); специально оснащенные мобильные группы быстрого реагирования. 2) ОАО «РЖД» не выполняет обязанность организовать на объектах транспортной инфраструктуры - железнодорожные станции Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар контрольно - пропускные пункты и посты на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов). 3) ОАО "РЖД" не выполняет обязанность, при нахождении владельцев постоянных пропусков в зоне транспортной безопасности и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры по ношению таких пропусков на видном сете поверх одежды. Так, в ходе осмотра ОТИ - железнодорожные станции Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар установлено, что владельцы постоянных пропусков не соблюдают указанное требование. 4) ОАО «РЖД» не информирует в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры - железнодорожных станциях Гороблагодатская (кроме здания ЭЦ), Благодать, Верхняя (кроме здания ЭЦ), также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся, в том числе о запрете: прохода (проезда) в зону транспортной безопасности объекта инфраструктуры и ее части вне установленных мест прохода (перемещения); проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; совершения актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования объектов транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий.
ФИО1 и его защитник Рябова Ю.С. вину не признали, просили о прекращении производства по делу, поскольку железнодорожные станции относится к объектам транспортной инфраструктуры 2 категории, не имеют уровень безопасности. Распоряжением Правительства РФ от 21.04.2022 № 974-р утверждены этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной инфраструктуры, находящиеся в собственности ОАО «РЖД», согласно которого оснащение станций Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар панируется на пятом этапе реализации распоряжения начиная с 2025 года. Лицо, составившее протокол - государственный инспектор МТУ Ространснадзором по УФО ФИО2 настаивал на привлечении должностного лица к ответственности. Заслушав участников процесса, исследовав материалы дела нахожу, что вина должностного лица подтверждается следующими доказательствами. Протоколом об административном правонарушении № 2-66-2023/2023 от 17.08.2023, из которого следует, что МТУ Ространснадзором по УФО в период с 19.06.2023 по 23.06.2023 проведена внеплановая выездная проверка ОАО «РЖД» выполнения обязательных требований законодательства Российской Федерации по транспортной безопасности, в результате которой установлено: 1) ОАО «РЖД» не выполняет обязанность образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры, в соответствии с Планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, подразделение (подразделения) транспортной безопасности. Так, на объектах транспортной безопасности (далее ОТИ) - железнодорожные станции Благодать, Верхняя, Качканар не реализованы планы обеспечения безопасности объекта в части привлечения подразделений_транспортной безопасности на ОТИ в сроки, установленные подпунктом 3 пункта 20.1 Планов обеспечения безопасности объектов, предусматривающих в срок до 4-х месяцев срока заключение договоров с ПТБ. В соответствии с пп. «в» п. 5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта», утвержденных Постановлением Правительства РФ № 1633 от 08.10.2020 субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны в отношении объектов транспортной инфраструктуры образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с Планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры подразделение (подразделения) транспортной безопасности, включающее (включающие) в себя: работников, оснащенных переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатыхвеществ); специально оснащенные мобильные группы быстрого реагирования, круглосуточно выполняющие задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, его наземной, подземной, воздушной, надводной частей, для которых в соответствии с настоящим документом устанавливается особый режим допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных (далее - зона транспортной безопасности), и (или) на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры, включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению функционирования объекта транспортной инфраструктуры и (или) возникновению чрезвычайных ситуаций (далее - критический элемент объекта транспортной инфраструктуры), а также задачи по реагированию на нарушения внутриобъектового пропускного режимов. 2) ОАО «РЖД» не выполняет обязанность организовать на объектах транспортной инфраструктуры - железнодорожные станции Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар контрольно - пропускные пункты и посты на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов). В ходе осмотра ОТИ установлено, что на станциях отсутствуют КПП и посты, вместе с тем, месторасположение КПП и постов указано в графической схеме станций, в соответствии с утвержденными Планами ОТБ. Согласно пункта 19 Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.07.2015 № 227 КПП и посты организуются на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов), а посты также и в зоне транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, в случаях и на периоды, отраженные в планах обеспечения транспортной безопасности, и оборудуются стационарными и (или) переносными (портативными) техническими системами и средствами, обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, включенных в Перечни, а также выявление лиц, не имеющих правовых Оснований для прохода (проезда) в зону транспортной безопасности и (или) на критические элементы ОТИ или ТС в соответствии со Схемой размещения и составом уснащения КПП и постов. 3) ОАО "РЖД" не выполняет обязанность, при нахождении владельцев
постоянных пропусков, за исключением сотрудников органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, в зоне транспортной безопасности и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры ношение таких пропусков осуществляется на видном месте поверх одежды. Так, в ходе осмотра ОТИ - железнодорожные станции Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар установлено, что владельцы постоянных пропусков не соблюдают указанное требование. В соответствии с п. 22 Приложения к Требованиям № 1633, при нахождении владельцев постоянных пропусков, за исключением сотрудников органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, в зоне транспортной безопасности и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры ношение таких пропусков осуществляется на видном месте поверх одежды. ОАО «РЖД» не информирует в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объектах транспортной инфраструктуры - железнодорожных станциях Гороблагодатская (кроме здания ЭЦ), Благодать, Верхняя (кроме здания ЭЦ), также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся, в том числе о запрете: прохода (проезда) в зону транспортной безопасности объекта инфраструктуры и ее части вне установленных мест прохода (перемещения); проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; совершения актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования объектов транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий.
Отраженные в протоколе факты подтверждены следующим: Протоколами осмотра объектов транспортной инфраструктуры: станция Гороблагодатская г. Кушва от 21.06.2023, станция Верхняя г. Верхняя Тура от 21.06.2023, станция Благодать г. Кушва от 21.06.2023, станция Качканар г. Качканар от 22.06.2023, а также Актом проведения контрольного (надзорного) действия от 22.06.2023 на станции Качканар г. Качканар. Представлением, выданным 23.05.2023 МТУ Ространснадзора по УФО , предписано ОАО «РЖД» устранить выявленные на станциях несоблюдение требований законодательства в течение одного месяца со дня его получения.
Распоряжением от 22.11.2017 № ЦД-289/р, Приказом начальника Свердловской дирекции управления движением от 06.04.2021 № СВЕРДД-360 ответственным лицом за обеспечение транспортной безопасности в структурных подразделениях Центральной дирекции управления движением на станциях Гороблагодатская г. Кушва, станция Верхняя г. Верхняя Тура, станция Благодать г. Кушва, станция Качканар г. Качканар назначен ФИО1, являющийся начальником Нижнетагильского центра организации работы железнодорожных станций - структурного подразделения Свердловской дирекции управления движением. Письмом начальника Свердловской дирекции управления движением от 21.06.2023 № 2541/СВЕРДД, в котором указано, что Распоряжением Правительства РФ от 21.04.2022 № 974-р утверждены этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной инфраструктуры, находящиеся в собственности ОАО «РЖД», согласно которого оснащение станций Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар панируется на пятом этапе реализации распоряжения начиная с 2025 года. В настоящее время на указанных станциях установлены видеодомофоны на входных металлических дверях постов электрической централизации; также решетки на окнах первого этажа здания постов ЭЦ станций: Верхняя, Качканар. По результатам дополнительных оценок уязвимости разработаны и утверждены Росжелдор Планы обеспечения транспортной безопасности станций Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар. Привлечение подразделений транспортной безопасности в соответствии с утвержденным Планом возможно после оборудования станций ТСОТБ, в соответствии выделенных лимитов. Предписанием, выданным МТУ Ространснадзора по УФО ОАО «РЖД», которым предписано в срок до 22.11.2023 - организовать на станциях Благодать, Верхняя, Качканар привлечение подразделений транспортной безопасности, организовать контрольно-пропускные пункты и посты, обеспечить информирование физических, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей о действиях, запрещенных на объекте транспортной безопасности, организовать ношение поверх одежды пропусков у владельцев постоянных пропусков.
Согласно статье 1 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации, функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из принципа доступности, безопасности и качества оказываемых услуг. Федеральный закон N 17-ФЗ закрепляет основные требования к железнодорожным путям общего пользования (ст. 15), а также основные положения об организации обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и иных технических средств.
Согласно ст. 2 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства (ч. 1).
Пунктом 4 ст. 2 Федерального закона N 16-ФЗ предусмотрено, что основными принципами обеспечения безопасности является приоритет предупредительных мер в целях обеспечения безопасности.
Как установлено мировым судьей из материалов дела, станция Гороблагодатская г. Кушва, станция Верхняя г. Верхняя Тура, станция Благодать г. Кушва, станция Качканар г. Качканар относятся к объекту инфраструктуры железнодорожного транспорта 2 категории. На указанные объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта разработаны Планы объектов транспортной безопасности, что подтверждают представленные копии заключений № 2022/УрТУ/1509, № 2021/УрТУ/1733, № 2022/УрТУ/1458, № 2021/УрТУ/1630, № 2022/УрТУ/1430, № 2021/УрТУ/2068, согласно которым на станциях Гороблагодатская, Благодать, Верхняя, Качканар решено привлечь подразделения транспортной безопасности в сроки, установленные п.п. 3 п. 20.1 Планов, предусматривающих в срок до 4-х месяцев заключение договоров с ПТБ. Согласно части 1 статьи 4 Федерального закона N 16-ФЗ, обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков.
Субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации (ч. 3 ст. 12 Федерального закона N 16-ФЗ).
В силу подпункта «в» пункта 5 Постановления Правительства РФ от 08.10.2020 N 1633 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта" субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны: образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (далее - план обеспечения безопасности объекта) подразделение (подразделения) транспортной безопасности, включающее (включающие) в себя:
работников, оснащенных переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ);
специально оснащенные мобильные группы быстрого реагирования, круглосуточно выполняющие задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, его наземной, подземной, воздушной, надводной частей, для которых в соответствии с настоящим документом устанавливается особый режим допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных (далее - зона транспортной безопасности), и (или) на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры, включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению функционирования объекта транспортной инфраструктуры и (или) возникновению чрезвычайных ситуаций (далее - критический элемент объекта транспортной инфраструктуры), а также задачи по реагированию на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.
Неисполнение субъектом транспортной инфраструктуры Требований N 1633 влечет непринятие достаточных и надлежащих мер к защищенности объекта транспортной инфраструктуры, создает угрозы к невозможности предотвращения совершения актов незаконного вмешательства, что в свою очередь создает угрозу неустойчивого функционирования и безопасности объекта в целом, причинение вреда здоровью неопределенного круга лиц, прибывающих и находящихся на станции Богословская, имуществу и интересам государства.
Поскольку в ходе проверки железнодорожных станций Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар установлено, что указанные в подпункте «в» пункта 5 Постановления Правительства РФ от 08.10.2020 N 1633 Требования не выполнены, также на станциях отсутствовали КПП и посты, информирование находящихся на станциях лиц о действиях, запрещенных на объекте транспортной безопасности, не производится, ношение поверх одежды пропусков у владельцев постоянных пропусков не осуществляется, следовательно в действиях должностного лица ФИО3, как ответственного лица за обеспечение транспортной безопасности, имеется состав правонарушения, предусмотренный ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП РФ. О повторности правонарушения свидетельствуют: копия постановления № 2-66-932/2023 от 23.05.2023 о назначении ФИО1 наказания по ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП РФ в виде предупреждения. Постановление вступило в законную силу 03.06.2023. А также копия постановления № 2-66-943/2023 от 23.05.2023 о назначении ФИО1 наказания по ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП РФ в виде предупреждения. Постановление вступило в законную силу 03.06.2023.
Доводы ФИО1 и его защитника, что оснащение станций Гороблагодатская, Благодать, Верхняя и Качканар панируется на пятом этапе реализации распоряжения начиная с 2025 года мировым судьей проверены и отвергаются на основании следующего. Согласно подпункту 1 пункта 2 статьи 13 Федерального закона N 16-ФЗ оснащение объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО "РЖД" или используемых этим обществом на ином законном основании техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, осуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством Российской Федерации.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. N 974-р "Этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности открытого акционерного общества "Российские железные дороги" или используемых указанным обществом на ином законном основании" (Документ для служебного пользования) определены объекты транспортной инфраструктуры ОАО "РЖД" (п. 5), подлежащие оснащению техническими средствами обеспечения транспортной безопасности с 2025 года.
ОАО "РЖД" является обществом со 100% государственным участием, инвестиционную программу которого утверждает Правительство РФ, которое определяет приоритетные направления развития и деятельности ОАО "РЖД" как стратегически важной отрасли.
Обеспечение транспортной безопасности осуществляется в ОАО "РЖД" за счет средств, выделяемых согласно инвестиционным программам, которые носят долгосрочный и планомерный характер, и принимаются с учетом финансовых возможностей компании, а также задач, поставленных Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации.
Между тем Распоряжением Правительства РФ от 21.04.2022 N 974-р утверждены этапы и сроки оснащения объектов транспортной инфраструктуры лишь техническими средствами.
Так из положений части 8 статьи 12.2 Закона N 16-ФЗ следует, что к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности относятся системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи, связи, оповещения, сбора, обработки, приема и передачи информации, предназначенные для использования на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах в целях обеспечения транспортной безопасности, которые подлежат обязательной сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации.
МТУ Ространснадзором по УФО вопрос об обязании ОАО "РЖД" оснастить указанные в протоколе станции техническими средствами не ставится. Требования МТУ Ространснадзором по УФО об установлении ограждений, исключающих доступ посторонних лиц на объект повышенной опасности (в зону транспортной безопасности), а также информировать в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся, не относится к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности и не противоречит требованиям распоряжения Правительства РФ от 21.04.2022 N 974-р.
Оценивая в совокупности исследованные доказательства, которые признаются мировым судьей достоверными и достаточными, мировой судья находит виновность ФИО1 в совершении правонарушения доказанной, поскольку он действуя умышленно повторно не выполнил установленные требования транспортной безопасности. Действия ФИО1 квалифицируются по части 2 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, как повторное неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности. При назначении административного наказания ФИО1 учитывается характер совершенного правонарушения, совершенного в области обеспечения и соблюдения транспортной безопасности; личность виновного, привлекавшегося к административной ответственности, его имущественное положение - наличие трудоустройства и дохода; семейное положение. Обстоятельств, смягчающих, отягчающих административную ответственность, не установлено. Учитывая общественную опасность и характер совершенного административного правонарушения, обстоятельства совершения административного правонарушения, данные о личности ФИО1, мировой судья полагает возможным достичь его исправления путем назначения наказания в виде административного штрафа в его минимальном размере, поскольку обстоятельств, отягчающих ответственность, не установлено. На основании изложенного и руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 29.9 , статьи 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
постановил:
ФИО1 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и подвергнуть наказанию в виде административного штрафа в размере 30 000 (тридцать тысяч) рублей. Постановление может быть обжаловано в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления в Железнодорожный районный суд г. Екатеринбурга путем подачи жалобы через мирового судью.
По истечении этого срока не обжалованное постановление по делу об административном правонарушении вступает в законную силу и обращается к исполнению. Административный штраф необходимо уплатить в течение 60 суток со дня вступления постановления в законную силу по следующим реквизитам: Департамент по обеспечению деятельности мировых судей в Свердловской области (пл. Октябрьская, д. 3 Екатеринбург) л/сч <***> ФИО4 Банка России г. Екатеринбург, БИК 046577001, УФК по Свердловской области, счет 40102810645370000054, БИК 016577551, ИНН <***>, КПП 665801001, ОКПО 57667020, ОКВЭД 75.11.21, ОКФС 13, ОГРН <***>
КБК 019 116 01 153 01 0000 140 УИН 0209952066001050035320235 Подлинник квитанции об уплате административного штрафа необходимо представить в судебный участок № 2 Железнодорожного района г. Екатеринбурга по адресу: Екатеринбург, ул. Кузнечная, д. 72, каб. 1 Неуплата административного штрафа в установленный срок влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа либо административный арест на срок до пятнадцати суток либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.
Мировой судья Ю.А. Денисова