Решение по делу № 2-1113/2025 от 06.05.2025

Дело № 2-1113/2025

50RS0019-01-2025-000935-31

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Клин Московской области 06 мая 2025 года

Клинский городской суд Московской области в составе председательствующего судьи Полуниной Е.В.,

при секретаре Цымбалко Н.Д.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к САО «Ресо-Гарантия» о взыскании страхового возмещения, компенсации морального вреда, неустойки, штрафа, судебных расходов,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к САО «Ресо-Гарантия» о взыскании страхового возмещения, компенсации морального вреда, неустойки, штрафа, судебных расходов, мотивировав свои требования тем, что /дата/ по адресу /адрес/ результате дорожно-транспортного происшествия - столкновения транспортных средств, было повреждено автотранспортное средство марки Форд Транзит, государственный номер /номер/, принадлежащее ФИО1.

Согласно административному материалу, ДТП произошло вследствие нарушения правил дорожного движения РФ страхователем СПАО «Ингосстрах» ФИО2 (полис /номер/), управлявший транспортным средством Нефаз, государственный номер /номер/

Гражданская ответственность потерпевшего, была застрахована в САО «РЕСО-Гарантия» (полис /номер/).

/дата/г. истец обратился с заявлением о возмещении причиненного застрахованным лицом ущерба, и передал все документы, необходимые для принятия решения о выплате страхового возмещения, предусмотренные ФЗ от 25.04.2002г. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также просил направить его поврежденное ТС на восстановительный ремонт,

/дата/г. САО «РЕСО-Гарантия», отказал истцу в выдаче направления на ремонт, и /дата/ произвел выплату страхового возмещения в размере 238 100 руб.

/дата/ истец обратился в САО «Ресо-Гарантия» с требованием о доплате страхового возмещения без учета износа комплектующих изделий транспортного средства, установленным экспертным заключением ООО «ЭКС-ПРО» в размере 108 274,80 руб., неустойки и компенсации морального вреда.

Письмом от /дата/ САО «РЕСО-Гарантия» отказало в удовлетворении требований.

Решением финансового уполномоченного по правам потребителей финансовых услуг в сфере страхования ФИО3 №/номер/ от /дата/ прекращено рассмотрение обращения ФИО1

Истец, просит суд взыскать с ответчика в свою пользу страховое возмещение в размере 108 274,80 руб., штраф в размере 54 137,40 руб., компенсацию морального вреда в размере 100 000 руб., неустойку за период с /дата/ по /дата/г в размере 77 958 руб., расходы на оплату услуг представителя в размере 70 000 руб., расходы за нотариальные услуги в размере 2200 руб., почтовые расходы в размере 306,04 руб., 306,04 руб.

Представитель истца по доверенности ФИО4 в судебном заседании заявленные исковые требования поддержал по доводам, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика САО «Ресо-Гарантия» в судебное заседание не явился, извещен в установленном законом порядке, представил отзыв на исковое заявление.

Финансовый уполномоченный по правам потребителя финансовых услуг в сфере страхования ФИО3 в судебное заседание не явился, извещен.

Суд, выслушав доводы явившихся лиц, исследовав письменные материалы дела и оценив представленные доказательства в совокупности, приходит к выводу об отказе в удовлетворении заявленных исковых требований, учитывая следующее.

Как следует из материалов дела и установлено судом /дата/ в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего вследствие действий водителя автомобиля марки Нефаз, рег.знак Х824ВН790 – ФИО2, транспортное средство марки Форд Транзит, рег.знак /номер/, принадлежащее на праве собственности ФИО1 получило механические повреждения.

На момент ДТП гражданская ответственность истца застрахована в САО «Ресо-Гарантия».

/дата/ истец обратился в САО «Ресо-Гарантия» с заявлением о прямом возмещении убытков по договору ОСАГО путем организации и оплаты восстановительного ремонта на станции технического обслуживании автомобилей.

/дата/ страховая компания произвела осмотр транспортного средства истца, о чем составлен акт.

Письмом от /дата/ САО «Ресо-Гарантия» сообщило истцу об отсутствии возможности организовать восстановительный ремонт транспортного средства истца и уведомило о том, что возмещение вреда будет осуществлено в форме страховой выплаты денежным переводом почтой РФ.

Согласно экспертному заключению ООО «ЭКС-ПРО» размер восстановительного ремонта автомобиля истца с учетом износа заменяемых деталей составляет 238 100 руб., без учета износа заменяемых деталей – 346 374,80 руб.

/дата/ САО «Ресо-Гарантия» произвело выплату страхового возмещения истцу в размере 238 100 руб.

Письмом от /дата/ САО «РЕСО-Гарантия» отказало в удовлетворении требований.

Решением финансового уполномоченного по правам потребителей финансовых услуг в сфере страхования ФИО3 №/номер/ от /дата/ прекращено рассмотрение обращения ФИО1, в связи с выводом об использовании транспортного средства в предпринимательских целях.

Согласно п. 15 ст. 12 Закона об ОСАГО страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего (за исключением легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан и зарегистрированных в Российской Федерации), может осуществляться по выбору потерпевшего:

путем организации и оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего на станции технического обслуживания, которая выбрана потерпевшим по согласованию со страховщиком в соответствии с правилами обязательного страхования и с которой у страховщика заключен договор на организацию восстановительного ремонта (возмещение причиненного вреда в натуре);

путем почтового перевода суммы страховой выплаты потерпевшему (выгодоприобретателю) или ее перечисления на банковский счет потерпевшего (выгодоприобретателя).

В соответствии с п. 15.1 ст. 12 указанного Закона, страховое возмещение вреда, причиненного легковому автомобилю, находящемуся в собственности гражданина и зарегистрированному в Российской Федерации, осуществляется (за исключением случаев, установленных пунктом 16.1 настоящей статьи) в соответствии с пунктом 15.2 настоящей статьи или в соответствии с пунктом 15.3 настоящей статьи путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего (возмещение причиненного вреда в натуре)

Законом об ОСАГО установлено общее правило, согласно которому страховое возмещение вреда, причиненного легковому автомобилю, находящемуся в собственности гражданина и зарегистрированному в Российской Федерации, осуществляется путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего. Обязательная организация восстановительного ремонта автомобиля и оплата такого ремонта предусмотрена законом только в отношении легкового автомобиля, находящегося в собственности гражданина (в том числе индивидуального предпринимателя) и зарегистрированного в Российской Федерации.

В отношении грузовых автомобилей право выбора формы возмещения: натуральной (в виде организации и оплаты ремонта) либо в денежной предоставляется потерпевшему, однако обязанность организовать и оплатить ремонт грузового автомобиля возложена в случае, если транспортное средство соответствует критериям, соответствующим условиям договора, заключенного страховщиком со СТОА.

Согласно третьему абзацу пункта 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" категория "В" устанавливается на автомобили (за исключением транспортных средств категории "А" - мотоциклы), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории "В" сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3 500 кг.

Классификация транспортных средств, перечисленных в пункте 20 статьи 25 указанного закона, определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

Категории колесных транспортных средств определяются в соответствии с классификацией, предусмотренной приложением N 1 к Техническому регламенту Таможенного союза ТР /номер/ "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от /дата/ N 877 и вступившем в силу с /дата/ (далее - Технический регламент).

В соответствии с пунктами 2.1, 3 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (Приложение N 1 к Техническому регламенту), к категории N относятся транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе категория N 1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн; к легковым автомобилям относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, и, более восьми мест для сидения (категория M1).

Из приведенных положений пункта 1 статьи 25 Федерального закона от /дата/ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" и Перечня объектов технического регулирования, что категория "В" может устанавливаться не только на легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров, но и грузовые автомобили максимальной массой не более 3500 тонн.

Согласно приложению N 3 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденного Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от /дата/ и действовавшего до /дата/ (на момент выдачи свидетельства о регистрации транспортного средства истца) категория В/M1 устанавливается на механические транспортные средства дли перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя), максимальная масса которых не более 3,5 т.; категория B/N 1 - на механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 т.

Пунктами 14 - 16 Требований к свидетельству о регистрации транспортного средства, являющихся приложением N 4 к Приказу МВД России от /дата/ N 267 "Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним" (действующих с /дата/), введены новые правила, согласно которым в свидетельстве о регистрации транспортного средства в строке "Тип ТС" указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструктивными особенностями и назначением, в строке "Категория ТС" указывается категория или подкатегория транспортного средства в соответствии с пунктом 1 статьи 25 Федерального закона от /дата/ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", а также приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза, заполнение данной строки осуществляется в соответствии с категориями транспортных средств, установленными техническим регламентом Таможенного союза и Федеральным законом от /дата/ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (приложение к Требованиям к паспорту транспортного средства (приложение N 3 к настоящему приказу).

В паспорте транспортного средства принадлежащего истцу автомобиля марки Форд Транзит, 2017 года выпуска, государственный, указано в строке «3. тип ТС» указано «грузовой фургон», в строке «4. Категория ТС указано «В».

В свидетельстве о регистрации транспортного средства истца указана аналогичная информация.

Свидетельство о регистрации указанного транспортного средства выдано /дата/, т.е. до вступления в законную силу Приказа МВД России от /дата/ N 267 "Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним".

Так как в свидетельстве о регистрации транспортного средства, оформленного в отношении автомобиля истца, указан тип транспортного средства "грузовой фургон" и данный автомобиль относится к категории B/N 1, то оснований для отнесения его к легковому транспорту не имеется.

Таким образом, принадлежащее ФИО1 транспортное средство относится к грузовым автомобилям, в связи с чем в силу пункта 15.1 статьи 12 Закона об ОСАГО на страховщика не возложена императивная обязанность производить ему страховое возмещение, как владельцу грузового транспортного средства, исключительно в натуральной форме путем организации и оплаты восстановительного ремонта транспортного средства.

Страховщик в обоснование принятия решения о страховой выплате в денежной форме в ссылался в ответах на заявление и претензию потерпевшего на отсутствие СТОА, отвечающих установленным требованиями, с которыми заключены договоры на организацию восстановительного ремонта в рамках договоров ОСАГО, у него отсутствовала возможность выдачи направления на ремонт транспортного средства, принадлежащего истцу, что также подтверждается сведениями с официального сайта САО «Ресо-Гарантия» (https://reso.ru/).

Кроме того, в соответствии с абз. 2 п. 19 ст. 12 Закона об ОСАГО размер расходов на запасные части (за исключением случаев возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном пунктами 15.1 - 15.3 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте.

Согласно разъяснениям, данные в пунктах 42 и 49 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от /дата/ N 31 "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", для автомобилей, не относящихся к категории легковых автомобилей, размер страхового возмещения вне зависимости от его формы, определяется по Методике с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), который не может превышать 50 процентов их стоимости.

С учетом изложенного, оснований для применения правовых норм, регулирующих порядок осуществления страхового возмещения вреда, причиненного легковому автомобилю (пп. 15.1 - 15.3 Закона об ОСАГО), в данном случае у суда не имеется, в связи с чем выплата страхового возмещения подлежала истцу только в денежной форме по Единой методике с четом износа заменяемых деталей.

Таким образом, оснований для удовлетворения исковых требований о взыскании страхового возмещения, а также производных требований о взыскании компенсации морального вреда, неустойки, штрафа, судебных расходов не имеется, в связи с чем исковые требований подлежат отклонению.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к САО «Ресо-Гарантия» о взыскании страхового возмещения, компенсации морального вреда, неустойки, штрафа, судебных расходов оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский областной суд через Клинский городской суд в течение месяца со дня составления мотивированного решения.

Судья Полунина Е.В.

Мотивированное решение составлено: 21 мая 2025 года.

Судья Полунина Е.В.